拆座椅
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捷運板南線上班尖峰班次變多了 石一佑：加密班距再扛2千通勤人
新北市議員石一佑今（10）日表示，新北板橋地區不少人仰賴捷運板南線去台北市通勤通學，爆量人潮讓捷運擠不上去是家常便飯，如今終於協調成功，今天起上午7點半到8點半加密班距，希望讓通勤、通學族更安全舒適地上班上學。新北市議員石一佑（圖）為了協調板南線加密班距花了不少工夫。（圖／翻攝自石一佑臉書）捷運板南線平均日運量突破61萬人次，這可是台北捷運各路線中之最，上班日一早往往在新埔等站往北市方向出現壅擠、插隊等情形，民怨紛紛。而根據細部統計，板南線人潮最高峰落在上班日上午7點半到8點半之間。然而之前「最密班距」只在8點到8點半間運行，身為板橋選區的市議員石一佑看到這個問題，除了成功爭取部分班次「拆座椅」增加運能外，再爭取於今天起在早上7點半到8點也加密班距，也就是上班日上午7點半到8點半之間，捷運亞東醫院站往南港展覽館站方向「每2分鐘就1班車」，就是希望加速消化人潮。台北捷運公司指出，重新排班後早上尖峰整整再加一列車運行，直接讓運量增加1500人，加上已上線載客的6部空間優化「拆座椅」列車，這幾列能多扛約500人次旅運量，合計增加運能約2,000人次。捷運板南線是台北捷運系統各線中，每天旅運量最高的一條。（圖／CTWant攝影組）石一佑強調，每位通勤族的需求都值得重視，自己會持續監督捷運運能，尤其黃金大線板南線，各站公車接駁、機車合法停車空間是否足夠，這才扛得住一連串順暢的轉乘需求，並確保民眾擁有更安全、舒適的通勤環境。
上海地鐵最忙路線通勤時間擠爆 官方出奇招「拆座椅」：多站25人
許多民眾習慣搭乘大眾交通工具通勤，往往在上下班尖峰時刻車站、月台和列車都會湧入大批人潮。上海地鐵9號線是當地最忙的路線，每每通勤時間一定出現車廂擁擠情況，導致乘客苦不堪言；最近上海地鐵決定出奇招將列車部分車廂座椅拆除，說明此舉能多載25人。根據陸媒《新民晚報》報導，上海地鐵透露，為了緩解9號線人潮問題，目前已將一列列車的部分車廂內座椅拆除，並表示能多站25人，試圖透過減少座椅數量，提升車廂內的載客空間，進而增加尖峰時段的載客量。而上海地鐵進一步表示，後續將視情況再決定是否拆除更多座位。有上海民眾實際去搭乘9號線，發現確實有不少座椅都已拆除，拍下現況上傳到社群上，引起熱烈討論，有許多人擔心拆除座椅，反而讓「板凳族」有更多空間坐下來；報導中提到，上海地鐵部分線路車廂出現乘客自帶板凳找地方坐，已經持續很長一段時間，去（2024）年6月時，9號線就曾針對板凳族做整頓行動。事實上，上海地鐵將9號線部分車廂的座椅拆除，並非上海地鐵首次採用的奇招，早在2015年1月就曾針對16號線實施，試圖解決上班尖峰時間的驚人客運量，當時官方在確保載重負荷安全前提下，將16號線列車的部分座椅拆除，以增加載客量。
藍牙耳機卡座椅橫管釀飛安 運安會將研議SOP
釜山航空日前起火事故疑為行動電源自燃釀災，國籍航空已禁止航程中使用。運安會日前接獲通報指出，有旅客的藍牙耳機掉入座椅橫管，未取出恐有飛安風險，只好拆椅取出。運安會將與相關單位研商處理流程。飛安自願報告系統獲報，國籍航空某航班起飛前，旅客的藍牙耳機不慎掉入座椅橫管，考量鋰電池恐有飛安疑慮，拆卸座椅取出，導致航班延誤。運安會建議，業者制定預防及處理程序，降低延誤及航機損壞風險。業者回覆，類似事件將優先通報機務部門，並採磁吸棒、拾物夾或拆座椅等方式取出。立委洪孟楷指出，市售許多使用鋰電池先進產品，不可能禁止旅客使用藍牙耳機，應超前部署訂定處理規定。運安會主委林信得說，將於飛航安全事件調查中納入考量因素，並與民航局研商處理方式。目前國際航空公司對機上使用藍牙耳機規定不一，多要求行動裝置須開啟飛航模式才能連接使用，有業者也規定起飛與降落時不得使用，不過也有較新機上娛樂設備可與乘客的耳機連接，無嚴格禁用規定。中華航空表示，藍牙耳機屬於可攜式個人電子用品，客艙內使用須符合電子用品使用規範，若滑落至座椅下，請乘客配合機組員指示處理。長榮航空說，藍牙耳機為低功率、低容量的鋰電池隨身電子產品，未限制使用，將持續關注法規標準與國際規範，必要時執行安全風險評估。星宇也提到，禁止將藍牙耳機放置託運行李須隨身攜帶，掉入座椅縫隙時請通知空服員協助。
孕婦搭長榮返台班機「機上分娩」！ 施景中：適航證明是寫心安的
15日長榮航空編號BR189航班，從日本東京羽田機場飛回台北松山機場，有名孕婦在機上分娩，經機上4名醫師旅客與全體空服員的協助下，孕婦順利於機上產下1名男嬰，母嬰均安。根據長榮航空公司孕婦搭機規定，懷孕28周以上之乘客，須由主治醫師於搭機前10天填具適航證明。對此，臺大醫院婦產科醫師施景中表示，開立適航證明對醫師來說，其實很不願意，也可以說是「寫心安的」，其原因是僅能確認開證明當下的情況，但無法預料上了飛機會出現什麼突發狀況。長榮航空表示，今日BR189班機於飛行途中，1名孕婦出現臨盆反應，經4名醫師旅客及全體空服員的協助下，該名孕婦順利在機上產下男嬰，而當時航空公司緊急通報松機，取得優先降落權，並安排救護車在旁待命，班機在下午1時許抵達松山機場。對此，施景中表示，在飛機上生產有一定程度的風險，尤其28周以下風險很高「我覺得很拚」，大部分聽到的都是接近35、36周出生，且有些甚至可能會有呼吸窘迫，加上機上沒有緊急設備或沒有專業醫護，多少都會受影響。不過，施景中也說，飛機上的氣壓改變應該不是誘發早產的原因，有些孕婦是沒有生產前兆，突然就早產，甚至沒有前兆就破水，除非有明確的感染現象，否則早產不一定找得到原因。施景中指出，孕婦搭機前，部分航空公司會要求開立適航證明，不過國內航空並沒有非常嚴格，底線大多落在35、36周間，可能就會因為安全理由而無法上機，原因是有些人可能會及早生產。而在開證明時，一般在門診可能會進行某些功能檢測，包括胎盤功能、確認有無頻繁宮縮等。對此，施景中坦言，很多醫師其實都不太願意開立適航證明，因為僅能證明孕婦目前的狀態在搭機時，不需要特別的醫療協助，例如不用拆座椅或不需要氧氣、不用有人跟隨等配合措施，上了飛機後，是否會出現其他早產等問題，是無法預測的，也不能保證，這就是不少婦產科醫師在開這樣的證明前，有些許猶豫的原因，「婦產科醫師也擔心挖坑給自己跳，被要求畫押，我們也不甘願」。施景中表示，在機上產子，若孩子「真的會衝出來」基本上都很快，只要注意適當保暖，不要讓孩子掉到地上受到外力的創傷，且只要航程不遠的話，落地再處理都還來得及，不至於對孩子有什麼不好的影響。
高鐵「先拆座椅」防國慶人潮？ 他要學生別搭高鐵被酸爆：當博愛列車嗎
今年國慶焰火將在10日晚間於台中中央公園施放，但高鐵台中站不久前才被「中秋貪食蛇」人潮擠爆，許多自由座乘客甚至在戶外罰站2小時；台中站為避免夢魘重演，已拆除付費候車區座位，卻遭網友酸「從外面就看不出排隊人潮」。更有網友想順利搭車，發文要「學生可以不要搭高鐵嗎」？慘被其他網友罵爆。台中站1日被中秋連假收假人潮擠爆，自由座乘客從2樓大廳購票窗口「綿延數公里」排隊到站外廣場及1樓人行道，並以單日旅運超過33.8萬人次，創2007年通車以來單日新高。但警方預估國慶焰火期間，高鐵站人潮將炸出50萬人次旅運，貪食蛇夢魘可能不只重演，甚至更嚴重。高鐵台中站今年中秋炸出上公里的貪食蛇人潮。（圖／報系資料照）近日就有民眾發現，高鐵台中站已拆掉2樓票口閘門內、付費候車區16個座椅，疑似用撤位換取站位空間，傳開後有網友酸「從外面就看不出排隊人潮」，並指有去過日本迪士尼和環球影城就知道，把排隊動線設在建物內，隊伍繞圈圈從樓上繞到樓下，「從外面就看不出要排2小時」。對此，高鐵澄清是為國慶疏運及國慶焰火人潮所預做的空間規劃，類似措施在今年中秋及春節期間就有實施，付費區（進站）內16個座椅調整到動線外，但付費區及非付費區內提供候車的座椅數仍不變，強調是「調整非撤離」。有網友希望學生別搭高鐵被酸爆。（圖／報系資料照）另有民眾在Dcard發文希望學生不要搭高鐵：「學生閒閒沒事做，什麼都沒有就是時間最多，請體諒社會人，麻煩去搭火車跟客運。我有車，只是不想開 ，還有高鐵就算double價我也做（坐）得起，謝謝大學生關心，還有大學生本來就很閒，說實話錯了嗎？」對此，網友們紛紛酸爆，「社會人不想擠高鐵麻煩請買商務艙」、「都出社會了，還跟我們擠大眾運輸幹嘛」、「對不起，下次我還會搭的」、「交通方式也可以情勒我還是第一次見，高鐵是什麼博愛列車嗎」、「原本打算坐火車的，改搭高鐵好了」。