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」 小兩會 兩岸觀光 上海 陸委會 來台
雙城論壇25日於上海登場 陸委會4提醒：避免談兩岸觀光
台北上海雙城論壇預計9月25至27日於上海登場，陸委會今（18）日表示對北市府有4項提醒，強調應秉持對等尊嚴原則，遵守政府兩岸政策及相關交流規範。訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。陸委會副主委梁文傑於例行記者會上表示，針對台北市政府9月11日向內政部移民署申請蔣萬安等一行將於9月25至27日赴上海參加雙城論壇，陸委會與相關機關正依規定審查中。為推動兩岸健康有序的城市交流，陸委會對北市府有4項提醒。第一，訪團在陸期間行程及交流活動，及與陸方簽署的文書（如合作備忘錄等），應秉持對等尊嚴原則，遵守政府兩岸政策及相關交流規範。第二，訪團在陸從事兩岸交流，應聚焦於市政交流，避免涉及事屬中央權責事項，如兩岸觀光等議題。第三，訪團在陸期間，不得參加中共三個80週年等相關統戰活動，並應注意社會觀感，以及維護台灣整體利益。第四，訪團倘有增加安排會晤陸方官員等行程變更，應該依規定於事前申報。媒體問及，陸委會如何界定兩岸觀光議題範圍？北市府能否表達希望大陸團客來台？梁文傑回應，台灣每個縣市都希望大陸遊客多到自己縣市旅遊，但前提是兩岸觀光已經互相開放。兩岸互相開放觀光應由小兩會先進行商討，但目前一直沒有進展，對岸也一直沒有回應，這部分屬於兩邊中央政府之間的問題，並不屬於各縣市的權責範圍。梁文傑說，所以政府希望就兩岸觀光、陸客來台，或台灣團體到大陸去等相關事項，還是留給小兩會討論，地方政府做城市交流時，不要觸及到這些問題。
逾300陸人來台參展申請遭拒 觀光署回應了
去年海峽兩岸台北夏季旅展有155名大陸官員、旅遊業者、文化藝術工作者來台，為疫後最大規模訪台交流團，業界多盼延續氣氛拓展觀光交流。但今傳出交通部觀光署一口氣拒絕今年300多人來台參與旅展申請，大陸國台辦痛批阻礙恢復兩岸旅遊。觀光署表示，國人赴陸旅遊風險漸高，這次申請不符必要性與雙邊對等政策立場，故未予同意。去年海峽兩岸台北夏季旅展有來自大陸12省設置70多個攤位，推廣最新旅遊消息，規模盛大，當時連海基會副董事長羅文嘉都說，這是政府與民間一同努力推動的開始，張開雙臂歡迎對岸旅客來台觀光，政府盼重啟兩岸觀光，不僅能改善兩岸關係，也會有更好發展與利益。豈料，過了一年，去年盛況恐變了調，今傳出觀光署拒絕大陸人員來台舉辦2025年海峽兩岸台北夏季旅展的申請。國台辦指出，民進黨為謀獨政治私利不斷拖延、阻礙恢復兩岸旅遊，如今又干涉旅展交流合作，再次暴露阻斷兩岸交流往來的險惡用心且無視業者困境。觀光署今晚回應，台灣旅遊交流協會專案申請大陸人士來台參加2025年台北夏季旅展，是為招攬國人赴陸旅遊，但自去年6月陸方公布懲獨22條後，陸續擴大適用對象，公開歡迎各界舉報，國人赴陸旅遊風險漸高，故不建議陸方來台推廣赴陸旅遊。觀光署說，考量不符合專案申請「必要性」條件及兩岸觀光旅遊「雙邊對等」政策立場，因此主管機關未予同意。觀光署表示，有關恢復兩岸旅遊，我方台旅會已於今年2月聯繫陸方海旅會正式表達兩岸觀光「小兩會」溝通的意願和項目，但陸方迄今未回覆，為符合兩岸旅遊雙邊對等、健康有序並確保旅遊安全，再次呼籲陸方盡速回應。
國人赴中失蹤、拘留高達82件 陸委會：鼓勵出發前先登記
日前觀光署發公文通知旅遊業者，如有赴陸需求，要到陸委會官網登錄聯絡資訊；陸委會主委邱垂正表示，陸港澳登錄系統是鼓勵性，由於目前赴陸國人遭通報失蹤、被盤查以及拘留的個案已達82案，因此呼籲國人赴陸前要先登錄，需要緊急協協助時政府才能提供必要保障。邱垂正（22）日往立法院備詢，針對陸港澳登錄系統，他受訪時表示，許多家屬報案有家人赴陸失蹤、遭當局盤查或拘留，目前個案已高達82案，所以呼籲國人赴陸要先登錄陸委會的動態登錄系統，如果需要緊急協助的話，政府才能即時給予必要協助。另外關於兩岸觀光若回到過去一條龍模式，是否會擔心大量中資引進造成暗藏國安危機；邱垂正則說，一直堅持一定要透過觀光小兩會溝通，協商好再來做開放的邏輯就在這邊，過去常常有陸客一條龍，由特定業者壟斷利益，造成國內的業者無法從事優質觀光旅遊。他說，更嚴重的是由於中國大陸現在對台灣看不出有任何善意，陸客團又是由官方來操縱控制的話，容易引起統戰操作，對台灣進行政治還有經濟的脅迫，也就是「養套殺」，說斷就斷讓業者血本無歸、哭訴無門，這樣就不是開放觀光的原意。
「入不敷出」觀光逆差220億美元 賴正鎰：「賴17條」兩岸開放無望
全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰今(20)日指出，2024年台灣出入境人次逆差約900萬人次，觀光逆差擴增至220億美元，長期「入不敷出」，台灣觀光復甦速度落後，直指缺乏陸客是關鍵問題，他呼籲應儘快開放兩岸團客及自由行，挽救國內旅遊業生計。不過日前才發布「賴17條」，讓他直言，「開放無望！」賴正鎰指出，去年台灣人出國約1,700萬人次，但來台約785.8萬人次，僅回復到2019年的來台人數約5成5。長期「入不敷出」，2023年觀光逆差142億美元，2024年觀光逆差更達近220億美元，國內旅遊業苦哈哈。他直言，台灣觀光動能恢復這麼慢，缺少的就是大陸觀光客。從各國外客來源數據陸客均是入境來源的前兩名，但陸客來台人數從2015年的最高峰418萬人次，減到2017年的273萬人次，後來疫情兩岸旅遊中斷。雖兩岸航班逐漸復航，但至今大陸團客與自由行仍未開放。最近大陸準備恢復福建、上海居民來台團遊，但台灣方面希望先透過小兩會協商，「據我了解，大陸不同意小兩會協商，兩邊還在僵持。」日前賴清德總統才公布17項因應中共統戰策略，讓賴正鎰直言，「兩岸開放無望」。不過他還是要再次呼籲，政府不要忽略大陸龐大市場，儘快開放兩岸團客及自由行旅遊，「兩岸關係好，相信對台灣會有很大幫助，不然台灣在產業與旅遊業的競爭力，恐將會慢慢降低。」他也提到，大家都出國，讓台灣觀光市場很辛苦，只有台北市的五星級觀光旅館「笑哈哈」，台北市房價常客滿，因為台北市是國際旅客下榻的首選，而北市以外的觀光旅遊區，去年至今都很辛苦，平均住房率下滑6%至7%，現在還要調漲房價來應對電費、人力及物價等成本壓力，致使平均房價拉高約20%。因此他提8大建議，包括，(一)儘快開放兩岸團客與自由行；(二)擴大免簽國家範圍與簡化簽證流程；(三)強化國際行銷與品牌塑造，提高國際宣傳預算到30億元，加強對歐美及中東的國際行銷，不能把重心都放在東南亞或東北亞；(四)發展高端醫療與特色旅遊，並提供一站式服務吸引歐美及中東等高消費力旅客；(五)提升觀光基礎建設；(六)提升服務品質，部分一般旅館或民宿動輒每晚收費上萬元，雖然硬裝設備到位，但人員服務缺乏溫度或餐飲品質跟不上；(七)推動特色旅遊與文化體驗；(八)加強與國際航空公司與外國旅行社合作。
解鎖禁團令1／記者實測報名「大陸旅遊團」 業者感謝政府默許的秘密
全球旅遊持續復甦，唯兩岸觀光因政治角力停滯不前，為搶食疫前每年200萬人次赴陸旅遊團商機，禁團令未解下，不少旅遊業者偷跑帶團赴陸遊。根據CTWANT記者調查，除了小旅行社用社群私自組團，已見怪不怪，如今大型旅行社也不等了，竟在官網上公開招攬、收訂金，業內人士透露，「這是業界公開的秘密！」「為業者生計，政府睜隻眼、閉隻眼，有些事能做不能說！」旅行公會全聯會榮譽理事長姚大光2月19日發出公開信，提及今年1月13日，陸委會與旅行業代表見面時曾說「沒有禁團令」，旅行公會全聯會為此一度想自行發佈解除禁團令，看看政府反應，最後陸委會還是用等待「小兩會」協商來卡關兩岸觀光。實際上，2022年底邊境解封後，除2024年短暫幾個月曾開放，其餘時間赴陸旅遊團皆處於管制中，儘管如此仍擋不住國人赴陸觀光的熱情，有不少旅行業者私下帶團以「參訪」或「自由行」名義赴陸旅遊。社群上大量轉傳大陸旅遊團行程，雖標明為自由行，但行程規劃詳細，還有安排遊覽車。（圖／記者截圖）不過，過去偷跑的多是小型旅行社，時序邁入蛇年後，「大型旅行社也出現偷跑狀況！」CTWANT記者進行實測，以關鍵字「大陸旅遊」搜尋，進入官網報名，並與客服專人聯繫，了解大陸旅遊團操作情形。 記者透過關鍵字搜尋發現，已有不少大型旅行社都蓄勢待發下了關鍵字廣告，一一點入後發現，不少皆明確標示產品行程、出團日期、價格，行程規劃詳盡，九寨溝、黃龍豪華8日53,800元起、北京古北水鎮雙秀6日43,800元起…。實際點入某家產品頁面，清楚展示三排座遊覽車，費用說明「含往返經濟艙機票……和行程所列包項目」，除線上報名，還直接進入付訂金程序。記者嘗試報名行程，也陸續接到電話回覆。其中一家旅行社窗口先是提醒目前赴中國團體旅遊是禁止的，「但是會以其他名義去」，去到那一樣會有地陪、遊覽車，「就是跟團的意思」，不會被丟包變自由行；另家旅行業者對於禁令則表示，會以「企業團」名義出團。姚大光呼籲政府，不要再用「觀光小兩會先協商」來卡關，讓台灣旅遊業恢復生機。（圖／報系資料庫）一位S小姐就現身說法分享，解封後她已經去大陸玩了3次，其中就有一次是朋友相揪參加台中一家旅行社去四川稻城亞丁，「雖然說是文化交流，但其實就是去玩！」對於目前禁團令，她認為根本擋不住，「我身邊每個朋友都跑大陸玩，有以『宗親會』名義、『交流』名義，很多理由去」，雖然她感嘆，有些地方的素質不敢恭維，但風景真的很美，還是會去。記者發現，多數旅行社都遊走在灰色地帶銷售赴陸旅遊團，無視被抓到恐罰3萬元以上罰鍰，情節重大還有可能廢止營業登記證。一位業內人士就私下透露，「不論大小（業者），多少都有（團），這是業界公開的秘密！」兩岸因語言相通，擁有不少大山大景，成為國人最愛旅遊國家之一，儘管禁團令仍在，但國境解封以來已有不少國人前往大陸觀光。（圖／中新社）另一位旅行業者就說，他前年、去年做到現在都沒被罰過，他也感念政府為了旅行業生計睜隻眼、閉隻眼，並解釋「協商談判過程，政府若先同意開放，就是先低頭，所以有些事『能做不能說』。」旅行業品質保障協會公關主委李奇嶽就提醒，以自由行名義赴陸旅遊不用向主關機關觀光署備案，因此不受主管機關管制，也沒有旅責險（交通部觀光署規定旅行社在辦理旅行團時必須為旅客投保的保險），頂多民眾自行投保的旅平險。李奇嶽表示，大陸旅行團有兩種情況，民眾報名大陸當地業者的行程，若有糾紛，品保無法受理申訴；若是台灣旅行社組團，因政府規定不能出團，品保會正常來說不受理，不過對於同行仍會提供協助，且行政機關也會有行政處分，開罰3萬元。他也提醒，面對突發狀況，小旅行社恐缺乏緊急應變力，大旅行社資源雖充足，若發生糾紛，不光業者站不住腳，消費者求償求助都會有問題，風險雙方必須自行承擔。
解鎖禁團令2／兩岸觀光變政治籌碼 業者怨帶團出國成「見不得光的事」
兩岸政治角力拿開放觀光當籌碼，禁止赴陸旅遊團，一下限額開放，一下又突然喊卡，把旅行業者的生計端上政治賭桌。根據CTWANT記者調查，目前檯面上雖有禁團令，但不少業者遊走灰色地帶操作大陸旅遊團。旅行業者就抱怨，禁團令剝奪觀光業權益，讓原本能開大門走大路，變成見不得光的事，呼籲廢除禁令、重啟交流。2008年開放陸客來台旅遊，於2015年創最高峰，來台陸客數達418萬人次，陸客一度占境外旅客數比例4成，創造2196億元觀光產值。2016年民進黨執政後，兩岸關係倒退，陸客來台人數和觀光產值連年遞減，疫情前2019年跌至270萬人次。國人赴陸方面，據交通部統計，2019年國人出國觀光以到訪日本（33.7%）為最多，其次為中國大陸（21.9%）約404萬人次，依旅遊業者推估，團客與散客約各半。台北市府2月依歷年慣例申請上海文旅局官員來台參加台北燈會，卻遭到陸委會駁回，讓兩單位一度隔空交火。左圖為陸委會副主委兼發言人梁文傑；右圖為台北市長蔣萬安與上海副市長華源。（圖／報系資料庫）2020年初新冠疫情爆發，隨國境封鎖，赴陸旅遊也終止，但2022年10月13日，台灣全面開放邊境管制，全球都在積極恢復出入境旅遊，唯獨兩岸一直有禁止團體旅遊的行政命令。旅行業多次呼籲解除禁令，政府也一度於2023年底宣布2024年3月起鬆綁赴大陸旅遊，但因中國方面未就團客來台進行安排，且又片面宣布改變M503航路，牽動我國國防與飛安，交通部於2024年2月、農曆春節放假的前一天，突然又緊急喊卡，除了已報名者照常出團，其餘便停止再招攬團客赴陸，引發旅行業者不滿，一度揚言要走上街頭。2024年8月下旬，大陸陸續宣布開放福建居民赴馬祖、金門旅遊，一度創下單日近千名陸客訪金的觀光熱潮。「陸客看網紅最近推什麼，溫泉蛋、統一布丁…，擠爆便利商店！」一名在金門從事旅遊業的黃先生觀察，陸客多集中在假日造訪，且因搭船方便不少是單日來回，雖陸客消費模式改變僅部分業者受惠，還出現交通亂象、排擠台灣散客，但整體來說對促進地方繁榮仍是有幫助。各縣市旅行公會和觀光社團代表多次至交通部陳情，盼解除禁團令。（圖／報系資料庫）2024年12月，台北上海「雙城論壇」，上海副市長華源再度釋出善意，「將積極推動上海居民赴台團隊遊」。正當旅遊業滿心期待2025年解禁有望，豈料，總統賴清德元旦談話拋出「小兩會（台灣台旅會與大陸海旅會）應先談判」，儘管大陸文旅部1月17日公告，將在近期恢復福建、上海居民組團到台灣旅遊，陸委會仍堅持「小兩會先談」，並三度封殺台北市政府邀請的上海賞燈團一行人。一位業者告訴CTWANT記者，目前正逢海旅會新舊任會長交接，若要經過小兩會，還需等新任會長上任，因此相關交流也一併停擺。也有業者抱怨，推給小兩會僅是推託之詞，只要想開通，這些都不是問題。旅行業品保協會監事會召集人黃文卿就表示，目前台灣完全沒有與大陸能對接的窗口，大陸在台的海旅會不跟台灣官方接觸，台灣在陸的台旅會也接觸不到大陸官方，所以民進黨政府才想透過小兩會溝通，但大陸不想回到談判桌，原因是民進黨口頭上表示歡迎陸客，實際上卻設置重重障礙，包括拒絕踩線團來台，也駁回上海參訪團來台參加台北燈會的申請。黃文卿認為，台灣9成旅行社都有做大陸旅遊團業務，解除禁團令可先讓業者恢復生計，陸客來台因有國安考量，可留到談判桌。（圖／報系資料庫）大陸目前遞出的橄欖枝是開放福建、上海居民來台旅遊，但前旅行業同業公會全聯會理事長蕭博仁就曾向媒體表示，過去與陸委會交涉，陸委會認為大陸只開放個位數省市赴台團旅遊，是兩岸不對等。對此，台北市旅行公會副理事長柯牧洲認為，旅遊產業鏈已經斷鏈，缺車、缺房、缺導遊、缺資金，未來即使重啟，也是需要數年才能見到成果，「上海人口2500萬，也剛剛好，不會造成overtourism。」國境解封後，至今大陸來台旅客仍是0，但仍有不少小旅行社、導遊鑽「禁團不禁散」的漏洞，帶著旅客冒險私自組團赴陸旅遊。「目前是都沒有發生重大事故，但萬一出了意外，行程被主管機關認為違法，保險公司不理賠，旅行社也無力賠償，誰來保障消費者權益？」一位業者就抱怨，禁團令剝奪觀光業權益，讓原本能開大門走大路，變成見不得光的事。國民黨立法院黨團日前提案，立即解除禁止人民組團赴大陸觀光的限制，並優先開放大陸觀光客循小三通赴金馬澎等離島旅遊，經藍白黨團聯手2月16日表決通過。不過，旅行業同業公會全聯會理事長吳盈良認為，儘管立法院通過，但禁團令是主管機關交通部觀光署頒布的行政命令，雖干涉人民旅遊權益於法不符，但還是要主管機關宣布解令才行。黃文卿分析，全台4000間旅行社，做陸客入境的占1成，做台人出境大陸的有9成，陸客來台或許存在國安等種種考量，那入境拉回談判桌就好，至少比較迫切的出境旅遊可以先解除禁團令，不要讓業者和消費者冒風險私自組團。
兩岸旅遊開放仍卡關 上海市台聯書記：很多市民想到台灣旅遊
兩岸旅遊開放持續卡關，陸委會堅持先經由觀光「小兩會」協商，大陸認為先開放再來談。大陸全國人大上海團成員、中共上海市台聯書記李海泳6日表示，其實很多上海市民想去台灣旅遊，相信台灣方面也會做出正確的選擇，兩岸民間的交流交往，不能因為民進黨當局的阻撓而隔斷。大陸全國人大6日開放部分省市團採訪。人大上海團成員李海泳在會前接受媒體採訪時表示，他也想去台灣走走，但因為目前現上海踩線團還沒辦法出發，以至於後面的進度都卡住，「其實很多上海市民想去台灣旅遊，我們會再繼續等待，相信台灣方面也會做出正確的選擇，給兩岸交流爭取更佳的機會。」李海泳認為，兩岸民間的交流交往，不能因為民進黨當局的阻撓而隔斷聯繫，他6日上午在開會時還提及，「兩岸去年的貿易額是增長的，但是因為大陸這裡貿易赤字達到1400億，所以我積極建議，能夠更好的促進兩岸經貿往來，加大兩岸經濟合作，」李海泳舉例，尤其是包括台灣現在還有比較優勢的電子訊息產業，包括生物醫藥等等產業，可加大兩岸更多的合作，為兩岸今後擴大經貿的增長做出一些貢獻。李海泳表示，上海市台聯專門在做兩岸民間交流交往的工作，也希望台灣能夠有更多的年輕人過來大陸，讓年輕人有更多交流融合的機會。
台灣觀光淪慘業！外籍旅客不來 退稅額腰斬近7億
外籍旅客不來，台灣觀光業慘澹。根據財政部所公布外籍旅客退稅統計，2024年全年102萬件，雖然在2020年後疫情大爆發，首度站回百萬件，但是相較於疫情前2019年高達186.6萬件，僅約一半，退稅額7.8億元，與疫情前的14.3億元相比，幾乎腰斬。外籍旅客到台灣消費同一天、同一家營業人逾2000元，可以申請退稅。台灣退稅方式有3種，第一是機場、港口退稅，旅客到出境時，到機場、港口找尋退稅服務櫃台，在出境託運貨物前，檢具入境證照、統一發票或電子發票、退稅明細申請表辦理退稅。第二種是特約市區退稅，在市區內也可辦理退稅，特約市區退稅的服務櫃檯目前設置於台北101購物中心、新光三越信義天地A8、SOGO忠孝館以及高雄漢神百貨4處。對旅客最方便的是現場小額退稅，只要在「外籍旅客購物退稅」特約店家同家店、同一天消費滿2000元以上，4萬8000元以下，就可以在店家直接退稅。根據統計，2024年外籍旅客102萬件退稅案中，機場與特約市區退稅雖然僅只有32.5萬件，核退金額有5.8億元，主要是消費金額較高的物品退稅；現場小額退稅高達69.5萬件，退稅額2億元。陸客方面，雖然對岸2024年底鬆綁上海、廈門可以團旅來台觀光，但是我方堅持先透過觀光小兩會（台旅會、海旅會）溝通，致使踩線團、首發團仍未見身影。商總理事長許舒博表示，上海旅客的購買力還是強、人口也是足夠，先開放上海旅客來台，就對旅行業者有利，助觀光業復甦、並刺激台灣內需。
兩岸觀光重啟座談會 陸委會：不能忽視兩岸形勢改變的客觀事實
大陸委員會副主任委員沈有忠昨（21）日出席亞洲政經與和平交流協會於東海大學舉行的「兩岸觀光重啟的機會與挑戰」座談會，與學界及業界共同探討在當前兩岸情勢下，兩岸觀光重啟的問題與展望。沈有忠表示，陸客來台觀光中斷多年，在推動恢復的過程中，政府與旅遊業者都不能忽視兩岸形勢改變的客觀事實，也應該借鑑過去陸客來台觀光1.0的不好經驗，不要重蹈覆轍，經由「小兩會」的溝通、把關，國人才能放心。沈有忠表示，政府了解業者對恢復兩岸觀光交流的殷切期盼，對於政府提出，恢復兩岸觀光應由「小兩會」針對具體問題先溝通、再實施，有很多不同看法，但陸客來台觀光中斷多年，在推動恢復的過程中，政府與旅遊業者都不能忽視兩岸形勢改變的客觀事實，包括中共軍機艦擾台、陸方推出「懲獨22條」等，也應該借鑑過去陸客來台觀光1.0的不好經驗，如業者擔心恢復陸客來台觀光後是否會「說斷就斷」、一條龍、低團費，陸方指定分配等，及開放陸客可能帶來國內旅遊品質低落、環境髒亂等問題，應把握這次重新開始契機，不要重蹈覆轍，經由「小兩會」的溝通、把關，國人才能放心，這也是解決恢復陸客來台觀光及我方旅行社組團赴陸相關問題最有效且務實的作法。有學者提出，陸方提出恢復福建及上海陸客團來台，具有政治統戰思維，政府要妥為因應；兩岸觀光重啟不僅涉及經濟利益，還需考量商業風險及國家安全，兩岸的溝通機制，特別是「小兩會」的角色，對於保障業者與消費者的權益至關重要；另台灣民眾對於陸客來台的看法存在分歧，這反映社會對於開放政策的不同期待，政府在制定相關政策時，應充分考量民意，並加強與業界的溝通。有業者表示，國內觀光產業不振，易讓有心人士刻意簡化問題，歸責於陸客未開放，兩者不應相互掛勾，政府除應加強政策說明外，也應積極輔導國內業者及提振國內旅遊。在恢復陸客來台觀光前，應思考設定妥適的國際旅客來台目標值，以免國人直接將未能達標與陸客未能來台觀光做連結；有業者指出，支持政府透過「小兩會」讓兩岸觀光發揮更好政策效果，減少風險及外部成本，確保業者、國人及台灣利益，但若兩岸「小兩會」遲未能溝通，建議政府也應思考如何突破僵局並回應業者期盼，方能獲得業界支持及凝聚國人向心力。
北市府申請上海團赴台賞燈遭「陸委會三度封殺」 李明賢批：無益兩岸交流
台北市政府申請上海官員赴台參加元宵燈節，連續三個團都被陸委會封殺，陸委會官員表示，應由觀光小兩會討論後再進行後續安排。台北市議員李明賢今天（13日）受訪時認為，陸委會以政治理由技術性杯葛大陸官員赴台，無益兩岸交流，只會讓敵意螺旋不斷上升。他透露，台北市議會民政委員會的議員，計畫三、四月赴上海參訪。馬英九基金會的大九學堂40餘名師生近日赴北京參訪，今天上午參訪亦莊開發區的小米汽車工廠。隨團的台北市議員李明賢接受台媒採訪時，談到近日台北市政府邀請上海市官員赴台參加元宵燈會，卻發生連續三團的申請均遭陸委會駁回，李明賢直言，賴政府以政治考量優先，對於目前兩岸的大環境確實非常不利。李明賢表示，兩岸交流過去是民間先行，遇到問題才交由官方協商，現在民進黨政府卻把兩岸觀光當作成談判籌碼、政治籌碼，不利兩岸交流。過去陳水扁總統執政時期，也是都民間先行，甚至談春節包機的時候，也是通過複委託的方式，而現在民進黨的做法變成一切都是政治性考量優先。是否擔心台北和上海的雙城交流未來持續受阻？李明賢表示，台北市長蔣萬安的立場很清楚，曾明確說過「雙城好，兩岸才會好」，本來就是多交流，特別在兩岸緊張的時候更需要交流。現在如果兩岸的敵意螺旋持續升高、雙方互相不往來，陸委會官方還硬逼兩岸上談判桌才能開放觀光，這些都不是正面的訊息。上海團赴台賞燈遭陸委會連三擋，台北市議員李明賢批：技術性杯葛無益兩岸交流。（圖／中國時報記者藍孝威攝）李明賢認為，陸委會堅持一定要透過小兩會來談開放旅遊，這就是政治思考，以技術性杯葛手段來卡住對方，實在沒有必要。他以這次大九學堂師生訪問北京為例指出，年輕的一代沒有太多政治上先入為主的想法，這次遇到北京大學的學生，雙方年輕人互動融洽，「反而是政府很多決策者，包括陸委會都以政治考量甚至選舉考量為先，把國安當作藉口，其實可以有更多的包容或更開放一些。」李明賢坦言，他上次到北京還是2008年，已經是17年前的事了，這次來發現這個城市改變很大，進步很多。「以前北京天空是灰色的，現在是藍天白雲，可以知道北京在防治空氣汙染或pm2.5所付出的努力。北京地鐵路網總里程今年將達1177公里，再次超越上海。」「你看到人家城市在進步，你來看看一看，到底哪一些是可以交流學習的？」李明賢舉例，「兩岸彼此的制度不一樣，雙方一定各有優缺點。台北--上海雙城論壇，上海來學習台北的垃圾不落地，而大陸在無人支付發展比台灣快，台北就可以學習上海。雙方交流就是看到對方的優點，互相借鑑，這才有幫助。你不能只有看到對方的不好，就把對方的缺點極大化，這就不是交友之道了。」李明賢表示，台北市議會的議員都會定期出訪，例如民政委員會接下來3月、4月將赴上海正式公務參訪，「當兩岸官方平台的互動中止時，民間的交流就更形重要，台北市議會也是民意的展現，不能說害怕被扣上賣台的帽子，有疑慮就不交流了。」
陸委會3度封殺上海賞燈團 北市府：以莫須有的理由來進行否決
2025台北燈節即將於16日閉幕，日前陸委會兩度拒絕上海團來台參加台北燈節後，臺北市府6日再度送件向陸委會申請，希望能讓上海市文旅局副局長金雷等11人來台參加燈節閉幕典禮，不過陸委會再次拒絕，理由仍是「兩岸觀光交流應循小兩會機制」。對此，北市府發言人殷瑋表示，這次申請來台的上海團完全沒有任何觀光踩點行程，陸委會卻仍用「答非所問」的方式拒絕，究竟要台北市政府怎麼做才能符合陸委會的規範？北市府今年依照過往慣例，邀請上海方來台參與台北燈節。原本預計分3團來台，分別由上海市台辦主任金梅率13人於2月2日來台、文旅局副局長金雷率7人 11日來台，以及由燈藝師及上海旅遊業者組成的14人團於13日來台，不過截至目前為止，僅只有燈藝師與旅遊業者的14人團可來台。其中金梅團部分，陸委會以上海市台辦不允台商回台參加海基會春酒為由拒絕，金雷團則是因有觀光踩點行程，陸委會認為應循「小兩會」機制。由於台北燈節將於16日閉幕，北市府6日又再度向陸委會提出申請，由金雷率11人來台參加燈節閉幕儀式，不過再度遭到陸委會拒絕。殷瑋表示，市府在2月6日提出的行程申請，內容純粹是燈會行程，完全沒有任何的踩點行程，但是收到中央否決的理由，卻依然是以應該要有小兩會的機制為理由。殷瑋質疑，到底是為什麼會有這種類似答非所問的狀況？這樣一個行之有年的交流慣例，究竟哪一點不符合賴清德總統所提出來的「健康有序」的兩岸關係發展？殷瑋指出，平常受到外界監督雙城交流時，常提到希望有更多實質性的交流以及常態性的交流，然而當市府真的提出申請要進行實質、常態交流的時候，陸委會卻又自相矛盾，以一些莫須有的理由來進行否決，「我們很想問到底怎麼樣做才能夠真正符合中央的原則」。
大陸恢復上海、福建團客赴台…是否能循「小兩會」溝通？國台辦回應了
大陸國台辦17日晚間發布答記者問，針對陸委會就大陸文旅會17日上午宣布開放上海與福建對台團客遊可循兩岸旅遊「小兩會」進行溝通，被問到目前、未來是否循「小兩會」機制，國台辦發言人陳斌華表示，兩岸旅遊問題癥結障礙在民進黨，不在「小兩會」是否溝通，更指出2020年初新冠疫情發生後，民進黨單方面禁止大陸民眾赴台旅遊、禁止台灣旅行社經營到大陸團隊遊時，也沒有通過「小兩會」與大陸方面溝通。至於目前恢復福建，上海居民赴台團隊遊進展如何？陳斌華指出，恢復福建，上海居民赴台團隊遊的各項工作正在積極籌備中。陳斌華表示，始終秉持「兩岸一家親」理念，為推動兩岸人民往來和旅遊等各領域交流合作持續努力，釋放善意，強調現在關健是民進黨能否正視台灣主流民意和業界呼聲，儘早解除對兩岸旅遊交流的各種阻撓禁限，為兩岸人民往來和交流合作創造有利條件，台灣各界與民眾對此拭目以待。
台股周跌367點！市場靜待CES 「老實樹」9日開講機器人概念股備戰
台股3日收在22,908.30點，再度失守23,000點，一周以來下挫367.38點，各類股幾乎盡墨，僅運輸類股上漲1.89％，包括貨櫃三雄、航空股等。法人分析，川普即將就任，留意美元爬升，不利新興市場；市場關注CES展帶來強心劑；大立光法說老實樹開講，留意是否會戳破機器人光學模組泡泡等；建議短多行情見好就收。永豐投顧指出，1月9日為大立光法說會，先前機器人題材氾濫，機器人各個機構零件都輪漲過，大立光身為光學模組龍頭廠商亦因此題材輪漲過。以大立光發言體系嚴謹實在的風格，可能會對尚未有出貨動能的題材澆冷水，留意機器人光學模組題材暫且消風。進一步觀察本周個股股價表現來看，「貨櫃三雄」反應美東碼頭若罷工，航商將調漲運價，長榮周漲2.43％、陽明周漲2.25％、萬海周漲4.57％。長榮航周漲2.84％，主因總統賴清德元旦談話拋出觀光小兩會，建議先由「台旅會」與「海旅會」進行協商；交通部觀光署則表態，恢復兩岸旅遊交流將依執行狀況滾動檢討，觀光署也重申，目前兩岸觀光旅遊相關規劃基礎上，相關準備工作均已就緒，兩岸觀光重起曙光，有利航空業者。CES展自1月7日至10日開展，市場關注輝達CEO黃仁勳演講及新產品問世，關注的新產品為Jetson Orin Nano Super機器人及將在 2025 年上半年推出支援人形機器人Jetson Thor、顯卡RTX 50系列 以及 Blackwell 系列出貨數量是否如市場所預期，期待輝達能為AI供應鏈帶來新的刺激動能。CES展後的下一個焦點-FOMC會議紀錄及非農就業，將影響市場情緒。1月9日 Fed將公布前次會議記錄，雖然Fed主席已在12月18日FOMC會議表明「 未來降息必須謹慎。針對川普所提議的經濟政策，目前尚不宜做出任何結論」，但是市場投資人總是抱有期許，希望能從蛛絲馬跡中獲取一絲樂觀希望，故不排除前次FOMC會議將澆熄因CES展所帶來的樂觀股市氛圍。1月10日美國將公布非農就業數據，若數據優於預期，顯示美國經濟強韌，則期待Fed 3月降息希望落空，總之市場依舊看重通膨相關數據，作為判斷2025年Fed降息的步調。永豐投顧指出，預期在CES展期間，市場將關注機器人、伺服器及顯卡新產品的上市，將帶動短多氣氛，但是1月20日川普即將上任及1月22日台股封關長假11天期間，美國科技股超級財報週展開，變數仍多，在封關前，市場資金見好就收也是符合投資人的心理反應，故預期短多行情延續性不長，建議見好即收。
兩岸旅遊不開放 業者曝官員這樣做心寒「不排除抗爭」
大陸開放團客赴78國旅遊，不包括台灣，有旅遊業者表示「不排除抗爭」。對此知情人士梳理脈絡表示，其實旅遊業者5月底就已經醞釀要行動，當時也擬好陳情書呈給交通部跟觀光局，現在看來顯然沒有任何進度；加上7月的海峽兩岸旅展，台灣把大陸官員都砍掉，8月在安徽合肥舉行的兩岸旅行商大會，台灣官員也不出席，在在讓業者寒了心，預計本月底還會再開一次餐會，屆時會有決議。知情人士表示，5月31日旅遊業者在台中召開「台灣觀光產業領導人餐會」，那時就有提到先去跟交通部、行政院及總統府陳情，希望盡速開放兩岸觀光旅遊，至少台灣到大陸禁團令先開。當時餐會是決議說「自己的產業自己救」，先去陳情，看政府回應狀況，再決定下一步；如果政府沒有好的回應，業者不排除上街遊行。知情人士表示，當天就已經共同擬定開放兩岸旅遊陳情書，要向政府表達訴求，3大共識包括： 恢復開放台灣民眾赴大陸團體旅遊與參訪；恢復大陸民眾來台觀光、參訪；恢復到疫情前小三通與平潭的船班數。陳情書6月7日遞交給交通部跟觀光局。知情人士表示，現在看來這份陳情書顯然沒有任何進度；之後7月的海峽兩岸旅展，台灣官方也沒有善意，未核准省大陸市旅遊局官員來台；最近在安徽合肥登場的兩岸旅行商大會，我方官員也不出席，表示政府嘴巴說想開放兩岸旅遊，但是實際行動卻背道而馳。由於8月底之前預計還會再開一次「台灣觀光產業領導人餐會」，屆時就會決議接下來要採取甚麼行動。是否一定要採取這麼草根的上街遊行？知情人士表示，產業要有生存空間，兩岸旅遊不是小市場，兩岸航線占航空業營收4成，全台4千家旅行社有3600家、9成有發團到大陸。綠營一些民代、媒體都說「陸客不來最好」，但現在不是陸客來不來的問題，2006年之前台灣也沒有陸客，現在是台灣不能組團到大陸，旅遊市場受到政治干擾態不健全。對於兩岸觀光問題，交通部長王國材今日出席「台北2023第39屆亞洲國際郵展開幕典禮」，會前受訪指出，現在是大陸希望台灣團客赴大陸旅遊，卻禁止大陸團客來台灣，觀光局透過「小兩會」傳達很多訊息，希望雙方能談開放團客，卻是已讀不回；觀光局會持續溝通，只要大陸答應大陸團客可來台灣，台灣也會同步開放團客赴大陸旅遊。我方業者希望台灣能先開放團客赴大陸，王國材指出，如果只是單向開放，對台灣旅宿業、餐飲業及接待來台團客的旅行業不公平。至於有旅遊業者不排除抗爭，王國材表示，做大陸的出境旅行業者確實面臨一些經營上的問題，也有過相關訴求，但是做境內的旅行業者及旅宿業則期待對等開放，避免產生落差。
桃機卡位戰1／華航轉機兩航廈跑20分鐘 工會：到第三航廈得搭電動巴士
中國國台辦19日閃電宣布，即日起恢復開放台灣團客赴中，觀光局長張錫聰隨即回應樂見其成，將盡速安排「小兩會」（台旅會、海旅會）溝通，華航（2610）、長榮（2618）也立馬允諾擴大增班，桃園機場兩航廈運量緊繃及第三航廈（T3）再掀「卡位戰」，備受矚目。目前沒有規劃大陸航線的星宇航空（2646），以開闢日本、東南亞與北美航點為主。不過，董事長張國煒在4月下旬北美洛杉磯首航媒體採訪中，左轟桃園機場開闢三個航廈工程落後新加坡樟宜機場五個航廈，右批華航企業工會主張「一聯盟一航廈，在台灣不成立」，引起話題，也讓大眾意識到「航廈與搭機旅客之間的便利性」與否。隨即，交通部長王國材也立馬跳出來澄清說，「已經不是用聯盟來分配T3，會是用航線來看最便於旅客使用」；原來，各家航空迎接後疫時代帶來的旅遊潮之際，成軍五年多星宇航空因未加入星空、天合及寰宇一家等三大航空聯盟，對於2026年將啟用新建第三航廈（T3）的分配策略，考量使用多樣化力主「非用聯盟，可用航線」來規劃。「但2018年最初規劃由華航及所屬的天合聯盟使用T3，長榮航空與星空聯盟也是會用到第二航廈（T2）、T3，以及廉價航空公司使用第一航廈（T1）來說，改成航線分配T3，可說是整個大翻轉；而且出席航廈分配協調會議的航空業者，還被要求簽保密條款不能外洩進度。」目前包括華航、國泰等天合、寰宇一家聯盟等的航空公司，使用桃園機場第一航廈T1，人潮爆棚。（圖／報系資料照）華航企業工會理事長劉惠宗談起去年還是無意間得知T3分配方式有變動，才會於11月舉牌陳情，他抱屈地說，「我們很單純用旅客搭機、機組等人員工作便利性，延續桃機既有及參考他國機場使用情況，建議『一聯盟一航廈』，加上T3空間大，華航等天合聯盟的航空公司進駐T3，不管用哪個策略，對我國國籍航空都是有機會在T3的。」國內的國際航線以桃園機場為主，台北松山機場居次。桃機目前使用的航廈有T1、T2，T3預計2026年整體完工，明年開始可以停機，分散T1的壅塞，等到T3蓋完，桃機每年客運量可以提升到8200萬人次。依桃機公布的規劃來說，T3客運量預計可達4500萬人次，再加上T1、T2合計逾3000萬人次客運量來說，光是一個T3的胃納量就大於T1、T2兩個的總量。「就人性來說，每個人都想使用新航廈新設備，偏偏一個T3無法裝得下全部航空公司或是天合、星空兩個聯盟，若華航未來能像長榮都集中在一個航廈，就不用像現在T1、T2跑來跑去找登機門」，「既可方便旅客轉機，也可讓機組、地勤等人員集中定點工作，就連貴賓室、報到櫃台也不用每個航廈都設置，浪費空間與資源。」劉惠宗說。劉惠宗以華航舉例，與所屬天合聯盟其他國家航空公司分別使用T1、T2，「飛香港、韓國與東南亞航線的是在T1登機，飛大陸、日本、美國的是在T2，我從香港飛來台灣轉機到美國時，就得從T1到T2轉機」，「因此，兩航廈間的登機門要靠近一點，以步行或跑步約花20分鐘，也可以搭高架化電車、地下化機場捷運。」「再來看看T3，獨立於T1、T2建築體，目前與T2是有停車場間隔，未來要從T1、T2到T3，目前所知規劃由電動巴士來運輸旅客，對於轉機乘客來說，就要仔細規劃航程時間的安排，這也就是航空業者正絞盡腦汁希望解決的痛點。」劉惠宗說。
國台辦開放台灣旅遊團赴陸 觀光局籲重啟協商
台灣旅遊、航空業等殷切期盼的兩岸旅遊解封，大陸19日主動開出第一槍。國台辦發言人馬曉光宣布，經向有關主管部門瞭解，即日起恢復旅行社經營台灣居民來大陸團隊遊業務。他並強調，「我們熱忱歡迎台灣同胞來大陸旅遊觀光，遊覽大好河山，看看各地發展新貌」。交通部觀光局長張錫聰昨回應，雙方要對等、同步的開放，赴陸的禁團令還不會解除，期待盡速重啟觀光小兩會協商。大陸文旅部隨後也發布通知稱，經綜合研判，即日起恢復旅行社及線上旅遊企業經營台灣居民入境團隊旅遊和「機票+酒店」業務。通知要求，各地要秉持「兩岸一家親」的理念，穩妥推進相關業務工作，並指導本地旅行社做好線路設計和產品對接，執行團隊旅遊管理各項制度和規範，切實維護旅遊市場秩序。2019年7月31日，大陸文化和旅遊部發出公告，自8月1日起暫停大陸居民赴台自由行，2020年新冠疫情爆發後，兩岸皆暫停入出境團體旅遊，我方於去年10月13日起重新開放，但不包含大陸，即大陸團客不能來台，我方也不可組團至對岸旅遊。因此，大陸宣布恢復接待台灣旅行團，必須我方也解除赴大陸禁團令方能成行。大陸於今年2月6日起，恢復旅行社經營大陸團客出境旅遊業務，但至今未把台灣列入出團地。張錫聰指出，大陸這次是針對當地的地接社，開放原先禁止的不能接待台灣團業務，對於陸方開放台灣團能赴大陸旅遊，觀光局對此樂觀其成。但他強調，後續恢復常態市場是雙方的共識，恢復需要雙向對等，這些細節和安排都要經過協商。他說，台灣從未禁止民眾赴大陸自由行，因此期待陸方也開放陸客來台自由行，這才是雙向的對等。至於禁團令就要等協商完之後才能解除，兩岸既有的機制都還在，在沒有變動的情況下來談會比較快。陸委會對此表示歡迎，但重新恢復之前，必需雙方經由既有的機制進行溝通，作好安排。熟悉兩岸旅遊界人士透露，目前是北京單方宣布，我方則要求必須經觀光小兩會協商後再議，現在就看蔡政府如何回應，大可正面接招，從善如流恢復台灣旅行團赴陸；甚至再順勢加碼，同步邀請大陸旅行團赴台踩點，把球再丟給大陸，讓大陸文旅部繼疫情後放寬出國旅遊的名單，納入台灣，就看蔡政府如何展現接球的智慧。優質旅遊發展協會理事長李奇嶽分析，2019年兩岸旅遊市場數字，出入境達800萬人次，占總航空運輸量的3分之1以上，國內4000多家旅行社中，9成辦理台灣旅客到大陸業務，兩岸旅遊若能恢復，可說是大好消息。
春來花不開2／振興觀光需陸客湊拼圖 旅遊業籲我方應把握橄欖枝
新冠疫情趨緩，旅遊業者迎來國人報復性旅遊潮，但由於國人赴陸團體旅遊和大陸組團來台都受到政府禁管，導致台灣的觀光商機拼圖少了一大塊。國旅業者指出，國旅商機在前陣子曾短暫爆發，但國人競相出國後，陸客又還不能來，擔心國旅榮景只是曇花一現。中華民國商業總會日前組團訪陸，大陸文旅部副部長杜江公開表示贊成儘早恢復小兩會（兩岸觀光白手套，我方為台旅會、對岸海旅會）協商，也讓兩岸觀光正常化、常態化露出一線曙光，不過陸委會主委邱太三在立院強調「兩岸應坐下來談」後，就不見後續「接球」行動，也讓國旅業者心急之餘，疾呼政府別再錯過對岸遞出的橄欖枝。立委林思銘指出，交通部長王國材先前曾喊話，今年要達成600萬旅客來台觀光的目標，雖然到四月底止，來台旅客已達155萬人，但王國材未說的是，國人出國旅遊人數同期也近340萬人次，比同期來台旅客兩倍還多，足證國人在疫後報復性出國旅遊潮有多猛，難道真的不會衝擊到國旅原本客源嗎？這部分旅客該怎麼補，政府難道都不必超前部署嗎？他還說，政府不斷喊話要拼觀光，交通部觀光發展基金也曾在民國107年底迎來歷史新高，基金規模達189億元，但民國108年7月，大陸暫停陸客赴台自由行後陸客劇減，交通部開始對國旅業者補貼，再加上新冠疫情爆發，自111年該基金已提供國旅業者補貼598億多元，基金淨值則縮水為負15.6億元，政府口口聲聲說要傚法日本、新加坡成為觀光大國，但除了散盡觀光基金、舉債補貼旅遊業者外，到底還為台灣觀光產業做了什麼？政府何時才要開放陸客，讓台灣觀光重回疫情前榮景？ 台灣旅遊發展促進協會理事長張桂銓指出，國內有非常高比例觀光業者是經營大陸觀光市場生意，政府禁止民眾赴陸旅遊或接待陸客來台，受衝擊者不只旅行社業者而已，還有台灣的飯店業、餐飲業、觀光巴士業者、華語領隊導遊等。他也提醒政府，兩岸旅遊常態化前景不明，已讓部分從業人員對國旅轉趨悲觀，服務人才招不滿就是警訊。因疫情趨緩後，國內飯店接待能量雖看似飽和，但房務人員其實並未全數到位，業者不敢多開放房間，才疾呼開放外勞挹注。但疫情期間，本國客源還可支應國旅一部份業績，如今疫情解禁，國人都瘋國外旅遊，國內飯店又空了，即使真開放外勞填補基層旅遊能量，沒客人，觀光業也難以有發展。國境解封，交長王國材許下來台旅客年破600萬的承諾，但國內旅遊業者憂心，若不開放陸客來台觀光，該目標恐很難達成。（圖／翻攝自高閔琳臉書）「台灣領隊中，國語領隊近四成，政府雖開放赴港澳觀光，但民眾到港澳參團比例低，多為自由行，多數國語領隊，其實目前仍處於無工作狀態、只能轉行謀生計，對發展國旅而言形同人才浪費」，中華民國觀光領隊協會理事長嚴從音，公開說明台灣的領隊、導遊面對的困境時，也疾呼政府先開放國人組團赴陸觀光，讓國語領隊有工作機會。她認為，此舉不僅可幫助台灣的導遊、領隊，更可降低國人赴陸可能遇到的問題，畢竟坊間盛傳，因政府禁出團赴陸，部分欲往大陸觀光民眾，先以自由行赴陸後再參加當地旅行團，但如此一來陪伴台灣旅客的是大陸導遊領隊，萬一真發生旅遊糾紛，政府還是要處理、甚至更棘手，還不如先開放赴陸團，讓台灣專業領隊陪團，才能提供國人旅遊更多保障。疫情解封，各國都摩拳擦掌準備重新迎接旅遊商機，國內連鎖飯店集團也打出歡迎50歲以上退休族投入旅遊業的廣告，希望藉此彌補旅遊業欠缺的基層人力。（圖／趙世勳攝）
台商曝春節返鄉泡泡破滅 回台需集中檢疫14天
新冠肺炎疫情影響，今年台商返鄉過年成一大難題，一名台商透露，近日十多位台協會長拜會陸委會主委陳明通，希望促成「台商返鄉泡泡」，包括增加春節航班、返台隔離天數減少為3至7天，核酸檢測指定醫院增加名額與減少費用等，根據該名台商轉述，陸委會回覆隔離14天無法調整，且需集中檢疫14天。不具名台商表示，近日近日十多位台協會長拜會陳明通，提出三點需求，第一，春節加航點班機和包機與機票價格減少；第二，隔離天數減少為3至7天；第三，核酸檢測指定醫院要增加名額與減少費用。該名台商轉述陸委會回覆，由於增加班機和包機每年春節都有提供，此項無大礙，具體內容由陸委會與交通部討論，而核酸檢測問題則陸委會將與相關部門提出開會討論。至於返台隔離14天則無法調整，泡泡專案要有相關人員陪同，台商返台後的行程需匯報追蹤，因此不適用。且疫情嚴峻，星期三政府相關部門會發布防範疫情「秋冬專案」，回台需要飯店集中隔離14天且取消居家隔離。該台商表示，回台的機票貴又難訂，且返台隔離近一個月，回台的人員數量無法預估、因此不確定是否有增加航班的需要，最後航班情況恐將根據統計回台人數而定。對此，陸委會表示，台商團體16日下午曾到陸委會反映相關訴求，有關春節是否增加班機和包機，將循例由航空小兩會處理。有關台商春節返臺相關需求與問題，陸委會持續瞭解台商的建議與意見，並將會同相關主管機關研議，以及送請疫情指揮中心參考。至於台商春節返臺居家檢疫天數及地點部分，疫情指揮中心17日下午已回應表示，居家檢疫天數仍須維持14天，但並未要求一定要到檢疫旅館執行，只要家中符合現行檢疫條件規定，就可回家居家檢疫。