更人性化
」
最新急救指引曝！噎到先拍背再哈姆立克 千萬別急著送醫
2025年最新CPR指引出爐，過去有人噎到時，一般都會直接到患者背後，實施「哈姆立克法」，但專家發現，先拍背再做「哈姆立克法」（腹部快速推壓）成功率更高；家長熟知的嬰兒急救的「兩指法」，如今也不再被推薦；救護現場中，「原地急救」，讓患者恢復自發的呼吸、心跳，優於「邊送醫邊CPR」；為女性貼上AED電擊片時，也不必再脫下胸罩，避免因尷尬而耽誤救命時機。林口長庚醫院兒科急診主治醫師吳昌騰表示，許多人都學過心肺復甦術（CPR），但救命的科學正以前所未有的速度演進。美國心臟協會（AHA）最近發布2025年最新指引，過去幾十年，教導嬰兒CPR時最經典的畫面，就是施救者用兩根手指按壓嬰兒的胸骨，但如今「兩指法」已不再被推薦。吳昌騰指出，最新的模擬研究顯示，單手掌根法、雙拇指環抱胸廓法比傳統兩指法更容易達到足夠的按壓深度。一項前瞻性登錄研究發現，當施救者使用傳統兩指法時，其所有胸部按壓部分均不符合AHA指引要求。對於所有父母、保姆和任何會接觸到嬰兒的人來說，這無疑是最需要立即更新的救命知識。看見有人噎到、無法呼吸時，多數人的第一反應可能是立刻從後方環抱，準備實施「哈姆立克法」，但最新的指引改變了這個流程。吳昌騰表示，若發生嚴重哽噎，現在建議的標準程序是重複「5次背部拍擊」後，再進行「5次腹部快速推壓」的循環，原因是背部拍擊在清除異物上比腹部推壓更有效。若對象是嬰兒，則是「5次背部拍擊」，再進行「5次胸部推壓」的循環。「快！趕快上救護車送醫！」，這是大眾對心臟驟停現場的普遍印象，但最新指引指出，對於更好的策略是在現場完成高品質的急救，直到患者恢復自主循環（ROSC），也就是自發的呼吸、心跳後，再進行轉送。吳昌騰表示，匆忙的移動路上，難以維持有品質的PCR，這項建議挑戰了「搶時間送醫」的傳統思維，強調「立即、高品質的現場處置」才是決定生死的關鍵。生死關頭，分秒必爭，但對女性使用自動體外心臟去顫器（AED）時，一個令人意外的障礙卻常常導致猶豫，也就是暴露女性胸部而產生的社交尷尬。2025年的新指引提出了更人性化且務實的建議，在為女性貼上AED電擊片時，可調整胸罩位置而非直接脫除。吳昌騰表示，電擊片必須直接貼在裸露的胸壁皮膚上才能發揮作用，大原則不變，但這項新建議提供了一個重要的彈性，它承認社會心理因素是急救現場的真實障礙，並透過一個簡單的調整，鼓勵施救者能更果斷、更迅速地採取行動，同時也盡可能尊重患者。
打房退場時機未到 央行微調機率高
中央銀行第3季理監事會18日登場，相較於利率政策，打房會否鬆手更受關注。熟悉央行運作的公股行庫認為，即便行政院鬆綁新青安，都僅限於「解決貸款痛點」的行政流程調整，推估央行就是做些微調，在協處措施上更彈性、更人性化，抓大放小。行政院宣布9月1日起承做新青安房貸，不計入《銀行法》72-2條不動產放款上限，隨即央行宣布鬆綁換屋族限制，出售原有房屋期限從12個月拉長至18個月，愛山林副董事長張境在表示，本周假日來看屋消費者有增加趨勢，購屋民眾慢慢覺得政府有心要協助自用型民眾購屋貸款，另上周台股創史上新高，近期也發現高資產族群出來看房，這是房市慢慢在解凍的現象，將會持續觀察！金管會、央行兩項措施先後出爐，讓房產業者相當振奮，也開始關注去年9月實施的第7波選擇性信用管制會否就此退場。銀行主管認為，兩件事主要都是讓單一房屋的自住型購屋客，不論是首購或換屋都能優先取得信用資源，講直接一些，都是解決因新青安上路後造成的資源排擠，「目的是在處理新青安，不是要救房市」，或許會對房市造成拉抬效果，但這並非目的。銀行主管表示，首購或換屋族貸不到款，近一年的問題雖有改善，但並未完全解決，對央行來說，比較像是「技術性問題」，才會提出拉長換屋期的配套措施，但央行最在意的還是房市只漲不跌的預期心理，此時應不會貿然讓管制退場，避免功虧一簣。此外，央行去年第4季要求銀行自提總量管制措施，今年第4季底即將結束，央行一方面會看各銀行是否履行承諾、有無達標，也會要各銀行依照今年的狀況，擬定明年的不動產放款集中度改善計畫，換言之，可能就會排除新青安等貸款項目，抓得寬鬆一些。
進場找不到位卻被收費？北市議員轟公有停車場搶錢 籲增設免收費緩衝時間
有民眾開車進入台北市公有停車場發現已經沒有車位，抱怨進場不到10分鐘卻仍被收取半小時30元停車費，台北市議員洪婉臻要求，北市公有停車場應比照新北市提供15分鐘至30分鐘無需繳費的緩衝服務。台北市停管處回應，考量民眾因故或場內無適當位置可停車，短時間內離場的便利性，正在規畫轄下路外停車場提供進場收費緩衝。停管處僅提供計程車司機、有共構停車場學校的家長，短時間進入停車場停車無需繳費，其餘並無彈性收費。洪婉臻表示，北市停車亂象多，民眾進入公有停車場後，若發現找不到車位在短時間離場仍需要繳費，「突襲式收費」標準導致民怨四起，相較新北市公有停車場有30分鐘內離場免費機制、宜蘭10分鐘內免費措施，北市根本是搶錢。有民眾不滿表示，曾進入公有停車場後發現車位已被停滿，進場不到10分鐘離場，實際上根本沒有停車卻還要收30元，質疑停車場沒有做好格位嚴格控管，市府也必須更人性化，提供收費緩衝服務。此外，洪婉臻指出，北市停車費節節上升，民營停車場漫天喊價，每小時收費動輒破百元，甚至有高達1小時300元的驚人收費，據統計全市1338場民營停車場，43％收費超過每小時100元，不僅如此，市府更疑似帶頭違規未依收費標準，比如財政局停車場每小時收120元、教育局140元，都發局華榮社宅更高達150元。停管處回應，北市停車需求高且月票多有供不應求情形，考量民眾因故或場內無適當位置可停車，短時間內離場的便利性，停管處於維護公共利益前提下，正規畫轄下路外停車場進場緩衝。停管處指出，《停車場法》沒有限制民營停車場收費方式，北市合法領有營業登記證的民營停車場收費費率是採核備制，停管處雖訂有「台北市公有停車場收費費率自治條例」，但其中收費方式僅規範停管處轄管停車場，其他局處或機關學校停車場收費方式，未受自治條例規範，對於議員建議公有停車場應比照自治條例訂定費率，已將收費方式提供局處參考。
睡12小時還是累！43歲男開車險釀車禍 「1方法」治療重度呼吸中止症
43歲的何先生，平日白天忙於工作、夜晚照顧孩子，長期感到疲憊不堪。即使週末補眠12小時仍無法恢復精神，白天上班昏沉，夜間鼾聲如雷，讓妻子難以入眠。直到某天開車途中多次打瞌睡、險些發生追撞意外，他才驚覺情況非比尋常。就醫經亞東醫院耳鼻喉部鄭評嘉醫師診斷，確診為重度阻塞型睡眠呼吸中止症（OSA）。別輕忽打鼾、頭痛、嗜睡 睡眠呼吸中止症恐致健康風險鄭評嘉醫師提醒，許多患者常輕忽打鼾、晨間頭痛、白天嗜睡等症狀，錯失早期治療時機。睡眠呼吸中止症（Sleep Apnea）是一種常見但容易被忽略的睡眠障礙，當患者在睡眠期間每小時出現5次以上呼吸中止，就屬異常，應盡早檢查與處理。長期未治療將增加多種健康風險，包括：腦中風風險 ↑70–95%糖尿病 ↑71%心臟衰竭 ↑30%胃食道逆流、夜尿、陽痿、耳鳴等症狀常合併出現根據交通部統計，疲勞駕駛每年約佔車禍事故20%。而睡眠呼吸中止症導致的白天嗜睡與注意力不集中，正是其中主因之一。睡眠檢查不麻煩 檢測流程一次看許多患者擔心睡眠檢查流程繁瑣、治療方式不舒服，導致延遲就醫。其實，現今睡眠呼吸中止症的檢測與治療不僅簡便，且更人性化。鄭評嘉醫師強調，不需住院、不用手術，只要按部就班配合診療，多數患者都能在數週內大幅改善，重拾清醒與活力。門診評估：由耳鼻喉部醫師判斷是否有打鼾、夜間憋氣等高風險症狀。居家睡眠檢測：若符合條件，可攜帶輕巧的居家檢測儀回家使用一晚，過程無侵入性、無需住院，次日回診判讀報告。院內睡眠多項生理檢查（PSG）：若需更詳盡數據，可安排住院一晚，進行包括腦波、血氧、心電圖、呼吸氣流等多項指標的全面監測。根據檢查結果，醫師將提供量身打造的治療建議，其中正壓呼吸器為首選方案。目前也有提供正壓呼吸器免費體驗服務，病患可先行試用數晚，確認配戴舒適度與療效後再決定是否購買。此外，若有合併鼻塞、口腔結構異常等問題，也可搭配止鼾枕、牙套或結構矯正手術。睡得飽不如睡得好 睡眠品質決定生活品質許多人誤以為「打呼只是太累」、「睡不飽是壓力大」，卻忽略背後可能藏著危及健康的睡眠呼吸障礙。鄭評嘉醫師表示，許多患者就診時已因長期睡眠中止導致注意力不集中、情緒起伏大、記憶力衰退，甚至影響工作效率與人際關係，嚴重者甚至發生交通或工安意外。但只要及早發現、妥善治療，大多數患者在短時間內即可改善困擾多年的疲憊與嗜睡問題，重新感受到一夜好眠的清醒與活力。【延伸閱讀】你家老爸會打呼嗎？醫警：不只是睡眠呼吸中止症，小心導致心肌梗塞！不只擾人清夢！「睡眠呼吸中止症」有哪些影響？與一般打呼差異何在？https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=65512
長庚接手後首名新生兒誕生！ 「大同寶寶」象徵新起點
高雄市立大同醫院2025年1月1日與長庚法人正式醫療合作，6月中旬迎來首位在新醫療團隊照護下出生的寶寶，象徵醫院邁入全新階段的里程碑，這位被暱稱為「大同寶寶」的健康男嬰，不僅帶來新生命的喜悅，也為大同醫院注入更多希望與信心。6月18日上午，36歲林姓產婦在大同醫院順利接受剖腹產，平安誕下重達3695公克的健康男寶寶。（圖／院方提供）6月18日上午，36歲林姓產婦在大同醫院順利接受剖腹產，平安誕下重達3695公克的健康男寶寶，林小姐是首次懷孕，雖然對分娩過程難免緊張不安，但她表示，選擇在大同醫院生產，是基於對醫療團隊專業能力的高度信賴。生產當天，手術由婦產科賴韻如醫師主導，結合麻醉科、小兒科與護理團隊緊密合作，展現出醫學中心等級的醫療協作與緊急應變能力，手術過程順利，寶寶出生後立即由兒科醫師評估健康狀況，確認體溫、心跳、呼吸與肌張力皆屬正常，隨即交由婦幼中心的專業護理團隊接手照護，母子均安。這位被暱稱為「大同寶寶」的健康男嬰，不僅帶來新生命的喜悅，也為大同醫院注入更多希望與信心。（圖／院方提供）院長林孟志強調，此次「大同寶寶」誕生不僅是醫院全面升級後的成果，也象徵大同醫院邁入嶄新的醫療階段，以「在地醫療，醫學中心水準」為理念，醫院積極整合各專科醫療資源，提升整體服務品質，自從產前檢查、手術生產、產後復原到新生兒照護，均為跨科別團隊合作為核心，讓民眾在地就醫同樣能獲得高品質服務。自1月1日以來，大同醫院提供24小時兒科專科醫師急診服務，截至5月底已服務1120人次，兒科中重度嬰兒病房也成功收治13位病童，並提供10個兒童次專科門診服務，未來將持續強化婦產科、兒科等高需求科別的服務能量，擴展社區民眾的就醫選擇與便利性，同時結合長庚醫療體系的資源與管理優勢，提供更精準、更人性化的醫療照護。
Kia卡旺K2500首季訂單、領牌再創同期歷史新高紀錄！
Kia總代理台灣森那美起亞秉持「Movement that inspires 移動．啟發人心」的品牌精神，面對全球經濟及產業結構快速變遷的大環境，Kia旗下商用車卡旺K2500在Kia總代理台灣森那美起亞穩健運營下，仍持續展現硬底子實力與市場韌性。回顧2025年Kia卡旺K2500於第一季的表現，累計銷售領牌達470台，不僅對比2024年同期379台，繳出年增率24%的佳績，更連同首季近650張訂單的優異成績，同時創下同期歷訂單、領牌新高紀錄！Kia卡旺K2500以「承載，更懂承擔」的精神，持續成為廣大中小企業頭家的堅實後盾。為了提供更多頭家無後顧之憂的服務，Kia總代理台灣森那美起亞積極佈局商用車據點，今年首季更已完成苗栗頭份、台中太平、雲林虎尾等新據點的設立，以及南投據點的全新搬遷升級，目前全台共計36間商用車展示中心，與40間商用車維修保養據點。至今年底，預計會再迎接桃園中壢與台北北投二個銷售據點的加入，讓Kia卡旺K2500商用車服務網絡更加完善。尚能載、尚安全、純進口，多樣化車型編成滿足頭家多元需求Kia商用車卡旺K2500具備2WD／4WD、單廂/大單廂/雙廂、五速手自排／六速手排等多達8種車型選擇，以最完整產品編成，讓不同企業主都能找到適合車型進而滿足各種商用需求。Kia卡旺K2500擁有「尚能載、尚安全、純進口」三大產品優勢。純進口的Kia卡旺K2500，配備豪華轎式座艙設計，為所有頭家帶來更人性化且貼心的駕馭感受，搭配原裝進口7吋多媒體影音系統，一掃過往商用車給人陽春的配備感，展現如同乘用車的科技便利。一直以來，Kia卡旺K2500始終將安全氣囊列為標準配備，將所有頭家的安全作為第一首要，成為頭家的最佳安全後盾。此外，針對大型車輛常見的視野盲區，Kia卡旺K2500也配備低盲點雙鏡面車外後視鏡，進一步強化駕駛安全視野，提升行車安全性，降低大車身帶來的駕駛壓力，讓頭家從容應對每一次運載任務。頭家們最在意的承載實力，更是Kia卡旺K2500優勢之一。Kia卡旺K2500載重最高可達1,489公斤，搭配10.5尺長貨斗與僅770mm的低貨台高度，不論是物料、商業配送或農產運輸，皆能更有效地提升運輸效率，真正實現「一趟抵兩趟」的最大效益！此外，Kia卡旺K2500搭載2.5升新世代CRDi柴油渦輪引擎，不僅具備強勁扭力，擁有起步輕快、高速節能的動力反應，更進一步兼顧性能與經濟效益，也為頭家的荷包牢牢把關。Kia總代理台灣森那美起亞積極佈局商用車據點，現共計36間商用車展示中心，與40間商用車維修保養據點，今年底將預計有桃園中壢與台北北投加入（圖／台灣森那美起亞提供）。Kia卡旺挺頭家，入主享同級首創4年12萬公里保固、升級電子後視鏡與高額0利率Kia總代理台灣森那美起亞為感謝所有頭家的支持，做每位Kia卡旺K2500頭家們最堅實的後盾，特別推出限時購車應援：無論是初創業、擴展事業或替車隊添新汰舊，於活動期間凡購入Kia卡旺K2500，即可享有同級首創4年12萬公里保固，讓頭家們拼事業時更無後顧之憂，並提供0元升級電子後視鏡，為每天打拼的頭家強化倒車視野提升安全。此外，並可享高額零利率購車方案，減輕頭家們的營運資金壓力，讓Kia卡旺K2500持續扮演頭家們最可靠的夥伴，與頭家們一同展現「承載，更懂承擔」的卡旺精神。
「寓管條例」上路近30年 內政部拋三方向喊改革
內政部次長董建宏10日表示，《公寓大廈管理條例》改革有其必要，未來將從三大面向推動，期待能充實後勤人力、社區財庫，必要時也能讓老屋安全延壽。隨著居住型態改變，晚近幾十年來全台各地公寓大樓拔地而起，而輔導解決疑難雜症的《公寓大廈管理條例》也應運而生，如今即將立法邁入堂堂第30年，部分法條與現況有扞格，新面臨的問題也亟需規範，立法院內政委員會10日便舉辦系列首場公聽會，探討改革方向。董建宏說，條例改革面向有三：包含強化社區人力、建置維修基金制度、推動老屋延壽計畫等。首先，針對「社區參與與人力投入」問題，董建宏坦言，雖然核心理念就是「社區自治」，但仍需有制度化與人力甚至財源支持，未來將與文化部、衛福部及國發會合作，結合社會照顧與地方創生計畫，引進人力參與社區管理，也鼓勵物業公司能以更人性化方式參與社區運作。第二，「房屋維修與基金制度」是老社區迫在眉睫的問題，董建宏直言，許多公寓大廈面臨老舊問題，非常需要建立合理的「維修儲備基金」，內政部正試算合理比例，希望未來能有一套制度、公式，讓住戶在處理公共設施維修時，有可用資源，政府也能以對等基金方式支援。最後，針對「老宅延壽」議題，董建宏認為，許多老舊建物在條例實施前就已存在，法不溯及既往的原則下，根本缺乏基金與法源支持，因此政府會研擬與銀行合作的機制，看能不能在部分補助下，尋找財源與法令的突破口，協助老宅進行環境整修，否則居住安全堪憂。董建宏強調，《公寓大廈管理條例》是建立在台灣民主與社區自治的基礎上，不過目前各社區「區分所有權人大會」其實議事規則與法源細節並不明朗，內政部會邀請民政學者與業界實務人士，共同制定開會程序與規章，希望能提升管理透明度與效率。
民眾黨說明優先法案 推動下修公民權年齡、安樂死
民眾黨今（3）日召開記者會，由黨籍委員說明新會期所負責的優先法案，其中包含透過訂立《新聞媒體與數位平台強制議價法》以保障媒體，以及18歲公民權、不在籍投票、安樂死等議題。民眾黨立院黨團總召黃國昌強調，民眾黨團主張盡速開議，上周已函請立法院長韓國瑜，要求召開黨團協商。黃國昌今日於「台灣民眾黨團第十一屆第二會期優先法案記者會」表示，民眾黨團要推動《公益揭弊者保護法草案》，完善揭弊者保護法制，鼓勵揭弊者勇於揭發不法弊案，實現廉能政治；此外，還要推動修憲案，廢除考試院及監察院，以及推動下修公民權行使年齡為18歲，完善國家憲政制度，啟動第3波民主改革。民眾黨立委張啓楷表示，台灣媒體亂象已久，社群平台使用台灣媒體報導，卻沒有給予相當報酬，他將推動《新聞媒體與數位平台強制議價法》立法以保障媒體，提供媒體可要求數位平台付費使用，帶動媒體產業正向發展。此外，張啓楷將與林國成委員共推《衛星廣播電視法》，針對2部分改革，第一是公開透明，電視新聞業者，特別是新聞台，應確保其公開發行義務，其中包含股權、財務資訊，更重要的是財務中政府採購、補助、廣告收入的透明化，讓國人清楚媒體的收入來源。張啓楷表示，林國成要推動《勞工保險條例》第66條及第69條的修正草案，將勞保基金政府最後支付責任入法。他進一步補充，法案內容是將政府最後支付責任入法，確保勞保永續發展，保障勞工退休權益。民眾黨團幹事長麥玉珍則點出，台灣投票制度要改革，民眾黨團將推動不在籍投票，公投、選舉一步到位，全國、地方一併施行，還要開放在中華民國自由地區的通訊投票。她進一步說明，電子申請不在籍投票，將考慮分區定點的電子投票。此外，麥玉珍將推動《反歧視法》，延續上會期的《新住民基本法》的精神，禁止一切形式的差異待遇，如肢體、語言等暴力，還有建立民事救濟作為受歧視或騷擾之救濟方法，實質填補受歧視者的損害。至於居住正義部分，麥玉珍強調，近來台灣租住亂象多，在租屋市場，民眾黨完善《住宅法》和《租賃住宅市場發展及管理條例》，保障弱勢者比例和育兒家庭居住權利，修正為已有未成年的子女，即可申請社會住宅。公益出租人免稅額、租屋服務業者免稅額都要提高，通案版本為2萬5000元，考量不同的地區，全屋租金上限建議改為3萬5000元。接著，也要排除樂齡租屋障礙，落實110年修法之附帶決議「訂定租金之收費基準時應考量承租者收入上限。」民眾黨立委陳昭姿表示，「安樂死」議題在台灣一直有許多爭論，她將推動《尊嚴善終法》，搭配《安寧緩和醫療條例》和《病人自主權立法》，使人性尊嚴的人權價值才能完整保障，確保經醫師各方評估及病人自主意願的嚴謹程序下進行。實施對象為「具有無法治癒之疾病及無法忍受之痛苦」的病人，包括最低意識狀態和永久植物人。陳昭姿自曝收到許多陳情，台灣推動安樂死的民調高達7至8成作為佐證，說明「每個人有生就有死，所以當他離開的時候會是一個有尊嚴的，有自主的方式離開」，這就是《尊嚴善終法》的精神，這代表台灣的民意脈動，但也當然牽涉生死議題，修法會相當嚴謹。陳昭姿表示，為了以科學、實證精神、台灣醫療體系進步，她要推動《國家醫療科技評估中心設置條例》。台灣因健康投資太低，醫療上壓價、砍價現象普遍，但價格跟價值不同，政策不應一味追求價格單一面向，有時要轉向多元價值思維，例如考慮到家庭中孩子的上學狀況、大人的生產力等，才有更全面的政策藍圖。民眾黨立委黃珊珊指出，台灣現行「長照基金」主要來自菸捐、房地合一稅、遺產稅，稅源高度不穩定，且支出逐年增加，嚴重影響國家勞動力及國民晚年照顧之品質，必須要推動《長照保險法》，未來民眾黨團將參考日本、德國、韓國，比照健保局而成立長照局，建立一套妥善機制，讓財務穩定、多方負擔，目標財源達到2300億。黃珊珊說，也會延續上會期的《財政收支劃分法》，讓地方財政可以充足，中央運作也不會受到影響，健全台灣整體的財務發展；此外，近年來台灣融資公司、詐騙行為頻繁，乃至於詐騙集團結合之案例層出不窮，影響民眾生存權益乃至我國整體金融體系穩定，因此要推動《融資公司法》打擊詐欺。黃珊珊解釋，本次推動的《融資公司法草案》，部分融資公司已成三不管灰色地帶，「融資公司變成影子銀行，已經大到比銀行還大，誘使年輕人借款，最後卻還不出來，變相使他們成為詐騙集團的共犯、車手」。她認為，應指定由金管會監管，落實監管、遏止民眾信用不當擴張。民眾黨團副總召吳春城表示，上會期台灣民眾黨團八位立委是「八仙過海」、各顯神通，扮演關鍵少數的力量。吳春城說，民眾黨團延續戰力，推動各項法案。他負責的是人口政策，台灣面臨最大的人口問題就是少子化及高齡化。針對少子化，吳春城推動《營養午餐專法》，當前台灣學校，每週提供炸物兩次以上的學校竟然占到22％，還有丸類、香腸等重組食品、半加工食品超過五成，相當不營養，對照日韓在60年前，已有《營養午餐專法》，凸顯台灣的教育部懈怠、立法牛步，「什麼錢都可以省，但是孩子的營養錢，絕對不能省」，本會期民眾黨團將會盡力推動。吳春城也會持續針對高齡化，推動壯世代相關法案，包括《中高齡者及高齡者就業促進法》，他說，台灣已經邁入超高齡社會，社會福利預算達8130億元，政府思維僵化，沒有想到高齡者所組成的金字塔結構，只是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」。他強調，《中高齡者及高齡者就業促進法》是一個全面性的政策，並從文化開始改革，目前各部會響應中，應消弭對長者歧視，將高齡者統稱為壯世代。民眾黨立委林憶君說，現代軍事偵查手段多元化、戰場透明度高，中共衛星技術也越來越發達，很容易拍到我國軍事基地營區和戰力配置，因此將透過修訂《要塞堡壘地帶法》，明確定義戰略要域、公告被劃分戰略要域地點，避免民眾無意間觸法，以及規範哪些行為應被禁止，以保障營區、設施的安全。林憶君並點出，國軍裝備基地、軍事工程都有保密要求，目前普遍缺工，將推動《陸海空軍獎勵條例》，修法鼓勵民間參與國防工程建設與事務。她強調，民眾黨將為國軍爭取更人性化服役環境，讓國軍能夠安心服役、捍衛家園。黃國昌強調，民眾黨團主張盡速開議，上周五已函請立法院長韓國瑜，要求召開黨團協商，相信韓國瑜辦公室已經收到，希望韓能盡速召開黨團協商，決定開議日期。若各黨團無法達成共識，就依照新修正通過的《立法院職權行使法》規定，各自提出議事日程草案，交由談話會表決處理，希望民進黨團負起責任，清楚表態民進黨團打算何時開議，給全體國人清楚的交代。
1年義務役新訓鑑測登場！新兵「2個月狂瘦6公斤」 訓練內容曝光
為使國人瞭解1年期義務役入伍訓練成果，陸軍今（20日）邀請媒體採訪役男「入伍訓練期末鑑測」實況。陸軍十軍團302旅步二營步一連二兵尹鑫石透露，自己入伍至今快2個月，目前感覺軍中跟從前聽爸爸、哥哥們描述的完全不同，現在部隊變得更人性化，班長也很有耐心，且訓練十分精實，他已經瘦了6公斤。尹鑫石表示，自己其實不覺得部隊訓練特別操，就是每天規律運動和作息，印象最深刻的是有次上生化課時，班長讓他們摘下防毒面具，在毒氣室裡體驗真正吸到催淚瓦斯的感受，還有一次是打靶訓練，班長建議班兵可以試著把耳塞拿掉，去體驗聽真正的槍聲，因為他過去沒有相關經驗，第一次聽到真的蠻震撼。陸軍司令部表示，1年期義務役2226梯役男自3月18日起至22日止，進行為期5天的期末鑑測。（圖／國防部提供）陸軍司令部表示，1年期義務役2226梯役男自3月18日起至22日止，進行為期5天的期末鑑測，測驗內容區分「體能戰技」、「兵器教練」及「綜合戰鬥教練」等三大類，藉由8週循序漸進、由民轉軍過程，使役男成為「可遂行單兵戰鬥技能」且「能接受班以下任務式指揮」的合格戰鬥兵，奠定分發部隊執行駐地、基地訓練與聯合演訓的基礎。陸軍司令部指出，國防部為確保為戰而訓、為用而訓、戰訓合一等訓練目標，參照國際先進國家訓練作法，將實戰化訓練模式導入「一年期義務役入伍訓練」課程，義務役2226梯在1月25日入伍後接受密集且嚴格的訓練，而期末鑑測是入伍訓練成效的總驗收，檢驗役男是否已達到一定標準，在分發部隊後足以擔負戰備任務；鑑測不合格者，將不予核發結訓證書與支領專業加給，且分發部隊後仍須持續訓練，完成補測。陸軍司令部進一步表示，今日測驗項目為3天2夜綜合戰鬥教練，其中「震撼教育」透過模擬真實戰場環境，磨練役男戰技、體力及毅力，除了依據狀況進行處置，與班兵相互配合攻擊前進外，個人通過障礙的技巧及團隊合作更是缺一不可，使人員在戰場高壓且緊張的壓迫下，能冷靜運用平時所學的戰鬥技能，發揮作戰能力。陸軍司令部表示，1年期義務役2226梯役男自3月18日起至22日止，進行為期5天的期末鑑測。（圖／國防部提供）義務役役男為我國防衛作戰重要基石，入伍結訓後役男仍須至部隊實施44週訓練，以嫻熟個人專業專長、體能戰技與組合訓練；結訓分發除「參加專長遴選」、「自願分發主戰、外島部隊」人員外，其餘人員以近戶籍地為原則，選填本、外島守備部隊服役，執行戰演訓與災防任務；役男至部隊服役後，也將選優接受士官領導教育晉升下士。此外，役男退役回歸鄉里將納入動員編管，精進後備、民防等全民國防力量的整體素質。陸軍司令部強調，精實訓練為部隊戰力的根本，陸軍依據部頒訓練計畫、區分階段、節點及項目執行入伍訓練，讓役男接受系統性實戰化訓練後，蛻變為合格戰鬥兵，在役期間為國家安全骨幹，退役後是全民國防重要支柱，達成「提升部隊即戰力」與「強化後備能量」雙重目標，建構強韌國防體系。
籲防呼吸道疾病但缺藥？藍示警食藥署速與基層對焦
疾管署日前示警，中國大陸近期呼吸道感染疾病爆發，以流感為主，另有鼻病毒、肺炎黴漿菌、呼吸道融合病毒、腺病毒引發疾病，各年齡層都應加強防範，但同一時間，北市聯醫陽明院區胸腔內科醫師蘇一峰卻提醒，專門用來治療小兒黴漿菌的抗生素，原廠「日舒」（zithromax）藥水在台灣已缺藥一年多了，食藥署食藥署副署長陳惠芳則對媒體表示，原因是原廠藥輸入供不應求，已在今年8月通報採控貨供應，因應秋冬需求已在10月底大量輸入，學名藥廠也正常生產供應以滿足需求。類似「基層藥局反應缺藥嚴重、食藥署卻說都已解決」的場景，近一年在媒體上頻頻出現，引發外界好奇，孰者為真。國民黨立委林為洲今天也質疑，如果真是基層藥局與食藥署連對「缺藥」定義都難以對焦，那麼基於保障國人健康為最優先的前提下，恐怕衛福部「難辭其咎」。林為洲今天與基層藥師沈采穎在立院聯合召開「抗生素大缺貨 食藥署隻手遮天 衛福部難辭其咎」記者會，林為洲說，他收到不少基層藥局反應，抗生素大缺貨，「國外進口的抗生素買不到，國產抗生素也要等著排隊、配合（政府藥廠分配」，簡單的說，就是藥局還不能多買，因為數量要分配，基層反應抗生素大缺貨情況其實非常嚴重。林為洲指出，監察院早在10月19日公布調查結果就曾揭露「地方缺藥，中央不知」，原因是「食藥署沒有主動查核管理機制」，凸顯食藥署「完全狀況外」，如果監院報告所言無誤，問題就大條了，因為這代表政府已經無法掌握國內藥品供應和調度情況。他質疑，每次基層藥局反應缺藥，食藥署第一時間回應總是擔保藥品充足，甚至怪（喊缺藥的藥局、業者）沒上平台登錄缺藥，林為洲認為，只是要人上網登錄，並非徹底解決問題之道，食藥署應採取更人性化管理，不僅要有專人和專線接受基層反應意見，還要讓各醫療機構缺藥就第一時間能致電反應，隨傳隨辦，並且追蹤後續藥品補足與否的處理機制。沈采穎則說，她27日再度臉書發文警告「抗生素又將大缺貨」，媒體記者問食藥署的回應，食藥署卻回應「缺藥請不要私底下講，請到平台上去登錄」，這樣的態度連監察院都看不下去，10月19日就已經質疑食藥署沒有主動查核管理缺藥狀況，但食藥署的回應卻仍是如此被動，繼續放任「基層缺藥，中央不知」。沈采穎指出，要解決秋冬季節缺藥問題，必需要將主管機關層級從目前的衛福部提高到行政院層級，尤其行政院長陳建仁出身公衛體系，難道不知若抗生素缺貨，對醫療機構和人民影響的嚴重性多大嗎？但閣揆到現在沒出面喊話保證不缺藥，只任憑食藥署說不缺藥，「欺上瞞下，顢頇無能」，若未來如疾管署警告呼吸道疾病真的在國內大流行，請問政府接下來又該怎麼處理？她呼籲政府，不要只是想增加藥學生及藥師員額，但對缺藥問題卻不動如山，請問若藥品不足，藥師又要如何執行業務？食藥署是否可以不要再只公布進口藥品的數字，應針對目前及未來傳染性疾病大流行的需求量，告訴人民「都已經超前部署了」，以及如何應對已出現的缺藥議題，才能讓人民真正安心。
配備價格CP值攻頂！NISSAN X-TRAIL輕油電賣翻的點是什麼？
在台灣車市中競爭相當激烈，無論是各個車型，當中又屬SUV的車型更加白熱化，甚至是在動力部分有純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-TRAIL e-Power後，現今以國產化的X-TRAIL輕油電再次震撼市場。動力輸出採用VC-Turbo引擎及12V輕油電系統（圖／趙世勳攝）。可變壓縮引擎＋12V電池輔助 創造同級比較最佳油耗此次裕隆日產主打三大新科技，分別是「VC-Turbo可變壓縮比引擎」、「輕油電動力系統」及「ProPILOT 智行安全系統」，而主要的動力心臟可是大有來頭，X-TRAIL輕油電搭載的引擎可是榮獲「2022年WardsAuto十大最佳引擎」殊榮，與動力系統大獎的1.5升可變壓縮比引擎，而帳面上輸出傲人的204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。VC-Turbo這具日本原裝進口的新世代引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，提供順暢駕馭體驗。而X-TRAIL輕油電搭載位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。鋰電池的輸出電流大，可提供馬達輔助動力與引擎快速啟動，12V與車上鉛酸蓄電池工作電壓相同，不像48V輕油電系統要另外搭配專用電系零件，大大節省了往後保養維修的麻煩。不僅如此，原廠更祭出了包含了8大系統8年無限里程延長保固與輕油電系統鋰電池架構8年16萬的延長保固。眾多駕駛輔助功能也一併奉上（圖／趙世勳攝）。主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。（圖／趙世勳攝。）而ProPILOT 智行安全系統，可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通擁擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外，更配備了NISSAN獨有的 PFCW 超視距車輛追撞警示系統，掌握先機避免危機，以及「AI智能駕駛輔助系統」，透過全新演算邏輯精準控制車輛轉向與動力，降低系統調整頻率，並且於相鄰車道有大型車輛時，調整車道內位置，讓ProPILOT智行安全系統創造安心滿點的旅程。而其中「PFCW超視距車輛追撞警示系統」，可讓駕駛者透過車前雷達監控前車與前前車，當預測有追撞可能，立即警示駕駛，爭取行徑中的反應時間。「RR-AEB後方緊急煞車系統」可以透過車後雷達偵測正後方與障礙物之距離，當有碰撞危險時，系統立即主動介入緊急煞車。安靜超越同級 科技配備滿載的精品數位座艙X-TRAIL輕油電同樣配備數位精品座艙，讓駕駛智慧掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航地圖一目了然。12.3吋數位影音主機，支援無線並支援Apple CarPlay和AndroidAuto功能，行車與娛樂資訊不漏接。NISSANX-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，創造出靜謐車室空間，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造車室嶄新科技氛圍，讓X-TRAIL輕油電成為真正符合買家期待的「新世代」休旅。整體座艙以數位精品為設計語彙（圖／趙世勳攝）。可無線連接Apple CarPlay和Android Auto功能（圖／趙世勳攝）。除了雙層隔音玻璃、靜音工程之外，更搭載BOSE Premium Sound音響系統（圖／趙世勳攝）。抬頭顯示器除了車速、車道偏移之外也可投射原廠導航路線（圖／趙世勳攝）。8大系統8年無限里程延長原廠保固 輕油電購車優惠滿滿裕隆日產此次可說是拿出了滿滿的誠意，從外觀、內裝、動力、平台等四大核心全部推陳出新外，更推出了 8年或16萬公里 鋰電池專屬保固與 88無限延長保固 ，其中包含了引擎冷卻系統(係指水箱) 、引擎燃油系統、進排氣系統、引擎控制電腦盒(ECM) 與引擎本體機件，滿滿的誠意以經拿出來了，如果感興趣的讀者可至展間或是連結了解。（圖／趙世勳攝。）
新車試駕／最務實的選項 NISSAN X-Trail輕油電
台灣車市中SUV車型相當受歡迎，而眾多動力編成更是百花齊放，像是純電動車、油電混合車到插電式油電車等等，而裕隆日產繼先前推出的X-Trail e-Power後，如今又有國產化的X-Trail輕油電使消費者又多了個選擇。國產同樣很豪華 首先看到外觀造型方面，國產版的 X-Trail 與進口 X-Trail e-Power 在輪廓、基礎架構上可說是血脈一致，那分離式的頭燈組設計，其中以LED 日行燈搭配LED 反射式大燈組更加具備了科技感受，而車頭最顯眼的V-Motion水箱護罩則是用上了大面積的鍍鉻飾條打造， 再來國產版 X-Trail 也同樣可選配黑車頂雙色塗裝，其中後視鏡外蓋、尾翼皆會換上黑色烤漆，除此之謂在前後保桿下緣也加入金屬灰烤漆護板點綴，而腳下則是踩著 18 吋多幅式雙色切削鋁圈，尾燈則以 LED 導光條搭配煞車燈呈現，而「X-Trail」車型銘牌採置中排列方式表現，種種的細節規畫都更彰顯X-Trail輕油電的豪華感。採用分離式頭燈組，使車頭更顯銳利眼神（圖／黃耀徵攝）。家族的V-Motion水箱護在X-Trail輕油電上，使用了大面積鍍鉻飾條打造（圖／黃耀徵攝）。18 吋多幅式雙色切削鋁圈更顯跑格（圖／黃耀徵攝）。X-Trail輕油電同樣配備數位精品座艙，目的是讓駕駛輕鬆掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航也都投射其中。12.3吋數位影音主機，支援無線並Apple CarPlay和Android Auto功能。NISSAN X-TRAIL輕油電在前擋與雙前座採用雙層隔音玻璃，搭配ANC降噪系統及導入防火牆三層隔音材質，再加上BOSE Premium Sound的高音質體驗，讓開車成為一種享受。而「10.8吋數位抬頭顯示器」透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前，營造滿點的科技氛圍，使X-TRAIL輕油電更符合買家所需的休旅車。（圖／黃耀徵攝。）使用了12.3吋虛擬儀表，並可投射原廠地圖圖資（圖／黃耀徵攝）。全車使用了BOSE Premium Sound的音響，豐富視聽娛樂（圖／黃耀徵攝）。10.8吋的抬頭顯示器，更能清楚的投射各式資訊（圖／黃耀徵攝）。ProPILOT 智行安全系統主動安全防護也是NISSAN X-TRAIL全車系標配，與進口版本e-POWER相同、配備了Level 2安全等級的ProPILOT智行安全系統，提供更人性化的智駕輔助配備。ProPILOT 智行安全系統，其中包含了可偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅擁堵輔助系統及LKA車道維持輔助系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。（圖／黃耀徵攝。）VC-Turbo＋12V輕油電X-TRAIL輕油電的動力心臟是一具1.5升可變壓縮比引擎，帳面上可輸出204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。而這具日本原裝進口的VC-Turbo引擎，可自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，搭配上位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，可提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。實際上路後，令本刊記者訝異的是X-Trail輕油電展現出穩定而線性的輸出表現，於一般的市區、山路上可說是非常的夠用，如果想要擁有更激烈的操駕感受只需切換到 Sport 模式，此時輸出的邏輯將會變得不同，而油門的設定也會更為靈敏，即使是適合家庭使用的X-Trail輕油電，也能有熱血激進的駕馭感受。使用1.5升VC-Turbo引擎，搭配12V輕油電系統，可輸出204hp/30.6kgm 的動力（圖／黃耀徵攝）。綜觀下來，國產化的X-Trail輕油電在外觀上擁有符合當今潮流的外型，內裝部分更是猶如豪華車的內裝配備，另外也具備了Level 2等級的主動安全輔助系統。除此之外在動力的部分更是無可挑剔，剩下的僅剩下消費者是否買單這項「務實」且有水準的產品了！（圖／黃耀徵攝。）
侯指陸外配都是一家人 當選後陸配取得身份時間比照外配
國民黨總統參選人侯友宜今天造訪對手、民進黨總統參選人賴清德的「本命區」台南，並公布「新住民政策」七大主張。他強調，會將懷孕新住民全面納入健保，此外，國人陸配與外配「都是一家人」，若當選，陸配取得身分證年限將比照外配，從現行6年縮短至4年，同時檢討婚姻移民境外面談制度「更人性化」，並成立移民委員會、推動新住民基本法，「為新住民顧健康、護權益」，讓台灣移民政策從「家」的概念再出發 。侯友宜今天強調陸配、外配都是一家人，陸配取得國籍身份時間應與陸配一致，不應有歧視。（圖／侯辦提供）侯友宜指出，目前懷孕新住民尚未全面納健保，現況懷孕的新住民媽媽，必須持有居留證滿 6 個月 （除了受僱者），才可參加全民健保。而政府目前只提供產檢補助，新住民媽媽因未有健保須付昂貴醫藥費，造成媽媽、寶寶健康無法受到保障，他當選總統，一定會積極修法，讓新住民媽媽不必再等6個月。侯友宜表示，他當選後，將會推動陸配取得身分證年限比照外籍配偶，由6年改4年。不論是大陸或是其他國家，因為結婚來台灣生活的配偶，都是台灣新住民、新家人，政府應該平等看待，不能歧視任何一個人。侯友宜並說，許多新住民家庭都曾陳情，婚姻移民境外面談問得問題太隱私，連夫妻閨房、岳父生日都要回答，如果面談不通過，就不能來台。但時代改變，不能「一邊高喊新南向，一邊又擋人婚姻」，未來他會全面檢討「婚姻移民境外面談制度 」。侯並以台劇「八尺門的辯護人 」內的語言隔閡為例指出，他當選後，要統整政府與社會資源，建立全國性通譯平台，針對司法、醫療、勞資爭議等提供通譯服務。讓新住民需要的時候，及時提供現場或是遠距的通譯服務，幫助大家避免因為語言產生誤會，造成權益受損的問題。侯友宜表示，很多新住民來到台灣學中文時，不喜歡「識字班」這個說法，不是不識字，只是想學中文，因此他會設立新住民語言中心，強化中文學習網絡，還會開設閩南、客家、原住民語言專班；語言中心也將是培力新二代和新南向語言人才，成為台灣邁向國際的新動力。侯強調在此同時，他會打造就業平權環境，放寬證照考試資格、開設高階職訓班。並且成立移民委員會、推動新住民基本法，讓移民委員會照顧每個移民家庭的醫療、經濟與發展，幫助大家在台灣花開結果、展翅翱翔。侯友宜的「新住民政策」七大主張分別為，懷孕新住民全面納健保；陸配取得身分證年限比照外配，由6年改4年；檢討婚姻移民境外面談制度；建立全國通譯平台；設立新住民語言中心；打造就業平權環境，放寬證照考試資格、開設高階職訓班；成立移民委員會、推動新住民基本法。
整條馬路都紅線！小黃憂怕被罰不敢載客 議員喊話：應設置上下客專區
道路交通管理處罰條例第7-1條修正內容於6月30日上路，增列民眾檢舉項目及違規記點，對職業駕駛造成莫大衝擊，新北市更有多條道路皆為紅線，小黃司機不敢違停，更恐導致孕婦、身障者及高齡長者攔不到車，新北市議員劉美芳和王威元於今日召開記者會，呼籲設置上下車專區，為民眾解決問題‧劉美芳表示，去年全國違反道路交通管理處罰條例的罰款收入高達220億元，此收入卻沒有回饋到道路設計，讓道路變得更人性化、更安全，反而將台灣變成『行人地獄』的責任推給駕駛人，不斷提高罰款金額、增加檢舉項目，讓職業駕駛們苦不堪言，一旦被吊扣駕照而無法執業，生活頓成困境，呼籲政府應苦民所苦，不該增加人民的負擔。王威元也舉例，新北市三重區正義北路整條道路超過700公尺卻沒有一個合法的上下車地點，所有的計程車、營業用小客車，都不能在此合法載客，老人、孕婦和身障者也就無法在此路段上車，質疑此做法「不近人情」，並要交通局重新規劃正義北路，希望它未來可以變成設計完善，有合法上下車專區的示範道路。全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟表示，一般店家都有卸貨區，但職業駕駛卻沒有專區讓乘客上下車；另外，新北市跟台北市的招呼站有不同的形式，新北市是畫線，台北市是畫格子，這部分應該要統一規劃，且應以清楚的立牌方式呈現，將更明確易找。台北市多元化計程車產業工會總幹事譚傳紹則建議，從路口10公尺到20公尺的部分，將紅線改為黃線，方便職業駕駛上下貨物及讓乘客上下車。以香港來說，路邊許多路段都能供計程車司機暫時讓乘客上下車，是台灣政府可以參考的作法。劉美芳也呼交通局在3個月內提供示範道路，或是妥適的處理辦法如：劃車格專用區及規劃黃線，並規劃乘客上下車的專區，避免小黃司機一直被檢舉。
網紅行動電源爆炸「損失破1.2億」 老闆吐真心話：我沒事
許多網紅開團的「萬能充Pro多功能行動電源」發生爆炸意外，導致一名消費者燒燙傷，業者不但發聲明道歉，並承諾2款序號可以免費回收換新機，而老闆昨（27日）晚也在IG吐露心聲，預估損失金額超過1億2000萬元，但他們會負起責任。老闆在IG限時動態發文，首先感謝外界關心，「我沒事真的」，接著對驚擾到社會大眾感到萬分抱歉，坦言曾一度想放棄，但身為一間企業，有義務也有責任為整件事、品牌及使用者，負起最大的責任。為了提供使用者最完善的保障與售後服務，他們決定將同一個型號的萬能充，前後2個月份的產品全數收回，進行分析檢測，徹底找出問題，目前預估損失金額1億2000萬元，但可能還會再高一點。老闆表明，營利並不是他最在意的目標，喜愛的是墨子這個品牌，勝過愛自己，一直不斷的研發產品，挑戰現有產品的極限，讓產品更人性化，才讓他感覺自己活著。他也知道許多人看不慣他的行事風格，他感到抱歉，但也想向這些人說：「謝謝你讓我知道，我有更多不足的地方」，同時對之前傷害過的人致上最深的歉意，「如果我們有緣分，或許之後會成為很好的朋友」。老闆透露這幾天他瞬間成長了很多，也嚐盡各種酸甜苦辣，他發自內心感謝一路上出手幫忙的人，「你們對我的好，點滴在心裡，我會記一輩子」，最後他再次感謝關心的朋友，「我很好，這次經歷的不是大風大浪，是海嘯，我還在努力往岸上游」。
中富豪瘋把小孩送曼谷 泰私校首長辦學變億萬富翁
中國大陸富豪在近幾年因擔憂資產遭當局清查，紛紛攜家帶眷出走中國，讓子女轉往其他鄰近國家的貴族學校就讀。其中在泰國有一間私立貴族學校，因為吸納不少來自中國大陸富豪子女的就讀，該校執行長身價水漲船高，成為身價上億的富翁。根據《彭博社》報導，曼谷新加坡國際學校的中國大陸學生數量，這幾年成長速度驚人，連帶使該校集團的股票「SISB Pcl」股價跟著飆漲。仔細觀察其股價，在過去一年上漲216%，SISB執行長Kelvin Koh，也跟著成為億萬富翁。而在曼谷新加坡國際學校（Singapore International Schoolof Bangkok），該校主打多語教育和國際化，依照校區位置和孩子年齡，收取學費每年在1萬2400美元至2萬800美元不等（約等同於新台幣39萬至65.5萬元）。根據New World Wealth的統計，中國大陸是去年百萬等級富翁出走移民人數最多的國家，有1.08萬名淨資產超過100萬美元（約等同於新台幣3152萬元）的人移出，人數成長幅度驚人。為什麼中國大陸的富豪，會選擇把子女送到泰國？SISB執行長Kelvin Koh分析，因為就地理位置上，泰國鄰近中國大陸；且學費比附近的新加坡再便宜一些，且其文化價值跟華人相近；生活環境也不像新加坡這麼地狹人稠，整體的環境跟開銷，都比新加坡更人性化。
台灣學生聯合會指控高餐大侵害學生基本權 校方：入學通知書已載明
台灣學生聯合會指高雄餐旅大學長年侵害學生各項基本權利，包括服裝儀容、宿舍門禁晚點名。高餐大表示，考量觀光餐旅及航空業皆有其服儀專業素養規定，秉持與產業規格、國際教育對接，且在招生簡章及入學通知書皆有載明相關規定，學生入學前皆已知悉。台灣學生聯合會發文指，「服儀、宿舍晚點名、勞作教育，國立高雄餐旅大學荒謬校規踐踏學權」。依照「學生服儀禮節輔導實施辦法」，學生入校必須穿著校服，否則予以處分。儀容部分，高餐規定不得染非自然髮色之顏色，否則須回復處理；男生頭髮不可過長（前不蓋眼、不留鬢角、側不過耳、後不過衣領）；甚至規定男生不可留鬍子。另外，還規定日間部大一學生強制住宿，且不分年級，學期中退宿將記過處分，晚上會進行集合點名，且實施夜間門禁宵禁；如需外宿則有限次數，必須主動提出申請。同時高餐實施勞作教育，一、二年級學生須於一周內若干日的早上06：40進行晨掃。若違反以上規定皆以校內獎懲辦法議處。呼籲立委與各界關注高餐現況，《大學法》亦應儘速啟動修法。針對質疑，國立高雄餐旅大學表示，於招生簡章及入學通知書，對相關規定皆有載明，學生入學前皆已知悉，各校皆有其秉持的教育理念及文化養成因素，望外界以開放、尊重態度看待。高餐大表示，事實上，本校學生於校內非專業課程期間已開放學生可以休閒服混搭，而服儀、宿舍相關規定也不斷與同學溝通，並朝更人性化管理調整。考量住宿同學安全，於周日至周四晚間2300進行點名，學生若有需要可請假。校方強調，考量觀光餐旅及航空業皆有其服儀專業素養規定，以2023年獲得QS世界大學「餐旅及休閒管理領域 (Hospitality ＆ Leisure Management) 」學科評比前三名的瑞士旅館管理大學（Swiss Hotel Management School SHMS)，以及世界上第一所酒店管理學院一洛桑酒店管理學院 (Université de Lausanne UNIL) 也有制服規範。秉持與產業規格、國際教育對接校準的高餐大，今年也榮獲QS全球排名第38，亞洲排名第5，均是秉持專業信念，不斷超越進步的成果。
尹崇堯愛跑步「累積」就會走很遠 兔年南山60周年「挑戰仍在」
南山人壽董事長尹崇堯兔年新春開工與全體同仁祝福與勉勵信中，以他身為熱愛跑步人觀點分享說，「跑步最重要是『累積』，只要腳步不停，儘管每天只有進步一點點，但回過頭來，會發現原來自己已經走了這麼遠」，將持續強化數據分析與智能客服功能，以服務與數位二大賦能作為轉型發展核心。尹崇堯首先提到有一件好消息和各位宣布，農曆年前，范文偉總經理的人事案已獲得主管機關核可，相信接下來南山將迎來嶄新氣象，站在六十周年的里程碑上，深刻期許大家都能以「戰勝昨天的自己」的精神，勇敢嘗試、積極開創、挑戰他人口中的不可能，祝福開工順利，鴻兔大展。南山人壽目前承接全台灣逾650萬保戶，尹崇堯展望2023年，認為在台灣人口結構急速朝高齡、少子化轉型、保險科技發展、接軌IFRS 17在即、消費者行為轉型等改變，挑戰仍然存在。尹崇堯強調南山人壽保險商品策略，加速朝向接軌IFRS 17及回歸保險本質的精神邁進，持續推動高保障型、期繳型商品及健康險商品，並結合健康促進概念，為國人提供更多元的保險商品和健康加值服務。並將以服務、數位二項賦能目標作為轉型發展核心，以「服務賦能」來說，即是透過健康守護圈服務結合商品與加值服務資源，協助業務夥伴與消費者對話；「數位賦能」則為保險科技的應用與導入，藉此提升南山整體服務量能與品質，透過分群分眾提供更適切實惠商品，給予更智慧化更人性化體驗。尹崇堯也宣布，今年是南山人壽成立六十周年，會以「南山60，感謝有你」為主軸，慶祝這個別具意義的里程碑，感謝保戶們的支持。
北榮「智慧化血液暨骨髓移植中心」啟用 科技讓病房更人性化
依據慈濟骨髓幹細胞中心統計，今(111)年1至10月國內外有超過1600位患者尋求非親屬幹細胞捐贈者的配對，約有200位患者獲得血液骨髓幹細胞移植，為因應國內外患者治療的需求，把握黃金治療期，臺北榮總特別整建「智慧化血液暨骨髓移植中心」於今（23）日啟用。陳威明院長表示，在當實習醫師時即立志要成為血液腫瘤科醫師，但下鄉跟著外科學習，因緣際會成為骨科醫師。臺北榮總骨髓移植曾締造許多輝煌紀錄，包括亞洲首例周邊造血幹細胞移植、國內首例ABO血型不合異體骨髓移植、非親屬間骨髓移植，成人及小孩非親屬多源臍帶血移植等，全新的骨髓移植中心將以最新穎的設備，提供病友全方位的照護。臺北榮總血液科蕭樑材主任說明，智慧化血液暨骨髓移植中心設置8間無菌病房，空間增大1.5倍，每間病房都有對外窗，藉由陽光照拂可穩定病人情緒；為方便探視並維護病人隱私，特別裝設「探視窗防霧科技玻璃」，可選擇屏蔽或透明；另設置「智慧床墊」，病人離床發出警示，提醒護理站人員；每床都設有「生理監視器」，連結護理站，即時掌握病人各項生理資訊；以電子版取代紙本紀錄病床資訊，呈現醫囑（如禁食、限用飲水量等告示），方便提醒病人；特製物品傳送送箱，醫療人員定時集體進出，保持無菌環境，降低感染風險，透過各項智能系統，提升病人安全。臺北榮總於民國73年(1984)成立骨髓移植病房，由血液科、小兒血液科、輸血醫學科、放射腫瘤科、感染科、免疫科、社工室、營養部及護理部專業人員組成幹細胞移植團隊，除進行「全相合」幹細胞移植技術外，也有困難度相對更高的親屬間「半相合」幹細胞移植，至目前為止已完成超過2500例，移植數目持續穩定成長，逐年攀升。110年雖受COVID-19疫情影響，臺北榮總幹細胞移植團隊仍克服困難完成132例幹細胞移植，包括4位國際醫療病人，包括兩位來自越南及印尼半相合移植的病人、一位美籍「異體全相合」病人及一位印尼移工，卓越技術享譽國際。
國內車市／ 全新BMW 2系列Coupé數位科技全面升級 萬聖節遠百信義A13前亮相
BMW 2系列Coupé雙門跑車於2014年首度現身，即掠奪全球眾人目光，全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更於數位科技配備上全面升級，包含極具未來感的懸浮式曲面螢幕、以及全新世代BMW iDrive 8.0使用者互動介面，全新2023年式BMW 2系列Coupé總代理汎德導入 220i M Sport與M240i xDrive兩款車型，正式售價203萬元起，BMW總代理汎德規劃於10月29日(六)至30日(日)假台北遠百信義A13前方廣場展出全新2023年式BMW M240i xDrive，讓車迷朋友們可以一睹風采，同時現場將舉辦「BMW 地味萬聖現場」活動，邀請喜愛BMW車迷朋友前來體驗BMW萬聖節裝扮，凡打卡上傳與BMW 2系列Coupé合照即能獲得BMW萬聖限定小禮。 全新BMW 2系列Coupé雙門跑車承襲經典基因，援引全球首款量產渦輪增壓引擎車型1973 2002 Turbo設計靈魂，三角形與斜線幾何造型塑造新世代動感外觀，一體式雙腎型水箱護罩的經典直柵以獨特水波紋鱗片造型呈現，結合向經典致敬的光型變化智慧LED頭燈設計，處處展現率性運動魅力。車門採用無窗框設計與平整化車門把手道出前衛設計語彙，經典俐落的Hofmeister kink後窗造型延伸至緊緻的車尾線條，輔以新世代L型LED尾燈、M擾流尾翼與外擴輪弧設計勾勒出十足的肌肉感線條，將前衛與經典合而為一，此外，M240i xDrive更於車身各處細節強化專屬性能魅力，如M Performance專屬鈰灰色套件、19吋M雙輻式792M輪圈，突顯蓄勢待發的強悍性能氣息與視覺衝擊。（圖／汎德提供）全新2023年式BMW 2系列Coupé雙門跑車更完美升級座艙空間，頂尖科技配備由外而內完美交匯，搭載懸浮式曲面螢幕、BMW iDrive 8.0使用者互動介面，使駕駛能夠更直覺的操作畫面，視覺呈現精緻細膩且讓駕駛能更輕易的辨識行車等相關資訊，提升車主與車輛之間關係至全新層次。除了更人性化的操作介面，BMW也將語音溝通完美植入，於BMW iDrive 8.0使用者介面導入全新世代的BMW智慧語音助理2.0，車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通，為駕駛打造個人化感官體驗。除了頂尖科技配備，全新世代2系列Coupé擁有更為細膩的座艙質感，透過精練的手法鋪陳全新撥桿式排檔設計，220i M Sport配備M空力套件、深藍色M煞車套件、M跑車化懸吊系統、M真皮多功能方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座跑車座椅、雙前座電動調整含駕駛座記憶功能、深色鋁質格紋飾板、環艙氣氛燈組與豪華型三區恆溫空調。而M240i xDrive更追加xDrive智慧型可變四輪傳動系統、M跑車化電子懸吊系統、M運動化差速器、Vernasca真皮M雙前座跑車座椅、M環艙光影飾板及harman/kardon高傳真音響系統，強化BMW M Performance動感風采。 全新世代BMW 2系列Coupé雙門跑車展現同級絕無僅有的跑格率性，完美鳴奏BMW傲人熱情駕馭樂章，短捷的車身搭配較過去略增的軸距、更為低扁的車高與加寬的前後輪距，輔以懸吊系統輕量化設計、50:50完美絕佳車身配重以及提升12%的車身剛性，讓全新BMW 2系列Coupé雙門跑車隨時都能展現出色的彎道駕馭姿態。220i M Sport搭載BMW TwinPower Turbo直列四缸引擎與Steptronic運動化8速手自排變速箱，可輸出184匹最大馬力及300牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速僅需7.5秒；源自於M家族的M240i xDrive則是詮釋了疾勁狂野與日常使用的極致平衡，搭載BMW引以為傲的3.0升M Performance TwinPower Turbo渦輪增壓直列六缸引擎，具備374匹最大馬力及500牛頓米最大扭力，伴隨熱情無比的排氣聲浪與傳輸效率絕佳的Steptronic運動化8速手自排變速箱，0-100 km/h加速更僅需4.3秒就能完成，結合令車迷驚豔無比的Sprint衝刺功能與xDrive智慧型可變四輪傳動，展現純粹的跑車靈魂，靈敏、精準的駕馭操控實力使對手望塵莫及。