拖車鉤
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花蓮玉里83歲嬤遭撞重傷昏迷 肇事男落跑竟掉「這物」曝光
花蓮縣玉里鎮23日晚間發生一起嚴重車禍，1名83歲張姓老婦人步行外出時，竟在住家附近遭車輛撞擊，當場倒臥路旁、全身多處重創，情況危急。肇事車輛在撞擊後未停下施救，竟匆匆逃逸，但肇事者萬萬沒想到，自己在現場留下的一塊「拖車鉤蓋」，竟成為警方循線破案的關鍵證物，最終讓他在短短4小時內落網。玉里警分局當晚7時許接獲通報，張姓婦人於6時外出後遲遲未返家，家屬沿途尋找時，竟在台9線266.1公里處的三民路段南下車道旁，發現她倒臥血泊中，鞋子散落一旁，傷勢嚴重。家屬緊急將她送往玉里榮民醫院急救，醫師指張婦顱內出血、頭骨骨折、骨盆多處裂傷，經搶救後仍昏迷不醒，目前在加護病房觀察。警方抵達事故現場時，肇事車輛早已不見蹤影。惟在周邊搜尋時，員警意外發現一片白色、約手掌大小的塑膠蓋子，研判可能為車體零件。經仔細比對後確認這塊「拖車鉤蓋」恐正是肇事車輛行進間掉落的關鍵證據。警方立即調閱沿線監視器，鎖定可能車種，並依蓋子形狀縮小範圍，最終在案發4小時內順利查獲車輛，並逮捕65歲林姓男子。林男起初否認肇事，還聲稱自己當時不在現場，直到警方亮出「拖車鉤蓋」這項鐵證，他才語塞鬆口，承認因天色昏暗未看見行人而撞上，且因害怕受罰才會逃逸。全案訊後警方依《刑法》肇事逃逸罪移送花蓮地檢署偵辦。玉里警分局長黃清暉表示，初步研判，事故主因與林男未注意車前狀況及肇逃行為有關，而行人則疑似未行走斑馬線即直接跨越車道，不過詳細肇因仍待進一步調查。他也呼籲駕駛人切勿心存僥倖，肇事逃逸不但無法免責，反而讓刑責更加嚴重，更可能讓傷者錯失黃金救援時間。
DEFENDER發表DEFENDER TROPHY全球探險挑戰賽 全新26年式DEFENDER TROPHY EDITION限定登場
Defender 宣告將為新世代探險家打造全新的競賽舞台，Defender Trophy 挑戰賽的靈感源自昔日經典越野挑戰賽事，這段圍繞訓練與競賽而展開的傳奇征途，歡迎勇於挑戰不可能，並熱衷於全球自然保育志業的探險家共同參與，加入這場懷抱遠大使命感，如同史詩般的探險旅程。Defender Trophy 挑戰賽預計於 50 多個國家及地區陸續展開，於資格賽中脫穎而出的參賽者，將能夠晉級 2026 年 Defender 與保育合作夥伴 Tusk 共同於非洲舉辦的全球總決賽。（圖／Defender提供）數十年來，Defender 始終備受全球探險家與遠征隊青睞，這項全新的挑戰賽預計於 50 多個國家及地區陸續展開。資格賽選拔將於今年啟動，於資格賽中脫穎而出的參賽者，將能夠晉級 2026 年 Defender 與保育合作夥伴 Tusk 共同於非洲舉辦的全球總決賽。獲勝者將贏得千載難逢的機會，共同組隊完成一項史詩般的獨特任務，讓 Defender Trophy 挑戰賽能夠發揮積極而恆久的正向力量。Defender Trophy 挑戰賽預計於 50 多個國家及地區陸續展開，於資格賽中脫穎而出的參賽者，將能夠晉級 2026 年 Defender 與保育合作夥伴 Tusk 共同於非洲舉辦的全球總決賽。（圖／Defender提供）史詩般的旅程值得史詩般的探險座駕，全新 26 年式 Defender 110 Trophy Edition 限定版將向新世代車迷展現引以為傲的探險精神，屆時全球觀眾將能在線上直擊競賽活動。 Trophy Edition 限定版的設計完美輝映賽事精神，提供兩款獨特的經典主題配色選項，包含沙光深黃 (Deep Sandglow Yellow) 與凱西克綠 (Keswick Green)，並搭配專屬探險配備。Defender 營運總監 Mark Cameron 表示：「數十年來，全球探險家與其社群始終是構築 Defender 品牌 DNA 的重要元素，其根源能追溯到 1948 年的 Land Rover 原創經典。這場獨特的全球探險挑戰賽將團結各個國家，讓參賽者齊心協力，穿越崎嶇的地形，克服極端的體能考驗完成各種任務，擁抱我們的使命感。」「我們將與 Tusk 攜手合作，這段長達 20 多年的保育合作夥伴關係，讓我們能為新世代車迷打造一場史詩般的探險旅程。屆時賽事活動將透過線上平台與全世界分享，寫下我們引以為傲的傳承。如果你是那種勇於挑戰不可能，並且認同 Defender 永無止息探險精神的新世代探險家，歡迎共同加入這場為你而生的挑戰。」Defender 將陸續於全球各地徵求能夠體現英國原創探險品牌價值觀的探險家們，共同參與首屆 Defender Trophy 挑戰賽。參賽基本資格要求包含：參賽者須居住於活動參賽國家/地區，年滿 23 歲，能夠完成 50 公尺游泳，具備國際駕駛與旅行資格，並且能夠流利使用英語進行溝通，擁有永無止息的探險精神更是至關重要。如需進一步登錄預約索取最新資訊，歡迎造訪台灣官方網站。https://www.landrover.tw/defender/defender-trophy/index.html創造傳奇：全新 Defender 110 Trophy Edition 限定版全新 Defender 110 Trophy Edition 限定版的設計，致敬 Defender 品牌重返國際性的探險挑戰賽，搭配一系列精選探險配件，讓其成為征服探險旅程的完美搭檔，同時透過兩款傳承經典的專屬主題配色，展現屬於新世代的探險精神。全新 Defender 110 Trophy Edition 限定版提供沙光深黃 (Deep Sandglow Yellow) 與凱西克綠 (Keswick Green) 兩款專屬的經典主題配色選項，搭配引擎蓋、車身下方、煞車卡鉗與後拖車鉤採用對比鮮明的亮黑色飾面。沙光深黃是以現代化風格，詮釋昔日 Defender 參與國際越野賽事使用的代表性色彩；而凱西克綠則是致敬 Defender 英國原創的探險精神，兩款塗裝皆可進一步選配緞光防護膜，為車身提供額外防護，讓車主能更加安心地挑戰極限，並且提升車輛耐用性。全新 26 年式 Defender 110 Trophy Edition 限定版將以精心設計的探險規格登場，提供兩款傳承經典的主題配色選項，沙光深黃 (Deep Sandglow Yellow) 與凱西克綠 (Keswick Green)，歡慶 Defender 重啟全球探險挑戰。（圖／Defender提供）為探險而生的專屬規格包含全新 20 吋亮澤黑色鋁合金輪圈，深色尾門護板、亮澤黑輪拱保護罩，以及亮澤黑前下護板。全新 26 年式 Defender 110 Trophy Edition 限定版將以精心設計的探險規格登場，提供兩款傳承經典的主題配色選項，沙光深黃 (Deep Sandglow Yellow) 與凱西克綠 (Keswick Green)，歡慶 Defender 重啟全球探險挑戰。（圖／Defender提供）車身外觀運用獨特的 Trophy 專屬徽飾點綴引擎蓋與 C 柱車側飾板，搭配車尾 Trophy 徽飾銘板，讓這款限定版車型外觀更顯與眾不同。車室內裝採用 Trophy 發光車門踏板展現專屬識別，質感出眾的檀木黑溫莎皮革座椅讓強悍風格更顯奢華，外露式儀表板橫樑則施以車身同色塗裝，並搭配獨特的 Trophy 雷射蝕刻徽飾。全新 26 年式 Defender 110 Trophy Edition 限定版將以精心設計的探險規格登場，提供兩款傳承經典的主題配色選項，沙光深黃 (Deep Sandglow Yellow) 與凱西克綠 (Keswick Green)，歡慶 Defender 重啟全球探險挑戰。（圖／Defender提供）為了實現極致的越野性能，專屬配件包含遠征車頂架，能讓滿載裝備的旅程擁有額外的儲物空間，並搭配方便取放車頂物品的黑色展開式車頂梯；亮澤黑外部側掛式裝備箱則能為泥濘、潮濕或沾滿沙土的物品提供額外存放空間；前後輪皆裝配經典擋泥板，以及用於過濾灰塵的加高空氣吸入孔。全新 26 年式 Defender 110 Trophy Edition 限定版引進完整規格配備與建議售價，將於今年稍晚於台灣官方網站公告，歡迎登錄預約索取相關資訊：https://www.landrover.tw/defender/defender-110/defender-trophy-edition.htmlDefender Trophy 挑戰賽：獨一無二的探險競賽Defender Trophy 挑戰賽的參賽者將面對重重關卡，以及一系列心理與體能挑戰。這將是對智慧、意志力與團隊合作的獨特考驗，懷抱遠大的使命感，迎接這場史詩般的探險旅程，包含台灣在內的各國家/地區資格賽將陸續開放申請。Defender Trophy 挑戰賽的全球總決賽預計將於 2026 年登場，自各國家/地區資格賽脫穎而出的優勝者將前進非洲，競逐史詩般的全球總決賽。全球總決賽的獨特賽制細節將於日後發表，參賽者將在一系列賽段中相互較量，上演一場史詩般的探險之旅。決賽將與 Defender 的保育合作夥伴 Tusk 合作在非洲舉辦。參賽者將以兩人一組進行比賽，但採個人獨立計分制，排名最低的參賽者將能在每個賽段開始前，優先選擇潛在的隊友人選。Defender Trophy 挑戰賽的參賽者將面對重重關卡，以及一系列心理與體能挑戰，透過對智慧、意志力與團隊合作的獨特考驗，迎接史詩般的探險旅程。（圖／Defender提供）競賽中的每個階段，團隊將陸續完成各種駕駛挑戰、智謀挑戰與體能挑戰。駕駛挑戰－團隊將穿越崎嶇的道路、佈滿岩石的陡坡與隱蔽的落差，這將是對駕駛能力和導航技能的嚴峻考驗。智謀挑戰－創新是成功的關鍵，團隊必須快速思考、巧妙行動並保持冷靜。體能挑戰－團隊穿越峽谷、跨越河流時，將是對體能、協調性和團隊合作的重大考驗。Defender Trophy 挑戰賽的參賽者將面對重重關卡，以及一系列心理與體能挑戰，透過對智慧、意志力與團隊合作的獨特考驗，迎接史詩般的探險旅程。（圖／Defender提供）決賽團隊的競賽進展將與全球線上觀眾分享，觀眾將能藉此機會認識新世代的探險英雄。透過前幾輪競賽累積的基礎，全球總決賽的優勝者將有機會完成一項獨特的 Tusk 保育任務，讓 Defender Trophy 挑戰賽能夠發揮積極而恆久的正向力量。這將是一場懷抱遠大使命感，如同史詩般的探險旅程。瞭解 Defender Trophy 挑戰賽活動詳情與台灣資格賽報名資訊，歡迎登錄 Defender 台灣官方網站預約索取最新資訊。https://www.landrover.tw/defender/defender-trophy/index.html
奧迪吹牛1／聽信廣告買200萬名車想圓露營車美夢 台灣竟無原廠貨可加掛
台南1名王先生於2016年購買「Q3 TDI 35 休旅車」，因為當時奧迪官網廣告宣傳，只要加裝拖車鉤，即可拖掛露營車載著家人御風而行，王先生腦海中隨即勾勒出美好景象，經銷商人員也交付一份可加裝拖車鉤的「證明」，但事實卻與奧迪大打廣告推銷的內容完全不同。今年初，王先生先購買了露營車，在向奧迪索取「變更審查申請」文件時，奧迪卻表示，車主加裝的拖車架必須是奧迪原廠配備，但離譜的是，台灣奧迪根本無法提供原廠拖車鉤，王先生不禁納悶「當初買車時的廣告難道是說好玩的嗎？」41歲的王先生在台南一家製造商擔任設備工程師，因為是奧迪的忠實粉絲，過去已經購買過3輛奧迪車輛，直到2016年，因為奧迪在官網廣告一款「Q3 TDI 35 休旅車」，宣稱只要加裝拖車鉤，即可拖掛露營車載著家人到處遨遊，王先生因為經常看國外影集，有許多家庭都會在開車時後方加拖掛露營車，全家一起享受旅遊樂趣，因此以205萬訂購一輛來圓夢。當時的銷售人員也協助王先生取得一張「可附掛拖車之小型汽車相關技術資料」證明文件，當中記載「本公司僅就該車輛形式之拖曳能力進行宣告」，意即該款「Q3 TDI 35 休旅車」具備拖曳能力。台灣奧迪回覆給王先生的公文表示，「可附掛拖車之汽車相關資料所載之數據，僅適用於配備原廠拖車架的車輛」，但台灣奧迪根本沒有提供原廠拖車架。（圖／王先生提供）直到今年初，王先生在考量各類型露營車價格後，決定購買一輛20萬至40萬元間的拖掛車，由於程序上需要先將文件送至「財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）檢驗，通過後再至監理站將行照加註「兼供曳引」即可，結果王先生到了車安中心，車安中心告知，「奧迪負責人變更，證明需要重開。」因此王先生便向奧迪請求提出「附掛拖車變更審查申請」。孰料此時奧迪卻回覆「可附掛拖車之汽車相關資料所載之數據，僅適用於配備原廠拖車架的車輛」，讓王先生無言的是，台灣奧迪根本沒有提供原廠拖車架供車主加掛。「奧迪這是在搞笑嗎？我要裝原廠拖車鉤但台灣沒提供，那當初的廣告是在耍寶嗎？」王先生說，同樣一輛車卻有2份不同的證明，他如今只希望奧迪可以給他一份適當的證明，讓他能夠裝上拖車鉤，「合法」拉著拖掛車遨遊台灣，實現當初買奧迪的初衷。台灣奧迪在2016年推出「Q3 TDI 35 休旅車」，強調可拖掛露營車一圓御風而行的快感，但如今卻因為未提供原廠拖車鉤，被消費者質疑廣告像是開玩笑。（圖／翻攝台灣奧迪授權經銷商奧迪北區臉書）對此，奧迪公司公關經理黃南瑄表示，奧迪發給車主的手冊中提到，拖車鉤所規定的拖車重量只適用於配備原廠拖車架的車輛，意即車主使用原廠拖車鉤，才能保證拖載性能，交通部認為既然車主手冊有記載，所以車安中心才會要求車主所加裝的拖車鉤必須為原廠。而奧迪該款「Q3 TDI 35 休旅車」在2016年推出時，並不清楚這項規定，所以才會造成車主困擾，「這一點我們的確有錯，對許多車主很抱歉，都有持續在跟車主說明。」黃南瑄強調，也已經向德國總部反映此事，希望總部能進口拖車鉤到台灣販售，他也希望車安中心是否能就法規上研擬，讓車商跟車主達到雙贏。
奧迪吹牛2／拖曳露營車上路規定多 車主享樂前規定看清楚
國外經常可以看到許多車主開車時，後面拖著一輛像是露營車的拖車在路上行走，而台灣近年來全民瘋露營，不少旅遊景點也提供場地讓民眾享受露營樂趣，但有些口袋較深的民眾，乾脆購買露營車，直接加掛在車子後方，而目前市面上露營車大致分3個等級，陽春型的約20萬至40萬，一般型的則是40萬至100萬，豪華進階版的要價則是在100萬至200萬間，不過若想要擁有駕駛拖曳露營車的樂趣，還得要先熟悉相關法規才行。交通部表示，考量現今民眾出外旅遊型態，多有在小客車附掛露營休閒拖車或拖運遊艇情形，但多數此類拖車都超過750公斤，根據以往規範，駕駛人必須考取聯結車駕照才能行駛上路，不過外界反應此項措施應進行檢討。因此交通部與內政部在2015年共同修正的「道路交通安全規則部分條文」，民眾駕駛小客車出外遊玩時，若附掛超過750公斤至未滿3000公斤的露營休閒拖車或遊艇重型拖車時，不用考取聯結車駕駛執照後才行上路；而拖掛750 公斤以下的輕型露營拖車，駕駛人只要有小客車駕照，就可合法上路。此外，交通部也表示，駕駛人若有小型車駕駛執照一年以上經歷、或領有大貨車或大客車駕駛執照，同時經立案的駕駛訓練機構4小時學科及16小時駕駛訓練結業，即可報考「重型拖車」駕照，如果沒有依照條件規定駕車，將會處台幣6000以上12000元以下罰鍰，並當場禁止駕駛。而在考試部分，內容包括拖車上鉤、解鉤、曲線前進、倒車入庫、變換車道等細目，對於許多初試者來說，曲線前進及倒車入庫最令車主頭痛，許多車主在考試時，錄取率只有2分之1。考試拿到駕照後，拖曳露營車的前車也須具備拖車鉤，再送至車安中心核驗，且前車曳引能力通常建議與露營拖車的重量比在 1：0.8 左右，才能減少下坡路段的衝擊危險；而前車的扭力也要盡量維持在 30 公斤米以上，露營拖車不需要繳交牌照稅或是燃料費，但每年必須驗車一次，想要一試駕駛拖曳露營車的人千萬要注意。許多民眾為了一圓駕駛露營車外出旅遊的夢，購買可加裝拖車鉤的車輛，但台灣法令規定，加裝的拖車鉤必須是由原廠提供。（圖／翻攝supermoto8）