拖網船
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雙11護漁不打折 海巡雷達連2日揪5艘違規拖網船
海巡署第一巡防區指揮部11日晚間6時許，透過岸際雷達系統發現龜山島距岸3浬內海域漁船航跡疑似有作業行為，隨即通報艦隊分署第七（蘇澳）海巡隊派艇前往查處，接連查獲4艘漁船違規拖網作業。12日上午再查獲1艘，兩日累計查獲5艘違規拖網漁船，後續將函送農業部漁業署裁處。第一巡防區雷達操作員執行海域監控時，發現「順○」、「順○」、「金○」及「金○」等4艘漁船，於龜山島近岸海域慢速迂迴航行，研判疑似違規拖網，立即通報蘇澳海巡隊派遣線上PP-35102巡防艇前往查處。海巡人員抵達現場後，確認4艘漁船均於距岸3浬內拖曳網具，隨即廣播要求停止作業並起網，同時錄影蒐證。12日上午9時許，岸際雷達再度偵獲1艘漁船疑似違規拖網，經通報蘇澳海巡隊巡防艇前往查處，於龜山島西北方1.9浬處查獲頭城籍「金○」漁船違規拖網，海巡人員完成錄影蒐證，5艘漁船均將依違反《拖網漁船禁漁區位置及有關限制事宜》相關規定，函送農業部漁業署裁處。第一巡防區指揮部表示，近岸違規拖網作業恐破壞海洋生態，影響漁業資源永續發展，將持續運用岸際雷達及智慧型環島岸際監控系統，結合岸際巡查與海上執法量能，強化違規熱點監控及查緝作為。同時呼籲漁友遵守相關漁業法令，切勿心存僥倖，如發現違規捕撈或其他可疑情事，請撥打海巡署「118」報案專線，共同守護海洋資源。
400隻海龜陳屍海灘！ 保育人士曝：20多年來從未出現過的景象
印度東海岸清奈（Chennai）附近，過去兩週內，出現超過 400 隻瀕危欖蠵龜（Olive Ridley Sea Turtle）屍體被沖上岸，這也是當地20多年來從未出現過的景象。過往欖蠵龜會長途跋涉，在印度海岸尋找理想的築巢環境，但近年來隨著世界各地築巢海灘數量減少，該物種一直備受威脅，加上不肖人士以漁網捕獲並傷害該物種，造成欖蠵龜大規模死亡。根據《美聯社》報導，過去幾天，環保人士和林業部門官員每天都會看到至少10隻死海龜，有時甚至更多，報導稱，這是自2014年以來當地發現的最高數據，當時在印度南部海岸發現超過 900 隻欖蠵龜死亡，按照專家說法，這些欖蠵龜會死亡，很可能是由於海底拖網造成的。報導也引述清奈海龜保育網絡的志工沙拉萬克里希南 (Shravan Krishnan)的說法，在一年中，該市海岸線會出現 100 到 200 隻成年海龜死亡的情況， 「今年，短短兩週多的時間裡，就已經發現超過 200 隻死海龜」此外，克里希南也對海龜築巢地點和數量遞減感到擔憂。克里希南會和其他環保人士，晚間沿著城市海灘行走，收集和協助海龜轉移到較安全的築巢地點，以防止海龜蛋被海灘遊客破壞或被狗吃掉，「到目前為止，我們只發現了4個巢穴，確實令人擔憂」。欖蠵龜又稱為太平洋欖蠵龜、麗龜、橄龜、姬賴利海龜，最大特徵是灰黑色心型背甲，外觀宛如一顆大橄欖，成龜體長達62到72公分，體重約45公斤，是世界上現存7種海龜中體型最小的。欖蠵龜被認為是數量較多的海龜，估計全球每年有80萬隻母欖蠵龜築巢產卵，牠們分佈於南大西洋、太平洋和印度洋的熱帶地區。然而，即使欖蠵龜是海龜中的相對多數，但在國際自然保護聯盟（IUCN）的紅色名錄中，被列為瀕危物種。針對近日出現大批的海龜屍體，該市的野生動物管理員馬尼什米納 (ManishMeena) 表示，官方一直在積極提高漁民的意識，要求漁民網捕獲海龜時進行釋放，並要求海岸警衛隊監控捕魚活動。印度政府也在2016年宣布了一項命令，禁止拖網船在海龜築巢季節於海岸線5海浬範圍內撒下漁網，同時還強制漁民使用被稱為「海龜排除裝置」的裝置，以幫助海龜逃出網子。印度東海岸附近的海岸，過去兩週內出現超過 400 隻瀕危欖蠵龜屍體被沖上岸。（圖／翻攝自X）
美F-35C降落失敗「墜毀南海」 解放軍動向引關注
美國海軍卡爾文森號航空母艦（USS Carl Vinson CVN-70）1架F-35C戰機昨（25日）在南海演習後降落失敗，墜落海中，飛行員雖彈射成功但受傷，並造成艦上7名人員受傷。美國海軍對此表示，已安排戰機的打撈行動，然而，美國海軍並沒有專屬的深海打撈船，如何在最短時間於南海撈起最新銳的匿蹤戰機，也成為美軍的一大挑戰。綜合外媒報導，相較過去在意外發生後的第一時間公布詳細案情，美國第7艦隊發言人海軍上尉林哥（Nicholas Lingo）經過將近1天時間，才對外證實1架F-35C閃電二式（ Lightning II）戰機墜落南海，林哥表示：「該架戰機在降落時撞上飛行甲板，接著墜入海中」，並指出海軍正在安排這架戰機的打撈作業，對於有媒體未引述消息來源，表示戰機可能落入中國大陸之手的說法，林哥僅說：「我們無法揣測中國對這起事件的想法。」美國海軍日前才在南海演習，並展示少見的第5代戰機同時在2艘航母彈射起飛的場景，未料會發生同型戰機的墜海意外，目前傷勢較重的人員已後送至菲律賓首都馬尼拉治療，傷員狀況均穩定無生命危險。作為全球數量最多的最新第5代戰機，F-35A（傳統起降型）、F-35B（短場起降型）與F-35C（海軍型）服役至今，因歷史等級的複雜度造成大小不一的意外，而這次降落失敗也令不少專家訝異，因為F-35C為了在僅有數百公尺的航母跑道上降落，配有極精準的輔助降落系統，過去測試時還發生「降落落點太過精準，造成飛行甲板金屬疲勞不均」，進而調低準確度的情況。此外，美國海軍能否在短時間內，從民間徵募深海打撈船隻也備受矚目，以美國海軍1架於2020年1月墜海的MH-60S直升機為例，該機直到2021年3月才正式開始打撈作業，原因即為美國海軍並無專屬的深海打撈船。有聲音指中國大陸可能搶先打撈F-35C的說法也並非空穴來風，解放軍曾在1969年3月與蘇聯的「珍寶島衝突」中，搶先後者打撈出沉落烏蘇里江江底、原屬於蘇軍的最新銳T-62坦克。而在冷戰期間，美國海軍的F-14雄貓（Tomcat ）戰機於公海墜毀時，蘇聯海軍曾出動拖網船試圖撈走當時美國海軍最新銳的F-14戰機，這次解放軍是否會在南海「比照辦理」也引來不少人關注。