慢車
」 車禍 自撞 國道 台中 翻車
翻車起火！高雄醉駕男「神隱1小時」跑回自首 酒測超標下場慘了
高雄市左營區13日深夜發生一起離奇又驚險的自撞翻車事故，1輛深灰色休旅車在民族一路行駛途中突然失控，自撞分隔島後整輛車翻覆，甚至一度起火燃燒，嚇壞附近用路人並緊急報警。然而當警消趕抵現場撲滅火勢後，卻發現車內外竟然空無1人，駕駛離奇消失，現場一度陷入「駕駛去哪了」的謎團。這起事故發生在13日晚間10點多，該輛休旅車當時沿著民族一路南向行駛，行經960巷口附近時突然偏離車道，直接撞上同向慢車道的分隔島，猛烈撞擊力道導致車輛當場翻覆，底盤朝天，車體還冒出火勢與濃煙，附近民眾目擊後立刻報警求助，警消人員迅速趕到現場展開救援並進行滅火處理。不過當火勢被控制後，警消人員檢查車輛時卻驚訝地發現，車內外完全沒有任何人影，也沒有受困者，讓整起事故顯得格外詭異，警方原本打算調閱監視器並追查車主，試圖找出當時駕駛的下落，沒想到就在事故發生約1小時後，1名53歲蔡姓男子竟主動返回現場自首，坦承自己就是肇事駕駛，警方靠近時立刻聞到他身上濃濃酒氣，隨即進行酒測，結果酒測值達到0.15，已明顯超過法定標準。警方當場依涉嫌公共危險罪將蔡男移送地檢署偵辦。警方也依法查扣該輛肇事車輛、扣繳車牌並吊扣駕照1年，由於蔡男在事故後離開現場，仍涉及肇事未依規定處置的情形，警方也依道路交通管理處罰條例第62條開罰1000元至3000元罰鍰，並加扣駕照1至3個月，警方提醒，酒後駕車不僅違法，更可能危及自己與他人生命安全，呼籲駕駛人務必遵守交通規則，切勿酒後上路，以免釀成更嚴重的悲劇。
國道貼太近最高罰6000！烏龜車罰更重 行車安全距離這樣看
國道行車安全不容忽視，國道公路警察局近日宣導取締未保持安全車距的車輛，意外造成部分民眾認為問題根源是前方「烏龜車」，不該只抓後方沒保持車距的。對此，交通部說明，未保持車距是國道交通事故常見肇因之一，若駕駛遭取締可罰新台幣3000元至6000元；內車道烏龜車則會以未依最高速限行駛導致塞車開罰新台幣6000元至12000元。國道公路警察局近日透過官方臉書發文，分享未保持車距的取締案例，並語重心長提醒用路人「不要貼緊緊」，強調保持安全距離才是真正的救命關鍵。國道公路警察局指出，若以時速100公里行駛，車輛每秒移動距離高達28公尺，一旦前車緊急煞車，後方車輛若未保持距離，往往會發生追撞事故。國道事故輕則導致車輛毀損，重則造成人員傷亡，用路人切莫因一時大意，讓無辜他人承擔風險。貼文一出卻讓部分網友不滿留言，認為國道追撞常常是「前車突然減速」或「慢車佔道」，不應該只抓未保持車距的後車。國道公路警察局則回應，目前警方均採取全程錄影舉發，且取締工作不分項目；警方每日均會在國道天橋或避車彎編排勤務，針對慢速車、未保持安全距離、未繫安全帶及開車使用手機等違規行為嚴格執法。國道公路警察局也澄清，宣導貼文中所舉出的案例皆為明確未保持安全距離的車輛，而非慢速車。各類違規皆會依法取締，透過輪流宣導是希望能全面提升大眾的正確觀念，建立安全的行車環境。國道公路警察局說明安全車距如何計算。（圖／翻攝自臉書／國道公路警察局）為了讓民眾易於記憶，國道公路警察局也提供簡單的安全距離計算公式，小型車為「時速除以2」（單位為公尺），大型車則是「時速減20」。若在行駛中難以精準目測，可觀察國道地上的白色虛線標線，一黑一白總長度約為10公尺，可作為判斷距離的參考指標。國道公路警察局特別呼籲，安全距離是用在危險來臨的緩衝，且「別人的安全距離不是你的超車空間」，用路人應養成良好駕駛習慣，共同守護國道交通安全。
建國高架4車連撞 小貨車煞車不及釀2次追撞
北市建國高架6日發生一起多車連撞事故。警方獲報，一名29歲鄭姓男子駕駛轎車沿建國高架往南第2車道行駛時，卻疑似未注意車前狀況，也未保持安全距離，直接與前方排隊準備下和平東路匝道的白色小客車發生追撞，再因此波及前方另一輛轎車，而鄭男後方的小貨車見狀煞車不及，猛力撞上鄭男轎車，引發4車追撞，所幸整起事故並未釀成人員傷亡。至於詳細肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。據了解，29歲的鄭姓男子先是撞上前方排隊準備下和平東路的白色轎車車尾，白色轎車受撞擊力道影響再因此往前追撞前方車輛，而走在鄭男後方的小貨車也因煞車不及，直接撞上鄭男，因此造成二度追撞。事故發生後也造成車流嚴重回堵，警方獲報後也立即啟動交通快打，管制建國高架往南外側車道，通之2部拖吊車協助前往移置，於案發後1小時順利排除狀況，恢復正常車流。此次事故造成4輛轎車均有輕重不等車損，所幸僅一名駕駛自稱頭暈想吐事後自行就醫，其他駕駛均未受傷。警方現場檢視4車駕駛皆無酒味酒容，經同意未實施酒測、駕籍均正常。全案依規定成案處理。大安分局呼籲駕駛人行車時應注意前方路況並保持適當安全距離，於行近匝道前放慢車速，避免車速驟降造成車距誤判而影響行車安全。
嘉義女騎士閃違停賓士「受困窄縫」遭聯結車輾斃 家屬痛心提告2駕駛、1人涉肇逃
嘉義市西區北港路4日中午發生一起死亡車禍，55歲孫姓保險女業務騎機車行經案發路段時，為閃避違規停放在機慢車道斑馬線旁的白色賓士，試圖從賓士與聯結車之間通過，不慎與聯結車發生擦撞，倒地後遭車輪輾過，當場身亡。家屬事後提出告訴，聯結車駕駛除涉嫌過失致死外，另涉肇事逃逸罪嫌。據警方調查，4日中午12時20分許，孫女騎機車沿北港路機慢車道由東往西行駛，右側為44歲陳姓男子違規停放的白色賓士，左側則為28歲洪姓男子駕駛的聯結車。孫女試圖從兩車之間通過時，約2秒內即與聯結車發生擦撞，整個人倒地並遭後輪輾過。監視器畫面已記錄事故經過，事後清潔人員出動高壓水槍清理現場路面。據了解，孫女當時外出為客戶辦理業務。檢警5日上午對孫女遺體進行相驗，初步判定死因為頭頸部開放性損傷及胸腹部嚴重外傷，造成大面積創傷致死，死亡方式認定為意外。孫女女兒居住在台南市永康區，事發後已趕赴嘉義配合警方製作筆錄。家屬已對陳姓及洪姓兩名駕駛提出告訴，兩人均涉過失致死。警方指出，洪姓聯結車駕駛事發後未立即停車，向警方供稱未察覺發生碰撞，酒測值為零，另依肇事逃逸罪嫌移送偵辦。至於賓士車主陳男，事發時正在附近店家購買飲料，其違規停車行為是否構成肇事責任，仍待警方進一步調查釐清。
初一走春！國道上午8路段壅塞 建議出發時間出爐
今（17）日為春節連續假期初一，交通部高速公路局表示，今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統、北向圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量12時後出發；國5南向用路人建議17時後出發。高公局指出，今日0至5時平均交通量為8.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為122百萬車公里。目前全國道路況，除國1南向湖口至竹北車多外，其餘路段大致正常，截止上午7時，交通量為14.2百萬車公里。今日相關疏導措施包括：5至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0至5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。預判今日上午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統、北向圓山－大華系統；國3南向土城－關西、快官－霧峰；國5南向南港系統－頭城；國4西向潭子系統－豐勢；國10東向鼎金系統－燕巢系統等路段，建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。高公局提到，昨（16）日除夕全日交通量為 88.2百萬車公里，與年平均平日交通量（93百萬車公里）約略相同，國5交通量為2.7百萬車公里，與年平均平日交通量（2.6百萬車公里）約略相同，昨日下午國道行車路況正常。高公局呼籲假期間各國道皆可能出現相當大之交通量，請務必事先蒐集好各項國道資訊，妥為安排行程，短途旅次請多利用省縣道，不要上國道，以免於入口匝道前等待過久。出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿倚賴輔助駕駛系統。另依據氣象署預報，初一至初二北部及宜蘭全天偏涼，降雨逐漸限縮到桃園以北及東半部地區，高公局提醒雨天開車應事先檢查雨刷、輪胎胎紋與胎壓，以確保雨中行車視線清晰及輪胎的抓地力與排水性；雨中行車，務必開亮頭燈，適度放慢車速並拉長與前車距離，避免頻繁變換車道，小心駕駛以確保行車安全。交通疏導措施。（圖／高公局）路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一北部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一中部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）春節連假初一南部路段南向路況預報圖。（圖／高公局）
紅線臨停打雙黃燈也不行！黃線停3分鐘有條件 違規最高罰1200元
市區停車位一位難求，不少駕駛為了圖方便，選擇在紅線或黃線短暫停車，並打開雙黃燈示警，自認不影響交通即可。不過，台中市交通警察大隊提醒，紅線全面禁止停車，黃線臨停也有嚴格時間與條件限制，即使打雙黃燈，違規仍將依法開罰。交通警察大隊指出，紅線依規定為「全面禁止停車」，不論停留時間長短，只要停在紅線上即屬違規，可依《道路交通管理處罰條例》處以300元以上、600元以下罰鍰，呼籲駕駛人切勿心存僥倖。至於黃線部分，警方說明，每日上午7時至晚上8時原則上禁止停車，但在不影響交通的前提下，彈性開放車輛可「臨時停靠」。不過，臨停須同時符合多項條件，包括必須開啟雙黃燈、停留時間不得超過3分鐘，且駕駛人需留在車內，保持隨時可以駛離的狀態。若超時停留或駕駛離車，即屬違規，將處以600元以上、1200元以下罰鍰。交通警察大隊進一步說明，每日晚上8時至隔日上午7時，黃線則開放停車，不受3分鐘限制；此外，若是接送未滿7歲的兒童，或行動不便者上下車，也不適用3分鐘的臨停限制。不過，警方強調，若臨停位置位於慢車道或已影響其他用路人通行，仍將視個案具體情況依法裁處。針對部分駕駛為了閃避違規臨停車輛，而短暫逆向跨越雙黃線的情況，交通警察大隊表示，依《道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則》，若屬不得已且情節輕微，執法時可優先採取勸導方式，不一定舉發。不過，警方也提醒，駕駛人仍須注意對向來車動態，避免因逆向行駛引發交通事故。對於已遭舉發的民眾，交通警察大隊指出，若對裁罰結果有異議，可在30日內向處罰機關陳述意見，或依法向地方法院行政訴訟庭提起訴訟。警方強調，交通執法目的在於防制事故、維持道路順暢，呼籲駕駛人遵守停車與臨時停靠相關規定，共同維護用路安全。
壓線上班才懂？通勤遇「1狀況」必定遲到 3.9萬人爆共鳴
許多上班族會選擇睡到最後一刻再衝出門通勤，就有一名網友直言，只要路上停紅綠燈的次數與以往不同，就知道當天上班一定會遲到，更強調是「壓線上班人才懂」。文章一出，讓不少民眾超有感，紛紛留言分享「遠遠看那個秒數剩15秒，就知道遲到了」、「坐公車光看司機煞車的頻率，就知道會遲到了」、「同樣的路走了5年，沒人比我更了解紅綠燈節奏」。這名網友在Threads發文直言，「壓線上班人才懂！」只要通勤路上發現紅綠燈停的次數不對，當下就會知道當天上班必定遲到。貼文曝光後，迅速收獲超過3.9萬人按讚，不少鄉民就在底下留言，「當我停下這個紅燈，我就知道『完了』」、「或是路上一直遇到奇怪的擋路車」、「電梯是最後一關，選對直達車，選錯每樓停」、「坐公車光看司機煞車的頻率，就知道會遲到了」、「被一台烏龜車卡在前面我就知道我完了」、「遠遠看那個秒數剩15秒，就知道遲到了」、「已經練就還沒轉彎就知道下一個路口綠燈剩幾秒的能力」、「還會精準到知道哪個紅燈的秒數比較少」、「每天都在上演玩命關頭」。也有人分享，「還有捷運的時間，錯過這班，下一班就危險了，有時候捷運到站還會改時間」、「當第2班候補的捷運班次還是滿到溢出來擠不上去，就知道今天的我已經不會獲得快樂的一天了」、「我都會固定在某一個綠燈倒數12秒的時候經過」、「超懂，只要順序錯了，就會看到平常搭的車子從面前跑掉」、「真的，有時候還會有固定時間出沒的機車或汽車，只要看到他代表不會遲到了」、「還有平交道看到不只一台火車，完蛋！」、「同樣的路走了5年，沒人比我更了解紅綠燈節奏」。還有人表示，「沒有彈性上班時間的公司真的太痛苦」、「上班前要先開Google Maps，看預計到達時間才知道要不要加速」、「除了紅綠燈外，還有早餐店的阿姨的手速也很重要」、「上班路在施工，要繞一大圈，我很不喜歡這種無法掌握的感覺」、「我都提早15分鐘到，為的就是在路上遇到悠哉的慢車告訴自己時間還很夠不要衝上去逼車」、「下雨的時候車流特多，又很不幸的遇到連續排隊等到變紅燈，再加上火車通過，好的喜提遲到1支」、「就算沒壓線上班，出門如果遇到臨時車況，被用掉多少時間都知道會不會影響遲到」、「難怪有好多三寶不知道在急什麼，原來是趕壓線上班啊」。
北市A1交通事故死亡人數創歷年新低 蔣萬安：每一年都必須更進步
臺北市長蔣萬安今（21）日主持臺北市道路交通安全會報，指出臺北市114年A1交通事故死亡人數創下歷年最低紀錄，全年交通事故死亡人數總計58人；以六都比較，每10萬人A1交通事故死亡率亦優於其他五都。蔣萬安除對相關局處同仁的辛勞付出，以及府外委員的專業指導表達高度肯定外，也提醒市府團隊，臺北市要與國際各大都會比較，未來在國際行銷臺北時，須能夠以具體數據向世界說明，臺北是一座安全的城市。蔣萬安強調，市府同仁也不能因此自滿，臺北市距離「交通零死亡」願景仍有一段長路要走，雖不可一蹴可及，但正如多位府外委員在會中所提，「臺北市每一年都必須比前一年更進步」，並且持續加快改善的腳步。114年A1死亡事故創下歷史新低，期盼新的一年所有道安會報的夥伴都能持續堅守崗位，共同守護市民的交通安全。蔣萬安進一步指出，從整體數據分析來看，行人在去年（114年）全年死傷人數，較前三年平均減少173人，顯示市府推動禮讓行人、改善行人路權已有具體成效；機車死傷人數亦較前三年平均大幅減少2,082人，這些成果都是跨局處共同努力的結果。不過他也提醒，雖然去年機車死亡人數明顯下降，但行人與慢車的死傷人數相較前一年仍有增加，特別是去年12月A1死亡事故中，行人與慢車占比偏高，且多涉及高齡者及車輛搶越等情形，這將是市府接下來重點關注與加強執法的方向。蔣萬安指示交通局、教育局及各區公所於今年度持續加強行人與慢車交通安全宣導；警察局也須將行人安全、慢車管理，以及車輛搶越、不停讓行人等違規行為，列為今年度執法重點，全力落實。在聽取臺北市道路交通安全執行計畫第四季辦理情形後，蔣萬安表示，114年執行計畫不僅全數達成年度目標，且多項指標超越原定標準，值得高度肯定。他特別感謝新工處與交工處同仁在人行道工程上的努力，除新增實體人行道外，其餘工作項目的完成率亦全面超標。蔣萬安指出，當臺北市從「車本位」思維轉向「人本位」治理後，如何持續增加人行道空間與安全性，是進步城市不可逆的方向。未來可預期臺北市的人行道將持續朝向「更多、更寬、更安全、更舒適」發展，市府也將在新的一年持續朝此目標努力。蔣萬安也提醒，近期在交通工程上進行多項嘗試與改善，包括行人友善區、行人優先區、通學區，以及局部路段改善、增設庇護島、劃設標線型或實體人行道等，這些措施多涉及用路規範與使用習慣的改變。若用路人的行為未能同步調整，交通工程的成效將難以完全發揮。因此他指示各工程單位在施作相關設施或劃設新標線前，務必事前充分與地方溝通、加強宣導，事後也要配合警察局加強執法，協助市民理解並遵守新的交通規範，逐步養成正確的用路習慣。蔣萬安強調，唯有在「工程、宣導、執法」三個面向相輔相成下，才能真正發揮交通安全工程的效果，持續提升整體交通安全水準。針對先前在道安會報中提及的公車站區科技執法，他指出去年已新增5處公車站區違規停車科技執法設置點，並期盼114年能再增加設置數量，指示公運處積極規劃，市府也將優先支援相關經費，藉此養成駕駛人尊重公車進出站優先用路權的用路文化。此外，在聽取「高齡者機車安全教育經驗分享」專案報告後，蔣萬安表示，「高齡長者交通安全」是臺北市必須嚴肅面對的重要課題。臺北市65歲以上人口已占全市人口23%，且未來比例勢必持續攀升。面對高齡人口與交通環境快速變化，市府必須建立完整且系統性的長者交通安全教育宣導機制，才能確保長者在交通環境中的安全。他指出，關鍵在於如何讓長者願意主動參與相關課程，核心就在於完善的教案內容與專業講師配置。他指示交通大隊彙整完整的交通事故影片與案例素材，提供交通局、教育局、社會局及各區公所運用；並要求交通局積極規劃種子教師培訓機制，深入區公所、活動中心、樂齡學院等長者常活動場域，進行交通安全教育與宣導，以因應未來高齡人口持續增加的趨勢。針對府外委員建議加強涉及高齡者A1交通事故的分析，蔣萬安也指示相關單位，除掌握初步肇事原因外，更應進一步深入研究事故發生的結構性因素，從預防角度提出具體對策，避免類似A1事故再度發生。
19歲騎士山路驚魂！ 台24線自撞護欄墜9米深坡奇蹟生還
屏東縣三地門鄉台24線日前發生一起驚險交通事故，1名年僅19歲的李姓男子騎乘機車，從三地門鄉往霧台鄉方向上山途中，行經台24線約30公里處時，疑似因不明原因突然失控，自撞路側護欄，導致人車一同墜落約9公尺深的山坡，場面相當驚險，所幸經警消全力搶救後，李男奇蹟生僅受輕傷。里港警分局指出，事故發生於1月16日下午4時18分，警方接獲民眾通報，指稱三地門鄉台24線30K處發生交通事故，有機車騎士墜落山坡。警方與消防人員隨即趕赴現場，並同步進行交通管制與現場安全維護。警消到場後發現，李姓男子與機車已跌落山坡下方，地勢陡峭、救援困難，救難人員利用繩索等設備展開搶救行動，歷經1個多小時的努力，終於在下午5時30分左右成功將李男救起，經初步檢視，李男僅手腳有擦挫傷，意識清楚，生命徵象穩定，酒測結果也未發現有飲酒情形，隨後立即送往醫院治療。警方初步了解，李男當時為單獨騎乘機車上山，事故並未波及其他用路人，詳細肇事原因仍有待進一步調查釐清。里港警分局已依規定成案處理，後續將調閱相關資料，以確認事故發生的真正原因。警方也再次呼籲，山區道路彎多坡陡、視線不佳，用路人行經時務必放慢車速，隨時注意前方路況，切勿超速或分心駕駛，並遵守交通標誌與速限規定，以確保自身與他人的行車安全，避免類似驚險事故再次發生。
大學學測1／17登場！新北7考場「紅線開放家長接送臨停」
115學年度大學學科能力測驗將於1月17日至19日舉行三天，新北市共設有11處考場。為便利考生應試，新北市政府交通局已協調公車業者加密班次，並針對新莊高中等7所學校周邊部分紅線，考試期間將彈性開放考生家長臨時停車接送。交通局專門委員林昭賢表示，經與警察局共同評估各考場周邊交通狀況後，將於考試當日上午7時至下午3時30分（1月18日延長至下午5時30分），開放新店高中、新莊高中、丹鳳高中、新北高中、三民高中、永平高中及錦和高中等7所考場周邊部分紅線供家長臨停接送。同時，為增加停車彈性，部分人行道也將開放機車與慢車停放，規定為斜向停車一列為限，並需保留1.8公尺以上的人行空間。不過，交通局也提醒家長與用路人，在路口10公尺內、公車站牌、消防栓前，或其他影響車輛通行及公共安全的位置，仍禁止停車，違者警方將依法取締。此次紅線開放臨停及機慢車人行道停車範圍分別包括：新店區新店高中前中央路、新莊區新莊高中前中平路、丹鳳高中前龍安路、三重區新北高中前三信路、蘆洲區三民高中前復興路、永和區永平高中前仁愛路與永平路、中和區錦和高中前錦和路等路段。交通局也強調，以上各考場皆鄰近捷運站或公車站，建議考生及家長優先考慮搭乘大眾運輸工具，以避開壅塞情形。屆時警方亦將加強周邊交通指揮與違規取締，確保考場周圍秩序及安全，協助考生順利赴考。115開放試場周邊道路紅線臨停與人行道停車建議路段一覽表。（圖／新北市政府）115開放試場周邊道路紅線臨停與人行道停車建議路段一覽表。（圖／新北市政府）
合歡山預警封路！入夜恐結冰 武嶺至松雪樓雙向禁止通行
受強烈大陸冷氣團南下影響，南投仁愛鄉合歡山高海拔地區氣溫驟降，夜間恐降至零度以下，造成路面結冰風險升高。為確保行車安全，公路局埔里工務段宣布，自今（10）日下午5時起，對台14甲線18K翠峰至41.5K大禹嶺路段實施「預警性封閉」措施，屆時車輛「只出不進」，呼籲用路人務必注意行車安全並留意交通管制資訊。公路單位表示，合歡山公路目前仍有部分積雪與結冰情況，尤其入夜後低溫將再下探0度以下，增加道路濕滑與車輛打滑風險。為避免意外發生，今晚起啟動封閉措施。此外，台14甲線31.7K武嶺至32.7K松雪樓區段因地勢陡峭且路面彎曲狹窄，為事故高風險路段，將實施「雙向封閉」，禁止所有車輛通行。後續將於明（11）日上午7時視天候與路況，研判是否改為「限加掛雪鏈車輛通行」或全面開放。公路局提醒，行經山區民眾務必隨車攜帶雪鏈，提前查詢最新氣象與道路資訊，並小心慢行。根據合歡山雪季規定，積雪或結冰期間，甲、乙類大客車、總重超過3.5噸之貨車，以及各類機慢車（包含大型重型機車）皆不得進入受管制路段。民眾如非必要，應避免進入高山管制區，並應事先備妥個人保暖與安全裝備。即時交通資訊可透過「幸福公路APP」、智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw），或撥打公路局服務專線查詢。建議隨時收聽警廣 FM 94.5，或注意沿線CMS路側顯示的即時交通訊息。
清晨滿載衛生紙貨車失控衝對向 三芝台2線驚險自撞意識清楚送醫
新北市三芝區台2線7日清晨發生一起驚險的自撞交通事故，1輛滿載衛生紙的白色小貨車，行經彎道路段時疑似因操作不慎導致車輛失控，先是猛烈撞擊中央分隔島，隨後整輛車衝入對向車道，車頭嚴重毀損，現場一度相當混亂，所幸事故並未波及其他用路人，避免更嚴重的傷亡發生。淡水警方表示，事故發生時間約在清晨5時30分，地點位於新北市三芝區台2線18.5公里處、往石門方向。當時由39歲黃姓男子駕駛的小貨車，車上載運大量衛生紙，行經彎道時疑似未能妥善控制車速與方向，導致車輛偏移路線釀禍。消防人員於5時39分抵達現場時，發現駕駛已自行脫困並站立於車外，意識清楚，並無受困情形。經初步檢視，黃男四肢多處擦挫傷，左手疑似骨折，隨即由救護人員送往淡水馬偕醫院進一步治療。警方指出，現場已對黃男實施酒測，酒測值為0，排除酒駕可能。事故詳細肇事原因與責任歸屬，仍有待後續調查釐清。警方也提醒，清晨時段視線不佳，加上彎道路段風險高，駕駛人務必放慢車速、提高警覺，以確保行車安全。
花蓮馬太鞍溪橋鋼鐵重生！ 進度超前「元旦上午通車」
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。原本預定明（2026）年1月底通車，不過經公路局東區養護工程分局人員努力下，已提早完工，經各個單位現勘確認安全後，公路局於今（31）日宣布，馬太鞍溪鋼便橋將於元旦上午10時正式通車。公路局東區養護工程分局花蓮工務段為利台9線馬太鞍溪鋼便橋改道通車後之行車安全，於通車前12月24日及昨（30）日二次邀集花蓮縣政府、鳳林鎮公所、光復鄉公所、花蓮縣警察局、鳳林分局、交通隊及水利署第九河川分署等單位現勘交維改道措施，將於2026年1月1日上午10時正式通車。通車前上午9時30分至10時00分需機動管制調整交維改道措施完善後，10時整由台9線231k+649（鳳林端）及台9線232k+798（光復端）兩處管制點開放行駛至馬太鞍溪鋼便橋，維持雙向各1快1慢車道服務用路人。公路局提醒，鋼便橋通車後為利馬太鞍溪水流順暢臨時涵管便道將隨即封閉拆除，改道初期請用路人行經該路段依現場管制人員指示通行，並配合設置之導引標誌、標線、號誌及速限40公里／小時小心行駛。同時強調用路人應請隨時注意各項管制訊息，並請多利用公路局省道即時路況系統（https://168.thb.gov.tw）或下載幸福公路APP，隨時注意收聽廣播訊息。
楊丞琳返台動手術 忍痛忙工作崩潰大哭
楊丞琳相隔多年在三創舉辦「好久不見・有且僅有的你們」粉絲見面會，她表示：「其實我不是特別飛回來，我2025下半年都在台北！」其實巡演收官後，她就返回台北籌備新專輯企劃，加上前陣子做了「預防性手術」，在台北休養了超過三個月時間，「會趕著把新專輯做出來，就是希望我在休養的時候，歌迷還是有新歌可以聽，有新MV可以看。」近期帶著全新專輯《有且》回歸的楊丞琳，把原本要在年底新巡演第一站首唱的兩首歌〈房間裡的大象〉、〈坐上慢車吹自由的風〉，當成專屬驚喜獻給現場粉絲，原本沒打算唱歌的她透露考慮到粉絲期待，決定在見面會上首唱新歌，「讓他們成為全世界第一批聽到新歌的人！」談到這兩年的生活及工作步調，都因前幾個月的一場手術而產生的微妙的變化，長期處於快速高壓生活節走的楊丞琳，歷經這幾個月術後休息及調養身心，讓她不僅重新傾聽身體的聲音，更學會優先照顧自己，透露手術後有幾次即使身體不適還是勉強回應所有公事請求，讓她幾度崩潰大哭，「從中學會當感到負荷不了時，要以自己為優先，不再勉強自己即時回應。」楊丞琳手術後改變自己的心態。（圖／樹與天空提供）楊丞琳還因此培養出新嗜好「走路」，她坦言自己雖然愛運動，但先前的緊湊工作節奏讓她很少走路，沒想到一路走著走著，不只把身體狀態調整回來，也讓她在行走間整理心情、沉澱思緒，笑說：「原本不常走路的我習慣走路後，發現走路看風景及人事物的感覺都不一樣，是個很奇妙的體驗，我也變成一個日走一萬步也沒問題的人！」走路不僅讓她恢復狀態絕佳，更能在舞台上做到邊唱邊跳都很穩，讓她對接下來新巡演的演出充滿信心。面對年底全新巡演即將啟航，楊丞琳坦言彩排過程中最困難的是進行飲控，苦笑說：「我是一個美食控，要飲控真的很痛苦！而且我都會用美食慰勞工作人員，每次我都只能在旁邊看他們吃，超級煎熬！」她特別許下「明年能唱回台北」的願望，更透露目前正在申請場地中，「場館檔期一直都很滿，只能抱著隨緣的心態，反正不管是明年或後年或是哪一年有場館，我都希望能把這個新的巡演帶到台北獻給大家！」楊丞琳希望明年能在台北開唱。（圖／樹與天空提供）
知法犯法！ 高雄員警酒駕撞車 記2大過免職
高雄覺民派出所的一名40歲張姓員警，12日晚上在家中喝酒後，還開車出門找朋友，結果卻在路上追撞前車，張姓員警見到其他分局員警到場處理時，緊張的表示，「不好意思學長，我也是同事」，才發現原來男子就是自己人，而他酒測值0.65，除了依公共危險罪送辦，也被記2大過免職。一輛黑色自小客高速開在建國一路，擦撞前方慢車道黑色轎車後，肇事車輛還往前開，被撞的黑車，因為撞擊力太大，車殼零件直接掉了下來，被害車主開門後，整個人一度彎下腰來，看起來身體相當不適，隨後肇事者走了過來，他竟然就是覺民所的張姓員警。當地民眾：「走來要去問他了。」闖禍之後，穿著白色短褲短袖上衣的張姓員警，接著走過來關心，查看被他撞的車輛及人有沒有怎樣，不久警方獲報也來了，發現肇事的就是自己人。事發在12號晚上11點半，40歲的張姓員警在家裡喝酒後，開車出門要找朋友，卻在建國一路追撞前車，警方到場後查出是自己人，扯的是張姓員警酒測值0.65，被記兩大過免職。當地民眾：「很可惡咧怎麼說，又要抓善良的百姓，然後自己又不安份守己。」當地民眾vs.記者：「警察喝酒就不行了！（怎麼說？）本來就不行了，你在做警察的人，這算是你的職務，對不對喝酒就不行啊。」這起車禍雙方都只有車損，重回現場，還能看到車殼零件碎片遺留在原地，肇事是40歲的張姓員警，酒測值0.65毫克，他從警15年來，曾幫失智者找回機車，他工作表現正常沒有異狀，一年前才調到覺民所，結果因為酒駕被免職，酒駕零容忍，身為員警，明知不能喝酒上路，卻知法犯法，丟了鐵飯碗。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。 酒後闖寢室！空軍中尉強逼男部屬17分鐘：謝謝你配合 醫起看／阿北手抖十年喝酒止抖 醫示警恐加速神經退化 疑亂親外國客！ 北捷醉男遭壓制 出拳攻擊站長
台中大街上驚見「血淋淋斷手」 警上前拿起揭真相！主人最慘下場曝
台中市街頭昨（14）日下午驚傳出現「血淋淋斷手」，引發路過民眾驚慌。霧峰警分局員警巡邏行經大里區德芳路三段時，在慢車道旁發現一隻外觀相當逼真的斷掌，皮膚紋路、血管清晰可見，警方不敢大意，立即上前查看並封鎖現場，確認並非真實人體組織，而是一隻玩具假手，虛驚一場。警方指出，事發時間於14日約下午13時，位置在車流頻繁的大里區德芳路三段慢車道，一隻逼真的玩具假手掉落路旁，造成不少民眾受到驚嚇。由於外觀過於寫實，皮膚紋路、血管都宛如真人，讓員警不得不提高警覺，隨即調閱周邊監視器畫面，釐清假手來源。經追查後發現，該玩具假手是從一輛行駛中的廂型車車頂掉落。警方循線通知38歲陳姓車主到案說明，陳男表示，是孩子在車旁玩耍時，將玩具假手放置在車頂，車輛起步後未察覺，途中假手因晃動而掉落路面。警方強調，雖然該物品僅為玩具，但外觀足以造成民眾恐慌，甚至影響交通與公共安全。警方認為恐觸犯《社會秩序維護法》第63條第1項第6款，以其他方法驚嚇他人且有危害安全之虞者，可處3日以下拘留或新台幣3萬元以下罰鍰。全案將移請台中地方法院簡易庭裁處。
台南深夜左轉失手撞上庇護島 轎車「側躺馬路」嚇壞路人
台南市北區西門路與和緯路口 8 日晚間上演驚險一幕，1名陳姓男子於晚間 9 時許駕駛自小客車準備左轉，疑似未注意路口庇護島位置，轉彎時車輛突然失控擦撞，整台車瞬間翻覆，側倒在馬路中央，造成現場車流一度受阻。這起翻車意外被附近民眾錄下並上傳社群平台，影片曝光後迅速引發熱烈討論，不少網友懷疑駕駛是否酒後上路，台南市警第五分局 9 日澄清，警方到場後立即對陳姓駕駛進行酒測，結果顯示並無酒駕情形，警方強調，事故原因仍在進一步釐清中。據了解，事故當下小客車翻覆後所幸沒有其他車輛捲入，亦無人受困，陳姓駕駛僅左膝受傷，由救護人員送往醫院進行治，療雖然傷勢不重，但驚險畫面仍讓不少路過民眾捏了一把冷汗。第五分局交通組長許双繻指出，初步研判，陳男沿和緯路北向南行駛，準備左轉進入西門路時疑因未妥善掌握轉彎角度或車速過快，因而擦撞庇護島導致翻覆。警方到場後立即在現場進行交管疏導，事故於短時間內排除，交通也恢復正常。警方提醒，夜間行車時視線不佳，尤其在轉彎、進入路口前更應放慢車速，注意庇護島、交通號誌與其他道路設施位置，避免因一時不慎造成事故，危及自身與其他用路人的安全；目前，肇事責任與相關路況仍由警方調查中，詳細原因有待後續釐清。
嘉義路口驚險一瞬！遊覽車左轉撞上農耕車 駕駛乘客受傷送醫
嘉義市林森東路與圓福街路口9日上午發生一起驚險交通事故。一輛大型遊覽車於路口左轉時，與對向欲右轉的1輛農耕車發生激烈碰撞，現場一度傳出巨響，引來附近住戶與店家關注，事故造成農耕車邱姓駕駛及車上1名乘客受傷，所幸皆無生命危險，但車體損毀狀況明顯，場面相當驚人。警方表示，事故約發生在上午 8 時左右，當時由陳姓男子駕駛的遊覽車沿圓福街由南往北方向行駛，準備左轉進入林森東路。就在轉彎過程中，與對向邱姓男子所駕駛、正打算右轉的農耕車發生碰撞，由於車輛體積差距巨大，衝擊力道使農耕車突然失去平衡，邱男與一名乘客因此受傷，需要立即送醫治療。警消人員接獲通報後，迅速趕抵現場協助救援，同時進行交通疏導，避免通勤交通尖峰時段塞車加劇。事故地點位於平日車流量不小的路段，有民眾形容當下「突然一聲巨響，抬頭就看到農耕車歪斜在路旁」，場景令人怵目驚心。經警方現場初步調查後發現，雙方駕駛酒測值均為 0，排除酒駕因素，至於事故究竟是視線死角造成、還是車輛未禮讓或判斷失誤，目前仍待進一步釐清肇事責任。警方表示，已調閱相關路口監視器畫面，後續將依影像內容還原事故發生經過。警方也再次呼籲用路人，無論駕駛大型車輛或小型農耕車，只要行經路口務必放慢車速、注意來車動向，並留意視線死角。尤其大型車轉彎範圍較大、盲區多，稍有不慎就可能造成憾事，呼籲民眾務必提高警覺，確保行車安全。
「2天奪3命」台1線屏東段事故頻發 警方點出關鍵危險因素
台1線屏東市路段於12月2日、3日短短兩天內接連發生3起死亡車禍，共造成3人喪生，死者分別為77歲李姓婦人、69歲鄭姓男子及73歲謝姓婦人。屏東警方8日彙整事故狀況並提出行車警示，呼籲民眾務必提高警覺，其中李姓婦人因遭遇「內輪差」死角不幸遭曳引車輾斃，警方特別提醒應遠離大型車輛。2日中午12時8分，60歲李姓男子駕駛曳引車，行經和生路一段與工業六路口轉彎時，77歲李姓婦人騎自行車在曳引車右側進行同向轉彎，雙方未注意到「內輪差」範圍造成碰撞，李婦當場遭輾斃。2日晚間9時47分，屏東市建國路往高屏大橋方向的機慢車道發生事故。35歲范姓男子因車況問題將小客車臨停於慢車道，後方69歲鄭姓騎士疑閃避不及追撞，經送醫仍不治。3日下午3時54分，同樣位在建國路、相距約1公里處再發生死亡事故。23歲涂姓騎士未保持安全距離，追撞前方73歲謝姓婦人騎乘的自行車，謝婦送醫後不治，涂男為閃避再度自摔，造成多名傷者。警方提醒，近期連續事故中，大型車的視線死角及內輪差問題尤為關鍵，呼籲用路人務必遠離大型車輛，避免貼近行駛。同時呼籲駕駛上路前應確認車況正常，若行駛中遇到異常務必靠邊處理，切勿在車道臨停。警方也強調，依速限並保持安全距離，是避免追撞與爭取反應時間的關鍵。警方表示，將持續加強交通宣導與執法，以降低事故發生率，保障用路人安全。
80米新埔民生人行地下道進度大延宕 石一佑批新北府：放爛行人安全
新北市議員石一佑今（8）日表示，承包新北市板橋環狀線民生地下道工程的包商8月就有財務問題，但市府拖拖拉拉直到12月才終止合約，目前大約新台幣4.17億工程還沒人「擦屁股」，民眾行的安全要拖到何時實現？新北市板橋區捷運新埔民生站周邊交通雜亂，包含快車道、慢車道、高架橋、停車場等車流交織而時常發生車禍，行人穿越其中更是險象環生。對此新北市捷運工程局提出「環狀線新埔民生站地下道工程」，希望讓行人直接以地下道方式橫跨約80米的民生路三段，落實「人車分流」讓行人不必在地面與車輛爭道，原本約3.98億元預算一路追加至6.49億元，新北市長侯友宜甚至喊出2026年底卸任前要完工。然而目前面臨嚴重延宕，主責的新北市政府捷運工程局更已於12月4日和原本的施工廠商終止合約。石一佑接獲不少民眾投訴，2020年開工以來進度嚴重落後，近期更有消息指出承包廠商無故停工，包含監工等主任級技師陸續離職，現在工程沒有新進度形同「爛尾」，而且原已壅擠的道路還被工地圍籬霸佔住部分路幅，附近店面出入口也受影響，商家和行人齊喊救命。捷運局官員對此坦承工程難度很高，除了地質狀況不穩必須改以「雙環塞工法」施工提升開挖安全外，契約也陸續要求增設電扶梯、監測儀器、雨遮等設備，另外6 月發生的滲水事件也是始料未及，這場施工確實問題不斷。此外，由於10 月 24 日起廠商就無故不進場，市府三度通知都未復工，目前還有 4.17 億工程量還沒施作，落後時程約34％，只好依契約於在12月4日終止合約，市府也扣了保證金共7,400多萬元並要求廠商負擔工程損害差額，但暫時無法預計重啟工程與完成時間。新北市議員石一佑（圖）認為板橋區新埔民生捷運站地下穿越道工程停擺罔顧行的安全。（圖／翻攝自新北市議員石一佑臉書）新北市長侯友宜（圖）任期將於2026年底屆滿。（圖／周志龍攝）