客船
」 航港局 海巡
航港局提醒行動電源登船守「4不1注意」原則 業者需備妥2物
交通部航港局今（8日）提醒民眾攜帶行動電源登船須遵守「4不1注意」原則。航港局對此也透過宣導會與多元宣傳強化安全觀念，並要求客船定期演練鋰電池起火應變，呼籲乘客若發現異常應即時通報，共同維護航行安全。為確保民眾攜帶行動電源登船的航行安全，航港局官網今發布新聞稿，特別提醒民眾遵守「4不1注意」原則：不用未經檢驗合格的行動電源、不用外觀受損及膨脹之行動電源、不放置於行李箱中、不在高溫下使用、隨時注意行動電源狀況，須於視線可及範圍內使用。呼籲民眾確實遵守，共同維護海上航行安全。（圖／交通部航港局提供）為推廣正確攜帶行動電源登船的安全觀念，航港局表示，已陸續在基隆、臺中、金門、南投、高雄、花蓮、臺東召開行動電源安全宣導會，並製作海報、懶人包以及動畫影片，在海運客運場站、售票亭、公部門及客船船艙等地點，透過多元管道張貼及推播，相關資訊已同步置於航港局官網（https://www.motcmpb.gov.tw/Home/Node?siteId=1&nodeId=50134），以強化民眾安全意識，降低行動電源於船上發生事故的風險。葉協隆局長強調，鋰電池具特殊風險特性，一旦起火除需迅速壓制火焰外，更應持續以大量清水降溫以防復燃。航港局已要求客船業者額外備妥金屬製水桶、長柄夾具等必要應變裝備，並督導營運中之98艘客船全數完成首次鋰電池起火處置演練，爾後每3個月至少辦理1次，航港局也將指派檢查員於安全抽查時加強查核演練及操作情形，以確保船員熟悉應變流程。航港局特別提醒乘客，若發現行動電源異常發熱、鼓脹、冒煙或異味，請立即停止使用並通報船員協助處置。若因不當使用造成災害，須負法律與賠償責任。
海鯤號錨機故障未裝仍出航海測 台船回應了
海鯤號自27日起一連兩天出海，執行海上測試工作，然而媒體今日爆料，海鯤號錨機故障未裝，且未完成水密門整合測試即出航，痛批有安全疑慮。對此，晚間也發佈聲明駁斥，全艦水密門現況測試均正常，而錨機為多重備援選項之一，部件回廠調校中不影響測試；台船強調，符合航行安全條件後才會安排海測。針對海鯤號最近一次海測風波，台船公司今發布聲明表示，人員安全為船艦測試的首要考量，「海鯤軍艦」歷次海上測試均經專案團隊、國外技協及最終使用者完整逐項評估，制定安全規範及風險應處措施，於符合航行安全條件後安排海測，全程均有伴護與警戒兵力共同執行，無安全顧慮。針對外界疑慮，台船說明，錨機為多重備援選項之一，「海鯤軍艦」錨機刻由原廠調校中，日後將回裝。現有裝備與備援系統，經專案團隊、國外技協評估，不影響海上測試；至於水密性能部分，台船駁斥報導並不屬實，全艦水密門現況測試均屬正常。台船補充，依照我國「船舶法」第3條所定義之船舶：指裝載人員或貨物在水面或水中且可移動之水上載具，包含客船、貨船、漁船、特種用途船、遊艇及小船。並在第4條第一項明訂「軍事建制之艦艇」不適用於本法之規定。台船公司強調，上述係屬「造艦工程」問題，並非媒體所謂「政治性海測」，台船特此澄清並表達遺憾。台船公司與專案團隊持續秉持安全第一，在安全無虞的前提下，接續完成「海鯤軍艦」測試，不負國人所望！
澎湖交通船乘客行動電源爆炸起火 航港局：不得託運或放置行李箱
航行於澎湖望安、七美及馬公間的南海之星1號交通船，10月31日發生一起驚險事件。一名乘客的行動電源在船隻航行期間突然爆炸，所幸船員立即滅火，並未造成人員傷亡。對此，交通部航港局今天（2日）呼籲，搭船旅客應正確使用行動電源，確保船舶航行安全。有關10月31日航行澎湖望安、七美及馬公間之南海之星1號交通船，開航前發生旅客攜帶之行動電源起火情事，交通部航港局今日發布新聞稿呼籲搭船旅客應正確使用行動電源，確保船舶航行安全。航港局強調，搭船旅客如有攜帶行動電源，請於搭船前再次確認應使用經經濟部標準檢驗局檢驗合格之產品，且不得託運或放置於行李箱，同時必須隨身攜帶並放置於視線可及處，行動電源如經撞擊受損或已變形膨脹建議勿繼續使用，亦勿於高溫下持續使用，以確保使用安全。航港局進一步表示，該局對國內客船除每年定期檢查外，並要求客船業者定期進行緊急應變演練，航港局亦將不定期派員查核客船設備及演練情形，消防設備為必檢設備之一，旅客如有發現行動電源異常情形，請即時通報船上工作人員緊急處置，以確保船舶航行安全。
深夜闌尾炎驚魂！西莒男痛到翻滾 海巡急派快艇狂飆送醫
馬祖西莒10日凌晨驚傳醫療急症，1名男子在深夜1點突然感到下腹部劇烈疼痛，痛苦難耐，疑似急性闌尾炎發作，由於島上醫療資源有限，僅能進行初步評估與止痛處理，經衛生所醫師判斷後，認定患者有立即送醫的急迫性，必須立刻轉送至連江縣立醫院接受檢查與治療。然而，事發當下已無交通船班次可供後送，若延誤治療恐有生命危險，經通報後，艦隊分署馬祖海巡隊立刻啟動緊急應變，調派PP-3578艇火速趕往西莒青帆港，海巡隊員與金馬澎分署第一〇岸巡隊青帆安檢所人員，以及連江縣消防局合作，合力將患者與陪同人員接駁上艇，全程以最大安全航速駛向南竿福澳港，抵達後，患者立即被送上救護車，直奔連江縣立醫院接受急救，所幸過程順利，沒有再度延誤。值得注意的是，這已是短短數日內第3起後送案例，9月6日，東引1名女性鄉親因中暑昏迷，需要緊急送醫；9月8日，又有一名東莒女性因車禍重傷而後送；而如今9月10日凌晨，西莒再度出現疑似急性闌尾炎的男性患者，頻繁的緊急狀況，凸顯馬祖離島醫療資源的不足，也再次展現海巡隊「救難即救命」的重要角色。馬祖海巡隊指出，目前馬祖四鄉五島間的交通仰賴客船，但若遇到夜間無航班、天候惡劣或直升機無法支援時，海巡將在醫師專業評估後立即派艇協助，今年以來，已執行16次醫療後送、1次安寧後送，以及4次司法相驗後送。
東莒女車禍傷重難送醫 海巡急馳夜海搶命成功
馬祖地區再度展現「海上守護神」的角色，海巡署艦隊分署第10馬祖海巡隊，8日下午4時許接獲海巡署第11巡防區指揮部，與連江縣消防局通報，東莒鄉1名女性因嚴重車禍導致左側股骨骨折並合併頭部血腫，經衛生所醫師初步判斷，病情危急，必須立即進行頭部電腦斷層檢查，以避免傷勢惡化甚至危及生命。然而，東莒島上醫療資源有限，缺乏專科醫師與相關檢查設備，更雪上加霜的是，當天並無客船航班往返，加上直升機未能支援，情況緊急之下，唯有仰賴海巡出動，馬祖海巡隊隨即啟動緊急機制，調派線上巡防艇PP-3578艇，火速趕往東莒猛澳港。抵達港口後，海巡人員與金馬澎分署第一〇岸巡隊猛澳安檢所及連江縣消防局緊密合作，將傷者小心翼翼抬上巡防艇，並安置妥當以避免二次傷害，在全艇人員全力配合下，巡防艇馬力全開，以最快速度返抵南竿福澳港，抵達後，救護車與醫護團隊早已在港口待命，立即將患者接手送往連江縣立醫院急救，爭取到最寶貴的黃金治療時間。馬祖海巡隊指出，馬祖四鄉五島之間交通主要仰賴客船，一旦遇到無船班、夜間突發事件或直升機無法出勤的情況，醫療後送就成為一場與時間賽跑的挑戰。然而，經專業醫師評估為緊急個案時，海巡都會立即出動，確保病患能在最短時間內轉院，今年截至目前為止，馬祖海巡隊已執行15次醫療後送、1次安寧後送與4次司法相驗後送，堪稱海上生命守護者。
澎湖耗資2000萬警艇首巡就出包 左舵異常警鈴大作返港維修
澎湖縣政府警察局新造警艇「澎安9號」6日上午舉行啟航典禮，縣長陳光復主持陸地祝禱儀式後，警艇載運貴賓首次出海巡航。未料返航途中在金龍頭附近時突然警鈴大作，左舵失去動力，僅能依靠右舵返回港口。警方表示，故障原因為左舵葉片故障，導致無法吸入海水冷卻主機，已進行緊急維修。據了解，「澎安9號」於巡航時左舵無法進入冷卻水，導致警鈴聲響起。經船上造船技士檢修後發現，左舵葉片故障導致無法吸入海水冷卻主機，因溫度過高而發出警訊。船上配有備用零件，已完成緊急更換作業。初步研判，故障可能與海水雜物或德製儀器過於敏感有關，後續將進一步調查釐清。「澎安9號」警艇於2019年提報汰換計畫，經立委楊曜及縣府會支持通過預算編列，由存富造船公司承攬建造。該警艇耗資2000多萬元，歷時5年建造完成，於去年8月23日交船，惟因缺乏輪機長而停泊漁港近1年，期間曾遭廢棄漁網纏繞。警艇原規劃為50噸以下，配置4名船員，可搭載12人。後因經濟效益考量改為58噸客船，可搭載35人，但需配備船長、輪機長及2名船員。有民眾質疑警艇實用性，指出查緝走私偷渡等海上巡防業務早已移由海巡署負責，取締毒電炸魚類違法行為亦由農漁局主政，警方以警艇執行相關任務的成效有限，投入大筆資金建造及維護警艇是否必要，值得商榷。「澎安9號」採用玻璃纖維強化塑膠材料建造，配備2部瑞典VOLVO PENTA 6缸600馬力柴油引擎，全長20.90公尺，船寬5.10公尺，噸位58噸，最高航速每小時28海里，續航力達281海里，可在八級風力下穩定航行。
郵輪旅客船上生病收「29萬帳單」嚇傻 過來人勸1招自保
搭乘遊輪旅行是不少人喜歡的度假方式之一，有3至5天的短期行程，也有長達數週的長期行程，若長時間在船上，最該擔心的狀況之一就是生病。近日有國外網友分享搭郵輪期間生病，在船上接受治療，事後收到近萬美元（約新台幣29.5萬元）的帳單，讓他嚇傻並勸大家搭郵輪不要生病。有過來人指出，這種狀況可見得行前投保有多重要。據外媒《每日郵報》報導，有一名國外網友在網路論壇Reddit發文表示，前段時間他去搭乘郵輪旅行，但在船上生病，最後收到的醫藥費帳單讓他嚇了一大跳，還提醒大家稱「搭郵輪千萬別生病」，因為帳單總金額竟高達9759.86美元（約新台幣29.5萬元）。細看帳單的條列內容，原PO生病在船上做了21項檢查，就要8761美元（約新台幣26.5萬元），加上藥費618.59美元（約新台幣1.8萬元）和醫材費380.27美元（約新台幣1.2萬元）。雖然原PO沒有透露自己生了什麼病，但許多網友看完除了被高額醫藥費嚇到外，也推測原PO應該情況很嚴重。貼文底下引發熱烈討論，有過來人分享搭郵輪的類似經驗，「多年前搭郵輪遇到意外，不得不緊急坐直升機撤離，好險行前投保的保險足以支付高額費用」、「不要小看旅遊險或是自身的保險，在這種狀況剛好能派上用場」，一些過來人建議無論搭乘哪種交通工具，最好行前都要投保，以防萬一。報導中，有醫師指出，搭乘郵輪要勤洗手，而且必須使用洗手乳或肥皂，因為旅客在郵輪上長時間密切接觸，傳染病在郵輪傳播速度迅速，故與他人接觸或用餐前都要洗手。
南韓5天暴雨18死9失蹤 逾1.4萬人緊急撤離！設施損毀近2000起
南韓自7月16日起接連數日暴雨侵襲，全境多地頻傳災情，造成露營者、釣客及民宿住客接連出事。南韓行政安全部今（21）日數據，全國截至20日晚9時已有18人死亡、9人失蹤，逾1.4萬人緊急撤離。綜合韓媒報導，此波暴雨災情中，以京畿道加平郡（가평군）與慶尚南道山清郡（산청군）最為嚴重，其中加平地區在20日凌晨突降大雨，一家三口遭洪水沖散，已知一名40多歲父親遺體被發現，妻兒仍下落不明；同地另有一名70歲男子逃難途中落水失蹤，民宿建物也因豪雨倒塌造成死傷，當局正動員大量警消人力全力搜救中。另據加平郡警消單位指出，一名男子20日凌晨4時20分許在大保橋（대보교）附近落水失蹤，後來被發現卡在橋體結構中，已無生命跡象。該名死者與家人一同在約6公里外的馬日里露營區紮營，疑似因山洪導致帳篷遭掩埋後逃生不及，目前他的妻子與10多歲兒子仍失聯。此外，加平郡一間民宿當天凌晨發生倒塌，造成4人被壓，3人獲救，但一名70多歲婦人不幸罹難。另一名與家人同日凌晨一同駕車撤離的70歲男性，在釣魚場一帶落水失蹤，但他的妻子與女婿成功獲救。據統計，加平郡僅20日凌晨就降下每小時76毫米的暴雨，導致河水暴漲、道路沖毀，搜救工作進展困難。當局出動大量人力與設備支援，消防單位已進入應對第2階段，動員超過80台裝備與多地救災隊伍參與搶救。綜觀南韓全境，16日至20日間的大雨已造成至少15個市道、9800多戶、逾1萬4千人被迫疏散，共計超過4200起設施毀損通報，包含學校、農地、道路、地下設施與水電網絡。除了加平郡，其他地區也災情慘重，其中山清郡傳出10人死亡，光州廣域市、抱川市、瑞山市等地區也有多人失蹤，共計7人罹難。京畿道烏山市16日則有一座高架道路擋土牆倒塌，導致一名40多歲駕駛不幸喪命。暴雨災情也重創交通運輸，包括京釜線（경부선）與湖南線（호남선）等多段鐵路停駛，還有部分高速公路封閉、超過40架航班取消、數10艘客船受困，交通一度癱瘓。教育體系同樣受創，全國共667所學校因災而停課或調整課程，其中392校出現滲水與建物受損情形。行政安全部已於本周內將應變層級從第3級下調至第1級，但仍提醒民眾保持警戒，後續若遇強降雨勿輕忽山洪與土石流風險。此外，南韓中央災難安全對策本部宣布，部會將針對災區包括京畿道與忠清南道，緊急撥款25億韓元（約新台幣5013萬元）災害救助金，協助各地災後重建等事宜。
暑假搭船出遊注意！實名制8月上路 「需出示身分證件」查驗
暑假旅遊旺季來臨，不少民眾選擇搭乘客船前往小琉球、綠島、澎湖等離島旅遊。交通部航港局近日宣布，配合海運安全政策，「2025年海運安全季宣導活動」已正式展開，首月聚焦客船安全，提醒旅客務必留意6大安全事項，尤其8月4日起即將實施的「客船實名制」登船查驗規定，更需提前準備身分證件。航港局表示，為建構更安全的乘船環境與強化海難應變能力，客船管理規則第37之1條已正式修正，明定自8月4日起，所有乘客登船時需出示有效身分證明文件，由船方查驗身分，落實實名制乘船機制。除實名制外，航港局也列出搭船出遊時必須遵守的其他五項安全注意事項。首先，登船前須接受行李安檢，並嚴禁攜帶《船舶法》第34之1條所列的危險物品登船，包含爆炸性、高揮發性與易燃等共10大類物品。第二，登離船時須特別留意客船與碼頭之間的縫隙與高低差，以防踩空跌落。第三，登船後應熟悉救生衣存放位置與正確穿戴方式，確保在突發狀況下能迅速自保。第四，航行期間應避免逗留在船首與船尾等搖晃劇烈區域，建議乘客盡量在艙內穩坐，降低跌倒與碰撞風險。最後，第五項則提醒乘客，個人物品與行李務必依船方規定擺放至指定位置，切勿堵塞通道，妨礙緊急疏散動線。
綠島新客輪禁運機車 法規受限惹爭議
暑假旅遊旺季將至，綠島金融與交通問題成為議會質詢焦點。台東縣議員王姷力指出，綠島僅郵局與農會設置ATM，且不支援跨國提款，不利國外遊客使用；另由航港局補助汰換的新客輪「天王星21號」公告禁運機車，引發民怨。對此，台東縣政府回應，已與相關單位協商，惟受限法規，將持續溝通，尋求替代方案。綠島郵局是全島最大金融中心，與農會並列唯二設有ATM的機構，但王姷力指出，2處ATM僅支援國內信用卡與金融卡提領，對每年吸引超過30萬人次遊客造訪，其中不乏國外旅客來講，不利綠島觀光發展。交觀處交通事務科長劉奇朋回應，郵局未被核准辦理跨國提款業務，銀行業者也因運鈔成本與風險考量，無意設點。現階段僅能加強宣導「登島前備足現金」，並鼓勵使用行動支付。目前島上商家陸續響應電子支付服務。冰品業者指出，旅遊旺季經常出現「無錢可領」情形，使用多元支付方便且無假鈔疑慮。在交通方面，綠島仰賴機車代步，歷來客輪多提供機車運送服務。然而「天王星21號」投入營運後，船公司長杰航運以空間與設備不符規定為由，宣布不再載運機車。王姷力指出，舊船「綠島之星」持續提供機車託運服務，僅新船禁止，且船公司稱「未來航港局補助船舶均不得載運機車」，民怨沸騰，揚言抗議。對此，交觀處長卜敏正表示，依《船舶法》及《客船管理規則》，客船不得載運燃油運具，也不得置放於甲板，過去因島上機車不足，船公司破例提供載運服務，如今機車數量充足，新船依規定行事，縣府將持續與船公司協商，研擬替代方案。王姷力強調，離島環境特殊，機車託運行之有年，一旦喊停，僅能仰賴每周2班貨輪，運能有限，呼籲法規應保留彈性，兼顧民生需求。
淡水河不明船舶違法載客遭檢舉 交通局：最高罰6萬
新北市交通局5月接獲民眾檢舉，淡水河疑有不明船舶從事違法載客行為，經查證非新北市合法營運的藍色公路業者，且查無船舶登記資料，交通局已將相關事證函送主管機關交通部航港局依《船舶法》及《船員法》查處，船舶所有人及駕駛恐面臨6萬元以下罰鍰，並當場禁止駕駛航行。交通局運輸管理科科長林詩欽表示，船舶業者於新北市境內以載客小船、國內客船、娛樂漁業漁船等經營單港或多港進出的載客營業活動，業者須備有合法登記，並檢具藍色公路營運計畫書、公司登記文件、船舶及船組員執照、有效保單等相關資料，向市府申請營運許可。交通局表示，新北市目前合法經營藍色公路的業者有順風航業股份有限公司、長弘航業股份有限公司、好樂好股份有限公司、台北航運股份有限公司、舶克國際有限公司、燊鴻國際有限公司等6家。固定航線包括「淡水渡船頭─八里渡船頭」、「忠孝碼頭─淡水客船碼頭」、「大稻埕碼頭─淡水客船碼頭」、「淡水客船碼頭─漁人碼頭」等4條及忠孝碼頭遊河特色航班，另亦可依遊客需求預約非固定航線包船服務。新北市提供營運靠泊上下客的合法碼頭有淡水客船碼頭、淡水渡船頭、八里渡船頭、淡水竹圍碼頭、八里龍形碼頭、忠孝碼頭、華江碼頭等。交通局呼籲民眾搭乘淡水河渡船，應選擇經政府定期檢查合格，並取得營運許可的合法業者；航行過程如遇緊急事件亦應聽從船長指示穿著救生衣，以保障安全。
湖南油污清理船、客船相撞「增至20死」 調派500多人全力搜救
大陸湖南省應懷化市沅陵縣上月25日發生一起油汙清理船與客船相撞事故，導致客船側翻沉沒、11人罹難慘劇。當地再通報，14名失聯人員中，已搜尋上岸9人，均不幸遇難，迄今已造成至少20人在這起相撞事故中喪生。2月25日上午10時許，懷化市沅陵縣清浪鄉沅水流域發生一起油汙清理船「懷綠水1號」與客船「湘沅陵客0301號」相撞事故，導致客船側翻沈沒，截至28日晚間，已造成11人罹難、14人失聯。事故發生後，應急管理部、交通運輸部立即派出工作組趕赴現場指導救援，省市縣三級統籌聯動，緊急調派10支救援隊伍及外省專業救援力量共500多人，全力開展人員搜救、船舶打撈等救援工作，並調集專業醫療力量對獲救人員進行救治。據湖南省懷化市沅陵縣「2·25」水上交通事故救援指揮部通報稱，事發河段水位較深，平均深度超60公尺；水域地質條件複雜，底部水流湍急；水域較寬，兩岸水域寬度達500多公尺。事故救援指揮部透過聲吶探測、機器人掃測、深潛打撈等手段全力救援。通報指，2月28日晚間9點26分，沉沒客船成功打撈出水，14名失聯人員中，已搜尋上岸9人，均不幸遇難。目前，事故救援指揮部仍在組織專業救援力量，擴大搜救範圍，盡全力搜救剩餘失聯人員。
湖南油污清理船碰撞客船釀11死5失蹤 3船員遭警方控制
中國湖南省懷化市沅陵縣於2月25日發生嚴重水上交通事故，油污清理船「懷綠水1號」與客船「湘沅陵客0301號」因不明原因在清浪鄉的沅水流域發生碰撞，後續客船翻覆沉沒，船上19人全部落水。截至2月28日晚，整起意外造成11人罹難、5人失蹤，僅3人獲救。目前油污清理船「懷綠水1號」在靠岸後，船上3名船員也被警方控制。根據中國媒體報導指出，整起意外發生於2月25日上午10點左右，當時客船正橫渡沅水，油污清理船突然撞擊客船尾部，造成客船迅速側翻沉沒，客船上的19人也因此全數落水。事發之後，當地政府緊急啟動應急預案，並立即展開救援，首批救援人員成功救起5人，其中2人不幸罹難，3人經醫療救治後脫離生命危險，但在當時仍有14人下落不明。由於事故發生地點水流湍急，水深超過60公尺，兩岸水域寬達500公尺，為搜救工作帶來極大挑戰。後續應急管理部及交通運輸部組織專業救援隊伍趕赴現場，調派水下聲納探測設備、水下機器人及深潛打撈技術，以加快搜救進度。後續3日，有來自各地的500多名專業救援人員投入行動，其中包括來自外省的潛水專家與醫療隊伍。經過連日的水下搜救，沉沒的客船於2月28日21時26分被成功打撈出水。救援人員在船艙內及周邊水域陸續發現9具罹難者遺體，這也使得罹難人數上升至11人，但仍有5人失聯。至於油污清理船為何會與客船發生撞，初步調查顯示，推測可能與船隻操作不當，或水域交通管理漏洞有關，目前油污清理船在靠岸後，船上的3名操作人員已被當地警方控制，準備接受進一步調查。報導中提到，沅陵縣地處沅水中游，水流湍急且地勢複雜，向來是水上安全管理的重點區域。當地救援專家表示，這起意外暴露出水上監管體系的不足，未來應加強對船隻動態監控，提升船員駕駛技能培訓，並完善應急預案，以提升深水打撈與救援能力。
地表最大人口遷徙！陸春運收假日創高峰 8天逾23億人次跨區域流動
大陸央視報導，大陸2025年綜合運輸春運工作專班數據顯示，春節假期8天，預計全社會跨區域人員流動量超23億人次，其中5天單日人員流動量超過3億人次。陸春節假期8天全社會跨區域人員流動量預計逾23億人次。（圖／大陸央視）2月4日是春節假期最後一天，大陸全國鐵路迎來返程客流最高峰，預計發送旅客1690萬人次，計畫加開旅客列車2196列。為保障夜間到發、中轉旅客的需求，北京、成都、哈爾濱等地火車站採取夜間不閉站的措施。陸春節假期8天全社會跨區域人員流動量預計逾23億人次。（圖／大陸央視）陸春節假期8天全社會跨區域人員流動量預計逾23億人次。（圖／大陸央視）公路方面，4日人員流動量預計超3億人次，高速公路網持續保持高位運行，廣東、湖南、安徽等地部分路段返程車流集中。當地交通部門採取分級管控、主動分流省內短途車輛等方式，有效提升通行效率。民航方面，4日大陸全國計畫執行航班1萬8806班，運輸旅客249萬人次。海南島內三大機場迎來返程最高峰，多家航空公司調整寬體機執飛熱門航線，增強運力供給。2月4日，水運客運量預計約為116萬人次，廣東海事部門強化對粵港澳大灣區高速客船的安全保障，實現春節假期期間客船安全檢查100％全覆蓋，確保大陸和港澳居民春運出行安全。
促進兩岸團隊旅遊 平潭推7措施促台人入境
大陸平潭實驗區旅遊與文化體育局發佈17日晚間發布《關於促進兩岸團隊遊的七條措施》，要進一步深化嵐台旅遊交流合作、促進兩岸團隊遊。具體內容包含鼓勵旅行社組織區外遊客赴台旅遊、鼓勵組織台灣遊客來平潭旅遊、鼓勵支持台灣綜合旅行業在平潭設立旅行社、推動兩岸客運直航航線復航等7點，《措施》從發佈之日起施行，有效期至2026年12月31日。具體7點內容如下。第一點是鼓勵組織區外遊客赴台旅遊。對旅行社組織區外遊客赴台灣旅遊，在平潭住宿1晚（含）以上，給予旅行社每人次120元（人民幣，下同）獎勵，並免國有景區首道門票。第二是鼓勵組織台灣遊客入境旅遊。對旅行社組織台灣遊客來平潭旅遊，在平潭住宿2晚（含）以上，且年台灣遊客人數達到500人次（含）至1000人次、1000人次（含）以上的，按年度分別給予旅行社每人次250元、300元獎勵；第三是鼓勵組織台灣青少年研學旅遊。旅行社組織台灣青少年來平潭研學旅遊，在平潭住宿2晚（含）以上的，在第二條的基礎上，再給予每人次200元獎勵。第四是推動兩岸客運直航航線復航。當兩岸直航航線復航後，對旅行社組織團隊遊並已訂購「海峽號」等客船船票，因自然因素（如暴雨、大浪、颱風等）停航改由其他交通方式赴台灣或來平潭的，給予旅行社單航程每人次300元補貼。第五是鼓勵台灣導遊在平潭執業。台灣導遊經採信並培訓考核合格後可在平潭執業，當年度帶團滿30天、45天、60天的，分別給予一次性2萬元、3萬元、5萬元獎勵。第六點是針對平潭區內所有國有景區對台胞免景區首道門票，同時鼓勵其他市場主體營運的旅遊景區參照執行。第七點鼓勵支持台灣綜合旅行業在平潭設立旅行社，由金融機構出具保函後可免交旅行社品質保證金。
濟州島迎「強烈暴風雪」交通大亂 168航班被迫取消萬人受困
韓國濟州島於10日迎來今年冬天最寒冷的一天，強烈暴風雪席捲全島，導致交通與航運大幅受阻，漢拿山及多條道路因大雪封閉，飛機與客輪運營持續受到干擾。根據《韓聯社》的報導，濟州地方氣象廳發布消息，濟州島山區與中山地區均已發布大雪警報，全島（南部地區除外）更發布了強風警報與風暴警報。截至清晨6點，主要地區24小時內新增積雪量為漢拿山沙堤碧12.2公分、餘里木10.6公分、英實6.8公分、濟州市7.3公分等，其中漢拿山沙堤碧累計降雪達71.6公分，三岳峰則為66.7公分。南韓氣象廳預測，自10日起三天內，濟州山區將再降雪5至20公分，中山地區降雪3至8公分，沿海地區則降雪1至5公分，同時山區風速可超過每秒20米，濟州周邊海域浪高將達2至4米。由於路面結冰，漢拿山周邊多條道路受限。至清晨5時45分，通往西歸浦市的516號和1100號公路部分路段禁止通行。部分地區如第一山路、大型與小型車輛須配備冬季裝備，法寧路、和平路等小型車輛亦需冬季裝備。報導中也指出，濟州消防部門表示，積雪導致交通事故頻發，截至目前已處理14起安全事故，包括車輛打滑和隔離等。而濟州國際機場也因惡劣天氣造成大規模航班取消。原計劃的393個航班中，被取消168班次，影響國內157班與國際11班航班，近萬名乘客受困。此外，海上風暴警報導致部分航線客輪停運，包括連接濟州與珍島的聖莫尼卡號。濟州災害安全本部與氣象廳提醒，惡劣天氣將使體感溫度更低，道路結冰危險增加，建議民眾盡量使用公共交通，避免不必要駕駛。計劃搭乘飛機或客船的旅客應提前確認行程，以免受到延誤或取消的影響。
潮州音樂祭射「高空遠燈」！大批鴨群活活嚇死 主辦方道歉了
屏東縣潮州鎮在本周末（7至8日）在潮州大橋河堤舉辦「潮人音樂祭」，不料遭附近的鴨農控訴，音樂祭6日晚間彩排時因使用高空遠燈，導致鴨子群受驚出現應激，從而爆發踩踏傷亡慘重。對此，音樂祭主辦方7日回應，針對此事感到非常抱歉，後續活動也會全面禁止使用高空遠燈。鴨農7日上午在臉書社團「屏東縣潮州鎮」發文表示，可愛的鴨子非常害怕高空雷射光，6日晚上戎客船（音樂祭舉辦地點）那邊試射燈光時，就已經造成很多鴨鴨受傷死亡，7日晚上才正式開始，懇求主辦方改變一下燈光，對方卻無法溝通，「真的是要等悲劇發生才來檢討活動疏失嗎？潮人季=潮人祭=潮人忌？請問大家，有法子可以救救鴨子嗎？」在原PO貼文發布後不久，潮人音樂祭主辦方就在臉書粉絲團回應，在6日晚間的舞台燈光測試中，不慎使用了高空遠燈，導致竹田鴨農們出現了嚴重的抗議，「我們對此感到非常抱歉，這並非我們的本意，亦非潮人祭的初衷」。主辦方說，經了解，潮州鎮近期才有婚禮活動，也曾使用過高空燈光，當時就造成了鴨隻的重大損失，「因此，我們決定在接下來的兩天活動中，全面禁止舞臺燈光使用高空遠燈，期望能平息竹田鴨農的怒火，並展現我們對鴨農的尊重與支援」。主辦方強調，「希望未來2天的活動能夠順利進行，我們也衷心祝福竹田的鴨農們生意興隆，六畜興旺。感謝大家的理解和支援，讓我們一起努力，打造成功而愉快的活動」。
海象惡劣、外圍環流影響「東琉線」緊急停航！10點後視狀況復航
受到熱帶性低氣壓外圍雲系及低壓帶影響，氣象署今凌晨發布新竹以北、台南、高雄、屏東等地區豪大雨特報，今（22）日往返東港－小琉球「東琉線」的交通船，緊急宣布停航。「東琉線交通客船聯營處」今日在官網上發布消息表示，「因外圍環流影響，海浪過高且海象惡劣，已造成航行上安全考量」，緊急宣布停航。10點過後，再視風浪及海況狀況，觀察是否復航。藍白航運股份有限公司，宣布9點30分前船班暫時停駛；泰富航運也公告東港7時20分與琉球8點船班暫停行駛。
淹水卻正常上班上課 王惠美遭轟「不知人間疾苦」
凱米颱風為全台帶來狂風暴雨，中南部多處淹水，許多縣市宣布今（26）日繼續停班停課，但彰化縣卻正常上班上課。彰化縣長王惠美一早還在臉書發文表示「鄉親平安！尚有零星路段仍積水，上班行車請注意安全！」，讓民眾氣炸，留言狂轟，「不知人間疾苦」、「請問船班是幾點」、「風雨比昨天還大」。中南部因凱米颱風豪雨，多處淹水，昨日晚間包括台中市、雲林縣、南投縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣除部分地區正常上班上課，其餘地區為安全及重建家園，繼續停班停課。彰化縣發生多處淹水情況，但王惠美宣布今天正常上班上課，消息一出引發眾怒，「狂風暴雨中」、「屋內外汪洋一片」、「路上障礙物一堆」，留言附上許多淹水照，可以看到彰化災情嚴重，但王惠美仍堅持決定，今早還在臉書發文表示零星路段積水，上班行車注意安全。貼文讓民眾氣炸，留言附上多處淹水影片，「上班路上有機車騎士摔倒了」、「上班的人要保護好自己！積水路段田跟路傻傻分不清了」、「是不是打錯了，應該是零星路段尚未積水」、「彰化客船開了嗎？」、「根本沒在傾聽人民的心聲」。
凱米暴雨「這時段」前5累積雨量都在彰化 彰化分局慘淹15公分
「凱米」颱風挾豪雨強風穿台而過，中南部地區不少縣市都選擇今（26日）再放一天颱風假，其中彰化縣則是正常上班上課。然而彰化縣自25日下午到晚間連續暴雨，傳出不少災情，不少民眾也在縣長王惠美的臉書留言抱怨。「凱米」颱風帶來的豪雨讓台灣各地接連傳出災情，尤其西南氣流帶來大量水氣，導致中南部縣市出現淹水的情況，為此，南投縣、雲林縣、嘉義縣市、台南市、高雄市、屏東縣都選擇今日再放一天颱風假。不過彰化縣則是正常上班上課，這也讓不少民眾紛紛湧入縣長王惠美的臉書抱怨，並曬出自己家附近淹水的照片，留言狂酸「我幫家人問船班時刻表，謝謝」、「彰化客船開了嗎？」、「妳睡得很安穩的齁，這個縣長真好當」、「二林目前也是大風大雨，有些路段地區都淹水」、「人家她出門都有司機接送，哪管百姓的死活」。彰化民眾在王惠美的臉書PO照抱怨。（合成圖／翻攝自王惠美臉書）彰化分局地下室停車場也傳出因大雨積水淹到15公分，有民眾向記者爆料網提供淹水影片，從影片中可以看到，地下室地板完全被泥水覆蓋，積水仍未退去。警方表示，彰化地區在晚間六點半至七點左右開始下起大雨，由於彰化分局及彰化女中地勢較低，加上雨勢過大導致排水不及，水從地下室停車場入口倒灌進來，造成淹水。同仁們也立即將車輛移出以避免巡邏車及其他代步工具泡水，並使用抽水機抽水，目前尚無硬體設備泡水的情況，隨著雨勢減緩，積水預計也能抽乾消退。據了解，彰化25日深夜也仍在下雨，根據氣象署資料，截至25日晚間11時，全國近6小時內的累積雨量最高地區為彰化縣大村鄉，達308毫米；其次是彰化市300.5毫米、竹塘鄉295.5毫米、秀水鄉287.5毫米，以及溪湖鎮282.5毫米，前五名的地區全部位於彰化縣。不過截自早上8時，雨量累積排名前五名通通被高雄囊括，第一名是高雄茂林區146.5毫米，其次是六龜區144.5毫米、甲仙區143毫米、桃源區140毫米、六龜區139毫米。此外，縣長王惠美還於上午7時在臉書發文表示，「鄉親平安！尚有零星路段仍積水，上班行車請注意安全」，更加深不少民眾的怒氣，紛紛留言嘲諷，「人家她出門都有司機接送，哪管百姓的死活」、「故意發出來再次引起戰火，真的6，吃飽睡飽閒閒沒事做的話可以去馬路上抽水」、「希望不要等等到了公司才說要停班停課」、「真的不用一大早特地發這篇讓人家更生氣耶」、「超好笑，很多地方都積水了，然後選擇無視近兩萬則留言，你很棒欸，第一次看到這樣的人，實在令人嘆氣」。氣象署指出，「凱米」颱風於26日清晨暴風圈脫離台灣本島，強度持續減弱，暴風圈亦縮小，風雨稍微緩和，但台灣仍受其外圍環流及西南風影響，各地有局部短暫陣雨或雷雨，其中雲林以南、南投地區及台東山區降雨範圍較廣泛且較持續，有大雨或豪雨，而苗栗至彰化則有大雨發生的機率。