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」 iPhone 星巴克 漲價 iPhone 18 Pro 客製化
星巴克客製化收費惹怒消費者！網酸「直接漲15元比較快」 兩派戰翻
星巴克自12日起實施新的客製化收費機制，有不少消費者質疑冰飲去冰後飲料量減少，甚至出現「只剩半杯」的抱怨。有網友認為，與其針對客製化需求額外收費，不如直接調漲飲品價格，反而比較容易被接受，相關說法引發網路論戰。1名網友近日在PTT八卦板以「星巴克直接漲15元不就好了」為題發文稱，現在消費者為飲品容量問題爭論不休，而明年基本工資又將調漲，星巴克大可沿用常見的漲價理由，以人力成本上升為由，直接將飲品價格調高15元，或許被罵幾天就沒事了，質疑推出補奶加價機制的必要性。貼文曝光後，網友看法兩極。有人認為直接漲價反而比較乾脆，「頂多被說盤」；另一派則直言，客製化加價與整體調漲是兩回事，「又不是每個人都要去冰」，不應讓沒有額外需求的消費者一起承擔漲價成本。此外，近日有網友發現星巴克原先的相關公告似乎已從頁面消失，猜測政策是否可能轉彎。不過，星巴克官方尚未對此作出回應，官網正式分類中仍列有相關加價資訊。
高鐵行李箱之亂有解！雙層行李架上線 容量暴增74％
搭高鐵帶著大行李箱，卻發現行李區早已被小型登機箱或其他貨物塞滿，甚至只能把行李放在走道上，這類情況讓不少旅客相當困擾。台灣高鐵如今祭出改善措施，首組完成雙層行李架改裝的700T列車，已於10月15日正式投入營運。原本每列車只能收納61個28吋行李箱，升級後一口氣增加至106個，容量提升約74％，現有34組列車預計今年底前全部完成更新。過去高鐵700T列車每節車廂至少設有一處大型行李放置區，但隨著旅客攜帶大型行李的需求增加，原有空間逐漸不敷使用。尤其部分乘客將小型登機箱直接放進大型行李區，讓真正需要擺放大件行李的人找不到位置，甚至有人將行李箱放在走道，影響其他旅客通行，也讓「行李箱之亂」成為乘車爭議。為改善這項問題，高鐵將行李收納空間列為「高鐵2.0」升級重點，透過雙層設計增加原有車廂的行李容量。高鐵公司16日在官方臉書宣布，第一組增設雙層行李架的700T列車已於前一天正式上線，其餘列車將陸續改裝，預計2026年底以前完成34組現有車組的更新。這次改裝後，每列700T列車可放置106個28吋行李箱，比原先多出45個位置，增幅約74％。高鐵指出，完成升級的700T列車將設有19處大型行李區，整體收納能力與未來的新世代列車N700ST相近，也比日本新幹線N700S更具優勢。以日本新幹線N700S為例，每列車設有6處大型行李區，即使把最後一排座位後方的空間納入計算，約可收納80件行李箱，仍少於高鐵700T改裝後的106件。高鐵希望透過這次改裝，改善大型行李無處可放的情況，讓旅客不必再為尋找行李空間傷腦筋。不過，雙層行李架啟用後，行李尺寸仍有明確限制。高鐵提醒，大型行李區僅供26吋以上、包含26吋的行李使用，攜帶登機箱或小於26吋行李的乘客，應優先放置在座位上方行李架。一般小型隨身物品也可利用座位前方空間，避免占用大型行李區。考量部分物品無法放進雙層架，高鐵並未將所有大型行李區全面改裝，而是保留部分單層行李架，供嬰兒車等較長、較大的行李使用，讓不同需求的旅客都能找到適合的收納位置。除了改善行李空間，高鐵也同步替700T列車更新多項設備。原本位於車廂前後的資訊顯示器，已陸續更換成尺寸更大的全彩LCD螢幕，並重新調整畫面排版，讓旅程資訊更加清晰，方便旅客掌握乘車訊息。洗手間也進行整體改善，改用柔和明亮的燈光，並將水龍頭、洗手乳及消毒液等設備整合於鏡櫃設計中，提升使用便利性。車廂窗簾則全面更新，進一步強化遮陽效果，改善乘車舒適度。另外，商務車廂及部分標準車廂已陸續更換新式椅套布，餐桌背面的標示也重新調整，讓旅客更容易辨識。部分列車上的自動販賣機則開始支援多元支付，並提供開立發票服務，增加車上購物的便利性。高鐵表示，「高鐵2.0」計畫將持續針對現有700T列車進行優化，希望未來與新世代N700ST列車共同營運時，兩個世代的列車都能維持良好的服務品質。至於雙層行李架能否真正改善行李占位問題，除了收納空間增加，旅客是否依照行李尺寸正確使用，也是重要關鍵。
2026新光三越信義週年慶開打！千人瘋排Owala、吉伊卡哇，吳昕陽喊業績破千億
今年百貨週年慶真的不一樣了！新光三越台北信義新天地今（15）日正式開打，還沒開門就已經湧入超過千名民眾排隊，開店前排隊人潮較去年同期增加2倍！其中最誇張的是A11的Owala水壺快閃店，竟然有人清晨5點半就來卡位，35萬元銀行滿額禮更在開店短短10分鐘內被兌換一空。最新首日捷報出爐，預估吸引26萬人次，業績與來客均可望較去年同期成長3%以上！除了美妝、精品優惠，今年更靠吉伊卡哇、animate、日本展與各種話題快閃吸引消費者，讓週年慶從單純買便宜，變成大家搶著參加的購物盛事！（圖/取自新光三越FB）新光三越週年慶首日千人排隊！Owala水壺、吉伊卡哇成吸客王過去週年慶開門前的排隊人潮，多半是衝著化妝品特惠組或銀行滿額贈而來，但今年的主角竟然換成話題IP與人氣生活商品！新光三越信義A11的Owala水壺快閃店成為排隊焦點，有民眾清晨5點半就抵達現場，想搶先入手人氣杯款。Owala憑著撞色設計與FreeSip雙飲口成為年輕人的風格配件，這次快閃最低599元就能入手，每人限購5個，首日預估可銷售3000至3500個，堪稱今年週年慶最強排隊商品之一！Owala憑著撞色設計與FreeSip雙飲口成為年輕人的風格配件，這次快閃最低599元就能入手，每人限購5個，首日預估可銷售3000至3500個，堪稱今年週年慶最強排隊商品之一！另一邊，吉伊卡哇快閃店、animate動漫周邊與日本展也吸引大批粉絲。日本展人氣蘋果糖更在開店40分鐘內發完號碼牌，足見限定商品與話題品牌的吸引力。新光三越預估蘋果糖單日可銷售超過1000個，首次來台實演的日本神戶年輪蛋糕專賣店「丸福バーム」，也以焦糖布蕾口味的杯狀年輪蛋糕吸引甜點控排隊。對年輕消費者來說，現在逛百貨不只是為了折扣，更是為了買到自己喜歡的角色周邊、收藏限定商品，甚至參與一場期間限定的體驗。（圖/取自新光三越FB）另一邊，吉伊卡哇快閃店、animate動漫周邊與日本展也吸引大批粉絲。日本展人氣蘋果糖更在開店40分鐘內發完號碼牌，足見限定商品與話題品牌的吸引力。新光三越預估蘋果糖單日可銷售超過1000個，首次來台實演的日本神戶年輪蛋糕專賣店「丸福バーム」，也以焦糖布蕾口味的杯狀年輪蛋糕吸引甜點控排隊。對年輕消費者來說，現在逛百貨不只是為了折扣，更是為了買到自己喜歡的角色周邊、收藏限定商品，甚至參與一場期間限定的體驗。（圖/取自新光三越FB）吳昕陽看好新光三越全年破千億！信義週年慶首日挑戰13億元新光三越副董事長兼總經理吳昕陽今日現身週年慶活動，對今年買氣展現高度信心。新光三越今年1至9月全台業績成長近3成，隨著台中店營運復甦、各店持續改裝，加上信義四店業績表現亮眼，當被問到今年全年業績能否首度突破千億元大關時，吳昕陽更直接以一句英文「of course」回應，展現十足信心。新光三越信義新天地今年週年慶整檔業績目標63.8億元，預估成長3%；首日則預計吸引26萬人次，挑戰13億元業績，開跑前四天搭配週末效應，更看好業績成長5%。最新首日捷報進一步預估，10月15日至18日首四日業績較去年同期成長3%、來客成長逾5%，看好精品配件、頂級保養、男性商品、運動休閒及3C家電持續帶動買氣。從開店前就湧現的排隊人潮來看，今年週年慶確實開出漂亮的第一槍。今年週年慶不只買便宜！頂級保養、香氛、智慧家電成消費新寵今年新光三越也觀察到一個有趣的現象，消費者不再只是追求折扣有多低，而是更願意花錢提升生活品質！尤其頂級保養品持續受到關注，香氛則成為展現個人風格的熱門選擇，另外像是智慧家電、3C科技新品，以及近年流行的運動休閒用品，也成為百貨買氣的重要來源。從預購會數據來看，頂級保養客單價較去年同期成長21.4%，CHANEL、DIOR精品彩妝均呈雙位數成長，L'ARTISAN、PENHALIGON'S精品香氛成長幅度更超過3成。就連居家用品也跟著受惠，今年截至9月，床墊業績成長33%、大家電成長15%、寢具成長6%，顯示消費者越來越願意為睡眠品質、生活便利性及居家舒適度提高預算。為了吸引更多年輕客群，今年信義新天地更集結超過千家品牌、295家獨家品牌，其中56家為全台獨家，並首次推出「TOP 100 MUST BUY」百大必買清單，從社群熱搜商品、全球爆款、明星同款到年度新品一次整理，讓消費者逛週年慶不必再毫無頭緒。美妝三冠王出爐！蘭蔻小黑瓶3.5折、雅詩蘭黛小棕瓶超值囤貨週年慶最不能錯過的當然還是美妝保養！今年信義新天地一口氣準備120萬組化妝品年度明星特惠組，備貨量比去年增加約2成，最低3折起，更特別選出三大保養冠軍，讓大家知道今年哪些組合最值得搶。「囤貨王」蘭蔻小黑瓶發燒組，以超極限肌因賦活露50ml正貨搭配7ml旅行瓶10瓶，總容量120ml，原組合價值12,000元，週年慶特價4,185元，約3.5折，直接現省7,815元，限量還加贈SJ-D&E拍立得。「回購王」雅詩蘭黛特潤修護明星組，則以小棕瓶50ml正貨搭配15ml三瓶，總容量95ml，特價4,450元，約5.3折；「奢養王」LA MER海洋拉娜超能水潤亮組，集結超能修護精華露150ml、30ml及超能平衡精華露15ml，特價5,580元，約6.9折。想趁週年慶補齊保養品的人，這三組可以先放進購物清單！（圖/tingting攝）Owala之外還有四大熱銷王！On跑鞋、LG洗衣塔、DJI、Fanatics上榜今年週年慶五大人氣商品也出爐！除了Owala水壺，LG第二代WashTower AI智控洗乾衣機、On Cloudmonster 3跑鞋、DJI Osmo Pocket 4及Fanatics運動收藏商品都成為話題焦點。其中Social Run社交跑步風潮帶動專業跑鞋需求，新光三越信義新天地今年跑鞋業績較去年同期成長3成，HOKA、On、ASICS、MIZUNO等品牌買氣同步升溫。LG第二代WashTower AI智控洗乾衣機則以18公斤洗衣、18公斤乾衣容量及65公分窄機身吸引小家庭，推薦價91,900元；DJI Osmo Pocket 4單機推薦價14,690元，也成為Vlog愛好者鎖定的科技新品。更讓運動迷興奮的是Fanatics海外首店，從球員卡、球衣盲盒到球星簽名商品通通有，甚至有消費者開出Stephen Curry與大谷翔平早期簽名球衣，估計價值達5萬至10萬元，店內最高價的Messi簽名球衣更達14萬元。現在逛百貨不只是買衣服、買保養，連運動收藏都能一次滿足！寶可夢一天吸31萬人！SKM MEN'S一週年、日本大胃王都來助陣今年新光三越最成功的吸客策略之一，就是讓百貨每個星期都有新鮮事！日前寶可夢30週年相關遊行活動，單日就吸引31萬人造訪，也帶動週年慶預購買氣。週年慶首日更請來人氣男團AcQUA源少年現身造勢，公開成員們的年度必買清單，從潮流穿搭、科技新品到日常生活好物，吸引粉絲關注。接下來還有SKM MEN'S一週年活動，邀請日本設計師尾花大輔來台擔任一日店長；日本展則請來日本大胃王Angela佐藤，為活動增添話題。從寶可夢、吉伊卡哇到日本潮流設計師，這些活動也反映出百貨業的轉型：不只賣商品，更要讓消費者有理由專程走進百貨。尤其IP收藏、日韓潮流與限定快閃帶來的粉絲經濟，正逐漸成為週年慶不可忽視的新動能。新光三越信義週年慶優惠！美妝滿額送點、skm pay回饋一次看想趁這次週年慶補貨美妝、保養品的人，可以把握首波優惠。新光三越信義新天地今年推出首14日化妝品單筆滿2,000元送2,000點、單館累計滿5,000元送5,000點；首7日指定業種使用skm pay單筆滿10,000元，最高可獲10,000點回饋。部分美妝商品優惠下探4折起，寢具則有最低1.8折的折扣商品，想替秋冬生活用品換新的人，也可以趁機逛逛。另外，10月15日至21日期間，會員持新光三越APP於指定化妝品櫃位單卡單筆消費滿5,000元，還能獲得一次抽獎機會，有機會把iPhone Duo或iPhone 18 Pro帶回家！活動適用櫃位、回饋上限與抽獎辦法依官方公告為準。週年慶將持續至11月8日，接下來還有10月30日至11月1日《鼓舞節》、10月31日萬聖節遊行，以及10月17日、24日、31日三天的寶可夢見面會，週末想安排信義區逛街行程的人，可以先把日期記下來！（圖/tingting攝）2026新光三越台北信義新天地週年慶資訊活動日期：2026年10月15日至11月8日活動館別：A4、A8、A9、A11
台電參展國際智慧能源週 揭曉台灣電力未來十年準備與佈局
「2026台灣國際智慧能源週」於南港展覽1館盛大登場。台電董事長曾文生於能源論壇上，以「台灣電力未來十年布局」進行專題演講，分享如何讓「電力」從背景走向前幕，成為台灣科技與國力的關鍵字，以及台電的掌握和準備。面對淨零轉型、半導體及AI發展、地緣政治及通膨等三大因素，全球電力版圖正進行重組，台電針對半導體產業的用電趨勢，已密切掌握並做好準備，台電除持續發展多元能源，也透過電源、電網與產業需求的相互搭配，打造兼具韌性、效率與永續的「積體電網」，全力支撐「積體電路」發展。現場透過乒乓球、棒球、保齡球與鉛球四顆重量懸殊的球體，模擬不同用電戶對於電網的影響。（圖片提供／台電）《用電有掌握 預估10年半導體用電翻倍》因應淨零碳排趨勢、科技產業發展及地緣政治下能源價格波動等多重挑戰，能源資源已成為關鍵課題。因應用電結構的變化，台電在負載預測上，納入半導體、AI、傳產、民生等不同用電型態，提前掌握未來用電趨勢。在產業發展上，台電預估國內半導體產業用電將由2026年約520億度，翻倍成長至2035年的1,100億度，屆時將占全國用電量約30%。隨未來10年負載持續成長，台電必須多管齊下做好準備。《供電有準備 建立韌性的電源組合》在電源端，台電積極發展多元能源，建立兼具供電穩定與能源韌性的電源組合。台電近年積極推動新燃氣機組開發與改建，規劃於2026年至2035年間新增約26GW的燃氣電源，同時也推動除役機組轉為緊急備用，以低成本方式幫電力系統買保險。此外，持續透過建立在安全、專業和責任上的核電再運轉評估，為供電預留選項。在再生能源方面，亦正透過公私協力合作，不論是離岸風電、太陽光電、地熱發電、水力發電等，協助政府達成再生能源發展目標。《電力布局已改變 電網配置成關鍵 更積極佈建微電網》過去只談電源夠不夠，但因應AI用電挑戰，也須確保電力能及時送達需求所在地，電網配置更成為關鍵，尤其面對AI資料中心高用電密度、24小時持續運轉的特性對電網彷如帶來「鉛球級」挑戰。因此，台電須配合產業及新興市鎮用電同步成長，持續推動新建電纜線路及變電設施，預計未來15年新擴建43所變電設施，新建輸電線路1922公里，新增變電容量約52GW，並投資約300億元建置12套STATCOM（靜態同步補償器），以提升電網穩定度及供電品質。同時，針對因應六都地下線路老舊，已盤點18行政區優先改善，另持續進行區域型微電網的合作布建，將電力與國安韌性，由主幹延伸至區域末端。此外，傳統資料中心多傾向靠近用戶端設置，然而，從能源傳輸的角度來看，相較傳輸電力之電纜銅線，資訊光纖具長距離傳輸效率佳的優勢。台電借鏡半導體業「以光代電」概念，鼓勵產業與電源共址，引導AI資料中心等高耗能產業優先前往「靠近電源端」的電力充裕地區設置，實現就地發電、就地消耗，可減少電力傳輸損耗，提升能源使用效率。同時，台電也持續研析、發展防災型微電網，把關台灣的民生與產業安全。《台電「積體電網」特展 一覽台灣未來十年電力願景》今年因應半導體與AI產業快速發展，台電推出「積體電網」特展，一覽台灣未來十年的電力發展藍圖。台電「積體電網」特展至10月16日於南港展覽1館4樓M0519a攤位展出（每日10-17時，16日10-16時），展期間還規劃舉辦交流講座，主題涵蓋穩定供電及淨零碳排等，歡迎有興趣民眾動身逛展去！(台電廣告)
鄭照新表態挺松機遷建！感謝扁政府推動水湳轉型 籲中央加速擴建台中機場
台北市長蔣萬安推動松山機場遷建，今（15）日親自出席行政院會說明政策構想，桃園市長張善政也到場表達支持。台中市政府則由副市長鄭照新代表市長盧秀燕與會，提出支持松機遷建、肯定前總統陳水扁推動水湳機場遷建，以及要求中央加快台中國際機場擴建等三項立場，強調機場與產業布局應從全台灣的整體競爭力出發。鄭照新表示，台中市政府支持台北市將松山機場遷建後的土地規劃為AI產業園區。他認為，人工智慧產業的競爭已超越單一城市範圍，未來10年各國如何掌握AI技術及產業發展機會，將影響整體經濟實力與國家韌性。鄭照新指出，從國際競爭角度來看，台灣各縣市並非彼此獨立的市場，而是共同參與全球產業分工。如果首都缺乏具規模的AI研發及國際運籌據點，可能連帶影響桃園智慧物流，以及中南部智慧製造產業的競爭力。因此，他認為台北若能利用松山機場遷建後的空間，發展AI研發中心與智慧運籌基地，不僅有助於首都產業升級，也能帶動其他縣市的產業合作與訂單機會。台中市政府基於全國產業發展考量，支持台北市提出的相關方向。除了支持松機遷建，鄭照新也特別肯定過去中央政府推動台中水湳機場遷建的決策。他表示，蔣萬安在討論松山機場議題時，曾提及民國93年陳水扁總統任內推動水湳機場遷建，讓台中市中心得以釋出土地，展開後續都市發展規劃。鄭照新指出，水湳機場遷建後，原有土地逐步轉型為水湳智慧園區，並成為台中國際會展中心及未來巨蛋、台中流行音樂中心、水湳轉運中心等建設的重要基地。他因此特別感謝陳水扁及當時中央政府的決策，認為這項政策為台中後續發展創造了空間。至於第三項主張，鄭照新則將焦點放在台中國際機場擴建。他表示，未來若要因應國際旅客、商務航空及物流需求，不能只依賴桃園國際機場，台中也應具備承接相關運輸功能的能力。鄭照新指出，中央目前規劃於民國129年完成台中國際機場擴建，並以年旅客運量400萬人次作為規劃門檻，但台中市政府認為，單純提升旅客服務容量仍不足以滿足未來產業需求。他強調，台中機場應進一步強化國際商務及貨運物流功能，才能配合中部產業發展，並逐步建立台灣第二個重要物流中心。因此，台中市政府希望中央重新檢視機場擴建時程，加速推動相關建設，同時明確界定台中機場未來的功能與發展定位。鄭照新表示，從松山機場遷建到台中機場擴建，相關規劃都涉及台灣未來的產業競爭力，應以全國整體發展需求進行思考，讓不同城市在AI、智慧製造、商務運輸及物流領域發揮互補作用。
星巴克「熱飲倒冰杯」省補奶15元？網憂變質風險 食藥署解答了
星巴克客製化新制上路後，少冰、去冰飲品若要補滿容量，須額外加價15元。近日有網友分享另類點法，先點熱飲，再將飲品倒入裝滿冰塊的特大杯中，就能取得冰飲，省下補滿費用，引發網路熱議。相關說法曝光後，部分民眾擔心熱牛奶遇冰塊可能會變質，食藥署也出面說明。據了解，有網友近日在社群平台Threads發文分享，只要先點1杯含熱牛奶的大杯熱飲，再向店員索取裝滿冰塊的特大杯，最後將熱飲倒入冰杯中，就能製作出冰飲，省下額外加價15元的費用。類似說法曝光後，不少網友大讚聰明；也有民眾質疑，此舉可能導致飲品被稀釋，甚至造成牛奶變質等風險。《中時新聞網》報導，食藥署表示，熱拿鐵倒入裝有冰塊的杯子，並不會導致牛奶迅速腐敗或直接造成食品中毒。飲品的衛生安全主要取決於冰塊與器具是否清潔、製備過程有無受到污染，以及飲品保存的溫度與時間。食藥署提醒，含乳咖啡飲品購買後應儘速飲用，避免長時間放置於室溫或高溫環境，以降低食品安全風險。至於網友流傳的省錢點法，除了飲品風味可能受到影響，消費者也應留意冰塊及器具衛生，切勿忽略飲食安全。
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
台南鐵路地下化本週六正式通車！ 前一晚台鐵18列次受影響
台南鐵路地下化將在本週六（17日）正式通車，台鐵公司預計在前一天（16日）晚間舉行紀念活動，並於當晚10時起展開8小時切換施工，預計期間會影響18列次列車。台鐵表示，配合台南鐵路地下化工程推進，將在10月16日晚間9時，在台南車站舉辦《最後一夜．永遠臺南》紀念活動，邀請市民與旅客共同回到車站，向陪伴城市走過百年歲月的地上鐵道告別；當晚10時29分，第145次自強號將自台南站地上月台開出，成為地下化啟用前最後一班駛離地上車站的南下自強號。台鐵指出，鐵道局與公司預計於16日晚間10時至翌日清晨6時，進行關鍵的軌道、號誌及電車線系統切換施工，地下化後的台南車站將配置2座島式月台與4條股道，徹底消除沿線平交道，並提升整體行車安全與運輸服務容量。台鐵說，為配合施工作業，部分表定列車將停駛或截短行駛改由公路接駁，預計影響對號列車2列次、區間（快）車16列次，共計18列次；施工期間將視情況加開區間車，旅客乘車前可至官方網站、「台鐵e訂通」APP查詢列車資訊預作行程安排。（圖／台鐵公司）台南市交通局則公告，台南車站（北門路）預計於16日晚間10時30分至0時、17日清晨5至7時，辦理交通秩序維護及車流管制作業。交通局表示，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為晚間10時30分發車，保安站至永康站的接駁首班車為晚間11時15分；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為清晨5時。各站接駁車搭車位置為：永康站（站前公車候車亭）、大橋站（中華路753號OPEL汽車前）、台南站（車站站前廣場）、保安站（站前公車候車亭）。交通局說，沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為晚間10時45分，提供直達車（沙崙站至台南站）、各站停靠（沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南）等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為清晨5時，提供直達車（台南站至沙崙站）、各站停靠（台南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學）等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站（站前廣場）、長榮大學站（車站門口）、中洲站（車站門口）、仁德站（車站門口）、保安站（站前公車候車亭）、台南站（車站站前廣場）。交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。
補奶加價新制上路第二天！北市星巴克申訴案例僅2件 消保官說話了
星巴克去冰補奶加價新制昨日上路，引發不少網路論戰，北市政府主任消保官林傳健今日（13日）指出，截至今（13日）上午9時止，北市府已接獲2件與「飲料去冰份量顯著減少」相關的消費爭議申訴案例。消保官特別呼籲業者應重視消費者對飲品份量之合理期待，落實事前告知義務。主任消保官林傳健指出，依據《消費者保護法》規定，企業經營者應提供消費者充分與正確之資訊，並確保廣告內容之真實性，對消費者所負之義務不得低於廣告內容。針對有關飲品去冰後的實際份量、若要補加牛奶是否需要額外收費以及相關適用條件等細節，業者均應於消費者「點餐前」明確揭露，使消費者在充分瞭解後再決定是否購買。此外，業者實際交付給消費者的飲品容量，亦不得有顯然不合理的縮水情形。對於民眾反映去冰後飲品份量顯著減少是否涉及未依約履行，林傳健說明，這仍須視商品原容量標示、廣告宣傳內容、點餐時門市人員之說明以及實際交付之情形進行具體判斷。業者若因去冰而不補足飲品，或是補加牛奶須另行加收費用，都必須在事前清楚告知，切莫讓消費者在付款後才發現份量或費用與預期不符，進而衍生不必要的消費糾紛。北市消保官呼籲各大飲料業者，應積極檢視相關去冰政策與門市告知方式，務必確保官方公告與門市現場說明保持一致，並尊重消費者對商品份量的合理期待。消保官也提醒消費者，若遇相關消費爭議，請務必保留購買憑證、飲品照片及門市相關公告等證據，先向業者反映處理；若無法獲得妥適解決，可直接撥打「1950」消費者服務專線進行諮詢或申訴，以維護自身消費權益。
支持去冰補奶要加錢！王浩宇逆風挺星巴克酸「台灣人爽太久」
台灣星巴克自10月12日起調整飲品客製化收費方式，消費者選擇少冰或去冰後，若希望補滿原本杯型的容量，須額外支付15元。新規定引起部分消費者不滿，不過，民進黨前議員王浩宇卻公開表態支持，認為飲品原料本來就有成本，消費者不應將免費補滿視為理所當然，甚至直言：「台灣人真的是爽太久了，不是什麼事情都是理所當然的。」相關言論再度引發討論。根據星巴克公告，10月12日起實施的客製化收費新制，除了少冰、去冰後要求補奶或補飲料須加收15元，部分原料的額外添加也納入收費範圍。包括抹茶液、鮮奶油、可可碎片、福吉茶粉、摩卡風味淋醬、焦糖風味淋醬、蜂蜜紅柚醬、星冰樂咖啡液，以及季節性物料等，每杯每項限加一份，費用均為15元。由於過去部分消費者習慣在點餐時調整冰塊比例，並要求補足飲品容量，因此新制公布後，引起不同意見。有民眾認為，原本可以免費享有的客製化服務，如今需要額外付費，等於增加購買飲品的支出，也對業者調整收費方式表達不滿。不過，王浩宇12日在臉書發文，對這項政策提出不同看法。他表示，在其他國家購買飲料時，如果選擇去冰，飲品容量本來就可能減少，不會因為不加冰塊，就自動補入更多牛奶或其他原料。王浩宇認為，飲品中的牛奶及其他配料都有實際成本，店家決定針對額外添加的部分收費，並非沒有理由。他在貼文中表示：「其實全世界都這樣」，直言：「台灣人真的是爽太久了，不是什麼事情都是理所當然的。」王浩宇的發言曝光後，引起網友批評，「但美國星巴克美式跟熱茶都可以免費續杯」、「但是國外星巴克是讓你自己加牛奶加到你爽為止，還有分全脂跟2%」、「全世界很多國家都有法庭直播，怎麼台灣不跟進？」、「你還記得早期星巴克牛奶是放在外面讓客人自己加的嗎？有些事還是有記憶合理的利潤跟摳門大眾是會分㸤的。」
星巴克去冰補滿要加錢！網友破解新制「1招變冰飲」 前員工揭真相
台灣星巴克12日起實施飲品客製化收費新制，消費者若選擇少冰或去冰，並要求補滿原本杯型容量，須額外支付15元。新規定上路後，有熟客分享購買特大杯去冰咖啡的經驗，表示未加價補滿，拿到的飲品竟只有約半杯，引發討論。另有網友想到先購買熱飲，再向店員索取一杯冰塊的方式，並拍攝影片實測，意外掀起另一波話題。新制實施首日，一名星巴克熟客在社群平台分享實際購買情況，指出自己點了特大杯咖啡，選擇去冰卻沒有另外支付15元，最後拿到的咖啡容量僅約半杯。面對新制帶來的差異，原PO忍不住質疑：「星巴克確定要這樣對主顧客嗎？」相關貼文發布不到一天，便吸引超過8.1萬人按讚。隨著去冰補滿須加價的規定引發討論，有網友提出另一種購買方式，「聽說點去冰只會剩下半杯，從今以後只能點熱的再乞一杯冰塊來加了嗎，會不會改天要冰塊也要錢？」為了驗證這項方法，該名網友特別拍攝影片，先購買一杯熱抹茶拿鐵，再準備裝滿冰塊的杯子，接著將熱飲倒入冰塊杯中。從影片可見，熱抹茶拿鐵倒入約三分之一杯後，便形成一杯加入冰塊的飲品。影片曝光後吸引約7萬人按讚，也讓這種自行調整飲品溫度的方式受到關注。不少網友看完實測影片後，紛紛留言調侃，「星巴克駭客」、「以後冰塊要錢了，你以為星巴克不會嗎」、「下次改版：冰塊杯50」、「留友看，未來星巴克冰塊要加錢的起始點」、「天呀好聰明！也顯得星巴克真的越來越荒謬」。此外，也有網友提及星巴克董事長劉文玲的暱稱，笑稱：「千萬別讓雪玲兔看到這篇啊！」、「總公司：冰塊成本暴增700倍，你們有什麼頭緒嗎？」不過，對於熱飲加冰是否真的能增加飲品容量，有自稱曾任職星巴克的網友提出不同看法。前員工表示，熱飲與冰飲使用的牛奶量可能差不多，只是熱飲經過蒸氣加熱及打發後產生奶泡，因此視覺上看起來比較滿，並不代表實際液體量較多。另一名前員工也指出，「雖然但是……其實熱的裡面的牛奶也是奶泡機打的才變多，而且你這樣加也不夠冰，那杯只會變成溫的。」部分網友則認為，冰塊融化後會增加水分，反而可能稀釋飲品風味。有人留言：「熱的你放一個下午不要動，你會發現一樣剩半杯。」、「這等於是加水進去而已，而不是補茶品。」
好市多鮮乳變貴了！2瓶漲到269元 會員驚呼：以前只要189元
美式賣場好市多（Costco）以大容量又有高CP值，加上寬鬆的退貨制度，深受全球消費者喜愛，在台灣更擁有多間分店。近期有民眾去好市多採買，發現旗下自有品牌「科克蘭（Kirkland）」冷藏全脂鮮乳兩瓶裝售價已調漲至269元，相較於過往印象中的價格明顯上揚，並將此消息分享到社群，引發廣大會員熱烈討論。好市多自有品牌科克蘭的全脂鮮乳產自美國，單瓶容量1.89公升，在賣場採2瓶一組販售，由於大容量加上高性價比，長年以來是不少家庭與消費者的必買商品之一；然而，近期有會員注意到鮮乳售價來到269元，令不少網友紛紛曬出過往購買紀錄，指出早期只要189元，後來陸續調升至219元與249元，如今竟突破260元，讓長期支持的消費者感嘆漲幅相當有感。面對價格調整，會員看法很兩極，部分消費者認為台灣乳品市場整體價格偏高，如今進口鮮乳價格連番上揚，確實增加日常生活開銷負擔；但也有另一派會員指出，在當前大環境通膨壓力下，以其總容量與市面其他品牌相比，目前的價格依然具備相當的競爭優勢。對此，熟悉賣場機制的資深會員補充說明，好市多部分進口商品的價格會隨國際運費及進貨成本產生浮動，過去該款鮮乳還曾出現過更高的定價。因此有內行人建議，採購時可依自身需求與當時實際價格綜合評估，量力消費即可。
好市多某款咖啡豆1年貴230元！他傻眼「通膨這麼恐怖嗎」 網：國際豆價早就漲翻
知名美式賣場好市多（Costco），因多樣化及大容量商品，深受消費者喜愛，最近卻有網友發現，1款咖啡豆去年（2025年）售價還在769元，今年（2026年）卻調漲至999元，讓他不禁傻眼道「通膨有這麼恐怖嗎？」不過，不少鄉民直言，物價漲不是台灣獨有的問題，國際咖啡豆價格早就已經上漲。這名網友在臉書社團「Costco好市多 商品經驗老實說」發文表示，某款星巴克早餐綜合咖啡豆，去年原價769元，打折後賣569元，今年售價卻提高至999元，打折後也要799元，且優惠期間累計總優惠限2組，讓原PO驚訝道「通膨有這麼恐怖嗎？價差真的太多了吧！是拉高價錢打折賣嗎？」（圖／翻攝自臉書／Costco好市多 商品經驗老實說）貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「漲很久了」、「前幾年才400多」、「咖啡豆漲價，已經超過1年了」、「如果有在喝咖啡，並注意咖啡豆的新聞就會知道」、「你有在關注國際咖啡豆期貨嗎？」、「咖啡豆的原物料漲價非常多」、「咖啡豆最近應該是有暴漲，我以前買的1家烘豆廠，漲了30%」、「咖啡豆、可可豆都有漲價，原料漲成品怎麼可能不漲價」、「全球咖啡豆可可早就在漲價了！不是什麼事情都用陰謀論就可解釋」、「物價漲不是台灣獨有的問題，國際豆價漲很久了啊」。也有人說，「確實很多商品都這個做法」、「漲價正常，不過漲這麼多就不正常」、「覺得貴就不要買阿」、「咖啡豆價格近5年已經漲超過2倍以上了，我覺得合理」、「其他品牌也在漲，但價格沒那麼高」、「很多都漲，改買別款」、「又不是今天才這價格，改很久了，而且外面賣的還更貴量更少」、「我烘咖啡的，咖啡豆差不多漲了2、3倍了」、「咖啡豆全世界產量都變少了，會越來越貴，不干通膨的事」。
收假惡夢來了！國5恐連塞12小時 國1、國3也難逃
國慶連假即將結束，明（11）日全台交通將面臨北返車潮考驗。交通部高速公路局預測，國道5號宜蘭至坪林北向路段可能從上午9時一路壅塞至晚上9時，車多情況長達12小時；國道1號、3號及10號部分路段也將在午後陸續湧入返程車輛。高公局建議，從南部北返的駕駛應在上午9時前出發，中部北返則以中午12時前上路為宜，國5北向用路人同樣最好趕在上午9時前出發，避開壅塞尖峰。根據高公局10日統計，截至下午3時，國道累計交通量為5350萬車公里，國5雪山隧道南向通過車輛約2萬輛次，比去年同期減少4%，北、中、南部國道整體行車情況正常且順暢。不過，部分省道已出現局部壅塞，包括台2線大武崙至外木山、台61線八里至淡水、台62線七堵至安樂，以及台74線草湖至霧峰等路段。隨著假期進入最後一天，11日交通壓力將逐漸轉向北上方向。其中，國5宜蘭至坪林北向路段壅塞時間最長，預估上午9時開始車多，直到晚上9時才會紓解。西部國道方面，國1北向苗栗至湖口、關西至大溪，預計下午3時開始出現返程車潮，可能持續至晚上8時至9時。中部則以國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里，以及國3竹山至中興、草屯至霧峰等北向路段為主，車流預估下午3時至4時增加，晚上7時至8時才會逐步恢復順暢。南部交通壅塞熱點集中在國10西向仁武至左營端，預計下午2時至3時開始車多，直到晚上7時至8時才會紓解。為分散車流，高公局11日將實施多項交通疏導措施。中午12時至晚上9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱交流道的北向入口將封閉；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口則實施高乘載管制。收費部分，11日國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享8折優惠，凌晨0時至5時暫停收費。若想避開國道車潮，高公局也提供替代路線。國1、國3用路人可考慮改走台61線，南投與台中之間可利用台63線，霧峰往台中以北地區則可行經台74線銜接國4；宜蘭返回台北的駕駛，也可評估改走台9線。不過，省道同樣可能受到收假車流影響。公路局預估，11日台61線竹南、台9線南迴公路、台74線霧峰、台18線國3中埔交流道、台86線仁德系統，以及台88線鳳山至五甲等路段，均可能出現返程車潮，台2線福隆等觀光景點周邊也須留意車流變化。除了車潮，部分道路還有管制措施。台61線鳳鼻至香山2處平交路口及竹南7處號誌路口全天封閉，台68線南寮匝道西行方向全天禁止左轉台15線南下。東部方面，台9線蘇花廊道於中午12時至下午6時禁止21噸以上大貨車通行，並開放大客車行駛路肩；台9線南迴公路雙流路段則在中午12時至晚上7時實施車道漸變措施。另外，台61線因平交路口立體化工程，林口至蘆竹、新竹市浸水橋至國3香山交流道以北，以及苗栗後龍部分路段，雙向主線封閉，車輛須改走側車道。由於側車道容量有限，公路局建議駕駛依行駛區域，改利用台15線、台68線與台1線，或台13線與台6線通行。對於不想自行開車的旅客，公路局指出，11日國道客運預售座位仍相當充足，西部路線尚有42.50%空位，東部路線更有67.07%空位。國慶連假期間，國道客運提供85折優惠，TPASS 2.0會員當月搭乘2至3次可獲得15%回饋，搭乘4次以上則享30%回饋，再搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，優惠疊加最高可達57折。公路局提醒，返程前可透過「智慧化省道即時資訊服務網」掌握最新路況，並留意國道入口封閉、高乘載及省道施工資訊，依照實際交通情況調整出發時間與行車路線，避免在收假尖峰時段久候車陣。
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
國慶連假首日國道車潮來了！10大地雷路段曝 國5南向17時後再出發
國慶日連續假期今（9）日正式展開，高速公路局預估，今日國道交通量將達114百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量預估達62百萬車公里。高公局提醒，西部國道及國道5號南向預料將出現車潮，建議用路人避開尖峰時段，並留意匝道封閉及收費調整措施。昨（8）日為連假前最後一個上班日，西部國道路網自下午4時起車流逐漸增加，壅塞路段包括國道1號南向汐止系統至圓山、桃園至中壢轉接道，以及高架汐止端至環北；國道3號南向新店至土城、國道5號北向頭城至坪林也出現車多情形，其餘路段大致維持正常。截至昨日下午5時，國道累計交通量為70.8百萬車公里，高公局原先預估全日交通量為106百萬車公里。針對今日車流，高公局預測，國道1號南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統，均可能出現壅塞。國道3號則以南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間為重點路段。國道5號南向南港系統至頭城也是今日預估車多路段，國道10號則須注意東向鼎金系統至燕巢系統，以及西向仁武至左營端。高公局建議，行經西部國道南向的民眾，盡量在上午6時前或中午12時後出發；國道5號南向則建議上午5時前或下午5時後上路，以避開主要車潮。配合連假首日疏運，今日凌晨0時至中午12時封閉國道5號石碇、坪林南向入口匝道；上午5時至中午12時，另封閉國道1號平鎮系統及埔鹽系統南向入口匝道。高公局提醒，行經相關路段的駕駛應提前規畫路線，以免受到匝道管制影響。收費方面，連假期間實施單一費率，國道3號新竹系統至燕巢系統另採單一費率再8折優惠，凌晨0時至上午5時暫停收費。其他疏導措施包括開放路肩、規畫替代道路及匝道儀控，藉此調節車流並降低壅塞情形。高公局表示，檢討先前中秋節及教師節連假疏運情況後，這次國慶連假將加強時間與空間分流、事故處理效率及車流控管，並視實際路況適時增加道路容量。國道也將提前啟動匝道儀控，必要時採取更嚴格的管制措施，同時鼓勵民眾利用大眾運輸，減少自行開車的時間成本。（圖／高公局）
民進黨盤點高虹安5大施政爭議 莊競程示警新竹恐陷「水肥風暴」
2026地方選舉進入最後階段，民進黨今（8）日召開「高虹安政見大跳票？前朝政績全收割 四年市政成績在哪裡？」記者會，針對新竹市長高虹安任內施政提出質疑。民進黨新竹市長參選人莊競程列舉教育、交通、污水處理、果菜市場及關埔空橋等5項問題，批評市府未能落實競選承諾，尤其污水處理設施負荷持續攀升，若擴建進度無法及時銜接，恐讓新竹面臨額外的水肥清運成本與生活不便。莊競程表示，檢視高虹安過去4年的施政表現，即使單純以她自己提出的政見作為標準，也有多項承諾尚未實現。他首先點名教育政策，指出市府直到2026年才重新調整就近入學學區，但學校教室、班級及整體招生容量未同步增加，即使重新劃分學區，仍無法真正解決學生入學需求。交通建設方面，莊競程批評，新竹市原有的大車站計畫遭到喊停，先前提出的ART智慧軌道運輸系統也未見具體進展，如今市府又轉向推動輕軌。他並質疑，K-12學校選址與輕軌機廠預定用地產生衝突，顯示不同政策之間缺乏整體協調，市民等了多年，交通壅塞問題依舊沒有獲得有效改善。對於民生基礎設施，莊競程特別關注污水處理量能不足的問題。他指出，新竹市污水處理廠目前負荷已達110%，預估2028年將進一步攀升至130%。然而，第二期擴建工程若要等到2027年才動工，依照約4年的施工期程，最快也要2031年才能完成。莊競程質疑，在新設施完工前的過渡期間，若污水處理量能持續不足，恐怕需要依靠水肥抽運方式因應，不僅增加處理成本，也可能影響市民生活。他要求高虹安清楚說明污水處理的替代方案、相關經費來源，以及市府準備如何避免問題持續擴大。除了污水處理問題，莊競程也批評果菜市場遷建進度緩慢，關埔地區空橋工程同樣未達原先承諾。他指出，市府曾提出2025年完成全區12座空橋的目標，但如今已進入2026年，連第一座空橋都尚未正式開放使用，質疑相關建設進度與市民期待存在明顯落差。莊競程強調，城市建設具有延續性，前任市府規劃的良好政策本來就應繼續推動，但現任市府不能只將完工成果歸於自己，遇到問題時卻將責任推給前朝。他認為，評價公共建設不能只看最後由誰主持啟用儀式，更應檢視最初的規劃、經費爭取及實際執行過程。民進黨發言人林楚茵則表示，高虹安過去曾以「新竹大秘寶」等說法批評前市長林智堅的施政，如今卻將部分前朝建設成果納入自身政績。她並主張，相關司法發展與客觀事實已足以回應過去對林智堅的部分指控，反而應重新檢視高市府任內究竟完成哪些具體建設。林楚茵批評，高虹安市府不能一方面否定前任市府，另一方面又將既有建設成果作為施政宣傳。她呼籲新竹市民檢視過去4年的政策執行成效，釐清各項建設的實際進度及責任歸屬。
蔣萬安拋松機遷建構想估創12兆產值 交通部：涉及國防、離島交通須審慎評估
台北市長蔣萬安今（8）日提出松山機場遷建構想，希望將機場及周邊約300公頃土地重新規劃，發展AI產業聚落、住宅及大型公園，預估可帶動12兆元產值，並增加約15萬戶居住空間。不過，交通部對此表示，松山機場不僅是民航運輸樞紐，也涉及國防、離島交通及救災救難等重要任務，是否遷建必須從國家整體發展角度審慎評估。台北市政府指出，AI產業發展帶動企業投資需求，但目前北投士林科技園區、內湖科技園區及南港軟體園區的土地使用已逐漸趨於飽和，即使加上規劃中的洲美地區，仍難以滿足未來產業擴張所需。因此，市府希望透過松山機場遷建，為台北釋出新的大型開發基地。依照市府初步構想，約300公頃的土地將分成三大用途，其中100公頃規劃為產業聚落、90公頃用於住宅及相關公共設施，其餘110公頃則打造公園綠地，面積約為大安森林公園的4倍。市府預期，未來可形成約10萬人的工作與生活聚落，並與北台灣8縣市科技產業廊帶串聯，創造約12兆元產值。除了產業發展，北市府也將機場遷建與住宅供給、都市更新連結。市府表示，松山機場周邊目前受到航空高度限制，約570公頃已劃定的都市更新地區因此面臨開發限制。若機場未來順利遷移，相關限制有機會調整，預估可增加約15萬戶居住空間。至於松山機場現有航班的承接問題，市府認為，桃園國際機場第三航廈預計於2027年完工啟用，第三跑道則規劃於2033年啟用，隨著機場容量逐步擴充，加上台北前往桃園機場約需36分鐘，未來桃園機場有機會承接松山機場原有運量。然而，交通部指出，松山機場的功能並非只有一般旅客運輸。目前除提供日本羽田、韓國首爾及中國大陸上海等國際與兩岸航線服務，也是東部及離島居民往返的重要航空據點，同時肩負空軍部署，以及內政部空勤總隊執行救災救難等任務。交通部強調，松山機場屬於國家重要關鍵基礎設施，相關決策牽涉民航運輸、離島居民交通權益、國防安全及緊急救援，不能單從都市開發效益進行考量。對於北市府提出的構想，交通部目前並未提出具體遷建時程。交通部表示，民航局仍將持續檢視松山機場面臨的環境變化及營運課題，推動必要設施改善與建設，維持安全、穩定的航空服務，同時尋求機場與周邊都市共同發展的可能性。
愛美竟會傷腎！醫點名「5大NG行為」 第一名很多人天天擦
許多民眾為了「愛美」，自己日常生活中可能做了一些傷腎的行為而不自知！腎臟科醫師洪永祥在臉書粉專「洪永祥醫師的慢性腎衰竭攻城療法」發文表示，在臨床上常常遇到不擇手段的愛美行為，一不小心就把腎臟摧毀，並點名臨床上常遇到的五大錯誤愛美行為傷腎排行榜。〈第五名：為了拍照不水腫，拼命少喝水〉很多人拍照、約會前，最怕臉腫，於是故意少喝水，甚至吃利尿產品，若此時再去酷熱戶外活動或悶熱室內拍照，會大量流汗。過度流汗讓血容量下降，造成腎臟灌流不足發生橫紋肌溶解，更可能造成急性腎損傷。洪永祥指出不要靠脫水消水腫，活動前後適當補充水分，炎熱環境更要注意；如果運動後出現肌肉劇痛、無力、尿液像可樂一樣深色，趕快就醫。〈第四名：極端節食，又狂吞保健品〉早餐不吃、晚餐不吃，或改成只高蛋白餐，再加蛋白粉、高劑量維生素C、各種美容保健食品。曾有真實病例因大量補充維生素C，造成草酸鈣結晶沉積在腎小管，引發草酸腎病變與急性腎損傷。也有因長時間大量高蛋白飲食造成的腎功能損傷。洪永祥提到減肥不是「吃越少越好」，保健品也不是「吃越多越美」。減重務必兼顧營養均衡，尋求專業醫療協助。〈第三名：染髮、紋眉，刺青專挑來路不明的產品〉染髮劑中的對苯二胺也就是PPD，紋眉刺青不潔器具造成感染、染料中若含超標的重金屬時可能造成腎臟嚴重傷害。所以染髮可以，但要避開PPD產品、使用期間保持空氣流通，更不要為了便宜使用來源不明的染劑。護腎最好不要紋眉刺青，真要紋眉刺青務必選擇優良商家，並嚴格篩選不含重金屬的染劑。〈第二名：吃來路不明的減肥藥、瘦身茶〉你以為「天然瘦身茶」只是幫你排水、排便？研究發現，一些減重產品竟然被驗出未標示的西藥成分。更可怕的是，有些人看到體重一天掉一兩公斤，以為自己成功了，其實掉的可能主要是水分。洪永祥提醒過度利尿、腹瀉或脫水，都可能造成電解質失衡與急性腎損傷。不要追求快速瘦。讓醫師營養師評估飲食、運動與適合的治療方式。〈第一名：擦過度速效的美白產品〉醫學文獻曾報告真實病例：女性長期使用含汞美白霜，之後出現大量蛋白尿與腎病症候群；檢查發現汞暴露，腎臟切片也證實腎絲球受到傷害。洪永祥表示看到「快速美白」「神奇美白」千萬不要只看效果。如果用了不明美白產品後出現泡泡尿、水腫，尤其是眼皮或腳踝突然腫起來，不要只以為是變胖，趕快驗尿與腎功能。最後，洪永祥提醒愛美沒有錯，但千萬不要錯誤愛美而傷腎。
美記憶體遭血洗 專家曝「這原因」對台股影響有限
台指期夜盤2日狂飆逼近5萬大關，美股記憶體與儲存族群卻逆勢走弱，美光下跌2%，威騰電子與希捷科技更慘崩10%，市場擔憂是否影響到台廠記憶體走勢。東芝宣布投資600億日圓擴建菲律賓工廠，將AI資料中心用硬碟（HDD）產能提高至約2倍，市場擔憂供給增加恐衝擊HDD供需格局，使美股記憶體類股跟著走弱。全球傳統硬碟市場長期由美國希捷、威騰電子與東芝三家巨頭壟斷。東芝已立下中期戰略目標，預計將以儲存容量為基準的市占率，從現階段的10%出頭擴增至30%。觀察2日美股記憶體類股表現，SK海力士ADR 漲0.84%，收至195.13美元；晟碟收在跌3.79% ，收報1719.99美元；美光下挫2.05%，收在1074.89美元；威騰電子暴跌10.22%，收至415.29美元；希捷科技下跌10.21%，收報848.99美元；西部數據重挫10.22%，415.29美元。而面對美股重挫是否拖累台廠，投資達人葉育碩表示，東芝擴產HDD雖引發美股震盪，但HDD與AI伺服器主流的高頻寬記憶體（HBM）、DRAM 屬於不同供應鏈，對台灣記憶體廠實質影響相當有限。