日本外海
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日本青森7.6強震「恐主震變前震」！郭鎧紋示警：破裂面持續往北
日本青森縣東岸外海於8日深夜11時15分（台灣時間8日晚間10時15分）發生規模7.6強震。對此，日本政府9日清晨研判，此時發生大地震的可能性從原本的0.01%上升至1%，因此首次發布「北海道・三陸沖後發地震注意情報」。此份注意資訊假定北日本外海延伸的日本海溝（Japan Trench）及千島海溝（Kuril Trench）附近可能發生芮氏規模8以上的大地震。地震專家郭鎧紋也提醒，現在破裂面一直往北，如果真像311地震發生「主震變前震」的情況，未來1週可能會發生更強規模的地震，旅客要注意可能會發生雪崩。據《產經新聞》報導，該制度等同於去年8月公布的南海海槽（Nankai Trough）地震臨時資訊中的「巨大地震注意」，並自2022年12月開始啟用。政府呼籲，未來1週需重新確認日常防災準備，並加強迅速避難的相關措施。涉及該注意情報的大地震預想震源區域，包括日本海溝與千島海溝2大區域。太平洋板塊（Pacific Plate）正俯衝到承載日本列島的陸側板塊之下。由於俯衝過程產生的應力累積，可能使板塊邊界錯動，或使板塊內部的斷層滑動，從而在過去多次引發芮氏規模8級以上的大地震。根據統計，在2大海溝周邊若發生芮氏規模7.0以上的地震，接續出現芮氏規模8級以上後發地震的機率，於1904年至2017年這113年間約為25次中的1次。其中1例便是2011年「東日本大震災」，其主震前2天曾在附近發生芮氏規模7.3的地震。三陸沖附近的日本海溝，是東日本大震災期間仍未滑動解離的斷層殘存區域。政府推估，若該區域發生最大級別的大地震，其規模可能達到芮氏9.1，甚至超過「東日本大震災」。另一方面，在千島海溝沿線，自「十勝沖地震」（Tokachi-Oki Earthquake，1952、2003）以來，芮氏8的大地震不斷重複發生。近年於北海道太平洋側沿岸發現的海嘯沉積物顯示，該區域平均每約340至380年發生1次芮氏8.8以上的大地震。上1次發生於17世紀，目前已過約400年，因此被認為情勢相當危急。日本氣象廳表示，根據過往案例，發布此類注意情報的頻率大約為「每2年1次左右」。此外，該注意情報並非大地震發生時的預先通知訊號。另據《TVBS》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋說明，1％的機率雖稱不上非常高，但過去的經驗仍讓人警惕，例如311「東日本大震災」前，震央附近在3天前曾發生規模7.3的地震，當時普遍以為那就是主震，沒想到竟只是前震，3天後便引發規模9的311強震，使原本的「主震變前震」。他指出，如今已更清楚了解地震可能觸發後續更大的地震。他進一步提到，「東日本大震災」發生在福島縣外海，而近期日本岩手縣在11月9日至10日期間接連發生規模6.8、6.4與6.3的3連震。岩手縣位於福島縣北側，如今震動又往更北的青森縣方向移動，幾乎每次都向北推進約100公里，呈現「破裂面持續往北延伸」的趨勢。針對旅遊安全，郭鎧紋提醒，北海道正值冬季滑雪旺季，是台灣人喜愛的旅遊地點，但若未來1週可能出現更強烈的地震，可能引發雪崩，旅客務必提高警覺、注意安全。至於這波地震是否會對台灣造成影響，郭鎧紋明確表示沒有關係。原因在於青森地震是太平洋板塊隱沒到北美板塊之下，而台灣所處的是菲律賓海板塊隱沒到歐亞大陸板塊，2者構造完全不同且距離遙遠。即便發生海嘯，對台灣的影響也不大，而這次地震深度達44公里，屬於相對較深的地震，因此引發海嘯的可能性本來就不高。
日本外海規模5.9地震「已發布海嘯警報」 第一波抵達八丈島
日本氣象廳稱，日本東南外海今（24日）上午8時14分發生規模5.9地震，震央位於鳥島附近，震源深度僅10公里。對此，日本氣象廳已對伊豆群島及小笠原群島發布海嘯警報，目前第一波海嘯已在上午8時58分抵達日本外島八丈島八重奈地區，高度達50公分。據每日放送的報導，日本氣象廳數據顯示，規模5.9地震發生在上午8時14分，震央位在日本東南外海的鳥島附近，震源深度僅10公里。日本氣象廳於當地時間上午8時20分向伊豆群島和小笠原群島海岸發布海嘯警報，預估海嘯高度達1公尺。上午8時58分，日本外島八丈島八重奈地區已偵測到50公分海嘯。另上午9時11分左右，東京三宅島則出現了高度10公分的海嘯。對此，日本氣象廳也發布海嘯警報稱，有民眾若在海岸附近，請立即展開疏散，並盡量往高處避難，不要在中途放鬆警戒。海嘯會在間隔較長時間後再次襲來，因此在海嘯警報解除前請保持避難狀態，海嘯警報生效期間切勿返回海岸。此外，民眾也可透過電視、廣播、宣傳車、防災行政廣播等取得準確資訊。
美軍魚鷹直升機墜毀「日本外海發現殘骸」 機上6員找到3人…1人宣告不治
一架美軍所屬的V-22魚鷹式直升機（V-22 Osprey），在當地時間29日下午在日本西南部屋久島附近墜落，機上共有8名人員，目前生死未卜。根據《NHK新聞》報導，日本第10管區海上保安本部，在29日下午2時47分獲報，一架魚鷹式直升機在鹿兒島縣屋久島外海墜落，該架直升機隸屬於美軍，機上共有8人，不過是否有人受傷，仍有待進一步釐清。當局已派出巡視船和飛機到事發現場附近查看，不久在上空發現疑似失事飛機的殘骸，已經尋獲3人，但具體傷勢和生命跡象有待確認。後來，美國軍方下修機上人數為6人，而稍早尋獲1名失去意識的男子，送醫搶救宣告死亡。
公海「火燒船」害船長血壓藥被毀 徐富癸即刻救援網友大讚「對的人」
屏東「旭承輝」號漁船前天深夜在日本外海公海海域發生火燒船，船上2名台籍、8名印籍船員隨即跳海逃生，所幸由附近漁船救援，10人皆全數獲救。但蔡姓船長高血壓藥遭燒毀，無藥物可服用，家屬急切求救屏南立委候選人徐富癸，徐富癸立刻協助處理。因為發生火燒船意外，蔡姓船長慢性病藥物遭燒毀後，面臨無藥可吃窘境，家屬急切求救，徐富癸得知後立即請助理聯繫立法委員沈發惠協助處理，但當時正逢醫院櫃檯下班時間，已無法查領藥。經多方溝通後，查詢到了處方簽，聯繫北部海巡署林科長協助處理，直接在台北領藥，隨後將派遣3000噸救難艦「宜蘭艦」儘速前往海域救援，將船長與船員護送回來。徐富癸當機立斷做出應對，不少網友留言大讚「富癸有經驗馬上可以聯繫相關單位處理」、「癸哥多年累積的經驗與人脈，在危機處理中發揮效益」、「有人脈，才能讓事件有好發展，選對的人，做對的事，屏東小徐加油」。
給中國的訊息！日美法三國將聯合軍演 地點可能選在爭議焦點釣魚台
日本《產經新聞》報導指出，在中國加強在東亞地區的軍事活動之際，日本、法國、美國明年5月將舉行三國首次陸海聯合軍事演習，且地點極有可能就選在主權爭議難解的釣魚台。《產經新聞》報導表示，此次軍演主要演練在自然災害發生時提供救援，但演習的一部分也將以防禦進攻為基礎，且演習將在「日本外海一座無人居住的島嶼」進行，但《產經新聞》並未寫明消息來源。該篇報導還刻意提到，日本和中國多年來一直在尖閣諸島（釣魚台）的主權上多次爭鋒相對，因此被外界解讀為此為暗示軍演地點就在釣魚台。《路透社》則報導說，針對《產經新聞》的報導，日本防衛省在面對其他媒體詢問時沒有立即回應。《產經新聞》的6日的報導表示，這次日法美三國聯合演習的目的是抗衡中國。中國稱日本在東中國海管轄的一些小島是中國領土。《產經新聞》援引法國海軍參謀長皮埃爾汪迪耶（Piere Vandier) 的發言：「我們希望顯示我們在這個地區的存在，並傳達日本和法國合作的資訊。這一資訊涉及多邊合作夥伴關係以及航行自由。」「這個訊號是發給中國的。」
國慶連假最終日！第15號颱風生成 今晚開始變天
雙十國慶連假今（11日）來到最後一天，根據中央氣象局資料顯示，今天一樣受到東北季風影響，桃園以北及東半部地區雲多偶小雨、中南部地區則是陽光普照，不過值得注意的是，入夜後位於菲律賓東側的低壓系統接近，東半部地區及恆春半島將轉為短暫陣雨的天氣型態；此外，今天凌晨第15號颱風「蓮花」也已生成，不過對台灣並沒有直接影響。氣象局指出，今天白天的天氣與昨天類似，受到東北季風影響，桃園以北及東半部地區雲多會下起小雨、中南部地區則是陽光和煦，不過民眾也必須注意，入夜後，位於菲律賓東側的低壓系統越來越接近呂宋島北側至巴士海峽一帶，包含東半部地區及恆春半島將轉為有短暫陣雨的天氣，並有局部大雨發生的機率。至於氣溫部分，白天桃園以北及東北部地區氣溫約落在25至27度、新竹以南及花東較為溫暖，落在29至32度。由於東北風相當強勁，臺南以北、東南部(含綠島、蘭嶼)、恆春半島沿海空曠地區及澎湖、金門、馬祖易有8至9級強陣風，風浪也大；另外，基隆北海岸、東北部及東部沿海地區容易有長浪發生，海邊活動、海上作業請特別注意安全。包含在日本外海的輕度颱風「昌鴻」在內，以及今天凌晨生成的第15號颱風「蓮花」，凌晨2點的中心位置在胡志明市東北方650公里海面上，以每小時17公里速度，向西進行。中心氣壓998百帕，近中心最大風速每秒18公尺，瞬間最大陣風每秒 25 公尺，七級風暴風半徑 100 公里，目前太平洋地區有兩個颱風，不過皆不會對台灣造成直接影響。
中部以北今午後防大雷雨 吳德榮曝「日本外海熱帶低壓」成颱機率
今（12日）台灣附近環境水氣仍多，南部、台東及離島地區整天不定時有局部短暫陣雨或雷雨，午後主要在中部以北及各地山區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率。關於日本南方海面的「熱帶低壓」(TD08)是否死灰復燃，氣象專家吳德榮分析關鍵因素。中央氣象局指出，今（12）日台灣南部、東南部地區及澎湖、金門有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區及馬祖為多雲，午後中部以北地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，並有局部大雨發生的機率，清晨至上午北部地區亦有零星短暫陣雨。溫度方面也略為回升，各地高溫可達32至34度。至於今年第6號颱風米克拉，已於昨（11日）晚上8時減弱為熱帶性低氣壓，並於今（12）日清晨2時減弱為一般低壓。今（12日）白天台灣西南部及澎湖沿海地區仍有較強陣風，台灣各沿海地區浪高仍高，基隆北海岸有突發性大浪發生的機率。今晨3時紅外線雲圖顯示，在日本南方海面的「熱帶低壓」(TD08)，因垂直風切大，結構仍呈現高低層分離（左）。美國11日20時系集模式(GEFS)模擬的路徑，朝琉球南方（石垣、宮古一帶）海面前進（右）。（圖／氣象局網站、擷自tropical tidbits）吳德榮在「三立準氣象•老大洩天機」專欄撰稿指出，今（12日）晨在日本南方海面的「熱帶低壓」(TD08)，因垂直風切大，結構仍呈現高低層分離；中央氣象局及日本氣象廳(JMA)皆認為其短期（24小時）內不致成颱，故在其「颱風消息」已無相關預報。吳德榮分析，最新(11日20時)美國系集模式(GEFS)模擬的路徑朝琉球南方（石垣、宮古一帶）海面前進，經過的海域「海洋熱含量」高是有利其發展的，但環境垂直風切大則是對其不利的，未來雖不致很快消散，但要很明顯的發展也不是很容易。吳德榮表示，更關鍵的因素是颱風強度估計是「主觀」的，故未來有無死灰復燃，而獲得被命名的機會？很難說！已非純粹科學問題，是可以再觀察的。
郵輪陷疫情停巴拿馬外海 14名我國僑胞脫困
一艘荷美航運公司的郵輪上爆發新冠肺炎疫情，遭南美洲其他國家禁止靠岸，目前停泊在巴拿馬外海；外交部今（30）日指出，船上載有14名我國旅澳僑胞，都已轉搭另一艘郵輪前往美國，目前都健康平安。荷美航運的「桑達姆號」（Zaandam）郵輪3月7日自阿根廷布宜諾斯艾利斯出發後，原預定21日泊靠智利聖安東尼奧，但船上傳出新冠肺炎疫情，遭智利政府及其他南美國家禁止靠岸，於27日已航抵巴拿馬外海，情況類似日本外海的鑽石公主號。目前船上已有4人染病死亡，另有2人確診新型冠狀病毒；外界一度傳出，船上載有30多名臺籍旅客，經外交部駐雪梨辦事處查證，郵輪上有14名旅居澳洲的臺裔或臺籍人士，其中包括具中華民國國籍者；外交部發言人歐江安說，我相關駐館於第一時間與我國旅客家屬取得聯繫，掌握我國籍旅客在船上的現況並表達政府關心之意。歐江安說，荷美航運公司已派遣另ㄧ艘郵輪「鹿特丹號」（Rotterdam）到巴拿馬外海協助，在當地政府密切監控下，在海上接駁「桑達姆號」上的健康旅，我駐邁阿密辦事處確認14名旅居澳洲的我國僑胞都平安健康，並順利搭「鹿特丹號」駛向美國靠港。
寶瓶星號抵達基隆港 陳時中坐鎮領25人登船檢疫
武漢肺炎疫情延燒，台灣已宣布禁止國際郵輪靠泊港口，麗星郵輪「寶瓶星號」今（8）日上午11時進港，11時30分靠泊西3碼頭，相關單位嚴陣以待，中央疫情中心指揮官陳時中也到場指揮。寶瓶星號郵輪今天上午抵達基隆港，陳時中坐鎮並領25名檢疫人員與醫護人員登船檢疫。（攝影／張文玠）載有1709名台灣人的麗星郵輪「寶瓶星號」原訂2月7日返回基隆港，因為武漢疫情回不了台，在日本外海漂泊，今天上午終於抵達基隆港，過程一波三折。中央流行疫情指揮中心派出25名檢疫人員與醫護人員進一步上船檢疫，其中有6位醫師與8位護理人員針對1738名旅客進行發燒篩檢，船上41人有中港澳旅遊史，目標對象預計有70至100人，約要耗費五小時。針對確診者會依規定送醫院隔離治療，其餘留船隔離14天。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中表示，寶瓶星號船醫事先針對旅客進行健康評估，目前並未收到有人發燒的消息。若後續檢測出來全數呈陰性，全船人就能回家進行自主健康管理；不過如果有人呈陽性，目前已擬定船內隔離方案，防疫人員也將上船觀察環境，依實際需求擬定最終計畫。