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桃園野生動物「窗殺」激增 救傷地圖首度公開
桃園市野鳥學會附設非營利野生動物診所去年共救治2100隻野生動物，較前年增加近200隻，尤其「窗殺」案件激增，玻璃建築已成野生動物的隱形殺手，學會也首度公開「救傷地圖」，揭露人為衝突熱點區域，希望幫助公部門制定保育對策，減少不必要的傷亡。紅尾熱帶鳥檢傷。（圖／野動診所）落巢的一窩領角鴞。（圖／野動診所）去年桃園市救治的2100隻野生動物，仍以鳥類1827隻為救援大宗，哺乳類193隻，爬蟲類及其他動物80隻，救治後的野放率維持36％。獸醫師郭昱德指出，動物入院狀況與季節變化高度相關，尤其集中在5至7月的繁殖季節，11月因颱風來襲，救傷數量也明顯增加。醫師幫領角鴞清理傷口。（圖／野動診所）郭昱德說，隨著愈來愈多臨近綠地的建築使用大片玻璃帷幕，「撞窗」案從2023年的3.9％激增至去年的6.05％，成野生動物傷亡的一大隱形殺手。他解釋，鳥類飛行速度快，當玻璃反射周遭景物或透視性太強時，往往難察覺障礙物而撞窗，許多當場死亡，有的就算撿回一命，也因神經受損無法恢復，最終只能人道處理，呼籲大面積玻璃帷幕的建築物應採取「友善野生動物設計」，如加裝垂墜物、使用點陣貼紙或採霧面、抗反射玻璃，降低鏡像反射。桃園市野鳥學會也首次公開「2024年野動診所救傷地圖」，學會理事長劉義仁表示，地圖詳細標示2024年野生動物救傷的時間、地點與受傷原因，讓大眾更清楚了解人類活動對野生動物的影響，希望透過統計各案例的分布熱點，找出與地區環境相關的衝突因素，幫助相關單位制定保育對策，並提醒民眾關注日常生活中可能對野生動物構成的威脅，讓野生動物與人類和諧共存。救傷地圖QR code。（圖／野動診所）
超稀有冬候鳥驚喜現蹤桃園 時隔15年僅兩筆紀錄
桃園市野鳥學會日前執行例行的機場周邊鳥類調查時，在南崁溪發現一隻「全身黃色的鴨子」，經比對圖鑑發現是相當罕見的「瀆鳧（音同符）」，查閱中華鳥會的e-bird資料庫，瀆鳧在台灣出現次數不多，桃園僅有2009年在大溪的溪洲橋有過一筆觀察紀錄，近日南崁溪這隻則是時隔15年的第2筆紀錄。桃園市野鳥學會理事長劉義仁說明，瀆鳧又名黃麻鴨或赤麻鴨，或許是太漂亮了，古時牠也被稱為鴛鴦，因為略為白色的頭頸相當醒目，又常成雙入對出現，容易讓人產生白頭偕老的聯想。桃園市野鳥學會日前在桃園機場周邊的南崁溪發現稀有冬候鳥瀆鳧，又名黃麻鴨或赤麻鴨。（圖／桃園市野鳥學會提供）劉義仁說，瀆鳧生活的範圍相當廣，從歐洲、亞洲、蒙古、大陸，甚至非洲西北部都有牠的蹤跡，雖然會遷徙度冬，但台灣不在牠的活動範圍內，歷年來被發現次數都是個位數，因此被歸類為「稀有冬候鳥」。劉義仁提到，機場周邊的南崁溪河面寬廣，溪流中的草、葉、嫩莖、螺貝類，都是瀆鳧填飽肚子的好食材，因年前在新竹金城湖也出現過一隻，後來消失不見，是不是就是近日發現這隻，引起民眾議論紛紛。不過除了瀆鳧，這段南崁溪豐富的棲地生態，還有為數不少的度冬雁鴨在此棲息，隨時序進入春季，這些候鳥也將繼續踏上遷徙旅程。罕見冬候鳥瀆鳧相隔15年再度於桃園現蹤。（圖／桃園市野鳥學會提供）
收容空間不足！流浪動物零撲殺 野外犬殺情形暴增
《動物保護法》於2015年修正「12夜條款」，並自2017年2月6日起禁止公立收容所撲殺動物，然在收容量能有限的情況下，遊蕩犬隻出現攻擊候鳥、家禽場現象。本報記者調查發現，包括新竹香山溼地、桃園觀音白玉及大園竹圍海岸都有遊蕩犬獵殺幼雛或破壞巢臼情形，凸顯收容空間不足問題。根據農業部統計，全國遊蕩犬隻數量2022年推估為15萬9697隻，較2年前調查結果增加3828隻。苗栗縣素有石虎故鄉美名，近年3年遊蕩犬攻擊白鼻心、石虎等野生動物案件共有274起，去年至今年9月農政單位更接獲通報發生4起石虎犬殺事件。不僅野生動物難逃犬殺，苑裡鎮街頭日前接連發生2起成群流浪狗圍攻咬死家貓、野貓事件。本月11日銅鑼鄉1家放牧土雞蛋場也遭8隻流浪狗入侵「血洗」，150隻蛋雞慘被追逐咬死，飼主求助無門。新竹香山溼地金城湖9月有鳥友目擊野狗吞食雛鳥的驚悚畫面，先是吃了高蹺鴴的蛋，接著又捕食黃小鷺幼雛，畫面怵目驚心。桃園市野鳥學會去年繁殖期監測共有31次遊蕩犬出沒事件，以白玉海岸最多，今年5月在竹圍漁港觀察到10巢小燕鷗巢集體棄巢，勘查發現圍網破洞附近有狗腳印，判斷是浪犬闖入驚擾，造成當地繁殖狀況差。台灣野鳥保育協會理事黃蜀婷說，全台灣從南到北的溼地都有野狗問題，遊蕩犬繁殖太快太多，且無人也無力管理，流浪狗並非台灣原生動物，但已對稀有候鳥造成傷害，也應該立即誘捕、移除。黃蜀婷也說，因溼地地形較難捕捉浪犬，且動保人員車一開到現場犬隻就一哄而散，只要有人在巡就不會回來，但難保會有新的遊蕩犬群移入，建議還是要重視管理，也呼籲民眾要有正確觀念，勿棄養、隨意餵養。新竹市動物保護及防疫所表示，會加強巡捕、設置誘捕籠，盡可能降低攻擊事件，會加強勸導不要餵食，若巡捕到野狗將會收容、不回置，避免回置再度引發衝突風險。桃園動保處長王得吉則說，會與動保處、海管處與學會合作加強通報機制，派員加強巡邏，頻繁誘捕或驅趕繁殖區浪犬。問題是收容量能有限，治標不治本的做法恐惡性循環。
又出事！桃園獨臂獼猴闖汽車檢驗廠被捕 打一針鎮靜劑後「死了」
桃園市龍潭區一家汽車檢驗廠，今天上午遭一隻獨臂猴子闖入，桃園市農業局接獲通報，將該隻猴子帶回安置並呼籲飼主出面，但在運送獼猴過程中，由動保處獸醫施以1cc鎮靜劑，但在從動保處將獼猴送抵達暫時收容地點後，發現猴子一直沒有清醒，最後發現有異狀立即由獸醫給予急救，最後獼猴仍死亡，農業局預計將獼猴遺體送往相關單位檢驗，以釐清死因。農業局指出，今天早上9時30分接獲民眾1999通報，指龍潭區一家汽車代檢維修廠出現台灣獼猴，第一時間由委外收容及救傷承攬單位桃園市野鳥學會先行前往查看，現場發現有獨臂台灣獼猴1隻。農業局林務科人員之後抵達現場，依據一般類野生動物處置流程，由動保處獸醫攜帶麻醉器及網具，約在11點順利捕捉該獼猴。為了確保運送安全，動保處獸醫對該隻獼猴施以1cc鎮靜劑，確認其狀態穩定後，才運送至動保處觀察。農業局也說，獼猴在中午12點運抵動保處，獸醫觀察其生命跡象，當時都很正常，隨後在12點半，再從動保處出發要運送暫時收容地點，約在下午2點抵達將獼猴安置，但現場人員發現獼猴仍在化學保定狀況下尚未甦醒，下午3點並通知動保處獸醫前往安置場所查看，獸醫發現獼猴有異狀立即進行急救，但急救無效死亡。農業局強調，該隻獼猴安置運送過程處置沒有問題，為釐清獼猴致死原因，預計將獼猴遺體送往相關檢驗單位。
台灣中油與觀塘生態保育執委會 共同發表觀塘生態保育成果
台灣中油公司與觀塘工業區(港)生態保育執行委員會(以下稱觀塘執委會)，今(7)日於中油大樓一樓大廳舉辦「藻回初衷 聚礁未來」觀塘生態保育成果發表會，展現台灣中油與觀塘執委會四年來推動觀塘生態保育工作的成果，並再度宣示全力守護藻礁的決心。 第三座液化天然氣接收站經環保署環評審查通過後，台灣中油即邀請專家學者、民間團體與當地居民代表及相關機關共同成立觀塘執委會，監督台灣中油環境監測執行情形，同時指導及推動觀塘區域的生態保育工作，維護藻礁環境生態。今日的「藻回初衷 聚礁未來」觀塘生態保育成果發表會即是展現四年來努力的成果。 （圖/台灣中油公司提供） 董事長李順欽指出，台灣中油與觀塘執委會共同努力落實環評承諾，展開環境保護與監測，從生態監測調查中發現，一級保育類的柴山多杯珊瑚族群數從 75 群株增加至100 群株以上，並陸續發現新生群株；台灣中油、桃園市政府及桃園市野鳥學會共同合作，在桃園海岸竹圍漁港等四處地點營造二級保育鳥類小燕鷗繁殖棲地，桃園海岸小燕鷗的繁殖成功率從原本不到三成大幅提升至七成以上，保育成果可說是相當豐碩。 為了讓社會大眾了解台灣中油與觀塘執委會所投入的心力與成果，台灣中油特別建置了「觀塘生態保育網」並在發表會正式上線，觀塘執委會主委張皇珍表示，民眾可在該網站找到觀塘地區生態保育相關資訊，並透過直播了解藻礁現況；此外也在中油大樓一樓的石油探索館新設置「藻礁生態保育展區」，規劃了第三接收站簡介、小燕鷗、藻礁生態及海洋資源等四大主題展區，民眾可了解與體驗潮間帶及藻礁的生態。 （圖/台灣中油公司提供） 台灣中油表示，未來將持續履行環評承諾，在觀塘執委會公正監督與專業指導下推動各項生態保育工作，同時與各界攜手合作，維護觀塘區域及週邊生態環境，善盡企業社會責任，達成生態永續、經濟發展雙贏的願景，並且實踐聯合國永續發展目標(SDGs)，兌現「三接在、中油在、藻礁一定在」的承諾。
台灣中油營造小燕鷗棲地 自然繁殖率大幅提升至七成以上
台灣中油公司與桃園市政府及桃園市野鳥學會合作，3年前開始在桃園沿海地區營造保育類野生動物小燕鷗棲地，吸引越來越多小燕鷗築巢繁殖，自然繁殖率大幅提升至七成以上。今(20)日台灣中油在桃園市竹圍漁港舉辦「111年度小燕鷗繁殖成果發表會」，再次宣示守護生態的決心。小燕鷗為二級保育鳥類，每年4月會北返到台灣，並於5至7月間群聚在開闊的海邊沙礫地築巢，是唯一在本島繁殖的鷗科鳥類。依往年桃園過境及繁殖紀錄，每年平均約150隻出現，近3年最高200隻左右，今年根據桃園市野鳥學會調查，截至6月初，竹圍漁港約觀察到150隻成鳥。小燕鷗為二級保育鳥類，每年4月會北返到台灣，是唯一在本島繁殖的鷗科鳥類。（圖／中油提供）為信守三接環評承諾，台灣中油從108年開始與桃園市政府及桃園市野鳥學會合作，在桃園海岸進行小燕鷗繁殖棲地營造工作，營造地點包括竹圍漁港、白玉海岸、大潭海岸及許厝港國家溼地，共設置4個繁殖棲地，並於各營造地點進行繁殖監測調查。由於白玉海岸及竹圍漁港北堤等營造區土地非台灣中油所有，因此初期費了一番努力且經多方協調後逐步達成共識，展開營造工作，才讓竹圍漁港棲地營造規模日益擴大，越來越多小燕鷗在此落地築巢。桃園鳥會及八德大伙房書院小朋友布置假鳥及庇護瓦。（圖／中油提供）營造棲地過程包括在竹圍漁港北堤整地並搭建圍籬，再配合布設假鳥及庇護瓦以減少小燕鷗受到野生動物及人類行為的干擾，安心繁衍下一代。這些棲地的小燕鷗繁殖成功率，從原本自然繁殖率不足三成，大幅提升至七成以上，109年竹圍漁港棲地甚至達到九成繁殖成功率，營造及繁殖成效可說相當成功。董事長李順欽再次宣示台灣中油保育小燕鷗等生態的決心，他表示，未來台灣中油將繼續與各界合作，持續推動小燕鷗的棲地營造工作，盤點小燕鷗築巢數量並監測其孵化率，讓竹圍漁港成為小燕鷗的第二個家，也願提供各單位共同推動保育的參考並善盡企業社會責任，維護及復育三接周邊生態環境，達成生態永續與經濟進步雙贏的願景。
鳥太聰明「看到巡邏車來就會跑」！ 桃機鳥擊防制保障飛安
雖然受到肺炎疫情影響，桃園機場航班減少，不過為了維護航機起降及場面滑行過程中的飛航安全，桃園機場持續防制鳥擊不懈怠！除了在機場安全管理SMS系統中成立野生動物防制分組，定期召開會議檢視本場各項攸關安全事件之外，亦執行多項包括砍除機場範圍內雜林、河床鋪設鳥網、鳥相調查、改善植被物種等作為，搭配與航空警察局配合之驅鳥作業等，達到維護飛安、降低鳥擊事件發生的目標。其中有關鳥相調查，依據臺灣桃園國際機場野生動物防制作業程序，鳥相觀察包括機場內及附近地區的鳥種、數量、位置分佈及其活動行為；繪製鳥類活動平面圖，以掌握機場內及其附近地區的鳥類活動與環境關係，據以制定鳥擊防制方案及檢討修正主要鳥種防制措施。同時，依據機場鳥相調查研究結果，針對機場界圍內鳥類遮蔽處、食物源、水源、棲息地及覓食地進行有效整治。（圖／桃園國際機場公司提供）桃園國際機場公司目前與桃園市野鳥學會合作，於官網公布並預判各月份的鳥類活動預告，包括活躍鳥種、該鳥種體積、活動區域、移動時飛行高度、活動時間等資料，比如今(109)年5月，桃園機場內可能威脅飛安的主要鳥種為家燕、黃頭鷺，家燕雖然體積小，但有群聚特性，尤其每年4-5月份數量為全年最高的季節。黃頭鷺俗稱牛背鷺，因為體積較大，是風險較高的鳥種，每年4-5月及8-10月，會有數十隻或上百隻過境飛越或停留在桃園機場，多年來透過鳥相調查及實驗，機場公司所採取的棲地管理方式，利用夜間進行跑道四周草坪修剪，以避免航情繁忙日間在跑道四周翻土，吸引黃頭鷺靠近覓食；同時也發現黃頭鷺不喜歡太高的草地，於是利用草長管理，在過境期間，將跑道周遭的草長維持在30公分左右，避免牠大量停留增加飛安風險。桃園機場目前工區和級配堆置土石區域廣泛，就曾有燕鴴在級配碎石區下蛋，蛋殼保護色跟周邊土石一模一樣，有賴鳥擊防制人員步巡發現；另外跑道周邊草區曾種過會結穗的黑麥草，吸引紅鳩覓食，後來改種假儉草，狀況改善許多；今年機場公司也在機場附近農地，製作約4-6米高的黑翅鳶棲架，讓這種猛禽幫農民除老鼠，順便吸引其離開機場範圍；另外搭配航警一日四次清晨、上午、下午、終昏，以鳴笛、蜂鳴器或獵槍驅離鳥類，綜合使用各種方式讓鳥兒不喜歡來機場活動，也讓鳥擊防制人員開玩笑說，這附近的鳥類聰明到「看到巡邏車來就會跑」。身為臺灣航班最多的桃園機場，為自己訂下嚴格的鳥類防制 KPI值，108年鳥擊發生率訂為 2 次(月)/每萬起降架次以下，107 年鳥擊次數為 37 件，108 年鳥擊次數為 23 件，較107年下降約4成，109年第一季鳥擊次數為0。因著多管道、多面向的防制作業，機場公司也獲飛安基金會頒發107及108年鳥擊防制績優獎。雖然目前因疫情影響，桃園機場每日仍有平均200餘架次航班，機場公司將持續努力防制鳥擊，提供良好的飛航環境。