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新北三峽公車左轉撞行人！65歲婦遭捲車底 送醫搶救不治
新北市三峽區28日下午發生死亡交通事故，一名47歲陳姓男子駕駛公車行經大勇路，準備左轉往文化路方向時，與正在穿越馬路的65歲高姓婦人發生碰撞，造成婦人遭捲入車底。警消獲報趕抵現場，將受困婦人救出後緊急送醫，但她因傷勢嚴重，經搶救仍於晚間6時許宣告不治。警方調查，這起車禍發生在當日下午5時許，陳男當時駕駛公車沿三峽區大勇路行駛，準備左轉進入文化路，過程中疑似未注意到正在過馬路的高姓婦人，導致雙方發生碰撞。由於公車車體龐大，婦人遭撞擊後捲入車底，傷勢相當嚴重。事故發生後，警消接獲通報立即派遣人車前往救援，消防人員抵達時，發現婦人受困在公車底部，隨即展開搶救行動，並合力將她從車底救出。然而，婦人脫困時已無呼吸心跳，呈現到院前心肺功能停止（OHCA）狀態，救護人員立即將她送往三峽恩主公醫院急救。高婦送醫後，醫療團隊持續進行急救，但因傷勢過於嚴重，最終仍於當日晚間6時許宣告死亡。警方表示，事故發生後已對47歲陳姓公車駕駛進行酒精濃度檢測，確認酒測值為零，排除酒後駕車情形。現場同時通知鑑識人員到場蒐集相關證據，並針對車輛行駛方向、碰撞位置及路口交通狀況進行調查。後續警方將調閱事故路口及周邊監視器影像，確認公車左轉時的行駛動線，以及高姓婦人當時穿越馬路的情形，進一步還原碰撞過程，並調查駕駛是否涉及轉彎未注意車前狀況、未禮讓行人等情事，以釐清相關肇事責任。發生憾事後，三峽人在地方社團熱議，不少人認為公車總站位置不佳才會如此，「公車總站真的要改位置了，這裡車很多很危險」、「有遇過幾輛公車要開出來時速度有夠快.....真的有點恐怖！」、「三樹路公車總站出來也常常闖紅燈」、「只能說這條路太小就是行人地獄，車水馬龍人車爭道」。
西班牙高鐵相撞釀68死！「紅燈亮起仍獲准通行」 交通部長質疑調度指令
西班牙托雷多省28日發生兩列高速列車碰撞事故，當地公布的罹難人數已增加至68人。救難人員持續在變形車廂與散落的殘骸間搜索，事故路段的高速鐵路服務也已中斷。根據《CNN》及路透社報導，西班牙交通部長普恩特（Óscar Puente）指出，初步掌握的情況涉及號誌系統故障與列車調度指令，但確切肇因仍有待調查。事故發生於當地時間28日上午8時54分左右，地點位於馬德里通往南部安達魯西亞地區的高速鐵路線。相撞列車分屬西班牙國家鐵路公司（Renfe）與民營高速鐵路業者（Iryo）。碰撞後，民營業者列車至少有兩節車廂脫軌，部分車廂翻落路堤，現場可見金屬構件扭曲、列車殘骸散落，搜救工作持續進行。卡斯蒂利亞－拉曼查地區政府負責人表示，事故死亡人數已升至68人。這起事故也是西班牙今年發生的第二起致命鐵路事件，也是2013年以來歐洲最嚴重的鐵路事故之一。由於救難人員仍在車廂殘骸中搜尋罹難者，現場清理與搜救尚未結束。西班牙高鐵相撞目前已知68死。（圖／美聯社／路透社）針對列車為何在同一路段發生碰撞，普恩特說明，當時列車使用的LZB主號誌系統發生電腦故障，啟動自動停車機制，兩列涉事列車都受到影響。隨後，鐵路基礎設施管理公司（Adif）的控制系統接手調度，並下達讓Renfe列車繼續前進的指令。普恩特表示，當時前方號誌仍顯示紅燈，代表禁止通行，但Renfe列車卻獲准繼續行駛，而且沒有附帶速度限制。他指出，列車當時時速約200公里，最終撞上停在前方軌道的Iryo列車。對於控制中心在前方仍有列車停駛的情況下決定放行，普恩特形容相關指令「令人莫名其妙」。Renfe在聲明中表示，旗下列車是在收到繼續行駛的許可後才發生碰撞。至於Iryo列車當時為何停留在軌道上，Renfe表示並不清楚，列車行駛狀況、調度過程以及碰撞原因，都需要進一步釐清。西班牙總理桑切斯（Pedro Sánchez）隨後在事故現場附近發表電視談話，表示全國正為事故傷亡感到悲痛，並承諾徹底調查事故經過。他表示，若調查發現任何疏失，政府將設法處理相關問題。
薔琵颱風進逼！新北捷運4線全面防颱戒備 降速停駛標準一次看
強烈颱風「薔琵」逐漸逼近台灣，新北大眾捷運公司22日宣布，已全面完成淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線以及三鶯線等4條路網的防颱整備工作，颱風侵襲期間將全天候嚴密監控風雨實況，若天候達到警戒門檻，各路線列車將機動採取降速、拉長班距，甚至暫停營運等預警措施，提醒用路人與通勤旅客出門前務必先查詢最新列車動態，以免行程受阻。新北捷運公司指出，為防範強風豪雨釀災，工程與維修團隊已全面巡檢全線車站、高架與地面軌道，以及各機房、機廠的機電設施，確認抽水機、緊急發電機運作正常，並於各易淹水據點備妥防汛沙包與搶修物資。同時，針對沿線地勢低窪及易積水路段，已預先加派人力巡檢並部署防護措施，確保突發災情發生時能在第一時間排除應變。考量各線路行駛型態與系統差異，新北捷運公司已擬定嚴格的「防風防汛應變標準」，秉持安全第一原則，達標即啟動運轉管制，淡海輕軌、安坑輕軌遇瞬間陣風達8級時，列車將立即降速至時速30公里行駛；若10分鐘平均風力達6級，或瞬間陣風達9級以上，路線將依法規標準暫停營運，若地面軌道路段積水深度超過6公分，列車即不再駛入積水區域，並視現場水位機動調整運轉區間。環狀線、三鶯線遇瞬間陣風達8級，或10分鐘平均風力達7級、瞬間陣風達10級以上時，列車將降速至時速30公里行駛，並於抵達停靠車站後暫停2分鐘觀察即時風勢；若進站觀察後風勢持續未見減緩，將依標準作業程序引導旅客下車並暫時停止營運，待風雨趨緩確認安全無虞後再行復駛。新北捷運公司特別呼籲，颱風侵襲期間列車行車時間可能因風雨狀況而拉長、調整班距甚至臨時停駛，建議民眾於風雨顯著時非必要儘量減少外出；若有搭乘大眾運輸需求，務必提前透過新北捷運官網（https://www.ntmetro.com.tw）或「新北捷運」官方臉書粉專查詢即時營運公告，並預留充裕通勤時間。若遇列車因風勢降速、清車或緊急疏散，請配合車站人員引導處置，切勿自行走入軌道區域，以策安全。
強颱薔琵逐步接近 北市消防局提醒民眾及早完成防颱準備
第29號強颱「薔琵」目前位於那霸南方海面，以時速24公里往西北西移動，中央氣象署已於21日23時30分針對臺灣東部海面發布海上警報；臺北市災害防救辦公室評估，臺北市影響顯著時段為23日清晨至24日清晨，市區雨勢達大雨等級並伴隨8至11級陣風，山區雨勢達豪雨等級。民眾應及早進行各項防颱整備及應變工作，風雨顯著期間避免外出、至山區或沿海從事戶外活動，以防止危險。消防局呼籲，民眾應把握颱風來襲前的整備時間，全面檢查居家環境，將陽台盆栽、懸掛物、廣告招牌等易遭強風吹落物品固定或移置室內，並清理陽台、屋頂排水孔及周邊排水溝，避免積淹水。工地圍籬、鷹架及大型看板亦應加強檢查與固定；居住於低窪地區、山坡地或河川周邊民眾，應提早備妥沙包、防水閘門，留意土石流及坍方風險，如接獲疏散撤離通知，應立即配合撤離。此外，民眾也應再次檢查個人緊急避難包，準備至少3天份飲用水、乾糧、手電筒、急救箱、收音機、行動電源及生活必需品，以因應停電或緊急避難需求。颱風期間如非必要應避免外出，切勿前往山區、河川或沿海地區觀浪、釣魚及旅遊；停電時亦應避免使用明火照明，以降低火災風險。如有緊急狀況，可撥打1999、119或110尋求協助。消防局也提醒，市民可透過「防災臺北」網站（eoc.gov.taipei）、下載「臺北市行動防災App」，並加入臺北市政府LINE官方帳號，即時掌握最新氣象、水情、避難收容、停班停課、水閘門啟閉及紅黃線停車等重要資訊，共同做好防颱準備，守護生命財產安全。
還會再更強！強颱薔琵登陸、觸陸還北轉 各模式機構預測路徑有分歧
中央氣象署表示19日8時強颱薔琵中心位置在鵝鑾鼻東南東方2120公里之海面上，以每小時21公里速度，向西北西進行，預計週五、週六（23日、24日）是影響臺灣最明顯的時候，前中央氣象局長鄭明典指出薔琵第一輪的眼牆置換完成，颱風眼變得清澈，眼牆雲系也趨於均勻環繞，未來仍有增強空間，請民眾持續注意後續動態。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」則在臉書發文指出，颱風薔琵強度重新增強中，環流也進一步擴大，未來36小時內將達到第2次巔峰，同時有機會挑戰今年最強的颱風。至於路徑方面，「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示颱風薔琵未來幾天會持續朝西北西穩定移動，「週四、五(22、23)來到台灣東南方時速度放緩，逐漸北轉，但目前各模式、各機構對於北轉的情形存有極大差異。」「台灣颱風論壇｜天氣特急」說明無論颱風是否直接侵襲台灣，北部、宜花都會有顯著風雨，中部、南部也會有強風，雨勢則需視颱風路徑而定，後續變化仍大。（圖／翻攝「台灣颱風論壇｜天氣特急」臉書）
看特斯拉飛天車「以為是AI」 邱沁宜花一天才回神：心裡夾雜著不安
特斯拉（Tesla）最新電動跑車「Tesla Roadster 2」不僅能原地升空、懸浮飛行，甚至還能倒掛跑道及空中旋轉等特技，引發外界熱議，還有網友直呼「比AI還誇張」。對此，前主播、財經媒體人邱沁宜也被影片震撼，坦言第一眼還以為是AI生成，花了一整天才慢慢回過神來，忍不住驚呼「我們生活的世界，真的越來越超現實了」。邱沁宜17日在臉書發文表示，看到特斯拉Roadster的展示影片時，第一反應「這是哪個 AI 軟體做出來的？也太逼真了吧」。邱沁宜透露，看到車輛在空中翻轉、倒掛，最後穩穩落地，加上展示數據宣稱靜止加速至時速96公里不到1秒，讓她既興奮又震撼，也不禁想起過去電影中的科幻想像。邱沁宜指出，1989年上映的電影《回到未來II》，曾描繪飛天車、視訊通話、會自動綁鞋帶的球鞋及懸浮滑板等科技，「那時候的天馬行空，沒想到幾十年後，視訊通話成了日常，AI 助理隨處可見，現在連汽車都真的可以短暫騰空了」。邱沁宜還提到，1982年播出的《霹靂遊俠》中的黑色跑車「夥計」，不只能與主人對話，還具備思考、分析及自動駕駛能力，過去讓不少觀眾十分嚮往，如今人們已經能每天與AI 對話，讓她忍不住笑說「 Roadster不只會跑，現在還打算飛，連『夥計』都要甘拜下風」。邱沁宜幽默表示，大家可能認為身為財經媒體人的她應該相當理性，但自己有時也會懷疑外星人是不是早已臥底在好萊塢，提前幾十年讓人類「預習未來」，「免得我們真的碰到的時候嚇傻」。不過，邱沁宜也坦言「面對這麼巨大的改變，我想很多人跟我一樣，除了驚喜，心裡難免夾雜著一絲不安」，這個世代的科技進展確實超乎想像，過去人們會問「這種事怎麼可能？」現在反而開始思考「這種事，還要多久會發生？」邱沁宜以AI為例，原本科技發明是為了替人類減輕負擔，如今卻變成人們每天追著新工具跑，各種新技術不斷推出，讓人幾乎學不完，「我們希望工作更輕鬆，卻發現世界轉得更快了。這種既期待又焦慮的矛盾，大概就是活在科技奇異點上，最真實的集體心情吧」。儘管如此，邱沁宜仍認為，能夠生活在科技不斷突破的年代相當幸運，「我們生活的世界，真的越來越超現實了。驚嚇跟驚喜的波動度都大得驚人，昨天我甚至花了一整天才回過神來」。邱沁宜直言，無論世界如何改變，人類的溫度與靈魂依然獨一無二，也希望大家在跟上時代腳步的同時，別忘了保有童年時對世界的好奇心，繼續探索未知。
特斯拉「飛行跑車」首度亮相！馬斯克：預計2028年量產
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）15日公開展示新款「Roadster」跑車，宣稱車輛配備10個噴嘴與超高壓空氣儲罐，可實現升空、空中翻滾及快速加速，從靜止加速至時速100公里不到1秒，最高時速達370公里，預計2028年量產。不過，車輛安全性、各地法規與量產時程仍存在疑慮，正式售價也尚未公布。據《法新社》報導，馬斯克15日在旗下太空探索技術公司（SpaceX）的火箭設施舉行直播活動，公開展示1款他形容為「會飛」的全新款跑車「Roadster」。這款車配備了推進器，能夠在空中進行特技動作。在特斯拉旗下社群平台X帳號的直播展示中，這輛汽車從1座陡峭的鋼製斜坡上衝出，在半空中完成一整圈橫向翻滾，隨後平穩落地，並以車輪著地。「飛行汽車是真實存在的。」馬斯克在活動中表示，儘管這款車「不保證一定會成功……但它很可能行得通」。他補充，為了確保展示過程不會造成任何人員傷亡，這輛雙人座跑車在演示過程中並未安排駕駛。馬斯克介紹，這輛車配備了10個噴嘴，以及「超高壓空氣儲罐」，藉此產生推力，使車輛能夠升空，並在地面上迅速加速。他聲稱，這台車從靜止加速至時速100公里，所需時間不到1秒，最高時速則可達370公里。這位科技億萬富豪還形容，這項研發成果是「全球最優秀的汽車公司（特斯拉），與全球最優秀的火箭公司（SpaceX）合作時的結晶，它基本上可以像火箭一樣飛行。」馬斯克坦言，這款跑車「不一定是以安全性最佳化為設計目標」，但他強調，這仍將會是1輛「真正能夠行駛在道路上的汽車」，「我不確定它是否一定符合所有司法管轄區的法律規定，但未來確實會出現這樣一款汽車，而且有人能夠擁有它。」馬斯克表示，這款車預計將於2028年投入量產。不過，外界都知道，他過去經常為特斯拉或SpaceX的產品宣布上市日期，但這些時程最終往往一再延後，甚至推遲數年之久。事實上，這款跑車的正式亮相已經多次延期，外界至少從9年前便開始期待它的問世。根據特斯拉官方網站，有興趣的消費者目前可以預訂「性能版」（Performance）跑車，或是配備更強大推進器的「推力版」（Thrust）車型。不過，最終銷售價格目前尚未公布。報導補充，美國航空先驅柯蒂斯（Glenn Curtiss）其實早在1917年便推出了第1款飛行汽車原型。然而，直到近年，隨著電動馬達與高性能電池技術持續進步，成功打造飛行汽車的設計方案才開始受到更認真的研究與考量。
誰限制烏克蘭使用星盾？馬斯克直指美國政府 川普：不是我幹的
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間16日否認，白宮本週曾下令限制烏克蘭武裝部隊使用「星鏈」（Starlink）的軍用版本「星盾」（Starshield）服務。據美國財經媒體《CNBC》的報導，烏克蘭官員曾在13日及14日指控，太空探索技術公司（SpaceX）在未事先通知的情況下，限制烏克蘭使用星盾（Starshield），此舉不僅阻礙了部分軍事行動，也削弱烏克蘭防禦俄羅斯空襲攻勢的能力。對此，SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）則將限制措施的責任歸咎於川普政府。他在社群平台X發文稱：「星盾系統由美國政府擁有並控制。」因此華盛頓特區的記者16日也詢問川普，究竟是誰下令暫停烏克蘭軍方使用相關服務。川普回應稱：「嗯，我不知道是不是有人下令，因為這不是我做的，而且我不認為是伊隆（馬斯克）做的。根據我所了解的情況，一切都和過去一樣。」長期以來，烏克蘭部隊一直仰賴星鏈及星盾，為自主無人機提供資料蒐集能力，並支援其他通訊需求。這次限制措施切斷了部分無人機，或其他行駛速度超過時速160公里載具的網路連線。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）的顧問別斯克列斯諾夫（Serhii Beskrestnov）本週在通訊軟體Telegram發文表示：「我們的武裝部隊並未收到這些限制措施的事先通知，導致多項任務執行失敗。」已向SpaceX購買星鏈服務，並提供給烏克蘭使用的波蘭，其副總理西科爾斯基（Radoslaw Sikorski）則在X平台上批評馬斯克實施相關限制：「嘿，@elonmusk，大人物，你又在利用自己的產品玩政治把戲了嗎？身為你的歐洲客戶，我們都在看著你。」英國《電訊報》（The Telegraph）16日則報導稱，馬斯克「曾向川普提出放慢星鏈在烏克蘭運作的構想」，並稱2人都參與了相關限制措施的實施。《路透社》15日則引述2名美國官員報導，限制烏克蘭使用星鏈的決定來自白宮，但報導並未指出究竟是誰下達命令。值得注意的是，10月10日，在川普呼籲烏克蘭停止攻擊俄羅斯境內的所有煉油廠後，馬斯克隨即在X平台發文批評：「澤倫斯基已經做得太過火了。」
恐怖畫面曝！男搭雲霄飛車「半途遭甩出」 多次撞擊設備摔落慘死
美國喬治亞州知名主題樂園「喬治亞六旗樂園」（Six Flags Over Georgia）週一驚傳一起死亡事故！一名男子搭乘園內最高時速可達113公里的「歌利亞」（Goliath）雲霄飛車時，竟突然從列車座位上被甩出，身體在半空中多次撞擊雲霄飛車，最後墜落至下方鬼屋設施的屋頂上不幸身亡。當時有數十名遊客目睹恐怖過程，還有人在搭乘紀念照片中拍到男子墜落的瞬間。根據美國當地媒體報導，這起事故發生在週一，一名男子與兒子一同搭乘六旗樂園的「歌利亞」雲霄飛車，妻子與女兒則沒有加入而在底下觀看，沒想到遊樂設施運行途中，男子突然從座位上被甩飛，釀成這起悲劇。多名當時正在搭乘雲霄飛車的遊客目擊整段事發經過，一名遊客向記者表示男子被甩出車廂後，身體接連撞擊雲霄飛車3次還波及其他乘客，最後掉落到下方一處鬼屋遊樂設施的屋頂上。這名遊客還透露自己搭乘雲霄飛車時拍攝的紀念照片，竟然意外捕捉到男子墜落的畫面，「他出現在我們的照片裡。他掉下來後，撞到車廂3次。」另一對同樣搭乘雲霄飛車的夫妻也親眼目睹整起事故的發生，丈夫心有餘悸地表示：「我們全都看到了。」妻子則回憶原本大家還玩得非常開心，下一秒卻突然陷入恐慌，不斷尖叫著「我的天啊，到底發生什麼事？」這對夫妻也強調雲霄飛車出發前，工作人員有確實檢查他們的安全帶裝置，男子究竟為何會被甩出座位，目前仍有待調查釐清。事故發生後園方緊急停止遊樂設施的運作並疏散園區遊客，但另一列雲霄飛車上的乘客一度受困在傾斜軌道上無法立即離開。六旗樂園事後發表聲明表示對於園內發生的遊客死亡事故深感悲痛，並向死者家屬、親友表達哀悼，同時也將為受到影響的遊客及工作人員提供必要協助。園方指出，事故發生後工作人員與地方執法機關立即展開應變措施，目前正全力配合當局調查，基於尊重死者家屬的隱私，暫時不會公布更多事故的細節。發生事故的「歌利亞」雲霄飛車由瑞士遊樂設施製造商Bolliger & Mabillard所打造，於2006年正式啟用，最高時速達70英里（約113公里），最高高度約200英尺（約61公尺），是園內相當知名的刺激型遊樂設施。
「時速36公里」出道就唱《航海王》片尾 自曝曾吵到喊退團
日本樂團「時速36公里」勢不可擋，剛出道便獲邀為人氣動畫《航海王》「艾爾帕布篇」量身訂做全新片尾曲〈那片未來〉，也宣布12月5日將來台舉辦成軍以來首場海外演唱會。4位成員在來台前特別抽空線上接受台灣媒體訪問，大方分享主流出道前曾吵到有人喊退團，好在花了14小時說開，才有今天的「時速36公里」。「時速36公里」即將來台開唱，昨接受台灣媒體線上訪問。（圖／超多毛娛樂提供）「時速36公里」成軍時只有3人，貝斯手荻野大學時加入熱音社結識鼓手松本，同時也和主唱仲川一樣是爵士音樂社社員，他與仲川組團找上松本，三人一起在東京下北澤演出逾一年，意識到團中需要專屬吉他手，再邀仲川的社團學弟石井入團，成為現在的「時速36公里」。聊到團名由來，松本笑說過去受訪時總會解釋：「時速36公里為秒速10公尺，是人類能跑出的最快速度。」不過昨向台灣媒體自招：「根本沒有什麼由來，當時就覺得念起來蠻好聽的就決定了。」成軍10年，「時速36公里」終於迎接了主流出道，出道這年就演唱動畫《航海王》「艾爾帕布篇」片尾曲〈那片未來〉，樂團動向也成為音樂圈的關注焦點。然而在正式出道前，4人坦言曾經歷成軍以來最激烈的爭吵，好在後來把話說開，才有今天的「時速36公里」。受訪時成員們點名荻野親自說明來龍去脈，荻野苦笑：「我嗎？好啦但我的確是比較會說的。」顯現4人深厚的交情。荻野指出，三年前「時速36公里」唱進了能容納約1500人的Zepp Shinjuku，但他認為，若想進到更大場館開唱，勢必得走主流出道才有機會，便主動向成員提議。然而每位成員對於正式出道的態度似乎大不同，因而掀起爭執。荻野回憶：「我和松本吵最兇，一度吵到說我要退團，後來四人決定好好對話，到我家集合繼續吵，那天應該講了有14-15小時，後來大家都異口同聲地表示想要好好玩團，喝了酒後對話也變成奇怪的走向，（鼓手）英晃還開始哭，總之我們就和好了，也有了要一起努力的共識。」經歷爭吵與和好的「時速36公里」，今年6月也推出首張主流專輯《目を閉じても残る赤》（直譯：閉上眼也殘留的紅色），收錄《航海王》全新片尾曲〈那片未來〉，巡演 “市民薄明” 公布加場，台灣站也入列，12月5日四人將來台在PIPE Live Music開唱。對於首次訪台，四人都興奮不已，仲川分享印象中的台灣：「不知道為什麼台灣給我很做自己的感覺，不會刻意去配合他人的步調，從音樂上認識的一些台灣樂團身上似乎是如此，還有跟我很好的樂團去台灣演出，有跟我說氣氛是如何，讓我有了這樣的印象。」相當期待來台直接與樂迷們互動。鼓手松本除期待邊走邊吃路邊攤美食外，也許願逛台灣超市：「我想買不同的調味料帶回日本，像是豆豉醬那種日本比較不好買到正統的，想買了帶回家自己嘗試不同的料理。」此外，他也對台灣樂團如數家珍，他因看了「草東沒有派對」三年前在FUJI ROCK的演出影片而開始關注台灣樂團，更告白：「我最喜歡的是『透明雜誌』我們每次演出的登場音樂都是用他們的歌，從十年前就很受他們照顧。」12月即將獻出海外首秀，主唱仲川特地透過媒體向樂迷致意：「想對台灣的粉絲說，我們是一個使用不同語言來自不同國家的樂團，而且在不同的土地上進行音樂活動，謝謝你們注意到我們。」他在分享心情時，聲音聽起來有些顫抖，讓媒體誤以為他感動落淚，引來其他成員哄堂大笑，仲川解釋：「我沒有哭啦！我只是非常緊張而已。」吉他手石井喊話：「雖然我們說著不同語言，但我們做的是音樂，很期待要如何把我們的音樂帶給來到現場支持的台灣樂迷們。」荻野則說，每次到不同城市都能感受到當地樂迷享受演出的方式也有所不同，「我們有嗨歌，也有比較抒情的歌曲，這次巡演歌單會有不同類型的歌曲，希望每個到場的粉絲都能喜歡，同時希望能透過台灣場感受當地樂迷欣賞演出的獨特氛圍。」「時速36公里首度海外公演 “市民薄明” Tour 追加 台北站」2026年12月5日（六）19時30分在PIPE Live Music （台北市中正區思源街1號）登場，購票請洽ibon售票系統（https://ibontw.com/26_36km ），相關活動訊息請參考主辦單位「Superfurry music 超多毛娛樂」官方IG。
亞運／0.076秒定勝負！台灣女將擊退日本 自由車摘銅
2026愛知名古屋亞運場地自由車29日進行女子團體競速賽，台灣隊由陳靖云、劉尚盈、邱靜雯與王歆婷聯手出擊，從資格賽一路挺進獎牌戰，最終與地主日本爭奪銅牌。雙方一路激戰到最後，台灣以49秒061完賽，僅以0.076秒之差力壓日本的49秒137，驚險摘下銅牌，也是台灣自由車代表隊本屆亞運進帳的首面獎牌。本屆女子團體競速共有6支隊伍參賽。台灣隊上午率先投入資格賽，以49秒860完成比賽，平均時速54.152公里，在6隊中排名第4，順利取得第一輪資格。大陸則以46秒672位居資格賽第1，馬來西亞及地主日本分居第2、3名。依照大會賽制，6支隊伍會按照資格賽成績進行第一輪種子排序，資格賽第4名與第6名同組，第3名碰上第5名，排名前2的隊伍則分別進行單獨計時。排名第4的台灣因此在第一輪碰上資格賽第6名印度。進入第一輪後，台灣隊進一步加快速度，將成績從資格賽的49秒860提升至49秒504，印度則以50秒431完成，台灣順利擊敗對手。不過拿下分組勝利後，仍須依照第一輪成績決定獎牌戰席次。4支分組勝隊比較完賽時間後，速度最快的2隊取得金牌戰資格，另外2隊則進入銅牌戰。台灣經過成績排序後成功取得銅牌戰門票，確定與地主日本正面交鋒。來到關鍵銅牌戰，台灣面對地主日本緊追不放，雙方差距始終相當接近。4名台灣女將再次把速度往上提升，最終騎出49秒061，平均時速達55.034公里，也是台灣當天3度出賽以來的最佳成績。日本同樣展現地主隊實力，以49秒137完成比賽，平均時速54.948公里。兩隊最終僅相差0.076秒，甚至不到0.1秒，台灣就在這場毫秒級較量中險勝日本，成功搶下頒獎台最後一席。回顧整天賽程，台灣隊的成績一路向前推進，從資格賽49秒860，到第一輪49秒504，再到銅牌戰49秒061，3個階段都比前一次更快，最後一戰平均時速更突破55公里，在獎牌戰拿出當天最佳表現。本屆女子團體競速最終由大陸摘下金牌、馬來西亞獲得銀牌，台灣則擊敗地主日本帶回銅牌。這面銅牌除了替台灣代表團再添獎牌，也是台灣自由車代表隊本屆愛知名古屋亞運拿下的首面獎牌。
玩完雲霄飛車變植物人！遊樂園爆「百人腦傷」 22歲男曾搭完隔天亡
美國加州知名遊樂園「六旗魔術山」（Six Flags Magic Mountain）的招牌雲霄飛車X2捲入重大安全爭議。美聯社（AP）23日自洛杉磯報導，3名遊客近日分別提告六旗及X2車廂製造商S&S Worldwide，指控搭乘後遭受嚴重腦部傷害，其中一名25歲女子接受緊急腦部手術後，目前仍處於植物人狀態。另一起2022年的案件中，一名22歲男子搭乘X2後腦出血，隔天不治，家屬提出的過失致死訴訟近期已達成和解。代表原告的律師更稱，事務所近2年已接受超過100名自稱搭乘X2後腦部受傷的當事人委託。相關傷害是否確由設施造成及責任歸屬，目前仍有待司法釐清。3名遊客近日分別提告六旗及X2車廂製造商，指控搭乘X2後遭受嚴重腦部傷害。X2是六旗魔術山最具代表性的極限設施之一，2002年登場時號稱全球首座「第四維度」雲霄飛車，2008年更換列車並加入特殊效果後重新開放。設施全長約1100公尺，最高時速可達122公里，最大特色是座椅能夠360度旋轉，乘客不僅隨列車高速前進，身體也會跟著座椅翻轉，途中還有2個被稱為「Raven Turn」的特殊翻轉急墜路段。最新訴訟之一來自39歲吉倫（Pamela Guillen）。她今年7月為慶祝女兒16歲生日，與家人前往六旗魔術山遊玩並搭乘X2。訴狀指出，列車停下後，女兒發現母親眼神呆滯、嘴巴張開且意識混亂，甚至無法自行離開座位。吉倫下車後不久突然倒下，隨即被緊急送醫，最終接受腦部手術。六旗表示不評論仍在進行中的訴訟；捲入多起腦傷爭議的X2自今年7月12日晚間起已停止營運。僅相隔5天，25歲格里爾威爾金森（Naomi Greer-Wilkinson）與手足搭乘X2後，也在結束搭乘不久突然倒下。送醫檢查發現她顱內大量出血，必須接受緊急腦部手術。家屬代她提告，並稱她目前仍住院，處於植物人狀態，無法說話或活動，且必須依靠呼吸器維持生命。另一名提告者威爾克（Michael Wilk）則是在今年2月與女兒及孫子女前往六旗魔術山。依訴狀說法，他搭完X2後立即感到頭部劇烈刺痛，同時出現暈眩及行走困難等症狀，但當時並未立即就醫。威爾克之後試圖回到保險辯護律師工作，認知功能卻在接下來數週迅速惡化。數個月後接受核磁共振檢查，才發現顱內大量出血及腫脹，之後接受多次手術降低腦壓。他表示，至今仍受嚴重頭痛、意識混亂、暈眩、記憶力衰退及性格改變等問題困擾，也已無法繼續從事原本的律師工作。這並非X2首次因嚴重腦部傷害事件捲入官司。22歲的霍利（Christopher Hawley）2022年搭乘X2後出現嚴重腦出血，被緊急送醫後隔天死亡，驗屍單位認定死因為「頭部鈍力創傷」。霍利家屬隨後對六旗提出過失致死訴訟，案件近期已經達成和解。霍利家屬一方曾主張，X2的頭枕不足以在極端作用力下妥善固定及保護乘客頭頸，並質疑設施車輪若出現過度磨損或劣化，維護不足可能影響乘客實際承受的作用力。最新提出的訴訟也指控六旗限制公開X2傷害事件及安全問題相關證據。不過，這些內容均屬原告方訴訟主張，尚未獲法院最終認定。另一方面，X2過去接受的安全檢測並未認定設施產生的作用力超出相關標準。曾參與2008年X2重新開放前測試的工程師，在霍利案法院文件中表示，X2對乘客產生的加速度符合加州職業安全與健康部門採用的遊樂設施標準，州政府人員也曾檢查座椅固定裝置及頭部襯墊。霍利2022年死亡後，主管機關再次進行測試。州政府人員作證時表示，六旗提供的數據顯示，X2產生的加速度仍處於相關標準範圍，因此設施後來獲准恢復營運。這項檢測結果也與原告方對設施安全性的質疑形成訴訟攻防焦點。X2猛烈的乘坐體驗過去也曾引發遊客討論。部分經常搭乘X2的遊客曾在Reddit分享避免受傷的「不成文規則」，有人認為最後一個Raven Turn尤其猛烈，若未固定好頭部，搭完可能出現嚴重頭痛，甚至產生類似腦震盪的不適；也有人透露，再次挑戰時甚至會戴上柔軟的頭部護具。代表原告的律師多迪克（Gary Dordick）主張，X2劇烈甩動可能造成乘客頭部撞擊頭枕，進而導致顱內傷害。他表示，其事務所過去2年間已接受超過100名聲稱搭乘X2後腦部受傷的當事人委託，並質疑園方在先前已有傷亡事件的情況下，為何仍持續讓設施營運。這項說法目前同樣屬律師方主張。針對極限遊樂設施本身存在一定風險，多迪克表示，六旗曾主張遊客自願搭乘刺激型設施，即代表接受其中風險，而且部分受傷者可能原本就存在健康問題；原告方則認為，一般遊客搭乘雲霄飛車時，合理預期可能遇到暈眩、噁心或嘔吐等情況，並不代表已經預期或同意承擔嚴重腦部傷害的風險。六旗發言人針對最新訴訟表示，公司政策是不評論仍在進行中的訴訟。X2自今年7月12日晚間起已停止營運。隨著3名遊客陸續提告、2022年死亡案件曝光，加上原告律師聲稱還有百餘名當事人反映受傷，X2的設計、頭部防護、設備維護，以及高速翻轉產生的作用力是否與這些腦部傷害存在因果關係，將成為後續訴訟釐清重點。
杜鵑最快今明成颱！專家曝路徑：「乾脆、不囉嗦」一路轉向日本
關島附近熱帶性低氣壓TD28持續發展，最快今、明2天（15日、16日）增強為颱風「杜鵑」！對此，氣象專家林得恩指出，在環境駛流場引導下，預料將朝琉球群島東南方海域移動並轉向日本，21日至23日可能影響日本。由於垂直風切低、海溫達29至30度，加上高空輻散良好，系統具備進一步增強條件，預估移速約每小時16至22公里，西轉台灣或中國的機率相對較低。台灣大學大氣科學博士林得恩今晨在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，原位於關島附近海面的熱帶性低氣壓TD28持續發展，預估最快將於今、明2日再增強為颱風「杜鵑」，在環境駛流場的導引下，後續將朝琉球群島東南方海域移動，以拋物線的方式，轉向日本的機率較高，對日本的影響時間，評估會落在21日至23日之間；而西轉往台灣或向中國靠近的機率相對較低，應該持續追蹤觀察。林得恩續稱，由環境條件分析顯示，TD28即將進入1個垂直風切較低（約5至10節），且海水溫度溫暖（在攝氏29至30度左右）的海域，加上徑向外流適中，高空輻散夠強，這些都顯示該系統具有極佳進一步再發展成颱風的有利條件。另一方面，由於環境駛流場導引明確，後續準杜鵑颱風的運動速度，將維持在時速16至22公里上下，「也算是個乾脆、不囉嗦的颱風！」
狂飆撞樹奪5命！加州男遭重判 刑期曝光「超驚人」
美國加州薩克拉門托（Sacramento）發生一起慘絕人寰的酒駕車禍，32歲男子Cameron Garcia在2023年開車載著5名乘客時，以高達101英哩（約162.5公里）的時速失控撞擊路邊大樹。車禍發生前他完全未踩煞車，強大的撞擊力道導致車頂與右側車身整片撕裂，車上5名年僅16至29歲的乘客全數當場身亡，而肇事司機竟在案發後，試圖劫車逃逸。薩克拉門托郡地方檢察官辦公室於本週宣布，法官已於上週五正式判處他188年的有期徒刑。根據美媒《紐約郵報》（New York Post）報導，檢察官調查，Garcia案發當天在薩克拉門托河畔飲酒，血檢顯示其血液酒精濃度（BAC）高達0.11%，且體內驗出大麻反應。他在遭遇嚴重車禍後僅受輕傷，隨後竟試圖在現場強行上前來幫忙的民眾車輛、將女駕駛推下車並飆車逃逸，最終在警方動用直升機與多部警車聯合圍捕下才落網。陪審團認定其逃逸行為屬於加重處罰事由，最終以5項酒駕重大過失致死罪及劫車罪等罪名將他定罪，於上週五正式判處他188年的有期徒刑。不過，Garcia的家人目前正發起網路連署，聲稱當時駕駛車輛的是其中一名18歲受害者Faith Samuel，主張Garcia當時正在睡覺且被拋出車外，堅稱他是無辜的並要求重新審理本案。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
洪災逾1300死 尼泊爾向聯合國索6億氣候賠償：污染大國該醒醒
尼泊爾8月底遭遇毀滅性洪災，目前已造成超過1300人死亡、5500多人失蹤，死亡及失聯人數合計逾6000人。尼泊爾政府如今正式向聯合國要求2000萬美元（約新台幣6.3億元）的「氣候賠償」，外交部長卡納爾（Shisir Khanal）更呼籲全球主要污染國「醒一醒」，強調尼泊爾溫室氣體排放量不到全球的0.1%，卻承受氣候變遷帶來的巨大代價。綜合外媒報導，科學家認為氣候危機可能是這場洪災的成因之一，喜馬拉雅山脈橫跨尼泊爾、中國、印度及不丹，當地暖化速度比全球平均快近50%。聯合國2023年曾指出受到全球暖化影響，尼泊爾山區在短短30多年內已失去近三分之一的冰層。卡納爾形容這次洪災遠超過尼泊爾季風季節常見的洪水，「感覺就像一場從喜馬拉雅山衝下來的海嘯」。洪水形成的巨浪最高約達18至21公尺，並夾帶大量泥沙、岩石及殘骸，以接近時速180公里向下游猛衝，沿途城鎮、村莊和公路遭到摧毀，部分災區至今仍與外界失聯，破壞程度甚至可與2015年尼泊爾大地震相比。尼泊爾財政部及環境部目前已聯名致函聯合國「損失與損害應對基金」，要求提供2000萬美元賠償。卡納爾表示尼泊爾對氣候變遷的「貢獻」微乎其微，反觀部分大型經濟體不僅污染程度高，歷史累積的溫室氣體排放量也遠高於尼泊爾，因此「有必要承擔共同責任」。不過，2000萬美元恐怕也只是杯水車薪，初步估算顯示，這次洪災造成的總損失超過50億美元（約新台幣1584億元），甚至可能更高；超過2萬棟房屋必須重建、主要公路也受到重創，部分沿河村莊更遭洪水完全沖走，未來還需要整村遷往地勢較高的安全區域。卡納爾一度點名中國及印度應該提供協助，之後則強調要求氣候賠償並不是要「把責任推給某個國家」，而是希望所有國家共同合作，並將這場災難視為一記「警鐘」，建立更完善的機制協助尼泊爾等脆弱經濟體。然而，聯合國相關基金本身也面臨嚴重的缺錢問題，目前約119個國家提出的資金需求已達28億美元（約新台幣887億元），國際社會實際投入卻僅約4億美元。至於外界質疑中國未及時提供冰河崩塌警告，卡納爾則幫忙緩頰，表示事後雖可看出涉事冰河過去半年持續消退、結構脆弱，但災難發生前尼泊爾與中國科學家都不知道冰河即將崩塌。他強調這次洪災不能只被視為單一事件，而是喜馬拉雅山區氣候快速變化的警訊，類似災難未來恐怕還會反覆發生。
日本自駕遊注意！「生活道路」速限砍半剩30公里 違規最高罰10萬日圓
日本交通安全政策出現重大變化。日本政府自9月1日起，將住宅區、商業區等狹窄「生活道路」的車輛法定速限，由時速60公里下調至30公里，駕駛人若未注意新規定而以時速60公里行駛，可能構成超速30公里違規，並面臨吊扣駕照及最高10萬日圓罰款等處分。東京警視廳也同步加強取締，提醒駕駛人務必注意。NHK報導，「生活道路」主要指住宅區、商業區等供居民日常使用、道路幅員較狹窄的道路。日本自1960年《道路交通法》制定以來，除另有速度限制標誌或道路標線外，多數生活道路的法定速限一直維持在時速60公里。如今政府修正《道路交通法施行令》，從9月1日起將法定速限統一降至時速30公里。日本警察廳表示，全國交通事故件數近年持續下降，但道路寬度不到5.5公尺的狹窄道路，交通事故占比卻未明顯降低。去年在生活道路上步行或騎自行車時因事故死傷的人數比例，更約為其他較寬道路的2倍。由於許多生活道路同時也是學童上下學的通學路，兒童、高齡者、行人及自行車騎士等弱勢道路使用者的安全，成為此次修法的重要考量。日本政府希望透過降低車速，減少車輛與行人、自行車發生碰撞時的重大傷亡。數據也顯示，時速30公里是重要的安全分界。日本警方統計，2009年以前5年間，在不包括交叉路口的生活道路上發生的行人與汽車事故中，當車輛時速為20至30公里時，行人死亡比例約為0.9％；但當車速提高至50至60公里時，死亡比例大幅升至17.4％。因此當局認為，車速超過時速30公里後，行人死亡風險會明顯增加。報導指出，此次新制並不代表所有狹窄道路都一律限速30公里。如果道路本身已設有最高速限標誌或道路標線，例如明確標示「時速40公里」，則不屬於此次降速對象。此外，政府不會因應新制全面增設新的速限標誌，因此駕駛人必須自行確認道路是否已有速度限制。日本警方建議駕駛人可從三方面判斷，首先確認是否設有速度限制標誌或道路標線；其次觀察道路中央是否有中心線、分隔桿或中央分隔島；第三則是留意道路寬度，適用對象多為寬度不到5.5公尺的狹窄道路。另一方面，警視廳已在東京都內部分生活道路使用可攜式超速取締設備。9月1日上午，江戶川區一條生活道路在約50分鐘內有13輛車通過，警方確認當中沒有超速車輛。警方表示，未來將針對住宅區捷徑及通學路加強執法，並透過發放宣傳單等方式向駕駛人宣導。住在新宿區生活道路附近的居民則對新措施表示支持。一名花店業者指出，附近經常有兒童通行，過去遇到高速行駛車輛時會感到危險，因此對限速降至30公里表示歡迎；一名經常在附近遛狗的居民也表示，希望車輛放慢速度，保障行人、寵物及慢跑者安全。日本警察廳長官楠芳伸呼籲駕駛人，在汽車、行人及自行車共同使用的生活道路上，應抱持「稍微慢一點、安全一點」的意識，體諒其他道路使用者。當局強調，這次是日本60多年來生活道路法定速限的重要調整。駕駛人即使行駛的是平時熟悉的道路，也不能因習慣而忽略新規定，應隨時確認道路環境並控制車速，以降低交通事故及重大傷亡的發生。
雲霄飛車出事！49歲男「雙腿全骨折」 左腿更慘成開放性骨折
西班牙馬德里一座知名主題樂園驚傳嚴重事故！一名49歲男子29日搭乘蝙蝠俠主題雲霄飛車時突然發生意外，導致雙腿骨折，其中左腿更是開放性骨折。救護人員趕抵後緊急處置，隨後出動直升機將男子送醫。事故發生後，園方立即關閉設施，西班牙國民警衛隊及當地警方也到場處理，至於男子究竟如何在搭乘過程中受傷，目前仍有待調查釐清。西班牙華納馬德里主題樂園「蝙蝠俠：高譚市逃脫」發生事故，一名49歲男子雙腿骨折，由直升機緊急送醫。（圖／翻攝自Google Maps）綜合英國《太陽報》與美國《People》報導，事故發生在西班牙馬德里（Madrid）近郊聖馬丁德拉維加（San Martín de la Vega）的華納馬德里主題樂園（Parque Warner Madrid），出事設施為2023年啟用的「蝙蝠俠：高譚市逃脫」（Batman Gotham City Escape）。這名49歲遊客當時正在搭乘雲霄飛車，過程中發生園方所稱的「事故」，現場隨即啟動緊急應變程序，設施也立刻停止運轉。救護人員趕到後發現，男子左腿出現開放性骨折，右腿則為閉鎖性骨折，傷勢嚴重。男子先在園區內接受緊急處置，隨後由直升機空中後送至馬德里的十月十二日大學醫院（12 de Octubre University Hospital）接受治療。園方向《People》證實，當天「蝙蝠俠：高譚市逃脫」確實發生一起事故，工作人員第一時間停止設施運作並啟動緊急程序，受傷遊客也立即獲得救護團隊協助。園方表示，目前這座雲霄飛車仍暫停開放，正與相關主管機關共同檢視事故經過。意外發生後，西班牙國民警衛隊及當地警方車輛陸續出現在園區，不過華納馬德里主題樂園並未因此全面停止營業，其他遊樂設施仍繼續運作。現場氣氛一度相當混亂。21歲遊客諾埃利亞．漢斯（Noelia Hans）表示，許多遊客在事發後都受到驚嚇，有人聽見尖叫聲後才發現雲霄飛車出了狀況，直到離開園區時情緒仍未完全平復。另一名遊客蘿拉．穆尼奧斯（Laura Muñoz）則稱，事故發生後，仍有數十人待在光線昏暗的排隊區域，四周不時傳出叫喊聲，她當下沒有看到明確的安全或疏散程序。由於她與同行的6名同事都是軍職人員，因此自行尋找緊急出口，並協助其他遊客離開，尤其優先幫忙現場兒童疏散。穆尼奧斯表示，部分遊客當時情緒激動，她向一名主管反映情況後，對方並未進一步說明事故，而是提供快速通關券，讓一行人日後再次入園時使用。事故約2小時後，樂園其他設施仍持續營運，但「蝙蝠俠：高譚市逃脫」維持封閉，入口附近可以看到警方及國民警衛隊車輛。接近傍晚6時，仍有數十名遊客聚集在設施附近，其中部分人甚至不知道稍早曾發生嚴重事故，只發現雲霄飛車突然停止對外開放。當時樂園官方App一度仍將該設施顯示為開放狀態，但沒有提供等候時間。另一方面，儘管遊客已無法搭乘，現場仍有人聽見雲霄飛車在軌道運轉的聲音，也看到沒有載人的車廂行駛，疑似正在進行測試。「蝙蝠俠：高譚市逃脫」是華納馬德里主題樂園「DC超級英雄世界」（DC Super Heroes World）的一部分，以蝙蝠俠與小丑之間的追逐故事作為主題。這座雲霄飛車最高處約45公尺，最高時速可達104公里，全程約111秒，途中共有4次倒轉，乘客會多次呈現頭下腳上的狀態。《太陽報》另指出，這座雲霄飛車還擁有高達98度的俯衝路段，搭乘過程包含多次高速加速，屬於園區內刺激度相當高的設施。華納馬德里主題樂園過去也曾發生遊樂設施死亡事故。2005年，一名22歲男子在「鬼屋飯店」（Haunted Hotel）設施發生意外後死亡。園方當時表示，男子疑似因恐慌發作站起後撞擊頭部，但死者家屬則質疑安全桿可能存在問題。
停「霸王車」300次！又超速、違停共505張罰單拒繳 一招讓他付清17萬
台北市一名工程公司賴姓員工頻繁開車超速、違規臨停、欠繳停車費而累積505張罰單，其中光是停「霸王車」就高達2、300次，另因積欠牌照稅、汽燃稅，滯欠金額總計17萬6227元，法務部行政執行署台北分署執行賴男名下財產，發現銀行存款只剩數千元，五信合作社的股利所得僅有幾十元，不足以清償，決定祭出鐵腕，以扣押命令強制扣薪，等於讓公司也知道他欠錢而且債主是政府，迫使他籌出17萬元一口氣付清。賴姓男子因「114年度牌照稅」、「114年度公路使用養護安全管理費」、「行車速度，超過規定之最高時速逾20公里至40公里以內」、「在道路收費停車處所停車不依規定繳費」、「在禁止臨時停車處所停車」及「汽車駕駛人在公有收費停車場停車未依規定繳費」等多項車輛相關稅費罰鍰案件，經移送機關台北市稅捐稽徵處大安分處、交通部公路局臺北市區監理所、臺北市交通事件裁決所及臺北市停車管理工程處，自去年7月起陸續移送執行。行政執行署台北分署受理後，立即調查賴姓義務人財產，除依法執行其銀行存款與信用合作社出資額外，近日再核發扣押命令執行其薪資債權。義務人在面對多重執行命令的壓力下，隨即主動至臺北分署將所滯欠的罰鍰稅費全數繳清。台北分署表示，積極配合法務部行政執行署推動的「交通(加強執行車輛相關稅費罰鍰)專案」，對於惡意的交通違規大戶，必定強力執行，絕不寬貸，透過「扣存款、扣出資、扣薪資」多管齊下的精準執行，促使交通違規大戶認栽清償，高效追回國家債權，不僅展現「違規無僥倖、欠繳必追到底」執行決心，並期望藉由終結停「霸王車」歪風，為廣大守法用路人捍衛社會公平及交通安全。
希臘野火延燒！2架救火直升機「空中相撞」釀2死 事故畫面曝光
根據《衛報》報導，希臘首都雅典西部野火持續延燒，一架投入滅火任務的消防直升機在執勤期間與另一架直升機發生空中相撞，其中一架墜毀，機上兩名機組員送醫後傷重不治，另一架直升機的兩名機組員則順利獲救。事故發生之際，猛烈野火正快速逼近雅典郊區，強勁風勢也讓救災工作更加困難。現場畫面顯示，其中一架直升機在強風吹襲下失去控制，隨後發生事故。希臘消防部門表示，罹難的兩名機組員送醫時已失去生命跡象，經搶救後仍宣告不治。希臘總理米佐塔基斯（Kyriakos Mitsotakis）證實，兩名罹難者分別為一名丹麥籍及一名希臘籍機組員。兩架直升機皆為澳洲麥克德莫特航空公司（McDermott Aviation）租借提供，該公司表示，旗下機隊已連續7年支援希臘消防滅火行動。受到高溫、乾旱及強風影響，希臘多地近期野火迅速蔓延，火勢自山區一路延燒至沿海地區，並逐步逼近雅典周邊。米佐塔基斯警告，未來幾天仍將面臨「極為艱難」的情勢，近期陣風時速一度超過125公里，不僅助長火勢，也使消防飛機及直升機難以安全執行空中滅火任務。位於雅典西北方約70公里的熱門海濱村莊波多傑梅諾（Porto Germeno）周邊，超過100棟房屋一夜之間遭大火燒毀。截至目前，已有超過500名消防員及森林突擊隊投入救災，希望控制火勢持續擴大。2日在希臘雅典西北部的波爾圖傑爾梅諾附近，消防員正在撲滅一場野火。（圖／達志／美聯社）希臘民防部長圖納斯（Evangelos Tournas）表示，消防系統目前已接近負荷極限，強風造成飛機無法安全取水或投放水彈，使滅火工作面臨極大挑戰。上週已有3名消防員在救火過程中因傷勢過重殉職。除了希臘之外，歐洲其他國家同樣遭受野火侵襲。法國規模最大的野火目前雖已控制延燒範圍，但仍有零星火點持續燃燒，受災面積約420平方公里，累計超過22萬人撤離家園，被認為可能是法國和平時期規模最大的撤離行動之一。法國吉倫特省政府指出，目前火勢已停止擴散，並完成周界控制，但尚未完全撲滅，當地仍維持最高等級森林火災警戒。由於高溫、乾燥及午後強風持續存在，復燃風險依然偏高，近3000名消防人員仍持續留守災區。法國東南部瓦爾省也有另一場大型野火持續燃燒，約1500名消防員投入滅火，並出動消防飛機支援，避免火勢蔓延至鄰近聚落，約2500名居民因此撤離。當地自7月下旬以來已接連發生多起重大野火，包括好萊塢影星喬治．克隆尼（George Clooney）一家日前也因火勢逼近住處而一度撤離。專家指出，歐洲是全球暖化速度最快的大陸之一，自1980年代以來升溫速度超過全球平均值兩倍。持續高溫與乾旱使森林及灌木叢更加乾燥，增加野火發生及快速擴散的機率。研究人員分析認為，人為造成的氣候變遷已大幅提高極端野火天候發生的可能性，也使歐洲各地面臨更嚴峻的防災挑戰。
台中女遛狗走斑馬線遭撞亡！母慟「女兒隨媽祖修行去了」 駕駛過失致死判9月
台中市西屯區2025年6月11日上午7時許，25歲馮姓女子牽著愛犬行經中央公園附近行人穿越道時，剛下大夜班的吳姓女子駕車沿大鵬路左轉凱旋路，未依規定暫停禮讓行人，以時速10至17公里直接撞上馮女，馮女當場重摔倒地不起，送醫搶救15天後仍回天乏術。馮母悲痛發文表示，「女兒撐了15天已隨媽祖修行去了」。案經台中地院審理，法官依據鑑定報告及監視器畫面認定，吳女左轉時未停讓行人優先通行，依《道路交通管理處罰條例》規定加重其刑；另考量吳女留在現場協助救護，並坦承犯行，符合自首要件，依法減刑，最終依過失致死罪判處有期徒刑9個月，全案仍可上訴。民事求償部分，吳女除已透過強制險給付逾200萬元外，另表示願賠償520萬元至530萬元；但馮女家屬求償1340萬元，雙方金額差距逾800萬元，調解未成立，後續將由民事庭繼續審理。