李宗恩
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台積電33職等轉當教授！大三生問「錢賺夠了？」 本人現身解答
台積電高薪令人稱羨，為何有人做到33、34職等後，反而選擇離開、回到大學教書？一名正在準備研究所推甄的大三學生，近日查看清華大學、陽明交通大學新進教授經歷時，發現其中有人曾任職台積電CR，甚至近5年內才從業界轉進校園，讓他忍不住好奇「是錢賺夠了，追求人生成就嗎？」沒想到問題拋出後，真的釣出前年離開台積電、目前任教陽明交大的助理教授李宗恩親自解答。他透露，轉換跑道並非單純放棄高薪，返校後在各項支持與產學合作下，整體收入甚至比離職時更高，但真正吸引他的，是希望縮短學術界與產業前線之間的落差。原PO日前在Dcard以「GG離職當教授？」為題發文，表示自己目前大三，正在準備推甄，因此開始注意清大、陽明交大部分新進教授的學經歷，結果發現幾人具有台積電33、34職等及CR相關資歷，有人更是在近5年內離職後轉任教授。這讓原PO相當困惑，因為在他的想法中，這些曾待過台積電的人，理應比學生更清楚公司的薪資與產業發展，也能預期待遇可能持續提高，為何還願意離開？他因此猜測，是否已經「錢賺夠了」，所以開始追求不同的人生成就，同時強調自己只是學生，單純對這樣的職涯決定感到好奇。問題曝光後，引發不少網友從不同角度分析。有人認為「人生不是只有錢」，如果喜歡研究、重視工作自由，學術界自然具有吸引力；也有人指出，CR的33、34職等可能比31、32職等更操，職等愈高不代表工作愈輕鬆。還有人比較企業與校園的工作環境，認為兩者帶來的成就感與壓力完全不同；也有人提出，先在學術界累積資歷、升任正教授，未來若再回業界，也可能取得不同發展。另有網友表示，確實看過台積電33職等轉任教授的例子，認為每個人追求的人生目標與想做事情的廣度本來就不一樣。沒想到眾人討論之際，原PO好奇的「為什麼」，真的等到具有類似經歷的當事人現身回答。過去曾任職台積電CR、前年回到陽明交大任教的半導體工程學系助理教授李宗恩親自留言。他表示，自己當年也曾坐在交大教室裡，對未來感到徬徨，因此非常能理解原PO現在的疑惑。李宗恩回顧台積電工作經歷時坦言，自己在公司期間獲得非常多收穫，不僅有機會在IEDM、VLSI及Nature Electronics等期刊與會議發表成果，也曾和Pathfinding、Platform、TCAD、DTP等不同領域團隊合作。這段經歷也讓他真正看到一項技術如何從前瞻材料、元件、製程及整合，一路發展至建模與系統。他因此體會到，真正將一項技術實際做出來，所涉及的複雜程度，遠比完成一篇論文來得高。既然在台積電已經接觸到完整產業鏈，為何最後仍決定離開？李宗恩透露，正是因為親身走過產業第一線，才發現學術界與業界前線之間存在相當大的落差，而這段落差反而成為他最有興趣、也認為值得處理的問題。因此，他希望把自己在產業真正看過、接觸過的經驗重新帶回校園，讓學生不必等到正式進入業界後，才第一次了解外面的產業究竟如何運作。換句話說，從台積電回到大學並非與過去切割，而是把累積的業界經驗轉化成教學與研究的一部分。至於原PO與不少網友最在意的「薪水」，李宗恩也沒有迴避。他表示，當初決定轉換跑道時，收入並不是主要考量，過程中特別感謝妻子的理解與支持。不過他也透露，自己相當幸運，回到學校後獲得產、官、學界對年輕學者提供的各項資源，加上產學合作計畫，如果以自己當初離開台積電時的33職等作為比較基準，目前整體收入反而高於當時。對於金錢與職涯選擇的關係，他認為錢當然重要，但更重要的作用應該是讓一個人擁有更多選擇，而不是拿來定義一個人的價值。回到校園後，李宗恩也經常從現在的學生身上，看見當年對未來感到迷惘的自己。因此，比起直接告訴學生究竟進台積電、念博士或走學術界哪一條路「最好」，他更希望把不同選項攤開，讓學生看見完整的職涯地圖，再自行尋找真正有興趣的方向。最後，他甚至直接向學生發出邀請，表示有疑問都可以到實驗室找他聊聊，不一定非得加入他的實驗室，無論升學、研究、業界發展，甚至只是對未來感到迷惘，都可以交流，不需要急著找到所謂的標準答案，而是先想清楚自己真正希望追求什麼。這番回應也獲得不少網友肯定，有人留言大讚「太有態度」、「這才是真正的好老師」。原PO看到本人現身解答後，也留言感謝李宗恩分享當初做出職涯選擇時的考量，並祝福他未來研究及教學順利。
嘆屏東建設長年被忽視 徐富癸：推上中央政策軌道
民進黨立委徐富癸今（26）日邀集立法院內政委員會召委張宏陸、立委李柏毅前往屏東，針對東港地區治水、大鵬灣觀光發展與墾丁國家公園制度檢討三大議題實地考察。徐富癸表示，此次邀集中央部會與立法院委員南下考察，是為將長年被忽視的屏東建設推上中央政策軌道。此次考察行程邀請內政部國土管理署署長吳欣修、國家公園署署長王成機、觀光署副署長黃荷婷、經濟部水利署第七河川分署分署長李宗恩出席，首先前往考察東港大成路及周邊地區，每逢豪大雨即易淹水，屏東縣政府提出增設抽水機、防水閘門與地勢高程調整等防洪工程，以改善水流聚集狀況；屏東縣議員方文正、劉孟君與東港鎮代表會副主席林清發也到場，盼中央地方合作，加速改善地方長年積淹水問題。徐富癸指出，極端氣候衝擊頻繁，東港為沿海產業與交通節點，治水設施亟須加快建設，中央應在經費、審查與技術上給予全力支援。吳欣修與李宗恩皆表示，將加速配合屏縣府推動工程進度，提供必要的技術與審查協助。此外，縣府另提出「東港地區雨水下水道系統改善計畫」，針對整體流域進行分區規劃與管網優化設計，涵蓋人行道調整、排水箱涵重建與沿線公共設施提升。徐富癸指出，該案已著手規劃，建議中央同步推動與綠帶、人行空間共構設計，不僅提升治水效益，也改善生活品質與城市景觀。考察團隨後轉往大鵬灣風景區管理處，聽取「大鵬灣觀光發展展望」簡報。徐富癸表示，大鵬灣具備潟湖、港灣、機場等綜合資源，近年推動的「遊憩1至9期計畫」需加快推進。其中遊憩1至3期採BOT開發，中央應協助加速招商作業與行政流程；遊憩4至9期則可結合公私協力，活化空間使用、提升經營效率與觀光效益。徐富癸強調：「大鵬灣要成為南台灣最具代表性的濱海觀光亮點，不能再走碎片化或緩慢模式。」黃荷婷表示，觀光署將協助推進BOT期程，也會就遊憩4至9期與地方政府研擬合作開發模式，打造結合智慧導覽、低碳交通與遊客友善設施的永續場域。針對「墾丁國家公園通盤檢討與未來展望」議題，徐富癸指出，墾丁國家公園成立逾40年，制度與管理模式應與時俱進。當前分區管制、社區參與、遊憩機能及土地利用等問題，皆需納入新一輪治理檢討。他表示：「國家公園不該只是限制與禁止，而應納入社區共管與產業發展視角，實踐保育與永續的平衡。」國家公園署署長王成機表示支持，並明確指出：「墾丁國家公園不只肩負生態保育的功能，也有地方發展的責任。」他強調，國家公園署將啟動空間分區、管理制度與諮詢平台等盤整機制，與地方政府及社區建立對話與共管的基礎。