岸際
」 海巡 海巡署 救援 澎湖 金門
從陸地、海岸到海域 AI如何串聯台灣國土安全的最後一哩路？
台灣地處地緣政治前沿，擁有綿延數千公里的海岸線，高度仰賴基礎建設的島嶼型經濟，國土安全的挑戰一直是個複雜的問題。從城市道路、交通場站，到港口與海岸線，各單位已建置大量監控設備與資訊系統。然而，當資料分散在不同平台、不同管理機關之間，即使掌握大量資訊，也未必能快速形成完整判斷。這正是近年公共安全與關鍵基礎設施管理，持續推動數位整合的重要原因。從單點監控走向全域感知近年來，AI影像辨識、熱成像、船舶自動識別系統（AIS）以及地理資訊系統（GIS）等技術逐漸成熟，讓安全管理的重點開始從設備建置，轉向跨系統整合。透過多源資料匯流，管理單位不再需要在不同系統間切換查詢，而是能在單一平台掌握人員、車輛、船舶與重要設施的動態資訊，提升整體監控效率與事件應變能力。驊宏資通（6148）指出，台灣長期累積了大量監控設備與感測資料，未來的關鍵不在於增加更多設備，而是在於如何讓既有系統彼此協作，發揮更大的整體效益。「台灣不缺感測器，真正需要的是讓不同資料能夠互相驗證、即時整合，協助管理人員快速掌握全局。」驊宏資通技術團隊表示。海岸線成為跨域整合的重要場景台灣四面環海，海岸線沿途分布港口、能源設施、交通節點與重要基礎建設，同時也是海域與陸域交會的重要區域。然而，海域監控、港口管理、岸際巡防與陸域監視系統，過去多由不同單位建置與維運。如何讓不同來源的資訊即時整合，成為智慧治理的重要課題。驊宏資通已經在實際場域累積技術與經驗，在港口管理領域，透過AI影像辨識結合AIS船舶資料比對，協助管理人員快速掌握異常船舶動態；在城市治理方面，則透過影像分析、車牌辨識與GIS地圖整合，提升交通管理與公共安全效率。隨著跨域整合需求增加，海岸線也逐漸成為串聯海域與陸域資訊的重要節點。善用既有設備，降低數位轉型門檻相較於全面汰換設備，近年許多政府單位更重視既有系統的延伸應用。透過整合平台架構，新舊設備能夠共同運作，讓既有監視器、熱成像設備、AIS系統與後端資料平台持續發揮價值，同時降低整體建置成本與導入複雜度。對第一線管理單位而言，系統的價值不只是蒐集更多資料，而是協助從大量資訊中快速找到真正需要關注的事件，縮短從發現問題到採取行動的時間。從智慧監控走向智慧治理隨著AI與資料整合技術持續成熟，安全管理正從傳統的被動監看，逐步邁向主動感知與即時應變。從城市道路、交通場站、港口到海岸線，未來的重點將不再是單一設備有多先進，而是不同系統能否有效協作、形成完整的決策資訊。對於高度仰賴交通運輸、能源設施與關鍵基礎建設運作的台灣而言，如何讓海、陸、岸各場域的資訊真正串聯，建立更具韌性的治理能力，正成為智慧安全發展的重要方向。
62歲釣客與友相約瑞芳鼻頭車宿磯釣 清晨「人間蒸發」礁岩只剩拖鞋手機
62歲江姓男子與友人相約從桃園前往新北市瑞芳區鼻頭台2線84公里附近海岸礁石區釣魚，一行人夜間在停放於現場的車內過夜。不料21日清晨4時30分許，67歲潘姓友人醒來後發現江男不在車上，四處尋找仍不見人影，並在礁岩區發現其拖鞋、衣物、錢包及手機，懷疑發生意外，緊急撥打118、119求援。海巡署及消防單位獲報後，立即展開岸際及周邊海域搜尋。警方於上午9時15分受理報案，消防隊也出動橡皮艇沿海岸線協助搜救，目前仍持續擴大搜尋範圍，但尚未發現江男蹤影。
澎湖海上驚魂漂流3小時！黃狗緊守船長身旁 海巡急救援脫險
澎湖西嶼外海2日凌晨發生一起海上漂流驚魂事件，1艘動力船筏因機械故障失去動力，在海面上隨波逐流。令人動容的是，船上除了船長之外，還有一隻忠心耿耿的黃狗全程陪伴，不離不棄地守在主人身旁。海巡署接獲通報後立即展開救援行動，最終成功將船長與愛犬安全救起，並將故障船筏拖回馬公港，讓這場海上危機畫下平安句點。海巡署第十三巡防區指揮部於凌晨2時許接獲民眾報案，指出一艘動力船筏位於西嶼大菓葉東方約0.2浬海域，疑似因機械故障失去動力，在海面漂流。由於當時正值深夜，海上視線不佳，加上船隻持續受海流影響移動，情況相當危急。巡防區接獲消息後，立即通報第八（澎湖）海巡隊派遣巡防艇趕赴現場展開搜救。凌晨3時10分左右，海巡人員在大菓葉東南方約0.8浬海域順利找到目標船筏。搜救人員發現，船上除了船長外，還有一隻黃狗陪伴左右。面對船隻失去動力、夜晚海象不穩以及未知的漂流風險，黃狗始終安靜守護在主人身邊，展現出人犬之間深厚的情感，也讓參與救援的海巡人員印象深刻。經了解，造成船筏失去動力的原因為螺旋槳發生故障，導致無法正常推進。由於船隻逐漸漂向岸際，若未及時處理，恐有擱淺甚至翻覆的風險。海巡人員隨即評估現場狀況，決定先將船長及黃狗接駁至巡防艇上安置，再對故障船筏進行拖帶作業。經過近兩個小時的努力，海巡人員終於在清晨5時5分順利將故障船筏拖返馬公港，船長與愛犬均平安返岸，無人員受傷。海巡署也藉此呼籲，船舶出海前應落實航前檢查，尤其是動力系統、螺旋槳及通訊設備等關鍵設備，避免海上突發故障危及生命安全。若遇緊急狀況，可立即撥打118海巡報案專線尋求協助。
澎湖翁放網失蹤4天！千人搜救盼奇蹟 沙灘尋獲遺體畫下句點
澎湖縣湖西鄉菓葉村1名80歲許姓老翁，於5月27日下午獨自前往灰窯附近海域放網捕魚後失聯，家屬遲遲等不到人返家，前往現場查看時，發現老翁的機車及漁具仍留在岸邊，卻不見其蹤影，懷疑發生落海意外，隨即向相關單位報案求助。事件曝光後，海巡、警消及多個民間救難團體立即展開大規模海陸空搜救行動，希望能把握黃金救援時間尋回失蹤老翁。海巡署第十三巡防區指出，27日晚間接獲通報後，第一時間調派岸巡人員及巡邏車前往現場搜尋，並同步通知周邊安檢所增援，同時派遣巡防艇前往附近海域展開搜索。由於現場留有機車與兩個橘色桶子，且海面上仍可看見漁網設備，研判老翁可能是在作業過程中不慎落海，因此立即啟動跨單位聯合搜救機制。澎湖縣消防局獲報後，也迅速整合第二大隊、湖西及白沙分隊等人力投入協尋，除派遣救生艇於海面搜尋外，也沿著海岸線展開地毯式巡查，並利用空拍機進行高空搜索，希望從海面及岸際尋找任何蛛絲馬跡。隨著搜尋範圍不斷擴大，消防局後續更增派鳥嶼及員貝分隊前往北海地區巡查，海巡署也申請空中偵察機支援搜尋。此外，澎湖縣救難協會及多艘民間船艇也主動加入協尋行列，潛水人員深入海域進行水下搜索，眾人不放棄任何一絲希望。然而歷經連續4天不眠不休搜尋，始終未能發現老翁蹤跡。直到31日中午12時30分左右，龍門派出所接獲民眾通報，指稱在龍門電纜頭沙灘發現一具男性遺體。海巡及警方獲報後立即趕往現場處理，並通知家屬到場確認身分。經指認後，證實遺體正是失蹤多日的許姓老翁，讓家屬悲痛不已，也為這場歷時4天的搜救行動畫下沉重句點。目前相關單位已依規定報請檢察官進行相驗，以進一步釐清老翁確切死因。此次事件也再次提醒民眾，從事海邊捕魚、放網等活動時，應注意天候及海象變化，並做好安全防護措施，避免憾事再度發生。
台南曾文溪口釣客失足「重摔卡消波塊縫隙」 頭部重創送醫不治
台南市安南區曾文溪口南方岸際30日下午近5時許，56歲郭姓男子與友人在岸邊垂釣時，疑似不慎失足跌入消波塊間隙，頭部撞傷後溺水，海巡與消防人員趕抵救起，送醫後仍宣告不治。據了解，同行友人聽見巨響後，發現郭男已掉落消波塊區域，隨即上前拉住人並緊急報案求援。海巡署第11岸巡隊曾文溪安檢所接獲通報後3分鐘內趕抵現場；台南市消防局第六大隊土城分隊也同步到場救援，兩方合力將郭男救上岸。救援人員檢視發現，郭男頭部有明顯外傷，研判是跌落時撞擊消波塊後失去意識後溺水。郭男被救起時已無生命跡象，救援人員立即施以CPR急救，緊急後送永康奇美醫院搶救，仍宣告不治。海巡署呼籲，民眾於岸際消波塊區域從事釣魚活動時，應穿著救生衣並注意腳下狀況，避免發生意外。
魟魚奪命刺穿小腿！印尼漁工海上命危 黑鷹直升機極限吊掛搶命
海巡署勤務指揮中心於5月7日晚間9時許，接獲本國籍漁船「金元春6號」船長緊急通報，指出船上1名印尼籍漁工在作業期間，因不慎遭魟魚毒刺刺傷小腿，導致腿部腫脹、持續流血，疑似有感染惡化風險，由於船隻當時位於鵝鑾鼻東南方138浬海域，距離岸邊遙遠，情況相當危急，急需海巡單位協助救援。海巡署獲報後，立即啟動海空聯合救援機制，第一時間派遣艦隊分署「成功艦」趕赴現場接駁，同時通報空勤吊掛分隊高雄第三小隊出動黑鷹直升機執行後送任務。5月8日下午3時49分，黑鷹直升機自高雄小港機場起飛，火速前往指定海域。由於當時海面風浪不小，加上海上視線及吊掛條件困難，增加救援風險，但空勤吊掛搜救員仍憑藉平日扎實訓練與專業判斷，先進行高低空盤旋偵察，確認漁船位置與海況後，成功克服風浪影響，精準完成吊掛作業，順利將受傷漁工吊掛進入機艙。直升機隨後緊急返航，於下午5時58分安全降落小港機場。該名印尼籍漁工意識清楚、生命徵象穩定，後續立即由地面救護人員接手送醫治療，成功化解這場海上危機。海巡署表示，守護海上作業人員生命安全是不分國界的重要使命，不論是本國籍或外籍漁民，只要在台灣海域發生意外或急需醫療協助，海巡單位都會全力投入救援。此次黑鷹直升機跨海138浬執行吊掛任務，再次展現台灣海空救援能量與團隊合作效率。海巡署也提醒，漁民海上作業風險高，若發生任何緊急狀況，應立即撥打118海巡免付費專線求助，海巡署將即刻整合岸際、海面及空中資源，全力協助救援，爭取黃金救命時間。
彰化芳苑2民眾採貝遇漲潮受困 海巡與漁民合力救起
彰化縣芳苑鄉濱海，19日上午10時許，海巡署第三岸巡隊芳苑安檢所人員在芳苑南蚵道執行漲潮前勸離任務時，赫然發現2名民眾受困，正攀附於蚵架上載浮載沉，當時海水已漲至腰部，情況相當危急，立即通報王功安檢所派遣救生艇，並請求消防分隊和鄰近漁民協助救援。海巡署表示，王功安檢所隨即派遣救生艇前往，並請求消防分隊及附近漁民協助。王功安檢所小艇組率先抵達現場後，與鄰近漁民駕駛膠筏前往受困地點，合力將2人救起，再安全載返岸際。2人因海流影響，手臂及身體在過程中碰撞蚵架，造成輕微擦傷，經救護人員初步處置後，送往二林基督教醫院檢查治療。2人事後表示因第一次前往當地採捕貝類，對潮汐變化不熟悉，待察覺漲潮時已身陷海中，無法返回岸邊。海巡署第三岸巡隊提醒，中部海岸潮差變化大，民眾從事採蚵、採貝或其他水域活動前，應先確認天候及潮汐資訊，如遇緊急狀況可撥打海巡「118」報案專線求助，並建議下載「Go Ocean」海洋資訊平台App隨時掌握海象資訊。
台2線瑞芳段轎車墜海「卡礁石」 消防動用吊臂救出駕駛
台2線濱海公路瑞芳區金石園對面岸際14日上午發生一起轎車墜海事故，一名年約30歲男子駕車行經台2線75.5公里處時，車輛突然失控衝入海中，所幸車輛卡在岸邊礁石間未被海流沖走。新北市消防局瑞芳消防分隊接獲通報後趕赴現場，將駕駛救出並送醫治療。消防局表示，上午9時20分接獲通報，指台2線75.5公里處有車輛墜海。消防人員抵達現場後發現，轎車卡在海岸礁石間，駕駛仍在車內。經救援後，男子意識清楚、身體無明顯外傷，消防人員隨即利用消防車吊臂將他吊掛至路面，再送往基隆長庚醫院檢查。警方正釐清男子身份與事故原因。至於落海的轎車，由於卡在海岸礁石間，警方已聯繫拖吊業者到場評估，研議吊掛上岸方式。
搜救F-16飛官辛柏毅第7天！ 軍方否認花蓮外海有浮油
空軍上尉飛官辛柏毅6日晚間駕駛F-16戰機執行夜航任務時，疑於花蓮縣豐濱鄉以東海面跳傘逃生，至今仍失聯。而軍事粉專「Taiwan ADIZ」日前自行僱用漁船前往花蓮外海搜尋，發現海面疑似出現油污漂浮痕跡，並表示已第一時間通報軍方、海巡單位查察。對此，軍方指出，已協調海巡艦艇前往通報座標巡察，但並未發現任何油污情事。「Taiwan ADIZ」團隊日前表示，10日凌晨於海象不穩定的情況下，租用漁船往東北方向搜索，上午8時半左右在北緯23度36.824、東經121度35.810附近，發現海面出現疑似浮油痕跡，返回石港漁港後，已將相關座標位置及影像第一時間轉交國防部與海巡署。針對發現海面疑出現漂浮油，海巡署艦隊分署第六海巡隊昨（11）日傍晚回應指出，接獲通報後，協調海巡艦艇到該座標處巡視，沒有發現有油污情事。第六海巡隊指出，軍方搜救能量總計派遣5艦24艇次、無人機4架次、岸際249車545人次，各海巡艦艇及岸際勤務人員目前持續於事故海域與岸際配合國軍及各搜救單位搜尋。惟事故海域海象不佳，現場風力達6級、最大陣風9級，浪高約2公尺，對搜救行動造成一定挑戰。空軍第五聯隊則表示，11日動員搜救兵力，包括空軍軍機6架次、海軍艦艇2艘、海巡署艦艇7艘，並出動岸巡人力183人、輕中型戰術輪車47輛次，全面搜索可能海域與岸際範圍；今（12）日的預劃兵力與11日相同，將持續擴大搜尋能量。
宜蘭情人彎深夜奪命 婦人落海徹夜搜救仍魂斷內埤海灘
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳知名景點「情人彎」內埤海灘，9日晚間驚傳一起落海意外，最終釀成令人惋惜的死亡悲劇，宜蘭縣消防局於9日晚間9點58分接獲通報，指內埤海灘疑似有人不明原因落海，由於事發時間已近深夜，現場光線昏暗、海象不佳增加搜救行動的困難度，但相關單位仍立即啟動緊急應變機制，全力投入救援。消防局隨即出動第四救災救護大隊及南方澳消防分隊，並通報海巡署協助搜救，救援人員不畏夜色與風浪，分別從岸際及海面展開地毯式搜尋，希望能在黃金時間內尋獲落海者，受到海流湍急與視線受限影響，搜救行動持續至深夜仍未發現任何蹤跡，現場氣氛凝重。直到10日上午8點多，海巡人員於鄰近海域巡查時，在海面上發現1具浮屍，隨即打撈上岸，經家屬與相關單位確認，該名死者為60多歲的黃姓婦人，但已明顯無生命跡象，令人不勝唏噓，警方與消防人員隨後封鎖現場，並依程序通報相關單位處理後續事宜。宜蘭縣消防局指出，內埤海灘屬於陡降型海灘，表面看似平靜，實際上海流變化快速，暗流與瘋狗浪頻繁，對民眾而言具有高度危險性，即便並未下水活動，若過於靠近岸邊或在夜間停留，仍可能因突發狀況而發生意外。消防局也再次呼籲，民眾前往海邊遊憩或拍照時，務必留意天候浪況與警示標誌，切勿掉以輕心。目前，全案已報請宜蘭地檢署檢察官進行相驗，以釐清黃姓婦人落海的確切原因與實際死因，相關單位也將持續關懷家屬，協助善後事宜，盼類似憾事不再重演。
F-16飛官辛柏毅失聯4天！ 軍事粉專花蓮外海發現浮油
空軍上尉飛官辛柏毅（29歲）6日晚間駕駛F-16戰機執行夜航任務時，在花蓮縣豐濱鄉以東海面失事，辛柏毅疑跳傘逃生，至今仍失聯。海空聯合搜救行動進入第4天，恆春半島軍事粉專「Taiwan ADIZ」10日自行僱用漁船前往花蓮外海搜尋，發現海面疑似出現油汙漂浮痕跡，已第一時間通報軍方、海巡，而軍方表示會進一步比對釐清。根據《自由時報》報導，「Taiwan ADIZ」團隊表示，10日凌晨於海象不穩定的情況下，租用漁船往東北方向搜索，上午8時半左右，在北緯23度36.824、東經121度35.810附近，發現海面出現疑似浮油痕跡，返回石港漁港後，已將相關座標位置及影像第一時間轉交國防部與海巡署，希望能在黃金救援時間內，協助精確鎖定搜救熱點，國防部指出，10日持續擴大搜救行動，共計出動空軍軍機6架次、海軍艦艇2艘、海巡艦艇7艘；岸際部分則派出183名人力，並配備47輛輕、中型戰術輪車。對此，軍方也回應，將會進一步比對釐清民間粉專提供的浮油相關資訊。
搜救失聯飛官64小時！傳「疑發現救生衣」 海巡署駁：海漂廢棄物
空軍一架F-16戰機於6日晚間在花蓮執行夜航任務失聯，飛官辛柏毅疑跳傘逃生。而外界傳出搜救單位今（9）日上午在台東縣三仙台海域發現疑似救生衣的物品，但經海巡署打撈確認後，表示其為海漂廢棄物，與F-16失事案無關。花蓮空軍基地一架編號6700的F-16戰機，6日晚間執行例行訓練任務時突然自雷達光點消失，飛官辛柏毅上尉疑似於花蓮縣豐濱鄉東方約10海浬處跳傘。根據光點消失位置推算，各單位出動空海陸聯合搜索，截至目前搜救行動已近65小時，而辛柏毅家屬苦守花蓮空軍基地等待。稍早有消息傳出，海巡署旗津艦疑似在台東縣三仙台東方海域發現救生衣的物品。然而，海巡署對此表示，經旗津艦打撈取證後，確認其為海漂廢棄物，與飛官辛柏毅搜救案無關。截至今日上午9時，海巡署共派遣4艦16艇次、岸際132車296人，持續於事故海域配合國軍及各搜救單位搜尋。而空軍第五聯隊統計，今日搜救兵力包含空軍14架次、海軍2艘、地面部隊岸巡183人，輕、中型戰術輪車47輛次及海巡10艘。
家屬心碎！辛柏毅至今仍失聯 海巡3艦12艇154人持續搜索
空軍上尉飛官辛柏毅6日晚間執行夜間飛行訓練時，駕駛F-16戰機卻在花蓮豐濱鄉東海面10海浬處消失光點，疑似跳傘逃生，但至今仍失聯。對此，海巡署第一時間即派出3艦6艇搜救，截至8日上午9時搜救能量總計派遣3艦12艇次、岸際68車154人，期望仍有好消息傳出。海巡署指出，各海巡艦艇目前持續於事故海域配合國軍及各搜救單位搜尋，8日現場海象，風力6-7陣風9級、浪高3公尺，目前仍正積極協尋中。辛柏毅為空軍官校108年班，飛行總時數611小時，機種總時數371小時，平時表現優秀，與其他隊員相處融洽。辛柏毅2025年5月才與妻子登記結婚，今年1月2日才度完蜜月返台，5日回到部隊，卻在6日晚間執行夜間飛行訓練時失事，至今仍然失聯。
澎湖未列低溫警戒卻傳猝死悲劇 獨居漁民寒晨倒臥消波塊１天１夜
受強烈大陸冷氣團及夜間輻射冷卻影響，台灣各地近日氣溫驟降，多個縣市發布低溫特報，未被列入低溫特報範圍的澎湖縣，仍傳出疑似因低溫引發心肌梗塞的猝死案件，引發外界對寒冷天氣隱性風險的關注，澎湖湖西鄉東石村環保公園岸際，7日清晨驚傳一起死亡事件，１名以潮間帶捕魚維生的66歲吳姓男子，被家屬發現倒臥於岸際消波塊內，已明顯死亡多時，初步研判，吳男疑似因氣溫驟降引發心肌梗塞，且倒地後未能及時獲得救援，錯失急救黃金時間，最終不幸喪命。海巡署第13巡防區指出，吳姓男子平時獨居，靠到海邊查看漁網及捕魚維生。6日他如往常獨自前往東石村環保公園岸際，巡視自己布置於海中的漁網，之後便與家人失去聯繫。家屬起初以為他可能因工作延誤返家，未料一整天音訊全無。吳男的弟弟在多次聯繫未果後，心生不安，於7日清晨前往哥哥經常下網的地點尋找，赫然發現吳男倒臥在消波塊縫隙中，無論如何呼喊皆無回應，已無生命跡象，當場悲痛報警。海巡署13巡防區於上午7時40分接獲118報案後，立即派員前往現場處理，並拉起封鎖線維護現場秩序。警方與鑑識人員完成採證後，遺體送往菊島福園，後續將由檢察官與法醫進行相驗，以釐清確切死因。
巴拿馬籍貨船擱淺花蓮外海 成功脫困無油污外洩
受東北季風影響，巴拿馬籍貨船「通鴻輪」於元旦擱淺在花蓮溪出海口北側，船上逾200公噸餘油威脅海洋生態。對此，交通部航港局今（4）日表示，其昨（3）日經2艘大型拖救船協助後已順利脫淺，安全泊靠花蓮港。中鋼公司巴拿馬籍散裝船「通鴻輪」1日進靠花蓮港22號碼頭卸貨，因主機故障，擱淺於花蓮溪出海口北側化仁沙灘，所幸船內17名船員無人傷亡。而花蓮港務分公司調派2艘拖船出港拖帶，但因海象惡劣，拖船也失去動力擱淺，空勤總隊及海巡署吊掛分隊冒險將台港公司拖船受傷及遇險船員以吊掛方式後送就醫，並持續派遣岸際及海上勤務於現場戒護與監控。對此，航港局指出，已於第一時間即成立緊急應變小組積極應處，連日召開應變會議，邀集海保署、台灣港務公司、花蓮港引水人辦事處、船舶所有人中鋼運通公司及海事業者等相關單位，研商脫淺方案及防污措施。經航港局即時聯繫「冠軍輪」及「天行者」2艘大型拖救船，於3日下午4時協助「通鴻輪」順利浮揚，並經驗船中心及航港局東部航務中心完成船體檢查後，接續拖帶進入花蓮港，於3日晚間8時安全靠泊於花蓮港22號碼頭，順利化解海洋環境污染危機。航港局說明，經航港局與專業海事團隊亞洲打撈公司及引水人研討確認脫淺救援計畫之可行性，確保拖帶計畫務必在人船均安前提下進行，最終在各單位共同努力，並有效掌握東北季風時節短暫可作業間歇期及潮位狀況下，順利將「通鴻輪」安全拖帶靠泊花蓮港。「通鴻輪」安全靠泊於花蓮港22號碼頭。（圖／交通部航港局）
海釣返程遇漲潮資深警務員十鼓失蹤1夜 遭蚵農發現已無生命跡象
彰化縣伸港鄉十鼓海域17日傳出一起令人扼腕的釣魚落水意外，1名來自台中的魏姓警務員，年約60歲，與友人相約前往海邊享受海釣時光，未料返程途中疑似遭遇漲潮或海況突變，不慎落水失聯，最終仍未能平安返家，為這趟原本單純的休閒行程畫下沉痛句點。警消單位於17日下午4時35分接獲通報後，立即啟動緊急搜救機制。彰化縣消防局迅速派遣7名消防人員、3輛消防車、1輛救護車、2艘救生艇及1架無人機前往現場，同時因事故地點位於海巡署管轄海域，海巡署亦出動10人、5車及1艘巡防艇協助搜尋，彰化縣救難協會也同步投入救援行列，展開海、空、岸多方位搜索。搜救行動過程中，無人機持續於海面上空盤旋，嘗試鎖定任何可疑目標，然而隨著天色轉暗、風速增強，空拍畫面受限於光線與浪況，判讀難度大增，搜救效率受到影響。經專業評估後，相關單位於晚間7時許暫停無人機偵搜任務，並規劃於翌日上午再度出動，盼能把握黃金時間尋獲失蹤者。不料18日清晨6時許，海巡人員接獲1名蚵農通報，指出其出海作業時，在距離海尾蚵道岸際約1.4公里處，發現一具男性遺體。家屬隨即趕赴現場，搭乘蚵農船隻前往指認，最終確認死者正是失聯多時的魏姓警務員。救援人員隨後徒步涉水，利用長背板將遺體運回岸邊，交由警方及相關單位後續處理。台中市警局第四分局表示，魏員任職於保防組，從警資歷長達35年，工作態度一向認真盡責，深受長官與同仁肯定，私下生活單純，勤餘最大的興趣便是釣魚。突如其來的意外，不僅讓家屬悲痛萬分，也讓警界同仁深感不捨。分局已全力協助家屬處理撫卹及治喪事宜，盼在這段最艱難的時刻，成為家屬最堅實的後盾。至於魏男確切落海原因與死因，仍有待警方進一步調查釐清。
不要命！颱風還沒走釣客竟到出海口釣魚 遭海巡署函送花蓮縣府開罰
颱風鳳凰來勢洶洶，全台12日共有11縣市停班停課，13日還預計會有風雨，卻有釣客「要魚不要命」，花蓮有2名男子12日中午到出海口南岸撈魚，海巡署東部分署第12岸巡隊鹽寮漁港安檢所人員發現後立刻開立舉發單，後續將函送花蓮縣府裁處。海巡署東部分署第12岸巡隊呼籲颱風期間花蓮災害應變中心已發布劃定公告警戒區，未經許可進入警戒區，將依法開立舉發單並函送花蓮縣政府裁處，依災害防救法第55條可裁處新臺幣5萬元以上、25萬元以下罰鍰。岸巡隊表示，為確保民眾自身安全，颱風來襲期間請切勿前往海邊、岸際觀浪及遊憩。如於海域或岸際發生任何急難救助情況，請立即撥打海巡免費服務專線「118」，將派員馳赴協助處理。
澎湖吉貝嶼沙灘驚見4.5公尺長偽虎鯨遺體 中華鯨豚協會將剖檢採樣
澎湖離島吉貝嶼北側沙灘今（29）日一早發現一隻稀有偽虎鯨擱淺在北側沙灘死亡，但因「遺體」尚屬新鮮，保育人員判斷具解剖研究價值，澎湖縣政府同意由中華鯨豚協會派員前往剖檢採樣，現場目前由岸巡吉貝安檢所協助以毛巾和帆布等掩蓋暫置，待中華鯨豚協會下午前往採樣，釐清死因。吉貝安檢所安檢人員是29日上午8時30分在執行岸際巡邏勤務時發現這頭死亡鯨豚，身長為4.5公尺，通報澎縣府農漁局，經中華鯨豚協會辨識為稀有偽虎鯨。29日上午被發現死亡後擱淺在吉貝北側沙灘的稀有偽虎鯨，由岸巡人員協助以毛巾和帆布等掩蓋暫置，待中華鯨豚協會下午前往解剖採樣。（圖／澎縣府農漁局提供）根據海洋保育署《臺灣百種海洋動物》圖鑑，偽虎鯨主要分布在全球熱帶與溫帶海域，常出沒在溫暖且深水的遠洋，偶而也進入淺水區活動。臺灣海域的偽虎鯨在澎湖至高雄海域曾有目擊紀錄，宜花東海域也偶可見到，但群體的居留性與活動範圍仍不清楚；有時會與漁民的作業有所重疊而搶食漁獲。偽虎鯨形態特徵為橢圓頭型，身體修長呈流線型，背鰭位於背部中央呈鐮刀狀且比例較小，胸鰭外側有S型弧度。全身深灰至黑色，腹部深灰色，胸腔腹面具有錨狀斑紋但不明顯。但外型有雌雄二型性，雄性較大，成年體長約5-6公尺，體重約達2000公斤，雌性成年體長4-5公尺，體重約達1200公斤。雌性偽虎鯨在9-12歲進入性成熟，雄性則稍晚到15歲之後達性成熟。懷孕期約11個月，雌性通常6-7年左右生一胎，在晚年40歲以後開始進入更年期，圈養的環境中已知最長壽的偽虎鯨年齡為60歲左右。也因偽虎鯨壽命長而繁殖速度又慢，早期因漁業和食物曾獵殺偽虎鯨，近代因可馴養而仍有被捕捉的壓力。加上污染物累積與漁業衝突對偽虎鯨的存在也有相當程度影響，偽虎鯨在台灣東部海域近年來賞鯨的發現率降低，族群狀況尚未瞭解。偽虎鯨具有較穩定的社會組織，多次集體擱淺的事件，在海上和瓶鼻海豚常共游。群體通常為5-25隻左右，但有時也會見到數十隻以上的群體集合。食物種類多樣，主要包含旗魚、鮪魚、鬼頭刀等中大型魚類，其他海域也可吃大型頭足類，也有攻擊其他海豚的紀錄。
台中才傳非洲豬瘟案例 馬祖驚見「海漂豬屍」緊急焚燬掩埋
台中市出現非洲豬瘟疑似案例，導致大眾人心惶惶，而馬祖北竿芹壁沙灘23日驚見豬屍，疑似是順著海流漂來上岸，金馬澎分署馬祖岸巡隊接獲通報後不敢大意，立即啟動非洲豬瘟防疫應變機制，並在現場拉封鎖線管制，現已依標準作業流程，完成死亡豬隻焚燬及掩埋作業。農業部22日公布台中出現疑似非洲豬瘟案例，海洋委員會便立刻成立緊急應變中心，召開海巡署第一次應變會議，啟動「防範非洲豬瘟疫情專案計畫」，馬祖23日竟就發現豬隻屍體。由於金門、馬祖與澎湖鄰近，而中國遼寧省2018年曾爆發非洲豬瘟疫情，海巡署當時就設置防制非洲豬瘟緊急應變機制，此後處理豬隻屍體便依照該作業程序辦理。海巡人員接獲通報後，立即在現場拉起封鎖線並通報相關單位，同時啟動非洲豬瘟防疫應變機制，檢疫人員到場採樣並清理消毒，後將死亡豬隻焚燬掩埋，均依標準作業流程處置。海巡署表示，全面加強港口與岸際檢查，今年迄今已執行海上登檢可疑船舶141艘次、進港船舶安檢130萬餘艘次，若查獲病死豬隻或畜禽廢棄物，將立即通報防檢疫機關採樣，並由相關單位焚燒或掩埋。也針對走私豬隻、冷凍豬肉及相關製品，強化高風險路徑查緝。
金門水頭港發生意外 釣客不明原因落海身亡
鄭姓男釣客13日上午在金門水頭碼頭港區岸際垂釣時，因不明原因落海，警消獲報出動3車2艇11人趕赴現場搜救，歷時約40分鐘發現鄭男趴臥卡在消波涵洞內，經搜救人員協助脫困後打撈上岸，鄭男已明顯死亡。詳細落海原因待檢警進一步釐清。金門縣港務處指出，鄭男昨上午8時12分，於水頭港區北側防波堤釣魚時，因不明原因跌落至海，9時20分有其他釣客發現鄭男的釣具、卻未見人，驚覺異常後報警，由海巡、港警及警消機關投入救援。鄭男於10時4分由消防人員搶救至橡皮艇，已失去生命跡象、明顯死亡。據了解，落海的60多歲鄭男為金酒公司退休員工，經常天亮就到水頭港區北側防波堤釣黑鯛，很多釣友都認識他；傳出他溺斃的消息，釣友們都非常震驚。港務處表示，水頭港區北側防波堤屬《商港法》規定的管制區，目前委由金門縣釣魚協會管理，民眾須為協會會員方能至該區域釣魚，且出入須經由門口警衛身分認證後才能放行。港務處強調，後續將會同協會檢視安全設施與管理制度，避免悲劇重演。陳姓釣客透露，水頭北堤是當地熱門釣點，但周邊缺乏防護欄或緊急爬梯，一旦有人不慎跌落港區內，水深浪湧，幾乎都無法自行脫困。