拆除
」 蔣萬安 吸菸區 台北市 無菸城市 違建
校地占豪宅1／校舍越界敗訴狠砍租金95％ 住戶怒控惡霸
台北市精華區都更案、單價120萬左右的「和平官址–拓樸」，遭隔壁新民高中佔地3.26坪，雙方對簿公堂，一審判決校方給付不當得利31萬2386元，拆屋還地前每月付租金6778元；社區住戶體諒少子化浪潮下學校經營不易，其實不強求還地，照判決付錢就好，不料新民高中上訴要求「打0.5折」，只願支付不當得利1萬5619元及月租金339元，這讓社區深感屈辱，原本有意敦親睦鄰卻被軟土深掘，痛斥校方猶如惡霸。「和平官址–拓樸」集合式住宅位於北市中正區牯嶺街95巷，由富鉅祿及萬仕達兩家建設公司接力完成，於2021年完工，14層樓高共52戶，分43、46坪兩種房型，標榜2分鐘到全聯、3分鐘到公園、5分鐘到捷運站但鬧中取靜，近兩年每坪售價均破百萬，今年3月有一戶以6千萬元出售。和平官址建案為強調生活機能與文教特色，提到社區「靠近強恕中學旁」，強恕中學因併入新民國小，去年改名為新民高中，本件鄰房佔地官司即源自強恕中學與都更住戶之間的糾紛。本刊前往現場，新民高中後門附近有棟校舍正在施工中，建物外牆緊貼和平官址社區車道上方的ㄇ字型金屬護欄，牆角有紅字註記測量數據，也看得出校舍陳舊，與鄰近馬路的新砌牆面形成對比。社區總幹事指出校舍越界範圍。（圖／劉松霖攝）和平官址總幹事張榮添對本刊表示，住戶入住後，懷疑新民高中教室及圍牆「吃到」社區土地，為確認是否越線佔地，找古亭地政事務所測量，第一次測出學校占用21.37平方公尺，但第二次測量結果「縮水」，僅有10.77平方公尺（約3.26坪）。社區回頭檢視建商、地主與區權人簽署的土地買賣合約書，發現簽約時沒留意的「特約事項」寫著「就占用部分無須辦理點交且不視為瑕疵」、「同意無條件繼續維持現況」、「日後依現況點交不主張任何權利」等用語。原來學校自知校區西北側教室與圍牆蓋在國有畸零地上，長期向國有財產署租用，富鉅祿建設公司為了擴大都更基地，2016年跟校方協議放棄承租、由建商向國產署購地，並承諾拆牆後在校地範圍內重新砌牆，但實際上只拆了10.6平方公尺，就因為再拆下去會導致建物全面崩塌，所以仍有10.77平方公尺未拆除。占用豪宅鄰地的校舍施工中，預計作為外師宿舍使用。（圖／劉松霖攝）但富鉅祿與學校的協議書內容，並未在土地買賣合約上詳盡載明，和平官址住戶不滿建商隱瞞跟校方間的協議，又沒盡到告知義務，認定強恕中學應賠償非法佔地費用，以地政所二次丈量的10.77平方公尺及申報地價10％計算，提告求償不當得利59萬3920元，並要求拆屋還地前按月給付2萬480元。學校將土地買賣合約中的「點交不主張任何權利」當護身符，主張校方合法占用，反批社區提告是權利濫用、違反誠信原則，不過台北地院指出，學校與建商的協議並未同意校方可永久佔地或無償使用，而且協議的效力僅限學校、建商，社區住戶沒有義務承受，以申報地價年息8％的行情，判決新民高中應給付不當得利31萬2386元，還地前須付月租金6778元。社區總幹事張榮添說，新民高中每月付租金6778元，比任一住戶的管理費都低，也不到社區總管理費1％，其實沒什麼太大用處，提告的訴求很簡單：管委會要給住戶一個交代，即使法官判1千元也會接受，社區會尊重法院判決。張榮添表示，一審宣判後，新民高中曾詢問管委會的帳戶，讓社區以為學校也接受判決結果，沒想到校方仍提起上訴，只願支付一審金額的20分之1（即5％），這讓住戶哭笑不得，秉持友善、寬容卻被學校當成很好欺負，「不覺得它這個有點惡霸、有點離譜嗎？」本刊詢問新民高中，校長室人員說由發言人回應，但截稿前均未獲得校方說法。
危老修法抓錯重點？ 李同榮喊「危重於老」提4大改革
行政院於2026年7月16日通過《都市危險及老舊建築物加速重建條例》及《都市更新條例》修正草案，包括危老刪除落日條款、自主都更全案管理、信用保證、公益容積獎勵，以及調整危老適用條件等措施。對此，房市趨勢專家李同榮表示，政策真正應優先處理的是危險建築，而不只是老舊建築，並提出「危屋重建改革」4主張。李同榮指出，危老都更修法草案有四大優點及缺點，優點分別為：危老去落日化，讓老屋更新由短期政策走向常態制度。自主都更制度化，透過全案管理與信用保證，補足地主在專業整合與融資上的不足。容積獎勵連結公益，將社宅、婚育宅與社福設施納入公共回饋。修正危老濫用，針對過去紙片屋、商辦及旅館透過危老制度套利的爭議加以限制。但他也認為，仍有考量不足的4缺點：「老重於危」，政策仍偏屋齡導向，尚未建立真正以危險程度為核心的分級制度。商辦限制過硬，住宅使用未達二分之一即降低適用誘因，可能連真正具有公共安全風險的老舊商辦也受到壓抑。誘因加法多、行政減法少，容積、融資與獎勵增加不少，但整合、審議與時間成本改善仍有限。容積與公共回饋的等價交換不足，社宅容獎與新增容積價值之間，仍應建立更透明、合理的對價機制。李同榮強調，這4項缺點之中，最值得政府正視的就是第一項，危老政策仍然「老重於危」。如果制度仍以屋齡為主要判斷，而沒有先找出真正高風險建築，那麼危老政策就還沒有回到公共安全的本質。危老條例第一個字是「危」，不是「老」；未來政策應由「以老論獎」轉向「以危論序」。李同榮坦言，危老都更修法，應從「以老論獎」轉向「以危論序」，他提出4大改革主張：一、老屋全面強制健檢、建立危屋風險地圖政府應優先編列預算，針對一定屋齡，例如30年以上建築，全面進行快篩安全健檢，進一步依結構、耐震、消防與建物劣化程度進一步檢測，建立危險分級制度，再依危害程度分為高度危險、中度風險及一般老舊等級，分別給予重建、補強、修繕與追蹤管理。政策不應只問「房子幾歲」，而應先回答「房子有多危險」。唯有先全面健檢，政府才能掌握真正危樓的數量與位置，建立完整危屋風險地圖，排出處理順序，真正做到「以危論序」。二、重大危屋強制拆除重建，避免天災引起重大傷害建築物如果經專業鑑定已達重大危害生命安全程度，政府就不能只是鼓勵重建，而應依法啟動限期改善、拆除或重建。若少數產權人長期阻礙，使整棟大樓居民持續暴露在重大風險中，政府就必須依法行使公權力。當然，強制重建涉及人民財產權，因此必須建立嚴謹鑑定、合理補償與司法救濟制度；但財產權保障，也不能成為讓重大公共危險無限期存在的理由。政府對危屋不能只有輔導權，也必須具有處置權。三、危屋重建大幅放寬容積，加強誘因加速重建速度既然政府基於公共安全要求重大危屋必須重建，就不能一方面要求人民拆屋，一方面又讓住戶重建後面臨坪數縮水與龐大工程負擔。因此，我主張真正被認定為高度危險、須強制重建的建築，應給予比一般老屋更高的容積誘因，在都市承載、交通、防災及公共設施許可範圍內，朝「原住戶一坪換足一坪」的政策目標設計。原則應該很清楚：愈危險，重建愈優先；政府介入愈強，給予的補償與誘因也應愈合理。如此才能讓危樓居民願意快速重建，而不是在生命安全與財產損失之間被迫選擇。四、藉重建公共回饋，建立老屋健檢循環基金全面老屋健檢不可能只靠一次性預算。政府可先編列預算啟動老屋健檢，未來危屋重建時，除了保障原住戶合理「一坪換一坪」之外，在都市承載能力允許下，可設計額外容積作為公共回饋，由政府取得部分收益，再回流到老屋健檢、危樓鑑定、弱勢搬遷與補強项目，建立重建之循環基金。整體老屋健檢就形成良性長期循環：老屋全面健檢 → 危險分級 → 危樓強制重建 → 公共回饋 基金→ 基金再投入健檢至於未來老屋是否應像老車一樣，達到一定屋齡後定期強制健檢，也值得進一步研究檢測週期、費用負擔及弱勢補助等配套。他建議政策轉型，強化「以危論序」「主動健檢」「鼓勵重建」「重大危樓強制重建」李同榮認爲，這次危老、都更修法值得肯定，但若改革仍停留在增加容積與加強重建誘因，就還不夠。真正的政策轉型應該是：從「以老論獎」轉向「以危論序」；從「被動申請」轉向「主動健檢」；從「鼓勵重建」走向「重大危樓強制重建」。李同榮說明，台灣位處地震帶，老屋更新不是單純房地產議題，而是國家防震、防災與人民生命安全問題。政府現在不做，以後一定會後悔。災難發生、房屋倒塌、人命損失之後再檢討，就不是亡羊補牢，而是已經來不及。危老改革真正的績效，不應是創造多少容積，也不是核准多少案件，而是：在下一場重大地震來臨以前，我們究竟能提前消除多少危險建築、保住多少人的生命。颱風沙德爾恐「復活」！ 最快9/1晚發海警學生見夜市冒火急報警 攤主感謝：終身5折國旅優惠來了！「台鐵打5折、1500元住宿券」二選一 9月開搶
蔣萬安拿前鎮漁港反擊北市爭議 賴瑞隆下戰帖：不澄清就公開辯論
台北市長蔣萬安28日在台北市議會接受質詢，面對北市吸菸區及高價遮陽傘等爭議時，先後提及高雄九如橋、前鎮漁港，引發綠營反彈。民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（30）日批評，蔣萬安以「3000萬元變81億元」形容前鎮漁港改建並非事實，若不願澄清、道歉，他願意與蔣萬安公開辯論，把前鎮漁港經費問題說清楚。賴瑞隆受訪表示，蔣萬安可能沒有實際到過前鎮漁港，但應該吃過鮪魚、魷魚及秋刀魚，這些都是前鎮漁港重要漁獲，當地每年漁業產值超過300億元。他認為，如果蔣萬安對前鎮漁港的功能及建設背景不了解，可以親自到高雄了解，而不是在面對台北市政爭議時拿前鎮漁港作為反擊對象。針對蔣萬安提及前鎮漁港經費「從3000萬元增加至81億元」，賴瑞隆強調，這樣的說法並不符合實際情況。他指出，當初爭取前鎮漁港改建時，規模就是從10億元開始，後續因整體建設項目增加，時任行政院長蘇貞昌決定擴大投入，一次完成漁港所需改善工程。賴瑞隆表示，前鎮漁港長達約50年未進行大規模改建，面對漁業產業及港區設施需求，投入81億元改善具有其必要性。他強調，若蔣萬安對相關預算形成過程有所疑問，可以直接詢問或實地了解，不應以他所稱的「攻擊、抹黑」方式描述前鎮漁港建設。對於蔣萬安在議會答詢時將高雄建設帶入討論，賴瑞隆也批評，北市府目前面臨吸菸區設置後拆除，以及遮陽傘造價遭質疑等問題，市長應先針對自身市政爭議提出完整說明。如果政策確有缺失，就應檢討改善，而不是將話題轉向其他縣市。賴瑞隆強調，他認為前鎮漁港值得81億元的公共投資，也願意接受公開檢驗。因此若蔣萬安仍堅持原有說法，不願針對「3000萬元變81億元」進一步澄清，他正式邀請蔣萬安進行公開辯論，讓雙方就前鎮漁港的預算、建設內容及實際效益公開說明。賴瑞隆喊話，希望蔣萬安面對資訊有誤時就應澄清、道歉，「說清楚、講明白」，讓社會了解前鎮漁港改建經費的完整背景，也不要讓台北市政爭議與高雄公共建設混為一談。
臺南車站地下化通車倒數！新站亮點曝光 「北上藍、南下綠」一看就懂
臺南鐵路地下化年底通車在即，交通部27日前往新臺南車站工區實地瞭解工程進度。鐵道局長楊正君表示，目前計畫整體進度達85.65％，第一階段下地切換通車預定進度為85.75％，兩者僅差0.1個百分點，已進入通車前最後階段。交通部除肯定鐵道局及工程團隊多年投入與努力，也感謝臺南市政府於計畫推動過程中給予協助與支持。楊正君指出，臺南車站已陸續完成通車前重要準備工作，除7月通過無障礙設施審查，8月亦已通過消防檢查並取得特種建築物竣工備查，目前已完成全線整合測試及試運轉作業，預計9月份交通部將辦理通車前履勘作業。面對通車前最後階段，鐵道局將持續督促工程團隊嚴守安全及品質，完成各項通車準備工作，朝年底通車目標全力推進。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）鐵道局南部工程分局說明，臺南市區鐵路地下化計畫全長8.23 km，除將臺南車站改建為地下站外，將新增林森、南臺南等2處地下通勤車站，全案完成後，預計可消除鐵路沿線平交道9處、地下道8處、陸橋4處及鐵路橋涵2處，共23處鐵路與道路交會設施，降低鐵路對都市交通及空間的阻隔。為維持臺鐵營運，工程分兩階段辦理，第一階段通車後將拆除既有地面軌道設施，接續進行第二階段及地面景觀工程，預計118年啟用林森站、119年啟用南臺南站。除了改善都市交通環境，地下化臺南車站也將以嶄新風貌迎接市民與旅客。新車站導引系統將採用中文、英文、日文及韓文四國語言，成為全臺首座具四國語言導引指標的車站；軌道材料國產化達85％，並採用導電軌供電、無道碴版式軌道及高效隔振材料，提升行車穩定與舒適性；全線隧道導入集中式管理中央監控通風系統，即時掌握旅運及設備運轉狀態，首座車站啟用時臺鐵便當本舖及便利商店也將同步進駐，從工程品質到旅客使用體驗全面升級。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）另一方面，台鐵公司修訂「車站導引標示手冊」，以提升旅客辨識及導引便利性為核心，聚焦標準化、旅客導向及方向辨識3大重點，統一字型、色彩、圖標及資訊呈現方式，建立一致的指標系統。台鐵表示，新版標示將依旅客動線及資訊重要性分層呈現，同時兼顧高齡者、行動不便及國際旅客需求，並以「北上（順行）／南下（逆行）」搭配藍、綠色帶及主要目的地，協助旅客更直覺判斷乘車方向。首波適用於台鐵協調鐵道局興建中的車站，未來也將盤點既有車站，逐年編列預算，依新版手冊逐步更新。此外，台鐵正推動「全線列車暨站務資訊顯示系統更新案」，預計更新全線220座車站列車資訊顯示器，導入車種色彩識別及統一版面，並建置中心端資訊派送平台，讓旅客即時掌握列車運行及異常資訊，全案預計2028年4月完成。臺南車站承載府城百年鐵道記憶，楊正君特別指出，古蹟車站對臺南城市門戶意象具有重要意義，因此地下化工程特別保留古蹟車站，並於東側地下新建隧道及站體。面對新站與古蹟車站緊鄰的施工挑戰，工程團隊妥善規劃施工方式，兼顧古蹟保存、交通動線及現代化使用機能，未來透過新舊車站與古蹟融合，讓歷史記憶與現代交通機能在府城交會，打造兼具文化底蘊與現代機能的城市新門戶。交通部表示，臺南鐵路地下化作為臺南都市空間重新縫合的重要建設，隨著通車倒數，將督請鐵道局持續與臺鐵公司及各工程團隊攜手完成最後一哩路，讓百年鐵道迎來新生，為臺南城市發展開啟新篇章。臺南鐵路地下化年底通車在即。（圖／交通部鐵道局提供）
他見吸菸區裝設扶手傻眼反問「捷運車廂為何做不了」 網笑：台北市奇觀
台北捷運近期陸續調整車廂內設計，拆除部分立柱、扶手及座位，讓更多乘客能搭上車，卻也引發通勤族質疑其安全性。近日就有網友看到台北市中山區一處停車場吸菸區設有扶手，忍不住反問「吸菸區都有扶手，為什麼捷運車廂做不了？」引起熱烈討論。台北捷運為了因應尖峰時段的龐大人流，陸續將捷運車廂的立柱、扶手及座位拆除，也對於輪椅族、推著嬰兒車的乘客來說更加友善。不過，近期有大批通勤族反映，此舉導致車廂內根本沒東西能抓，反而可能害人更容易跌倒。就有網友在Threads發文分享一張照片，可以看到中山區第一停車場內的吸菸區，除了有亭子可以遮風擋雨，裡面還增設了扶手，讓原PO忍不住質疑，「中山區的吸菸區都可以做扶手了，為什麼捷運車廂做不了？」畫面曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「台北市奇觀：吸菸區要扶，捷運不用」、「這是不是捷運的扶手拔下來的」、「不小心就笑出來了，可能過2天上面會多吊環」、「好奇怪，為什麼要扶手？ 又不是電梯會移動」、「在這邊抽菸會頭暈，所以需要扶手抓著嗎」、「看起來你是不知道，台北捷運的扶手已經均勻分散到貴市的各個角落了，除了車廂內」、「抽菸要什麼把手，這高度是要跳芭蕾嗎？」也有人說，「這個在萬華已經好幾年了，那時候的都有裝扶手」、「有沒有一種可能那不是扶手，是加固工程」、「猜只能用來靠，另感覺是不想讓人一直待著，所以盡量設計得不舒服」、「吸菸區應該要有門，不然煙味都會飄出來」、「要做吸煙區麻煩把門做起來，請問不做門是期待會有個結界阻擋臭味外漏嗎」、「既然要新設，為什麼整體規劃一個可以適用各種場景的樣式，現在每個都長得不一樣，感覺施工品質也亂七八糟」。《CTWANT》提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
北市吸菸區「蓋了又拆」挨轟燒公帑 顏若芳：近200萬元打水漂
台北市政府推動「無菸城市」，公館商圈柵欄式吸菸區卻因外觀遭批宛如「監獄」，市府隨後拆除7座格柵式吸菸區。民進黨台北市議員顏若芳今（28）日在議會質疑，除了格柵式設施，至少還有4處綠籬式吸菸區陸續撤除，一建一拆估計已耗費近200萬元公帑，凸顯市府事前缺乏完整選址與評估機制，要求建立明確SOP後再新增吸菸區。顏若芳指出，市府近期以考量民眾觀感為由拆除7處格柵式吸菸區，以每座造價14.9萬元計算，共計約104.3萬元。她進一步比對今年5月至今的指定吸菸區資料，發現大安衛生中心、台北體育局旁空地、信義路四段173號前及重慶北路三段145號人行道等至少4處綠籬式吸菸區也已不在名單中。其中，大安衛生中心吸菸區因鄰近幼兒園引發爭議後撤除。顏若芳認為，相關問題反映市府在選址階段評估不足，導致設施完成後又因外界反彈拆除，若將格柵式及綠籬式設施計入，一來一往已有近200萬元支出。顏若芳表示，相關設施早在今年6月就陸續出現民眾意見，但市府直到近期爭議擴大後才拆除，並表示將研議設置標準。她指出，自己早在4月14日質詢時，就曾要求市府建立包含選址評估、設施維護等內容的規範，當時研考會僅回應已有管理要點，並將視情況滾動調整。她批評，若市府一開始就有完善的評估標準，便能降低「先設置、再拆除」造成的資源浪費。尤其目前對於吸菸區的選址條件、周邊環境評估及何種情況應撤除，都應建立一致且可供檢驗的規範。針對相關經費，顏若芳指出，蔣萬安市府今年為推動無菸政策，已核准各局處動支4,505萬元第二預備金，截至7月31日實際動支822萬元。她強調，市民支持吸菸者與非吸菸者分流，不代表市府可以缺乏完整規畫就投入公帑。顏若芳要求，市府應儘速修正「台北市吸菸區設置管理要點」，或另外制定完整SOP，明確訂出選址、設置、維護及撤除標準，在制度完善前應避免繼續貿然新增吸菸區。她認為，公共政策可以依實際情況調整，但前提是事前做好評估，不能讓納稅人的錢反覆投入在「蓋了又拆」的設施上。
光澤集團「煙霧感應器藏針孔」偷拍逾300人 創辦人通緝、高層遭求刑16年
知名連鎖醫美集團「光澤診所」涉嫌自2020年起，在雙北8家分店私密空間，暗中裝設至少78支偽裝成偵煙器、紅外線感應燈的針孔鏡頭，系統性偷拍消費者更衣、裸露胸部與下半身等性影像，受害者超過300人，其中甚至包含 4 名未成年少女，案件曝光後高層還試圖滅證，新北地檢署28日起訴營運協理陳志敏、資訊部主管唐詠傑等 9 名員工與廠商，陳、唐兩人分別遭具體求刑 16 年與 14 年重刑；創辦人王朝輝因滯留中國未歸，檢方已依法發布通緝。據了解，光澤醫美集團全台分店有48家，而陳志敏、唐詠傑等明知醫美診所 內密閉空間，是消費者因信賴醫療隱私、褪去衣物進行療程之極度私密空間， 竟罔顧民眾隱私權，與王朝輝長期在光澤診所內密閉空間裝設偽裝型監視器，窺視並攝錄消費者裸露之性影像，嚴重侵害憲法保障之隱私權、人格權及身體自主權。檢方調查，陳、唐等人2020年開始，陸續在板橋中山、板橋館前、三重正義、三峽北大、新莊幸福、台北忠孝、台北三民及台北古亭等雙北8家分店，找來配合的監視器廠商張朝銘，在診間與恢復室等處秘密加裝78支偽裝型監視器，竊錄診所消費者之面容、更衣或裸露胸部、下半身等隱私部分之性影像。今年5月間，因愛爾麗醫美集團偷拍案遭檢警偵辦，且有民眾在光澤板橋中山店察覺異狀報案，王朝輝、陳志敏與唐詠傑等人唯恐東窗事發，唐男隨即在 LINE 成立名為「拆機大隊報」的群組，指派員工於5月5日至8日間火速趕往各分店拆除偽裝監視器，製造從未裝設的假象，企圖湮滅證據並誤導警方辦案。檢方痛斥，陳志敏、唐詠傑等人身為醫美管理層，卻濫用消費者對醫療隱私的信任，系統性、無差別窺視並攝錄性影像，嚴重侵害人格權與身體自主權。案發後非但未向被害人道歉說明，反而全面指揮滅證，甚至欺瞞警方稱監視器多年前已拆除；唐男更在稽查期間傳訊向同事嘲諷警方不會用雲端查案，甚至戲謔稱「好期待收押禁見就可以輕鬆一點」，犯後態度極其囂張、毫無悔意。檢方強調，本次起訴僅為雙北8家分店範圍，其餘分店與後續被害人仍持續清查中，建請法院對陳志敏判處應執行有期徒刑16年以上、唐詠傑14年以上；員工江勁緯、監視器廠商張朝銘各求刑7年以上，創版辦人王朝輝於搜索前即出境滯留中國，檢方已發布通緝外。
蔣萬安拿高雄「鳥居護欄」反擊吸菸區爭議 陳其邁酸：問A答B最糟糕
台北市推動無菸城市政策，公館商圈設置的「格柵式吸菸區」因外型遭批宛如「監獄」，市府隨後全面拆除。台北市長蔣萬安今（28）日在議會備詢時，被質疑政策錯誤造成公帑浪費，卻以高雄九如橋「鳥居護欄」爭議反擊。高雄市長陳其邁對此直言，市政不可能不出錯，最重要的是誠實面對、解決問題，「最糟糕的方式就是問A答B」。民進黨台北市議員洪婉臻質詢指出，格柵式吸菸區引發爭議後已全數拆除，但從設置到拆除都耗費資源及人力，相關工程花費96萬元，如今等同「全部打水漂」。她質疑，這些經費不是市長個人的錢，而是市民的錢，蔣萬安是否應為錯誤政策負責，甚至自掏腰包負擔相關成本。面對質疑，蔣萬安則反問洪婉臻，高雄九如橋斥資5億元改建，護欄因外型被指類似日本「鳥居」後又重新粉刷，認為民進黨議員面對不同縣市的爭議應採取一致標準。蔣萬安將話題帶到高雄，也引來陳其邁回應。陳其邁表示，他有注意到蔣萬安的相關談話，自己即將卸任市長，從多年市政經驗來看，「市政不可能不出錯」，執行政策時難免遇到問題或困難，關鍵在於如何處理。陳其邁指出，碰到問題時，最重要的是誠實面對並想辦法解決，「最糟糕的方式就是問A答B」，因為這會讓民眾感受到沒有誠意。如果不正面處理自己的問題，反而牽拖其他人，不僅無法讓問題消失，也不是市民期待看到的態度。陳其邁進一步表示，即使市長在政策決策或執行過程中犯錯，只要願意承認並立即改善，多數市民其實能夠接受。政治人物面對困難時，應一步一腳印、務實處理，而不是迴避問題。陳其邁強調，遇到錯誤後如何面對、改善並真正解決問題，是所有政治人物都必須學習的一堂課。
無菸城市先花再拆？ 洪婉臻質疑蔣萬安：近百萬損失誰賠
台北市鐵籠式吸菸區負評連連，市長蔣萬安下令拆除。民進黨台北市議員洪婉臻今（28）日在議會質詢，蔣萬安證實，近日全面拆除格柵式吸菸區是由他決定，洪質疑，「蓋的也是你、拆的也是你，近百萬元打水漂，這不是你個人的錢，是市民的錢，你要不要自己付？」。洪婉臻提到，格柵式吸菸區當初是配合蔣萬安推動「無菸城市」政策設置，如今也是蔣親自決定拆除，「蓋的也是你、拆的也是你，近百萬元公帑就這樣打水漂，這不是你自己的錢，是市民的錢，難道不用負責嗎？」；她也批評，「你現在是台北市長，不要什麼都扯到中央、扯到高雄，先把台北市政管好」。洪婉臻指出，市府原設置7處格柵式吸菸區，經費合計近96萬元，如今全面撤除，如果一開始就有完整標準與評估，為什麼還會花近百萬元設置後再拆除？拆下來的格柵放在哪裡、能否再利用，市府都應交代清楚。洪婉臻進一步指出，市府今年無菸政策相關預算約1億元，其中已核列5,040萬元第二預備金。前6座負壓式吸菸室已投入約1,168萬元，目前已有12座；另有20座綠籬式吸菸區，平均每座約20萬元，加計每座約2萬元維護費，合計約440萬元。洪婉臻也說，北市花億元打造無菸城市，動用各局處公務人力，部分吸菸區設置流於湊數，只是在地面畫線，甚至直接噴漆寫上「吸菸區」，就當作完成一處政績；她說，從百萬級負壓式設備、20萬元綠籬式再到地面畫線，「全部都叫吸菸區，到底台北市的標準在哪裡？」目前各局處自行設置，樣態五花八門，也凸顯市府缺乏統一規範。洪婉臻強調，推動無菸城市方向可以支持，但不能市長一句政策宣示，各局處就倉促上路，最後變成上有口頭政策、下有敷衍對策，「無菸城市不能變成花錢城市，更不能今天蓋、明天拆，最後全部由市民買單」。
北市「監獄風吸菸區」挨批 蔣萬安：持續聆聽各界意見
台北市府力推「無菸城市」，並在全市設立267處指定吸菸區，不過「格柵式吸菸區」遭質疑像監獄、狗籠，市府火速拆除。台北市長蔣萬安今（28）日表示，未來會持續地聆聽各界的意見。蔣萬安今日到議會進行市政專案報告前受訪時回應，市府推動無菸城市這項政策，是由衛生局主責，而各機關依照轄管的場域來進行評估跟規劃，衛生局也會設置統一的規範，對整體設計、設置地點，同時也有統一的審核機制。蔣萬安提到，目前北市已經設立了267處指定吸菸區，絕大部分都是負壓吸菸室以及綠圍籬式的方式，未來會持續地聆聽各界的意見，最重要的就是會持續穩健地往前推進。另外針對議會一讀通過普發現金提案，蔣萬安強調，尊重議會的審議程序，他已說過非常多次，台北市116年度累計賸餘只有332億，但債務就高達353億，若用台北市的老本要來發現金，台北市沒有這樣的條件。
花蓮75年「廟口紅茶」9月歇業！業者宣布拆除重建 最後營業日曝光
花蓮老字號「廟口紅茶」是不少在地人的共同記憶，至今已經營超過75年，不過店家近日公告，由於長期使用的房屋建築及設備逐漸老舊，決定將現有店面全面拆除重建，原址營業至今年9月8日為止。由於業者尚未公布重新開幕時間，消息傳出後，也讓不少居民及旅客感到不捨。廟口紅茶位於花蓮市成功街、城隍廟旁，長年以親民價格受到顧客喜愛，加上早期營業時間一路延續至半夜，無論吃宵夜或購買早餐，都能看到顧客上門，也因此陪伴不少花蓮人成長。談到廟口紅茶，店內最具代表性的特色之一，就是從2樓一路連接至1樓的多條鋼管。紅茶、酸梅汁及杏仁茶等飲料在樓上煮好後，直接透過鋼管引流至1樓出水口，再由店員裝杯交給顧客。特殊的飲料輸送方式讓店家有了「鋼管紅茶」的稱號，也成為許多遊客前往花蓮時造訪的店家之一。除了招牌飲品，廟口紅茶也販售三明治、蛋餅等不同種類的小點心。其中，被不少民眾暱稱為「台灣馬卡龍」的小西點，同樣是許多顧客造訪時會購買的品項。不過，陪伴地方超過75年的店面如今即將迎來改建。業者近日在店內張貼公告說明，因目前使用的房屋及相關設備隨著長期使用逐漸老舊，經過考量後，決定將建築全面拆除重建。按照店家目前公布的規畫，現址將持續營業至9月8日，至於拆除重建需要多久、新店面何時重新營業，目前業者並未公布確切日期。店家表示，未來若有新的營業安排，將會另外對外公告。面對即將暫時告別熟悉店面的時刻，業者也透過公告向長期支持廟口紅茶的顧客致謝，表示「感謝大家的陪伴與支持，也謝謝您願意等我們一下」。
公館「牢籠吸菸區」全拆了 蔣萬安：做不夠好就即刻改善
台北市政府日前在公館商圈設置金屬柵欄式吸菸區，因外觀遭網友嘲諷像「監獄」、「牢籠」，引發熱議。台北市長蔣萬安下令改善後，市府已於26日將類似設計的吸菸區全數拆除。蔣萬安今（27）日回應，無菸城市政策獲得許多市民支持，但推動過程若有做得不夠好的地方，市府願意聽取意見並立即改善。台北市近來積極推動無菸城市政策，希望透過規畫吸菸空間，降低民眾暴露於二手菸的機會。市府依不同場域條件，陸續採用負壓式吸菸室、綠圍籬式吸菸區等設計，讓吸菸者與非吸菸者有所分流。不過，公館商圈羅斯福路、新生南路口日前出現以金屬柵欄圍成的戶外吸菸區，照片在社群平台曝光後引發大量討論。由於外觀宛如以鐵欄杆將吸菸者圍在其中，不少網友以「監獄」、「牢籠」形容，設計美感及實際效果也受到質疑。面對外界批評，蔣萬安26日下令拆除相關設施，市府隨後將類似的格柵式吸菸區全數撤除。蔣萬安今天表示，市府推出無菸城市政策後，獲得許多市民支持與肯定，推動過程也克服不少困難，包括設置負壓式吸菸室及綠圍籬式吸菸區等，希望找出符合不同場域需求的做法。對於此次金屬柵欄吸菸區引發的爭議，蔣萬安強調，政策執行過程如果有做得不夠好的地方，市府願意虛心聽取民眾建議並「即刻改善」，這也是他一直以來面對各項市政政策的態度。
公館吸菸區被酸像「鐵籠」 蔣萬安下令拆除！北市府：年底推整體規劃
台北市政府推動「無菸城市」，近日卻因公館商圈一處吸菸區設計引發爭議。羅斯福路與新生南路口的人行道上，出現以金屬柵欄圍起的戶外吸菸區，外型遭網友形容宛如「露天鐵籠」，也引來議員批評。北市研考會主委殷瑋今（26）日表示，市長蔣萬安已下令拆除，後續將蒐集各界意見持續調整，預計年底提出完整規劃。蔣萬安將打造無菸城市列為任內重要政策，北市府陸續在西門町、中山等人潮密集區域設置負壓式吸菸空間，其他地點則視環境條件，採取綠籬或戶外隔離等方式，希望達到吸菸者與非吸菸者分流的效果。不過，近日有民眾在Threads分享，公館商圈羅斯福路、新生南路口的人行道出現一處以金屬柵欄圈出的吸菸區。相關照片曝光後引發討論，不少網友批評設計觀感不佳，甚至以「牢房」、「鐵籠」形容，也有人質疑開放式設計能否真正阻隔二手菸。殷瑋表示，台北推動無菸城市時參考日本相關經驗，日本的吸菸空間也並非全部採用負壓式設計，戶外吸菸區仍相當常見。因此，台北必須依各地實際環境規劃，如果空間條件適合，就可評估設置負壓式吸菸室；若受到場地限制，則會考慮其他戶外形式。至於公館引發爭議的格柵式吸菸區，殷瑋指出，蔣萬安今天已直接下令拆除。後續市府將以滾動方式檢討政策，聽取各界意見，只要有需要精進或修改之處，都會持續改善，並預計在年底推出整體規劃。殷瑋也表示，目前北市府已在年貨大街、西門燈區、心中山及西門商圈等地進行相關試辦，整體滿意度不低，未來會綜合不同場域的實際經驗，調整吸菸空間的設置方式。北市衛生局長黃建華則指出，推動無菸城市的重要目標，是降低民眾暴露於二手菸的機會，同時讓吸菸者與非吸菸者有所分流。除了透過明確標示提醒民眾避開吸菸區，對於人口密集、人流較大的地點，也會依市長指示採用負壓式吸菸空間，盡可能降低對周遭環境的影響。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
塞20萬進皇家禮炮禮盒想行賄市場處長 王威元關說標案遭起訴求刑3年
國民黨籍新北市議員王威元，涉嫌為恆達空間智庫公司護航，想為該公司爭取「萬里公有零售市場拆除重建工程委託規劃設計監造技術服務案」，以便條紙要市場處長李長奎「拜託一下」，並將20萬元現金塞進高級洋酒皇家禮盒中試圖行賄，李發現後政風室，檢調近日兵分多路，帶回王等多人偵辦，王複訊後以200萬元交保，全案於26日偵結，新北地檢署依違反貪污治罪條例違背職務行賄罪起訴王威元，並求刑3年。檢方調查，新北市市場處3月間辦理預算金額2029 萬8420元的「萬里公有零售市場拆除重建工程委託規劃設計監造技術服務案」，王威元與其服務處顧問柯文學1月初得知金山市場、萬里市場即將進行拆除工程，並想尋覓符合資格的廠商投標。王威元4月邀李長奎至其服務處，王、柯詢問金山市場、萬里市場拆除案之執行進度、費用、招標方式及有無內定廠商等事項，柯再將標案資訊透過某地產開發公司，告知恆達空間智庫股份有限公司姜姓負責人，和該公司總經理、程姓建築師評估投標。但恆達發現該標案限制投標廠商應具有曾完成「市場設計」之承做能力，程男事務所不具投標資格，姜透過中間人向柯求助，柯在向王威元報告後，依王指示像李長奎反映廠商投標資格限制問題，李建議廠商如有疑義，可依法請求釋疑、提出異議申訴，程男事務所因而向新北市政府採購處提出釋疑，經採購處及市場處承辦人討論後，上網更正公告及招標文件，刪除該項廠商資格限制，程男事務所於5月日遞交投標文件，通過投標資格審查。在程男事務所通過投標資格審查後隔日，王威元為向李長奎關說，攜帶程男事務所的手寫便條紙前往李的辦公室，將便條紙留在辦公桌上，並稱「拜託一下」、「能幫就盡量幫」，並將20萬元現金藏放在皇家禮炮洋酒禮盒中贈與李長奎，李當下未察覺禮盒內藏有現金，返家後發現立刻通報市場處政風室主任，並將洋酒禮盒及現金20萬元送交政風室。檢方認為，王威元身為現任市議員，就職時宣誓「代表人民依法行使職權，不徇私舞弊，不營求私利」，本應恪遵民代職責，維護政府採購之公平公正，卻濫用質詢與監督職權替特定廠商關說，甚至以現金行求賄賂。考量其犯後全盤否認犯行，甚至無端指責市場處長係知情收受，態度難認良好，因此依法提起公訴並建請法院量處3年以上有期徒刑，併科相當罰金，以彰法紀。
車廂整排中央柱被拆！網質疑通勤安全性 北捷回應了
近來有不少通勤族發現，北捷車廂內中間柱子均被移除的情況，就有網友在社群平台上抱怨，除一整排中央柱子被拆掉外，椅子也被拆掉不少，讓人無法舒適地搭捷運，對此，北捷也立即澄清說明。該名網友在Threads發文表示，捷運車廂內一整排中央柱子被拆掉，椅子也被拆掉好多，「沒椅子坐、也沒桿子可以抓，請問市民是要怎麼搭捷運？」另一名網友也質疑車廂內沒立柱，又少了扶手、吊環，整車塞滿乘客時，手又該抓哪裡？貼文一出立即引發共鳴討論，「不給拉環到底是哪根筋短路」、「這樣搭車，實在太危險了」、「不給靠，不給抓，不給坐，真的不懂」、「北捷要大家都成為站柱」。針對各方質疑，北捷則在網友貼文底下留言說明，表示車廂中央柱子已拆除一段時間，目的是為了讓車廂內旅客在上下車移動過程更加順暢，同時讓更多的旅客順利上車，國外及國內運輸同業（日本、新加坡、韓國及高雄捷運等）也都有相同的設計。
6萬買權利車怕銀行拖走！男掛「幽靈假牌」上路 一個左轉全露餡
桃園一名王姓男子花費約6萬元購入1輛紅色自小客車，疑似因車輛涉及債權問題，擔心遭銀行查扣或拖吊，竟想出「換牌躲查緝」的方法。他拆下車輛原本的號牌，改掛一面與自己過去已報廢車輛相同號碼的偽造車牌，自認這樣不但能降低被追查的風險，遭警方盤查時也比較容易蒙混過關。沒想到，精心安排的障眼法，最後竟敗在一次違規左轉。日前傍晚，桃園市政府警察局交通警察大隊直屬中隊員警，在桃園區中山路、縣府路口執勤時，發現一輛紅色自小客車未依號誌指示左轉，隨即將車輛攔下。原本看似只是一般交通違規，但員警查詢車牌資料後，卻發現事情不單純，警方發現，該車懸掛的「BTB-****」號牌，登記車輛早在民國115年7月底就已由環保回收業者辦理報廢，理論上根本不該再出現在道路上，員警進一步核對車身號碼及引擎號碼，赫然發現眼前這輛紅色自小客車與車牌登記資料完全不符，實際車籍為另1名劉姓車主所有的馬自達自小客車。更可疑的是，員警檢查號牌時，察覺其材質、塗料及重量均有異常。警方將車牌送交製作商勘驗，確認並非官方授權製作，而是一面仿真度極高的偽造號牌，警方調查，王男疑似透過臉書以約6萬元面交購入俗稱「權利車」的車輛，原先另有正式號牌，但因擔心車輛遭債權銀行查扣或拖吊，因此將原車牌拆除，再利用自己過去一輛已報廢車輛的牌號，透過其他管道取得假車牌後懸掛上路。王男疑似認為，使用自己曾經持有的號碼較不容易引起懷疑，甚至能在遭盤查時增加「合理性」，未料警方透過車籍系統一查，車牌、車身及登記資料完全兜不起來。警方提醒，車牌屬公路監理機關核發的重要行車憑證，並非可以任意仿製的一般物品，依現行規定，使用偽造、變造或以不法方式取得的牌照，最高可處7萬2000元罰鍰，車輛也可能遭沒入；若涉及偽造及行使偽造特種文書，還可能面臨刑事責任；桃園警方目前持續推動「淨牌專案」，並結合異常通行資料、AI巡防及科技執法鎖定可疑車輛。今年1月至7月已查扣62件偽造車牌案件。警方也呼籲民眾，切勿相信網路上所謂「高仿真」、「免查緝」等假車牌廣告，假牌或許能騙過肉眼，卻很難逃過車籍資料與科技系統比對。
當建築成為教材： 永續教科書帶孩子從生活空間學永續
永續教科書攜手遠雄集團，讓永續教育不只停留在課本，而是從孩子真實生活的空間出發。此次以循環空間「BEONE未來共生基地」為核心，將建築、材料循環、空間再生等企業永續實踐，轉譯為教師能夠教、學生容易理解，更能連結生活經驗的教育內容。雙方以「循環美學與未來共生」為主題，引導學生重新觀察每天生活的建築與空間，思考一個空間如何被設計、材料從哪裡來，又如何透過循環與再利用延長生命。透過永續教科書的教育轉譯，讓企業真實的永續行動成為孩子理解循環設計、城市生活與永續價值的教材，也讓永續教育從知識學習，進一步走向生活觀察與行動。遠雄集團BEONE未來共生基地融入文化、美學與共生思維，透過空間再設計，賦予舊建築新的生命與價值。（圖片提供／遠雄）遠雄集團永續長暨文教公益基金會執行長楊舜欽表示，遠雄推動永續治理，始終從建築與場域經營本業出發，將低碳、循環、綠建築與通用設計等理念，落實於規劃、施工及後續營運之中。同時，也將永續從企業內部管理延伸至教育與社會溝通，讓更多人理解建築、環境與城市生活之間的關係。BEONE正是這項理念的具體實踐。空間前身為SPA與健身俱樂部，疫情後結束營運，遠雄團隊沒有選擇全面拆除重建，而是採取「低介入設計」，保留泳池、水療池、淋浴間等既有結構，重新轉化為展演劇場、共享空間與咖啡廳，並透過原有建材與空間記憶的再利用，實踐「不拆比拆更有價值」的循環設計精神。永續教科書總監伍志翔認為，永續不能只停留在抽象理念，必須與生活產生關係，學生才容易理解。建築與空間正是每個人每天都會接觸的事物，當孩子開始觀察教室、校園、住家與社區，也會進一步理解空間如何影響人與人之間的互動，以及生活與環境。在與遠雄集團合作的過程中，永續教科書團隊看見BEONE在循環建築上的獨特之處。「BEONE加入了文化、美學與共生的思考，希望引導孩子像建築師一樣，從被忽略的事物中看見新的可能，進而成為能創造價值的永續行動者。」伍志翔指出，例如原有水療池變身咖啡廳共享座位區、泳池的SPA水柱被轉化為燈光裝置，淋浴隔間則改造為站立式獨立工作區。空間沒有被全面拆除，而是透過重新設計，延續過去的痕跡，並賦予新的用途。民生國中師生實際參訪BEONE空間，透過現場導覽與觀察，進一步理解循環再生設計的理念與實踐。（圖片提供／遠雄）永續教科書團隊進一步將循環經濟的「9R」概念融入教案，並提出「資源再造力、空間再生力、跨域串聯力、藝術共感力、未來想像力」五項能力，引導孩子在理解BEONE的實踐後，重新觀察校園與日常生活中的既有空間，思考它們還能如何被設計與運用。新高國小校長黃杏媚表示，建築與循環設計對小學生雖較艱深，但廢料改造影片讓孩子看見變廢為寶的可能，也開始留意身邊資源。這堂課如同播下一顆種子，幫助學生建立永續觀念，未來更有機會將所學轉化為行動。除了教案，遠雄集團也進一步邀請師生走進BEONE，透過導覽、學習單與現場觀察，實際接觸循環建材與空間再生案例。楊舜欽表示，企業若要與教育合作，不能直接將企業案例搬進學校，而是必須將專業轉譯成學生能理解、老師能使用、社會能討論的內容。透過永續教科書串聯企業與學校，不僅能讓產業經驗成為下一代認識社會與思考未來的學習素材，來自校方與師生的回饋，也能幫助企業重新檢視自身專業與永續價值，形成雙向學習。
保麗龍之亂2／台南海洋垃圾7成是養蚵廢棄物 塑膠微粒入海終回歸人體
台南市擁有美麗海岸線風光，但每逢6月，海岸邊總會因大量保麗龍被沖刷上岸，出現「六月雪」亂象，而這些保麗龍多為蚵棚衍生廢棄物，佔海洋垃圾總量的7成，且塑膠微粒入海後，在層層食物鏈下最終將回到人體，對人體和環境造成成重大危害，台南社區大學講師晁瑞光呼籲政府嚴格管理、源頭管控，別讓生態跟著陪葬。EPP被稱為「環保保麗龍」，但與傳統保麗龍一樣會崩裂，在沙灘和海中難以清除，更會透過層層食物鏈回到人體中。（圖／晁瑞光提供）「這些塑膠微粒，最終一定都會回到人身上。」晁瑞光表示，台南市政府為替代傳統保麗龍（EPS），近年改為補助環保保麗龍（EPP），但兩者都是發泡塑膠，在海風、波浪和紫外線下仍會崩裂，其表面更容易「粉末化」，在海中就成為源源不絕的塑膠微粒製造機。」保麗龍一旦入海，其危害便難以被完全消除，濾食型魚兒會將保麗龍粒子誤認為浮游生物而吞下肚，幸運的能將他們排出，但多數會被留在魚兒體內，小魚再被大魚捕食，在層層累積下，人類也成為保麗龍的受害者，如今已有多研究證明塑膠微粒會引爆劇烈的局部慢性發炎反應，失智症患者大腦中的塑膠微粒濃度更顯著高於一般健康大腦。台南社區大學每月都會發起淨灘活動，發現蚵棚衍生的廢棄物佔海洋垃圾的七成以上，當中包括保麗龍、繩子和其他蚵棚材料，而單靠淨灘根本來不及追上浮具粉碎的速度，晁瑞光因而呼籲保麗龍全面退場，改用不破碎的PE硬式浮筒，PE硬式浮筒具備高密度與抗衝擊性，使用年限長達5至7年，不會脆化剝落成微粒，且後端回收管道成熟，能大量減少垃圾產生，更該將廢棄物清理責任轉回行為人身上。台南每年養蚵產值超過5億元，其衍生的垃圾卻要全民承擔，環團因而呼籲「使用者付費」，將廢棄物處理成本回歸蚵農。（圖／報系資料照）台南養蚵產業每年創造逾5億產值，蚵農卻無需負擔廢棄物清理成本，晁瑞光表示，如今《廢棄物清理法》與《資源循環促進法》修法皆已通過，主管機關漁業署必須負起責任，針對轄下管轄的養殖行為嚴格要求「使用者自行處理廢棄物」，淺海養殖是高度單一且密集的產業，產生的廢棄物本就該由業者自行負擔處理成本。「就像現在的營建業，拆除下來的水泥塊、金屬與塑膠都會仔細分類，因為混在一起就是高額廢棄物處理費，分開送進回收系統反而能大幅降低成本。」晁瑞光強調，一旦廢棄物處置成本轉嫁給養殖業者自行承擔，蚵農自然會在意資材是否會變成垃圾、是否具回收價值，或是能否重複使用好幾年不壞，如此一來問題便能迎刃而解。「《廢清法》規定得很明確，就像土地租給別人被偷倒廢棄物，找不到行為人就是罰地主，市府、漁管所若不想被罰，就必須好好管理。」晁瑞光也要求政府加大管理力度，他表示，海上產生廢棄物時必須依法追查行為人；若查無行為人，就該直接追究管理者責任，而禁用與取代發泡浮具已倡議多年，他也呼籲政府應依法嚴格辦理，徹底杜絕發泡垃圾落海，別再讓口號流於形式。臺南市漁港及近海管理所所長吳國霖表示，10月禁用保麗龍以傳統的EPS為主，政府從2019年到2022年補助EPP補助，當時有其時空背景，而這些EPP漁民都還在使用，希望以自然淘汰方式來讓EPP退場。吳國霖強調，發泡塑膠浮具是整個台灣的問題，希望中央可以幫忙找到使用年限高、符合漁民需求且價格能被接受的替代材質，再針對台灣蚵棚全面補助，使發泡浮具得以汰換，台南也在嘗試LDPE等材質，目前處試驗階段，正積極尋求浮具轉型以替代保麗龍。
擴大抽驗各類食用油品 蔣萬安：嚴辦未依法回收業者
臺北市長蔣萬安19日主持臺北市政府維護公共安全督導會報。會中蔣萬安強調，近期接連發生問題油品等食安事件，引發市民疑慮，指示衛生局持續針對市售各類油品、米粉及炊粉擴大抽驗，確實掌握問題產品下架、回收及銷燬情形；對於未主動通報、提供不實資料或未確實辦理回收的業者，依法從嚴處理，確保市民食安。蔣萬安在聽取列管案件辦理情形後指示，針對建築物公共安全及使用情形聯合稽查超過一年仍未改善完成，且已要求停止營業的場所，建管處應持續督促業者儘速完成相關程序及改善；在業者完成改善前，觀光傳播局也應不定期複查，確認業者不得違規營業，確實維護公共安全。蔣萬安表示，臺北市老舊公寓眾多，尤其4層以下公寓樓梯多未設防火區劃，一旦發生火災，逃生安全格外重要。市府日前已修正「臺北市115年度公寓大廈共用部分維護修繕費用補助執行計畫」，將「住家外開門扇與安全梯或特別安全梯迴轉半徑相交之門扇拆除」納入共用部分修繕補助項目。他指示建管處加強宣導，讓更多住戶了解並善用市府補助方案；消防局也應持續加強防火、用電安全及火災逃生避難宣導。在聽取公安績效指標報告後，蔣萬安指出，本期火災件數較上期呈下降趨勢，但受傷人員多是在逃生避難或初期滅火過程中，因吸入有害氣體或遭受燒燙傷而受傷。因此，他指示消防局持續落實災後案例教育及對外宣導，加強民眾正確的用火、用電安全與逃生避難觀念。若非起火戶，應視現場狀況優先往下、往外逃生；若遇濃煙阻隔，則應關門、就地避難，避免因錯誤逃生方式增加風險。針對食品安全，蔣萬安表示，本期公安會報雖未發生食品中毒案件，但近期接連發生問題油品等事件，已引發市民對食安的疑慮。他再次指示衛生局持續針對市售各類油品、米粉及炊粉擴大抽驗，並確實掌握問題產品下架、回收及銷燬情形；對於未主動通報、提供不實資料或未確實辦理回收的業者，應依法從嚴處理。此外，各級學校即將開學，蔣萬安要求教育局會同相關單位，加強學校午餐及團膳業者食安查核，一旦發現異常，應立即停用、封存並追查流向，同時主動通知學校及家長，確保問題食材不會進入校園供餐體系，守住學生飲食安全。蔣萬安在聽取教育局「從環境安全到游泳能力」培養學生游泳能力專題報告後表示，夏天是學生參與水域活動的高峰期，每年仍不時發生學生前往野溪、沙灘或開放水域活動時遭遇意外的事件。這也顯示，即使具備游泳或救生技能，面對開放水域環境或極端氣候，仍可能遭遇危險。蔣萬安強調，游泳能力不只是游得快、游得遠，更應包括水域風險辨識、緊急應變及基本自救能力。他指示教育局及各級學校持續加強學生與家長防溺宣導，提醒從事水域活動時應選擇安全、合法且有救生人員的場域，同時強化教師專業知能，將水域風險判斷、緊急應變及基本自救能力納入課程，讓學生不只是「上過游泳課」，而是真正做到「會判斷、能自救、會游泳」。此外，蔣萬安表示，教育局也應持續掌握各校游泳課程實施及學生能力檢測情形，針對尚未具備基本游泳與自救能力的學生，妥善運用跨校資源、暑期泳訓及免費補救教學，提供持續性的學習協助，全面提升學生水域安全與自救能力。
「輕便雨衣丟垃圾桶」他慘收環保局罰單 一票人驚呼長知識
下雨天騎車穿輕便雨衣是不少機車族的選擇，但使用後該如何丟棄也有相關規定。一名網友近日分享，騎車外出遇到下雨，因此穿上輕便雨衣，後來雨衣破損，他便順手丟進路邊垃圾桶，沒想到事後收到環保局罰單，讓他感嘆因為一件雨衣「學到一個很貴的教訓」。這名網友19日在Threads發文表示，當天騎車出門時碰上下雨，因此穿著一件輕便雨衣，之後因雨衣破掉，便直接將雨衣丟入路旁垃圾桶。原本以為只是一般的垃圾處理行為，事後卻因違反《廢棄物清理法》遭環保局開罰。收到罰單後，原PO表示，「一件雨衣，讓我學到一個很貴的教訓，希望大家不要跟我一樣，不然真的會收到一張讓人心痛的單子」，並將自身經驗分享給其他網友，希望提醒其他人注意輕便雨衣的正確處理方式。貼文曝光後引發網友討論，有人留言表示，「改抓的不抓，只能說算你倒楣」、「拋棄式雨衣屬於資源回收品，但是一般比較高單價的雨衣，如一件式或兩件式不可回收，請丟一般垃圾，很神奇吧」、「謝謝你的錢包痛分享，真不知道輕便雨衣不能直接丟垃圾桶」。對於不同種類雨衣的回收方式，新北市環保局過去曾說明，市面上的輕便雨衣大多採用單一塑膠材質製成，性質與塑膠袋相近，因此被歸類為可回收項目。不過，民眾準備回收前仍須先進行清潔，若雨衣上有伸縮繩、束口繩等非塑膠結構，也必須先拆除後再進行回收。至於機車族經常使用、材質較厚的兩件式或厚磅雨衣，處理方式則有所不同。新北市環保局指出，這類雨衣通常使用聚乙烯（PE）搭配尼龍等複合材質製成，且產品可能另外含有拉鍊、鈕扣、防水塗層等不同材質，因此不屬於可回收項目，丟棄時應按照一般垃圾方式處理。也就是說，雨衣是否能夠回收，不能單純以是否為雨衣判斷，而是與產品本身使用的材質及結構有關。輕便雨衣因主要使用單一塑膠材質，因此可以回收；一件式、兩件式或厚磅雨衣若採複合材質製作，則屬於不可回收的廢棄物。依相關規定，如果民眾未依規定處理廢棄物，可能涉及違反《廢棄物清理法》。新北市環保局曾提醒，若將相關物品丟錯，可能面臨1200元以上、6000元以下罰款。