斑龜
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水鹿罕見闖高速公路被撞死！國道13年累計9萬筆路殺 國道3號最多
1名駕駛人30日開車行經國道3號北向台南白河路段時，發現1頭水鹿在內線車道行走，因閃避不及直接撞上，導致鹿隻當場死亡、車輛毀損。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種，而國道3號位居路殺量第1。據了解，高公局最早開始投入路殺課題的調查與減輕是從2007年推動「國道讓蝶道」保育計畫開始，有效改善紫斑蝶路殺情形，亦獲得國內外媒體的報導和讚譽。以標準方法有系統的進行路殺資料收集是減輕路殺事件的第一步，分析路殺事件的物種、熱點和時空變化，可決定減輕改善的優先順序，了解路殺原因研擬對策，並進行改善成效評估。國道的路殺調查是由工程司、路容清潔維護和事故處理人員共同執行，調查人員在每天執行例行工作時，一併調查國道上的動物屍體。除了例行性調查外，當用路人發現動物屍體時亦可撥打1968專線通報，會有專人到場處理。國道生態資料庫自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄，包含哺乳類22種、鳥類103種，兩棲類3種、爬蟲類23種。國道路殺脊椎動物種類組成以中小型鳥類數量最多，其中以斑鳩（至少包括珠頸斑鳩、紅鳩、金背鳩、翠翼鳩和綠鳩等）、野鴿、麻雀、白尾八哥（含八哥和家八哥）和白頭翁等5類鳥的數量最多，合計佔全部路殺數量的46％。根據高公局統計，全台自2009年至2022年底已累計超過9萬筆路殺紀錄。（圖／高公局）狗和貓的紀錄僅次於斑鳩和鴿子，合計約佔26％；哺乳類動物中，除了白鼻心與臺灣野兔外，以赤腹松鼠、小型鼠類和蝙蝠紀錄較多；爬蟲類中以雨傘節、眼鏡蛇、臭青公、鱉和斑龜較多。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名，而國3又因鄰近淺山且周邊棲地較國道1號自然，導致路殺數量較多。以密度來看，則以國道10號的路殺密度最高（平均每年每公里13.8隻），其次為國道3號（6.2隻）和國道1號（5.6 隻），不同國道的路殺動物組成亦有差異。考量保育價值、用路人安全、資料品質與改善可行性等因素，高公局優先選擇中型哺乳動物的路殺課題進行分析改善，統計白鼻心、臺灣野兔、鼬獾、穿山甲和石虎等中型哺乳類的國道每公里路殺數量，針對路殺密度最高的熱點里程設定逐年改善目標，調查選擇適合作為動物通道的國道箱管涵、高架橋和跨越橋等結構物，參考國內外經驗和物種生態習性進行動物通道設計，並搭配於路肩和邊坡設置防護網和導引網，防止動物穿越國道並導引其經由動物通道通過。高公局表示，第一座國道動物通道於2010年4月改善完成，接下來至2020年陸續設置了總長度超過40公里的國道路殺動物防護網，由既有結構物改善而成的動物通道則有跨越式3座和穿越式14座。各處改善措施成效評估結果均顯示目標物種的路殺率大幅下降，且使用動物通道穿越國道頻率也穩定增加。比較各國道調查結果，國道3號和國道1號由於長度關係分別位居路殺數量前1、2名。（圖／高公局）
逾2千隻斑龜遭放生！宜蘭武荖坑溪驚見「集體暴斃」挨轟造孽
野放動物常因環境適應不良，導致大量死亡，讓立意良善的「放生」活動成了殺生造孽，近日就有民眾發現，宜蘭蘇澳鎮武荖坑溪上游附近，被野放高達2000多隻的斑龜，但原本生活在低海拔的斑龜，疑似無法適應山上的低溫水域，傳出大量死亡災情。有民眾在臉書社團「宜蘭知識+」發文表示，「是哪個放生團體啊！這不是在積陰德，是在造孽…這些河龜抓來深山溪裡放，水又冷又急，還有石頭過大，很多都卡在石頭縫動彈不得，每一隻都無精打采奄奄一息，很多已經死亡，真是阿彌陀佛」，並標註野放地點就在武荖坑秘境林道。貼文曝光後，網友紛紛留言譴責，「變相殺生」、「真以為這樣就是做公德？與其如此，還不如去佈施，幫助需要幫助的人」、「真的很討厭這種放生概念，因為你們的放生行為，他們才會被抓去被你們買，請不要製造這種不恰當的放生行為了」、「放生變成放死，造福變成造孽」、「無知也是一種罪。」對此，宜蘭縣政府畜產科長卓盟翔今（21日）受訪時表示，由於斑龜生存在低海拔的水域，若被帶至山區野放恐因無法適應山區水溫導致暴斃，目前已聯繫保育人士協助救援，倖存的斑龜也會進行收容醫治，呼籲民眾切勿貿然放生，違者可依《野生動物保育法》第32條規定，判處5萬元以上25萬元以下罰鍰。
淡金公路驚見烏龜壓馬路...竟是瀕危「柴棺龜」！動保處救援野放
新北市石門區日前有民眾在淡金公路旁見2隻烏龜結伴「壓馬路」，為避免烏龜遭車輛碰撞輾壓，通報新北市消防局石門消防分隊，由消防員救援送往三芝動物之家，經獸醫師謝弘斌辨識，確認2隻烏龜是瀕危物種一級保育類柴棺龜，身體並無大礙，給予照料和充足休息後，已帶往自然棲地野放。三芝動物之家站長謝弘斌表示，台灣本島共有4種原生龜，分別為斑龜、中華鱉、食蛇龜及柴棺龜，其中以斑龜較為常見。新北市北海岸地區背山面海，自然生態資源豐富，淺山丘陵及河岸溼地等都是柴棺龜最佳繁殖環境。林務署2019年1月已公告柴棺龜由二級保育類，調升為一級保育類野生動物。謝弘斌說，陸生烏龜行動緩慢，在馬路上容易被車輛撞到，去年度接獲民眾通報烏龜救援案件高達182件。因此在路上看到烏龜，要立即減速或停車，讓烏龜安全通過，如果烏龜在馬路上有危險時，可協助將烏龜移至安全樹叢中，如發現烏龜已有受傷，可通知動保處到場救援及醫療。石門消防分隊隊員蕭子齊說，當時救援這2隻烏龜時，只覺得牠們和一般的烏龜不一樣，沒想到竟是瀕臨滅絕的柴棺龜，所以很慶幸能幫助牠們脫險。動保處呼籲，台灣柴棺龜為一級保育類原生龜，在生態保育中具有維護自然平衡及生物多樣性的重要功能，提醒民眾謹守「自然生態法則」，不餵食、不干擾、不接觸，避免破壞生態平衡。民眾如發現野生動物受困，請立即通報動保處派員救援。
認祖龜宗！流浪3年靠網路力量平安回家
台東市日前有隻約5公斤的台灣斑龜沿著水溝散步，民眾趕緊交由南王里長彭靖佳處理，彭透過臉書發文呼籲飼主認領。女飼主透過龜甲上的凹痕讓牠「認祖龜宗」，由於烏龜身型明顯長大許多，飼主直呼「流浪3年不見，怎麼長得那麼大了？」台東縣府農業處呼籲妥善照顧動物，棄養恐觸動物保護法。台東市南王里一隻台灣斑龜走失3年變成大龜，女飼主看到里長貼出協尋文出面認領。（圖／南王里長彭靖佳提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）南王里民發現1隻大斑龜從水溝爬出後，沿著水溝在馬路上悠哉逛大街，民眾很擔心牠若被行經車輛輾壓，恐造成烏龜死傷，也怕危害行車安全，因此交給里長協助處理。「再」獲烏龜的彭靖佳坦言當下相當煩惱，原來上次里民曾交給他1隻象龜，這次則是會游水的斑龜，雖然並非外來種，但他仍是一樣頭大，苦思不知該如何飼養、還是應該野放，「怎麼里內一直抓到烏龜？」他便透過個人臉書發文協尋，「有沒有人的烏龜走丟了？」所幸網路協尋力量大，不久後一名自稱是飼主的婦人前往認領，女飼主及公司同仁一見到「小龜」都指著龜甲大喊「沒錯！就是這個凹痕，小龜回來了！」能和愛龜團圓，眾人相當開心，不過仔細端詳後卻表示，怎麼走失3年重逢就長大不少，難道流浪時的伙食比家裡還好？更有人拿出過往照片指出，以前只比雙手掌併攏略大一些，如今得用雙手才能抓起，且還頗有分量！愛好動物人士指出，斑龜生活區域與人類高度重疊，因此面臨路殺、棲地消失及破碎化、水泥建物阻擋等困境，民眾若行經斑龜出沒熱點路段，應減速讓行。農業處呼籲飼主勿棄養動物，違者依動物保護法可處1萬5000元至7萬5000元罰鍰。此外，大雨後不少野生動物被沖離原棲息地，大部分的野生動物行動敏捷，能迅速找到回家的路；烏龜行動緩慢，往往在回家途中就被熱心民眾撿拾，民眾若發現保育類烏龜，可通報1999。