梅姬
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批中央補助規定僵化 吳宗憲：請給宜蘭的小店家「雙軌補償」
鳳凰颱風重創宜蘭，至今仍在復原中，國民黨立委吳宗憲今（23）日指出，中央的僵化行政正在造成「二次傷害」，若不調整，宜蘭連年淹水區的小店家，困境將年年重演。吳宗憲表示，宜蘭小店家生財工具被淹沒，「請中央伸手，停止僵化規定」，宜蘭仍在復原中，但中央的僵化行政正在造成「二次傷害」！若不調整，宜蘭連年淹水區的小店家，困境將年年重演。吳宗憲指出，宜蘭的災情除了蘇澳中山路受創慘重，冬山、五結、羅東等多處都一樓是小吃店、五金行、美髮店，樓上就是全家人住「住商合一」。水一進來，不只是「房子淹水」，而是家跟工作空間一起泡湯，生財工具也全沒了，等於短期內徹底斷了生路。吳宗憲說，卻發現營業的店家，不能申請住家淹水補助。等於逼著讓小本經營的店家二選一：一、領10萬元（最高還得證明財損？）居住補貼，卻無法反映生財工具的損失。二、領經濟部1萬元修繕金，等於放棄原本可領的居住補助。吳宗憲表示，這等於懲罰最努力生存的宜蘭小企業！上週協調會上，發現許多中央補助單位，根本沒有「主動了解」地方的真實狀況，只是照既有規範辦事。吳宗憲要求中央，請給宜蘭的小店家「雙軌補償」。一、實際勘災：中央主管機關必須親自走訪進蘇澳中山路，看看小店家需要什麼幫助。二、專案彈性： 針對「住商混用」個案，允許「雙軌申請」：居住功能損失，申請住家補助，「營業設備與庫存」損失，申請商業援助金，不要逼災民只能二選一。三、比照丹娜絲專案： 丹娜絲後，行政院啟動「家園復原慰助金專案」，就是為了突破既有法規的上限，宜蘭的極重災情，同樣需要「專案型補助」，讓短期內沒有現金收入、沒有能力自救的蘇澳小店家，撐過最艱難的此刻。吳宗憲說，欠蘇澳15年的分洪道，啟動專案不為過。中央欠蘇澳15年的救命工程，是39條人命（梅姬38、鳳凰1）的血淚呼喚。長期治水工程一再延宕，現在要求中央啟動專案性、全額的救助，就是最基本的補償。吳宗憲表示，宜蘭還在復原中，街道上的泥巴可以慢慢清走，但如果制度不改，小店家每逢豪雨又是同一場惡夢。最後，吳宗憲呼籲中央，看看宜蘭連年淹水的真實處境，調整規定、啟動專案。
陳金德稱蘇澳溪分洪道2023才提案 滿志剛揭真相怒批：甩鍋地方
鳳凰颱風及東北季風共辦豪雨導致宜蘭蘇澳地區淹水，地方不滿15年前梅姬颱風所提出分洪道計畫沒下文，工程會主委陳金德卻推稱宜蘭縣府2023年才提案。對此，市議員吳志剛辦公室主任滿志剛今（17）日痛批，這就是民進黨執政的水準，這就是民進黨政客的嘴臉。滿志剛表示，11日一夜暴雨，把蘇澳淹到一樓高、上千戶泡在水裡，宛如15年前梅姬颱風再現。更可悲的是，在災難後，居民與地方就一直要求興建「蘇澳溪分洪道」，中央卻拖了15年，直到今年再度大淹水，才匆匆核定。工程會主委陳金德還好意思說什麼「分洪道是縣府 2023 才提案」，想把責任推回地方，實在很無恥！滿志剛指出，蘇澳溪分洪道早在 2010 年後就被民代與居民不斷倡議；2013年經濟部正式提出「蘇澳溪水系分洪道規劃」，並進行環評，同年底中央也已同意規劃。換句話說，這個案子2013年就已成形，難道陳金德不知道嗎？滿志剛批評，真正拖延的是什麼？行政院直到2023年 3 月才「原則同意」計畫；縣府在2024年4月提送基本設計後，還被工程會退回重查；今年1月再送行政院，又一路卡到淹水後兩天才倉促核定。如果這不叫中央拖延，那什麼才叫拖延？更諷刺的是，現在跳出來甩鍋的陳金德，不只被彈劾過，更是全台大停電的「推手」，只是靠著輔選賴清德，又能到工程會當高官，簡直尸位素餐。滿志剛提到，陳金德在高雄擔任局長、副市長期間經營宜蘭民宿與文創公司，違反公務員不得經商，被監察院 13：0 彈劾判申誡；2017 年全台大停電，中油供氣出包，他就是當時的中油董事長。如今靠著輔選又重回高位，竟還好意思對地方指指點點？滿志剛強調，人民苦等 15 年、卻一再被拖延的防洪工程，不是靠一句甩鍋就能糊弄的。希望中央面對現實，把工程確實做好，不要再讓宜蘭人承受本應避免的災害！
鳳凰豪雨重創蘇澳！冷泉園區閉園整理 復原恐需1個月
宜蘭縣溪南地區因鳳凰颱風外圍環流與東北季風共伴影響，超大豪雨導致嚴重淹水災情，蘇澳鎮從11日大淹水到現在，目前災後復原工作大致完成，不過知名觀光景點「蘇澳冷泉園區」、「阿里史冷泉」暫時閉園整理，鎮公所今天（15日）保守估計，至少要1個月才能再對外開放。超大豪雨重創宜蘭縣溪南地區，宜蘭縣政府表示，五結、冬山、羅東等3鄉鎮的淹水均已退去，道路通行都已復原，居民生活皆恢復正常；重災區蘇澳鎮的主要幹道已完成災後復原工作，民眾通行無虞。縣府指出，蘇澳鎮早已復水復電，除了受災戶外，多數鎮民生活恢復正常，但每家受災戶受損情況與清理進度不一，受災戶會陸續將家中受損的物品、雜物等棄置路旁，環保局與鎮公所清潔隊都會協助載運。縣府表示，縣府都有派員進駐蘇澳鎮的前進指揮所，即時掌握並了解災後復原狀況，以協助受災戶清理家園。蘇澳冷泉園區、阿里史冷泉地區災情慘重，泥流沖進園區，還堵塞泉口，讓冷泉無法營運。鎮長李明哲說，蘇澳冷泉園區以及阿里史冷泉的湯屋、露天池等幾乎都是泥巴，縣府已協助抽水作業，後續再由人工下池清洗，以及設施維修等，估計復原時間恐怕需要1個月。因應這次大水災，蘇澳鎮公所成立募款專戶，鎮公所表示，為了讓各界及早捐款，依循15年前梅姬颱風災後復原前例，加速成立捐款專戶，此官方公開專戶，亦會受到縣府監督，災後復建所需的建設經費也會向中央爭取協助。
宜蘭計程車博物館也泡水！24輛古董車「淹到輪胎高」 館長心痛：損失無法估計
今年第26號輕度颱風「鳳凰」雖然尚未登陸，但已經為宜蘭縣蘇澳、羅東、冬山等多處地區帶來致災性豪大雨。其中，位於宜蘭縣蘇澳鎮的「計程車博物館」也遭遇水災，館內24輛古董計程車紛紛泡水，讓館方心痛不已。館長李濟成在受訪時指出，雖然當初在設計博物館時，就有考慮到15年前的「梅姬颱風」的淹水歷史，特地將博物館土地墊高了40公分，不過最終仍然讓車輛的輪胎都泡在水裡，「應該是有比當年嚴重」。據《三立新聞網》獨家報導，在這次由鳳凰颱風造成的淹水災情中，位於宜蘭縣蘇澳鎮上的「計程車博物館」也受到衝擊，館內24輛各類古董計程車，在大水來時泡在水中，積水淹到一個輪胎那麼高，讓館方相當心痛。計程車博物館館長李濟成在受訪時指出，除了建築與部分電器在大水中受到影響外，最主要的是與計程車有關的古董展片也湊損，「那些展品，我覺得都是古董跟文物的東西，還有一些是老的照片，損失可能……我沒辦法用金錢來估計。」在這次水災中，館方唯一可以安慰自己的，是當初在規劃設計時就有特別把地板加高，因此大水沒有淹進車內。李濟成透露，當初在設計博物館時，就考慮到15年前梅姬颱風帶來的嚴重水患，因此特地將博物館的土地還墊高了40公分。即便如此，最後積水來是超過他們的預估，讓李館長感嘆，「應該是比上次還要嚴重。」據了解，計程車博物館作為蘇澳知名景點，館內收藏有近2000件與計程車相關的館藏，其中也包含多款經典計程車款，如台灣7、80年代盛行的裕隆勝利803，或是日本昭和時代的代表車款Datsun Bluebird P312、紐約老式經典計程車Checker Marathon、德國經典Mercedes-Benz 180等。還有電影《終極殺陣》中的Peugeot 406，以及在復興航空空難中受到波及的Volkswagen Caddy，每輛老車背後都有著滿滿的歷史故事。計程車博物館在昨（17）晚就在臉書粉絲頁上公開現場畫面，僅僅鏡頭中就有最少6台車被泡在積水中。館方也表示：「看來會有很多待修復和損失，請待我們復原後再來訪。謝謝大家關心。」
蘇澳火車站前水淹半層樓高！ 居民嘆「排水系統原地打轉」：15年重來家園又被毀
受到「鳳凰」颱風外圍環流及東北季風影響，宜蘭地區降下超大豪雨，多地出現積淹水慘況，造成多戶停水停電，而蘇澳火車站前水更是淹到半層樓高。對此，就有不少民眾無奈道「15年前梅姬颱風外圍環流和東北季風共伴效應再重演」、「15年又重來一次，家園又再毀一次，蘇澳的排水系統到底是怎麼排啊？」蘇澳鎮公所人員在臉書粉專發文表示，暴雨一下就是大半天，災防中心求助通報電話不斷湧入，公所同仁、軍方、消防、協勤警力輪番出動，載回一個又一個，濕漉漉、僅著薄衣的民眾進入公所。蘇澳鎮公所人員說到，入夜後，雨勢未停，蘇澳鎮最熱鬧的中山路、最為人所知的蘇澳火車站前，水淹半層樓高，中油、全聯一帶低漥處，水淹最深達到1層樓高，在當地里長的指引下，軍方出動AAV7兩棲戰車，偕同消防救生艇，帶出受困民眾。 蘇澳鎮公所人員指出，自10日凌晨0點至12日凌晨3點10分，蘇澳累積雨量已達到774.5毫米。蘇澳鎮公所人員透露，12日凌晨2時許，陸軍步兵第153旅及宜蘭縣政府社會處送來物資，讓目前收容在鎮公所3樓及蘇西活動中心超過100位的鎮民能暫緩燃眉之急。 相關貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「10幾年前蘇澳市區那裡也淹過一次水」、「現在怎麼了？一個颱風、一個暴雨，就淹水？」、「欲哭無淚，15年又重來一次，家園又再毀一次，蘇澳的排水系統到底是怎麼排啊？我們有多少能耐可以這樣一次又一次的毀滅」、「分洪道再不快點發包以後還是會有這種災害發生」、「蘇澳上次大淹水已經過15年，還在原定打轉」、「15年前梅姬颱風外圍環流和東北季風共伴效應再重演」。另據《三立新聞網》報導，宜蘭南方澳積淹水災情嚴重，多處民宅遭土石沖毀，更有居民忍不住感嘆「沒房子住了！」
鳳凰颱風釀宜蘭多處淹水 一票車主PO「車牌協尋文」：額外拾獲8張
受颱風「鳳凰」影響，宜蘭縣昨（11）日晚間下起大豪雨，造成近50處積淹水，蘇澳、羅東、冬山都有許多災情。另有不少汽機車的車牌被沖走，如今積水逐漸退去，陸續有車主上網PO出「車牌協尋文」，也出現不少人尋獲其他車主的車牌。這次風災導致宜蘭縣傳出災情，蘇澳雨量觀測站在11日晚間8時50分，觀測到最大3小時累積雨量334毫米，為該站自2010年「梅姬」颱風以來，3小時累積降雨量最多。不少受災居民也紛紛上網PO出慘況，其中，有多輛汽車、機車的車牌被積淹水沖走。許多車主在雨勢稍微趨緩後，出門尋找車牌，意外發現也有不少人同病相憐，在宜蘭地方社團「宜蘭知識+」發文並直呼「出門尋找車牌，額外收穫8張車牌，已全數送至開羅派出所」。另有多位民眾也拍下拾獲車牌的照片，請失主或認識的親友前往認領；還有失主崩潰PO出「車牌協尋文」請求協助，「求助！颱風天車牌被沖走了……外面淹大水，發現我的車牌被水沖走了，如果有朋友在路上看到以下車牌，拜託麻煩通知我一下」。貼文曝光後，大票在地網友苦中作樂留言表示，「我們是XXXX這個，請問要去哪裡認領」、「車牌富翁」、「車牌離家出走潮」、「版主自己的車牌找到了嗎」、「撿車牌大賽」、「公開標售嗎」、「你讓我想起金銀斧頭的故事，這車牌是你的嗎？不是。你很誠實，這8塊車牌都送給你了」、「好壯觀，都是車牌」。宜蘭不少車主汽機車牌被沖走，陸續有人上網PO出「車牌協尋文」。（圖／翻攝自臉書／宜蘭知識+）宜蘭不少車主汽機車牌被沖走，陸續有人上網PO出「車牌協尋文」。（圖／翻攝自臉書／宜蘭知識+）宜蘭不少車主汽機車牌被沖走，陸續有人上網PO出「車牌協尋文」。（圖／翻攝自臉書／宜蘭知識+）
宜蘭蘇澳大淹水又停水！3小時狂下334毫米 公所曝災情：分不清是雨還淚
「鳳凰」颱風來襲，11日宜蘭地區出現局部大豪雨或超大豪雨，蘇澳雨量觀測站在當晚8時50分，觀測到最大3小時累積雨量334毫米。其為該站自2010年「梅姬」颱風以來，3小時累積降雨量最多；也是全台有觀測紀錄以來，3小時累積雨量排名第21位的紀錄。蘇澳當地也出現嚴重災情，部分地區淹水淹到半層樓、甚至一層樓高。氣象專家吳聖宇11日晚間在臉書粉專「天氣職人－吳聖宇」發文透露，宜蘭縣蘇澳站在20時50分觀測到最大3小時累積雨量334.0毫米，為該站自2010年「梅姬」颱風以來最大的3小時累積降雨量；也是全台灣有觀測紀錄以來，3小時累積雨量並列排名第21位的紀錄。而宜蘭南澳鄉東澳嶺的累積雨量更在短短3天內，突破1千毫米；冬山2天內超過800毫米、羅東和蘇澳地區也多達600毫米。從目前當地的畫面來看，宜蘭地區已出現嚴重的洪水災害，不僅多處淹水、土石流等，蘇澳、五結與羅東等地近5千戶停電，而蘇澳淨水場受豪雨侵襲致設備故障，有1.5萬戶停水、1.8萬戶供水壓力不足的狀況。蘇澳鎮公所12日凌晨也在官方臉書發文感嘆，「風雨未停，分不清是雨、是汗、還是淚」，並稱災防中心求助通報電話不斷湧入，公所同仁、軍方、消防、協勤警力輪番出動，陸續載回濕漉漉、僅著薄衣的民眾進入公所。蘇澳鎮公所透露，避難民眾當中多為長者，行動不便、坐輪椅、甚至有臥床者；也有帶著寶寶及年幼子女撤離的爸媽。鎮公所指出，蘇澳鎮最熱鬧的中山路、最為人所知的蘇澳火車站前水淹到半層樓高；中油、全聯一帶低漥處水淹到一層樓高。截至11日晚間23時，蘇澳鎮災防中心統計資料，已撤離199人、收容98人、依親4人，自行避難則有100人。蘇澳鎮公所也請民眾一同為蘇澳集氣，「期盼風雨停歇， 鎮民均平安。」消防弟兄救災。（圖／蘇澳鎮公所）消防弟兄救災。（圖／蘇澳鎮公所）橡皮艇前進積淹水處協助民眾脫困。（圖／蘇澳鎮公所）AAV7軍用兩棲車搭配鋁梯以及橡皮艇，協助受困二樓的民眾脫困。（圖／蘇澳鎮公所）消防弟兄救災。（圖／蘇澳鎮公所）
鳳凰颱風整備會議 蔣萬安：全面啟動整備應變作業、嚴陣以待
隨著鳳凰颱風及東北季風雙重影響，臺北市自今（10）日起至11月13日山區將出現持續性降雨，陣風預估達10至12級；市區則可能出現大雨，陣風達7至8級。臺北市長蔣萬安今主持「鳳凰颱風整備會議」，指示市府各局處全面啟動防颱整備與應變作業，確保市民安全。蔣萬安在聽取取氣象團隊及各局處簡報後，要求工務局、水利處及公園處應全面檢視抽水站試俥操作、防汛設施巡檢及移動式抽水機維護狀況，確保防汛能量正常運作。同時，應加強市區行道樹、公園及校園樹木的修剪與加固，防範強風豪雨造成災害。蔣萬安指出，此次降雨以山區為主，大地工程處須強化邊坡巡查與土石流潛勢區警戒，提前盤點老舊聚落與高風險邊坡，必要時預防性疏散撤離民眾。另針對1020豪雨事件文山區景華街及景興路邊坡區域，蔣萬安則指示要加強邊坡穩固及即時降雨監測，必要時請區公所針對災害影響區域住戶進行疏散撤離。蔣萬安強調，隨著颱風逐漸靠近，市區風勢將持續增強。各單位應加強防災宣導，提醒民眾避免前往山區、河邊及海邊活動，並提高警覺，做好防颱準備。而針對施工安全，蔣萬安要求都發局、工務局及勞動局督導各建築與施工工地廠商，確實加固圍籬、帆布、吊塔、廣告牌等設施，必要時提前拆除，防止強風造成意外。蔣萬安也提到，文化局原訂於13日在二廳院藝文廣場舉辦的戶外音樂活動，將持續關注最新風雨預報，並適時調整活動內容。他也提醒各局處，如有戶外活動應提前評估、強化防護措施，保障市民與工作人員安全。蔣萬安並指示，人事處、教育局、水利處及交通局應依標準作業流程提前研判是否需調整上班上課、開啟疏散門或進行市區紅黃線車輛移置等措施，並與鄰近縣市保持密切聯繫，及早發布相關訊息。他特別提到，過去梅姬颱風曾造成百齡、和平公園等地區汽機車泡水情形，交通局應密切掌握風雨動態，提早進行防範。最後，蔣萬安表示，目前鳳凰颱風路徑與轉向仍具高度不確定性，災害防救辦公室必須持續與臺大氣象團隊保持密切聯繫，隨時掌握颱風動態及風雨變化，並即時提供各防救災單位決策參考。他強調，「各單位務必立即進入整備狀態，嚴陣以待，全力守護市民安全。」
強颱康芮很像梅姬 「最強菜農」要大家保重：農損非常可觀
強颱康芮侵台，據氣象署表示，康芮暴風圈正籠罩東半部、新北以南陸地及澎湖等，從花東登陸再從中部地區出海。「最強菜農」林佳新表示，康芮很有當年梅姬的即視感，「明天過後，我預計農損將非常可觀。」據氣象署資料庫的路徑圖，2016年9月27日，梅姬颱風從花蓮登陸，從中部出海，另據《中央社》當年報導，農委會統計，全台災損超過25億，而，嘉義縣和雲林縣損失最重，皆破4.9億元。林佳新在臉書發文，「這個颱風很有當年梅姬的即視感，但當年的梅姬才中颱上限，就造成繼賀伯後最大的農損，而且當時東北季風沒這麼強烈，明天過後，我預計農損將非常可觀，大家保重，也要注意安全，一切都會渡過的。」氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出，最新歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今、明(31、1日)兩天「康芮」挾強風、豪雨侵襲，各地皆應嚴加戒備；眼牆伴隨的「破壞性暴風」（平均風16級、最大陣風17級以上），山區最大總雨量達1200毫米，所構成的嚴重威脅，絕不可輕忽！各地詳細的風力及雨勢，則應隨時注意氣象署滾動式的警報資料。吳德榮指出，週五下午起「康芮」脫離，風雨漸歇；週六、下週日（2、3日）「康芮」已遠離，各地天氣好轉，雖有殘餘水氣、但只偶有一些局部、零星降雨的機率。下週一至週三（4至6日）起另一波東北風，迎風偶雨、背風晴。
歷年中秋颱風「過半是強颱」！ 氣象專家：熱帶擾動成颱後「這2天」接近台灣
9月17日迎來一年一度的中秋節。對此，氣象專家林得恩貼出1993至2023年中秋假期擾台的颱風及路徑圖分析，並補充最新預測，8日在中太平洋海域有新的熱帶擾動生成訊號，後續強度再發展成颱風，並持續向西北方前進，預計將在15日、16日接近台灣。台灣整合防災工程技術顧問公司總監賈新興今（6日）也在臉書透露，觀察9日至10日菲律賓東南方外海熱帶性低氣壓或今年第13號颱風貝碧佳有發展趨勢，並表示未來10天受低壓帶影響，午後各地有局部短暫雷陣雨。台灣大學大氣科學博士林得恩今清晨在臉書粉專《林老師氣象站》發文貼出1993至2023年中秋假期擾台的颱風及路徑圖，並指出分別是1996年的薩恩、2008年的辛樂克、2009年的芭瑪、2010年的梅姬、2013年的天兔、2015年的杜鵑、2016年的莫蘭蒂、2016年的馬勒卡及2022年的梅花共9個。林得恩也補充，「值得注意的是，有超過一半是強烈颱風。」林得恩續稱，今晨美國NCEP最新數值模式模擬結果顯示，8日左右，在中太平洋海域有新的熱帶擾動生成訊號，後續強度再發展成颱風，並持續向西北方前進，並於15日、16日接近臺灣。但林得恩也強調，「由於預報時間尚久，不確定性高，還可以再觀察；不過，因為有機會影響到中秋節前後的天氣，仍需賡續監測守視其未來可能發展趨勢。」賈新興今也在臉書發文指出，未來10天受低壓帶影響，其中7日至8日，花東及臺南以南有局部陣雨，午後各地有局部短暫雷陣雨。9日，午後苗栗以南、東北部及宜花東有局部短暫雷陣雨。10日受低壓影響，西半部及宜花東有局部短暫雷陣雨。11日，午後嘉義以南及花東有局部短暫陣雨。12日，午後各地有局部短暫雷陣雨。賈新興續稱，13日，彰化至高雄之間有局部短暫陣雨，午後苗栗以南及宜花東有局部短暫雷陣雨。14日，北海岸、基隆至東北角有局部短暫陣雨，午後臺中以北及宜花東有局部短暫雷陣雨。15日，北北基宜有局部短暫陣雨，午後各地有局部短暫雷陣雨。至於颱風方面，賈新興補充，觀察9日至10日，菲律賓東南方外海熱帶性低氣壓或第13號颱風貝碧佳發展的趨勢。另短期氣候預測趨勢顯示，15日至25日臺灣降雨有偏多的趨勢，10月起至10月中旬，臺中以北及宜蘭降雨有偏多的趨勢，「超過5天後預報變動度大、不確定性較高，請留意最新的預報資訊。」
凱米颱風打破防洪標準 郭國文：「專案」興建治水設施
凱米颱風重創南部，其中於麻豆區的平均降雨量逼近八八風災的兩倍，超過防洪設計所能承受的程度。立委郭國文31日指出，面對目前防洪標準已無法應付氣候變遷，希望行政院可以提出針對易淹水區的水患治理計畫，透過「專案」模式，興建水利設施。郭國文指出，他這幾天來會勘超過10個淹水地點，雖然多數都已有水利設施，但目前的抽水站、滯洪池即便發揮效益，仍無法應付凱米的威力。郭國文強調，光是自己選區需要爭取興建的抽水站、水門、排水系統與滯洪池等，加起來已逼近水利署可負荷的預算，尤其滯洪池成本相當高，需要更多資源投入災後應變的建設。郭國文表示，過去梅姬颱風來襲時曾針對易淹水區的水患治理計畫，透過「專案」模式，興建水利設施。他認為，凱米風災對南台灣有嚴重衝擊，應該有類似的專案來保障居民權益，不要讓易淹水區的民眾一再面臨水患。
9颱風將改名！吳聖宇笑稱：越換越奇怪 颱風「命名冷知識」曝
颱風名稱又迎來一年一度的更換了！天氣風險管理開發有限公司分析師吳聖宇指出，經過颱風委員會決議，預估今年會換掉9個名字，要再等交通部中央氣象署（CWA）決定正式的中文名稱，他也笑稱，「不管最後是音譯還是意譯，總之越換越奇怪了。」吳聖宇昨（28日）在臉書粉專《天氣職人-吳聖宇》發文分享9個即將被更換的颱風名稱，左邊是舊名，右邊是預定更換的新名及含意：奈格Nalgae：Jamjari（昆蟲、蜻蜓）馬鞍Ma-on：Tsing-ma（香港地名，青馬大橋）圓規Kompasu：Tokei（星座，時鐘座）軒嵐諾Hinnamnor：Ong-mang（鋒芒）馬勒卡Malakas：Amuyao（菲律賓地名，火山名）梅姬Megi：Gosari（植物，蕨類嫩莖）諾盧Noru：Hodu（植物，胡桃）雷伊Rai：Sarbul（雅浦島西風神）康森Conson：Luc-binh（植物，布袋蓮）至於颱風是如何命名的？氣象粉專《報天氣 - 中央氣象署》早在去年8月就有解釋，其實颱風的名字是由世界氣象組織（World Meteorological Organization，WMO）鄰近西北太平洋的會員國（或地區）分別提名、集合而成，一個會員提供10個名字，彙整成一份總共有140個名字的總表，接著再由設於日本東京隸屬世界氣象組織之區域專業氣象中心（Regional Specialized Meteorological Centre，RSMC）負責依排定之順序統一命名。至於各國（或地區）轄區內部之颱風報導是否使用這些颱風名稱，則由各國（或地區）自行決定。依照上述規則，每當西北太平洋有颱風形成，即按總表依序命名，一輪命名表按順序不斷重複輪用，由於西北太平洋1年平均約有26個颱風形成，因此命名列表約6年用完，所以同名的颱風，只是湊巧輪到而已，颱風實際的走勢、發展，還是要視當下的大氣環境而定。
屏東社區泳池電擊致死案 法院判賠近300萬！
屏東縣內埔鄉一社區泳池發生的泳池電擊致死案，由於漏電事故導致李姓男子不幸身亡。法院審理揭示，遮雨棚金屬柱漏電成為致命元兇，社區管委會也因未妥善管理而被裁定應賠償近300萬元。2016年9月30日下午5時許，李姓男子前往社區泳池游泳，不幸觸及因漏電而成為致命媒介的泳池遮雨棚金屬柱，慘遭電擊休克身亡。事發許久，社區值班警衛才發現李男，急忙通報送醫，然而搶救無果。根據解剖報告，李男的死因為電擊休克，家屬因此向社區管理者提告求償。法院審理過程中，李家人揭露泳池上方的金屬製遮雨棚架，其排水槽內穿越監視器電線。梅姬颱風過後的豪雨造成監視器電線絕緣外皮磨損，導致漏電。這電流就這樣導入泳池岸邊的遮雨棚金屬柱，且電壓達110伏特，足以致命，然而當時泳池卻未設置任何警告標示，禁止住戶進入。法官於審理後裁定，社區管委會違反相關法令，未能適當管理社區設施，因此應對李家人承擔損害賠償責任。法院宣判社區管委會應支付李家人合計298萬7708元的賠償金額，其中包括喪葬費以及精神撫慰金。判決可上訴。
以色列證實哈瑪斯第2波釋放人質已抵達「最小僅3歲」 9歲女童遭綁月餘終與父親團聚
巴勒斯坦激進組織哈瑪斯在與以色列達成協議後，哈瑪斯於25日進行第二波人質交換，其中哈瑪斯是ˋ放了17名人質，而以色列方面則是放39名人質。而在哈瑪斯釋放的人質中，年紀最小的只有3歲，而當中最引人注目的，莫過於就是愛爾蘭裔以色列9歲女童艾蜜莉（Emily Hand），因為在此之前，艾蜜莉的63歲老父親一直以為女兒已經在哈瑪斯的攻擊行動中死亡。根據《CNN》報導指出，以色列國防軍證實，在哈瑪斯釋放的第二波人質目前已經通過拉法（Rafah）關口，成功抵達以色列。而在這些人中，有13人是以色列人，另外有4名泰國人。以下為釋放人質的名單（按年紀排序）：紹山·哈蘭（Shoshan Haran），67 歲希里·維斯（Shiri Weiss），53 歲莎朗·阿維格多里（Sharon Avigdori），52 歲阿迪·肖漢姆（Adi Shoham），38 歲瑪雅·雷格夫（Maya Regev），21 歲諾加·維斯（Noga Weiss），18 歲諾姆·奧爾（Noam Or），17 歲阿爾瑪·奧爾（Alma Or），13 歲海拉·羅特姆（Hila Rotem），13 歲諾姆·阿維格多里（Noam Avigdori），12 歲艾米麗·漢德（Emily Hand），9 歲納維·肖漢姆（Naveh Shoham,），8 歲亞赫爾·肖漢姆（Yahel Shoham），3歲以色列方面也證實，在這波人質交換中，以色列方面釋放了39名巴勒斯坦的人質，這些人分別從以色列境內的戴蒙（Damon）、梅姬多（Megiddo），以及約旦河西岸的歐佛爾（Ofer）等監獄離開。而在哈瑪斯釋放的人質中，其中就以9歲的女童艾蜜莉最受關注。因為在此之前，就連艾蜜莉的63歲老父親漢德（Thomas Hand）以為女兒早就在戰火中喪命。漢德表示，在10月7日哈瑪斯突襲以色列之際，女兒艾蜜莉正在朋友家過夜，但由於朋友家的位置距離加薩走廊僅3英里，結果在哈瑪斯入侵行動發生後，艾蜜莉就音訊全無。一直到被列入釋放名單後，漢德才知道自己的女兒還在人間。漢德也表示，接女兒的時候，會帶著女兒的愛犬一同前往，因為他希望小狗能幫助女兒穩定情緒。
月底還有熱帶擾動生成訊號…專家：10月颱不可掉以輕心 13年前這颱風38死
台灣西南方的熱帶低壓預計有機會於今（18日）生成為今年第十六號颱風「三巴」，氣象專家提醒，本月下旬，西北太平洋海域還會有新的熱帶擾動生成訊號，「10月颱，仍不可掉以輕心！」林得恩在粉專《林老師氣象站》表示，近日來，東北季風漸漸增強，各地平均氣溫也開始慢慢變涼，季節轉換的腳步，也愈來的愈加明顯，「大家或許認為，颱風季應該已經結束了。是這樣嗎？2010年的10月21至24日重創台灣的梅姬颱風，告訴了我們答案。」林得恩提醒，10月颱仍不可掉以輕心。（圖／翻攝自臉書／林老師氣象站）林得恩指出，梅姬颱風降雨主要集中在宜蘭、新北等縣市，期間最大累積總雨量1167mm，發生在宜蘭縣蘇澳雨量測站，其觀測到連續4小時雨量超過100mm/h，最大更高達181.5mm/h；本次颱風，共造成38人死亡，96人受傷，3453人進行緊急撤離，農林漁牧損失超過1億3千萬元。林得恩直言，10月颱所帶來的損失與災情，也是非常的嚴重，目前位於越南東部外海的熱帶性低氣壓TD18，仍有再發展成颱風的潛勢，預計將朝海南島方向附近移動，對台灣並無直接影響，但根據今晨美國NCEP最新數值模式模擬結果顯示，在本月的下旬，西北太平洋海域還會有新的熱帶擾動生成訊號，對台會不會有影響，值得繼續追蹤觀察。
下週有熱帶擾動生成訊號…專家曝「發展成颱機會高」 中秋連假恐受影響
今天（18日）水氣偏少，各地為晴到多雲，環境吹偏東風，僅東南部地區及恆春半島有零星的降雨機會，不過雨勢短暫、範圍也偏小，白天各地天氣穩定。台灣大學大氣科學博士林得恩表示，歐洲ECMWF最新數值模式模擬結果顯示，菲島東部外海下週有熱帶擾動生成的訊號，後續發展成颱機會高，可能影響中秋連假天氣。林得恩今（18日）在臉書粉專「林老師氣象站」發文，「今晨歐洲ECMWF最新數值模式模擬結果顯示，9／25前後，菲島東部外海有熱帶擾動生成的訊號，後續強度再發展成颱風的機會高。」專家指出，「由於目前各國對此預報的動態變化仍相當分岐，可以等到下週，熱帶擾動實際出現之後，再來評估可能會比較準確；不過，因為有機會影響到中秋連假的天氣，仍需賡續監測守視其未來可能發展趨勢。」另外，林得恩提到，「盤點1993至2022年（共30年）中秋假期前來擾台的颱風，計有1996年的薩恩、2008年的辛樂克、2009年的芭瑪、2010年的梅姬、2013年的天兔、2015年的杜鵑、2016年的莫蘭蒂、2016年的馬勒卡及2022年的梅花，共9個；值得注意的是，其中有超過一半的颱風強度是強烈颱風。」（圖／翻攝自林老師氣象站臉書）
中秋連假恐有颱風 30年9颱攪局…專家示警「超過一半是強颱」
中秋連假要泡湯了？各國模式模擬，9月下旬期間，西北太平洋有熱帶系統發展的跡象，發展成颱風的機率很高，可能會影響中秋假期天氣。專家統計過去30年來，共有9個颱風在中秋假期報到，其中超過一半以上是強烈颱風，不可輕忽。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」PO出最新的歐洲模式，提到月底菲律賓東方熱帶擾動有活躍趨勢，但要等低壓出現後再觀察，尤其距離還有很多天，變數很大，目前討論是否影響言之過早，「稍安勿躁，繼續看下去」。菲律賓東方熱帶擾動有活躍趨勢。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急）臉書「老師氣象站」盤點1993至2022年中秋假期前來擾台的颱風，分別是1996年的薩恩、2008年的辛樂克、2009年的芭瑪、2010年的梅姬、2013年的天兔、2015年的杜鵑、2016年的莫蘭蒂、2016年的馬勒卡及2022年的梅花，共9個；值得注意，超過一半是強烈颱風。近30年共有9個颱風在中秋假期擾台。（圖／翻攝自老師氣象站）今晨歐洲ECMWF最新數值模式模擬結果顯示，9月25日前後，菲島東部外海有熱帶擾動生成的訊號，後續強度再發展成颱風的機會高。由於目前各國的預報仍相當分岐，可以等到熱帶擾動實際出現後，再來評估會比較準確。不過，因為可能影響到中秋連假天氣，必須持續監測未來可能的發展趨勢。
剛報到3天！副所長雨夜搶修電力遭工程車「夾死」 未拉手剎車非悲劇主因
台中和平山區上谷關地區昨日深夜發生死亡悲劇，台電服務所49歲張姓副所長在中橫便道，搶修因豪雨而中斷的電力時，意外遭工程車夾在山壁之間，當場身亡，而張員家屬現已趕抵現場處理後事，台電則全力協助中，目前確認未拉手剎車並非造成悲劇的原因，確切案情仍待調查。據了解，張員於2000年進入台電，長期在東勢、谷關及梨山地區服務，其工作專業、認真負責，屢屢得到同事和長官的信任，對於山區各項維護和檢修工作更相當熟稔，還曾參與迪勒、梅姬等風災重創中部山區電力建設，而他原本在梨山所服務，3天前才調任谷關所擔任副所長，沒想到會發生悲劇。昨日晚間11時許，張員和同事沿台8線進入中橫便道搶修電力，在修復後準備收拾工具時工程車突然滑動，他見狀立即跳上車想將車輛停住，但車輛撞上護牆被夾在車中，搜救人員到達現場利用機具將人員救出，但張男已無生命徵象。有媒體報導推測車輛滑動是因未拉手剎車，台電公司對此則表示「並非已確定之車輛滑動原因」，實際造成事件之主因，還待警方現場事故調查及檢察官相驗後才能確認，目前張員的家屬已到場處理後事，台電後續將給予全力協助。
蘇花公路又坍方 13年前重災釀26死悲劇
台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道今天凌晨邊坡突然大規模坍方，大量土石砸毀明隧道，隧道口慘遭淹沒，雙向交通中斷，讓花東陷入交通黑暗期。蘇花公路每逢山區降雨，沿線邊坡恐出現落石，此次事件也不禁令人回想起2010年該路段因大量土石崩塌，造成「創意旅行社」陸客團遊覽車墜海，釀26人死亡，不僅通車逾90年來最嚴重的坍方事件，也是國內死傷最嚴重的陸客赴台旅遊事故之一。肩負東部地區交通運輸重要角色的台9線蘇花公路，1932年5月通車，起點為宜蘭縣蘇澳鎮，終點則是花蓮縣花蓮市，全長100多公里，沿線依山傍海，可見太平洋海景與峭壁山景，由於地處2板塊間，地震頻繁，邊坡土石極易鬆動，不論晴天雨天都有可能出現落石，大雨或颱風過後更常出現邊坡土石大規模坍方，造成交通受阻。2010年10月21日，梅姬颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響，宜蘭蘇澳、南澳降下超大豪雨，蘇花公路112到116公里路段大量土石崩塌沖毀，造成12團、200多名陸客受困，其中創意旅行社搭載21名來自大陸廣東珠海旅行團員的遊覽車更因落石擊中不慎墜海，加上台灣人共有26死，是陸客團死傷最嚴重的交通事故，也是通車以來最嚴重的坍方事件，相關單位後來在114.2公里處觀景台特別新建「蘇花公路安魂碑記」，記錄這起不幸意外。2017年5月28日適逢端午節連假第2天，宜蘭蘇澳下起豪雨，蘇花公路112.6公里處九宮里路段因落石坍方中斷，用路人當時只能被迫開往中橫公路及南迴公路方式繞過坍方路段。2018年4月14日鋒面影響，花蓮山區將起大雨，蘇花公路168.6公里處大面積坍方，當時造成26部車、109位民眾受困仁清隧道與附近路段超過4小時，所幸無人傷亡。2022年10月31日颱風奈格外圍環流及東北季風共伴效應影響，宜蘭東澳與南澳下起豪大雨，119.4公里處上邊坡坍塌，阻斷交通，現場更有1輛工程車慘遭滑落樹木與土石壓毀，所幸無人受傷。因蘇花公路頻頻出現落石與坍方事故，交通部在2011年1月29日動工興建蘇花公路改善計畫，改善路段2020年1月6日全線通車，但宜蘭東澳南澳段、花蓮和平至崇德段未被納入，公路總局為減緩極端氣候造成預警性封路的機率，2019年起開始推動蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安），針對東澳南澳段、和平和中段及大清水崇德段等3路段，總長約30.7公里另闢新線改善，預計2023年完工。
梅姬颱風侵襲菲律賓 土石流洪水釀重災
梅姬颱風過去幾天侵襲菲律賓，土石流直接將一處偏遠社區掩埋，雖然當地政府已經進行疏散，但災害範圍遠超過預期，有許多民眾失蹤，菲律賓的東岸9個地區，估計近14萬人受到影響，目前還無法統計死傷人數。