林旺根
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高鐵延伸宜蘭爭議不斷！ 反方團體提「7缺失被忽略」：不該強行推動
環境部今（9）日進行 「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」專案小組第2次初審會議，而民間正反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展；反方團體則認為，該計畫仍具有7大缺失，忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、環境影響等，甚至效益面還嚴重灌水，但主管機關卻避重就輕不處理，呼籲在未充分公開與民眾溝通前提下，不該強行推動。宜蘭三星鄉民代表陳世玉提到，宜蘭要發展，任督二脈一定要先打通，而高鐵正是這個關鍵，目前只開雪隧等同於半身不遂，十分容易塞車導致居民通勤不易，此外，高鐵延伸也是串聯全台高鐵路線的第一步，不只有益於東部民眾通勤，國際旅客來台旅遊也會更加方便，盼中央政府能給宜蘭發展機會，勿盲目反對阻礙地區發展。反方團體一早也聚集在環境部，正方團體強調，宜蘭延伸高鐵為打通全台交通圈關鍵點，遂勢必要發展。（圖／中國時報賀培晏攝）公民團體針對本次「高鐵延伸宜蘭」第二次初審會議拋出七項議題，包括為何忽略台鐵行駛高鐵現行計畫路線的可行性、旅程時間的不同、拆遷問題、效益的灌水、對蘭陽平原的影響、承諾對公民辦理的說明會與未採納未來高鐵與台鐵公司兩個利害關係人的意見等提出疑問。公民幫推顧問林旺根指出，台鐵方案對於蘭陽平原的影響明顯比高鐵方案小，高鐵方案從頭城段算起至宜蘭新站，中間所影響的優良農地就佔了九成，甚至現在的特定區也有九成是高淹水潛勢區，亦會影響美福排水系統增加周邊淹水風險，對於蘭陽平原的景觀與聚落的切割與地下水的影響更是百害而無一利，更嚴重是高鐵集中一站接駁全宜蘭縣搭車乘客，依據規劃需要提供 73席汽車接駁區，遠高於目前所有高鐵車站，可以預期未來高鐵車站接駁區的亂象。前交通部長賀陳旦質疑，直鐵規劃十餘年後，突然就被高鐵替代，理由不在後者更能解決雪隧塞車，而在於強調大站區，大開發的美景。為了充實這個願景，本案高鐵在北宜間每小時將開出五班車，用這樣龐大的運能來提高方便，虛構出人流和錢潮，是否合理？公民幫推理事長黃建興呼籲鐵道局，應重視公民團體所提出的意見，加強對社會的溝通與意見採納，切勿一意孤行，切勿漠視民意、操弄數據，並應即刻暫停環評，否則最後受傷的是蘭陽平原的所有受拆遷戶、遊客與觀光，但只圖利了高鐵特定區周邊的地主與民宿業者。
沒經驗、資金不足建商董座喊「我也怕！」 這家公司神助攻海砂屋將重建
新北市三重重陽路上海砂屋都更案，實施者九鼎都更公司因經驗、資金不足，同意都更戶停留在8成，台灣金融都更公司今天與該案實施者九鼎都更公司簽立招商服務籌資契約書，將協助籌措所需的20多億營建資金並輔導後續招商，讓該案有機會於明年底順利達成100%同意都更並完成拆除作業。該海砂屋社區位於三重重陽路一段，基地面積893坪，12年前實施者為上市建設公司和旺建設，由九鼎負責做整合，沒想到發生董事長掏空案，後來地主自己找了不少建設公司談合作，原本分回權狀的1.4倍，建商都認為此條件利潤太低，於是地主回頭找九鼎，九鼎便以實施者名義繼續協助整合了近10年，九鼎都更公司董事長林資雄表示，這是九鼎的第一案，地主擔心過去沒有業績、資金也不足，同意戶停留在8成。「資金確實是不足，不只地主會怕，我也會怕。」林資雄坦言，台灣金融都更公司半年前介入，將協助籌資、財務及營建管理服務，不只能讓地主有信心，他也更有信心，預期明年底可完成100%同意並拆屋。台灣金融都更公司董事長林旺根表示，有鑑於民間自辦更新推動不易，特別是因為重建資金籌措困難，讓整合到重建遙遙無期，台灣金融都更公司透過民辦都更招商來擴大與外部專業和資金的合作，解決資金和經驗不足問題，將協助籌措所需的20多億營建資金，讓該案能有信心完成整合的最後一步。該案總銷約70億，地主分回36億。林資雄表示，預計將規劃20~30坪，成本不斷上漲下，未來推案開價每坪勢必超過60萬，甚至到7字頭。
公股行庫撐腰解決資金問題 台灣金融都更、現代地政聯手加速自辦都更
民間自辦更新推動不易，特別因重建資金籌措困難，讓整合到重建遙遙無期。台灣金融都更公司成立3年來，共計輔導超過600個危老社區，完成11個危老基重建，今(20)日舉辦3週年慶祝暨合作夥伴簽約典禮，未來與現代地政合作，專業分工打造全新都更模式。台北市30年以上屋齡已達63.42萬戶(70.43%)，新北市30年以上屋齡亦達75.62萬戶(46.08%)，老舊建物耐震不足，加速推動都更與老屋重建成為政府重要政策，但至今尚欠全方位能協助地主自主都更的全案管理組織。台灣金融都更公司為內政部及財政部集結台銀、土銀、合庫、華南、彰銀、台灣金聯…等多家公股行庫投資成立的都市危老更新公司，專責協助民間推動更新重建，董事長林旺根致指出，內政部營建署的住都中心做的是社宅和公辦都更，而台灣金融都更公司則是民間版的都更推動中心，專為民服務。林旺根詞時表示自己像是二次就業，他說，過去有很多行政經驗，但進到都更領域感到恐慌、責任重大，從中體認、學習非常多，都更速度很慢，坊間很多很好的成績，都更融資金額達1000多億，看起來好像很多，但他說，實際上還有更多危險老舊建築與社區需要協助。台灣金融都更公司擅長以金融為主要工具全案管理為風控手段協助地主自地自建，成立3年來，危老案件完成了11件的簽約。前營建署長陳光雄表示，過去民眾不願都更，害怕都更公司強勢賺取利潤，都更中心首要解決資金問題。台灣金融都更公司也宣布與現代地政聯盟合作，借重其全國逾500位專業地政士及經驗，「前期的協調整合」的專業，與台灣金融都更「後期籌資、營建及履約管理」結合，打造全新都更模式。現代地政聯盟董事長王進祥表示，都更立法23年，成效不足，都更要很順利往前推進，地主想法很重要，金融方面也影響續建機制，這幾個版圖無法拼湊，就沒辦法順利進行。地主很多利益、利害的糾結，認為有更多好處、建商賺太多錢、財產分配、稅費成本等因素，都需要金融與法律專業人士和地主協調，這就是現代地政存在的必要。王進祥也表示，前期墊款是大問題，代墊機制很重要，但是他們也希望用人脈關係來解套，以他經驗，合作建築師、估價師都能壓低前期墊款，或以勞務做投資，地主、現代地政和台灣金融都更公司也各出一點錢，以解決前期資金問題，會讓重建更輕易跨過門檻。對於收費機制，林旺根表示，可不做全案統包，將採分階段收費，有缺的項目才服務，各項目也能發包給更適合的業者。
落實居住正義 民進黨：社會住宅、包租代管、租金補貼
公民團體「居住正義改革聯盟」近日在發起夜宿台北市東區，抗議高房價與政府政策傾向財團。民進黨今（6）日中常會中也以「居住正義問題回顧與展望」為題進行專案報告，會後決定將建議行政團隊繼續完成社會住宅，並考量修法房屋稅或囤房稅。民進黨邀請「都市改革組織（OURs）」常務監事林旺根在中常會上以居住正義為題專題報告，討論「實價登錄與多屋、空屋稅制改革」。民進黨發言人李晏榕表示，居住是基本人權，也是社會正義；完善台灣的住宅市場，提供國人安居樂業的環境，是蔡英文總統提出的重要政見，執政團隊三年多來，也積極興辦社會住宅，預期八年完成20萬戶，同時也推動全面修法，包括《住宅法》、《都更條例》、《危老重建條例》以及租賃專法的修正及制訂，以健全住宅及租屋市場的制度。李晏榕轉述民進黨主席卓榮泰的話指出，政府始終堅持追求居住正義的目標及立場，為國人打造一個居住安全網，是民進黨努力的目標；並透過社會住宅、包租代管，加上租金補貼等相關政策的落實，實質減輕青年與弱勢者的生活負擔，逐步解決都會地區居住不易的問題。卓榮泰還指出，執政黨應該持續對實價登錄制度如何進一步透明化與社會對話，尋求最大共識，以完成必要的修法及配套；另有關房屋稅或囤房稅屬於地方自治的權限，應通盤考量政策效果及城鄉發展的落差，審慎評估修法。