明治橋
」
沈伯洋喊重建明治橋 蔣萬安正面回應了
民進黨台北市長參選人沈伯洋日前喊出，拆除至今超過20年仍未重組的明治橋「應該蓋回來」，引發討論。對此，台北市長蔣萬安今（16）日表示，他上任後完成了整個橋樑構件的檢測工作，也邀請了專家學者討論，未來將用參與式民主的方式，讓老台北的記憶再現。日據時期興建的明治橋，跨越基隆河上建成，並連接台北市區與圓山，戰後則更名為中山橋；到了2002年，當時市府考量納莉颱風造成水患，認為該橋體影響排水，決定拆除。舊橋結構拆除後切為435塊，並堆放在河畔旁空地。蔣萬安上午出席台北市政府消防局福國分隊成立典禮，受訪時被問到相關議題，他回應，明治橋在台灣光復後改為中山橋，後來因應市區往返而拓寬，但因為水利的考量才拆除。蔣萬安指出，他上任以後，完成了整個橋樑構件的檢測工作，也邀請了專家學者討論，有關後來重組的各項方案，下個月也會邀集相關專家以及相關科系的師生來討論，「我們就會用參與式民主的方式，讓老台北的記憶再現」。
中正橋改建 北市往新北10月通車
橫跨新店溪的中正橋是連結雙北市的重要橋梁，由於橋梁逐漸老化，2019年開始改建，目前已完成主橋鋼拱肋合龍、鋼纜施拉作業，盼趕在10月完成第1階段通車，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜14日一同到場視察，蔣萬安表示，未來舊中正橋拆除後，也會保存原本的川端橋，讓它風華再現。中正橋前身是建於1937年的川端橋，與光復橋前身昭和橋、台北橋、中山橋前身明治橋並稱「台北城四大名橋」，中正橋改建除解決舊橋體防洪、防震不足外，川端橋也會保存再利用。蔣萬安昨與侯友宜赴建工地現場，蔣萬憶起與中正橋的回憶，表示過去自己就學時，常會經過中正橋到永和喝豆漿、吃消夜，中正橋是雙北民眾的共同回憶。侯友宜說，他對北市新工處施工非常有信心，第一階段通車後，蔣萬安如果還要再來喝豆漿就可以再過來。北市新工處工務科長蕭志龍指出，中正橋改建工程為國內最大跨度的三點式鋼拱橋，橋面寬度最寬約46公尺，另外鋼拱肋跨距215公尺，拱高50公尺，目前尚待新橋面版瀝青鋪設、安裝附屬設施及標誌標線等作業完成，預期10月將台北往新北方向的行車動線切換至新橋通行，就可接續拆除中正舊橋及施作台北端引橋，預估整體工程將在明年8月8日完工。他說，台北往新北方向通車分為2階段，10月第1階段新橋開放外線2車道及機車道，舊橋開放1車道，通往新北環快及堤外匝道車輛應行走新橋外線2車道，舊橋1車道只能直行往永和方向，11月第2階段即可完全開放新橋3車道。
防「斷橋事件」再發生！橋齡43年光復大橋耐震補強完工
宜蘭南方澳大橋斷橋事件引發民眾恐慌，新北市從2018年起展開串連雙北的光復大橋耐震補強，近日完工，確保橋齡43年的光復大橋符合最新耐震性能標準，提昇行車安全。新北市工務局表示，光復橋前身為昭和橋，與淡水河上的台北橋和基隆河的明治橋（中山橋）、新店溪的川端橋（中正橋）並稱為「台北城四大名橋」。工務局說，光復大橋為跨越新店溪並串連新北市與台北市的重要橋梁，銜接板橋區光復里與台北市萬華區，是往來台北市及新北市防災救災重要橋梁，交通通行量大、交通繁忙且使用年代較久。工務局指出，光復橋1977年12月1日重建通車，主橋總計402m，淨寬20m，包括15m四線車道及兩側各2.5m人行道，跨河主橋為四跨連續斜張式預力混凝土構造，是遠東地區首座採斜張式設計的橋梁。新北市養工處在2016年啟動橋梁耐震能力提升計畫，其中也包含光復橋的補強工程，補強項目為標號P8至P12五座橋墩的基礎擴座、基樁補強、墩柱鋼板包覆補強及防落拉桿與托座補強等橋梁耐震能力提升工程。工務局指出，補強後除能延長橋梁使用壽命，耐震評估等級與目標，更達成「小震不壞、中震可修、大震不倒」的抗震準則。