布塔朱吉
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航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
賀錦麗副手人選揭曉！明尼蘇達州長華茲出線 華茲批川普「怪咖」片段爆紅
美國民主黨總統參選人賀錦麗（Kamala Harris）接手拜登投入2024美國總統大選後，外界都在好奇副手到底是誰，如今副手人選出爐，根據多家美媒報導，現年60歲的明尼蘇達州長華茲華茲（Tim Walz）將出任賀錦麗副手，賀錦麗可望借助華茲來號召白人選民支持，而華茲過去曾批評川普（DonaldTrump）與范斯（JD Vance）這對共和黨競選組合是「怪咖」（weird dudes），甚至成為網路爆紅片段。賀錦麗的副手人選確定由明尼蘇達州州長華茲出線。（圖／達志／美聯社）根據《美國有線電視新聞網》（CNN）和《紐約時報等美媒報導，經過各種考量之後，賀錦麗6日決定選擇明尼蘇達州州長華茲擔任副手，搭檔競選2024白宮寶座之戰。60歲的華茲曾任明尼蘇達州陸軍國民兵，並在當地連任多屆眾議員，2018年的州長競選中，華茲以超過10個百分點的優勢擊敗了共和黨對手，目前仍為該州州長。賀錦麗的副手人選確定由明尼蘇達州州長華茲出線。（圖／達志／美聯社）過去幾週，華茲透過大力攻擊川普和范斯高調擁護賀錦麗，也使得自己的知名度大增，據報導同時引述消息人士說法，賀錦麗在挑選副手的階段中，對於華茲感到越來越滿意。報導稱，華茲大部分時間都待在內布拉斯加州和明尼蘇達州的農村度過，也是自1964 以來首位未上過法學院的民主黨副總統候選人，政界人士認為，華茲對賀錦麗拉攏農村地區的白人選民有相當助益。自從賀錦麗成為民主黨總統候選人以來，她的副手人選就成為各界關注焦點。綜合外媒報導，賀錦麗先前與審查團隊會面，針對每位潛在人選進行一系列深入探討，並和其中一些人進行初步對話面試。原來可能人選有6人，除了華茲，括51歲的賓州州長夏皮洛（JoshShapiro）、肯塔基州州長貝希爾（Andy Beshear）、亞利桑納州參議員凱利（Mark Kelly）、美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）和伊利諾州州長普里茨克（JBPritzker）。賀錦麗的副手人選確定由明尼蘇達州州長華茲出線。（圖／翻攝自X）
美化學列車又出軌！「大量乙醇」外泄焚燒 運輸部長坦承：全美每天平均脫軌3次
美國俄亥俄州（Ohio）2月才剛因為一輛載有化學物質的列車出軌而引發大型「生態災難」，如今明尼蘇達州（Minnesota）3月30日凌晨1時又傳出類似的火車出軌意外，導致車上大量的乙醇、玉米糖漿等易燃的化學物質外泄焚燒，當地政府也隨即下令疏散居民。綜合CBS News、BBC的報導，柏林頓北方聖塔菲鐵路公司（BNSF Railway Company）旗下的一列貨運火車，30日凌晨1時許行經明尼蘇達坎迪約希郡（KandiyohiCounty）雷蒙德鎮（Raymond）時意外出軌，導致22節車廂翻覆並起火燃燒。美國明尼蘇達州（Minnesota）3月30日凌晨1時驚傳火車出軌意外，導致車上大量的乙醇、玉米糖漿等易燃的化學物質外泄焚燒。（圖／翻攝自推特）美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）在聲明中指出，這輛貨運列車共有40節車廂，其中14節載有大量乙醇、玉米糖漿液體及其他危險的化學物質，因此火勢在出軌後9個多小時的30日上午仍在繼續燃燒。對此，當地政府也緊急派出消防隊前往處理，並緊急下令疏散雷蒙德鎮約800位居民，所幸目前並未造成任何傷亡，鐵路公司也表示不必擔心空氣或水質污染。截至當地時間30日上午11時，居民已獲准返回家園。美國明尼蘇達州（Minnesota）3月30日凌晨1時驚傳火車出軌意外，導致車上大量的乙醇、玉米糖漿等易燃的化學物質外泄焚燒。（圖／翻攝自推特）CBS News補充，根據美國運輸部（DOT）的數據顯示，光是從2018年到2022年，明尼蘇達州就發生了60起大大小小的火車出軌事故，且最終報告的經濟損失接近1100萬美元（約合新台幣3.35億元）。布塔朱吉也坦承，全美2023年至今，每天平均會發生3起出軌事故，「我們希望看到這一數字穩定下降。在我看來，我們需要提升鐵路安全的標準及改進措施。」
美火車滯留樹林中20小時 旅客以為劫車嚇瘋報警
美國鐵路（Amtrak）繼美國航空公告系統（NOTAM）故障後，也跟著出包，一列火車行經南卡州近郊森林時突然停止不動，車上563名旅客在火車上待了超過29小時，甚至有旅客以為遭到劫車，驚恐地打電話向911報警。美國鐵路（Amtrak）的一台列車AutoTrain 53預定9日下午於佛吉尼亞州（Virginia）出發並於10日早上抵達佛羅里達州桑福德（Sanford）。未料火車行駛到一半竟在南卡羅萊納州近郊城市丹麥（Denmark）的樹林裡滯留，等待一段時間後，因為員工們工作超時，所以必須等下一批同事來接手，火車才會繼續行駛。而當時有多名旅客在滯留20小時後，以為他們遭到劫車，驚恐地撥打911報警，更有民眾在Twitter上發文並標註美國交通部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）表示「沒有食物，無法取得醫療照護，工作人員下車了，沒有人替補。被困在南卡州了」更表示有多隻寵物需要上廁所。這時列車長才出來宣布「對於那些報警的人，我們沒有挾持你們。我們正在提供我們所掌握的所有資訊。對於這些不便，我們深感抱歉」。在延誤將近20多小時後，該列車終於在11號早上抵達佛羅里達州桑福德，結束這場長達37小時的噩夢。
嚴重程度堪比911恐攻！ FAA系統大當機導致全美「逾萬航班停飛」
美國聯邦航空總署（FAA）11日因斷電造成電腦系統故障，無法更新向飛行員或空中任務發出的「航行通告」（NOTAM），導致全美所有起降或正在飛行中的航班受到影響。對此，運輸部長布塔朱吉（PeteButtigieg）表示FAA當下隨即停飛全美所有航班的做法是「正確的決定」，但此類中斷不應該發生。綜合《路透社》與CNN Business的報導，據航班蹤跡網站FlightAware的數據，截至美東時間11日上午10時，全美已有超過10000架次的航班誤點、逾1300個航班遭到取消，包括西南航空、聯合航空、達美航空和美國航空等航空公司都通報，當日至少有40%的航班誤點或停飛。報導稱，這是美國近20年來，首次出現全美航班因技術問題停飛的狀況，業內人士甚至將它與2001年「911恐攻」後引發的危機相提並論。FAA官員透露，當局進行初步審查後，認為是資料庫文件受損引發了這起意外，目前仍沒有證據顯示，電腦系統故障是肇因於網路攻擊。一位不願具名的知情人士則聲稱，有一份檔案同時引發主系統和備份系統故障，才導致電腦大當機。當局也將「進一步查明原因」，以避免相同問題再次發生。美國運輸部長布塔朱吉接受CNN採訪時表示，FAA於美東時間11日凌晨2時左右發出「航行通告」後發現電腦系統當機，隨即在美東時間上午7時30分左右宣布停飛所有班機，並在9時之前解除飛行禁令，他聲稱這個做法是「正確的決定」。報導稱，NOTAM是「航行通告」（Notice To Airmen）的縮寫，是由本地的航空部門根據芝加哥公約第15條中關於航空資信服務的格式發出，作用為通知飛行員該空域或機場的特別安排、臨時規定及運作程序的改變等。發出NOTAM的原因不外乎就是：對飛行構成危險（例如火箭發射、飛行表演及武裝衝突等）、因元首專機的離開或到達而需要關閉空域、跑道關閉、地面導航設施因故障或檢修等而暫停使用，以及軍方飛行活動導致空域需要關閉等等因素。對此，聯合飛行員協會（APA）副主席托瑞斯（Chris Torres）則向《路透社》透露，班機誤點的情形可能會持續到13日，「這起危機雖然已在美東時間上午9時解除，但並不意味著問題就會在當下一掃而空，因為這將引發連鎖反應。」
美國婦搭機瘋狂「想開艙門+咬空姐」 被膠帶綑綁還挨罰237萬罰金
上週五（8日）美國運輸部長布塔朱吉（PeteButtigieg）宣布，對2名曾在飛機上大鬧的女性旅客處以罰款，其中一名女子因為去年在美國航空班機上失控，不但試圖打開機艙門，還襲擊空姐，最終被機組人員用膠帶綁在飛機坐椅上，還遭罰接近8.2萬美金罰款（約新台幣237萬元），成為史上最高額罰金；如今該名女乘客被綑綁在椅上的畫面曝光，引起網友討論。綜合外媒報導，自從2021年新冠肺炎疫情爆發以來，美國航空公司的乘客違規次數創下歷史新高，美國聯邦航空管理局（FAA）為此頒布短期命令加強對在機上違規旅客的法律處置。而在2021年7月6日，一名婦女在一架從達拉斯飛往北卡夏洛特的美航1774號班機上失控大鬧，不但持續猛力敲打機艙門，囔囔著自己要下飛機，還大罵機組員，接著竟然還試圖自行打開機艙門，被機組人員阻止還惱怒襲擊並咬了空服員。機組人員為避免女子失控行為影響飛航安全，因此決定使出非常手段約束她的行動。從同機乘客拍攝的影片可見，失控的女子最後被機組人員以膠帶嚴實綑綁在飛機坐椅上，嘴巴還被膠帶黏貼；不過即使如此，仍清楚可聽見，女子仍在不斷喊叫「你！你！你！」如今FAA提議對該名失控的女乘客處以高達8.2萬美元罰款。此外，另一名在2021年7月16日搭乘達美航空飛機的女乘客，也因為在機上試圖擁抱、親吻另一名乘客，並多次試圖咬人被機組人員制止，被開罰高達7.7萬美元罰款（約新台幣223萬元），成為史上第2高罰金。
大媽奧客飛機上脫序咬空姐 遭罰逾200萬罰金「創新高紀錄」
2名美國聯邦航空公司乘客，因為在機上試圖擁抱、親吻一名空姐未果，遂惱羞成怒向其他乘客、機組員吐口水、衝撞和咬人，本週五（8日）美國運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）宣布，按照美國航空監管機構提議，對這2名乘客分別處以81950美元（約新台幣236萬）與77272美元（約新台幣223萬）民事罰款。根據《每日星報》報導，2名失控的女奧客被指控在飛機上危及機組人員和其他乘客安全，其中一名婦女在去年7月7日搭機時，試圖自行打開機艙門被阻止後失控，不僅對機組人員吐口水，還試圖衝撞、踢咬其他乘客和工作人員；另一起案例則發生於７月16日，從阿拉斯加飛往亞特蘭大的班機上，一名婦女被指控攻擊一名空姐，且多次咬另一名乘客，還逕自走到飛機前方試圖離開飛機。2名奧客都被指控在飛機上出現違規行為，並被美國聯邦航空管理局處以最大程度罰款。報導指出，自從2021年新冠肺炎疫情爆發以來，美國航空公司的乘客違規次數創下歷史新高，最多報告了7060起違規事件，其中大多事件涉及乘客拒絕配戴口罩，不過自2021年最高點以來，目前乘客違規次數已經下降了60％。
自爆和習近平通話2小時 拜登有危機意識防中國
美總統拜登11日與運輸部長布塔朱吉、4名參議員會面，討論推動改善美國基礎建設。他提到前一天與中國國家主席習近平通話2小時，形容是好的對話，但警告，如果美國在基礎建設上不採取行動，「中國會吃掉我們的午餐」（eat our lunch，徹底打敗我們），美國需更加把勁。拜登與副總統賀錦麗，在白宮會晤布塔朱吉（以視訊方式）及4名參議員，包括參院環境與公共工程委員會主席卡伯、共和黨委員卡皮托、前主席殷荷菲、以及參議院小型企業委員會主席卡丁。籲加緊行動 否則被中國取代拜登呼籲國會盡快行動改善美國基建，否則會被中國打敗。「如果我們不行動，他們（中國）便會吃掉我們（美國）的午餐。中國正投入數十億計美元，發展鐵路、電動車技術及環境，我們要加緊行動。」美媒隨即翻出拜登之前談話，質疑拜登上台後突然對陸立場軟轉硬，並引述拜登2019年5月在一場競選活動曾說：「中國會吃掉我們的午餐嗎？得了吧，朋友！」他當時強調，中國不是壞人，亦不是美國的競爭者，批評時任總統川普只會加徵關稅、擴大美中貿易逆差。中美關係 或現亦敵亦友局面被媒體問到拜登此番談話用意，白宮發言人薩琪說，這反映一個事實，拜登對美國面臨的挑戰有清楚認識，那就是與中國的戰略競爭。她表示，在與歐洲、地區盟友的對話，中國以及與中國的關係一直都是這些對話的關鍵，這也是美國戰略的一部分。薩琪強調：「我們的團隊在處理美中關係上採取的是一種『非常具戰略性』（very strategic）的方針。」對此，美國官員進一步闡述，拜登政府的對中戰略，可能會出現與中國攜手卻同時批評對方的狀況。而就美國基建的急迫性，拜登表示，過去兩黨並未就此問題進行足夠的溝通，他希望能一改現狀，與國會達成某種共識。拜登強調，如果美國不推動基建，將被中國取代，中國不只藉一帶一路在全球推進基建，恐怕有朝一日還將推進到美國境內。會晤結束後，兩名共和黨參議員告訴媒體，會議「積極而具實質性」，雙方「在很多問題上達成共識」，同意制定一個更加明確的基建投資法案。