東線鐵路
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賴清德出席花東鐵路百年慶 強調推動雙軌電氣化促進區域均衡
總統賴清德今（20）日上午出席「花東鐵路通車百周年慶祝典禮」，表示花東鐵路通車邁入百年，不僅串聯花東縱谷、連結全臺，也帶動產業發展與對外貿易，對臺灣整體發展具有重要意義。他強調，中央將持續推動花東地區重大交通建設，包括「花東鐵路雙軌電氣化計畫」，與地方政府攜手促進區域均衡發展。賴清德致詞時指出，花東鐵路興建歷經艱辛，自花蓮至玉里、臺東至關山分段建設，歷時17年才完成全長171.8公里的鐵路通車，過程中克服包括新武呂溪等艱難地形挑戰。他也感謝歷代鐵路人員的努力，讓花東鐵路得以持續營運並不斷提升服務品質。他表示，交通建設不僅帶動經濟發展，也強化地方與全臺之間的情感連結。花東鐵路過去促進樟腦、糖業、茶葉及農產品外銷，如今更成為區域發展的重要基礎。此外，臺東空氣品質近年持續改善，交通環境也更加便利，顯示中央與地方合作的成果。在鐵路建設方面，賴清德指出，花東鐵路已由蒸汽火車升級為電氣化系統，南迴鐵路亦於2020年完成電氣化通車，使臺東至高雄行車時間大幅縮短，同時改善環境品質。他也提到，臺鐵持續進行車型升級，包括EMU900區間車、TEMU1000太魯閣號、TEMU2000普悠瑪號，以及最新EMU3000新自強號，提升乘車舒適度與安全性，目前臺北至臺東行車時間已縮短至約3至4小時。賴清德進一步表示，「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」已投入約新台幣61億元經費，完成多項車站轉運設施；未來推動中的「花東鐵路雙軌電氣化計畫」總經費達456億元，預計完工後可將列車班次由每小時2至3班提升至7至8班，並降低營運中斷風險，提升返鄉與觀光便利性。在公路建設方面，他指出南迴公路拓寬工程已完成，台九線花東縱谷公路安全景觀大道持續推動中，預計可縮短行車時間約30分鐘。此外，中央也投入新台幣72億元改善省道路口與生活圈道路建設，提升交通安全與效率。賴清德表示，未來將持續提升鐵路服務品質，發展鐵道觀光、文創產業與青年創業，並結合交通與科技產業，帶動地方發展。他強調，中央將持續與臺東、花蓮縣政府合作，讓花東地區更繁榮發展，並為臺灣整體均衡發展奠定基礎。包括交通部長陳世凱、立委陳瑩、臺東縣副縣長王志輝及臺鐵董事長鄭光遠等人也出席活動。
向海生活徜徉海岸線 劉櫂豪邀下個假期台東見
台東縣籍前立委劉櫂豪今（6）日表示，儘管中秋連假將屆，但10月份還有國慶與光復節連假，若是觀光客想來東部走走，那麼台東正推行「向海生活」系列活動，希望這176公里的綿延海岸線與得天獨厚的珊瑚礁資源，能讓觀光客在徜徉假期之餘，也能友善地體會永續環保生活。據了解，「向海生活」是由交通部觀光署台東管理處推動的重要品牌活動，希望深化台東海岸線與太平洋的連結，展現出台東獨有的海岸文化與生活美學。觀光署官員說，這系列活動結合了在地社區、部落、藝術家及青年返鄉創生團隊，透過體驗、藝術與生活的形式，邀集民眾走進台東，希望親身感受「與海共生」的日常。前立委劉櫂豪（右）推薦台東東河地區柑橘是近日採收熱銷農產品。（圖／翻攝自劉櫂豪臉書）劉櫂豪則指出，除了海洋生活之外，台東也有不少農產秘境，比方台11線東河「洞內」地區，就是柑橘類農作物的集中地，一年從春天、中秋一路到初冬，有著小顆到大顆不同的出產，如今則是老欉柚子收成尾聲，若大家還有烤肉局，別忘了吃完烤肉來點柚子，去油質有助消化。劉櫂豪續指，除了美食外，也能逛逛台東景點，體會歷史縱深，比方鹿野和平部落邊緣的「中興崗哨」，這邊是戒嚴舊時代的駐防處，過去軍人在此固守東線鐵路交通安全，如今鐵路電氣化早已改線，但崗哨還在，可以逛逛遠眺海岸山脈，目前也成為花東縱谷自行車休憩處的打卡景點，只要天氣不錯，都可看見許多攝影者到處拍火車或山嶺溪流。台東鹿野和平部落的「中興崗哨」則有著戒嚴時期豐富的歷史故事。（圖／翻攝自劉櫂豪臉書）劉櫂豪強調，台東每個地方都有不同的故事，在花蓮救災進入尾聲之時，若各界想來東部走走，不妨考慮台東，這裡每個故事都有不同時代的身影與記憶，把握秋日好時節。
百年鐵道重啟1／哈瑪星號觀光列車復駛 鐵道園區新升級、31輛列車齊展示
高雄雖以港都城市聞名，但其實「火車」在這之中也扮演相當重要的角色，像是現存的哈瑪星鐵道文化園區即為日治時期的「打狗驛」，不僅是高雄第一座火車站，也是從各地載運砂糖、香蕉等貨物，再透過港口進出台灣的中繼站。在2024年11月30日以舊火車改造、重新復駛的「哈瑪星號」濱線觀光列車，除了勾起老高雄人的回憶，更成為小朋友喜愛的新興景點，而且在9天春節連假期間僅除夕休息，其他時間哈瑪星號每日都會發車，正好納入走春景點、順遊高雄！哈瑪星號座位區以原本貨物列車運送物件之一的枕木與車輪意象所打造，甚至結合磨石子地板更添復古風情。（圖／楊澍攝）在「舊打狗驛故事館」前可看到打狗驛一路以來的站名更替演變，還新增復古行李箱裝置供遊客拍照。（圖／楊澍攝）哈瑪星號復駛後帶動人潮，舊打狗驛故事館在2024年12月單月便超過1萬人次入內參觀。（圖／楊澍攝）其實打狗驛最初於1900年設置於現在高雄市五福四路、檢修車棚、號誌樓一帶，由於鐵道載運頻繁，為了擴大腹地便在車站南方進行填海造陸，造就1905年有條長500多公尺的鐵道，向南延伸至這片海埔新生地，稱為「濱線」，濱線的日語發音「HA-MA-SEN」也成了後來居民口中的「哈瑪星」。為了讓列車重新於百年鐵道上啟程，高雄市政府邀請「一起設計」團隊將屬於貨物列車的敞車35G20060及車輪專用車15EG8634A改造為可讓人乘坐的「哈瑪星號」，設計師辜達齊更運用枕木元素、復刻車輪架等方式打造成座椅，讓民眾可輕鬆搭乘體驗鐵道園區風光。除了一般趟次，還有原本每個月一天、每次僅有一班的「SL哈瑪星號」，會聯掛CT259蒸汽機車在列車前方推行，2月起也將增為3班，想搭乘與拍攝的人可別錯過。哈瑪星號搭乘月台就在「舊打狗驛故事館」前，據舊打狗驛故事館館長古庭維表示，1908年「舊打狗驛」便往南擴張到現址、1920年更名高雄站，1941年客、貨運分流，客運搬遷至現在大家熟悉的高雄車站位置，原址則改稱為「高雄港驛」以貨運發展。入館可以看到早期貨行專用文件櫃、現地保存老家具、早期車票等展示，甚至還有1937年的老紀錄片，留下當時車站珍貴畫面。在靠近北號誌樓的觀景平台可看到哈瑪星鐵道園區展示不同時期載客、載貨的火車，甚至有機會將正在運行的輕軌一起收納眼底。（圖／楊澍攝）因應園區升級特別打造呼應高雄港運業及物產特色的全新巨大香蕉裝置，與年代久遠的代用行李車合而為一，吸引民眾打卡。（圖／楊澍攝）1922年製造的「台糖載貨守車000023」看來小巧可愛，上頭印的「虎」字表示為虎尾糖廠所有。（圖／楊澍攝）此次配合哈瑪星號於濱線復駛，整個鐵道園區也重新升級，集結共31輛原本在台灣鐵道各處或糖廠等地以載貨與產業用途為主的列車，一併展示在運行百年的舊軌道上。舊打狗驛故事館館長古庭維指出，每輛列車各有其特色與代表性，例如與全新香蕉裝置結合的「代用行李車」，是1939年製造的少數可開窗的貨車，亦曾做為傷兵車、代用客車之用，1990年後主要用於運送行李包裹；還有原為嘉南大圳工程鐵道使用的「平守車」，在1931年由大日本製糖會社虎尾製糖所收購，使用於雲林虎尾至斗南之間，主要運送石灰原石、焦炭及煤炭到糖廠，或輸出糖廠所生產的砂糖；亦有推測於1903年～1913年製造的「台鐵ワ2型10噸篷車」，後因應東線鐵路拓寬，台糖在1981年向台鐵購入數十輛古老篷車，在花蓮及台東糖廠擔任移倉糖車，也讓老火車得以留存。北號誌樓為二層樓磚木造建築，推測建造歷史可回溯至1923年，後於1946年左右增建。（圖／楊澍攝）除了新增的不同型號火車，來到園區也別錯過曾用來調度火車轉線的北號誌樓，它本身是高雄港車站的附屬設施之一，也是台灣僅存最完整的傳統機械電氣聯鎖操作的號誌樓，目前已被列為高雄市歷史建築、由舊打狗驛故事館營運團隊協助維護保養，修復可動的轉轍器。而在假日定時導覽時館方人員還會操縱轉轍器，屆時在北號誌樓的民眾還可看到哈瑪星號隨之變換軌道的有趣景象！當維護團隊人員在北號誌樓操縱轉轍器時，準備通過號誌樓前的哈瑪星號行駛軌道會隨之更動。（圖／楊澍攝）DATA哈瑪星號電話：（07）521-4899地址：舊打狗驛故事館前上車開放時間：平時每週六、日及國定假日10：00～11：30、13：30～18：00，每半小時發車，共14班次，農曆春節連假期間僅除夕休票價：哈瑪星號車票99元／人、哈瑪星號優待票（愛心、敬老、孩童7歲以下）69元／人、SL哈瑪星號-蒸汽限定版車票150元／人（非蒸汽動力，僅供線上購票）備註：採部分線上購票、部分現場購票，線上請至駁二官網「駁二選物」頁面購票，現場請至舊打狗驛故事館旁「哈瑪星號」火車售票窗口購票，如有加開班次或變動，依現場公告為準舊打狗驛故事館電話：（07）531-6209地址：高雄市鼓山區鼓山一路32號（哈瑪星鐵道文化園區內）開放時間：週二至週日10：00～18：00，平時週一休，春節期間僅除夕休網址：https://reurl.cc/6jY666備註：免費入館，春節期間於開館日15：30舉行館內定時導覽，15：00、16：00、17：00還會有「CT259火車」鳴笛表演北號誌樓地址：高雄市鼓山區鼓山一路53巷對面開放時間：週六、週日與國定假日10：00～18：00，除夕休備註：春節連假期間會於開館日14：00、15：00、16：00、17：00舉行導覽，現場自由參加
婦人騎腳踏車闖平交道遭火車撞擊 台鐵「斗六=斗南」改單線雙向行車
雲林縣斗六市於25日中午發生一起嚴重的交通事故，一名婦人騎乘腳踏車直闖平交道，結果遭到一列南下的131次EMU3000型新自強號列車撞上，該名婦人也因此身受重傷送醫急救。而台鐵也因為這起事故，讓「斗六=斗南」這個路段改單線雙向行車。根據媒體報導指出，整起意外的發生時間是25日中午12時37分左右，地點則位於斗六市保長路與鎮西路交會處的鐵路平交道。台鐵方面表示，當時是一名約80歲的婦人騎著腳踏車闖越平交道，不幸遭南下的131次EMU3000型新自強號列車撞上。在發現婦人之後，列車司機即刻採取緊急制動，但由於車速過快，仍無法及時停車，最終與腳踏車發生猛烈碰撞。腳踏車也因此被撞得四分五裂，婦人則全身是血倒臥在平交道旁。雲林縣消防局接獲通報後立即派員趕赴現場，但救護人員抵達時，發現婦人已經失去生命跡象，後續還是將婦人送往台大醫院雲林分院進行緊急救治。而為了配合現場的警方調查和處理，台鐵同時採取緊急應變措施，目前斗六站至斗南站之間的東線鐵路已經封鎖，所有列車改為使用西線進行雙向行駛。
台鐵加開返鄉投票列車 東部售票率約7成
總統與立委大選投票今天登場，不少人返鄉投票，台鐵花蓮火車站長楊舜安表示，截至12日東部幹線售票率約7成，沒預期多，但12日傍晚至13日上午仍為售票高峰區間，熱門車次仍有空位，請民眾多加利用；國道客運因原車班售票率約5成，未加開班車。今天是大選投票日，為了讓旅外民眾能夠平安且舒適的返鄉投票，台鐵特別加開車次疏運，其中東線鐵路，台北至花蓮提供2.2萬個座位數，花蓮到台東1萬個座位數，截至昨天仍有座位。楊舜安表示，有些民眾昨天下班才搭車返鄉，所以12日下午後至13日上午仍是返鄉高峰，至昨天下午台北到花蓮的售票率為7成多，比一般平日的售票數多，但仍未達到以往選舉日的乘車高峰。楊舜安說，以目前花蓮站售出座位數推估，12日至13日上午約計有8000多位旅客來到花蓮，其中有不少人是返鄉投票，台鐵原定的加開班次不變但不會再加開。他說，2022縣市長選舉，東部幹線加開列車售票率為9成多，這次大選加開沒有額滿，尚有空位，民眾仍可把握時間搭車返鄉投票。至於國道客運的部分，花蓮轉運站副站長陳安德表示，經詢問國道客運公司，目前的售票率約為5成，所以沒有加開班車，也請有需求的民眾可以多加利用，把握返鄉投票的機會。
台鐵整修驚傳意外！4工人慘遭鋼軌擊中 其中1人傷重急送醫
918地震造成東部鐵路受損，台鐵逐步恢復正常，但沿線仍持續檢修中。今天上午，有4名台鐵道班技術人員於臺東線K85＋750，也就是玉里鎮客城橋附近鐵軌路段，實施版式軌道調整作業時，遭彈開的鋼軌擊中，4人腿部膝蓋遭撕裂傷，其中1人傷勢較嚴重，有內出血跡象，因事故現場車輛無法駛入，傷者先乘坐鐵道工作推車，再由消防局接駁送醫。918地震，受損鐵軌仍在檢視中。4道班人員今修復作業時，遭鐵軌擊中。（圖／台鐵提供）4名道班人員由消防局接駁送醫急救。（圖／台鐵提供）台鐵表示，臺東工務段玉里道班技術助理陳、歐2人，以及臨時人員謝姓、呂姓營運人員等4人，於今天上午約9時15左右，於臺東線K85＋750處辦理版式軌道調整作業時，遭彈開的鋼軌擊中，導致陳2小腿撕裂傷，目前送玉里慈濟醫院。歐左腳受傷，謝2腿膝蓋受傷，呂則是腳踝受傷，報請消防局協助送醫中。消防局接獲報案，玉里鎮台鐵客城橋區域段，有工作人員被鐵軌彈到肋骨和腳踝，傷者4人，消防局緊急到場，因與事故地點有段距離，所以使用台鐵工作推車將患者送至路面，經評估其中歐姓（23歲）傷勢較嚴重可能有內出血，其他3人為腳部輕傷，送往榮民醫院及玉里慈濟醫院台鐵人員表示，4名道班人員主要是檢修918地震時，玉里鎮台鐵段鐵軌沿線檢視工程，強固鐵軌與路枕安全性。道班人員鬆開鐵軌扣夾，因具有彈力，因此被鐵軌擊傷。已通報各道班系統作業時注意安全。