救生筏
」 失蹤 貨輪
馬爾地夫潛水飯店沒派船接應！「旅客漂流40分」靠漁船獲救
大陸一名具有9年潛水經驗的女子小欣，近日帶朋友前往馬爾地夫旅遊，並入住當地頗具口碑的緬梔酒店（Plumeria Maldives）。該飯店同時提供潛水服務，但她們卻在體驗行程中遇上嚴重的安全問題。根據當事人描述，潛水結束後，飯店原本應該前來接送的船隻卻未出現，她們與教練被迫在海面上漂流長達40分鐘，最終才被一艘漁船救起。綜合陸媒報導，小欣回憶指出，當時使用的潛水裝備狀況也不佳，事後她立即向飯店經理投訴，然而對方僅表示最多能提供折扣補償，並強調「教練全程在場，所以不存在危險」。小欣認為這說法極度荒謬，強調即便有教練陪同，缺乏船隻救援仍可能造成集體溺斃。她要求飯店全額退款並賠償損失，還應正式道歉並提出改進措施，但遭到拒絕。返回國內後，小欣已向馬爾地夫旅遊局與交通局提出投訴，至今尚未得到回應。同時，她也將此事件通報國際專業潛水教練協會（PADI），目前該組織正進行調查。目前緬梔酒店仍未回覆。專家提醒，若在海上發生意外漂流，旅客可採取幾項自救措施。首先，切勿飲用海水，因為海水含鹽量極高，會導致脫水。雨水則可作為主要淡水來源，若漂流時間過長，可食用部分海藻充飢，但必須避免色彩鮮豔或無鱗的魚類，因其多數有毒。其次，要防止失溫。根據山東省日照市消防救援支隊全媒體工作中心負責人李世騰建議，應避免頭頸部浸入冷水，並採取雙手交叉於胸前、雙腿蜷縮靠近腹部的姿勢，以減少散熱。若有同伴，彼此擠靠在一起能更有效保存體溫。此外，漂流時應盡量減少不必要的活動，節省體力，並利用救生圈或漂浮物支撐，可選擇仰泳或蛙泳等較省力的方式。若遇到鯊魚，專家提醒須保持冷靜，避免穿著鮮亮衣物或佩戴反光飾品，也要避免流血。一旦鯊魚接近，不宜盲目逃游，可透過拍擊水面等方式嚇退對方。若救生筏中配備驅鯊劑，則應適時使用。
談勇鷹雙發動機失效「可能原因」 前空軍副司令示警：後續該做一系列特檢
空軍一架勇鷹高教機今（15）日上午在執行飛行訓練時，因雙發動機失效墜落台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生，國防部火速展開救援，半小時內成功將林瑋少校救起。事後傳出是高教機的「雙發動機同時失效」才造成戰機墜海，也是首次勇鷹高教機失事事件。對此，前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將認為，可能是其中一具發動機的葉片打到另一具發動機，造成雙發動機失效，後續應該要做特檢，附件齒輪箱、滑油系等項目都要檢查。據了解，飛行員林瑋少校駕駛的編號1130勇鷹高教機，今日上午8時許飛往台東外海進行基本投彈航線訓練時，突然因雙發動機失效造成戰機墜海。林瑋少校立刻跳傘逃生。據空軍官員說明，因當時天候非常好，僚機事發後立刻在失事地點上空低空繞飛，透過目視確認飛行員已跳傘，落海後爬上救生筏，立刻回報位置，因此半小時內就透過救護直升機吊掛獲救。曾擔任前空軍官校校長、同時也是催生勇鷹高教機的前空軍副司令張延廷中將在受訪時指出，飛機失事有3個原因：「環境因素、人為因素、機械因素。」今天天氣極好，能見度高，飛行員不會有錯覺，可以排除環境因素；人為因素可能性也不高，因為2位飛行員都彈射跳傘，在空中會回報狀況，在前後也能互相照應，因此應該就是機械因素。前空軍副司令、前空軍官校校長張延廷中將。（圖／摘錄自軍聞社臉書、報系資料照）張延廷指出，勇鷹高教機是雙發動機，2個發動機「同時失效」的「機率極低」，不能排除可能是有一具發動機先行故障，壓縮機葉片或渦輪葉片打到另一具發動機，才造成今日「雙發動機同時失效」的狀況。由於今日失事的編號1130勇鷹高教機，2024年6月16才出廠、6月21交機，服役時間不到一年，而林瑋有一千多小時的飛行經驗，是非常資深的飛行員。因此張延廷認為，事後檢討應該要從「雙發動機失效」一事入手做特檢，「項目非常多，整個拆下來，附件齒輪箱、滑油系、渦輪段、燃燒段、壓縮器段，都要做檢查。」張延廷還指出，因為台灣製造不出發動機，勇鷹高教機的發動機是美國製造，應該要檢驗這發動機究竟哪裡出問題，要請美國的技術代表來指導。目前，空軍已協同漢翔公司，編組專案小組釐清勇鷹發動機失效原因。
空軍勇鷹高教機墜台東外海！飛行員半小時內獲救 救援時序曝
空軍一架勇鷹高教機今（15）日上午在執行飛行訓練時，因雙發動機失效墜落台東外海，飛行員林瑋少校跳傘逃生，國防部火速展開救援，在9時13分將其救起，所幸意識清楚、健康狀況良好沒有受傷。目前這起事故的救援時間軸也曝光。15日上午8時38分，一名男少校飛行員林瑋駕駛著編號1130的勇鷹高級教練機（AJT）起飛，當時空中有2架勇鷹高教機正在台東空域進行例行的基本航線投彈訓練，但由林瑋駕駛的那架機體卻傳出爆炸聲，隨即墜入海中；另1架高教機則引導救援單位前往營救。根據《中時新聞網》報導，國防部說明，林瑋在台東外海約5浬跳傘逃生，國防部上午8時45分獲報後，立即通報空勤總隊搜救機整備待命，並請海巡署派出艦艇前往搜救，同時通知基隆海岸電台，以及漁業電台協助廣播附近過往船隻前往救援。上午8時52分左右，國防部黑鷹型搜救機、編號Z-491起飛前去救援；8時53分，該名飛行員以電話通報，自述已經在自備救生筏上等待救援；上午9時許，黑鷹型搜救機發現該名飛行員；9時13分黑鷹型搜救機便吊掛飛行員，在6分鐘後降落機場，飛行員意識清楚；9時23分由國防部救護車接駁，送往台東馬偕醫院治療。事發過後，海巡署已出動2艘海巡艇，前往事故現場協尋殘骸船艇，而空軍司令部則組成專案調查小組，持續針對事故原因進行調查釐清。
探險家夫婦橫渡大西洋失聯 遺體6週後在大西洋「鬼島」岸邊被發現
一對冒險家夫婦在駕船橫渡大西洋後失蹤，他們的遺體日前在一艘被海浪打壞的救生筏上被發現。被發現時距離他們失聯，已經過了足足6週。據《BBC》報導，來自英國的54歲女性莎拉帕克伍德（Sarah Packwood）與她的加拿大丈夫布雷特克利伯里（Brett Clibbery）日前出海冒險橫渡大西洋，隨即失聯。他們的遺體7月12日在一艘破舊的救生筏上被發現，當時這艘救生艇擱淺在大西洋中有名的「大西洋墳場」塞布爾島（Sable Island）上。據了解，這對夫婦日前乘坐一艘長13公尺（折42英尺）的綠能環保遊艇「塞洛斯」號（Theros），離開加拿大新斯科細亞省（Nova Scotia）的海岸，並在6月18日失踪。當時他們正打算前往位於3228公里外的亞速爾群島（Azores），整趟航程計劃需時21天。加拿大皇家騎警表示，目前尚不清楚這對夫婦在航程中遭遇了什麼，調查仍在進行中。而根據加拿大新聞網站《Saltwire》報導，調查人員正在探索的一個假設是，這艘遊艇在海上被路過的貨輪撞到，而貨輪沒有注意到這次碰撞。但根據該篇報道，加拿大海岸防衛隊和軍用飛機目前尚未發現「塞洛斯」號的殘骸或其他蛛絲馬跡。在夫妻倆經營的YouTube頻道「塞洛斯的冒險」（Theros Adventures）發布的一段影片中，２人解釋了他們的旅程「綠色遠征」（Green Odyssey）將如何依賴風帆、太陽能電池板、電池和由汽車引擎改造而成的電動引擎來完成。「我們正在盡一切努力證明，人們可以在不燃燒化石燃料的情況下旅行。」克利伯里在4月發布的一支影片中說道。而帕克伍德女士則在一旁補充：「這可能是迄今為止我們一生中最大的冒險。」2015年，兩人在倫敦偶然相識，當時克利伯里先生是一名退休工程師，當時他正準備向妹妹捐贈腎臟。據帕克伍德女士的個人部落格文章，2人2016年在加拿大的一艘遊艇上結婚，然後在2017年在英國巨石陣舉行的傳統封齋儀式上宣誓。帕克伍德女士來自英格蘭沃里克郡（Warwickshire）朗伊欽頓（Long Itchington），1994年盧安達種族大屠殺事件發生後曾派駐在盧安達替聯合國合作，擁有豐富的人道主義工作經驗。在6月11日的最後一篇臉書貼文中，兩人寫道：「布雷特船長和莎拉大副將乘坐42英尺的帆船Theros號，開始了綠色遠征的第二段航段。我們將僅靠由風和太陽提供動力，向東航向亞速爾群島。」塞洛斯號的名字「Theros」來自卡牌遊戲魔法風雲會，指稱一個由諸神統治的位面，英雄們在這裡面對兇猛的怪物、洶湧的大海、祭祀與冒險，象徵人類與世界原始力量的鬥爭。綠色遠征（Green Odyssey）的Odyssey一詞則出自荷馬的希臘史詩「奧德賽」，講述曾獻計「木馬屠城」攻破特洛伊城的大英雄奧德修斯，在返鄉途中經歷種種磨難冒險，最終返鄉與家人團聚的故事。至於2人遺體被發現的塞布爾島(Sable Island)，是位於大西洋上的一座彎月形小島，有著「魔影的鬼島」、「大西洋墓地」、「毀船的屠刀」、「吞船怪」等嚇人的惡名。因為它堪稱世上最危險的「沉船之島」，在周邊沉沒的船，已知超過500艘，共造成逾5000人送命。
台男帶3船員駕遊艇跨國走私黑市價8.2億K他命 最高法院判決定讞
我國男子沈煒宸2022年駕駛獅子山共和國籍遊艇「AQUARIUS 1」（水瓶星一號），與3名中國籍船員到泰國灣附近海域，運送黑市價約8.2億元重達842.2公斤K他命，回台時被海巡署緝私艇攔獲。最高法院維持二審判決，依運輸第三級毒品罪判沈男8年2個月，3名中國籍船員分別判處7至12年6個月不等刑期，全案定讞。 判決書指出，因毒品等案被通緝的沈煒宸與綽號「小嘉」、「老闆」等人共謀走私K他命，經「小嘉」提供遊艇「水瓶星一號」，前年11月18日由沈男當押貨人，將遊艇自屏東海域駛往東引島外海，接駁自中國大陸福建省出海到該處的陸籍船員陸齊勇、周思快以及郭亦原。 沈男要求陸男3人輪流駕駛遊艇，轉往泰國、柬埔寨等地整備，11月再駛至泰國灣附近海域接駁K他命貨品，再轉航到我國高雄。 檢方當時已鎖定「水瓶星一號」的運毒行蹤，在前年11月25日傍晚，待遊艇出現在高雄茄萣西方20海里處，第五海巡隊等單位駕駛緝私艇尾隨，沈男等人見狀立即砍斷放有毒品的救生筏拖曳繩，欲丟包逃逸，並駕駛遊艇加速蛇行，經海巡人員強勢阻攔，登船查獲重達842.2公斤的K他命，檢方偵結訴沈男等4人。
男子海上失蹤漂流13天！ 僅靠「鮭魚果腹」奇蹟獲救
美國華盛頓州有艘船於12日出發，船上2人打算於15日返回，豈料竟從此失聯，海岸防衛隊的搜救一度暫停，是後來有位男子普蘭斯（Ryan Planes）於25日在救生筏中發現了其中1名男子，漁民才得以獲救，漁民還透露，自己在這段期間僅吃釣到的1條鮭魚果腹。而目前另名漁民仍不知去向。據《King 5 News》報導，這艘43英尺長的船隻於12日出發，船上2人打算於15日返回，但途中卻失聯，當時普蘭斯在弗拉特里角（Cape Flattery，美國本土最西北角）外海112公里處，發現救生筏，普蘭斯說，「我看到遠處有一個看起來像救生筏的東西，並急忙開漁船靠近。」普蘭斯看到救生筏上的男子後，把他拉上船，男子也掩不住激動情緒，給了他一個大大的擁抱。男子告訴普蘭斯，他已獨自在救生筏上待了13天，耗盡了食物和水後，僅吃釣到的1條鮭魚果腹，才得以生存，普蘭斯隨後也為他做了早餐，希望男子快點恢復體力，脫離危險。而後在加拿大海岸警衛隊的幫助下，男子被送往加拿大卑詩省的醫院救治，目前正在康復中。但據海岸警衛隊稱，第2名漁民至今仍然失蹤，不知去向。
販毒集團走私20億K他命 千萬遊艇拍賣喊停
販毒集團獅子山共和國籍遊艇「AQUARIUS 1」去年走私市值20億元的K他命被逮後一炮而紅，高雄地檢署委託行政執行署高雄分署原定今日拍賣，日前開放賞船還吸引不少民眾登船參觀，但因拍賣公告囑託送達至船舶所有人馬來西亞居住地未獲回覆，拍賣公告送達未合法，高雄分署宣布停止拍賣。屏東沈姓男子去年10月底駕駛「AQUARIUS 1」先到東引島外海接駁自陸姓、郭姓及周姓3名大陸籍船員，3人輪流駕駛遊艇到泰國、柬埔寨等國家維修整備，11月時在泰國灣附近海域收取第三級毒品K他命38包上船，朝高雄返航。同月25日傍晚，「AQUARIUS 1」航行至高雄茄萣西方20海浬，第五海巡隊艋私艇發現該船後方拖著一艘載有白色麻布袋的救生筏，形跡可疑，要求登船檢查。犯嫌見狀直接將救生筏拖曳繩斬斷，加速蛇行逃逸。海巡人員強勢攔阻、控制後登船查驗，當場扣得K他命842.2公斤，市值超過20億元。沈男等人全遭高雄地院裁定羈押禁見，全案依違反毒品危害防制條例、懲治走私條例等罪嫌起訴。「AQUARIUS 1」2021年新建啟用，目前停泊在旗津區海巡署艦隊分署第五海巡隊。檢方擔心扣押後因長期未使用、停泊在港區，有海鹽侵蝕、機具老化疑慮，囑託高雄分署進行拍賣，經鑑價後，將以1680萬元起拍，上月底還開放民眾登船觀覽。高雄分署表示，因拍賣公告囑託送達至船舶所有人馬來西亞居住地未獲回覆，拍賣公告送達未合法，因此宣布停止拍賣。
日本自衛隊UH-60直升機疑墜海 機上有3月初剛上任的中將團長
日本陸上自衛隊的UH-60JA直升機在日本時間昨天（6日）下午3點56分消失在雷達上，該架次任務為從天空俯瞰並瞭解沖繩宮古島地形，預計在5點05分降落原起飛機場。直升機上共有10多名自衛隊員，其中一名為才剛到任的第8師中將團長坂本雄一。據日本媒體報導該架UH-60JA直升機就是俗稱的黑鷹直升機，隸屬於熊本縣益城町陸上自衛隊「高遊原分屯地」第8師團。該款飛機穩定性極高，據日本氣象廳報告，日本時間當天（6日）下午4點天氣沒有積雨或雷雨的情形發生，周邊能見度良好，不會因為天氣因素造成飛機失事。日本時間昨天（6日）晚間9點，日本防衛省召開記者會，表示消失於宮古海域的直升機已經確認是一場空難事故，機上包含第8師團長中將坂本雄一以及其餘10多人。根據日本第11管區海上保安本部透露，在接獲直升機消失於雷達上的消息之後，隨即派出4艘巡邏艇以及調查用潛艇，前往附近海域執行海面巡查以及水下搜索的任務。不幸的是在日本時間當地晚間6點50分於失事附近海域發現疑似至直升機零件。之後加入協尋的航空自衛隊也透露，在附近海面上也發現大面積油汙以及漂浮物。不久後更傳出找到一艘印有「陸上自衛隊」的救生筏，但上面沒有任何人員所遺留的蹤跡。日本陸上自衛隊宣布暫停同一型號直升機的所有任務以及航班，並成立事故調查為員會。陸上自衛隊幕僚長也向日本國民表示，「給大家造成困擾以及擔憂，我深表歉意，對於失聯的直升機，消失在宮古島西北偏北的海域，以及目前所發現的油污與救生筏，我們推測是飛機失事。」
獅子山共和國貨輪深夜惡火船員全失聯 緊急馳援救出12人驚險過程曝光
獅子山共和國籍「合創996」貨輪，今日凌晨在台北港西北方32浬處突然起火，船上12位人員失聯，海巡署艦隊分屬獲報後，立即調派北機隊桃園艦及淡水隊10070艇緊急出勤前往搶救，順利將船上12人救出，並將他們送回台北港就醫，所幸並未造成嚴重傷亡。據了解，該貨輪船艙今凌晨突然起火，火勢迅速嚴重、無法控制，船員連忙請求救援，艦隊分署獲報後立即成立緊急應變中心，調派桃園艦及淡水海巡隊10070艇火速趕往馳援，並持續與國搜中心、海軍等相關單位保持聯繫。而空勤總隊直升機率先抵達案發海域，因海象惡劣無法實施吊掛，於上空盤旋監控，隨後海軍岳飛軍艦抵達附近海域，發現救生筏有隱約火光及求救訊號，但考量雙方噸位懸殊、救援不易，因而在旁監控及提供現場救援照明。而凌晨3時57分，10070艇抵達現場，因海流強勁歷經多次嘗試，最終以引繩成功將救生筏拉至右舷側攀爬網，將救生筏12名船員全數救起，提供必要保暖協助，於6時50分返抵台北港送往台北振興醫院、台北榮民總醫院及淡水馬偕醫院。桃園艦於4時19分抵達現場進行水霧室式滅火降溫，6時55分順利將火勢撲滅，為避免復燃，持續在旁監控戒護，並通報北部航務中心發布航船布告事宜。海巡署艦隊分署呼籲，在海上航行作業的民眾，人身安全及人命救助第一優先，民眾若有需要服務事項，請利用海巡「118」免付費報案電話或透過台灣區漁業廣播電台通報，海巡署及相關單位將立即前往處理。
選前之夜想搶灘上岸 外籍遊艇運8百公斤K他命遭逮
去年11月底台灣選前之夜，一艘獅子山共和國籍遊艇趁檢警調忙碌之際，偷偷拖著842公斤的K他命想從高雄茄萣外海搶灘上岸，還與海巡署百噸級巡防艇展開海上追逐，一度還想衝撞查緝人員，負責押船的沈姓男子、大陸籍陸姓船長及郭姓周姓船員等人最後全落網。14日高雄地檢署偵查終結，全案依違反《毒品危害防制條例》起訴沈男等4人。高雄地檢署緝毒專組主任檢察官李怡增、檢察官王建中指揮法務部調查局南部地區機動工作站、行政院海巡署艦隊分署第五海巡隊、高雄市政府警察局苓雅分局、鼓山分局成立專案小組偵辦這起遊艇運毒案，查獲第三級毒品K他命842.2公斤。據了解，去年11月沈男先從屏東外海某處搭上遊艇「水Ｏ星1號」前往東引島外海，接駁自大陸福建省出發至該處等候之陸男、郭男及周男3人後，指使3人駕駛遊艇轉往泰國、柬埔寨等地維修整備。去年11月18日，沈男一行人把船開到泰國灣附近海域，接駁38包K他命後隨即開往附近海域，想利用選前之夜，查緝人力都在處理選舉不法事件時，交由他人運往台灣境內銷售牟利。7天後，專案小組透過雷達鎖定該船形跡可疑，用高倍數望遠鏡細看，發現該船想從茄萣西方20海浬附近搶灘上岸，專案小組當場出擊逮人。當時，專案人員靠近該遊艇，發現遊艇後方拖著載有白色麻布袋的救生筏，正要趨前登船檢查時，沈男等人直接用菜刀斬斷麻繩，加速駕船在海上蛇行，最後在海巡署百噸級的巡防艦強勢控制下成功攔截，將沈男等人及相關證物全數帶返查驗。檢察官考量船舶若因長期停放而未正常行駛，有喪失毀損、降低價值之虞，且有保管費甚鉅的情形，為維護扣案物價值及國庫利益，偵查中已啟動拍賣程序，本案偵結同時，亦已依法向法院聲請由高雄地檢署續行變價。檢察官發現，沈男本身就是毒品通緝犯，訊問4人後，向法院聲請羈押禁見獲准。14日高雄地檢署偵查終結，全案依違反《毒品危害防制條例》第2條第2項、第1項私運管制物品進口未遂等罪起訴沈男等4人。
「鑫順一號」12船員仍失聯 海巡空勤再出動盼奇跡
巴拿馬籍水泥專用船「鑫順一號」前日在彰化風場航道東側緩衝區故障，船上17名印尼船員棄船逃生，當中5人獲救，剩餘12人則持續下落不明，海巡署及空勤總隊不放棄任何希望，今日清晨再度展開搜救，期望能有奇蹟發生。據了解，「鑫」號總噸位達6186噸，當時疑似在外海故障，加上風浪太大、船隻傾斜，船員們分乘3艘救生艇逃生，其中5人經長榮海運「長源號」貨櫃輪投擲救生筏救起，搜救人員也在附近海域發現其他2艘救生艇，但其餘12人仍下落不明，恐凶多吉少。空勤總會和海巡人員不願放棄任何希望，今日清晨再度展開搜救，但至今仍無所獲，而台中港從上月29日開始暫停船舶進港領航作業，今日上午才開放，「鑫」船獲救船員預計今日等待進港。
巴拿馬籍貨輪機械故障棄船仍12人下落不明 搜索進度曝光
巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船，昨天在彰化風場航道東側緩衝區，因主機故障棄船，晚上8時45分沉沒；船上17名船員中，5名船員被長源號貨櫃輪救起，另12人搭乘救生艇下落不明。空勤總隊上午分別在馬公機場「東南」23.5及21浬各發現一艘救生艇，救生艇裡面沒有人；海巡署救援艦也到達現場確認及搜尋中。海巡署救援艦也到達現場確認救生艇及於附近海域搜尋中。（圖／空勤總隊提供）空勤總隊指出，上午從清泉崗出動兩架次，分別在馬公機場「東南」23.5及21浬各發現一艘救生艇，救生艇裡面沒有人，海巡署救援艦也已到達現場確認及搜尋中，今天下午2時將再出動乙架次前往搜尋。中部航務中心指出，總噸位6186噸級巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船，昨天準備到台中港，下午3時10分在彰化風場航道東側緩衝區，距岸14浬處海域發生主機故障棄船；17名船員其中5人，由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明。中部航務中心表示，「鑫順一號」昨天向西南漂流，該輪於晚上8時45分沉沒，航港局發布航船布告。國搜中心請空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援；轉知海巡署通報晚上9時21分「新竹艦」抵達現場，「台北艦」自台中港出發抵達附近海域加入搜尋。
巴拿馬籍貨輪彰化外海故障 5獲救12失蹤
巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船31日下午因受到強勁東北季風襲捲，在彰化風場航道東側緩衝區發生主機故障棄船，船上17名船員，其中5人已由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明等待救援。該輪31日晚上8時45分沉沒，海巡署獲報後出動鑑艇漏夜前往搜尋搶救中。航港局中部航務中心指出，航港局接獲海事中心基隆海岸電台通報，總噸位6186噸級的巴拿馬籍「鑫順一號」水泥專用船準備到台中港，31日下午3時10分在彰化風場航道東側緩衝區，距岸14浬處海域發生主機故障棄船；船上17名船員，其中5人由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇，下落不明、等待救援。航港局海事中心已轉報國搜中心。國搜中心表示，空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援。另轉知海巡署通報，並請彰化VTS中心持續監控該船動向及回報最新情況，並以無線電向鄰近船舶廣播及個別示警。航港局中部航務中心說，該中心已成立緊急應變小組處置，請基隆海岸電台轉知「鑫順一號」於棄船前關閉油閥，並攜帶油料紀錄簿，航務中心並發布航船布告，經連繫船代目前由高雄船東連繫拖船業者尋求協助中。中部航務中心指出，據了解，31日下午3時40分因海上東北季風強勁，風浪大造成貨輪傾斜、船艙進水，17名船員棄船在救生筏上待援。「鑫順一號」持續向西南漂流，其中5人已由長榮公司長源號貨櫃輪投擲救生筏救起，其餘12人搭救生艇下落不明、等待救援，該輪於晚上8時45分沉沒。行政院國搜中心已請空勤總隊派機前往救援，因海象不佳無法救援。另轉知海巡署通報晚上9時21分「新竹艦」抵達現場；另晚上9時「台北艦」自台中港出發，預計晚上12時抵達加入搜救。
吐瓦魯貨船高雄外海沉沒 海巡急救5船員還有5人失蹤
吐瓦魯籍SEATRAN FERRY 12貨船，昨天深夜在高雄外海傳出沉沒意外，10名泰籍船員緊急求救，海巡署艦隊分署獲報後派出大批艦艇、人員趕抵救援，今天凌晨救起穿救生衣海面漂浮5名人員，其餘5人失蹤，搜救行動持續中。海巡署艦隊分署勤指中心昨天深夜近11時接獲通報，吐瓦魯籍SEATRAN FERRY 12貨船疑在高雄外海沉沒，緊急調派巡護九號、巡護一號及高雄艦馳援，並緊急增派高雄隊10026艇、台南隊5037艇前往。後續為擴大搜救網再增派高雄隊10032艇、台南隊10025艇及南機隊澎湖艦，合計4艦4艇投入救援行動。空中偵察機今天凌晨在附近海域發現5名人員穿救生衣漂浮，其中2人受傷流血需後送就醫，由拖船先載運回高雄港；高雄艦今天上午6時許在海面發現救生筏，但裡面無船員，搜救還在進行中。據指出，該船昨晚10時許，在高雄港外海29.6海浬處，主機、輔機出現故障，無線電、衛星電話也失效，由拖船要回到高雄港過程中，疑因當時海上陣風10級、浪高4米，海象不佳在拖船拖帶過程中沉沒。
吐魯瓦籍貨船高雄外海沉沒 5獲救5失蹤
海巡署昨（23日）晚間近11時接獲通報，吐魯瓦籍SEATRAN FERRY 12貨船疑似因海象不佳在高雄外海沉沒，立刻派出共4艦4艇救援；人員到場後陸續救起5名船員，但仍有5名船員失蹤，目前正全力繼續搜救。救起的5人皆穿著救生衣漂浮在海上，其中2人受傷流血，上岸後被送往醫院救治。海巡署表示，高雄艦今（24日）上午6時15分在海面上發現救生筏，但沒有發現失蹤船員的蹤跡，將繼續搜尋；據了解，船籍為吐瓦魯籍，而船員則全都是泰國籍。
2600噸貨輪高雄港外海傾斜漂流 海空出動13名船員獲救
1艘2600噸外籍貨輪，12日凌晨因失去動力，貨艙破損進水傾斜，在高雄港外海漂流，情況危急，國家搜救中心接獲通報，緊急出動海巡署及空勤總隊海鷗救護隊，海空聯手，漏夜在海面上打燈，將船員以吊掛方式或以海巡艇接駁方式，順利將13名救援上岸，由於貨輪有40頓油料，目前海洋保育署派員監控中。海巡署艦艇和空勤總隊直升機海空救援在海面上漂流的船員。（圖／海巡署提供）海巡署人員指出，該艘2600噸外籍貨輪漂流在高雄港第一港口外約1.3海浬處，海巡署派出艦艇前往現場救援，空勤總隊也派海鷗救護隊直升機支援，以吊掛方式或接駁方式救出在海面上救生筏上漂流的船員。海巡艦艇將救生筏上的貨輪船員接駁至船上。（圖／海巡署提供）貨輪擱淺在旗津風車公園沙灘外約600公尺，吸引不少到旗津遊玩的民眾駐足拍照；由於貨輪疑因貨艙破損、進水，抽水機燒毀，已經傾斜，船上還載有40噸油料，尚未發現有漏油現象，海保署已派員監控。