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搶攻先進封裝！高雄白埔9/21動工 半導體S廊帶再擴張
高雄半導體產業布局持續向後段製程延伸，白埔產業園區將於9月21日舉行開發工程開工典禮，總面積88.73公頃，其中約25公頃鎖定半導體先進後段製程設備及相關供應鏈招商，預計超過20家半導體相關業者出席。隨著楠梓先進製程、仁武先進封裝測試及橋頭材料與關鍵零組件聚落逐步成形，白埔將接棒成為南部半導體S廊帶下一階段發展的重要節點，進一步把設備、材料及技術服務納入產業鏈。高雄市副市長羅達生（中）與台積電先進封裝技術暨服務副總經理何軍（左）日前交流，就產業需求及白埔園區未來發展交換意見。（圖／高雄市經發局提供）白埔產業園區今年3月17日獲經濟部核定設置，園區總面積88.73公頃，產業用地約53公頃，其中25公頃規劃以半導體先進後段製程設備及相關供應鏈為主要招商方向。高市府希望透過園區開發，吸引更多設備及供應鏈業者進駐，補強高雄半導體後段製程產業布局。在園區正式動工前，產業端與市府也已展開需求對接。高雄市副市長羅達生日前與台積電先進封裝技術暨服務副總經理何軍，在「白埔產業園區開發規劃與先進封裝設備供應鏈產業聚落」交流活動中，就半導體產業需求、先進封裝設備供應鏈，以及白埔園區未來發展交換意見，讓園區規劃進一步銜接實際產業需求。隨著全球AI應用快速發展，高效能運算（HPC）、資料中心及AI伺服器需求持續增加，半導體產業除了追求晶片製程微縮，先進封裝的重要性也持續提升，進一步帶動設備、材料及相關供應鏈需求。高雄近年則加快產業轉型，希望建立南台灣更完整的AI與半導體產業廊帶。目前高雄半導體產業已逐步形成區域分工，楠梓聚焦先進製程、仁武布局先進封裝測試，橋頭則發展材料及關鍵零組件。白埔加入後，將把產業鏈進一步延伸至先進後段製程設備供應鏈，與既有聚落分工串聯，成為南部半導體S廊帶下一階段擴張的重要節點。白埔的角色也不只在吸引新的半導體企業設廠。高市府規劃串聯產業需求、研發驗證及園區空間，建立「需求端＋研發端＋園區端」合作模式，並導入技術研發驗證、智慧驗測、數位雙生等技術，協助相關業者提升技術能力。高市府希望藉由這套模式，讓高雄原有的金屬加工、精密機械及製造業者，有機會從既有製造優勢進一步切入高附加價值的半導體設備供應鏈，使大型半導體投資的效益向周邊產業擴散，同時推動傳統製造業高值化轉型。經發局表示，市府將結合產業實際需求，以及中央與法人單位的研發能量，協助業者進行技術升級、研發及驗證。白埔未來不只是提供企業設廠空間，也希望成為產業需求對接、技術研發驗證及設備供應鏈發展的平台，加速先進封裝相關產業聚落成形。白埔啟動也延續高雄近年的招商成果。高市府統計，近6年累計促成投資超過2.7兆元，多項重大投資已陸續從招商走向建廠、量產及擴大僱用，市府並將近年就業與所得數據成長，視為產業轉型效益逐漸反映至地方經濟。依市府提供資料，114年高雄失業率為3.2%，歷年維持六都最低；行政院主計總處最新家庭收支調查顯示，114年高雄平均每戶可支配所得及中位數，分別較109年成長18.49%與14.25%，增幅均居六都第一；113年全年總薪資中位數則較前一年增加4.63%，增幅居六都第二。隨著白埔產業園區9月21日正式啟動開發，高雄半導體布局將從楠梓先進製程、仁武先進封裝測試、橋頭材料及關鍵零組件，再延伸至白埔的先進後段製程設備供應鏈。市府期待透過各聚落分工與串聯，一方面掌握後摩爾時代先進封裝需求，另一方面讓半導體投資帶動金屬加工、精密機械等既有產業升級，進一步補齊南部半導體S廊帶。
誇高雄有進步一句話被放大 蔣萬安：柯志恩可以做得更好
台北市長蔣萬安南下替國民黨高雄市長候選人柯志恩站台，一句誇讚近年來高雄的進步大家有目共睹意外成為話題，高雄市政府隨後也接球列出多項施政成績。蔣萬安今（20）日再被問到此事時表示，談一座城市的進步不能只看到演唱會，更應該回到民眾真實生活，並強調相信柯志恩一定可以做得最好。回顧蔣萬安昨天在鳳山造勢的完整說法，他當時表示這幾年高雄的進步大家都有看到，但隨即話鋒一轉，指出城市進步除了演唱會經濟帶來的效益，更要看活動散場後，年輕人有沒有更好的工作、店家有沒有更好的生意，以及長輩能否讓孩子留在身邊陪伴。他也替柯志恩背書，表示希望高雄的進步能走出舞台、進入巷弄，真正進入市民的日常生活。不過，有關高雄進步論這句話隨後引發熱議，高市府也迅速回應，貼出陳其邁上任後招商引資超過2.7兆元、民間促參超過3400億元，演唱會經濟3年間舉辦超過471場、創造189億元觀光產值，並稱高雄近年的進步可受各界公評。蔣萬安今天解釋，一個城市的進步當然要有完整規劃，不能只看到演唱會，而是要觀察市民真正的生活，包含年輕人有沒有找到好的工作、長輩能不能讓孩子留在身邊，以及店家的生意有沒有更好。他強調，自己所說的城市進步不只是演唱會，而是民眾的日常生活，因此相信柯志恩在這方面一定可以做得最好。
ABF產能供不應求！ 法人看準「它」利空出盡趕快買
AI GPU、ASIC等高階運算需求持續升溫，高盛最新「台灣ABF載板產業」報告進一步看好ABF產業供需。法人看好，載板廠欣興（3037）第三季營收可望季增逾2成，隨高階AI產品漲價效益擴大，本業獲利可望同步續增。欣興8月營收177.46億元，月增9.18％、年增56.26％，連續六個月再寫單月歷史新高；累計前八月營收1143.35億元、年增34.16％。反映ABF載板報價漲幅較預期強勁，漲價動能也由先前反映原物料成本，逐步轉向需求拉動。業界指出，隨GPU及大型雲端服務供應商（CSP）持續推出更高效能AI晶片，晶片尺寸與封裝面積同步擴張，增加ABF載板面積及材料耗用。業界表示，在AI載板需求持續增加下，高階ABF供需結構趨緊；加上產品認證及關鍵壓合設備交期較長，短期新增供給仍受限制，也使載板價格具調整空間。法人表示，日前欣興中壢合江廠遭檢調單位調查一事，利空評價已充分反應。論載板技術能力、良率穩定度與產能規模，欣興仍是全球AI客戶的首選供應商，目標價更一舉上修至1200元。
黃金代幣上鏈 央行：存摺現貨提領縮至三天
央行攜手財金公司及12家銀行共同打造「金融聯盟鏈」，其中黃金存摺業務進度最快，預計年底將上鏈，未來將透過黃金代幣方式運作，改善現行黃金存摺無法跨行提領，以及申請現貨後等待時間較長等問題，現貨提領時間可望從目前約兩周大幅縮短至三天。央行表示，為因應代幣化資產發展趨勢，國際清算銀行（BIS）提出聯合帳本觀點，將代幣化央行準備金、銀行存款及其他資產代幣，整合於可程式化平台。央行說明，推動黃金存摺業務代幣化後預期帶來改善及效益，現行無法跨行提領，民眾未來可持「提領憑證NFT」至臺銀指定分行提領，不用回到原銷售機構臨櫃申請提領；未來至臺銀指定分行跨機構提領黃金現貨，等待時間預計直接由現行兩周大幅縮短為三天。央行協同財金公司與12家銀行共組「金融聯盟鏈」，將黃金存摺業務上鏈並以黃金代幣運作，以解決民眾及參與銀行目前面臨的問題。黃金存摺業務代幣化後，提領地點不限於原銷售機構，民眾負擔成本也將降低。央行指出，12家銀行包括臺銀、土銀、合庫、華銀、彰銀、兆豐、上海、臺企銀、永豐、玉山、中信，以及純網銀將來銀行。據悉，目前先以黃金存摺最大宗的臺銀試辦，預計加速落地、年底將上鏈。
商機不斷！面板大廠也搶攻CPO 富采砸15億大買友達持股
LED大廠富采（3714）18日代子公司富采光電公告，自3月9日至18日止，依市價取得關係人友達（2409）普通股共7萬3128張，每股均價20.48元，總金額約14.98億元；累計持股比重升至0.97%。富采7月營收23.9億元，年增25%，創50個月新高，千張大戶持股更連續四週增加，18日股價上漲2.9%，收至67.4元。富采指出，本次取得股權主要為增進集團策略協同效益，持續擴大高附加價值市場版圖。在關鍵技術布局上，兩大廠先前於半導體展攜手鼎元（2426）、達興材料（5234）及康寧（GLW），共同發表次世代Micro LED CPO系統級光學模組；分工上由富采供應發射光源，鼎元提供光感測元件，友達主導巨量轉移、重分布層封裝與系統架構整合。業界分析，該項模組瞄準AI資料中心10公尺短距離高速傳輸與主動式光纜等先進需求，富采此次加碼友達持股，除了深化雙方在光電整合架構上的戰略同盟，也藉由垂直生態系合作，加速卡位高算力市場商機。富采強調，公司持續整合巨量轉移與電子驅動等技術，預計今年底前完成設備建置，為2027年Micro LED產品量產預作準備，並結合車用、感測與光通訊三大動能，加速長期營運轉型。
大蒜不是人人都適合！中醫師提醒：「燥症」體質應少吃
大蒜被普遍視為有益健康的食物，但中醫觀點認為，大蒜雖然具有一定的保健作用，卻並非所有體質的人都適合食用。中醫師羅珮琳近日在臉書分享臨床案例指出，有些民眾吃下大蒜、辣椒、胡椒等辛香刺激性食物後，可能加劇口乾舌燥，甚至因此影響夜間睡眠的情況。羅珮琳醫師近日在臉書粉專分享，1名77歲病患自50歲後便開始出現口乾舌燥的問題，無論白天或晚上都經常感到口乾，甚至會在睡眠期間因口乾醒來喝水，每晚約需要起床3至4次。這名病患曾接受風濕免疫科檢查，並未發現乾燥症等自體免疫疾病。不過，羅珮琳醫師觀察發現，如果病患當天晚上吃到大蒜、辣椒或胡椒等辛香料，當晚的口乾舌燥症狀便會明顯加劇，甚至嚴重到難以入睡。從中醫角度觀察，其舌象呈現舌紅、少苔，舌面也有裂紋。羅珮琳醫師指出，中醫會將這類症狀歸於「燥症」、「燥毒」，主要與陰津虧損、燥熱內生有關，老年人則較常見肝腎陰虛，加上脾胃運化失常，使體內津液分布出現異常，進而產生口乾等症狀。針對這名病患的狀況，羅珮琳醫師以甘露飲作為治療方向，著重於養陰潤燥、清熱解毒。方劑中的生地、熟地用於滋補腎陰，天冬、麥冬具有清肺生津作用，再搭配石斛、玉竹強化養陰效果，同時加入黃芩、茵陳，微清胃中伏火，以化解中醫所謂的「燥毒」之氣。經治療後，病患的口乾程度有所改善。不過，羅珮琳醫師也提醒病患必須避免食用五辛及燥熱性的辛香料，這也讓病患感到相當困擾。辣椒、胡椒等刺激性調味料或許還能避免，但大蒜幾乎是日常烹調不可或缺的食材，許多人習慣每天煮菜時加入大蒜提味、去腥，加上大蒜向來被認為是對健康有益的食物，因此病患也疑惑，為什麼原本被視為健康食品的大蒜，自己卻反而不適合食用。羅珮琳醫師進一步說明，大蒜受到重視的健康成分之一是大蒜素，具有調節免疫與抗菌等作用。大蒜在拍碎後需要靜置一段時間，讓其中的蒜氨酸酶充分催化反應，才能提高大蒜素的形成。當生大蒜的細胞結構遭到破壞後，蒜氨酸會在蒜氨酸酶作用下轉化為大蒜素，使其具備天然抗氧化與抑菌能力。目前相關研究也顯示，長期適量攝取大蒜，可能有助於血管舒張、促進血液循環，並對血壓及總膽固醇調節具有一定的輔助作用。不過，大蒜素相關酵素反應對高溫相當敏感，溫度過高會使酵素失去活性，因此營養專家通常建議，如果希望保留較多大蒜素，可以在烹調接近完成、起鍋前再加入大蒜，或選擇生食。但問題也正出在這裡。羅珮琳醫師指出，生吃大蒜雖可能保留較多相關成分，卻也可能讓部分民眾出現口燥咽乾或胃部不適，甚至引發胃痛。從中醫角度來看，大蒜也並非單純只有「有益健康」這一面。羅珮琳醫師引用中醫觀點表示，大蒜具有辛溫發散的特性，傳統醫學認為，陰虛火旺以及患有目疾、舌部、咽喉、口齒等問題者，並不宜過量食用。中醫也認為，極臭或極香的食物具有通竅作用，但如果攝取過多，可能產生痰火、耗散氣血，甚至影響眼睛與精神狀態。羅珮琳醫師也分享自身經驗，她直接食用生大蒜時會出現胃痛，但如果是經過烹調的蒜頭雞湯，或經過加工的黑蒜，則不會產生同樣的不適感。她認為，這也反映出同一種食材，在不同食用方式及不同體質的人身上，可能產生不同反應。她提醒，大蒜具有辛溫、發散的特性，生食對胃腸道黏膜的刺激性相對較強，因此患有胃潰瘍、胃食道逆流，或正在服用抗凝血劑的人，都應留意食用量。此外，像上述77歲病患一樣，屬於陰津虧損、燥熱內生的「燥症」、「燥毒」體質者，也不宜一味追求大蒜的保健效果，建議減少攝取量，或以完全煮熟的大蒜為主，降低對口腔及胃部黏膜可能造成的刺激。羅珮琳醫師強調，大蒜本身具有不少被研究的健康效益，但「健康食物」並不代表適合所有人。究竟能否食用、應該吃多少，以及採取生食或熟食方式，仍需要考量個人體質、既有疾病與實際食用後的身體反應。
新北激戰1／李四川務實牌獲青睞 藍基層批蘇吃老本：乾脆辭職
國民黨在新北市執政16年，這次派出城市治理經驗豐富、具工程背景的李四川，盼能順利接棒，但綠營的攻勢不斷。對此，藍營基層細數李四川的亮點政見並透露藍白的合作氛圍，同時質疑中央大砍新北重大建設預算時，蘇巧慧卻選擇噤聲，籲蘇面對相關質疑就該面對，否則立委職位未來恐被黨內或藍營取代。國民黨新北市議員呂家愷表示，李四川的網路曝光度與聲量並不弱，只是頻遭綠營側翼網軍惡意洗版，雖然李在20至29歲的民調中暫時落後，但在30至60歲的支持度則是高於對手，所以目前已展開實地布局，透過舉辦匹克球、戰鬥陀螺與卡牌交流等各類活動，吸引平時不參與傳統造勢或共餐的民眾走出戶外，也讓這些民眾有機會接觸到最真實的川伯。談及政見優勢，呂家愷指出，李四川提出的「123軌道建設」政策比起過去的「三環六線」能發揮更大效益，該計畫將大幅縮短雙北通勤距離，對通勤族、學生與上班族而言是相當有感。外界關注藍營大咖如侯友宜、蔣萬安對李四川的加分效果。（圖／報系資料照） 外界關心黨內大咖如侯友宜、蔣萬安的加分效果，呂家愷坦言，大咖站台一定會有加分，但能加多少還是有限，頂多增添1%至4%的效應，關鍵仍在參選人本身能否走出一條屬於自己的新路線。針對藍白在新竹破局，是否會波及新北選情？呂家愷指出，對議員的多席次選舉可能會有影響，但若回歸到市長等單一選區層級，目前新北市尚未出現極端的「小草對抗小藍」對立氛圍。藍白在新北的合作態勢未受影響。（圖／黃耀徵攝）對於蘇巧慧的表現，呂家愷批評，中央大砍新北三條軌道建設預算高達54.1億元，或是先前社宅遭砍1.3萬戶時，蘇完全不敢出來說話，而疫情期間，高雄人均疫苗分配高於雙北熱區，蘇同樣未替新北市發聲，蘇身為執政黨立委，應該好好與中央溝通、為市民爭取權益，但若蘇要繼續擺爛，他也是「樂觀其成」，就讓蘇明年繼續當立委就好。至於蘇巧慧遭質疑刻意減少與父親蘇貞昌公開合體，呂家愷狠酸，蘇極力透過媒體想淡化政二代的色彩，但蘇自從選舉開始以來，在立委選區（樹林、鶯歌）當中根本很少出現，不僅都在吃老本，甚至還靠爸爸代跑地方行程，蘇都到其他區域，若蘇這麼不想在樹鶯區跑行程，乾脆就辭職算了，呼籲蘇面對相關質疑就該去面對，否則蘇的立委職位未來恐將面臨被黨內或藍營取代的命運。李四川競辦主任、國民黨新北市議員江怡臻說，李四川一向務實且具備執行力與市政能力，包含提出的軌道建設123、全齡護牙、市立動保醫院、青創貸款，以及婚育、勞工、孕婦篩檢等各項津貼補貼，都是極具吸引力且實質照顧市民的政見。江怡臻也說，黨內民代與競選團隊會持續展開團體作戰，並運用豐富經驗讓民眾對李四川的支持度更加提升，而民眾看到過去李在三個直轄市（台北市、新北市、高雄市）的治理經驗，大多都是給予正面肯定，這也是李競選新北市長能獲得民眾支持的關鍵主因。在藍白新北合作部分，江怡臻表示，雙方互動順利，包含在「聯合競選」及「聯合政見」上的策略結合也相當緊密，李四川獲得民眾黨支持者的高度認同，實際展現藍白合作精神。有關新北捷運預算遭中央大砍，江怡臻直言，蘇巧慧完全不敢回應相關議題，因為蘇心裡一定非常清楚，中央就是刪掉了新北捷運的補助，也等同是新北市民被中央給虧待了，這些從蘇後續的反應就已經有非常如實的證明；她也說，新北市民其實也要反問蘇，能不能幫新北市要回這些捷運補助款？關於蘇巧慧在選戰中疑似刻意降低與蘇貞昌同框的頻率，江怡臻指出，無可否認，蘇巧慧就是蘇貞昌的女兒，但民眾就會質疑，蘇巧慧第一場的大型造勢，蘇貞昌為何沒有站在蘇巧慧的身邊？蘇巧慧是不是擔心爸爸拖累自己的選情？雖然蘇巧慧說爸爸已經退休了，但蘇貞昌其實在地方上是很努力替蘇巧慧輔選，「如果爸爸是自己的驕傲，那為什麼爸爸沒有站在自己的身邊？」。
北市赴韓出席危機管理會議 分享AI智慧防災成果深化國際城市合作
臺北市政府於9月17日至18日赴韓國首爾出席「2026危機管理會議（Crisis Management Conference 2026）」，由臺北市政府消防局黃依慧簡任技正率員參與，與東京、首爾、馬尼拉、吉隆坡、曼谷及新北市等會員城市交流防災經驗，並分享臺北市近年導入人工智慧（AI）及數位科技於災害防救工作的創新應用成果。會議由首爾特別市消防災難本部長洪榮根（홍영근）致歡迎詞，正式揭開序幕，並以「災害治理與應對未來挑戰的全球夥伴關係」為主題，聚焦「氣候危機與城市韌性」、「人工智慧與數位科技在危機管理的應用」及「危機應變中的國際合作」3項議題，強調透過跨城市交流與合作，建立完善的綜合防災管理合作框架，共同因應未來都市災害與危機挑戰。臺北市今年以「韌性臺北：消防AI智慧導入與創新應用成果分享」為題，介紹近年智慧防災推動成果，分享AI及數位科技應用於災害防救的實務經驗，從災情受理到救災救護派遣，逐步建構智慧救災體系。其中，運用「AI語音輔助平台」即時辨識OHCA及火災等關鍵資訊，提升災情受理及派遣效率，協助第一線值勤人員快速掌握報案重點，提升受理效率與資訊完整性，展現科技導入災害應變的實際效益。同時，臺北市分享今年正式上線的「智慧災害應變雲端協作平台（T-SAGE）」，整合雲端、AI及GIS等數位科技，打造不受地理限制的「行動EOC」，協助應變人員即時掌握災情、整合資訊及跨單位協作，提升重大災害決策與應變效率，並與各會員城市交流智慧科技於危機管理的應用經驗。「危機管理網（Network for Crisis Management）」為日本東京都於2001年邀集亞洲主要城市共同建立的危機管理合作機制，目前共有14個會員城市，並由會員城市輪流舉辦「危機管理會議」。臺北市為創始會員城市之一，多年來持續透過該網絡推動災害資訊交流、國際城市搜救訓練（IUSAR）及綜合防災訓練等合作。此次參與國際交流，除展現臺北市導入AI及數位科技的創新成果，也持續深化與各城市間的防災合作，共同提升城市韌性與災害應變能力。
Taiwan AI Nexus 2026 9/18登場 串聯全球AI趨勢與台灣技術能量
當人工智慧（AI）從模型競賽逐步走向企業導入、產業應用與規模化落地，全球AI競爭已不再只是比拚單一技術，而是進一步延伸至算力、雲端、軟硬體整合、產業場域及國際合作。為串聯全球AI趨勢與台灣產業技術能量，經濟部產業發展署將於9月18日於台北世貿一館舉辦「Taiwan AI Nexus 2026 國際論壇暨技術發表會」，邀集國際AI專家、科技產業領袖、研究機構與台灣技術團隊，從全球趨勢、企業應用到技術媒合，探索台灣在全球AI產業鏈中的新角色。本次活動以「軟硬整合・打造全球合作樞紐」為主軸，上午舉辦國際論壇，聚焦全球AI競爭態勢、Agentic AI、企業AI導入，以及台灣在全球AI產業發展中的機會與挑戰；下午則進一步舉辦技術發表與媒合交流，邀集AI、半導體、智慧製造、醫療、機器人等領域技術團隊，與企業需求方、國際創投及加速器進行交流，讓AI技術從「展示」進一步走向PoC、場域驗證、採購、投資與國際合作。「Taiwan AI Nexus 2026 國際論壇暨技術發表會」登場。(圖片／主辦單位提供)2026年，AI發展正進入從技術突破走向產業規模化應用的重要階段。從生成式AI到Agentic AI，企業對AI的期待也逐步從「產出內容」轉向「自主完成任務」，AI開始進入企業流程、自動化決策及產業場域。與此同時，AI背後所需要的晶片、伺服器、資料中心、雲端、網通、散熱、系統整合等基礎建設，也成為全球AI競爭的重要支撐。台灣具備完整的半導體、ICT與硬體製造生態系，如何進一步將既有硬體優勢延伸至AI軟硬整合與產業應用，成為下一階段的重要課題。因此，本次Taiwan AI Nexus 2026不只討論「AI會發展到哪裡」，更將進一步聚焦AI如何真正進入企業、如何形成產業合作，以及台灣如何從全球供應鏈的重要節點，進一步成為國際AI合作夥伴。經濟部產業發展署邱明良知識經濟產業組副組長於論壇致詞，經濟部推動台灣AI新十大建設，除了加強硬體基礎建設，也同步強化人才培養，協助企業提升AI競爭力。（圖片／主辦單位提供）國際論壇將邀請國際AI專家與科技產業領袖，從全球視角剖析AI產業發展。其中，AI Asia Pacific Institute研究總監Luis F. Gonzalez擁有逾20年企業AI與數位轉型經驗，長期投入AI產業應用、治理及亞太AI生態系發展，將分享全球AI發展與產業落地趨勢，帶來亞太市場的第一線觀察。Google Cloud AI解決方案資深協理李浩賓則將從雲端與企業AI應用角度，分享企業如何面對AI技術快速演進，以及AI從生成式應用走向更深層企業流程的發展趨勢。台灣微軟首席技術長花凱龍則將從企業科技與AI應用角度，探討AI時代企業如何重新思考組織、技術與產業合作，帶出台灣企業迎向AI轉型的實務觀察。三位講者將從國際趨勢、企業導入與台灣產業發展等不同角度，帶領與會者掌握AI產業下一階段的關鍵變化。除了國際論壇，本次活動聚焦「技術發表 × 商務媒合」。國際創新加速器Plug and Play APAC合夥人暨日本執行長 Phillip Seiji Vincent將分享從PoC走向國際合作的實務經驗，解析AI技術團隊如何進入企業創新網絡，以及技術供給方如何與企業需求端建立合作關係。現場並將邀集台灣多家AI及科技技術團隊進行技術發表，技術領域涵蓋智慧製造、無人載具、低軌衛星通訊、AI應用及智慧科技等。包括達運精密工業、立特、憶象、中光電智能機器人、工研院機械所、工研院材化所、辰隆科技、工研院量測中心、錦德熱傳科技、鐳洋科技等企業與研究機構，將於活動中展示相關技術成果與應用解決方案。活動同時將串聯企業需求端、創投／加速器及國際合作資源，透過交流與媒合機制，進一步尋找技術導入、PoC、場域驗證、採購、投資及跨國合作機會。從「看見技術」到「找到合作」，打造台灣AI國際合作節點過去技術展示往往停留在Demo或成果展示階段，但當AI進入產業落地階段，企業真正關心的已經是：技術能解決什麼問題？能不能導入既有流程？是否具備商業效益？下一步能不能形成合作？Taiwan AI Nexus 2026因此將論壇、技術發表與商務媒合串聯，形成從Trend（全球趨勢）、Position（台灣定位）、Showcase（技術展現）到Match（商務媒合）的完整鏈結。透過國際講者建立AI產業趨勢高度，再由台灣企業與研究機構展示技術成果，最後連結企業需求方及國際創新資源，讓台灣AI產業從「技術被看見」，進一步走向「技術被理解、被連結、被合作」。
光復節連假返鄉注意！台鐵加開108列次 9／23零時開放訂票
為因應115年光復節連續假期龐大的返鄉與旅遊人潮，台鐵今（17）日宣布，自10月23日至10月27日共5天，全線將加開各級列車共108列次，將於9月23日零時起開放訂票。台鐵表示，10月23日至10月27日全線將加開各級列車共108列次，包含東線實名制列車4列次、北半環跨線自強號4列次、南半環跨線自強號3列次，以及西線北中直達列車2列次。此外，為了讓有限的車廂空間發揮最大載運效益，台鐵決定在連假疏運期間暫停發售親子車廂車票，全面改以一般車廂方式進行售票。光復節連續假期疏運期間，西部幹線EMU3000型列車暫停自由座服務，改於乘車當日限量發售200張無座票，惟無座票旅客禁止進入第6車騰雲座艙。民眾可透過官方網站訂票，並於車站窗口、自動售票機取票，或直接利用「台鐵e訂通」APP下載電子車票。全線加開的各級班次預計於9月23日零時起開放預訂，民眾可透過網路、手機APP、超商門市及電話語音訂票。至於花東地區居民關心的東線實名制車次，則於9月24日凌晨零時接續開賣，開放設籍花蓮與台東的縣民、身分證字號為U或V開頭者，以及其配偶與直系一親等親屬優先訂購。台鐵提醒，連假加班車的詳細車次與起訖時刻表，自9月20日起即可前往台鐵官方網站或「台鐵e訂通」APP進行查詢。
每週5份紅蘿蔔「癌症風險降20%」？營養師曝關鍵：別急著買相關保健品
紅蘿蔔營養豐富，不僅內含胡蘿蔔素，還有鈣、磷、鐵等礦物質，以及澱粉、纖維素等醣類物質。對此，台大生化碩士、高考營養師「老辜」也分享1項涵蓋50項前瞻性研究、超過5萬名癌症個案的統合分析，指出經常食用紅蘿蔔與較低癌症風險有關，每週吃約5份、每份80g，與癌症風險下降20%相關。不過他提醒，研究僅顯示關聯，不能證明紅蘿蔔能防癌，也不代表應靠β-胡蘿蔔素保健品預防癌症。營養師老辜昨（16日）在臉書粉專分享紅蘿蔔與癌症風險之間的關聯，指出1篇系統性回顧與統合分析整理了50項前瞻性研究、涵蓋超過5萬名癌症個案，結果顯示，相比較少食用紅蘿蔔的人，經常吃紅蘿蔔者整體癌症發生風險低約10%。老辜指出，該研究除了觀察紅蘿蔔攝取量與癌症風險之間的關聯，也進一步發現劑量效應關係，也就是紅蘿蔔吃得越多，與較低癌症風險之間的關聯似乎越明顯。研究甚至估計，以每次80g紅蘿蔔作為1份，每週攝取約5份，與癌症風險下降20%有關。不過，老辜也提醒，看到這項研究結果後，民眾先不要急著購買β-胡蘿蔔素保健食品。過去一般認為紅蘿蔔可能具有健康效益，主要與其中的β-胡蘿蔔素有關，但過去大型臨床試驗並沒有證實補充β-胡蘿蔔素能夠預防癌症，部分高劑量補充甚至可能帶來傷害。因此，研究者也提出另1種可能性，紅蘿蔔與健康之間的關聯，未必是由單一營養成分所造成，而可能來自整個食物中多種植化素共同作用的結果。老辜提到，紅蘿蔔含有一類較少受到討論的成分「聚炔類化合物」（polyacetylenes），其中包括「法卡林醇」（falcarinol）與「法卡林二醇」（falcarindiol）等成分，而這些物質在細胞與動物研究中，被認為可能與發炎調節以及癌症相關機制有所關聯。不過，老辜提醒，這項研究的主要證據來自前瞻性觀察研究，因此目前只能說「吃較多紅蘿蔔與較低癌症風險有關」，不能直接解讀成「吃紅蘿蔔可以防癌」。由於觀察性研究無法直接證明因果關係，未來仍需要更多介入性研究進一步確認紅蘿蔔攝取是否真的能降低癌症發生風險。老辜文末也強調，紅蘿蔔絕對不是抗癌藥，但如果民眾原本的日常飲食中蔬菜攝取不足，從餐盤中多增加1份紅蘿蔔，可能會是1項簡單、便宜，也值得長期累積的健康選擇。
台股漲逾337點基金ETF規模愈大 中信00406A成交爆大量
台股16日最高來到46,077.82點，一度收復4萬6千點，終盤收在45,848.90點、漲337.41點、漲幅0.74%、成交金額達6,446.37億元；台積電(2330)平盤收在2,380元，盤面焦點股聯發科、鴻海、台達電、聯電等收漲。ETF部分，主動中信台灣收益(00406A)成交量近20萬張領先，股價收在9.34元、漲0.06元、漲幅達0.65%；該檔最新公告第三次收益分配評價結果，每受益權單位預估配發0.138元，年化配息率上看17%，成交爆大量。根據投信投顧公會統計，台股基金ETF還是持續發熱，各類型基金規模8月單月增加8065.3億，整體規模創新高來到16.44兆；進一步觀察各分類基金規模增減，8月份規模以台股ETF增加3689.96億為各類型基金規模增加之冠，台股基金增加3319.66億、海外股票基金增加339.31億分占二、三名。群益ETF經理人謝明志指出， AI題材與供應鏈需求具利多效益，台股成長有撐。整體來看，股市短期不確定性仍高，不過長期來看，在AI成長趨勢不變下，科技題材類股仍將持續獲得資金青睞。整體而言，行情機會大於風險，建議投資人可續抱台股科技高息ETF。
大巨蛋SOGO試營運成績曝光 遠東徐家成員慶開幕獨缺徐旭東
北市中心最大購物商場、台北大巨蛋旁「遠東Garden City」於今（16）日正式開幕，遠東SOGO董事長黃晴雯表示，試營運近1個月以來，人潮相當踴躍，業績較原先預期高出約2成，其中約75%為新客，且以年輕族群為主。遠東Garden City今日正式開幕，上午舉辦開幕儀式，SOGO董事長黃晴雯、台北市長蔣萬安等出席，現場安排舞龍舞獅演出寓意祥獅獻瑞，百貨一開也湧入許多民眾入場。（圖／黃耀徵攝）大巨蛋SOGO開幕，經濟部政務次長江文若、台北市長蔣萬安皆親自出席剪綵。遠東集團家族成員也難得齊聚，包括遠東零售集團副董事長徐雪芳、遠東集團創新長徐國安夫婦，以及其餘家族成員徐國梅、徐國玲都現身力挺，不過集團大家長徐旭東因健康因素未到場。遠東SOGO董事長黃晴雯今以一身喜氣紅色造型登場，她透露，遠東Garden City自8月22日試營運至今，以目前已開出的店櫃來看，業績較原先預期高出約2成，成功帶進一批與過去不同的消費客群，其中約75%為新客，且以年輕族群為主，20至40歲客群占比達37.5%。談到表現較突出的業種，她點名餐飲及家電，其中因家電區品牌數及營業面積都相當大，除了販售家電產品，也加入課程、現場手作等互動內容，提供不同於傳統百貨家電樓層的消費體驗。目前已開超過9成櫃位，預計Q4全亮相，對於全年業績展望，黃晴雯看好全年百億元業績能達標；遠東SOGO百貨總經理吳素吟也表示，隨著少數尚未到位的品牌與商品陸續完成進駐，第四季業績有機會挑戰30億元。大巨蛋SOGO經過超過1,200天規劃籌備，占地約3.6萬坪，是台北市中心最大購物商場，串聯運動賽事、娛樂、餐飲、美妝、時尚與親子空間，坐擁四大零售及餐飲區域，區導入超過560個品牌，其中包括近200個全台首店、百貨首櫃及各式新形象概念店。遠東集團創新長徐國安致詞則分享對新世代零售市場的觀察，他認為消費者的購物模式已經改變，現在的顧客來到商場，不再只是單純購買商品，百貨也不再只講坪效，如何透過空間、內容與服務，讓顧客願意多一些停留時間，甚至回訪，才是實體零售需要持續思考的重點。台北市長蔣萬安則進一步指出，4年前大巨蛋仍處於停擺狀態，經歷重重困難與挑戰後，終於在2023年底完工啟用，去年光是大巨蛋單體就迎來超過200萬人次進場，創造超過187億元經濟效益；大巨蛋園區讓東區原本即將沒落、上任前空租率近30%，現在已降到個位數，並帶動北市整體旅宿觀光，整體經濟效益超過867億元。
蘇陣營亂攻擊又翻車 李四川競辦：證明又在割政績
對於蘇巧慧陣營議員今（16）日在議會質詢時以淡江大橋議題攻擊李四川，李四川競辦發言人郭音蘭表示，蘇陣營提出的2013年11月18日行政院會議紀錄，反而證明當年早已確定新北市政府、內政部及交通部三方各負擔1/3經費的原則，而當時蘇根本還沒就任立委，也證明蘇頻頻自稱爭取中央淡江大橋預算，根本是跨時空的收割，也無視歷屆中央及地方團隊的努力。郭音蘭指出，蘇陣營提出的2013年11月18日行政院審查「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」，坐實淡江大橋的關鍵推手，就是中央執政的馬英九政府及新北市長朱立倫團隊，而時任副市長的李四川、侯友宜也是參與其中的關鍵人士，反觀2013年蘇巧慧根本未就任立委，完全未曾參與當年淡江大橋的核心推動進程，也未參與預算敲定的關鍵會議，蘇陣營的說法，反而狠狠戳破蘇巧慧的自我膨風宣傳。對於蘇巧慧拿該場會議企圖將淡江大橋機車道設計不良推給地方政府，郭音蘭強調，該場會議審查的是「建設計畫」，不是淡江大橋的細部設計，主要就是確認興建必要性、交通效益、經費分擔及追加經費等原則，蘇陣營議員完全不懂重大建設計畫的審議過程，為了攻擊而攻擊；對於機車道完工後的安全問題造成民怨沸騰，身為立委的蘇巧慧卻完全沒有盡到監督中央政府的責任，蘇陣營的質疑，再次重重打臉蘇巧慧。郭音蘭直言，重大公共建設是中央到地方歷任團隊與無數第一線同仁步步落實的成果，蘇巧慧頻頻收割政績，卻反而被自家議員重重打臉，「誰是真做事、誰是忙攬功，歷史紀錄清清楚楚，相信新北市民心中自有公斷」。
沈伯洋拋9.5億自行車橋串聯內科 柳采葳提2大質疑：脫離通勤現實
民進黨台北市長參選人沈伯洋今（16）日提出「迎風－港墘跨基隆河自行車專用橋」政見，規畫斥資約9.5億元興建自行車專用橋，將河濱自行車路廊直接串聯內湖科技園區。國民黨台北市議員柳采葳則提出氣候與通勤需求、經費及用地等2大問題，質疑方案缺乏實務可行性。柳采葳在臉書表示，沈伯洋針對內湖交通提出興建「跨河越堤直通內科」自行車專用橋，希望透過自行車分擔內湖通勤需求，但她質疑，投入將近10億元經費興建自行車橋，究竟能對內湖尖峰交通帶來多少實際改善，應有更完整的評估。針對第一項問題，柳采葳從台北氣候及上班族通勤習慣提出質疑。她表示，台北夏季高溫、冬季也可能遇上降雨，自行車目前主要扮演短程移動及「最後一哩路」的輔助角色，若希望進一步成為跨越基隆河、進出內科的重要通勤方式，實際使用人數及分擔交通量的效果都應進一步說明。第二項問題則涉及預算、土地及周邊交通。柳采葳指出，9.5億元並非小額支出，若將相關經費投入公車路網、瓶頸路口改善或公共運輸等措施，同樣可能改善通勤環境，因此市府有必要比較不同方案的成本效益。柳采葳也質疑，內湖地區土地使用密集，加上堤防、道路等空間條件限制，自行車橋涉及的用地如何取得，以及橋梁進入內科後如何銜接既有道路，都需要具體規畫。她並關切大量自行車進入園區後，是否可能對周邊路口產生新的交通衝擊。此外，柳采葳提到，沈伯洋先前談及內湖交通時，曾提出企業錯開上下班時間、推動彈性工時等構想，如今再提出自行車專用橋方案。她批評，交通政策不能只提出概念，而應進一步交代可行性、經費效益及實際執行方式。
81億前鎮漁港成高雄選戰攻防 柯志恩質疑改善太慢、賴瑞隆：已爭取2年免收費
高雄前鎮漁港投入逾81億元改建，近期因多功能水產品運銷中心攤商進駐意願不高，加上船員會館住宿使用情形引發討論，成為高雄市長選戰藍綠攻防焦點。國民黨高雄市長參選人柯志恩今（16）日表示，自己去年就曾針對租金、動線等問題提出建議，質疑中央遲至媒體連日報導後才提出改善方案；民進黨參選人賴瑞隆則強調，前鎮漁港現代化攸關台灣漁業競爭力及國際形象，市府也已向中央爭取攤商前2年免收相關費用，以及外籍漁工住宿優惠。柯志恩表示，去年12月她就曾邀集漁業署、國土署、高雄市議員陳麗娜、曾麗燕及攤商代表前往現地會勘。當時運銷中心工程已接近完工，硬體設施能夠調整的空間有限，因此她提出租金補貼、開放魚貨切割加工區等建議，漁業署當時也承諾精算租金優惠，並研議電車接駁及空調補貼。柯志恩指出，相關問題後續遲未獲得具體處理，原訂今年6月試營運的計畫也未能如期進行。如今前鎮漁港接連受到媒體及社會關注，中央才召開座談並提出相關優惠措施，她因此質疑，既然問題早已反映，為何改善方案拖延至今。運銷中心目前確實因動線、費用等問題影響攤商進駐，農業部近期則提出2年試營運輔導措施。不過，柯志恩也強調，前鎮漁港是台灣重要的遠洋漁業基地，每年產值龐大，確實有投入資源升級的必要。她認為，既然整體計畫投入超過81億元，從規畫階段就應充分納入漁民、攤商等實際使用者需求，而不是設施完成後才陸續處理營運問題。她表示，若未來有機會執政高雄，將從交通動線、周邊產業鏈整合到整體營運效率重新檢討，並納入在地漁民及攤商意見，透過跨部會協調改善現有問題，讓前鎮漁港朝兼具漁業競爭力及觀光發展的基地轉型。賴瑞隆則表示，前鎮漁港已有超過50年歷史，是台灣最重要的遠洋漁業基地之一，此次整建除了將港區水深由5公尺濬深至7.5公尺，也包括下水道、漁市場、港區環境及船員服務設施等工程，目的在改善大型漁船停泊、魚貨作業及外籍船員生活環境。針對運銷中心招商及船員會館住宿情況，賴瑞隆表示，高雄市府已向中央爭取優惠方案。高市府海洋局15日表示，經與農業部、漁業署及高雄區漁會協調，運銷中心進駐攤商前2年將免收清潔管理費與使用費；船員會館則提高補助，讓符合資格的外籍漁工每晚自付200元入住，希望降低使用者負擔、提高設施使用率。賴瑞隆強調，前鎮漁港升級除了改善硬體，也涉及食品安全、外籍漁工權益及台灣遠洋漁業的國際競爭力。他期盼相關設施持續調整、提升使用率，讓前鎮漁港發揮整體改建效益。
阿公過世51年留24筆地！26名繼承人喬不攏 法院判決出爐
台南1名阿公過世51年，留下位於台南市區的24筆土地，因繼承人多達26人，多年來始終無法就遺產處分達成共識。直到近年，其中1名繼承人不願再等，委任律師向台南地院聲請分割遺產。法院近日審結，考量土地面積及產權利用情形，除建有宗祠的1筆土地維持共有外，其餘23筆土地均採變價分割，拍賣後按比例分配價金。判決指出，被繼承人留下的24筆土地早已辦妥公同共有登記，其中15筆具有完整所有權，但部分土地面積相當狹小，最小僅約4平方公尺。原告主張應依各繼承人應繼分比例，將土地分割為分別共有。不過，多名繼承人認為，若將土地進一步細分為26人共有，不僅難以單獨利用，未來若要開發或處分，也可能再次陷入意見不一，反而降低土地經濟效益，因此主張除宗祠用地外，其餘土地均出售變現，再依比例分錢。法官審酌後認為，宗祠土地涉及家族祭祀及祖先牌位、靈骨安置，維持分別共有較為妥適；其餘23筆土地則因繼承人數眾多，且部分面積過小，若強行分割恐造成產權過度細碎，不利土地利用，因此判決採變價分割，由法院拍賣後，將所得價金依26名繼承人的應繼分比例分配。全案仍可上訴。
麥當勞省錢招曝光！同樣買2樣 點錯50元點對28元
同樣買一份小薯和蛋捲冰淇淋，點餐順序換一下，結帳價格竟能從50元降到28元。港湖市議員參選人高嘉瑜日前突然想吃麥當勞薯條和冰淇淋，開車到得來速點餐，原本打算買40元小薯，再以優惠價10元加購蛋捲冰淇淋，沒想到店員主動提醒她把組合「反過來點」，當場替她省下22元，讓她開心直呼是當天的「小確幸」。高嘉瑜原本準備花50元買小薯加冰淇淋，店員主動教她另一種點法，最後只付28元。（圖／翻攝自臉書，高嘉瑜）高嘉瑜在臉書分享，當時她只是嘴饞，想一次吃到薯條和蛋捲冰淇淋，因此在得來速點了一份小薯，並準備使用優惠再加10元購買蛋捲冰淇淋。按照原本的點法，小薯40元加上10元冰淇淋，兩樣商品總共要50元。店員聽完卻沒有直接替她結帳，而是提供另一種點法，建議先買原價18元的蛋捲冰淇淋，再用10元優惠加購小薯。兩樣拿到手的商品完全相同，價格卻直接變成28元，比原先的50元少了22元。這招之所以能省錢，關鍵並非單純改變「先講哪一樣」，而是調整哪項商品使用10元加購優惠。依當時價格，小薯原價40元，蛋捲冰淇淋18元；如果原價買小薯，再以10元買冰淇淋，就是50元，反過來以原價買較便宜的冰淇淋，再把原價較高的小薯套用10元加購，總價便只剩28元。省錢之外，結帳時還出現另一段插曲。高嘉瑜透露，店員最後對她說了一句「高小姐，加油！」讓她心情更好，還開玩笑表示，對方幫忙省了這麼多，如果當下要求她唱歌表達感謝，她可能真的會唱。這段「50元變28元」的點餐經驗曝光後，也讓不少網友驚訝，直呼小薯加蛋捲冰淇淋只要28元相當划算；也有人把焦點轉向吃法，推薦直接拿薯條沾蛋捲冰淇淋，認為鹹甜搭配相當適合。另有網友開玩笑虧高嘉瑜，「你一定是先唱歌，嚇唬了工作人員」、「我覺得是處罰他」，留言歪樓笑成一片。高嘉瑜也藉此詢問大家，是否還知道其他麥當勞省錢技巧。網友除了分享自己的吃法，也有人建議使用麥當勞APP，不僅能查看相關優惠，消費累積的點數還能兌換商品；另外也有人提到50元的1+1套餐，也是控制餐費的一種方式。高嘉瑜這次使用的則是麥當勞「得來速VIP貴賓卡」優惠。依活動內容，消費者出示優惠畫面後，每車每次消費可享一次「美味三選一」，以10元加購蛋捲冰淇淋、小薯或薯餅其中一項。若以這次點餐組合計算，蛋捲冰淇淋原價18元、大蛋捲冰淇淋32元，小薯則為40元。原價購買小薯再用10元加購冰淇淋，需要50元；原價購買18元冰淇淋，再把40元小薯放進10元加購優惠，則只需28元，相同兩樣商品價差就達22元。因此，這次真正的省錢關鍵並不是單純把點餐「順序顛倒」，而是先比較商品原價，把價格較低的品項當作原價商品，再讓較貴的品項使用10元加購優惠，才能把折扣效益放大。目前這項得來速VIP貴賓卡優惠期間至2026年12月31日，每車每次消費僅能使用一次。對習慣開車前往得來速的消費者而言，下次碰上類似加購活動，結帳前先算一下哪樣商品用原價、哪樣拿來加購，或許同樣能省下一筆。
批議員政治操作債務數字 高市府：陳其邁上任後人均負債減1.03萬
針對議員今（14）日在議會質詢時，將「自償性債務」與「一般受限債務」概念混為一談，高雄市政府發言人符瑋玲嚴正呼籲議員停止惡意政治操作、抹黑市政建設。並強調，自償性債務與一般受限債務根本性質不同，不要故意混淆政治操作。符瑋玲指出，陳其邁市長上任後，公債數累計減債352億元，人均負債減少1.03萬元，至於自償性債務，六都普遍增加，其中桃園增加最多、新北第二，反而高雄積極推動軌道聯合開發，累積收益可達920億，若再加205兵工廠區段徵收，為來效益上看800億元，綽綽有餘。符瑋玲強調，自償性債務與一般受限債務根本性質不同，不要故意混淆政治操作。財政局局長李瓊慧補充，自償性債務與一般受限債務完全不同，各地方政府建設，例如軌道建設，在興建期間先以自償性融資調度加速建設，並在完工通車後，以其產生之票箱收入、土地開發收益、租稅增額及容積增額收入等償還。以市長上任迄今，六都自償性債務普遍增加，桃園增加920億元最多，其次新北增加803億元，高雄增加552億元。李瓊慧進一步說明，本市自償性計畫主要為軌道建設，本市捷運四線齊發，串連S廊帶，路網形成後未來可帶動收入如票箱收入1,300億元；此外為提升軌道建設財源，提早推動聯合開發，累計收益評估可達920億元；另有關205兵工廠區段徵收計畫，未來收益可達800億元。李瓊慧表示，市長上任後積極開源節流、促參招商，自有財源突破千億，為了讓財政更為穩健，高雄市將優先朝積極推動促參及聯合開發，結合民間資金共同參與方式，推動建設，同時讓各項建設可以同步完成。
駁前鎮漁港預算「3千萬變81億」為誤導 石慶豐：非同一工程預算追加
高雄市政府海洋局長石慶豐今（14）日表示，中央政府推動前鎮漁港改善經費由3,000萬元增加至81億元，並非同一工程預算追加。他說明，原3千萬元是指舊設施維護與例行性疏浚；且108年海洋局函報漁業署的港區建設經費為13億元，但109年韓國瑜擔任高雄市長期間，前鎮漁港改善經費即已擴大至40億元，同年7月高雄市議會正式會議紀錄也顯示，海洋局曾公開說明整體改善計畫經費含漁會自籌9000萬元，共計40.9億元，後續才又陸續增加深水碼頭、運銷中心、雨污水下水道、船員服務及周邊環境改善等項目。石慶豐強調，部分人士以「3,000萬元變81億元」指控工程預算暴增，是刻意誤導與扭曲。石慶豐指出，前鎮漁港啟用逾57年，是我國重要遠洋漁業基地，但過去魚貨處理環境不符食品衛生安全標準，卸魚、切割、搬運及販售空間混雜。這次透過中央漁業署推動整建，導入食品安全衛生管制制度（HACCP），調整作業方式、落實人車分流、阻隔犬貓，以符合國內食安及外銷國際市場要求。他表示，新完工的運銷中心雖改變部分魚販的作業習慣，但已取得漁會及多數魚販認同。針對魚貨搬運、活體水產進出、車輛動線及攤商操作等問題，石慶豐說明，市府、漁業署及漁會持續與使用者溝通，將在不違反食品衛生標準前提下，依實際營運需求滾動調整，兼顧食安與市場運作；至於攤商關心的遷入運銷中心租金問題，市府已協調漁業署、高雄區漁會研議優惠方案，減輕攤商負擔。關於船員會館部分，石慶豐表示，會館免費提供外籍船員衛浴、Wi-Fi、休閒、信仰及關懷等服務，是台灣提升漁業人權、接軌國際的重要成就。至於過夜住宿率，他說明，遠洋漁業有返港淡旺季之分，不能以全年平均入住人數評判效益，以今年6、7月魷魚船隊返港為例，6月入住會館399人次、7月則達706人次，獲各漁業公會好評。此外，會館113年已增設60噸儲水設備，今年未曾故障，館內40間淋浴室及西岸碼頭2處貨櫃型淋浴設施皆充分利用，協力關懷移工的宗教團體也給予讚許。針對外界反映西岸碼頭繫船柱鏽蝕問題，石慶豐回應，相關設施已納入第二期西岸碼頭整體修繕及更新計畫。石慶豐強調，中央推動前鎮漁港整建並非單一建物或單項設施翻新，而是從碼頭安全、食品衛生、雨污水系統、船員生活到產業環境的全面升級，各使用者反映的問題市府都會滾動改善，盼外界勿以單一意見、單一時段數字，抹滅前鎮漁港提升台灣遠洋漁業安全衛生、外銷競爭力及改善船員人權的必要性。