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颶風梅麗莎釀嚴重災情 曾2度來台「傳奇追風人」失聯48小時
颶風「梅麗莎」（Melissa）橫掃加勒比海後，造成牙買加西部與古巴東部嚴重災情，至少36人死亡、數萬人受災。而曾來台的美國知名「追風人」喬許莫格曼（Josh Morgerman）此次在牙買加追風，身處聖伊麗莎白教區時遭颶風眼牆正面襲擊，一度失聯48小時。根據外媒的報導，氣象專家約翰莫拉萊斯（John Morales）指出，「梅麗莎」不僅是大西洋盆地有史以來第三強的颶風，更顯示熱帶氣旋「爆發性增強」的令人擔憂趨勢，世界氣象組織（WMO）也已決定將「梅麗莎」除名。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）數據，「梅麗莎」在登陸牙買加時達到五級颶風強度，持續風速高達每小時185英里。飛機偵測更記錄到瞬時風速達252英里／小時，創下歷史新高。「梅麗莎」同時是2025年第3個在24小時內風速暴增超過70英里的颶風，莫拉萊斯指出，這一現象在近20年間急遽增加，1980年至2002年僅有3場颶風出現此情況，而2003年至2025年間卻激增至18場，「這反映出海水異常升溫正導致颶風更快、更強、更具破壞力。」「梅麗莎」於登陸牙買加西南部聖伊麗莎白教區（St. Elizabeth Parish）時，帶來毀滅性狂風與暴雨。棕櫚樹被狂風吹至幾乎折斷，屋頂如「致命的五彩紙屑」般四散飛舞。當地泥濘與瓦礫遍地，沿海地區的建築遭風暴潮重創，連蒙特哥灣機場都需長期修復。唯一的相對好消息是，距離風暴中心較遠的首都京士頓受損較輕，將成為全國重建的後勤中心。古巴政府迅速疏散超過75萬人，儘管東部地區出現嚴重洪災，但目前尚無死亡通報。海地則因暴雨引發洪水，至少30人喪生、1萬5000人仍留在避難所。「梅麗莎」在橫掃加勒比後於巴哈馬減弱為二級颶風，雖未造成嚴重人員損失，但當地官員仍警告基礎設施需時間恢復。美國知名「追風人」喬許莫格曼（Josh Morgerman，社群帳號@iCyclone）此次在牙買加追風，身處聖伊麗莎白教區時遭颶風眼牆正面襲擊，一度失聯48小時。他事後在社群平台報平安，直言「梅麗莎是我見過最強的颶風」，並透露自己與當地居民被迫躲入廚房避難，才逃過一劫。莫格曼指出，布萊克里弗（Black River）歷史城鎮幾乎被摧毀，連醫院與古蹟都成廢墟，「如果我當時留在旅館房間，恐怕凶多吉少，因為窗戶被吹飛、玻璃散落，整棟建築屋頂都被掀掉。」莫拉萊斯強調，「梅麗莎」不只是破紀錄的風暴，更是氣候危機的警訊，「我們正目睹大西洋海溫持續上升，颶風能量因此激增，形成災難性破壞。你可以選擇忽視，但你也應該關注。」
富邦砸200億高雄A級商辦今動土 蔡明興：研議未來設後勤中心助返鄉弟子就業
富邦金（2881）子公司富邦人壽預計投資開發200億元的高雄市「捷運凹子底站旁商業區開發案」，今天（23日）舉行開工動土儀式，高雄市長陳其邁、富邦金控董事長蔡明興、富邦人壽副董事長林福星等人出席祈福祝禱。該案預計2026年完工，將成為高雄第三高建築，並提供商場、旅館、商務中心、水族館等場設，預估可創造6千多個就業機會，並為高雄市增加市庫稅收、開發權利金及租金收益。富邦人壽另於2014年6月，以172億8,800萬元取得北市信義計畫區A25設定地上權案，已於2017年動工，將興建「富邦信義A25總部」複合式商辦大樓，地上樓層54樓，地下樓層4樓，落成後將成為臺北市內僅次於臺北101、臺北南山廣場的第三高摩天大樓，預計2022、2023年完工。富邦金控董事長蔡明興則指出，凹子底佔地面積大，為了創造高雄新地標，將邀請日本三菱地所及李祖原建築事務所設計規劃，也研議將部分北部後勤中心遷至新大樓，增加在地工作機會，讓在北部工作的高雄子弟回歸故鄉工作、就近照顧家庭。隨著高雄半導體走廊及新的產業進駐，工商辦公需求殷切，他對高雄越具信心，將來也希望參與更多高雄建設。凹子底基地過去是龍華國小，遷校後高雄市府為更新活化建物使用，辦理70年地上權開發案招標，由富邦人壽在2018年以78億元780萬元得標，規劃成地上48層樓、地下6層複合型商辦大樓，將涵蓋商場、辦公、旅館、健身中心、水族館及物流等設施，並打造符合國際標準的滑冰場，目標在2026年完工，預計可成為北高雄熱門的觀光景點，讓市民朋友享有更舒適生活環境。高雄市長陳其邁表示，包括台積電進駐，默克、穩懋等大廠的投資，從台積電到整個S廊帶進駐，以及亞洲新灣區5G AIoT園區，產業發展過程中，高雄所遇困境是A級商辦不足；富邦人壽興建商辦大樓將可提供多元就業機會，有利於高雄子弟回鄉工作為自己的故鄉奉獻心力，高雄市將以專人專案提供協助，解決問題，加上行政院已核定捷運黃線，目標年底前動工，周邊發展頗具潛力。
10億元入股Grab 丁學文：看好東南亞電動出行
金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文，今天與東南亞最大電動出行企業Grab共同發表合作關係，這也是金庫投資3000萬美元入股案的新扉頁。該案是在今年1月底完成投資東南亞最大的叫車平台Grab、10幾億元合作案。此次Grab引資結構，除了金庫資本外，共同入股者還包括微軟(Microsoft)、豐田(Toyota)、軟銀(Softbank)等國際重量級業者。金庫資本所投資的3,000萬美元中，母公司Grab Holdings Inc. (GHI)佔600萬美元，GHI與金庫資本合資成立的GrabWheels則佔2,400萬美元。GrabWheels扮演後勤中心角色，提供Grab整車組裝、電池、能源站等硬體製造統包解決方案，初期計劃以新加坡與印尼先行，再逐步擴展至東南亞11國。GrabBike印尼區負責人TJ Tham（左一）、Grab Venture負責人Chris Yeo（左二）與金庫資本管理合夥人兼總經理丁學文（右二）。（圖／李蕙璇攝）丁學文表示，金庫資本的營運模式結合了如台積電專注代工製造與鴻海統包解決方案的核心商業模式，再輔以金融資本運作的強大力量，將成為台灣產業未來發展的最佳出路。以這次入股Grab為例，除了延續了台灣以製造為基礎的代工服務，還可以享受Grab快速發展的股權增值。電動出行服務、電動化、智慧化即將引領未來全球產業大變革，而金庫資本志在帶領台灣產業，以有容乃大、放眼世界的角色參與其中。Grab Venture位於新加坡負責人Chris Yeo表示，在東南亞市場Grab欠缺的就是台灣、大陸等優異的電動車供應鏈製造能力，希望透過這次合作案所搭建的跨國整合平台，能將電動車供應鏈研發能力協助東南亞快速成長。GrabBike印尼區負責人TJ Tham則說，團隊看好電動出行產業將是未來十年可以有亮麗表現，而電動車是提供出行產業應用基礎載具。丁學文小檔案出生：1966年學歷：國立台灣大學經濟學系、美國康乃爾大學財務金融碩士經歷：美國中經合集團董事總經理、美國SSMB總經理暨首席基金經理人、英國HSBC滙豐資產管理副總裁。現職：金庫資本管理合夥人