密度
」 台北 磁暴 測速照相 捷運 AI
磁暴來襲15小時！導航錯亂、通訊中斷 氣象署急示警
中央氣象署太空天氣作業辦公室今（4）日發布太空天氣警示訊息，自凌晨2時起觀測到地球磁場擾動指數急遽上升，預估短暫達到G3等級的中度磁暴，並將持續影響約15小時。氣象署提醒，此期間可能出現導航失準、通訊中斷與電力異常等現象，請相關產業單位提高警覺。磁暴期間可能干擾GPS定位與無線電通訊，部分電網系統也恐出現誤報與電壓異常。（圖／氣象署）本次地磁擾動的主因，來自日冕洞釋出的高速太陽風與12月1日太陽活躍區（編號AR4299）發生的顯著日冕物質拋射事件（CME）。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析，這些太陽活動使行星際太陽風的風速與密度顯著上升，導致地球磁場於今日凌晨起出現強烈擾動，最大等級預測為Kp=7，屬中度磁暴。氣象署說明，此類磁暴雖不屬極端強度，但對關鍵系統的干擾不容忽視，具體影響層面如下：一、通訊與導航系統中高頻無線電通訊與全球衛星定位系統（GPS）在磁暴期間可能出現訊號衰減或短暫中斷，影響航空、航海與軍事應用。二、太空設備運作人造衛星可能因電荷累積而導致部件異常，低軌道衛星也因空氣密度變化而增加阻力，需即時修正飛行姿態。三、電力系統風險強烈地磁擾動可能使部分地面電網保護裝置誤判故障，觸發不必要的警報或需要手動進行電壓調整。此外，氣象署指出，極光活動可能因此向低緯地區擴展，最南可見範圍達磁緯50度，對高緯地區將帶來罕見天文景象。氣象署呼籲，雖此次磁暴為中等強度，但仍建議航太、電力與通訊等敏感產業加強監控系統狀況，並適時啟動應變措施，以維持運作穩定。
3成4消費者不再使用外送？立院修法別只看「加薪」沒算清代價
外送專法在立院急衝，外界卻對「漲價後市場撐不撐得住」仍知之甚少。公平會委託研究顯示，只要兩大平台同時把外送費調高 5％，仍有過半受訪者表示會繼續使用，但有高達 34.1％直接勾選「不再用外送平台」。台灣數位平台經濟協會（DEAT）進一步估算：若真有三分之一客人因漲價而離開，一年恐怕會少掉約 1.45 億筆訂單、約 460 億元產值，消失的多半是原本進到餐飲業與外送員口袋的收入。一名連鎖餐飲業主管直言，現在立院多數討論都集中在「外送員應不應該領到基本工資多少倍」，卻很少有人算給店家和外送員看：「如果一年少掉一億多筆訂單，誰來幫餐飲業補這個洞？」立院卡在「要保護誰」 餐飲、外送員憂成無聲輸家外送專法這兩日在立法院社福及衛環委員會展開審查，但會議一開始就先為法案名稱爭論半天——是「外送員權益保障暨外送平台管理法」，還是「外送平台管理暨從業人員權益保障專法」？表面上只是字句順序，背後反映的是：這部法，究竟優先在保護哪一方。經過審查讓各界更意識到：這部專法若方向沒拿捏好，衝擊恐比預期更大。DEAT指出，立法本意應該是補上外送員在職災、保險與資訊不對稱上的缺口，但若討論只停留在「時薪要訂到 1.25 倍，並保底每單45元」，卻不去評估訂單量、產值與服務範圍的變化，結果很可能變成外送員、餐廳、平台、消費者四方一起受傷。在市場第一線，緊張感已經浮上檯面。有餐廳業者收到平台內部問卷，題目直指「若成本上升、訂單減少，是否可能縮減服務或退出部分地區」，不少店家解讀為平台在試水溫，「擔心先被犧牲的是本來訂單就不多的外圍商圈和偏鄉」。國際財報打臉「暴利迷思」 Uber 外送利潤率也只剩個位數不少人認為，既然外送平台抽成 3 成起跳，「多分一點給外送員」應該不難。但國際財報攤開，畫面並不如此樂觀。德國 Delivery Hero 2023 年才好不容易把外送事業的「調整後EBITDA／GMV」拉到約 0.6％，等於每 100 元訂單真正留下來連 1 元都不到，公司整體稅後仍在虧損。英國 Deliveroo 連年虧損，直到 2024 年才首度全年轉正，淨利率約 0.1％。作為台灣兩大平台之一的 Uber，其全球財報也顯示，外送（Delivery）事業利潤率其實相當薄。2023 年第 3 季與第 4 季，Uber Delivery 調整後 EBITDA 只占總訂單金額的 2.6％與 2.8％；前幾季多數時間也落在約 2％左右。換句話說，外界以為平台「躺著賺」的利潤空間，其實只有個位數百分比。當法律同時拉高每小時報酬倍數、又加上「每單保底」樓地板，平台能消化的空間有限，最現實的選項，多半會在「調高外送費」、「縮小服務區」和「控管外送員上線量」之間找平衡。DEAT示警：偏鄉、低密度區「最危險」 立院修法得看長期DEAT提醒，若未來因專法推升成本，平台不會「全台一起撐」，而是精算各地區的訂單密度與配送效率：蛋黃區單量高，較可能維持服務；訂單本就零星的外圍生活圈、中南部縣市和偏鄉，則有較大機率被列入優先縮減名單。國際上，西班牙在通過「騎士法」要求外送員比照僱員後，Deliveroo 直接退出當地市場；香港近年也相繼出現 Uber Eats、Deliveroo 退場案例；土耳其外送新創 Getir 則一次關閉多國外送業務，把資源集中在「比較有機會賺錢」的市場。對餐飲小店與常態使用外送的家庭來說，真正害怕的不是「明天外送費多 10 元」，而是某一天打開手機，發現家裡附近已經沒有外送服務可選。協會強調，外送專法的起點是補強保障，終點卻不能變成「好心做成壞事」。在公平會的價格敏感度數據、各國平台退場的前車之鑑，以及國際財報顯示的薄利結構下，立法院接下來每一步修改條文，都不只是「加多少時薪」的政治表態，而是在決定外送產業未來十年的樣貌——是讓四方一起站穩，還是把整個市場推向瓦解邊緣。
測速照相密度比日本高307倍 警政署將通盤檢視設置合理性
測速照相話題延燒，內政部警政署最新統計，全台共有1809支。立委今揭露，台灣測速照相每千公里就有82.8支，為日本0.27支的307倍，直指台灣測速密度「真的偏高」。也有立委建議中央與地方齊力針對測速照相設置是否妥當啟動通盤檢討。警政署表示，將以工程改善先行，力拚半年內啟動測速設置與調整標準通盤檢討。民進黨立委林俊憲指出，台灣所有交通違規罰單數量可怕，光六都加國道111年就舉發2071萬件、112年舉發2345萬件、113年舉發2125萬件，平均每輛車每年至少收到一張罰單，這還不包含其他縣市，到底是台灣人愛超速，開車不守規矩？還是本身制度、道路設計有問題。近來台灣測速照相密度引發熱議，國民黨立委魯明哲表示，測速照相是否為交通安全萬靈丹？根據SCDB測速照相全球統計網資料，台灣所有道路每千公里就有82.8支、日本0.27支、新加坡26.99支，以密集度來講，台灣真的偏高。魯明哲說，台灣每十萬人道路交通死亡數12.6人、日本2.6人、新加坡1.69人，若死亡率跟著減少，代表是亂世用重典，不過觀察死亡率其實還是滿高，質疑是否密度愈高，安全性愈低。魯明哲提到，許多駕駛面臨測速陷阱，大大的道路、慢慢的速度，交通部稱車速快若撞行人死亡率高，可理解，不過測速設置數量、速限是否合理皆需再評估，測速照相是希望交通愈來愈好，達到暫時性執法教育目的，但數量卻愈來愈多，與交通教育目的背道而馳，盼交通部與內政部給予地方引導。國民黨立委廖先翔認為，昔有調查指出一條道路竟只有7至8％民眾行駛合法速度，還要設置測速照相取締違規，訂定不合理限速還取締，多為民眾詬病，交通部具交通安全專業，建議多提供指導。國民黨立委洪孟楷說，台灣測速被藝人批是國恥，訂定速限要有理由，並評估有無符合實際需求，許多筆直道路速限比駕駛感受低，台灣許多路段在發生事故後，會勘就下修速限，沒科學標準依據支撐，下降後若還有測速，大家就會認為是政府搶錢。洪孟楷建議，台灣道路愈來愈多、樣態也不同，現行道路設計與測速能否啟動通盤檢討，或列出各縣市測速照相違規前十名，針對排行檢視設置是否合理，若非安全性因素，代表設置本身有瑕疵，應積極檢討，中央是管原則方向，地方是執行單位，別再叫地方自己去看規定，政府是一體的，應合作檢討。國民黨立委黃健豪則詢問交通部長陳世凱有沒有超速被開單過？陳世凱回應「當然有收過」。黃健豪說，台灣測速密度高，目前改善交通事故原因與超速，看起來兩者間無正向關係，且很多道路速限標準不明確未改善，測速照相反而提升事故機率。陳世凱說明，執法面為警政署業務，測速設置為地方政府和警察單位負責，有9成以上都是地方裝設，執法是必然要做，但執法包含人力與科技，如何調配並非交通部可決定，交通部也沒權力要求特定路段可否執法，對交通部而言，所有路段都要遵照交通規則走。陳世凱說，檢視交通事故後有回來覆議者，調查詳細車禍肇因，發現有20％是因為超速，部分寬闊道路速限規定50至60公里，道路管理有時是要防範失誤，盼意外發生時可降低死亡率，行車效率和安全要抓出平衡點，這並不容易。陳世凱表示，數十年來台灣道路設計與速限規範有其標準，不是憑感覺定，若憑感覺「國家就亂掉了」，公路體系速限部分，已通盤檢討過幾次，盡量合理化，若地方有不合理之處，民眾都可以透過反映管道提出，對於委員督促盼交通部可提醒地方要檢討，另警政署的設置方式，也可再溝通。警政署統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。針對未來精進方向，警政署補充說明，現行「取締一般交通違規作業程序」有規定固定測速照相設置原則，後續將邀集各警察機關、地方政府，共同通盤檢討相關規定，包括現在設置標準是易肇事率、易違規率，概念較抽象，將評估朝量化方式檢討，針對大家的疑慮討論修正，檢討成效部分，目前是依取締件數和肇事率定期檢討，將有更明確指標，另汰除測速標準也是可討論方向。警政署強調，執法是最後手段，將以「交通工程改善先行」為優先，在設置測速前，先確定是否相關工程、會勘都確定已無法透過工程手段改善，再介入執法，近期就會將這些方向給各警察機關調查，結束後會盡速召開會議，盼半年內可做通盤檢討。
陳為民批國恥！全台測速照相1809支「裝最多前3縣市出爐」
藝人陳為民批台灣測速照相密度高是國恥引起熱議，更有地方議員批恐影響國旅，會趕跑遊客。內政部警政署統計，全台共有1809處測速照相，新北市最多，其次依序為台中巿、屏東縣，但取締汽車超速最多的則是台北市。警政署表示，將優先會同相關單位改善交通工程，並研擬測速照相「具體設置標準」，訂成效指標，汰除不合理執法地點，避免造成社會不良觀感。據統計，全台測速照相共有1809處，設置前三多縣市為新北市251處、台中市214處及屏東縣138處。另統計今年1至10月，取締汽車超速前三高的縣市為台北市30萬620件、桃園市23萬9973件、台中市21萬9515件。路口科技執法部分，以路口不停讓行人及闖紅燈為取締重點，善用科技執法設備，以精進執法成效，據統計科技執法設備取締闖紅燈等重大違規成效，112年5月至12月共46萬5719件，113年1月至12月計84萬3999件，今年1月至10月計144萬8869件，總計275萬8587件。現行規定固定式測速照相設置原則，設置地點應經警察機關規畫，或透過直轄市、縣市道安會報或交通主管機關決議；設置地點應定期於機關網站公布，如有異動隨時更新；設備外箱至基座間之支柱表面以黑黃相間線條漆劃，提升辨識度；各單位應依取締件數及肇事率定期檢討（固定式每半年、月）評估成效。針對近日測速照相引發話題，內政部警政署研擬精進作為，將要求各警察機關，除持續分析轄內易肇事地點及路段外，並應優先會同交通主管機關就道路標誌、標線、號誌等交通工程面向採取改善措施，以交通工程改善作為降低交通事故之首要手段，倘經評估交通工程手段仍無法有效降低事故風險時，方設置測速照相等科技執法設備，以強化交通安全管理。警政署也將研擬測速照相設備設置及調整標準，就「取締一般交通違規作業程序」所涉測速照相事項，增訂設備的設置與調整標準，研擬「更具體設置條件」，並訂定成效評估指標，調整及汰除不合理之執法點位，避免造成社會不良觀感。警政署提到，測速執法目的在於減少交通事故發生，並促使民眾養成遵守交通法規習慣，以維護行車安全及交通秩序，並非以取締用路人為主要目的，故測速照相執法設備之設置地點不得位於隱蔽處，並應設有明確警告標誌，使用路人得以預先知悉並採取適當減速行為，避免因急煞致生事故，始符合測速照相執法設置的目的與精神。
村民用的墊腳石「竟來自上億年前」？學者揭驚人研究結果：極罕見
大陸自貢恐龍博物館與中國地質大學（北京）等機構組成的聯合研究團隊近日宣布，成功完成對四川盆地富順縣永年鎮五里村一批珍貴恐龍足跡化石的系統研究。最新成果顯示，該化石點保存了多達413個早侏羅紀（約1.9億至1.8億年前）的獸腳類恐龍足跡及罕見尾跡，為認識早期獸腳類恐龍的多樣性、步態與行為提供了關鍵證據。研究論文已於國際學術期刊《古地理學報》發表。《光明日報》報導，這批化石的發現過程頗具戲劇性。早在1998年7月，當地村民丁永富、丁永健在搬運石料時，將幾塊長條形石板鋪在院子四周作為墊腳石。多年後，隨著恐龍足跡知識普及，丁永富之女丁麗於2017年4月將石板照片上傳網路詢問，引起自貢恐龍博物館研究人員的注意。今年5月，專家確認其為珍稀恐龍足跡化石，並順利將石板徵集回館展開保護與深入研究。此次研究的核心標本由8塊石板組成，其上密布著清晰可辨的三趾型獸腳類足跡，密度驚人。其中一塊石板的足跡密度高達每平方分米約2個，屬中國下侏羅統中最密集的獸腳類足跡記錄之一。研究團隊判斷，這些足跡多屬蹺腳龍類，平均長度約14.5公分，趾墊圓潤、爪痕尖銳；部分較大者則被歸入實雷龍類，最大足跡長達22.5公分。專家近日成功完成對四川盆地富順縣永年鎮五里村一批珍貴恐龍足跡化石的系統研究。（圖／翻攝自光明日報）透過精確測量與生物力學分析，研究者推測這些小型獸腳類恐龍可能採用類似現代鳥類的「接地奔跑」步態，行進速度約為時速5.8至8.6公里。更為引人注目的是，研究團隊利用毫米級三維成像技術，首次在該化石群中辨識出多條長20至40公分、寬2至3公分的細長尾跡，顯示恐龍尾部曾直接接觸地面。「雙足恐龍的尾跡極為罕見，其成因一直存在爭議。」中國地質大學副教授邢立達指出，這些尾跡可能是在恐龍於濱湖環境中低速移動、觀察周遭或進行社群互動時留下的。研究團隊表示，此成果不僅提供了重要的亞洲化石新例證，也暗示早期獸腳類恐龍已具備類鳥類的運動能力，並可能呈現更複雜的行為模式，為重建早侏羅紀古生態提供全新視角。
長期喝「1飲品」！唐玲抗癌後又確診糖尿病 醫師示警：是澱粉加糖
藝人唐玲自2019年確診第4期胃癌後，歷經手術與化療，成功抗癌邁入第6年。然而近日她透露，再度面臨健康挑戰，被醫師診斷為糖尿病前期。她回憶自己過去有長達4年每天空腹飲用燕麥奶咖啡的習慣，血糖曾一度飆破200，得知結果後驚覺事態嚴重，現已全面調整飲食，改喝無糖黑咖啡，血糖狀況才逐漸恢復正常。唐玲坦言，當時只是覺得燕麥奶口感香濃順口，搭配咖啡飲用方便又健康，未曾料到長期飲用竟會導致血糖問題。她強調，目前透過飲食控制，已成功將血糖值降至穩定狀態，呼籲有類似習慣的民眾應多加留意。對此，婦產科醫師邱筱宸也在其臉書粉專發文說明，燕麥奶雖然標榜健康，但實際上其熱量主要來自碳水化合物，且屬於液態型態，吸收速度快、升糖指數（GI值）高。即便產品標示「無加糖」，由於製程中多會透過酵素水解將澱粉轉為麥芽糖，仍會產生自然甜味，加上部分品項為提升口感與奶泡穩定度，常會額外添加菜籽油或葵花油等植物油。邱筱宸提醒，糖尿病患者或有血糖問題者應將燕麥奶視為「澱粉來源」，而非單純飲料。他建議，若飲用燕麥奶或燕麥奶咖啡，應將其熱量計入當餐的主食扣打中，以避免血糖波動過大。她補充，燕麥奶的營養價值主要來自其中的β-葡聚糖（β-glucan），研究指出，每日攝取約3公克的β-葡聚糖，有助降低總膽固醇與低密度脂蛋白（壞膽固醇）。此外，其在腸道發酵後產生的短鏈脂肪酸，對腸道菌相與免疫系統亦具潛在益處，但建議仍應依個人體質與狀況適量攝取。
樣樣都是台人日常！醫師曝「10大傷腎食物」 網友哭了：看完不知道吃什麼
台灣人對美食充滿熱愛，但台灣的慢性腎臟病盛行率同樣即高，約有11.9%的人口患病，洗腎人口密度更是高居全球第一。腎臟科醫師洪永祥近日在健康節目中分享10種民眾愛吃，卻相當傷腎的飲食清單，希望幫助國人改善護腎觀念。不過名單曝光也讓不少網友直呼困擾，幾乎道道都是難以割捨的日常美食，要是一一避開「真的不知道吃什麼才好」。近日，腎臟科醫師洪永祥在節目《健康e起聊》上指出，每個人出生時，體內會擁有約200萬顆「腎絲球」，負責過濾血液產生原尿。洪永祥提醒，腎絲球是不會再生的，一旦受損、死亡就是永遠失去，而錯誤的作息及不良的飲食習慣，則會加速腎絲球死亡，導致洗腎的風險增加。他在節目中分享10種國人平常經常食用的「腎臟飲食」，提醒國人減少攝取，希望能幫助預防腎功能提早退化。第十：早餐穀物洪永祥指出，天然的五穀或麥片確實是健康飲食的好選擇，不過市售穀物為了提升口感，往往會添加香料、甜味劑、食用色素等，反而不利於健康。因此若真的要吃，他建議選擇天然的穀物，盡量避免有加工過的。第九、蔥花肉鬆捲、日式及台式麵包洪永祥指出，多種大受民眾歡迎的日式及台式麵包，例如紅豆麵包、奶油麵包等，其實都含有大量的油、鹽、糖，長期食用可能會對腎臟造成負擔，建議選擇全麥類的高纖麵包。第八、燒餅油條燒餅油條是國人從小吃到大的傳統早點，然而它除了高油熱量爆炸外，因製作過程中使用高溫油炸，易產生丙烯醯胺與多環芳香烴。再加上部分業者為了增加酥脆口感，可能會使用含鋁的膨脹劑，長期食用恐怕會提高傷腎、致癌的風險。第七、鍋貼、煎餃、水餃、小籠包等包餡食物洪永祥表示，鍋貼、煎餃、水餃、小籠包這些包餡食物，其實就是「澱粉包著五花肉」，每份熱量高達700多大卡，又沒有足夠的蔬菜補充膳食纖維，因此可能吃著吃著就出現肥胖、高血壓、高血脂與糖尿病，進而影響腎功能。第六、肉乾與香腸洪永祥指出，肉乾、香腸屬於加工食品，其中高油、鹽、糖加上高溫加工的紅肉，長期攝取不只會增加致癌風險，還會刺激身體慢性發炎。第五、鐵板麵洪永祥強調，鐵板麵是「早餐中最傷腎的食物之一」，高熱量、低纖維、低蛋白質，高油高鹹熱量又高，加上各種調味與勾芡，對於腎臟的負擔相當大。第四、三寶飯洪永祥表示，烤鴨、烤雞及叉燒的外皮因為醃料含糖，因此雖然美味卻熱量驚人，加上便當飯量又多，可能一餐就吃進了二餐的熱量，再淋上高鹽、高糖的醬汁，相當傷腎。第三、炸雞排炸雞排除了熱量驚人外，它的調味經常又甜又鹹，長期食用不只容易發胖，還會傷害肝、腎及血管，提高致癌率。第二、拉麵洪永祥說，台灣人熱愛拉麵，但拉麵的湯頭普遍重鹹、高鈉，吃完往往會覺得口渴。長期食用拉麵，等於過度攝取鉀離子，不僅對於腎臟的負擔相當重，甚至可能傷害血管、引發水腫、高血壓或痛風。第一、珍珠奶茶洪永祥指出，珍珠原料本身就是澱粉，加上泡過糖水，即使選擇半糖，整體含糖量及熱量依然很高。加上喝完珍珠奶茶後會有飽足感，進而排擠正餐，長期下來容易營養不均衡、肥胖，或增加高血壓、糖尿病等疾病風險，而慢性病就是傷腎的元凶之一。對此，不少網友看完紛紛哀嘆：「看來只有保力達B加維大力，才是顧身體的好選擇。」、「看完都不知道該吃什麼了。」、「看來白飯配西北風最健康了。」還有人苦笑指出：「這是傷腎排行榜還是美食排行榜，醫師點到的少哪樣我都覺得難受啊！」
香港宏福苑大火凸顯防火漏洞！竹鷹架成本僅鋼製十分之一 專家示警台灣工地恐藏相同風險
香港新界大埔區的宏福苑在 11 月 26 日清晨發生重大火警，火勢延燒超過 17 小時，造成嚴重死傷，一名消防員在救援行動中不幸殉職。這起災難也引發台灣建築界關注，尤其針對香港仍普遍使用竹製鷹架，引發對其安全性的討論。據了解，竹鷹架價格相對低廉，僅為台灣鋼製鷹架的約十分之一，施工成本明顯較低。根據《ETtoday新聞雲》報導，建築安全履歷協會創會理事長戴雲發指出，香港地形以山坡為主，市區空間狹小，建築高度與密度遠高於台灣。相較之下，竹製鷹架因具高度彈性，能靈活因應複雜地形，成為當地施工的主要方式。儘管全球已逐步朝向金屬鷹架發展，香港仍持續使用竹材，並有意將其列入文化遺產保存。戴雲發指出，竹鷹架價格相對低廉，僅為台灣鋼製鷹架的約十分之一，施工成本明顯較低。另外，火警發生後，有部分焦點轉向施工現場的防護網材質。戴雲發說明，香港針對工地使用的塑膠帆布與防護網有防火要求，需具備阻燃性能，並經過認可測試。此次火警若起於火苗接觸易燃網材，雖乾燥竹材不易自燃，但一旦引燃仍可能迅速擴大火勢。戴雲發表示，材料若無阻燃處理，仍可能成為火災傳播途徑。針對台灣現況，戴雲發補充，儘管台灣工地火警時有所聞，但多非直接由鷹架或防護網引起。戴雲發表示，台灣現行對鷹架防護網已有明確規範，內容涵蓋材質、設置方式與維護檢查。例如，防護網應使用 20 號以上鍍鋅鐵絲網、直徑 1.3 公釐以上的尼龍網（網格不得大於 15 毫米），或具防塵功能的防塵網或布，並確保能涵蓋勞工墜落的拋物線範圍。高度超過 1.5 公尺的網面，還需適度向外延伸以強化保護。不過，戴雲發也指出目前台灣規範主要著重於防墜落、防塵與降噪，對防火尚未有明確規定。若遇焊接火花或電線走火等狀況，未經阻燃處理的防護網材質仍可能助長火勢。他建議，主管機關應審慎評估將防火性能納入防護網強制規範，以強化工地安全，避免災害重演。
1歲兒送安置機構竟出現瘀青家長怒控虐待 社會局：傷勢原因仍待評估
新北市近日發生疑似虐童案，1歲男童16日被社工接往安置機構後，身上和頭部出現多處瘀傷紅腫，男童家長27日在市議員張維倩陪同下，控訴安置中心虐童，社會局則表示，目前尚未能釐清孩童傷勢造成原因，但以最高標準維護孩童權益，第一時間轉換照顧者，傷勢成因交由台大兒保醫師團隊評估，若確實有照顧不當，將會對照顧者提出獨立告訴。張維倩表示，孩子16日被帶往安置處所，社工18日傳回的照片就出現額頭紅腫，24日更看到頭部與手部嚴重瘀青，且孩子臉部及身上多處出現嚴重濕疹，顯示在安置期間的照顧不足，要求社會局針對疏失細節、責任歸屬、監督機制等問題做出清楚說明，給家屬與社會大眾一個交代。而家屬已經至台大醫院驗傷並提告，張維倩質疑安置機構的照顧者明顯沒有做好保護孩童的基本責任，倩要求保護機構必須負起管理責任，社會局在選擇與評估安置機構時，更應強化審查與監督機制，確保施暴者不可能再從事任何兒少照顧工作，杜絕下一起兒虐事件。社會局表示，此案緊急安置是因為家長爭吵時以孩童性命為要脅，並拒絕履行孩童的安全維護計畫。家防中心安置此孩童後也以一週五次高密度訪視關切個案情形，社工也在發現孩童傷勢後，立即將孩童帶往醫院就診，並轉換照顧者。社會局強調，雖然目前尚未能釐清孩童傷勢造成原因，但以最高標準維護孩童權益，第一時間轉換照顧者，目前傷勢成因交由台大兒保醫師團隊評估，若確實有照顧不當，家防中心將即刻對照顧者提出獨立告訴，捍衛孩童權益。
香港宏福苑五級大火釀55死 72歲婦獨自在家靠女兒1通電話逃生
香港新界大埔宏福苑26日下午發生五級火警，大火短時間蔓延7棟大樓，釀成重大死傷，據香港消防處27日最新數據，截至15時火災死亡人數上升至55人，成為香港近年最嚴重的火災事故之一。有一名住在該社區的72歲婦人指出，她獨自在家、沒發現社區大火，是在南韓旅遊的女兒打電話給她，才讓她及時逃生。根據陸媒《紅星新聞》報導，宏福苑大火釀55死的悲劇，有一名72歲的陳姓女住戶回憶逃生過程，他們一家住在起火大樓的3樓，事發當下家人全在南韓旅遊，她獨自一人在家；陳婦起初根本不知道外頭失火，也沒注意到火警鐘是否有響起，靠女兒從南韓來電告知「失火了」，她才拿著手機和鑰匙火速逃離住處。陳婦形容逃生後的狀況，「逃出來時樓裡還不緊張，第4、5座已經起火，我以為不會燒到我這棟。」她坦言，當時甚至一度想折返拿東西，所幸被其他居民制止，「跑出來就回不去了。」另外，陳婦指出，社區大樓自2024年7、8月就開始大規模維修，因外牆施工灰塵不斷、噪音又大，他們家只好使用膠帶封住窗戶，導致室內視線受阻，還有施工臭味，嚴重影響生活。目前外界關注宏福苑五級大火究竟造成多少死傷，以及是否因維修工程影響逃生動線，還有警報系統是否正常運作等問題。綜合港媒報導，事發時部分住戶疑未第一時間收到警示，也有居民因濃煙籠罩逃生不及，釀成高死亡數。事實上，香港高樓住宅密度高、老舊社區多，再加上維修期長、消防設備複雜，這起悲劇再次凸顯高樓住戶在火場中的脆弱性。
減肥別再不吃飯！營養師籲「每天一碗白飯」穩定血糖 精緻澱粉才是敵人
許多減重民眾擔心白飯熱量過高，選擇完全不碰米飯作為主食。不過營養師高敏敏提醒，白飯並非減肥的敵人，實際上一碗白飯的熱量約為280大卡，還含有8公克蛋白質，對健康具備一定益處。她建議，進行飲食控制期間，每天至少應有一餐攝取白飯，晚上再改吃原型食物即可。高敏敏指出，白飯常遭到誤解，被貼上「澱粉等於肥胖」的標籤，但事實上，適量攝取白飯有助於維持血糖穩定，減少飢餓感，也能提升飽足感、降低飯後進食欲望，同時促進腸胃蠕動、幫助排便，更是大腦獲取熱量的重要來源，有助於提升精神狀態。她建議民眾可透過「白飯搭配糙米或胚芽米」的方式提升營養密度，同時控制分量為「一個拳頭大小」即可。晚餐則可改以原型食物為主，減少攝取加工食品。高敏敏特別強調，應避免將所有澱粉視為負面食物，重點在於「精緻澱粉」的攝取量需適當控制，例如白吐司、蛋糕、餅乾、白麵條等，才是真正需要留意的項目。健康飲食的關鍵並非完全戒除，而是在於學會正確選擇與適量攝取。她也呼籲大眾分享這項資訊給仍對「吃白飯會變胖」存有迷思的朋友，強調正確的飲食觀念比單純限制更加重要。
這國太強！2025全球最嚮往國家揭曉 日本10年後再冠軍
英國權威旅遊雜誌《Wanderlust》近日公布年度「讀者選擇獎」（Readers’ Choice Awards）結果，揭曉2025年「全球最令人嚮往國家」排行榜。共有超過20萬名旅遊愛好者參與投票，日本以壓倒性支持奪下榜首，成為全球旅人最嚮往的目的地。根據報導，《Wanderlust》分析日本勝出的原因，在於其旅遊資源的多樣性與靈活性。無論是渴望自然景觀的雪山與海灘，還是喜愛文化深度的歷史古蹟，或是追求都會與娛樂並重的旅人，日本都能提供對應的選擇。從全球最大城市東京、知名主題樂園，到保存百年文化的古都與靜謐山林，日本可說是「想怎麼玩就怎麼玩」的代表。雜誌也指出，雖然東京與京都仍是經典旅遊熱點，但越來越多遊客轉而探索更多樣化的地點，如四國的原始海岸線、金澤的傳統工藝文化，甚至是日本偏遠島嶼所呈現的慢生活節奏。這些新興旅遊趨勢，也反映出台灣旅客對深度文化體驗的渴望。《Wanderlust》進一步指出，日本深受旅人喜愛的關鍵在於其「創新、精準與傳統的完美融合」，使得每一次旅程都能帶來新鮮感與深度體驗，也讓遊客願意一次又一次造訪。英國另一旅遊雜誌《Time Out》也呼應此觀察，指出東京的神保町被評選為「全球最酷街區」。該地因書店密度高、懷舊氛圍濃厚而廣受歡迎，被形容為「東京知識分子的世代聚集地」，成為文化愛好者的熱門據點。在本屆排行中，位居第二的國家是自然資源豐富的哥斯大黎加。該國自北至南分布大量野生動植物棲息地，並擁有《Time Out》評選為地球上最被低估的旅遊勝地之一，奧薩半島，被形容為「全球最棒的生態探險地之一」。第三名則是同樣以壯麗自然景觀聞名的加拿大，廣袤的國土與豐富戶外資源，吸引熱愛大自然與探險的旅人前往。《Wanderlust》公布的2025年「全球最令人嚮往國家」排行榜前十名依序為：日本哥斯大黎加加拿大澳洲秘魯南非美國紐西蘭巴西厄瓜多這份榜單涵蓋世界各大洲，反映旅人對多元文化、生態與體驗型旅遊的高度興趣，也展現旅遊選擇的全球化趨勢。
「台灣測速照相地圖」密度比監獄高！陳為民曬圖怒轟：國恥
藝人陳為民除了在演藝圈耕耘多年外，也是為人所知的重機愛好者，曾多次挑戰24小時環島紀錄，並經常透過社群平台與粉絲分享生活。昨（23）日，他在臉書發文，對台灣測速照相設置密度表達不滿，形容其「比軍事基地和監獄還密」，並質疑缺乏民代關注，引發廣大網友共鳴與討論。陳為民於臉書粉絲專頁張貼一張台灣測速照相點位分布圖，批評道：「就奇了怪，跟疾病似的快速增加到比軍事基地和監獄密度都高的賺錢機器，竟然沒有一個民代發聲，朝沒有、野沒有、甚至想入政的都沒有，像鬼故事一樣，聽說，一個公職都沒有……」。他進一步指出，針對交通執法相關爭議事件，包括「深坑那件、花東那件」，部分官員言論被質疑與事實不符。他在文中直言，「這要不是共犯，就是這些民代根本不跟我們生活在一起。國恥。」貼文發布後，引發網友廣泛留言回應。有網友表示，「測速照相比7-11還多」、「這是創造收入還是在坑殺人民」、「應該可以申請世界紀錄，可能是全球測速照相密度最高的國家」、「這個東西不能講，朝野最有共識的東西」。
共享機車好處多問題也多！收費制待整合 永續經營成一大考驗
共享機車近年在台灣快速竄起，外界普遍認為是短程通勤最佳利器，但有不少民眾抱怨共享機車安全帽發臭、車況不佳、密度太低或收費機制不一，降低使用意願，使業者永續經營成為一大考驗。學者認為，營運管理上，各業者行之有年不斷優化，但收費機制則需整合。許多使用共享機車民眾認為優點在於隨租隨還，比如出遊、通勤時不必候車、看時刻表，比大眾運輸更有彈性，對於需要長期使用的無車族，買1輛機車至少得花費4、5萬元，使用共享機車能節省購車、保養和稅金等開銷。但共享機車也有不少問題，租借者最常反映安全帽臭氣沖天，也有人抱怨車況不佳、各家收費不同，甚至覺得車輛密度低，只有都市區域才找得到車輛。另外，共享機車採「隨借隨停」模式，容易造成特定路段，或停車格被長期占用，且違規亂象多，諸多怨言也讓民眾使用意願降低。全台共享機車主要業者包括WeMo、GoShare與iRent。業者們認為常見挑戰，包括車輛多半是短程使用，導致車輛、配件損耗快，必須頻繁投入檢修，營運成本與人力調度壓力高；交通違規或事故發生後，責任認定、保險理賠流程，往往牽涉多方，常常是一大考驗。逢甲大學運輸與物流學系助理教授黃彥斐說，營運管理上，各家業者行之有年不斷優化，像是共用安全帽疑慮，有推出香氛、拋棄式帽套；占用車位、違規停放則透過租借停車場、強制在合法停車格拍照歸還來應對，服務品質有逐年符合大眾需求。至於共享機車保險制度，黃彥斐則建議可參照YouBike，收費機制則需要整合，提高民眾使用誘因，共享機車才能永續經營。
血管阻塞元凶非油脂！醫師揭關鍵：兇手每天在餐桌對你微笑
減重醫師蕭捷健近日於社群平台發表觀點，指出外界普遍認為油脂會導致血管阻塞，但實際造成血管內壁受損、引發堵塞的關鍵因素，「真正的兇手，是那個穿著低脂、健康外衣，每天在你家餐桌上對你微笑的精製澱粉」。他透過一連串生動比喻說明血管損傷與膽固醇堆積的過程，提醒民眾應重新檢視日常飲食內容。蕭捷健表示，血管內壁如同「不沾鍋塗層」，當進食大量精製澱粉與糖類時，會造成血糖波動劇烈，引發發炎反應，使血管內皮表面變得粗糙，形同被「菜瓜布刷過」的不沾鍋。當這些刮痕形成後，低密度脂蛋白（俗稱壞膽固醇）便容易附著堆積，成為血管阻塞的起點。他指出，過去將飽和脂肪視為血管疾病主因的觀念逐漸被修正。有研究顯示，單純以精製澱粉與糖來取代飽和脂肪，並不會降低心血管疾病的發生風險。事實上，攝取過多精製碳水化合物會提高體內胰島素阻抗與三酸甘油酯含量，進一步惡化血管發炎與內皮脆弱狀況。蕭捷健建議，民眾可透過選擇合適油脂來「修補」受損血管。他推薦使用特級初榨橄欖油與酪梨油作為烹調用油，這類好油具有抗發炎作用，猶如在血管內壁塗上一層保護漆。此外，深海魚油中的Omega-3脂肪酸則被形容為「滅火器」，有助於鎮靜發炎反應、穩定血管狀態。對於碳水攝取時機，他表示並非所有澱粉皆應被排斥。在運動前後攝取碳水化合物，有助於肌肉修復與血糖穩定；反之，若在靜態時大量進食精製澱粉，則可能如同「將汽油倒在客廳」，提高身體發炎風險。最後他提醒，即使選用健康油脂，也須留意烹調方式。特級初榨橄欖油若高溫加熱，可能產生反式脂肪，反而對健康造成反效果。他強調，建立正確飲食觀念與適當使用油脂，有助於血管修復與整體代謝健康。
5大國家認證標章「家泰∞嘉潤 丰藏」盛大開工 金城大道X LG10站350米∣雙捷核心∣鄰司法園區
躍升金城核心．開啟土城精質生活新篇章 家泰建設機構與嘉潤建設攜手打造指標建案「家泰∞嘉潤 丰藏」正式開工，打造土城全新居住地標。基地位於金城路二段與青仁路黃金角地，距離未來萬大線LG10站約350米，及施工中金城交流道約350米，與土城長庚醫院、未來司法園區比鄰而立，擁攬重劃核心的發展能量。以「丰藏」為名，寓意珍藏城市價值、蘊育生活美好，為土城開創高質感居住的嶄新浪潮。家泰建設機構與嘉潤建設雙品牌聯手打造「丰藏」左:嘉潤建設董事長賴嘉鴻右:家泰建設董事長王維聖。（圖片提供／ 丰藏）雙品牌聯手．以誠心與匠藝築夢成家 家泰建設機構與嘉潤建設秉持誠信與專業，始終以「為居住而建」為核心理念。從建築尺度、設計語彙到每一處生活動線，皆落實人本思維與耐久價值。透過「丰藏」，以細膩家的想像、實在的工法、嚴謹的品質，承載每一個家庭對未來的期盼，讓成家不只是夢想，更是安心可依的日常。720坪稀有基地．純淨生活量體 本案基地約720坪，規劃地上19層、地下4層，打造144戶住宅與8戶店面，搭配154席全平面車位，營造宜居、舒適、低密度的生活場域。推出2房、2+1房、3房格局，採無小樑設計與高坪效規劃，使空間視覺俐落、格局彈性運用，完美契合首購成家與換屋族群對未來生活的全新期待。日式精工美學．升級回家的儀式感 由北市豪宅御用團隊「工一設計」擘劃，以舒適生活、全齡共享與宜居核心為理念。近7米挑高門廳，搭配1+2F垂直綠意露台中庭、交誼廳與專屬會議空間，同時導入太陽能板系統，供應公設照明電力，實踐永續美好生活。從材質、光影到綠意細節皆悉心雕琢。回家穿越的不只是一道門，而是走進一種沈穩、優雅且有儀式感的生活節奏。「丰藏」建構值得託付的安全堡壘，守護每一個家庭的心安與幸福。（圖片提供／ 丰藏）國家級五大標章．打造真健康好宅 「丰藏」一次取得WELL WFR健康住宅、耐震標章、無障礙一級、黃金級綠建築與智慧建築五大國家級認證，為土城線上個案唯一的全方位健康宅。從耐震結構到空氣品質、從環境永續到智慧管理，透過看得見的標章與看不見的工法，建構值得託付的安全堡壘，守護每一個家庭的心安與幸福。國際級建材系統．10年防水保固實力承諾 全案以10年防水保固為基礎，搭配頂尖國際建材：日本YKK 氣密窗、德國GREEN WEB防霾紗窗、日本Panasonic全熱交換與防蟑廚具、英國STUDOR吸氣閥、日本INAX衛浴與TOTO全自動馬桶、美國KOHLER精品鏡櫃、日立HITACHI高速電梯，與電動車智能匯流排。從空氣到用水、從隔音到動線，層層把關只為長久品質與安心居住。 城市森活坐標．綠意與便利一線之間 坐落金城林蔭大道首排，享開闊街廓與永續綠帶景觀。周邊1分鐘快抵全聯，3分鐘串接家樂福、特力屋商圈，鄰近斬龍山遺址文化公園與福林之丘。繁華便利與自然森氧同步在旁，讓生活步調更舒心、情感更沉澱，家不只是居住空間，更是能量補給與生活慢淬的起點。接待會館∣新北市土城區學士路與龍山二街口基地位置∣新北市土城區金城路二段與青仁路交叉口洽詢電話∣02-8260-1666
高雄轉型關鍵期 捷運重大建設不停歇
為提昇都會區的生活品質，改善地面交通的過度飽和，縮小城鄉差距，讓高雄具備邁向國際城市競爭力，高雄市政府軌道建設不停歇，繼捷運紅、橘線及環狀輕軌之後，正全力推動捷運黃線、岡山路竹線、小港林園線等三項捷運重大交通建設，並全力施工中。黃線為城市骨幹，串聯科學園區、半導體S廊帶，岡山路竹線可服務沿線數千億產值之各大園區，小港林園線則支撐南部石化產業轉型。岡山路竹線RK1岡山站。（圖／高雄市政府提供）捷運黃線成形 高雄雙軸雙環路網打造30分鐘生活圈捷運黃線作為高雄大眾捷運系統整體路網重要路線之一，承載著串聯城市核心、提升運輸效率與引導都市發展的多重使命，全長約22.91公里，設置1座高架車站、22座地下車站與1座主維修機廠，路線呈倒Y字形，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等六大行政區，服務人口超過116萬人，占高雄市總人口約41.8%。捷運黃線將與紅線、橘線、環狀輕軌及台鐵等系統接軌，構築高雄獨特的「雙軸雙環」捷運網絡，實現市區內高密度轉乘與快速通勤之需，為市民打造30分鐘生活圈。黃線行經多條交通壅塞的主要幹道，捷運的設置將能夠有效分散車流，減少私人運具，提升整體道路服務品質，改善市民通勤體驗。岡山路竹延伸線串聯紅線與南科園區 提升大高雄運輸服務效能岡山路竹延伸線全長約13.08公里，設有8座車站及1座能源調度中心，完工後將串聯既有紅線，便利岡山、路竹與南科園區往來，並提升大高雄地區公共運輸服務效能。目前岡山路竹延伸線工程土建及機電系統施工均依計畫進行，工程進度持續推進，隨著能源調度中心大型設備進場運輸作業展開，整體工程又向前邁進一大步，也同時展現高雄捷運建設穩健推動的成果。小港林園線小港森林公園站。（圖／高雄市政府提供）捷運小港林園線全線啟動設計施工 高雄捷運南向延伸進展順利捷運小港林園線為捷運紅線延伸，屬高運量系統，路線銜接捷運紅線小港站，路線沿台17線，行經小港區及林園區，串連臨港工業區、新材料循環產業園區及高值化產業園區，至林園高值化產業園區，路線全長11.59公里，設置7座車站，含6座地下車站及1座高架車站，小港林園線工程已依既定期程完成發包，全線均已啓動設計施工，小港林園線是既有高雄捷運紅線的往南延伸，將採一車到底方式，預計123年完工通車。高雄市政府表示，捷運建設是結合工程、營運、安全與財務的複雜系統，小港林園線工程自中央核定後，已全面啟動、進度順利，展現市府強力執行決心與團隊效率。（高雄市政府廣告）
認「無法適應台北」步行多、交通亂 南部女嘆：是不是只能當鄉下老鼠？
一名長年生活在台灣南部與中部的女子，近期在網路上發文分享，因活動需求多次北上台北，但發現不論是步行距離、交通狀況、停車費用，甚至人潮密度，都讓她感到極度不適應，「每次事情辦完就只想趕快逃離台北」。貼文曝光，引發網友熱烈討論。該名女子在網路論壇Dcard發文表示，因習慣南部以機車代步，即便前往附近超商也不太會走路，因此在台北搭捷運必須步行一大段，讓她相當不習慣。不僅如此，她認為捷運乘客眾多、時常沒座位能坐，使她常感到疲憊。此外，在台北開車也讓原PO直呼崩潰，她用「塞」與「亂」形容台北交通。她回憶曾在河堤附近無故塞車至少半小時，進退不得；最近一次載東西上台北，不但難停車，價格更讓她大喊不可思議：「一小時120元是怎樣？還停滿的？」文章中她也質疑台北車站周邊高架道路設計複雜，不僅自己曾因錯過匝道而感到困惑，連自豪從不在台北開錯路的丈夫也同樣在那條路走錯。最後，她坦言最難適應的仍是路上有滿滿的人潮，使她懷疑自己「是不是只適合當鄉下老鼠」，並詢問網友：生活在北部的人，都可以接受這些事情嗎？貼文曝光後，不少北部網友紛紛留言表示，「除了天氣之外，想不到台北任何缺點」、「我就問哪個國家的首都不塞車、不人擠人」、「台北有台北的好啊，交通方便，公車捷運就贏外縣市了，還有醫療資源相對普及跟方便，教育資源也普及」、「資源都很集中」、「妳嫌捷運要走很久，但光是有捷運，就已經狠甩其他六都了，剩下六都的捷運都超難用」、「我覺得有完整的大眾運輸真的很棒」。另有部分網友點頭認同，「同意，每次問台北人台北好在哪，只會說交通方便，在台中開車、騎車舒舒服服，直接到目的地，好停車又沒有末班車問題」、「真的超有同感，我感受不到台北的方便，只感受到台北的窒息跟不便，還有不合理的房價跟破爛的房子」、「我也是，所以我待了一年就滾了，食物也不太合口味」、「台北開車真的是地獄」。
GMI Cloud投資5億美元！攜手輝達在台打造「大型AI資料中心」
美國AI雲端基礎建設公司「GMI Cloud」於17日宣布，將在美國晶片大廠輝達（Nvidia）的支持下，在台灣興建1座價值5億美元的人工智慧資料中心。根據GMI Cloud的規劃，這座資料中心預計在2026年3月上線，並將採用輝達最新的「Blackwell GB300」晶片。整個設施將配置約7,000顆GPU，分布在96座高密度機架中，每秒可處理將近200萬個 token，耗電量約為16兆瓦。如此規模使其成為臺灣當前AI基礎設施中規模最龐大的新建計畫之一。GMI Cloud創辦人暨執行長葉威延表示，台灣需要更多資料中心作為「戰略資產」，支撐本地AI生態系成長。他強調，目前公司旗下GPU使用率「幾乎滿載」，反映AI訓練與推論需求持續快速攀升，「你要建立在地生態系，首先就得打造資料中心，把AI cluster先建起來。」對於台灣的供電挑戰，葉威延則認為可透過規劃與技術改善加以克服。此計畫也呼應了全球科技巨頭正加速投資AI設施的趨勢，帶動包括輝達在內的晶片製造商取得顯著成長。輝達執行長黃仁勳近年把這類大型GPU集群稱為「AI工廠」，並已與沙烏地阿拉伯、南韓等多國的超級運算建設簽訂供應協議。美國總統川普（Donald Trump） 則公開表示，希望將包括Blackwell系列在內的最先進AI晶片優先提供給美國企業。台灣近期也陸續公布多項大型AI建設案，其中包括鴻海與輝達於今年5月揭露的100兆瓦超大規模AI資料中心。GMI Cloud本身是輝達雲端合作夥伴之一，提供GPU即服務（GPU-as-a-Service），目前已在美國、台灣、新加坡、泰國與日本營運資料中心。除了在台灣的新建案，GMI Cloud還計畫在美國打造另1座50兆瓦級別的資料中心，並預計在未來2至3年內尋求首次公開募股（IPO）。葉威延透露，與輝達合作的台灣計畫在全面運轉後，預期可產生約10億美元的合約價值。在初期階段，這座被稱為「台灣AI工廠」的資料中心將由多家企業率先採用，包括輝達本身、防毒與資安公司「趨勢科技」（Trend Micro）、電子代工大廠「緯創」（Wistron）、中華系統整合公司（Chunghwa System Integration）、資料基礎架構供應商「VAST Data」，以及工業解決方案企業東元電機（TECO）。
韓濟州島海岸2個月內屢搜出「偽裝茶葉」毒包裹 總量可供107萬人吸食
南韓濟州島近期接連爆出在多處海岸發現不明毒品包裹，光是今年9月至11月16日就有13次通報，引發當地居民不安。當地警方透露，這13次的毒包裹都以茶葉包裝偽裝，總重量達32公斤，假設以1次吸食0.03克計算，足以供107萬人吸食。官方已即刻成立跨部門合作體系，並勸民眾勿碰，全面提升防制力度，防止毒品流入民間。綜合韓媒報導，17日下午濟州島當局召開「非法藥物防制聯合對策會議」，由南韓安全健康室室長主持，參與單位包括當地政府相關部門、濟州警察廳、濟州地方海洋警察廳、自治警察團、教育廳、濟州成癮預防教育院、醫藥與衛生相關團體、各地保健所等多個單位均出席，共同討論因應策略。會議中提到，據南韓警方與海警統計，今年9月29日首次在濟州島山邑海岸發現20塊磚狀K他命（每塊約1公斤重），接下來至11月16日期間，陸續找到有包裝成大陸烏龍茶的K他命。K他命在台灣屬於三級毒品，過量吸食可能造成幻覺、記憶受損等症狀，在南韓也被法律列為禁藥。而這段期間濟州島警方搜出的毒品，總重量竟高達32公斤，若以1次吸食0.03克計算，這些毒品能提供多達107萬人吸食。目前當局研判，這些毒品恐怕沿著菲律賓東方流向南韓的黑潮暖流，自東南亞海域飄入。據悉，不只濟州島，南韓慶尚北道浦項市也發現3次茶葉包裝毒品，日本對馬島也發現過2次，都是包裝上印有「茶」字，因此警方推判這些毒品主要在有漢字文化國家流通。面對毒品流入民間危機，當局除共享近期在海岸不斷被拾獲的疑似毒物現況，也針對跨機關合作、如何阻斷非法藥物流入、強化預防宣導及提升查緝效率等議題深入討論。濟州島安全健康室強調，將以此次會議為起點，各單位將從「杜絕不法流通」、「擴大防毒教育」、「協助成癮者復原」等面向展開更緊密合作。而地方政府也將加強第一線人員的教育訓練，包括海岸巡守隊員與公部門臨時人力，確保其在發現可疑物體時能依正確流程處理，避免接觸造成危險。此外，也計畫增加偵搜與巡邏人力，強化沿岸巡查密度，以降低隨潮漂來的非法藥物落入市場或造成民眾危害的風險。當局同時要提升民眾層面的安全宣導，透過大型電子看板、官方網站及社群平台推廣「勿擅自開封、立即通報」的警示活動，提醒居民與遊客若在海邊發現不明包裹，務必保持距離並馬上通知警方，安全室室長提醒，「若民眾發現可疑物品，請立即向附近警局通報，避免自行處理造成危險。」並呼籲民眾提高警覺，共同維護島上安全環境。