日冕
」 磁暴 氣象署 中央氣象署 極光 太空
鬼門開遇日全食！歐洲睽違20年天文奇景 命理師：別恐慌、記住8個字
8月12日，歐洲大陸將迎來自2006年以來首次日全食，月球將完全遮蔽太陽，讓西班牙等地在短短數分鐘內由白晝轉為黑夜，成為全球矚目的天文奇景。巧合的是，這次日全食換算為台灣時間，正好跨越農曆六月三十深夜至七月初一「鬼門開」的交界時刻，因此除了受到天文迷高度關注，也引發民俗與命理界討論。不過專家強調，日食是正常的天文現象，不應過度神化；命理師也提醒，與其恐慌，不如抱持「敬天慎行，修德祈安」的心態看待。今年日全食恰逢台灣鬼門開時段，引發民俗討論，命理師呼籲以平常心面對。根據法新社、美國國家航空暨太空總署（NASA）及中央氣象署資料，日食是月球運行至太陽與地球之間，將陰影投射到地球表面所形成的自然天文現象；當月球完全遮住太陽時，即形成日全食。屆時，天空會迅速變暗，周遭光線宛如黃昏甚至黑夜，氣溫可能短暫下降，地面陰影方向也會出現和平時不同的變化，部分鳥類、昆蟲等動物甚至可能誤以為夜晚來臨而停止活動或返回巢穴。古代不少文明因不了解日食成因，曾將它視為神明示警、世界末日前兆或重大災變的象徵，然而NASA指出，日全食其實只是「宇宙中的巧合」。雖然太陽直徑約為月球的400倍，但距離地球也約是月球的400倍，因此兩者在天空中的視直徑幾乎一致，只要站在日全食帶上，就能看到月球完全遮住太陽，並露出平時難得一見的太陽外層大氣，日冕（Corona）。日全食發生時，月球將完全遮蔽太陽，天空短暫由白晝轉為黑夜。這次日全食將於8月12日率先從俄羅斯北部偏遠地區開始，之後沿著「日全食帶」一路橫越格陵蘭、冰島、西班牙及葡萄牙東北部。其中，西班牙將是全球最佳觀測地點之一，日全食路徑大致從北部城市奧維亞多（Oviedo）一路延伸至地中海的馬約卡島（Mallorca），吸引不少天文迷提前規劃觀測行程。值得注意的是，此次日全食帶也經過西班牙近年曾遭受大規模野火侵襲的地區。科學界指出，在全球暖化及人為氣候變遷影響下，當地野火發生頻率與規模都有增加趨勢，因此這場天文奇景也將出現在一片曾飽受森林野火威脅的土地上。對西班牙民眾而言，日全食將發生在日落前夕，全食時間不到2分鐘。例如北部布哥斯市（Burgos）將有約1分48秒完全陷入黑暗；俄羅斯與格陵蘭部分地區時間則稍長，但最長仍不超過2分30秒。不過若將日偏食階段也納入計算，從月球開始遮蔽太陽到完全離開，全程約持續1小時45分鐘。除了全食帶外，歐洲大部分地區、加拿大、美國北部及非洲西北部，都可觀測到不同程度的日偏食。天文學家表示，全球平均每年約會發生一至兩次日食，但由於日全食帶通常只有約100至200公里寬，因此同一地點平均可能相隔約400年才有機會再次看見一次日全食，也讓每一次全食都格外珍貴。未來幾年，西班牙還將迎來多場重要天文盛事。2027年8月2日日全食將橫跨西班牙南部、北非及阿拉伯半島，全食最長可持續6分23秒，不僅將是近年最受矚目的日全食，也是直到2114年前最長的一次；2028年1月26日，西班牙南部還將迎來俗稱「火環」的日環食，屆時月球無法完全遮住太陽，天空將形成耀眼的環狀光圈。今年這場日全食若換算為台灣時間，將自8月12日晚間11時34分開始，至8月13日凌晨3時58分結束，全程約4小時24分鐘。不過台灣並不位於觀測範圍內，因此無法看見日食景象。由於日全食時間恰巧跨越農曆六月三十與七月初一，也就是民俗俗稱「鬼門開」的交界，因此引發不少討論。命理師柯柏成指出，不僅2026年，今年之後的2027年鬼門開前後同樣也將出現日全食，形成連續兩年特殊天象與民俗節令重疊的情況，因此被不少人形容是「巧合得像刻意安排」。柯柏成表示，民俗上丙午年、丁未年常被稱為「赤馬紅羊劫」，過去常被賦予動盪、戰亂等象徵意義；而今年又碰上六月晦夜跨入七月初一、鬼門初開之際，全球正同步發生日全食，若以傳統說法，就是「晦夜、陰門、日蔽」三象重疊，因此容易被賦予特殊寓意。他進一步說明，在古代占候文化中，日食象徵陽明受蔽、秩序受擾及人心不安，若再碰上鬼門開，往往容易被解讀為陰氣轉盛、陰陽交界、應謹言慎行的時刻。不過他也強調，2026年與2027年兩次日全食，台灣及東亞地區都無法直接觀測，代表即使有人將其解讀為全球可能出現某些變化，也不代表災難一定會發生，更不能將所有事件與天象強行連結。柯柏成認為，特殊天象確實可能讓部分民眾對政治局勢、天然災害、水患或國際情勢產生更多聯想，也容易因網路傳播被包裝成神秘巧合，進一步放大心理焦慮。然而，他強調，最重要的民俗精神並非製造恐懼，而是提醒人們保持敬畏自然、謹慎處世，因此給出八字建議：「敬天慎行，修德祈安」。無論是否身處觀測區域，專家都提醒，觀看日全食或日偏食時，絕不可直接以肉眼直視太陽，以免造成不可逆的視網膜傷害。由於眼睛沒有痛覺神經，即使受傷也可能毫無感覺，因此必須配戴符合ISO 12312-2:2015國際標準的日食觀測眼鏡，才能有效阻隔紫外線及強烈陽光。研究也發現，2024年美國日全食結束後，Google搜尋「我的眼睛痛」等相關關鍵字的次數明顯增加，顯示仍有不少民眾因未做好觀測防護而造成眼睛不適，也再次提醒民眾，欣賞難得天文奇景之餘，更應將視力安全放在第一位。CTWANT提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。以上言論及圖片僅供參考，不代表本網立場。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
雨燕天文台恐墜地！NASA出手搶救 斥資3千萬美元發射機器人太空船
美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於美東時間7月1日執行1項特殊的太空任務，發射機器人太空船「LINK」，替服役超過20年的「尼爾．格雷爾斯雨燕天文台（Neil Gehrels Swift Observatory）」提升軌道，避免其因軌道持續衰減而墜入大氣層解體，同時也希望藉此開啟太空衛星在軌維修與延壽的新時代。美國NBC報導，雨燕天文台自2004年發射升空，原先設計壽命僅2年，但至今仍持續執行觀測任務，是NASA研究伽瑪射線暴（Gamma-ray Bursts）的重要設備。伽瑪射線暴是宇宙中能量最強大的爆炸現象之一，通常發生於黑洞形成、超高密度恆星碰撞等劇烈天文事件。過去20多年來，雨燕已觀測超過1,400起伽瑪射線暴及其他高能宇宙事件，甚至記錄到距離地球約130億光年的爆炸恆星，為天文學界提供大量珍貴數據。不過，雨燕近年因低地球軌道受到大氣阻力影響，高度持續下降。NASA預估，若不採取措施，其軌道最快將於今年10月降至約298公里的危險高度，最終恐因重返大氣層而燒毀解體。NASA天文物理部門主管多高德曼（Shawn Domagal-Goldman）表示，雨燕最大的特色就是能迅速轉向夜空，第一時間鎖定宇宙中的爆炸事件，因此決定投入資源延長它的服役壽命，「它是一座能快速尋找宇宙爆炸事件的天文台，因此我們認為，它值得被拯救。」據悉，此次任務由亞利桑那州新創公司Katalyst SpaceTechnologies負責打造LINK機器人太空船。NASA去年以3,000萬美元委託該公司執行計畫，並由航太大廠Northrop Grumman提供Stargazer運輸機及Pegasus XL火箭負責發射。根據規劃，運輸機將自馬紹爾群島起飛，飛至約4萬英尺高空後釋放火箭，再將長約1.8公尺、重約399公斤的LINK送入軌道。LINK升空後，將花費數個月時間逐步接近雨燕，完成太空交會並捕捉望遠鏡，再透過推進系統將其送往更高、更穩定的軌道，延長使用年限。NASA指出，所有低地球軌道衛星都會因稀薄大氣產生阻力而逐漸降低高度，加上2024年適逢太陽11年活動週期中的「太陽極大期」，頻繁的太陽閃焰與日冕物質拋射，使地球高層大氣受熱膨脹，進一步增加衛星飛行阻力，也加速雨燕軌道衰減。賓州州立大學天文物理學教授努塞克（John Nousek）認為，若LINK任務成功，不僅能延長雨燕的科學價值，也將證明許多原本沒有維修設計的衛星，仍可透過後續技術延長壽命。他指出，以3,000萬美元讓1枚當年造價約3億美元的衛星恢復完整任務能力，遠比重新打造新衛星更具經濟效益。Katalyst Space Technologies技術副總裁威爾森（Kieran Wilson）則表示，希望這次「Swift Boost」任務能改變外界對衛星的既有觀念。他指出，未來衛星不應只是發射、服役、退役三部曲，而應具備補充燃料、重新定位、維修甚至升級的可能性。不過，威爾森也坦言，真正的挑戰仍在太空交會。由於雨燕當年並未設計在軌維修功能，沒有推進器，也無法自行配合對接，因此LINK必須依靠自身技術完成接近、捕捉與軌道提升，每一步都充滿技術難度。他表示，團隊已完成所有前置準備，對任務成功充滿信心，也期待為未來衛星延壽與太空維修建立新的典範。
氣象署發布中度磁暴警報 下午5時起影響21小時
中央氣象署太空天氣作業辦公室發布太空天氣警示訊息指出，由於地球磁場擾動指數明顯升高，預估今天下午5時起將出現中度磁暴影響，持續時間約21小時。期間衛星導航系統以及低頻、高頻無線電通訊可能出現短暫中斷情況，相關單位已持續監測後續變化。氣象署表示，太陽表面活躍區AR4461於6月6日發生一起M級長延時太陽閃焰事件，並伴隨顯著的日冕物質拋射（CME）現象。大量帶電粒子朝地球方向移動，預計於6月8日晚間通過近地太空環境，導致太陽風密度及風速明顯增加。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析資料，今天下午5時起地磁擾動將明顯增強，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級，也就是Kp指數達7的G3等級。氣象署指出，此次磁暴雖未達強烈等級，但仍可能對部分科技設備造成影響。氣象署表示，磁暴發生期間，衛星導航定位精度可能下降，部分低頻及高頻無線電通訊也可能出現短暫干擾或中斷。此外，極光活動範圍有機會向低緯度地區擴展，最低可能出現在磁緯50度附近區域。除了通訊系統之外，電力與衛星運作也可能受到影響。氣象署指出，部分電力系統保護裝置可能出現誤判警報，進而需要進行電壓修正；人造衛星部分設備則可能因電荷累積而產生異常情況，低軌道人造衛星受到大氣阻力增加影響，飛行姿態也可能需要調整，以維持正常運作。
氣象署發布「中度磁暴」警示訊息 持續影響21小時！通訊、導航恐中斷
中央氣象署4日上午9時45分發布中度磁暴警示訊息，發生時間在晚間23時00分，預計持續影響約21小時，最大規模達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。氣象署說明，由於太陽表面活躍區(AR4455)於6月3日發生2起M級和1起X級太陽閃焰，並皆伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，預計4日午夜通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風密度及風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約21小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。預估會造成以下影響：1.其他衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。2.電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。3.太空飛行器操作人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。中央氣象署發布中度磁暴警示訊息。（圖／翻攝中央氣象署）
中度磁暴影響地球18小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（4）日上午10時45分發布太空警示訊息，自台灣時間4日上午2時發生短暫中度地球磁場擾動，影響時間持續約18個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區(AR4403)於4月2日發生C5.2級長延時太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，於4月4日通過近地太空環境，造成行星際磁場及太陽風風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約18小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
中度磁暴又來襲「預估持續24小時」！導航、無線電通訊恐短暫中斷
中央氣象署今（23日）上午8時30分發布「太空天氣警示訊息」指出，昨（22日）下午17時起因地球磁場擾動指數遽增，預期短暫達到中度（G3）等級，且預期持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到「中度磁暴等級」。據氣象署太空天氣作業辦公室的說明，因日冕洞產生的高速太陽風持續影響近地太空環境，於台灣時間22日17時起地磁擾動有明顯增強，並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。（圖／中央氣象署提供）氣象署也預估影響範圍包括：衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區；電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。此外，人造衛星上的部分裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力也將增加，姿態需要進行修正。
太陽磁暴襲地球！通訊恐中斷 專家示警：人體也可能出現異常
中央氣象署發布最新太空天氣預警指出，受到太陽表面活躍區AR4392於3月18日爆發M2.3級太陽閃焰影響，並伴隨顯著的日冕物質拋射（CME），相關帶電粒子已於21日清晨通過近地太空環境，預計將引發一波中度等級的地球磁場擾動。此次事件自台灣時間21日8時起影響，持續時間約15小時，最大強度可能短暫達到Kp=7、G3等級。氣象署說明，根據NOAA WSA-Enlil模式分析，此次太陽風風速與密度均明顯提升，將對地球磁場造成顯著擾動。在影響期間，衛星導航系統及低頻、高頻無線電通訊可能出現短暫中斷或不穩定情形；電力系統方面，部分保護裝置可能出現誤動作，需進行電壓調整；此外，人造衛星亦可能因電荷累積而影響運作，尤其低軌道衛星阻力增加，需進行姿態修正。同時，此次磁暴也可能讓極光活動擴展至磁緯50度地區。所謂太陽磁暴，是太陽劇烈活動時釋放大量帶電粒子與電磁輻射的現象，當這些能量抵達地球，不僅影響科技設備，也可能對人體造成影響。對此，心靈自然診所院長楊紹民指出，國際研究顯示，地磁擾動期間心血管疾病就診率有上升趨勢，並與情緒波動及睡眠障礙存在統計相關性。楊紹民進一步表示，人體本身即為一個精密的電磁系統，例如心臟與大腦皆依賴電訊號運作，而松果體對外在電磁場變化特別敏感，因此當環境磁場劇烈變動時，部分高敏感族群較容易出現不適反應，包括睡眠品質下降、焦躁或情緒低落、頭痛、注意力不集中及持續性疲憊等。針對可能出現的身心影響，專家建議民眾可提高自我覺察，留意身體訊號變化，必要時記錄每日狀態以觀察規律。此外，透過接觸自然環境，如散步或短時間戶外活動，有助於身心放鬆；營養補充方面，可適度攝取鎂、維生素B群與Omega-3脂肪酸，以支持神經系統與穩定情緒。同時，在太陽活動劇烈期間，也建議減少長時間使用電子產品，降低外在電磁刺激。專家強調，面對太陽活動帶來的自然現象，民眾無需過度恐慌，但應適度了解其可能影響，並透過調整生活作息與健康管理，在環境變動中維持身心平衡。
氣象署發布「太空天氣警示訊息」！示警中度磁暴將持續影響15小時
中央氣象署今（21日）上午10時發布「太空天氣警示訊息」，指出上午8時起預估地磁擾動將有明顯增強，並持續影響約15小時，最大規模可能短暫達到「中度磁暴等級」。據氣象署太空天氣作業辦公室的說明，受到太陽表面活躍區（AR4392）於3月18日發生M2.3級太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件（CME），於3月21日通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強，並持續影響約15小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。氣象署預估影響範圍包括：衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區；電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。此外，人造衛星上的部分裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力也將增加，姿態需要進行修正。（圖／中央氣象署提供）（圖／中央氣象署提供）
地磁劇烈擾動！氣象署警示：36小時內通訊與供電恐異常
中央氣象署太空天文作業辦公室今（20）日上午發布太空天氣警示，指出受到太陽劇烈活動影響，預計未來36小時內，地球磁場將出現劇烈擾動，強度可能短暫達到最高等級的「劇烈」（G5）級磁暴。此期間可能造成多項系統異常，包括高頻無線電失效、衛星定位錯誤，甚至電力網路部分中斷。氣象署說明，這次太空天氣事件起因於太陽表面活躍區（AR4341）於1月19日釋放出一波X1.9級長延時太陽閃焰，並伴隨明顯的日冕物質拋射事件（CME）。該CME已於1月20日凌晨通過近地空間，導致太陽風風速與密度迅速上升。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）所提供的WSA-Enlil模式分析資料，顯示地磁擾動強度將迅速增強，並持續約36小時。其間地磁指數Kp值可能升至9級，達到G5劇烈等級的磁暴狀態。氣象署指出，這類劇烈磁暴可能對地面與太空系統造成多重影響。地面電力系統可能因電流異常上升而出現壓控與保護系統故障，造成輸電網部分中斷或短暫停電，甚至導致變壓器損壞。此外，通訊與導航系統也將受到波及。高頻無線電可能完全失效，低頻通訊亦會出現異常；衛星定位功能則將面臨誤差增加的問題。而在太空作業方面，氣象署也警告，飛行器可能因表面電荷累積導致姿態控制異常、資料傳輸干擾及導航錯誤等風險。
中度磁暴來了！明晨起影響39小時 氣象署：導航、無線電恐中斷
中央氣象署太空天氣作業辦公室今（8）日下午14時30分發布太空警示訊息，預計自9日上午5時起。因地球磁場擾動指數遽增，預期短暫達到中度(G3)等級，影響時間持續39小時，並指出這段期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區（AR4299）於12月7日發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預期於明日清晨通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約39小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估可能有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。【中央氣象署警示訊息資訊】預計事件類型：地球磁場擾動預計事件規模：中度預計發生日期：2025年12月09日預計發生時間：05時00分（台灣時間）預計持續時間：39小時00分預計指標等級：G3（NOAA Scale）
磁暴來襲15小時！導航錯亂、通訊中斷 氣象署急示警
中央氣象署太空天氣作業辦公室今（4）日發布太空天氣警示訊息，自凌晨2時起觀測到地球磁場擾動指數急遽上升，預估短暫達到G3等級的中度磁暴，並將持續影響約15小時。氣象署提醒，此期間可能出現導航失準、通訊中斷與電力異常等現象，請相關產業單位提高警覺。磁暴期間可能干擾GPS定位與無線電通訊，部分電網系統也恐出現誤報與電壓異常。（圖／氣象署）本次地磁擾動的主因，來自日冕洞釋出的高速太陽風與12月1日太陽活躍區（編號AR4299）發生的顯著日冕物質拋射事件（CME）。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析，這些太陽活動使行星際太陽風的風速與密度顯著上升，導致地球磁場於今日凌晨起出現強烈擾動，最大等級預測為Kp=7，屬中度磁暴。氣象署說明，此類磁暴雖不屬極端強度，但對關鍵系統的干擾不容忽視，具體影響層面如下：一、通訊與導航系統中高頻無線電通訊與全球衛星定位系統（GPS）在磁暴期間可能出現訊號衰減或短暫中斷，影響航空、航海與軍事應用。二、太空設備運作人造衛星可能因電荷累積而導致部件異常，低軌道衛星也因空氣密度變化而增加阻力，需即時修正飛行姿態。三、電力系統風險強烈地磁擾動可能使部分地面電網保護裝置誤判故障，觸發不必要的警報或需要手動進行電壓調整。此外，氣象署指出，極光活動可能因此向低緯地區擴展，最南可見範圍達磁緯50度，對高緯地區將帶來罕見天文景象。氣象署呼籲，雖此次磁暴為中等強度，但仍建議航太、電力與通訊等敏感產業加強監控系統狀況，並適時啟動應變措施，以維持運作穩定。
太陽極大期來臨！地磁擾動、極光出現機率大增
隨著太陽活動進入第25周期的極大期，日冕物質拋射（CME）事件明顯頻繁。中央氣象署台北天文氣象站指出，近期觀測顯示，來自太陽表面活躍區（AR4274）的劇烈CME已對地球近太空環境造成顯著影響，包含太陽風風速與密度增加，並引發強烈等級的地磁擾動。氣象署於本月6日及11日兩度發布太空天氣警示，指出連續兩次的CME事件皆由AR4274區域引發，第一次為中度、第二次則達劇烈等級。台北天文氣象站主任蔡禹明表示，這種現象是因太陽進入極大期所致，預期這種高頻率的太陽活動將持續至2026年。蔡禹明解釋，太陽活動約每11年為一周期，當進入極大期時，太陽表面活動活躍，CME與太陽閃焰事件數量大幅增加，帶電電漿粒子的密度與速度也遠高於極小期。當這些粒子抵達地球，會擠壓磁場產生擾動，也就是俗稱的「磁暴」。他指出，地磁擾動程度愈強，極光可見的緯度也會隨之下降。以此次事件為例，緯度40度以上地區已有機會目睹極光。類似現象曾在2023年5月11日母親節時發生，當時的劇烈磁暴持續達36小時，被譽為「20年一遇」等級，甚至使美國多數地區出現罕見極光景象。他補充，若要在台灣等低緯度地區看見極光，恐怕需遇上「百年一遇」等級磁暴。地磁擾動除帶來美麗極光，也伴隨實際風險。蔡禹明指出，帶電粒子沿磁場移動至南北極地區，會造成電離層電子濃度劇烈變化，影響高緯度地區的高頻無線電通訊，如台北飛往舊金山航線經過的阿拉斯加就可能遇到訊號中斷。此外，衛星導航系統也可能產生定位誤差，對航空與通信產業形成潛在影響。面對地磁擾動頻繁現象，氣象署強調這屬於太陽活動周期中的正常現象，民眾無須過度擔憂。當觀測到達劇烈等級地磁擾動時，氣象署將發布警示，並同步通知國家太空中心、民航局與台電等相關單位即時應對。
「中度磁暴」今晚起影響地球！無線電、導航恐中斷 持續24小時
中央氣象署太空天氣辦公室今天（11日）下午2時發布太空天氣警示訊息，預期行星際環境條件變化劇增，地磁擾動指數（Kp）增強且達到G3等級，具體發生時間為今晚8時，預計將持續24小時，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊可能出現短暫中斷，部分電力系統及太空飛行器操控也會受到影響。氣象署太空天氣辦公室說明，受到太陽表面活躍區（AR4274）於昨天（10日）發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預期今日晚間通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加。依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp＝7, G3）。氣象署太空天氣辦公室提醒，磁爆影響期間，衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。電力系統方面，部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。此外，人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
磁暴又來了！持續影響33小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（6）日下午14時發布太空警示訊息，預計自7日上午5時發生中度地球磁場擾動，影響時間持續33個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區（AR427）於11月5日發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預期於明日清晨通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約33小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有何影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
地磁擾動12小時！氣象署：最大達中度磁暴 衛星導航、無線電可能中斷
地磁擾動持續增強！中央氣象署台北天文氣象站今天（2日）指出，下午2時起地磁擾動將有明顯增強並持續影響約12小時，可能導致衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，且有部分的電力系統保護裝置也可能會出現假警報而需進行電壓修正，民眾宜多留意。台北天文氣象站太空天氣作業辦公室今天下午2時30分於太空天氣作業辦公室網站發布「太空天氣警示訊息」，事件類型為地球磁場擾動，因預期行星際環境條件變化劇增，日冕洞產生的高速太陽風持續影響近地太空環境，於今天下午2時起地磁擾動將有明顯增強，並持續影響約12小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。氣象署發布「太空天氣警示訊息」，下午2時起地磁擾動將有明顯增強並持續影響約12小時。（圖／翻攝自氣象署太空天氣作業辦公室網站）台北天文氣象站表示，這波地磁擾動預估影響為衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區，且部分電力系統的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正，另於太空飛行器操作方面，人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。太陽風即時觀測數據。（圖／翻攝自氣象署太空天氣作業辦公室網站）
太陽磁暴來襲！影響24小時 醫示警3類人小心：中風心梗風險上升
中央氣象署9月1日發布太空天氣警訊，指出地球磁場正受到太陽活動帶來的強烈擾動影響，預估台灣時間2日凌晨2時起，將出現持續約24小時的「中度磁暴」現象。期間可能對衛星導航、無線電通訊等系統造成短暫中斷，電力與人造衛星運作也恐受到波及，相關單位與民眾需提高警覺。對此，醫師張家銘也在臉書提醒，一些對電磁敏感體質的人在磁場擾動時會出現4大症狀，而高血壓、心律不整或動脈硬化患者更要小心。氣象署說明，太陽表面活躍區（AR4199）於8月31日發生長延時M級閃焰，並伴隨顯著的日冕物質拋射事件（CME）。根據美國NOAA WSA-Enlil模式推估，這股太陽風於2日抵達近地太空環境，將導致太陽風速與密度明顯增加，影響過程中最大規模可能短暫達到G3等級的中度磁暴。這段期間不僅衛星導航與低頻、高頻無線電通訊會出現中斷，電力系統的保護裝置也可能誤觸警報而需調整電壓；人造衛星則恐因電荷累積或低軌道阻力增加而需要修正姿態。氣象署也指出，位於磁緯50度的地區，如法國、比利時、德國、捷克、波蘭、烏克蘭以及中國內蒙古與黑龍江一帶，有機會目睹極光。對此，醫師張家銘也在臉書專文中指出，強烈地磁擾動並非單純的物理現象，已有多項來自芬蘭、俄羅斯、美國、日本等地的研究證實，磁暴會干擾人體自律神經、心血管系統與睡眠節律。文獻顯示，在強烈地磁風暴期間，心肌梗塞、急性冠心症與中風的發生風險平均上升25%至60%，尤其對於高血壓、心律不整或動脈硬化患者，更是一種隱形威脅。研究也指出，地磁擾動可能減少褪黑激素生成，進而影響睡眠品質與情緒穩定，受試者常出現REM睡眠比例下降、焦躁不安與注意力不集中等狀況。部分對極低頻磁場特別敏感的人，甚至會在磁暴期間感到頭暈、心悸、胸悶或情緒混亂。這些現象並非主觀臆測，而是透過心率變異性追蹤、腦波監測及統計分析所驗證的生理反應。雖然磁暴無法避免，但醫學界建議可藉由調整生活方式降低影響，例如維持規律作息、避免夜間長時間暴露於藍光環境、適量補充鎂與Omega-3等營養素，並透過冥想、深呼吸與輕運動減輕交感神經張力。對於特別敏感族群，減少電子設備使用並增加戶外活動，也有助於穩定身心。
韋伯望遠鏡首次捕捉「太陽系外行星」 創質量最輕紀錄
天文學家利用美國國家航空暨太空總署（NASA）的「詹姆斯·韋伯太空望遠鏡」（James Webb Space Telescope，JWST），捕捉到1顆質量與土星相近的行星正圍繞著附近的年輕恆星「TWA 7」運行。若獲得確認，這將是JWST首次直接成像發現的行星，也是太陽系外透過此技術觀測到質量最輕的行星。據NASA Science的報導，國際研究團隊利用JWST的中紅外線儀器（Mid-Infrared Instrument，MIRI），在TWA 7周圍探測到一個微弱的紅外線光源。該光源與TWA 7的距離估計約為地球與太陽距離的50倍，此位置恰好符合能解釋碎片盤關鍵特徵的預期行星軌道。這項研究成果已於6月25日發表於《自然》（Nature）期刊。研究人員運用MIRI的日冕儀（Coronagraph）精心抑制宿主恆星的強烈眩光，從而顯現出附近的微弱天體。這種稱為「高對比成像」的技術，能讓天文學家直接偵測到那些原本會被宿主恆星光淹沒的行星。透過先進影像處理技術扣除殘餘的恆星光後，團隊在TWA 7附近發現了一個微弱紅外線光源。他們排除了該光源是太陽系內天體的可能性，雖然仍有極小機率可能是背景星系，但所有證據強烈指向這是一個先前未被發現的行星。該光源位於TWA 7周圍3圈塵埃環之一的間隙中，這些塵埃環先前已透過地面觀測發現。這個天體的亮度、顏色、與恆星的距離以及在環中的位置，都與理論預測中1顆年輕低溫、質量與土星相近的行星特徵相符，這類行星被認為會雕塑周圍的碎片盤結構。該論文第一作者、法國巴黎天文台-PSL與格勒諾布爾阿爾卑斯大學（Université Grenoble Alpes）的法國國家科學研究中心（CNRS）研究員拉格朗日（Anne-Marie Lagrange）表示：「我們的觀測發現了一個強有力的候選天體，這顆行星很可能塑造了TWA 7碎片盤的結構，其位置正好是我們預期會找到這種質量行星的地方。」共同作者、約翰霍普金斯大學（Johns Hopkins University）與巴爾的摩太空望遠鏡科學研究所（Space Telescope Science Institute）的馬林（Mathilde Malin）補充：「這座天文台讓我們能拍攝到與太陽系行星質量相近的天體影像，這對理解行星系統（包括我們自己的太陽系）具有突破性意義。」初步分析顯示，這個暫編為「TWA 7 b」的天體可能是1顆年輕的低溫行星，質量約為木星的0.3倍（相當於100個地球質量或1個土星質量），溫度接近華氏120度（攝氏47度）。其位置與碎片盤的間隙吻合，暗示行星與周遭環境存在動力學交互作用。充滿塵埃與岩石物質的碎片盤在年輕與年老恆星周圍皆可發現，不過年輕恆星周圍的碎片盤因亮度較高更容易被偵測。這些碎片盤通常具有可見的環狀結構或間隙，被認為是由恆星周圍形成的行星所塑造，但至今尚未有行星被直接觀測到存在於碎片盤中。若獲得驗證，此發現將首度直接證實行星能雕塑碎片盤結構，並可能首次提供「特洛伊盤」（trojan disk）的觀測線索。特洛伊盤是指被行星引力困在軌道中的塵埃聚集體。TWA 7（又稱CE Antilae）是1顆年輕（約640萬歲）的紅矮星，距離地球約34光年，位於「長蛇座TW星協」（TW Hydrae association）中。其幾乎正對地球的盤面結構，使其成為JWST高靈敏度中紅外線觀測的理想目標。這項發現突顯了JWST探索鄰近恆星周圍未被發現的低質量行星的能力。持續與未來的觀測將致力於更精確測定這個候選天體的性質，驗證其行星身分，並深化人類對年輕系統中行星形成與盤面演化的理解。據悉，這些觀測數據屬於「韋伯觀測計畫3662」（Webb observing program 3662）的一部分。報導補充，JWST是全球最先進的太空科學觀測站。JWST目前正在解開太陽系內的謎題，探索其他恆星周圍的遙遠世界，並探究宇宙的神祕結構與起源，以及人類在宇宙中的位置。JWST是由NASA與合作夥伴歐洲太空總署（ESA）及加拿大太空總署（CSA）共同領導的國際計畫。
強烈磁暴來襲！地球磁場擾動51小時 高頻通訊恐中斷、導航變不準
中央氣象署表示，太陽表面活躍區（AR4100）發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），導致地球磁場今（1）日晚間8時起擾動明顯增強並持續影響約51小時，可能引起高頻無線電通訊干擾、衛星定位準確率下降達數小時等情況。氣象署稍晚發布太空天氣特報，太陽表面活躍區（AR4100）5月31日發生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預計6月1日夜間通過靠近地球的太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加。依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，地球磁場擾動自6月1日晚間8時起將有明顯增強並持續影響約51小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。地磁擾動最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8, G4）。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象署說明，地磁擾動可能導致高頻無線電通訊干擾、衛星定位準確率下降達數小時、低頻無線電通訊中斷，且極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。地球磁場擾動可能導致高頻無線電通訊干擾、衛星定位準確率下降達數小時。（圖／翻攝自氣象署官網）氣象署表示，地磁擾動將使預先設計的防護系統，降低因地磁感應產生的管線電流影響，但仍有機會導致大規模電壓控制系統與保護系統的問題，造成電力輸送網的系統誤判。此外，地磁擾動也會影響太空飛行器操控，可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需進行修正。
地磁風暴遇上2025跨年 加拿大、美國北部多州跨年、元旦夜可見極光奇景
跨年期間，美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）預測到「G3」等級的強烈地磁風暴，2025跨年夜高緯度地區的夜空，可能會因極光而染上粉紅和紅色光芒。最早可能在跨年夜的日出時分，或是當晚日落後出現。另一場地磁風暴預計會在元旦日落後再次帶來極光景象。據《世界日報》報導，隸屬於NOAA的太空天氣預報中心（SWPC）發布消息，表示美東時間29日太陽表面發生日冕物質拋射（coronal mass ejection，CME），引起一場即將到來的太陽風暴，這將也會帶來美麗的極光。SWPC稱這場G3級地磁暴「不頻繁出現但也並非罕見」，而極光將可能在北部許多州都能見到。SWPC指出，自30日晚間起，加拿大多地，與美國至少17個州能在12月31日能觀賞到明亮而活躍的北極光。其中包括：華盛頓州、俄勒岡州、愛達荷州、蒙大拿州、懷俄明州、內布拉斯加州、北達科他州、南達科他州、明尼蘇達州、愛荷華州、威斯康辛州、伊利諾伊州、密西根州、紐約州、佛蒙特州、新罕布夏州及緬因州。此外，歐洲，英國氣象局也表示，蘇格蘭、英格蘭北部及北愛爾蘭，在「夜晚早期」可能看到北極光。而新年夜的北極光也有機會出現在冰島、挪威、芬蘭、瑞典和格陵蘭。NOAA太空天氣預報專家達爾（Shawn Dahl）則表示，極光的具體出現時間和強度，需要等到引發現象的日冕物質拋射接觸地球磁場前1小時左右才有辦法確認，若地磁風暴強度夠，便可能在較南的地區可見到極光。目前，科學家普遍認為太陽正處於磁場週期的高峰期，這段期間日冕物質拋射更頻繁，極光也可能出現在平時看不到的地區。如今年5月和10月，美國中西部和紐約等地都曾罕見觀測到極光。本週的太陽活動預計較弱，但對美國北部的觀賞者來說仍然充滿魅力。更多極光相關資訊，可上NOAA的太空天氣預報中心網站「Space Weather Prediction Center」了解。