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東北季風影響外島民生物資運補！蘭嶼供油吃緊「限加200元」
東北季風報到，外島海象不穩，影響民生物資運補，台東縣蘭嶼鄉加油站近日限量供油，有民眾分享，到加油站時被告知「只能加200元」。對於控油原因，台灣中油公司油品行銷事業部東區營運處副處長林永忠強調，並非人為限制，而是冬季海象惡劣，貨輪無法進港所致，且與當地取得默契。林永忠表示，蘭嶼與綠島的油料均從台東富岡漁港以貨輪運送，但自10月中後東北季風增強，加上颱風前後海象劇烈，風浪動輒超過7級，貨輪因安全考量無法出海。他指出，客輪馬力大，可在風浪間加速通過，但貨輪載運危險物品（油料）限制多，無法強行航行，導致近10天僅能出1趟補給船，供油吃緊。以蘭嶼為例，島上加油站每日汽油需求約1400公升，若油槽存量降至3、4萬公升，便須與地方協調啟動限量，以避免工程或個別大量加油造成「瞬間抽空」，影響民生。包括蘭嶼、綠島、小琉球皆面臨相同困境，海象不佳時連日用品、家電等貨品也無法運送。楊姓居民表示，島上每逢冬季、颱風過後或連續多天海況不佳，都可能啟動控油。他曾遇到加油站限制機車加 50 元，雖然不便，但也理解「這樣大家才都有油可用」。他說，醫療、學校或公部門若有急用，中油在控油期間也會優先確保必要油量，「這對公共來說，反而比較安全」。中油強調，外島供油成本高，油料需從台東運至花蓮北埔供油中心加油，再運回台東、上貨輪送往外島，「幾乎都是虧損」，但仍以民生供應為首務。一若海象符合標準，補給船將再次出航，盼及時補足島上油量。
南韓267人渡輪觸礁擱淺 總統李在明下令全力救援：即時公開進度
韓國全羅南道新安海域今天（19 日）晚間發生一起大型客輪擱淺事故，引發各界關注。木浦海警晚間8時17分接獲通報，指一艘從濟州島開往木浦、排水量2萬6,546噸級客輪「珍努比亞皇后號」（QueenJenuvia）在珍島附近海域觸礁擱淺。船上共搭載246名乘客與21名船員，合計267人。韓聯社報導，客輪當時在珍島附近水域航行，期間突然撞上礁石，強烈的衝擊造成5名乘客受到輕傷，所幸未發生人員墜海等其他更嚴重的事故。當地海警獲報後，迅速派遣多艘警備艇與救助艇前往現場，隨後在船體前部發現破洞，但目前尚未出現進水情況，船身整體仍維持穩定。南韓海警目前正在協助乘客撤離，並將他們分批載送至木浦海警專用碼頭。與此同時，相關單位也持續掌握船體狀況，避免情勢惡化。正在阿拉伯聯合大公國出訪的韓國總統李在明獲報後，立即下令相關部門全力救援，並要求即時公開事故處理進度，「務必確保無人傷亡，讓國民安心」。目前救援行動仍在進行中。
東北季風發威！金門小三通多航班停駛 水頭碼頭湧人潮搶搭
金門地區今（19）日受東北季風增強影響，局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率；金門小三通也因海象不佳，部分船班被迫取消，水頭碼頭已湧入大批人潮搶在停航前赴陸，請旅客搭船前，預先向船公司確認航班，以免白跑一趟。金門地區今（19）日受東北季風增強影響，局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率；金門小三通也因海象不佳，部分船班被迫取消。（圖／民眾提供）金門縣港務處公告，今日金泉航線因海上風力影響，八方客輪下午4時35分金門水頭－泉州石井航班停航；金門水頭往返廈門五通自14點30分航班結束後雙向停航。另金門往廈門下午2時由新捷安輪加開一航次，廈門往金門下午2時由新金祥龍加開一航次。
滯留金門4天仍等嘸機位 花蓮民眾急返鄉助救災
教師節連假已過，台金班機1日仍班班客滿、一票難求，金門尚義機場一早仍擠進上百位滯留旅客到場候補；1名花蓮民眾等了4天仍補不上機位，心急如焚想返鄉協助救災。為協助疏運，華信航空加開1班金門飛往台北班機、交通部航港局也啟動「疏運B計畫」，協調「藍鵲」高速客輪搶運人潮，不過，552個船位最終僅有156人搭乘，載客率不到3成。根據金門航空站資料顯示，教師節連假期間，航班載客率幾乎全滿。9月29日起航站大廳現場候補人數開始累積，9月30日立榮航空雖增開加班機往台北，1日上午，機場現場仍有近200人等待候補返台。航港局指出，為疏運滯留金門往返本島的旅客，經民航局評估有啟動「疏運B計畫」之需求，商請增開海運專船協助疏運。經協調船運業者，由「藍鵲輪」執行此次運務，1日下午4時由金門水頭碼頭開航前往嘉義布袋港，晚間8時30分抵達嘉義布袋港。該局並已協調航商於備妥接駁車輛，以利旅客轉乘高鐵等交通工具盡快返家。1名家住花蓮吉安鄉的林先生無奈說，他已經排候補第4天仍補不上機位返台，雖然家鄉並非馬太鞍溪堰塞湖溢流的受災區，但他仍心急如焚想趕回去幫忙救災；所幸終於有船可以搭，能盡快回去為受災的同胞貢獻一己之力。金門縣政府表示，由於教師節連假後，又適逢大陸「十一長假」，因此金門機場持續湧入未訂位的民眾；呼籲經小三通中轉金門返台的旅客，在連假期間或出遊前應事先訂妥機位，避免因班機客滿在機場久候，影響自身行程。
楊柳颱風海警清晨發布「下午將發陸警」 金門泉州小三通午後起全面停駛
受到中度颱風楊柳逐步接近台灣本島影響，中央氣象署於12日清晨5時30分發布海上颱風警報，預計12日下午2時進一步發布陸上警報。因應風雨加劇與海象惡化的預測，多條離島航線與金門小三通航班今已宣布停駛，影響旅客行程安排。根據《ETtoday新聞雲》報導，金門縣港務處於今晨宣布緊急應變措施，指出為配合「八方客輪」進行防颱避風作業，金門水頭往返中國泉州石井的小三通航班，將自12日下午4時35分起全面停航。至於復航時程，則將視實際天候另行通知。港務處提醒旅客，出發前務必向船公司確認最新航班狀況，避免耽誤行程。除小三通停航外，航港局也宣布，截至目前已有3條離島航線、共計8個航班確定停駛。包括富岡至綠島航線原定11個班次中取消4班；南竿福澳至福州琅岐航線2班全數停駛；北竿白沙至福州黃岐航線2班也全面停航。相關措施皆屬配合颱風接近所採行的預防性停駛策略。目前海上警戒區域涵蓋台灣東半部海域與巴士海峽。氣象署指出，隨著楊柳持續增強，沿海風浪將明顯增高，預估未來影響將擴大。航港局也提醒民眾，颱風期間應避免前往離島從事非必要旅遊活動，若有滯留旅客需返台，建議把握尚在營運的航班，盡早搭船返程，以免受全面停航影響而滯留離島。
印尼渡輪起火黑煙狂竄！船上568人急跳海逃生 3人不幸身亡
印尼一艘渡輪20日在蘇拉威西島（Sulawesi）外海起火，船上568人緊急跳海逃生，經過國家搜救總署確認，最終有565人獲救、3人不幸喪生。根據《美聯社》等外媒報導，事故發生於20日中午，當時名為「巴塞隆納5號」（KM Barcelona 5）的客輪自塔勞群島（Talaud Islands）駛向北蘇拉威西省首府萬鴉老（Manado）時，船尾突然起火。萬鴉老海軍基地司令西宏賓（Franky Pasuna Sihombing）上將表示，火勢從船尾逐漸蔓延，約在1小時內被撲滅。從相關畫面可以看到，整個船體竄出不斷濃濃黑煙，大量乘客穿著救生衣紛紛跳入海中，當局出動1艘海巡艦、6艘救難船及多艘充氣艇展開救援，救難人員與當地漁民協力，將在海上漂流的人們拉起，並送往附近島嶼。救援機構透露，這艘渡輪原先僅登記載有280名乘客及15名船員，但國家搜救總署21日確認，實際尋獲的倖存者人數達565人，另有3人不幸罹難，包括1名孕婦。據悉，該船核定載客人數為600人。對此，當局也坦承，印尼船隻實際載客數量與登記名冊不符是「常見現象」，這種差異不僅可能導致意外，更增加了搜救難度。報導指出，印尼是個由超過1萬7000個島嶼組成的群島國家，民眾經常乘坐船隻出行，但由於太寬鬆的安全標準與惡劣天氣，不時會發生海上意外。在本月2日，就有一艘名為「KMP Tunu Pratama Jaya」渡輪在前往峇里島的途中沉沒，船隻僅啟航25分鐘就出事，造成至少6人死亡、30人失蹤。
丹娜絲颱風攪局！台東往返綠島客輪停航 立榮航空國內線航班全取消
今年第4號颱風「丹娜絲」今（5日）凌晨在台灣西南方海域生成，氣象署已發布海上颱風警報，預計今晚發布陸警，明、後天影響最大。受到颱風影響，立榮航空明天國內線航班全數取消，台東往返綠島客輪也全停航。氣象署今天上午8點30分發布海上颱風警報，東沙島海面、巴士海峽及台灣海峽航行及作業船隻應嚴加戒備，且颱風強度有增強的趨勢，明天移動速度加快，將通過台灣海峽北上，路徑仍會持續修正，因此不排除登陸台灣的可能。雖然為輕度颱風，但仍有其破壞力，明天到後天上半天都要防範劇烈天氣。立榮航空宣布，受丹娜絲颱風影響，7月6日國內線航班全數取消，旅客可利用長榮航空網站查詢最新班機動態，將視天候狀況機動調整航班，提醒旅客於搭機前留意最新航班資訊，可利用班機實際到離查詢。立榮航空宣布國內線航班明天全取消。（圖／立榮航空提供）另外，往返台東與東部離島之間的客輪船班今天疏運約2000名遊客返台，明日則全停航。根據《中國時報》報導，吳姓女遊客坦言行程被打亂，但很怕被關在綠島，所以提前1天返回本島，雖有颱風，但今天海上浪況還算平穩。台東富岡漁港湧現大批遊客，許多漁民在港區進行漁船加固作業，除了拉正船位，也用纜繩綁定。漁民表示，颱風雖然不是直接進到東部，但仍擔心潮流問題，預估會有4天到1周的時間無法出海捕魚。
丹娜絲颱風逼近 明往返綠島客輪全取消、熱氣球嘉年華仍照常舉行
熱帶性低氣壓生成，中央氣象署預計有機會增強為今年第4號颱風「丹娜絲」，台東縣政府今（4）日宣布，2025台灣國際熱氣球嘉年華7月5日清晨仍照常舉辦，18個國內外熱氣球將齊聚鹿野高台盛大開幕，但7月6日的熱氣球光雕音樂會則視天候狀況而定。台東夏季年度盛事2025台灣國際熱氣球嘉年華將於明日清晨於鹿野高台盛大開幕，球迷及民眾相當關心活動是否會受氣候影響，台東縣政府表示「萬球齊飛」活動正常舉辦，當日將由18顆國內外繽紛熱氣球將齊聚鹿野高台，帶來震撼視覺饗宴，為暑假揭開華麗序幕，歡迎球迷踴躍進場參與。縣府強調，開幕活動目前經專業飛行團隊評估天氣狀況不影響熱氣球飛行作業，歡迎民眾一同感受台東夏季最獨特的浪漫魅力。至於原訂7月6日（日）舉辦的熱氣球光雕音樂會，將持續觀察天氣狀況，若有任何異動將即時於官方平台公告，請球迷們隨時留意活動最新資訊。船公司基於安全考量，6日台東往返綠島全部取消。（圖／讀者提供）此外，台東客輪業者公告表示，因熱帶性低氣壓影響風浪過大，船公司基於安全考量，6日台東往返綠島全部取消；台東往返蘭嶼以及屏東後壁湖往返蘭嶼船班亦全部取消。
綠島新客輪禁運機車 法規受限惹爭議
暑假旅遊旺季將至，綠島金融與交通問題成為議會質詢焦點。台東縣議員王姷力指出，綠島僅郵局與農會設置ATM，且不支援跨國提款，不利國外遊客使用；另由航港局補助汰換的新客輪「天王星21號」公告禁運機車，引發民怨。對此，台東縣政府回應，已與相關單位協商，惟受限法規，將持續溝通，尋求替代方案。綠島郵局是全島最大金融中心，與農會並列唯二設有ATM的機構，但王姷力指出，2處ATM僅支援國內信用卡與金融卡提領，對每年吸引超過30萬人次遊客造訪，其中不乏國外旅客來講，不利綠島觀光發展。交觀處交通事務科長劉奇朋回應，郵局未被核准辦理跨國提款業務，銀行業者也因運鈔成本與風險考量，無意設點。現階段僅能加強宣導「登島前備足現金」，並鼓勵使用行動支付。目前島上商家陸續響應電子支付服務。冰品業者指出，旅遊旺季經常出現「無錢可領」情形，使用多元支付方便且無假鈔疑慮。在交通方面，綠島仰賴機車代步，歷來客輪多提供機車運送服務。然而「天王星21號」投入營運後，船公司長杰航運以空間與設備不符規定為由，宣布不再載運機車。王姷力指出，舊船「綠島之星」持續提供機車託運服務，僅新船禁止，且船公司稱「未來航港局補助船舶均不得載運機車」，民怨沸騰，揚言抗議。對此，交觀處長卜敏正表示，依《船舶法》及《客船管理規則》，客船不得載運燃油運具，也不得置放於甲板，過去因島上機車不足，船公司破例提供載運服務，如今機車數量充足，新船依規定行事，縣府將持續與船公司協商，研擬替代方案。王姷力強調，離島環境特殊，機車託運行之有年，一旦喊停，僅能仰賴每周2班貨輪，運能有限，呼籲法規應保留彈性，兼顧民生需求。
蘭嶼船票補助新制上路！改為「先簽章再取票」模式
蘭嶼鄉民船票補助新制今（1）日上路！原先由船公司於售票時直接扣除450元補助額，現改為「先簽章再取票」模式。網路訂位者取票時須在名冊簽章；現場購票者則提供身分證號、由業者現場造冊後簽章，即可現抵票價。鄉公所表示，首日實施現場略顯混亂，將視情況滾動式修正，並呼籲「提前訂位」。蘭嶼客輪單程全票1200元，設籍鄉民可享450元補助，原由船公司於售票時直接扣除，鄉民僅需支付750元。然而，近期業者因人力不足，反映無法再執行「直接扣抵」作業，擬改由鄉民購票後自行向鄉公所申請補助。客輪業者李數奼指出，舊制請款程序繁瑣，須逐張拍照並附票根，經鄉公所審核後才能撥款，「公司人力有限，實在無法再派專人處理補助作業」，因此希望將補助改由鄉民自辦。鄉公所為維持便民原則，昨邀集各船公司、航港局及台東縣交觀處協調，新制由業者協助現場作業，鄉民無須自行申請補助，僅須於購票或取票時，提供身分證字號並在訂位名冊上簽章即可，無法簽名者得以手印代替，業者請款時亦免附票根等資料。財經課課長曾遠方說明，若鄉民已於網路訂位，業者將名單列冊供簽章；若未事先訂位，則現場造冊登記。由於多數鄉民習慣現場購票，新制首日現場一度混亂，部分乘客抱怨流程過慢。曾遠方強調，將加強宣導「提前訂位、有事取消」，以避免船位浪費、提升作業效率。
從一台智販機 實現永續旅宿！備品販賣機加盟方案正式啟動
隨著ESG浪潮席捲全球旅宿業，一台結合環保理念與智慧科技的智能販賣機，正悄悄改變飯店經營的樣貌。TWN專案團隊正式推出全新「飯店備品智能販賣機加盟方案」，以行動支付整合、個性化設計與綠色供應為核心，打造符合未來永續趨勢的創新商機，邀請有志創業者或旅宿業者一起加入，搶先卡位新世代的飯店服務風口！這款智販機外觀簡潔時尚，可依飯店風格客製設計，不僅與場域完美融合，更兼具功能與美感。每台機器容量可放置6至7層商品，完全因應旅客多樣需求。重點是，它支援110V電壓與行動支付系統，讓消費者能輕鬆刷手機、嗶卡購買，實現真正的零接觸購物體驗。不只如此，TWN 團隊更結合在地綠色品牌，供應多款符合「無一次性備品政策」的新型衛浴商品，包括環保牙刷、天然刮鬍刀、生物可分解梳子等，助飯店主輕鬆應對2025年1月1日即將上路的政策變革。無需再為備品採購頭痛，透過販賣機售出，還能減少庫存與人力成本，一舉多得！值得一提的是，本方案具備高度可擴展性與客製化選項。無論是商品種類、包裝風格、甚至購物介面，都能依據飯店定位與顧客輪廓量身打造，讓每一台販賣機都成為飯店形象延伸的一環。更有電商平台串接與會員導流功能，打造線上線下整合的消費體驗。「這不只是一台販賣機，更是一個可以被經營的品牌小生意。」專案負責人林姵瑄表示：「我們希望透過這樣的加盟模式，讓旅宿業者與創業者都能用低門檻、低風險的方式，投入永續經營的市場，真正從生活服務中創造價值。」目前此加盟方案已開放申請，合作方式彈性，包括機台租賃、收益分潤或全案導入服務，適合飯店、民宿、背包客棧、溫泉會館等各種型態的場域。有意者可立即預約洽談，搶先啟動你的永續智販機事業！
高雄中央公園傳出虐待動物！ 水豚被水管纏繞、狐獴從高處摔落
高雄中央公園引進「天使＆惡魔」寵物互動園區，爆出疑似虐待動物行徑，動保團體5度實地調查發現，飼養環境惡劣與管理漏洞百出，像是水豚一度水管纏繞，甚至被泡進塑膠桶、狐獴遭遊客輪抱摔傷、狗狗拴於熱石地還染皮膚病，質疑高市府審查放水，「城市觀光成了國際笑話」。對此，市府回應，將持續不定期稽查，最嚴重可以撤銷展演許可。水管纏繞水豚。（圖／動保團體）5個動保團體（PETA 亞洲善待動物組織、台灣動物平權促進會、好好愛牠協會、台灣愛鼠協會、台灣鳥類救援協會 ）今天到高市議會舉辦聯合記者會，公開調查影片與第一手現場紀錄，揭露「天使＆惡魔」園區飼養條件惡劣、強迫動物與遊客互動等問題。5個動保團體（PETA 亞洲善待動物組織、台灣動物平權促進會、好好愛牠協會、台灣愛鼠協會、台灣鳥類救援協會 ）今天到高市議會舉辦聯合記者會，呼籲市府重視此案。（圖／中國時報柯宗緯攝）動保團體質疑，園區場地狹小僅約440坪，卻飼養逾20種、總數156隻動物，導致動物活動範圍嚴重受限。環境設施無法滿足動物自然習性，漠視動物安危，甚至強迫動物須和遊客近距離接觸才能取得食物。另方面，中央公園龐大的人流、大型活動、餐廳內的假日人潮的噪音、燈光等長期影響，將對動物身心健康造成危害。狐獴遭遊客輪抱摔傷。（圖／中國時報柯宗緯攝）台灣動物平權促進會執行長林憶珊更指出，調查員直擊1隻不願被遊客抱持的狐獴，在激烈掙扎後從高處摔落地面，而另隻狐獴在短短3分鐘內被6組遊客輪流抱著擺拍。未開幕前，甚至目擊工作人員為強迫狐獴擺拍，竟使用牽繩強行將狐獴懸空提起，痛批業者完全漠視動物感受與基本福利。水豚疑遭遊客踩踏、騷擾，無處可躲。（圖／中國時報柯宗緯攝）台灣愛鼠協會理事長張勝鬘怒批，餐廳共有8隻「明星動物」水豚，水豚原為高度依賴水域的野生動物，習慣長時間在水池中活動、覓食、休息及嬉戲。但調查現場發現，餐廳所設水池不僅面積狹小，連接水池的樓梯過高又陡峭，造成水豚進出困難，甚至只能擠在狹小階梯處「泡水」，甚至一度被放進黑色塑膠桶泡水。國民黨高市議員白喬茵今在議會質詢時也關注此案，她要求，農業局嚴格審查展演場所，有沒有違背展演辦法，「該開罰就開罰，該廢止就廢止」，不要讓工作人員變成虐待動物幫凶。白喬茵直問何時會去稽查，農業局長姚志旺答詢時說，「今天下午」，白喬茵聽聞後不敢置信瞪大眼睛說「竟然直接公開說今天下午，難道業者不會趕快做準備改善嗎，簡直荒謬」。姚志旺這時才改口，會不定期稽查，若業者沒有辦法依內容改善，嚴重當然可以撤銷許可證。高市府動保處指出，2024年10月30日受理展演申請，並邀請多位動物專家進行實地審查，提出改善建議。業者依建議進行優化後，經複查通過，於2024年12月9日取得展演許可證。市府相關局處分別於2024年12月6、12日及2025年3月24日、4月1日多次現勘與稽查，確認動物福祉及環境無慮，於3月27日核發同意函。觀光局強調，審查過程嚴格把關，確保動物福利，包含提升飼養環境、增設遮蔽、優化飲食與醫療照護等，業者也積極改善，確保動物的良好生活品質。未來，觀光局與動保處將持續不定期稽查，確保動物擁有友善的飼養環境，落實動物福利，讓展演更符合動物權益與社會期待。對此，業者回應，將針對引發不安與疑慮的問題進行改善，目前已著手調整園區設施，狗狗將被移至更適合休息與活動的區域。並強調，長期與專業獸醫合作，定期檢查動物健康，並接受動保單位稽查與建議，確保動物獲得妥善照顧。未來將加強巡視動物狀況與環境整備，優化活動空間與照護流程，提升動物福祉與遊客體驗。
55旅客因海象滯留蘭嶼3天 船公司僅願意付一半費用
金星3號客輪3月28日下午在蘭嶼開元港擱淺，船上55名旅客獲救後滯島3天，3月31日中午才返抵屏東後壁湖港。旅客氣憤指出，滯島期間有如孤兒，政府公部門及船公司不聞不問，3天共額外花費11至12萬元食宿，但船公司只願補貼5萬5000元，「難怪國旅愈來愈不振」。對此，金星3號所屬大發輪船公司董事長尤素珍強調，事發後即刻與船上領隊聯繫，並由領隊代為溝通，全力協助受困旅客。她第一時間毫不猶豫承擔對方在蘭嶼滯留2日的住宿費用，共計4萬5000元，第3日住宿費則與當地民宿業者協調，降至2萬元，並詢問領隊應由公司負擔的實際金額，以便妥善處理。但滯島的羅姓旅遊業者表示，他們一行26人在3月26日從台中到蘭嶼3日遊，3月28日下午3時結束旅程搭乘金星3號返台，結果船尚未出港就擱淺，船公司說是因為瘋狗浪，但船還在防波堤內那有瘋狗浪？認為完全是船公司的問題，不是天氣問題。一位旅客在一旁也忿忿不平說，擱淺前15分鐘還有一艘綠島之星順利出航回家，結果他們上船5分鐘就擱淺，這完全是不會駛船嫌溪彎。旅客們紛紛抱怨，滯島3天須向公司請假，更有人因請假被公司責怪，還有人無法回家做生意而蒙受損失，這些損失他們就不和船公司計較，但是滯島衍生出來的花費，船公司應該負全責，結果只有補貼一半不到的錢。羅姓旅遊業者不滿地說，擱淺事件後，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，他一直透過各種管道尋找協助，一直到3月30日鄉公所才打電話給他。他質問，因為船公司的失誤導致觸礁，衍生出來的費用為什麼要由旅客支付？船公司電話不接、對他們置之不理，不知道消費者權益何在。尤素珍表示，「會盡最大能力、以最大誠意善後」，並澄清，旅客滯留問題是基於海象不佳、航行安全為優先考量，直到昨日天候改善才得以恢復航行，而非置之不理。
蘭嶼客輪擱淺「55人滯島3天」 旅客痛批：食宿自費宛如孤兒
往返台東蘭嶼開元港和屏東後壁湖港的金星3號客輪，28日下午在開元港擱淺，船上55名旅客獲救後滯島3天，今（31）日中午才返抵後壁湖。一個26人的旅遊團業者與旅客們紛紛氣憤指出，滯島期間有如孤兒，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，3天多花費11至12萬元食宿，但船公司只願補貼5萬5000元，「難怪國旅越來越不振」。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓旅遊業者表示，他們26日從台中到蘭嶼3日遊，28日下午3時結束旅程搭乘金星三號返台，結果船尚未出港，還在防波堤內就擱淺，船公司說是因為突如其來的瘋狗浪，但是還在港內，那裡來的瘋狗浪？完全是船公司的問題，並不是因為天候問題。一位旅客在一旁也忿忿不平說，擱淺之前15分鐘前還有一艘綠島之星順利出航回家，所以並不是天氣的問題，結果他們上船5分鐘就擱淺，這完全是不會開船嫌溪窄。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓業者說，當時船上55名旅客，有2個各26人的旅行團，還有2名外國旅客及一名台灣人自由行，全部滯島3天，光是他們一個團就多花費11至12萬元食宿，結果多方透過管道與船公司連繫後，船公司只願補貼5萬5000元。旅客們與羅姓業者紛紛抱怨，滯島3天還要向公司請假，更有人因請假被公司責怪，還有自營商無法回家做生意而蒙受損失，這些損失他們也就不和船公司計較了，但是滯島衍生出來的花費，船公司應該負全責，結果只有支付一半不到的錢。從蘭嶼返台的旅客，28日因金星三號客輪在蘭嶼擱淺，滯島3天，31日中午返回屏東後壁湖。（圖／中國時報羅琦文攝）羅姓業者不滿地說，擱淺事件後，台東縣政府、蘭嶼鄉公所及船公司不聞不問，他一直透過各種管道尋找協助，一直到30日鄉公所才打電話給他，因為船公司的失誤導致觸礁，衍生出來多的費用，為什麼要由旅客來支付？船公司電話不接、對他們置之不理，他不知道消費者權益何在。羅姓業者指出，鄉公所祕書31日有出面向他們說，經詢問航港局，航港局答覆說船公司應該支付這些多出來的費用，而不是由旅客支出，他們只是一個平民百姓，無緣無故要承受這些損失，希望蘭嶼鄉公所和航港局能介入協助他們。金星三號所屬大發輪船公司董事長尤素珍表示，事發後即刻與船上領隊聯繫，並由領隊擔任溝通橋樑，全力協助受困旅客。她毫不猶豫承擔旅客在蘭嶼滯留2日的住宿費用，共計4萬5000元，第3日住宿費則與當地民宿業者協調，降至2萬元，並詢問領隊應由公司負擔的實際金額，以便妥善處理。尤素珍強調，秉持「盡最大能力、以最大誠意善後」的原則，絕非如外界所指的置之不理。她澄清，自己因身處台灣本島無法親赴蘭嶼慰問；至於旅客滯留問題，則是基於海象不佳、航行安全為優先考量，直到今日天候改善才得以恢復航行。
新竹光武國中師生綠島划獨木舟遇險 海巡隊救回17人
受到東北季風影響，東部離島海象差，新竹市光武國中學生7日仍在綠島大白沙海域體驗獨木舟，由於上午海流逐漸增強，導致學員體力不支，無法返回，海巡署接獲通報後立即協助救援，最終共12名學生、1位老師、4名教練由海巡人員協助戒護上岸，並無人員傷亡。中央氣象署7日針對全台沿海空曠地區包括恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖等地發布強風特報，因風浪過大，台東往返蘭嶼、綠島客輪皆停駛，客輪業者將視海象狀況決定是否開航。而新竹光武國中7日在綠島大白沙西邊海域舉行獨木舟體驗活動，海巡署艦隊分署第15海巡隊在旁執行戒護任務，昨日上午10時許，風浪和海流轉強，活動教練表示有學員體力不支，獨木舟無法返回，請求海巡人員及巡防艇救援。第15海巡隊表示，在東部分署及第10巡防區指揮調度，結合岸際救援能量，成功將12名學生、1名老師、4名教練共17人及5艘獨木舟救援至艇上，並帶到南寮港碼頭，由綠島安檢所查證上岸人員與下水人數均相符，圓滿完成救援任務。據了解，光武國中師生及活動教練全員平安獲救，人員均無大礙，不過，校方原預計7、8日連續2天在綠島鄉體驗獨木舟及水域相關行程，因天候不佳及寒流低溫，預計將8日活動取消。第15海巡隊說明，海巡署職責為海上治安維護及人命安全救助，尤其對於人命救助視為優先任務，民眾若有需要海巡署服務事項，可撥打海巡署118服務專線，海巡署將立即派員馳赴救援，維護民眾生命財產安全。
濟州島迎「強烈暴風雪」交通大亂 168航班被迫取消萬人受困
韓國濟州島於10日迎來今年冬天最寒冷的一天，強烈暴風雪席捲全島，導致交通與航運大幅受阻，漢拿山及多條道路因大雪封閉，飛機與客輪運營持續受到干擾。根據《韓聯社》的報導，濟州地方氣象廳發布消息，濟州島山區與中山地區均已發布大雪警報，全島（南部地區除外）更發布了強風警報與風暴警報。截至清晨6點，主要地區24小時內新增積雪量為漢拿山沙堤碧12.2公分、餘里木10.6公分、英實6.8公分、濟州市7.3公分等，其中漢拿山沙堤碧累計降雪達71.6公分，三岳峰則為66.7公分。南韓氣象廳預測，自10日起三天內，濟州山區將再降雪5至20公分，中山地區降雪3至8公分，沿海地區則降雪1至5公分，同時山區風速可超過每秒20米，濟州周邊海域浪高將達2至4米。由於路面結冰，漢拿山周邊多條道路受限。至清晨5時45分，通往西歸浦市的516號和1100號公路部分路段禁止通行。部分地區如第一山路、大型與小型車輛須配備冬季裝備，法寧路、和平路等小型車輛亦需冬季裝備。報導中也指出，濟州消防部門表示，積雪導致交通事故頻發，截至目前已處理14起安全事故，包括車輛打滑和隔離等。而濟州國際機場也因惡劣天氣造成大規模航班取消。原計劃的393個航班中，被取消168班次，影響國內157班與國際11班航班，近萬名乘客受困。此外，海上風暴警報導致部分航線客輪停運，包括連接濟州與珍島的聖莫尼卡號。濟州災害安全本部與氣象廳提醒，惡劣天氣將使體感溫度更低，道路結冰危險增加，建議民眾盡量使用公共交通，避免不必要駕駛。計劃搭乘飛機或客船的旅客應提前確認行程，以免受到延誤或取消的影響。
台中酒吧女店員下班遭酒客輪流性侵 「全身驗出DNA」崩潰報警
台中市的徐姓、高姓男子2020年在酒吧認識兼差的妙齡女子小花（化名），3人相約下班後飲酒唱歌，並到徐男家中續攤。然而徐、高2人在續攤時，不斷對小花灌酒，灌醉後更是動手輪流性侵小花得逞。小花事後報警提告，2人也因為強制性交罪，各被判處7年6月有期徒刑。據《ETtoday新聞雲》報導，徐男與高男2020年10月在台中某處酒吧飲酒時，認識了兼差的年輕女子小花，3人相談甚歡，相約等小花下班以後一起前往其他地方唱歌。凌晨2點多，3人唱完歌後感覺「還不盡興」，於是決定一同前往徐男家中飲酒聊天、玩牌，並玩起「玩牌輸了要喝啤酒」的遊戲。然而，徐男飲酒後心生歹念，當即與高男聯合，透過強迫的手段，將小花拉進房間內性侵得逞。小花雖在過程中不斷抵抗，但因為不勝酒力喝酒，加上徐、高2人是男性，又有體型優勢，因此儘管小花不斷哭喊，但仍被徐、高2人在完全沒做防護措施的情況下，多次實施犯行得逞。後來，小花室友來電關心未歸，小花才藉機脫身，請室友來載她，並在返家過程中向朋友坦承受害，並一度崩潰哭泣，直到經過室友、室友朋友安慰，才在平復情緒後前往警局報案。後續小花到醫院驗傷，當天衣物、身上多處及私密部位都檢驗出男性DNA，並與徐男、高男的DNA型別相吻合；且小花不僅左手、額頭及脖子等處有紅腫等傷勢，精神上也受到莫大傷害，無法接受事實，事後還得接受精神科治療。警方獲報後，循線將徐、高2人帶回，檢方偵結後將2人雙雙起訴。對此，徐、高2人辯稱當天飲酒時，3人有聊到性行為相關的話題，當時小花自稱「很久沒做這種事」，加上覺得2人長得不錯，因此「可以試試看」。法院審理後，並不採信徐、高2人的說法，審酌案件一切情狀後，認定2人共同犯下強制性交罪，且均否認犯行、未與小花、小花母親達成和解，因此各判2人有期徒刑7年6個月，全案可上訴。◎尊重身體自主權，請撥打113、110。◎若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工。
宜昌巡禮3／揭秘三峽大壩正核心 看萬噸大船爬樓梯
經過數不清武警看守的重重關卡，CTWANT記者終於登上了三峽大壩的頂端，這個「控制長江特大洪水的總開關」。壩體為混凝土重力壩，全長2,335公尺，壩頂185公尺高，總庫容是393億立方公尺，是目前全球最大的水電樞紐，現場烈日蒸騰，巍峨的氣氛就如同一旁的牌子，寫著「大國重器」。「三峽工程其實是個百年追夢的歷史，」三峽大壩景區管理員單單向CTWANT記者解釋，其實國父孫中山在《建國方略》裡，就提到要開發長江的清潔能源，1944年國民政府也曾聘請美國土木工程師薩凡奇來測量三峽並設計工程，當時叫「薩凡奇計劃」，後來因各種原因破局。最後，三峽工程在1992年4月3日審議通過，1994年開工，2009年竣工，至今剛好30年。單單透露秘辛，提到第一個水電站也是在湖北宜昌，叫葛洲壩，當時是萬里長江第一壩，1970年代蓋的，是第一個「實驗性」的水電站，但其實當時是自己摸索，所以做了很多白工，甚至拆掉又重建。但到了1990年代的改革開放，可以歐美考察，所以三峽大壩就是「到巴西考察的。」單單說，巴西的水力發電機是當時最先進的，一台就能產生70萬瓩，而當時葛洲壩只有12萬瓩。在第一批大型基礎設備進口後，也派人出國學習，消化吸收、生產創新，後來就國產化，最後安裝了32台70萬瓩設備。「當時占全中國1/7的電，不過30年來的經濟成長，三峽大壩去年供電量的占比已減為1.5%。不過我們沒有停止開發腳步，後來在上游的四川、雲南陸續修了4個大型水電站，大陸現在14億人口，3.6億人是使用來自長江生產的清潔能源。」單單說。三峽升船機可讓三千噸以下的小輪船垂直上升。（圖／陳曼儂攝）儘管外界對三峽大壩是否會有風險存有疑慮，單單提到，「會選在這裡興建，是因為這裡是長江上游和中游的分界，蘊藏的水能資源非常豐富；另一原因是這裡鑽探到了200公尺的花崗岩，所以能確保工程在上面能承受八級地震，非常穩固。」除了蓄水、發電、調度，三峽大壩也是很重要的長江交通廊道，「2003年以後，萬噸級的船舶就可以從上海直接開進重慶，」單單表示，雖然大壩攔阻了水道，但靠著「水漲船高」原理，可使用雙線五級船閘，從第一級船閘到第五級放水，一間一間過，就能從壩下慢慢爬到壩上，提升高度達113公尺，全程走完要3.5小時。在三峽坐船是相當輕鬆且多元的旅遊與交通方式。（圖／陳曼儂攝）「大船爬樓梯、小船坐電梯」，萬噸級的貨運大型船舶走五級船閘，而2016年開發了三峽升船機，三千噸以下的小輪船可以塞在電梯裡垂直上升，速度更快，只需要40分鐘就可過關；光是今年上半年，就有約兩萬艘大船爬樓梯、兩千艘坐電梯，且不用收過路費。當地不少業者推出旅遊方案，有純粹坐船過關的，也有五天四夜、帶你順便旅遊三峽景點的豪華客輪可以選。因興建葛洲壩與三峽大壩而阻斷了中華鱘的洄游繁殖通道，因此中國長江三峽集團也擁有中華鱘研究所，是大陸第一個因大型水利工程興建而設立的珍稀魚類科研機構。中華鱘研究所研究員葉芝向CTWANT記者表示，最近重組後，已經成為長江生物多樣性研究中心，有珍稀魚類和植物培育基地。中華鱘研究所重組擴編，成為長江生物多樣性研究中心。（圖／陳曼儂攝）長江中原本有很多中華鱘，「她全身都是寶，可以吃、還能入藥，是很重要的經濟魚種，」但80年代末期因大眾對環境保護意識不足，還有航運等破壞，加上人為捕撈，讓長江鱘、中華鱘成為瀕危動物，現在野生數量仍不多。但在努力研究下，2009年突破了全人工繁育技術，從魚卵到2公尺多的成魚都可以培育繁殖，然後選擇一部分放流到長江。前幾年也突破規模化，去年放流20萬尾、今年50萬尾。不過這些魚是不能吃的喔，「2021年1月1日到2031年，長江迎來了10年的禁捕期，全面禁止天然漁業資源的生產性捕撈。」單單說，期待長江生態回到過去的輝煌與繁榮。
山陀兒逼近！「東琉線」船班異動…錯過明後天停航 「金門-泉州」今停航
受到山陀兒颱風影響，往返東港小琉球的交通船已於週二、週三（10月1日、2日）全面停航；原本今船班正常行駛，但3家航運業者貼出最新船班異動公告。中央氣象署指出，受到山陀兒颱風影響，今（30日）基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海有長浪發生，東半部海面及巴士海峽風浪明顯偏大，尤其東南部及恆春半島沿海易有6米以上浪高，臺灣附近其他海面風浪亦將逐漸增大，請避免前往海邊活動。今日自東港前往小琉球的末班船開船時間為11時30分，自小琉球開往東港的末班船則是下午1點；另外，小琉球駛往鹽埔的船班則於下午4時30分停航。（圖／翻攝自Facebook／藍白航運股份有限公司）「藍白航運股份有限公司」臉書粉專也貼出公告，因應船隻需做防颱靠泊準備，東港最末班船班為下午3點20分，小琉球則為下午4點；其餘航班正常行駛，視人潮機動加開。（圖／翻攝自Facebook／東琉之翼 泰富航運）「東琉之翼 泰富航運」臉書粉專今則緊急公告，今天受山陀兒颱風影響，做航次調整：東港末班調整至15:30；琉球末班調整至16:10，「泰富以航行安全為考量，如有造成困擾敬請見諒。」金門縣港務處臉書粉專今稍早發文指出，八方客輪因海象不佳，9月30日小三通金門-泉州航線停航。請旅客搭船前，預先向船公司確認航班。經航港局通知，八方客輪因海象不佳，今日航班停航。請旅客搭船前，預先向船公司確認航班，「不便之處敬請見諒，如有疑問請洽詢金門縣港務處082-324280。」
颱風山陀兒生成 蘭嶼、綠島共增12航班！疏運千名旅客離島
中央氣象署28日發布消息，指出颱風山陀兒生成，台東往返蘭嶼、綠島的航班將在中午過後取消，同時加開航班，將2離島約千名遊客疏運回本島。中央氣象署28日發布消息，表示原先位於琉球南方海面的熱帶性低氣壓，在上午8時正式發展為輕度颱風山陀兒。中央氣象署估計，山陀兒未來的移動行徑，將會緩慢偏西後轉西北方向接近台灣東方近海，在30日到10月2日時會最接近台灣。對此，台東客輪業者在今日上午，加開8航班疏運綠島旅客、4航班疏運蘭旅客，疏運約千名遊客，讓他們能盡速返回本島。而也有旅客因為擔心受困綠島，提早3天結束行程。目前船公司的航班異動，台東往返綠島航班今日中午過後至10月1日取消、台東往返蘭嶼航班29日至10月1日取消、屏東後壁湖往返蘭嶼，中午過後至10月1日航班取消，10月1日後再視風浪情況決定是否開船。