恢復營運
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伊朗總統剛向海灣國家致歉！德黑蘭又繼續發動攻擊
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日就先前攻擊波斯灣國家致歉，並表示除非攻擊是從這些國家的領土發動，否則伊朗不會再以它們為目標。沒想到數小時後，德黑蘭（Tehran，伊朗首都）方面又表示，將持續對波斯灣國家境內「供敵方使用的地點」發動攻擊。波斯灣各國7日也通報了新的飛彈與無人機攻擊事件。據《南華早報》報導，阿拉伯聯合大公國的杜拜、卡達首都杜哈以及巴林均傳出巨大爆炸聲，隨後又有攻擊通報來自阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯、卡達與科威特。在科威特，國家石油公司宣布因應局勢「預防性」減少產量。阿拉伯聯合大公國總統阿勒納哈揚（Mohammed bin Zayed Al Nahyan）在1次罕見的電視演說中表示，阿聯正處於「戰爭時期」，並強調國家「將會以更強大的姿態走出這場戰爭。」杜拜當局7日晚間表示，1名巴基斯坦籍人士因「空中攔截」後掉落的碎片而喪生。當天稍早，杜拜也關閉了其全球最繁忙的國際航班機場，此前官方表示曾在附近攔截了1個不明飛行物。1名目擊者表示，該地區先是傳出巨大爆炸聲，隨後升起煙霧。《法新社》核實的1段影像記錄到無人機聲響，接著是1聲巨大爆炸，並可見機場航廈附近升起濃煙。政府表示，事件是「攔截後碎片墜落造成的輕微事故」，但未直接提及機場，並稱沒有造成人員受傷。航班追蹤網站「Flightradar24」稍早顯示，多架飛機在機場上空盤旋，顯然處於等待降落的盤旋模式。在1份隨後刪除的聲明中，中東最大航空公司阿聯酋航空（Emirates）曾宣布暫停所有往返杜拜的航班，直至另行通知，但之後又表示已恢復營運。阿拉伯聯合大公國是美國的盟友，境內也設有美軍軍事設施，在這場戰爭中成為波斯灣地區遭攻擊最頻繁的國家。該國國防部透露，7日共有16枚彈道飛彈射向該國，其中除1枚外全部被攔截，唯一未攔截的飛彈落入了海中。在偵測到的121架無人機中，有119架被擊落，其餘2架墜落在阿聯境內。阿聯國防部指出，自2月28日戰爭爆發以來，該國已偵測到221枚彈道飛彈，無人機數量則超過1300架。與此同時，儘管阿聯境內的目標幾乎每天都遭無人機攻擊，杜拜主要機場的航班仍在2日部分恢復運作。過去1週內，伊朗的攻擊還擊中了「阿布達比機場」（Abu Dhabi Airport）、高級住宅區「朱美拉棕櫚島」（Palm Jumeirah）以及知名的「帆船飯店」（Burj Al Arab）。此外，3日1架無人機碎片在杜拜的美國領事館引發火災。在波斯灣其他地區，卡達國防部則表示，其軍方攔截了2次針對該國的飛彈攻擊。在沙烏地阿拉伯，國防部亦表示已摧毀3枚飛向「蘇丹王子空軍基地」（Prince Sultan Air Base）的彈道飛彈。該基地駐有美軍部隊。此外，沙國軍方還在東南部的「謝拜油田」（Shaybah oilfield）上空擊落了17架無人機。科威特也通報攔截了1架無人機，而該國國家石油公司則宣布，由於伊朗的攻擊以及對荷莫茲海峽（Strait of Hormuz，波斯灣能源運輸的關鍵通道）的威脅，將「預防性」減少原油產量。更北方的約旦則指控伊朗直接鎖定該國境內目標，表示德黑蘭在過去1週內發射了119枚飛彈與無人機。該國軍方發言人海亞里准將（Mustafa Hayari）表示：「這些飛彈與無人機的目標是約旦境內的重要設施，而不是僅僅飛越我們的領空。」
士林「蒸餃老闆娘」突過世 饕客聞噩耗不捨：好難過
位於台北市士林區中正路的「周旺蒸餃酸辣湯」在地經營多年，是不少民眾的美食口袋名單。近日傳出店家老闆娘已於2月28日辭世，消息曝光後，引發熟客與網友不捨。臉書粉專「爆肝護士的玩樂記事」3日晚間發文指出，「周旺蒸餃酸辣湯」老闆娘已於2月28日離世，並公告公祭將於3月14日下午4點30分，在板橋殯儀館明倫廳舉行。粉專也提醒，有意前往致意者應依公告時間出席，勿於其他時段自行前往拈香，以免打擾家屬。根據目前Google頁面顯示，「周旺蒸餃酸辣湯」營業時間已標示為「暫停營業」。店家後續是否恢復營運，尚未有進一步說明。老闆娘的兒子也在Google評論區留言表示，「我是周旺蒸餃老闆林淑雅的兒子，媽媽於二月二十八日安詳辭世，感謝常客的支持。」消息傳出後，不少網友在貼文下方留言表達惋惜之情，「我每次騎單車去吃宵夜版娘都很客氣，真是令人惋惜」、「從小吃到大啊，一路好走」、「好難過，之前大學打工半夜下班回去都要來一籠，半夜的風裡，酸辣湯冒著熱氣」、「難怪去幾次都撲空，願阿姨一路好走」、「怎麼會，因為太習慣每天下班跟老闆娘打招呼，去年突然很久不見，問了附近說她退休了……好難過」、「好難過，我們是常客！RIP謝謝您帶給我們的美食及美好回憶」。
打造《涼宮春日》、《K-ON！》經典！京阿尼社長八田英明辭世 接班人曝光
日本知名動畫製作公司「京都動畫」2日發布訃聞，宣布代表董事社長八田英明於2026年2月16日辭世，享壽76歲。公司表示，守靈與告別式已由家屬低調舉行，並對外界長年支持表達誠摯感謝，同時宣布由其長子八田真一郎接任社長職務。《讀賣新聞》報導，京都動畫在聲明中指出，八田英明自1985年公司法人化並出任社長以來，40餘年間始終秉持「大家一起創作」的理念，重視人才培育與團隊合作，帶領公司以真誠細膩的製作精神深耕動畫產業，打造兼具品質與溫度的作品，在業界建立獨特風格與地位。據了解，京都動畫前身為1981年由八田英明之妻八田陽子創立的動畫外包工作室，後於1985年正式成立公司。京都動畫多年來推出多部具代表性的熱門作品，包括《涼宮春日的憂鬱》、《K-ON！》等，深受海內外觀眾喜愛，也成為日本動畫產業的重要品牌之一。2019年7月，京都動畫第一工作室發生重大縱火事件，造成36名員工不幸罹難，震驚全球。面對沉重打擊，公司仍持續投入創作與重建工作，逐步恢復營運並推出新作。此次八田英明辭世，象徵一個時代的落幕。公司表示，全體員工將承襲其精神，持續為世界帶來感動人心的動畫作品。
十大重案回顧1／死刑重啟黃麟凱槍決伏法 高雄驚見恐怖連續殺人魔
回顧2025年，台灣在過去這一年中也發生不少社會矚目案件，本刊盤點十大案件，帶您一次回顧。黃麟凱伏法後遺體從台北看守所生死門運出。（圖／報系資料照）一、2025年1月16日：死囚黃麟凱槍決伏法2013年10月1日，黃麟凱2009年至2012年間與王姓女友結識交往，雙方於2013年7月分手，不過彼此仍有往來；然而，黃麟凱於交往期間盜領女友20萬元的存款，女友同年9月驚覺存款遭黃男盜領，怒向黃麟凱追討，黃麟凱一氣之下竟在同年9月策畫謀殺女友，事先購買童軍繩，於2013年10月1日下午4時許，持先前因交往所持有王女家中鑰匙潛入王女家中。 黃麟凱潛入家中後先是遇見正在休息中的王母，認為其與王女交往期間，曾多次被王母瞧不起其單親家庭背景，竟先持童軍繩將王母勒斃，隨後以毛巾擦拭王母的指甲縫，試圖清除王母生前抓傷其臉頰所留下來之皮屑，並在廚房內潛伏等待王女回家。 同日下午5時20分許，黃麟凱終於等到王女返家，其戴上預先準備好的頭套從後方偷襲準備回房間的王女，以童軍繩強制捆綁其雙手，對其性侵得逞，隨後以童軍繩將王女勒斃。而王父當日下班返家，黃麟凱來不及逃離，只好逃往公寓頂樓，王父發現家裡從內部被反鎖，且遲遲聯絡不上妻女，與大女兒男友攀牆進入屋內，驚見妻女慘狀，緊急報警處理。 警方獲報後，第一時間鎖定黃麟凱涉有重嫌，立即詢問黃男行蹤，未料黃麟凱對於行蹤說詞反覆，恰好有鄰居報警指出公寓頂樓有不明人士出沒，讓前往察看的警方當場逮獲犯案後躲藏的黃麟凱。 黃麟凱被捕後，後續也依侵入住宅、殺人、強制性交殺人罪嫌遭新北地院起訴；一審，新北地方法院多罪併罰，判處黃麟凱死刑，褫奪公權終身；案件上訴至二審後，台灣高等法院仍維持死刑判決。不過案件一路上訴至更三審，2017年黃麟凱仍維持死刑判決定讞。判決確定後，黃麟凱試圖聲請釋憲，並在2024年由憲法法庭受理，不過繼2020年4月1日翁仁賢遭槍決後，2025年1月16日，法務部長鄭銘謙簽署死刑槍決執行令，黃麟凱於該日晚間10時許於台北看守所槍決伏法。高雄驚傳連環殺人案，73歲張介宗涉嫌殺害黃姓大嫂、趙姓婦人與張姓婦人，隨後將3人分屍拋至運河內丟棄。（圖／報系資料照）二、2025年2月2日：高雄張介宗連續殺人分屍案73歲的張介宗涉嫌自2024年11月29日起，相繼殺害黃姓大嫂、張姓婦人與趙姓婦人，平均一月殺一人，並將3人分屍棄屍在前鎮運河內，而遭殺害的黃姓大嫂與張姓婦人遺體至今仍未尋獲。 張介宗為軍人出身，過去曾因搶奪與強暴罪嫌遭判處死刑，最終改判無期徒刑定讞，入監服刑20年後，於1997年出獄，並在2019年因偷竊腳踏車被捕。張介宗出獄後並無穩定工作，常在高雄市區各大公園出沒，對外聲稱自己家境富裕，並同時和多位女子交往，口袋一掏就是厚厚一疊千元大鈔，常聲稱「回台北」，被稱為「台北仔」，吸引不少婦人目光。 2025年2月2日，75歲的趙姓婦人下午騎車外出後即未返家，兒子發現母親失蹤後，隔日立即向警局報案。警方調閱監視器畫面後，發現趙婦載著張男返回其住家後就再無外出身影，反而拍到張男多次提著袋子外出丟棄的畫面。警方立即派人前往前鎮運河打撈，果然尋獲趙婦身體組織，事後鄰居也表示半夜曾聽到有電鋸聲。 警方隨後進一步追查，也發現張介宗還涉嫌殺害2名婦人，其中一名71歲張姓婦人別稱「左營仙姑」，因報樂透明牌而知名，同樣於公園中與張介宗結識，未料其2025年1月17日與張介宗一同前往其住處後，便再也沒有出來，反而張介宗被拍到多次手提裝有屍塊之袋子前往前鎮運河丟棄。 警方也因此再掌握，張介宗的黃姓大嫂2024年11月29日進入張男家中後，便再也沒有出來，而張介宗同樣被拍到多次帶著裝有屍塊袋子前往前鎮運河拋屍畫面。研判張介宗均將人誘騙至家中殺害，隨後分屍，利用凌晨人煙稀少之際，騎乘自行車前往拋屍。 而警方經查後，也查獲張介宗的「死亡筆記本」，並在上面發現第四名婦人，所幸第四名婦人並未遇害，婦人也表示僅與張介宗見過幾次面。惟警方最終僅尋獲趙姓與張姓婦人部分屍塊，並在高雄港區26號碼頭附近尋獲黃姓大嫂頭顱。高雄地檢署偵結後，也將張介宗依3個殺人罪起訴，求處3個死刑。2025年2月13日，台中新光三越中港店發生嚴重氣爆事故，釀成5死38傷慘案。（圖／翻攝畫面）三、2025年2月13日：台中新光三越氣爆案台中西屯區新光三越中港店2025年2月13日上午11時33分許，其11樓至12樓美食街發生瓦斯氣爆案件，氣爆造成的強大衝擊力道，造成台灣與澳門籍遊客在內造成5死38傷的慘案。 新光三越中港店11樓至12樓美食街上午正執行裝潢拆除工程，未料施工團隊正在使用砂輪機時，不慎切斷天然氣管線斷裂，造成天然氣外洩蓄積，其操作過程中所產生的火花當場引燃釀成氣爆，大範圍波及9樓至12樓。而氣爆也造成建築外牆飛濺四散，造成員工、顧客、路過的行人與車輛均有受到波及，總計造成台灣民眾2死、34傷；澳門籍遊客3死、4傷，其中2歲的澳門籍女童經搶救後於3月7日搭乘醫療專機返回澳門治療，最終仍不幸宣告不治，為台灣史上最嚴重百貨公司公共安全事故。 2025年9月27日，新光三越中港店於上午10時許恢復營運；12月30日，台中地檢署也宣布偵結，對新光三越總公司、新光三越中港店與相關管理、承攬人員等共13人，依過失致死、職業安全衛生法提起公訴。 在一片斷壁殘垣中，一只被遺留下來的小鞋顯得格外突兀。（圖／黃耀徵攝）
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」
強風暴雪癱瘓空運！濟州國際機場緊急關閉5小時 155航班被迫取消
今（8）日南韓濟州國際機場受強風與大雪影響，一度關閉跑道、全面暫停航班起降，經過約5個小時除雪作業後才恢復運作；據悉，至少155航班被迫取消，機場大廳有大量旅客滯留。南韓氣象廳公開資料顯示，截至當地時間上午8時30分，濟州島山區積雪厚度超過20公分，市區積雪也有3.4公分厚。根據韓媒《뉴시스》報導，濟州島自昨（7）日晚間有大量降雪，濟州國際機場嚴重受到影響，跑道有許多積雪，機場方面在今日清晨4時左右開始除雪作業，而暴風雪造成能見度低，跑道一度關閉5個小時。機場方面指出，機場自今日上午11時恢復營運，跑道開放後首架降落航班為上午11時16分降落、由澳門出發的德威航空TW650航班，機上載有165名乘客。機場指出，截至上午11時，包括預先取消的航班，總共有155班航機因暴風雪被迫取消，其中抵達83班和出發72班。有許多準備離開濟州島的旅客因航班臨時取消，只能湧入機場大廳等待或尋找替代方法，導致現場出現擁擠的情形。南韓氣象廳表示，濟州全境已發布大雪特報，山區積雪每小時約1至3公分，其餘地區也有每小時約1公分降雪。至上午8時30分，漢拏山御里牧積雪21.4公分、沙濟比19.5公分、三角峰18.1公分，濟州加時里12.5公分、松堂10.5公分、漢南10.9公分、山川壇8.4公分、表善9.5公分、南元7.1公分，濟州市區亦達3.4公分。面對惡劣天候，當局自前一天下午3時30分起已啟動一級緊急應變機制，並轉為24小時待命狀態。自當日凌晨4時起動員118名人力、53輛設備及531公噸融雪劑，連夜進行道路除雪作業。相關單位以主要幹道及通往機場、港口的聯外道路為優先清理路段，後續再逐步擴大至其他區域。另外，為確保行車安全，當局已全面封閉多條山區道路，有的僅開放加裝雪鏈車輛通行；漢拏山國立公園7條登山步道也全面暫停開放。氣象廳預估降雪將持續至當晚，伴隨每秒約20公尺強風，惡劣天候恐延續至9日清晨；同時提醒民眾，往返濟州的空中與海上交通可能持續受影響，旅客出發前務必先確認航班與船班最新資訊。
日本JR山手線、京濱東北線停電！ 交通大亂估下午陸續恢復
日本東京都內多條JR路線今（16）日上午因為停電事故大亂，上班族在通勤尖峰時段深受衝擊。而JR東日本公司稍早表示，預估山手線與京濱東北線將於下午1時（台灣時間中午12時）左右恢復營運。此外，同樣受到影響而一度停駛的高崎線與宇都宮線，已於上午10時左右全線恢復行駛。根據日媒《NHK》報導，因電力設備異常導致停電，貫穿東京市中心及其他地區的JR山手線和京濱東北線，自16日首班列車發車起全線路均暫停營運。JR東日本公司指出，16日凌晨3時50分左右，東京都內一處變電所將電力輸送至電車架線的過程發生異常，導致電流無法正常流通，山手線與京濱東北線因此自首班車起全線停駛。京濱東北線曾於上午7時20分剛短暫恢復營運，但隨後再度全面停駛。另外，JR東日本公司提到，上午7時許，東京都港區田町變電所附近發現冒出濃煙，JR東日本隨即展開原因調查並進行搶修作業。受此影響，截至上午9時，大井町站、御徒町站及埼玉縣川口站等多個車站實施出入管制，站內外湧現大量通勤人潮。JR東日本公司表示，上午8時50分左右，京濱東北線上有兩列列車分別停靠在田町站與高輪站之間，以及新橋站與濱松町站之間。由於列車自上午8時起即停駛，且短時間內無法恢復行駛，為避免乘客長時間受困，決定引導乘客下車，沿著軌道步行，分別前往田町站與濱松町站。目前尚未掌握被疏散乘客的確切人數，所幸未接獲乘客身體不適的通報。一名40多歲男性向媒體表示，他原本搭乘JR上野東京線前往東京站，但列車在上野站折返，只能改搭地下鐵前往日本橋方向，卻因人潮擁擠，花了約30分鐘才抵達驗票口，之後幾乎寸步難行。旅客無奈表示，「連到驗票口都很困難，感覺根本搭不上地鐵，只好折返後跑著去上班。像這樣的交通大動脈一停擺，通勤真的會受到很大影響。」
沒配套就硬上1／圖解土方之亂吵什麼？ 台中189案停工「每天燒千萬利息」
上週五傍晚，有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會，對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴，直言政策「沒配套就硬上」，讓全國已開挖工地陷入大規模停工潮，「光台中，就有189個工地被迫停擺，每天光利息就燒掉好幾千萬」，不只建商資金鏈岌岌可危，連工班、司機等基層勞工生計都面臨斷炊危機。這場土方之亂，民眾因非產業人士，大多霧裡看花，甚至抨擊土方處理從非法轉合法即出現障礙，因此記者會一開始，台灣省不動產公會聯合會理事長吳國寶便拿出土方流向圖，解釋這場風暴的癥結點。吳國寶秀出土方清運流程圖表是，主管機關所盤點的最終填埋場C點和土資場B點量能都已經明顯不足，卻還要倉促上路新制，無異是要官逼民反。（圖／業者提供）他指出，依現行規定，工地挖出的土方必須從工地的A點，先運至暫置的土石方資源堆置場B點，再送往最終處理場C點，且開工前申請建照時就要向政府報備土方去處。然而，真正具備合法資格的最終處理場C點，目前全台含離島僅約18處，且多數早已接近飽和。根據内政部資料顯示，目前國內營運中的18處最終填埋場C點，總剩餘土方填埋量約計850.1萬方；而現行挖掘土方量平均計有4317萬方，扣除砂石粒料可供建材使用外，像是廢磚、混凝土塊等皆需送往最終場填埋，占總量的25%，約1000萬方，已經遠超過目前現有C點可掩埋的量能。地方政府若要再設新場，不僅面臨超過10公頃需環評與環差的門檻，還有坡度、水土保持等層層關卡，過程中只要遇上地方抗爭，計畫往往就被迫喊停，導致「C點從源頭就嚴重不足」在最終處理場難產的情況下，全台各地多半仰賴「土石方資源堆置場」作為暫存再利用的B點。吳國寶解釋，就是將挖出的土送至堆置場檢測，區分是可作級配的砂石或一般黃土，將可再利用與需掩埋做分類。但這類暫置場容量也有限，一個場區最多僅能容納約1~2萬立方米土方，「如果遇到一個深開挖的大型建案，單一工地就能瞬間填滿一整個場，後面的案子根本無法排」，導致大量工程卡關。另一個壓力則落在開工時點。依規定，建商報開工前，建築師必須先估算出土量，並在申報文件上清楚填列土方處理流程與去處，如今C點幾乎不存在，B點又滿載，讓許多建案連報開工都無門。吳國寶怒轟，「你不給我土方場，卻要我18個月內動工，否則土建融要被收回，等於把每天喝水的水龍頭直接關掉，要我們自己去等死。」台中不動產開發公會理事長謝麟兒就指出，「台中光是因土出不去就已經有189個工地停工，如果這些工地借款總額是1000億元，利息3%來算，1個月的停擺就損失2.5億元，每天都是好幾千萬在燒！」不只時間成本，還有工地安全的風險。新北市不動產開發公會常務監事曹來春也提到，雙北、桃園、新竹等大都會區有不少已挖到地下層的工地只能乾等，其中最危險的就是深開挖和緊鄰鄰房的工地，既無法回填，也無法繼續下挖，公安風險與鄰房安全隱憂一併升高，「之前三重、內湖都發生過地下室開挖不當造成坍方事件，如果這次因政策逼出更多停工又坍方的狀況，社會輿論只會對建築業更不諒解。」他無奈感嘆。營建業者提供多張土資場業者的停收公告，新令急上路，但土資場砂石車安裝GPS尚未完成申報，擔心觸法遭罰，因此紛紛通知暫停營運。（圖／業者提供）除了土方去化困境，新制搭配的GPS電子聯單制度，也讓前端載運業者不敢隨便出車。依新制規定，3.5 噸以上專業砂石車都必須裝設GPS，並透過電子聯單記錄從A點到B點到C點的完整行車路徑，只要車輛行駛偏離系統已設定的路線，就會被註記列管，未來恐因此拿不到使用執照。吳國寶說，全國原有約1.5萬輛載運土方的卡車，但目前真正完成GPS裝設的只有3282輛，且裝設站點有限，一站一天最多裝3台車，進度遠遠落後政策時程。另外，雙北許多建案都在巷弄中，3.5噸砂石車根本進不了，也未說明接駁配套。更讓業者不安的，是來自執法端的壓力。各縣市警方已接獲公文，自今年1月1日起，凡未裝GPS或未依電子聯單路線行駛的卡車，都可依照廢棄物相關規定取締，環保單位還可開罰，甚至可能面臨7年以上刑責。土方公司擔心稍有不慎就得跑法院，乾脆選擇停工不接案，「在家就好，誰要去蹲？」吳國寶直言。台南不動產開發公會名譽理事長郭建志表示，目前1立方米土方的處理費已從過去200多元被哄抬到約3000元，「一方土比混凝土還貴」，不僅讓營造成本失控，也將推升房價難以下修。全國各縣市不動產開發公會理事長認為，繼新青安、信用管制後，再一次受到政府「政策先行再做調整」的挑戰，而這次土方新制所帶來的影響，事態更加嚴重、棘手。（圖／林榮芳攝）根據多名業者提供資料，CTWANT記者手上就蒐集到北台灣9家土方堆置場的暫停收容公告，理由有「因後端管控方案未有定論」「未領有GPS審查認可證明書」「再利用產品未得到主管機關出場許可，以致妨礙廠區運轉(土方容納量滿了)」，為避免後續觸犯法規，「待相關配套措施完善後，再另行通知恢復營運」。面對全國工地停擺與成本失序的雙重壓力，各地理事長一致訴求，中央應立即檢討政策時程與配套：其一，儘速由中央與地方合作，規劃足量的最終處理場與土石方堆置場，最好能政府公辦，避免因民眾誤解而讓合理用地被貼上「垃圾掩埋場」標籤，也能避免民間業者趁亂哄抬價格；其二，在最終處理場尚未完備前，應給出至少4年緩衝期，將新制延後至2030年上路。為何延4年？吳國寶解釋，因為一個最終土方場的環評程序，通常沒有個3、4年無法過關，而這段時期可視為「配套建置與量能補強期」，加速盤點土資場，並建立清楚可行的運轉管理機制，而非管理空窗期。其三，餘土處理費用市場波動大，高雄目前價格已翻了8倍，建議統一律定合理收費標準，避免環保政策轉化為堆高建築成本的惡性通膨，如哄抬屬實應立即開罰；其四，電子聯單與紙本聯單應在一段過渡期內並行，避免單一系統當機就癱瘓全國工地。「政府要訂法可以，但要先把配套準備好！」吳國寶與多位理事長強調，若現行做法不調整，預售屋定型化契約下已賣出的房子無法開工，建商、買方與工人三方都將被推向糾紛與失業的邊緣。他語氣沉重地說，「現在不只是民間工地停工，他們自己的公共工程也停了。若再繼續硬幹下去，營建業只剩一條死路！」
跨年叫餐要注意！交通管制2平台宣布暫停外送 時間一次看
2025年跨年夜即將到來，台北與高雄兩地將實施大規模交通管制。為配合活動安全及人流管理，主要外送平台 foodpanda 與 Uber Eats 均宣布，將於特定時段在交通管制區域內暫停外送服務，提醒有外送需求的民眾務必提前安排。根據 foodpanda 公告，台北市部分地區自12月31日18時起至2026年1月1日凌晨3時暫停提供美食外送、生鮮雜貨與預約訂單服務。高雄地區則從12月31日14時起至隔日凌晨3時停止外送。兩地均不影響外帶與自取服務，平台建議用戶可提早下單，以避免不便。至於 Uber Eats，則將於交通管制前30分鐘起暫停指定區域外送，並於交管解除後恢復營運。台北地區的管制時間為12月31日18時30分至1月1日凌晨3時；高雄則為12月31日14時30分至1月1日凌晨1時30分。兩大平台管制時段如下：【foodpanda 暫停服務時間】 台北市：12月31日（星期三）18:00 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：依台北市政府公告「臺北最High新年城」第三階段交通管制區 高雄市：12月31日（星期三）14:00 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：依高雄市政府公告「2026高雄跨年晚會」交通管制區【Uber Eats 暫停服務時間】 台北市：12月31日（星期三）18:30 至 1月1日（星期四）03:00 - 停止服務區域：與台北市「臺北最High新年城」交管區一致 高雄市：12月31日（星期三）14:30 至 1月1日（星期四）01:30 - 停止服務區域：與高雄市「2026高雄跨年晚會」交管區一致
多方合作搶修！桃園南門市場火災後全面復電 攤商激動：終於能做生意了
桃園市南門市場11月5日發生火災後，為協助災損區攤商儘早恢復營業，桃園市政府跨局處全面動員，除優先拆除嚴重受損區域外，並同步協助受影響攤商恢復用電。市府經發局、桃園區公所及台電三方多日通力合作、加班趕工，今日完成全數攤位通電。當電燈重新亮起時，攤商激動表示「終於有電可以做生意了！」經發局市場科科長陳慶仁表示，南門市場復電作業分三階段進行。第一階段已於上周協調台電，率先完成外圍公攤區48至51號、23至27號的攤位通電；第二階段則完成市場中央區（59至88號豬肉攤區）的檢測並恢復電力；第三階段為災損最嚴重的燒毀區，相關台電報裝程序已於昨日完成，並同步完成電錶箱安裝，待後續重建完工即可全面恢復供電。桃園市南門市場11月5日發生火災後，為協助災損區攤商儘早恢復營業，桃園市政府跨局處全面動員，除優先拆除嚴重受損區域外，並同步協助受影響攤商恢復用電。市府經發局、桃園區公所及台電三方多日通力合作、加班趕工，今日完成全數攤位通電。（圖／桃園市經濟發展局提供）為加速讓攤商儘早恢復營運，經發局市場科同仁近日來全力投入復電協調與現場執行，幾乎每日工作至深夜。25日晚間亦持續在現場確認接電狀況，直至晚間11點多才確認今日可順利全面復電，盼以最快速度協助攤商重返工作崗位。經發局指出，目前南門市場災損區拆除工程進度超前，預計12月6日完成拆除後，隨即啟動重建規劃作業，期望協助受災攤商在明年農曆年前恢復營運，讓地方市場功能儘速走回正軌。市府提醒，民眾到南門市場採買，汽機車須停放至停車格內，切勿違規停車，周邊店家及攤販勿將物品占用道路，避免影響交通動線，警方將持續加強勸導與取締，呼籲大家共同配合，維持市場周邊良好的停車與行路環境。
美國擬啟動委內瑞拉軍事行動新階段 多家國際航空因安全警告停飛
美國與委內瑞拉之間的關係持續緊繃。根據《路透社》報導，四名美國官員指出，美國政府準備在未來數日內啟動新一階段對委內瑞拉的相關行動，意味川普（Donald Trump）政府正加大對委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolás Maduro）政權的施壓力度。不過，目前行動的確切時間與範圍仍未明朗，也無法確認川普是否已做出最後決定。美方近期宣稱馬杜洛領導一個販毒集團，但馬杜洛否認相關指控。報導指出，由於情勢敏感，四名美國官員皆在匿名情況下受訪。兩人透露，新行動的第一步很可能是秘密行動（covert operations）。五角大廈未回應相關提問，中央情報局（CIA）則拒絕置評。一名美國高階官員表示，川普對任何選項都未排除，強調「川普總統已準備動用美國所有力量，阻止毒品湧入美國，並將相關責任者繩之以法」。另有兩名美國官員說，美方研議的選項包含試圖推翻馬杜洛；馬杜洛則指控川普欲將他趕下台，並稱委內瑞拉民眾與軍方將抵抗任何外來企圖。近月來，美國在加勒比海一帶的軍事部署持續升級，美方也已授權CIA在委內瑞拉展開秘密行動；美國聯邦航空總署（FAA）近日警告主要航空公司，在飛越委內瑞拉領空時可能面臨「潛在危險」，並建議提高警戒。根據Flightradar24與委內瑞拉西蒙玻利瓦爾馬域凱塔國際機場網站，FAA警告發布後，已有多家國際航空公司於22日取消自委內瑞拉起飛的航班。巴西高爾航空（GOL Airlines）、哥倫比亞的阿維安卡航空（Avianca）及葡萄牙航空（TAP Air Portugal）皆取消當天自委內瑞拉首都卡拉卡斯起飛的航班。哥倫比亞民航局對此說明，邁克蒂亞（Maiquetia）地區因「安全情勢惡化及軍事活動增加」，存在「潛在風險」。葡萄牙航空也發聲證實，已取消22及25日的航班，並稱此決定是基於美國航空主管機關發布的資訊，顯示委內瑞拉領空的安全無法獲得保障。西班牙國營航空伊比利亞（Iberia）則宣布，自24日起無限期取消飛往卡拉卡斯的航班，並將視情勢決定何時恢復營運。另一方面，巴拿馬航空（Copa Airlines）與哥倫比亞的Wingo航空則維持22日邁克蒂亞起飛的班機正常運作。
桃園南門市場火警攤商受影響 市府推4措施救助
桃園市桃園區南門市場5日晚間疑似電線走火發生火警，三分之二的攤位、數百攤商受影響。桃園市府推出4措施，包含主動聯繫攤商提供急難救助方案、免收1個月攤位使用費、設置中繼市場，並對桃園所有市場消防安檢，至於南門市場要重建還是修復仍需要評估。南門市場有超過60年歷史，是桃園區重要的傳統市場，5日晚間疑似外圍攤販的冰箱附近電線走火，火勢一發不可收拾，幾乎燒毀三分之二的市場。經統計市場內部49攤位受到影響，若加上外圍攤販，受損達數百攤，所幸消防隊員積極布置水線，阻止火勢延燒市場後方區域，未被波及攤位6日仍正常營業。市長張善政6日早上前往會勘，指示減免使用費等4措施處理，經濟發展局跨局處討論應變，將由消防局火災鑑定後，再辦理市場結構公安檢查，確定安全後才能復業。市府也評估中繼市場地點，並主動通知受害廠商，若影響生計可向區公所申請急難救助。11月不收攤商使用費，全面啟動公、民有市場消防安檢。至於市場未來採重建還是修復，仍需要評估。公有南門市場自治會會長鄭秀美表示，火災全毀約30多攤、半毀10多攤，若再找中繼市場恐怕要花很多時間，希望原地整理，大家一條心，很快就能恢復營運，因年節將至，希望能在過年前修復完畢。另攤商也將在南門活動中心召開市場災後緊急協商自救會，協調後續處置方式。國民黨市議員凌濤表示，南門市場是全桃園最有人情味的市場，未來希望補貼、補償，選址中繼場域及市場重建都要盡快提出方案，要求桃園市府參考台北南門市場案例重建。民進黨市議員黃瓊慧指出，中壢環中市場火災後，桃園南門市場又發生火災，顯示傳統市場的消防與電力仍有安全隱憂，市府應全面盤點市場電線配置、消防設備與逃生動線，防止悲劇再發生。
英國內線大亂！東方航空突宣布全面停飛 乘客被勸勿前往機場
英國國內航空公司東方航空（Eastern Airways）宣布全面暫停營運，所有航班自即日起取消，目前已有數百名旅客受影響。該公司原本在全英多個地區機場營運短程航線，主要連結亞伯丁（Aberdeen）、漢伯塞德（Humberside）、蓋特威克（Gatwick）、紐基（Newquay）、提賽德國際機場（Teesside International）與威克約翰奧格羅茲（Wick John O’Groats）等城市。根據《衛報》（The Guardian）報導，英國民航局（UK Civil Aviation Authority）27日證實東方航空已停飛，並呼籲乘客不要前往機場，因為所有航班皆不會執行。英國民航局消費者與市場總監查達（Selina Chadha）表示，目前的首要任務是確保受影響旅客獲得必要協助，並能及時掌握最新動態。她提醒旅客可上英國民航局網站查詢後續安排。報導中提到，東方航空已於27日上午向高等法院破產與公司法庭遞交意向通知，準備委任破產管理人。此舉意味著東方航空正式進入重整或清算程序，短期內將無法恢復營運。公司方面並未回應媒體關於財務狀況惡化的具體原因，但業內人士普遍認為，高油價與區域航線需求疲弱是主要壓力來源。面對航班全面取消的突發情況，英國民航局宣布與多家鐵路公司合作，協助受影響的乘客與員工。倫敦東北鐵路（London North Eastern Railway）、蘇格蘭鐵路（ScotRail）、跨奔寧快線（TransPennine Express）與北方鐵路（Northern）將在10月28日至29日期間，於適用路線上提供免費標準艙車廂搭乘服務。乘客只需出示東方航空登機證、航班確認文件或員工證即可使用。據了解，東方航空在英國北部及蘇格蘭地區擁有重要航線網絡，為當地商務旅客與石油產業員工提供交通便利。航班停擺後，多個地區政府表示關切，擔憂偏遠地區的交通銜接將受到影響。民航業觀察人士表示，這是繼2023年Flybe第二次倒閉以來，又一家英國區域航空公司因經營困難被迫停運。目前，破產管理人任命結果尚未公布，東方航空的未來仍不明朗。
羅浮宮珠寶失竊「財損逾30億元」 7分鐘神偷行動震驚法國
法國巴黎歷史性宮殿「羅浮宮」（羅浮博物館）19日驚傳重大竊案，館內珍藏的法國皇室珠寶日前遭蒙面竊賊偷竊，初步估計失竊珠寶價值高達8800萬歐元（約新台幣31億元）。巴黎檢察官貝庫（Laure Beccuau）表示，目前已有約百名調查人員全力追查犯嫌行蹤。失竊事件發生於19日白天，竊賊使用配備吊車的工程車從外牆攀入，鎖定羅浮宮內極具代表性的「阿波羅長廊」（Galerie d'Apollon）下手。這處展示區收藏法國皇室珠寶，其中包括拿破崙時代的重要歷史文物。根據《CNN》報導，巴黎檢方指出，竊賊使用切割機與噴燈，僅花4分鐘就擊破2個高防護展示櫃，迅速將珠寶洗劫一空。根據監視器畫面，犯嫌於上午9時34分打破窗戶，9時38分便騎乘2輛機車沿塞納河逃逸，整起犯案過程僅短短7分鐘，手法相當專業。館方證實，此次失竊物品包括一套由24顆錫蘭藍寶石與1083顆鑽石打造的后冠與項鍊，曾由瑪麗艾蜜莉王后（Queen Marie-Amelie）與奧坦絲王后（Queen Hortense）佩戴。另有拿破崙皇帝（Napoleon）於1810年贈送給第二任妻子瑪麗路易絲皇后（Empress Marie-Louise）的結婚禮物，包含一套鑲有32顆祖母綠與1138顆鑽石的項鍊與耳環。目前9件失竊文物中，僅1件被尋回，其餘8件下落不明。專家憂心，即使竊賊打算變賣這些珠寶，也可能因為這些寶物在歷史上的重要性與獨特性，而難以順利脫手。法國司法部長達馬南（Gérald Darmanin）坦言，這起竊案暴露羅浮宮安全系統的重大漏洞。他接受電台訪問時表示：「人們不禁質疑，為何窗戶沒有加強防護？又為何吊車能輕易停在公路上？」並直言「我們的確失敗了。」事件引起全法國震撼，達馬南表示：「全體法國人都覺得自己被搶劫了。」著有《羅浮宮奇遇記：如何愛上世界上最偉大的博物館》一書的美國作家肖利諾（Elaine Sciolino）則指出，羅浮宮自古為防禦要塞與王宮，是法國文化與歷史的象徵，如今遭遇竊賊襲擊，無異於「是一把刺進法國歷史心臟的匕首」。羅浮宮21日因例行閉館未對外開放，預計22日起恢復營運，但遭竊的「阿波羅長廊」將持續封閉，以利檢警調查。
赴韓旅遊注意！14座機場「暫恢復營運」 仁川機場持續罷工
韓國全國15個機場9月宣布罷工，不過今（4）日稍早韓國全國機場勞工會表示，除了仁川國際機場以外的14個機場，自4日起暫時恢復營運，罷工的勞工將返回工作崗位。同時也警告政府與相關機構若未在14日的會談中，提出有效的解決方案，15日將重啟罷工行動。此外，負責營運仁川機場的公共運輸工會仁川機場分會，在中秋連假期間則持續進行罷工。根據韓國官媒《韓聯社》報導，全國機場勞工會於4日透過新聞稿宣布暫停罷工行動，「全國機場勞工會的14個機場，從今日起，先行返回工作崗位，直到總統辦公室與韓國機場公司預定會面的14日為止。」值得關注的是，此次的全面罷工自10月1日發起，僅過了3天便暫時中止。勞工會同時發出警告，「若會面後，政府與相關機構未展現出負責任的態度應對，我們將於15日再次發動全面罷工。」雖然復工的機場員工暫停罷工，但將採取「依法鬥爭」，例如由休假的勞工在機場內進行舉牌抗議行動，向旅客宣傳罷工的訴求與背景。另一方面，仁川機場的勞工所屬的「公共運輸工會仁川機場地區分會」則選擇將在連假期間，持續進行全面罷工。一位相關人士表示，「在9月22日與政府會面中，仁川機場公司竟提出『請發布母公司委員會成立指南』的要求，這顯示他們無意與勞工對話」，成為持續罷工的原因之一。韓國全國機場勞工會包含全國機場勞工組織，以及公共運輸勞工會仁川機場分會等，規模約1萬5千名，主要由在全國15座機場負責跑道維護、消防設備、設施管理與清潔等工作的勞工組成。他們自1日清晨6時起發動罷工，長期以來要求將目前的「三班兩輪制」改為「四班兩輪制」，並改善子公司員工所受的不合理待遇。此外，他們也呼籲政府針對酷暑與嚴寒期間常發生的職業災害，提出具體對策。報導指出，為了填補全面罷工造成的業務空缺，機場公司此前已安排替代人力投入現場，目前在連休期間的航班並未出現運行異常。
異物混入＋紀錄缺口 日京都知名拉麵「天下一品」兩店歇業
京都知名拉麵連鎖「天下一品」近期再度陷入爭議，市中心兩家門市正式關閉。營運公司天一食品商事9月30日證實，位於中京區的新京極三條店與河原町三條店已結束營業，店面招牌拆除、官網門市列表同步刪除。公司對細節未多作回應，只表示兩店先前已停業調查，最終並未恢復營運。根據《京都新聞》報導，事件起源於8月24日。一名20多歲女性在新京極三條店點用招牌「濃厚拉麵」，卻在湯麵裡發現一隻蟑螂屍體。京都市保健所9月4日隨即入店調查，雖未發現重大衛生瑕疵，但店家無法提出防蟲處置紀錄，例如是否定期進行噴藥或設置黏膠板。之後，保健所將調查範圍擴大至全市同品牌門市，並於9月16日對外說明，另有7家門市同樣存在紀錄不全問題。依保健所資料，天一食品商事在京都市共經營16家門市，截至9月中旬已完成12家抽查，其中7家防蟲紀錄不齊。食品衛生法規定相關紀錄原則上須保存1年，保健所已以書面要求缺失店家補正，須明確記錄日期、方法並落實保存，以降低異物混入風險。尚未檢查的門市則將依序推進稽查。品牌方的因應除兩家涉事店停業外，天一食品商事強調在新京極三條店並未接獲健康危害通報；而由同一業主經營的河原町三條店，也在9月30日確認永久關閉。兩店外觀的招牌、識別物已撤除，實體與線上皆同步下架。整起事件的時間線：8月24日餐點異物曝光9月4日保健所入店調查，確認缺少防蟲紀錄9月16日對外公布另有7家紀錄不備9月30日兩店關閉保健所表示，後續仍將持續查核市內其他尚未檢查的門市，並要求所有業者補齊防蟲管理紀錄，內容必須涵蓋實施日期與方式，以符合一年保存的法規原則。天一食品商事對於關店原因未提供更多細節，但在官方說明中再度提及新京極三條店的案例與後續稽查，並表明將配合主管機關改善。保健所則重申，除了個案異物之外，重點在於檢驗各門市防蟲管理是否落實，未來會將全市門市納入檢視名單，逐一處理。
連鎖健身房全真瑜珈爆停業 北市法務局受理申訴案629件
新加坡連鎖健身房「全真瑜珈健身」23日宣布雙北、桃園共6間分館暫停營業後，台北市法務局至27日已受理629件消費爭議申訴案。北市府26日會同新北市政府、行政院消保處舉辦行政調查會議，要求陽信銀行暫緩移轉信託財產給全真公司，避免信託資金遭不當挪用。北市府也要求全真公司須於30日前提出具體營運、退費、補償計畫。法務局昨指出，全真公司坦言資金周轉困難導致薪資短缺，部分場館人力不足而暫停營業或縮減服務，但未進入破產或清算程序，目前與員工協調恢復營運，並積極爭取股東資金挹注。北市府提4要求，包括全真公司27日應在官網公告專責窗口供會員聯繫；30日前提出具體營運、退費計畫期程，提交市府並公告官網；多次半夜更改分店服務時間，涉違反業者服務異動通知，應與原定服務時間相距至少24小時，依約通知消費者、於營業場所明顯處及網站公告，此次依《消保法》處3萬元罰鍰。另全真會員信託專戶截至15日，存有會員會籍費及教練課程費用依法辦理信託金額，合計約2億1200萬元，為保障消費者權益，北市府要求陽信銀行即日起，暫緩移轉信託財產予全真公司，避免信託資金遭不當挪用。此外，北市體育局指出，全真公司宣布部分營業據點暫停營業，是否符合啟動履約保障機制等疑義，將函請運動部及金融監督管理委員會釐清。北市勞動局表示，全真公司因遲付工資、資遣費及開立非自願離職證明等事項，6月有14名勞工申請勞資爭議調解，但因雙方歧見過大致調解不成立；全真公司會議中不否認遲付工資，即便遲付但無少付工資，仍違反《勞基法》，勞工有權主張終止勞動契約，有助勞工向雇主請求資遣費及向北市就業服務處辦理失業認定，後續可向勞動部勞工保險局請領失業給付。
台中新光三越今復業 交通恐成最大挑戰
台中新光三越2月13日氣爆後，停業至今長達226天，外界期盼百貨龍頭何時回歸？台中市都發局26日表示，經審查後已核發復業許可；台中新光三越指出，將於27日正式恢復營運，第一時間也發送信件給全國425萬會員共享好消息。轄區第六警分局強調，為避免車輛違規等待進入停車場致回堵，不聽勸導者，將依《道路交通管理處罰條例》連續舉發。在新光三越宣布復業前夕，台中地檢署26日通知被告、新光三越許姓店長到案說明，認定許涉違反《職業安全衛生法》、過失致死、過失傷害等罪嫌，訊後諭知80萬元交保限制出境、出海。台中新光三越昨表示，公司依「整體整建修復至可供使用計畫」進行作業，各樓層已由相關專業技師簽證，並經第三方公正單位審核完成，外牆修復與鷹架完成拆除，依規申請恢復使用，都發局審核後通過復業核可，將於27日正式恢復營運。公司以「新店規格」重啟規畫進行整建修復、穩步踏實做好各項盤點更新，再次迎接顧客到來。都發局長李正偉強調，此次恢復使用程序除依《建築法》及「台中市建築物恢復使用及供水供電審查作業要點」規定辦理外，並以優於法令的最嚴格標準要求，包括完成全棟修復，建築物防火避難設施及設備除依規要求外，另外牆、結構、升降設備、瓦斯管線、消防管線、機電管線等也列入審查。都發局指出，都發局、消防局、經發局均以「公共安全優先、專業把關」為最高原則審查，嚴格要求業者落實改善計畫，避免類似事故再次發生。隨著台中新光三越復業，西屯區百貨商圈周邊將迎來交通挑戰。第六警分局指出，大遠百與新光三越停車場出入口均位於市政北七路，以往車輛常沿市政北七路、惠中路一段排隊等待，甚至回堵至台灣大道，為防止亂象，交通局已設立「停車場已滿時，禁止暫停車道排隊」告示牌，駕駛若不聽勸導，將依《道路交通管理處罰條例》連續舉發，絕不手軟。
沉寂7個月！ 台中新光三越9／27重新開門迎客
新光三越今（26日）證實，台中中港店已於9／26正式取得都發局核發復業許可，預計9／27正式恢復營運。新光三越台中中港店依「整體整建修復至可供使用計畫」進行修復整建作業，各樓層已經由相關專業技師（單位）簽證，並經第三方公正單位審核完成，外牆修復與鷹架完成拆除，並依規申請恢復使用，今日已由都發局審核後通過復業核可，預計9／27正式恢復營運。新光三越表示，感謝各界在這段時間的關注，為了重聚的這一天，新光三越以「新店規格」重啟規劃進行整建修復、穩步踏實做好各項盤點更新，依規通過多方專業安全檢驗，以更安心、放心的購物環境再次迎接各位朋友的到來。第一時間也透過一封信、一段影片發送給全台425萬會員共享好消息！都發局長李正偉表示，市府各機關單位（都發局、消防局、經發局等）此案審查，均以「公共安全優先、專業把關」為最高原則，嚴格要求業者落實改善計畫，避免類似事故再次發生。都發局呼籲，台中市此類百貨商場使用的各建築物所有權人、使用人、管理人等，應確實維護建築物合法使用與其構造及設備安全，未來市府持續加強公共安全抽查，確保大型商場、百貨公司均符合安全規範，讓市民在安全無虞的環境中生活與消費。
連假將至！觀光署公告今年31家旅行社解散名單 提醒民眾慎選業者
連假將至，正值旅遊旺季前夕，不少人會趁假期規畫旅行，不過交通部觀光署公布最新旅遊業動態，今年截至8月底共有31家旅行社解散（註銷稅籍），提醒民眾要多加注意。觀光署統計，今年截至8月底，共有31家旅行社辦理解散手續，近三個月內就新增12家，6月已有龍慈、朋來、東航、芊芊、興南、菁喜及比利等7家旅行社退場；7月則是軒漢旅行社，8月又接連出現博亞國際、浩展國際、捷誠與巨麗等4家業者解散。除了正式解散的名單外，觀光署也揭露，截至目前為止，今年另有31家旅行社獲准停業，且尚未恢復營運，名單涵蓋百世、永豐旅、天王遊、中證、米飯、安美、台灣便利、啟程、昇漢及大宏旅行社等。相關完整資訊可至觀光署行政資訊網查詢。觀光署同時呼籲，消費者在參與旅行團或購買國際機票時，應留意業者是否合法營運，並仔細檢視團費內容與契約條款，必要時可加保平安險與旅遊不便險。觀光署提醒，若規劃國外行程，也建議事先參考外交部領事事務局及陸委會網站發布的旅遊警示，以保障自身權益。