槽化線
」 槽化線 車禍 國道 自撞 國道1號
新北大漢橋一年近200事故機車族喊救命 林國春：2026拆除分隔島優化動線
新北市議員林國春今（17）日表示，聯絡新北板橋區與新莊區的大漢橋機車道寬度不足又設計不良，搞得事故頻傳險象環生，目前新北市政府打算在2026年把同向快慢車道分隔島拆了，這樣機慢車道可以從2.65米增加到3米，希望能改善交通狀況並增加行車安全。新北市議員林國春（中）認為新北大漢橋動線改革攸關機車族生命安全刻不容緩。（圖／翻攝自新北市議員林國春臉書）大漢橋每日扛著數萬人次通勤責任，其中機車流量更是顯著，尤其在尖峰上班日上午7點到9點時段，交通壅塞情況惡化更是亟需處理。身為板橋地區資深民代的林國春說，長期以來大漢橋上的快慢車道以實體水泥分隔島處理，但這樣的設計會壓縮機車行駛慢車道的寬度，2部機車並行都很勉強，狹窄的車道便因此搞得車流回堵又容易發生事故。林國春續指，由於大漢橋板橋往新莊端上橋處，除了大漢橋外，還有快速道路台64與新北環狀捷運等橋墩交織，甚或施工圍籬長年卡在那，地面的分隔標線非常複雜，第一次行經者對動線根本一頭霧水，不只完全不直觀的設計搞得大家擠成一團，一不小心還會釀成車禍遺憾。他攤開統計資料感嘆，一年內就高達194件車禍和大漢橋有關，包含設計不良、未保持安全距離及違規超車等都是肇事原因，改革不可以再牛步。林國春進一步指出，在未來拆除快慢車道寬約0.8米的實體分隔島後，除了機慢車道從2.65米增加成3米外，也會畫設雙白線和槽化線進行區隔，也不會打擾現有快車道運行。但他也說，施工完成後市府可以再觀察，究竟「車種分流」之外，是否也能逐步改以「車速分流」設計動線，有條件地開放最外側的汽車道給機車使用，但這都要以安全為第一考量。林國春預告，若大漢橋成效不錯，其實板橋連接台北市萬華區的華江橋機車分流島也該一併檢討，是否也可比照辦理拆除，這樣能全面優化交通狀況，會持續監督。新北市大漢橋機慢車意外頻傳，2025年4月就發生一起機車駕駛人在新莊端下橋時自撞橋墩倒地，最後送醫不治的憾事，主管機關一定要優化動線避免遺憾重演。（圖／翻攝自新北市警察局新莊分局媒體群組）
假配合真落跑！聯結車違規拒檢逃逸 警拔槍喝止險遭撞
國道1號林口路段9日下午驚傳台營聯結車拒檢逃逸案件，新北國道警在例行巡邏時，發現該車疑似超載且變換車道未打方向燈，示意攔停時，駕駛先假意靠邊，隨後卻加速逃離，不僅危險駕駛、還一度試圖衝撞員警，所幸過程中未造成傷亡，警方後續將通知駕駛到案說明依規辦理。事發於9日下午4時許，巡邏員警於國道1號南向36.4公里處發現異狀，並將車輛攔至40.5公里林口出口槽化線。然而，駕駛趁員警下車盤查時立即踩油門逃逸，並於林口交流道下匝道往市區方向竄逃。警方隨即尾隨並鳴笛、透過擴音器喊話要求停車。期間副駕蔡姓員警更在紅燈時拍打駕駛座車門，示意受檢，但駕駛不僅拒絕，還從最內側直接切換至外側車道右轉，危險舉動差點波及其他用路人。追逐過程中，員警一度下車拔槍喝令，但駕駛仍執意加速，趁車流閃避後繼續往林口市區逃逸。考量現場車多、人車安全，警方未再強行追車，也未開槍制止，最後回返駐地依法舉發，後續將通知駕駛人到案說明。警方指出，該車之行為已違反道交條例第29條，汽車裝有貨物不服從交通勤務警察執行交通稽查任務指揮過磅者，可處新臺幣9萬元,另違反第33條1項4款變換車道未依規定及33條1項7款跨行車道可分別處新台幣3000元以上，6000元以下罰鍰，及違反第43條危險駕車，則可處新臺幣6000元以上36,000元以下罰鍰並吊扣牌照6個月，不服稽查取締則違反第60條1項可處新台幣1萬元以上，3萬元以下罰鍰，並吊扣駕照6個月。警方呼籲，駕駛人應遵守交通規則，切勿心存僥倖，拒檢或危險駕駛只會讓處罰更重，也危及無辜用路人。若民眾在高速公路上發現危險車輛，可透過「1968警政報案App」即時通報，由國道警派員處理，確保行車安全。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
國道三義匝道驚魂！ 休旅車猛撞石墩57歲駕駛重傷不治
國道1號苗栗三義交流道北上出口匝道口，29日凌晨發生一起嚴重車禍事故，1輛休旅車疑似因不明原因失控，自撞匝道口的槽化線石墩，導致車頭嚴重潰縮，駕駛沈姓男子受困車內，經救護人員緊急搶救後，仍不幸宣告不治。警方調查指出，事故發生時間約在凌晨12時41分，地點位於國道1號北向150公里三義交流道出口匝道處，事故車輛撞擊力道強烈，沈姓57歲駕駛當場受困，台中市泰安分隊消防救護人員趕抵現場進行救援，將沈男送往苗栗大千醫院急救，但因傷勢過重，仍於院方宣告死亡，事故現場於凌晨1時30分完全排除，交通恢復正常。警方呼籲駕駛人，行車時務必繫好安全帶，遵守速限並保持安全距離，避免疲勞駕駛、分心或使用手機等電子設備，這些行為不僅危及自身安全，也可能造成嚴重交通事故，影響他人生命財產，若駕駛人因疲勞或注意力不集中而肇事，依現行法規將面臨吊扣或吊銷駕照等嚴重處分，警方提醒，駕駛人若感到疲倦，應適時下交流道或至服務區休息，切勿勉強駕車。
國道1號死亡車禍！男駕駛猛撞石墩、車頭全毀 送醫仍回天乏術
國道1號北上車道三義交流道匝道口29日凌晨12時41分發生死亡車禍！57歲的沈姓男子因不明原因，在駕車過程中，車子竟突然直接衝撞匝道口槽化線石墩，隨後沈男疑似因無繫安全帶導致重擊胸部，送醫後宣告不治。沈男當時駕駛著自用休旅車並沿著國道1號北向車道行駛，約莫在駛至150公里三義交流道出口匝道處時，車輛突然直接撞上出口匝道槽化線石墩，車輛毀損嚴重，車頭近乎全毀，而沈男經送苗栗大千醫院急救以後仍宣告不治，肇事原因由國道第3大隊調查釐清中。國道第3大隊呼籲用路人，駕車要用安全帶，養足精神上國道，駕車時應妥適繫好安全帶，遵守速限保持安全距離；若精神不濟打瞌睡、分心、或以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置，未注意車前狀態而肇事致人重傷或死亡，將吊扣或吊銷駕照；疲勞時請下交流道或至服務區休息，避免事故發生。
路口指揮溝通不良 BMW男與義交當街互毆互告
台北市6月25日傍晚，市民大道與建國南路口發生一起交通糾紛，引發駕駛與義交互毆。32歲朱姓BMW駕駛因誤解義交指揮，車輛卡在路口中央，與54歲鄭姓義交爆發口角進而互毆，雙方頭面部均受傷。傍晚6時30分許，朱男駕駛黑色BMW 5系列自小客車由建國南路北上，打算左轉上西向高架道往新北訪友。適逢路口號誌由綠燈轉為紅燈，鄭姓義交上前疏導，要求其「往前開到槽化線不要擋住後方車輛」。朱男誤以為義交要求他繼續往路口開，結果車輛卡在車陣中。義交上前質疑朱男不服從指揮，雙方爆發口角衝突，進而上演全武行，揮拳互毆造成彼此頭臉都有明顯傷勢。警方獲報到場後將兩人區隔並依法處理。雙方互提傷害告訴，朱男另涉妨害公務罪嫌，遭警方移送台北地檢署偵辦。大安警分局調查指出，此次衝突源於溝通不良。警方藉此案例呼籲，駕駛人即便遇綠燈，亦應注意前方壅塞情形，在停止線耐心等候，避免因違規阻擋路口、行人穿越道，影響交通秩序。警方強調，對於執勤人員遭遇暴力採零容忍態度，將持續強勢執法、依法究辦。
58歲男騎YouBike鬼切害騎士摔車頭破亡 被逮先扯謊！警追查是高中教師
新北市板橋區民生路三段5月8日晚間發生一起死亡車禍，58歲林姓男子騎乘YouBike通過大漢橋，下橋時疑似隨意鬼切，與一名直行的29歲林姓騎士擦撞，機車騎士重摔，頭部著地身亡。肇事男被逮當下謊稱是上班族，警方查出他是新北市某高中代課教師，在訊後他被依過失致死罪送辦。經警方初步調查，58歲林姓男子於5月8日晚間騎乘YouBike，從板橋大漢橋匝道下橋後，違規往右切換車道，跨越槽化線橫越車道，一名29歲林姓男子騎著機車直行，反應不及從後方撞上YouBike，2人當場重摔倒地；警消人員趕抵現場，發現林姓機車騎士頭部大量出血及右大腿骨折，已無生命跡象，送醫搶救仍宣告身亡，肇事男則是輕傷。警方指出，肇事男第一時間向警方謊稱是「上班族」，實際上他竟是新北市某高中的代課老師，事發後他以車禍休養為由，已向學校請假到期末，校方也安排其他師資協助銜接，不會影響該校學生權益。而事故初判原因為騎乘YouBike的58歲林姓男子違規導致，依違反道路交通管理處罰條例第74條第1項第1款「不依標誌、標線、號誌之指示」，處新台幣300元以上、1200元以下罰鍰；由於肇事男導致29歲林姓騎士死亡，在訊後他被依過失致死罪移送法辦。
國3苗栗段火燒車！小貨車狂竄火煙「燒成廢鐵」 駕駛驚險逃生
國道3號苗栗後龍路段15日中午12時許驚傳火燒車，46歲羅男駕駛小貨車行經事故地點時，該車因不明原因突冒火光，大量濃煙直竄天際，嚇壞羅男趕緊下車逃生，警消獲報到場滅火後，整車已被燒成廢鐵，所幸並未造成人員傷亡，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，羅男駕駛小貨車從新竹送貨返回通霄期間，行經國道3號南向124公里苗栗後龍路段時，該車起初並未發現異狀，但行駛途中疑似引擎蓋先竄出黑煙，羅男見狀迅速將車停靠出口槽化線，不久後整車竟被燒成火球，場面相當驚悚，幸虧羅男迅速跳車逃生這才保住性命。消防局表示，苗栗消防局中午12時19分獲報，國道3號南向124公里處有小貨車自燃，消防局立即會同國道警察前往救援，到場時該車已全面燃燒且濃煙迅速沖天，消防員隨即鋪設水線灌救，並於中午12時45分完全撲滅，工務段則於下午1時12分順利排除現場狀況。警方說明，所幸此次事故無人員傷亡，但羅男仍有吸到些許濃煙，隨後已被預防性送醫檢查，事後該路段也已恢復正常通行，並未造成嚴重回堵，但小貨車慘遭惡火吞噬僅剩骨架，詳細起火原因仍待警方進一步調查釐清，警方同時呼籲用路人，上路前應確實檢查車輛，避免造成行車危險，若發生異狀應立即停靠路肩或避車彎，並透過1968App警政報案功能向警方求援。
大溪交流道塞車嚴重 地方盼高公局有解方
國道3號大溪交流道上下班尖峰時間常發生塞車回堵問題，地方近期邀請高速公路局共同會勘，盼在大溪交流道北上約61.8公里起往前延伸300公尺靠地界增闢1線車道，讓平面有2線車道可匯入主線，有機會解決塞車問題。高公局北區養護工程分局回應，因無足夠施工動線，拓寬工程不具可行性，高公局已提出增設八德交流道的解方。大溪地區為桃園市觀光熱點之一，但當地交通問題困擾地方多年，去年底完工的台66線銜接國道3號大溪交流道路段工程，在交通尖峰時段經常造成大溪交流道回堵至台66線的狀況，交通時常大打結，為了疏解交通，地方看法兩極，民眾猛批當地的交通真是「塞車惡夢」。民眾表示，國道3號為通勤族往返的重要道路，每天必須趕在6時前上交流道，否則就會陷入「塞車惡夢」，雖然車多造成回堵問題，幾乎每個交流道都會發生，但仍盼能有疏解改善的辦法。國民黨籍市議員李柏坊說，國道3號大溪交流道回堵問題嚴重，過去邀集相關單位辦理會勘，大溪交流道為地方民眾北上通勤交通往返重要道路之一，但因只有1線車道，且車流量大，造成早上約6時起就會開始塞車，且回堵到台66線，經常回堵到9時許才會慢慢緩解，嚴重造成民眾的困擾，因此提出向外擴增1線車道，使匯入車輛可達2線車道通行，減輕地方交通壓力。李柏坊指出，縮短匯入主線的槽化線及雙白線的構想，以讓匝道車輛可快速匯入主線，但因有安全距離規定，以致無法將距離縮短，盼在大溪交流道北上約61.8公里起往前延伸300公尺靠地界增闢1線車道，讓平面道路有2線車道可匯入主線，就有機會解決交流道北上塞車問題。高公局北區養護工程分局回應，國道3號北向61公里780公尺處至61公里440公尺處路段，因無足夠施工動線，若進行拓寬須長期占用主線1車道，將產生封閉車道施工交維的長期交通衝擊，經評估該項拓寬工程不具可行性。不過，高公局已提出其他解方，目前正辦理的「國道3號增設八德交流道工程」，預期通車後可分流大溪交流道交通量及減輕壅塞情形。
去年35車禍1死42傷 八卦山牌樓路口又登彰化縣肇事榜首
交通部近日公布彰化縣去年10大肇事路口，八卦山牌樓前的彰化市中山路、東民街口再度成為榜首，公路局及縣府將研議改善方式；此外，台中市警局交通大隊統計，台灣大道4段2088號測速照相桿，去年取締違規9453件，成為年度「桿王」。台灣大道4段2088號前測速照相桿。（圖／台中市政府提供／中國時報李李京昇台中傳真）八卦山牌樓1964年由飲料廠業者黑松汽水公司捐獻興建，迄今已近一甲子歲月，與八卦山大佛都是指標性的觀光地標，更承載許多彰化人的共同記憶，縣府也將其列為文資保存。但八卦山牌樓跨越道路，使得路幅縮小影響車流，多年來導致車禍事故不斷，長期都位居彰化縣10大肇事路口之首，根據交通部統計，10大肇事路口都位於彰化市，第1名即是八卦山牌樓前的中山路二段、東民街口，去年共發生35件車禍造成1死42傷；第2名是大埔路、中興路段，共25件車禍34傷；第3名是中山路一段、二段、南平街和南瑤路，共26件30傷。10大肇事路口有5處在台1線中山路，警方分析原因，認為是沿線有縣政府、縣議會等縣政單位，以及彰基、秀傳等醫院，人車出入多，也易有事故發生。公路局與彰化縣府等單位，也多次前往八卦山牌樓路口會勘，目前提出改善措施包括接近路口處畫設槽化線、設置機車右轉專用道、增加左轉車道、提供左轉安全停等空間等，後續將再研議其他解方。此外，台中市警局交大公布測速照相桿取締件數前5名，分別是西屯區台灣大道4段2088號、潭子區台74線快速道路19.4公里處、南屯區台74線快速道路4.8公里處、太平區台74線快速道路27.5公里處、西屯區台74線快速道路12.7公里處，5大容易超速路段去年取締總件數2.2萬多件，台灣大道4段2088號前取締近萬件，是年度測速「桿王」。市警局指出，全台中市設有146座固定式測速照相，僅次於新北市201座，排名全國第2，並針對全市易肇事路口設置科技執法，每月分析統計測速桿取締情形並滾動調整。
國道驚魂！故障大貨車遭追撞 車頭全毀、灑滿塑膠粉與垃圾
國道3號南向196.4公里彰化系統路段，12日清晨3時10分發生一起嚴重車禍，1輛載運塑膠粉的聯結車因故障停靠槽化線檢查，未料後方載滿垃圾的環保局大貨車閃避不及，直接撞上車尾，強烈撞擊力道導致車輛再度撞上內側護欄，場面驚險。警方指出，事故發生時，48歲李姓駕駛因車輛異常，選擇在槽化線停車檢查，未料51歲簡姓駕駛的大貨車高速駛來，無法及時煞車，猛烈追撞，導致車頭嚴重毀損，貨物灑落一地，所幸李姓駕駛僅受輕傷，已送醫治療，並無生命危險。由於現場滿是灑落的塑膠粉與垃圾，且兩輛大貨車受損嚴重，國道警方立即封閉全線車道，進行拖吊與清理作業，經過約1小時的搶修，事故最終於清晨5時39分排除，交通才恢復順暢。國道警方提醒，駕駛若遇車輛故障，應盡量滑行至路肩，並在後方適當距離設置警告標誌，同時確保自身安全，避免類似事故再次發生，目前，事故原因仍待進一步釐清。
國道驚魂！轎車深夜失控狂撞護欄 標誌桿斷裂車頭冒火花
國道1號北上208公里埔鹽系統路段，12日深夜發生一起驚險車禍，1輛自小客車行經台76線出口時，疑因操作不當，突然失控衝向槽化線，猛烈撞擊護欄與指示牌，導致標誌桿全被撞毀，車輛車頭嚴重變形，甚至冒出火花，場面駭人，所幸消防人員迅速趕到現場，撲滅火勢，並將受傷駕駛送醫，未釀成重大傷亡。根據警方調查，這起事故發生於12日11時11分，肇事車輛由46歲男子駕駛，當時行經國道1號北上埔鹽系統交流道附近，疑似因未能穩控車輛，突然衝向台76線出口槽化線，高速撞上護欄與指示牌，強烈的撞擊力道導致標誌桿倒塌，車輛車頭嚴重受損，並開始冒煙、竄出火花，駕駛見狀後緊急跳車逃生，在路旁等待救援。彰化縣消防局接獲通報後，立即派遣溪湖及埔心消防分隊前往救援，抵達現場時，發現車輛仍在冒火花，消防人員立刻使用救護車上的滅火器撲滅，以防發生火災，經檢查，駕駛雙手、雙腳多處擦挫傷，嘴唇也受傷流血，救護人員立即將其送往鹿港基督教醫院救治，所幸無生命危險。國道警方員林分隊也趕赴現場進行調查，並對駕駛進行酒測，結果為0排除酒駕因素，事故現場於13日凌晨12時52分清理完畢，恢復正常通行，警方初步判斷，可能是駕駛操作不當導致事故發生，詳細肇事原因仍待進一步釐清。警方提醒，深夜行車時應保持專注，避免因疲勞駕駛或注意力分散而釀禍；此外，行駛國道或快速道路時，務必留意車道標示，避免誤入槽化線或發生偏離，確保行車安全。
新店最危險路口將改善 預計6月開始實施
新北市新店區安康路一段碧潭大橋、環河路口是居民通勤和遊客造訪碧潭的重要樞紐，不過龐大的車流讓該處成為新北市十大危險路口之一，亦是新店最危險路口，經市府多年改善逐漸好轉，但行人仍只能仰賴地下道，議員劉哲彰多次會勘，決議畫設行穿線。新北交通局表示，初步規畫3組行穿線、行人燈號誌及路口槽化線，預計6月起實施。據了解，該處為十字路口結構，且鄰近大賣場、住家，徒步的行人相當多，但礙於各向車流龐大若設置行穿線，將難以取得人、車平衡，因此數十年來行人穿越車道都是使用地下道，但也造成不少特定族群如長者、輪椅族通行不便。劉哲彰表示，該路口曾被評為新店最危險路口，但經多年努力行車動線已大幅改善，惟行人用路方面仍有待加強，雖曾考量為地下道增設電梯，但礙於現實面限制無法推動，改評估畫設行穿線，而受益於近年行人路權提升，交通局也從善如流預計畫設3組行穿線，期盼能順利解決行人穿越問題，不過仍會視實際情況來決定是否續辦，避免造成反效果。交通局表示，會先請工務機關確認地下道電梯無法施作後，再設置路口行穿線，初步規畫3組行穿線、行人燈號誌及路口槽化線。因為涉及分隔道及斜坡道調整，後續還會辦理會勘協調分工及後續工期，預計6月起實施。交通局補充，改善內容會試辦3至6個月並觀察對車流的干擾及行人通行情形，同時調查行人使用頻率及路口車流回堵的長度來評估實施成效，此外，居民的意見會透過里辦公處及大樓管委會收集，另市府1999也會接受民眾表達意見。
蝦皮貨車詭撞卡國10空洞！害百人包裹墜橋 駕駛受困扭曲車頭
國道10號西向2.2公里處19日凌晨2時許發生驚悚事故，1名35歲盧姓男子駕駛蝦皮貨車行經時，因不明原因突自撞分向桿及槽化線分向設施，導致整車卡進洞裡，盧男一度受困車內並露出半隻手懸掛幾米高橋上，車上多個貨物箱也直墜橋下炸開，進而造成另2車輾過掉落物追撞，詳細肇因及肇責仍待釐清。據了解，盧男駕駛蝦皮貨車行駛期間突直撞分向桿及槽化線分向設施，接著側翻卡在國道路中央空洞扭曲變形，且下方便是幾米深的平面道路，場面相當驚悚，導致盧男一度受困駕駛座無法動彈，僅能露出半隻手懸掛在高橋上，但也造成車上多個貨物箱墜橋炸開，蝦皮貨物四散車道。且每個包裹皆印有姓名，推斷是欲送往超商或店到店據點的網購商品，此次事故恐損失慘重，此外掉落物還造成後方林姓男子及王姓男子駕駛的車輛輾壓追撞，造成2車受損。警方表示，凌晨2時26分許獲報，國道10號西向2.2公里有貨車卡在國道路中央空洞中，及車上的掉落貨物造成2車追撞，警方到場後迅速將盧男脫困送醫，經酒測林男及王男無酒駕情事，盧男則因傷勢尚未完成檢測，警方同時通報清潔人員前來清理散落物及殘骸。警方說明，直到凌晨4時25分才順利排除狀況，恢復正常交通，詳細肇因及肇責仍待田寮分隊依規定分析研判，警方同時呼籲民眾行車前應養足精神並雙手緊握方向盤駕車，若欲精神不濟情況，應立即進入服務區或離開高速公路稍作休息，切勿疲勞駕駛危害自身及其他用路人的安全。
蘇花驚魂！大貨車逆向狂飆險撞騎士 網友驚呼「駕照該吊銷」
蘇花公路再現驚險畫面，日前1輛黑色大貨車在該路段不顧安全跨越槽化線，逆向超車險些撞上對向騎士，畫面曝光後引發網友一片驚呼，直呼駕駛行徑實在離譜，所幸騎士反應快速，從中間閃避成功，才避免一場重大事故。事件發生於11月28日下午3時許，根據1名網友在「爆料公社」分享的行車紀錄器畫面，當時該騎士平穩行駛於蘇花公路彎道上，對向車道正有數輛車輛正常行駛，突然間1輛黑色大貨車疑似為搶快超車，竟跨越槽化線逆向疾駛，直衝向騎士，關鍵時刻，騎士反應靈敏，快速從車輛中間閃避，最終才保住性命。騎士事後心有餘悸，緊急停靠路邊休息，並留言表示：「蘇花公路，車子是這樣開的嗎？沒被撞死也差點被嚇死！」影片曝光後，許多網友紛紛表示不滿：「這種駕駛根本不配持有駕照！」、「逆向超車太誇張了，這樣早晚出事！」、「幸好騎士反應快，否則真的不堪設想。」更有人表示該駕駛的行為應以「蓄意危害他人安全」論處，並懇請相關單位嚴加取締此類危險駕駛行為。警方也提醒，蘇花公路路段地形狹窄多彎，車輛應遵守交通規則並保持車道行駛，切勿為超車貪快而危及他人安全，未來警方將加強路段監控，防止類似危險駕駛情形再度發生，確保用路人安全。
身分起底4／外國藝人愛騎車趴趴走 法比歐虧考台灣駕照像去「遊樂園」
李多慧今年7月返韓考取機車駕照後，經常現蹤台灣街頭，就像個正牌台妹一般喜歡騎機車趴趴走，她也有曾YouTube頻道分享愛車及一系列設備，卻被眼尖網友抓包，她騎車從台北橋下到台北市民權西路，要往承德路右轉時，壓到旁邊的槽化線，依《道路交通管理處罰條例》第60條2項3款「不遵守道路交通標線指示」，可處以新臺幣900元以上、1800元以下罰鍰；另外她離開摩托車設備店時，在人行道上騎車，不過據《道路交通管理處罰條例》第45條規定，人行道並未開放車輛行駛，機車得用「牽引方式」找車位，行駛可罰600元以上至1800元以下罰鍰。韓籍YouTuber金針菇因來台留學走上影音創作這條路，4年前她挑戰「考取機車駕照」，在路考練習時搖搖晃晃，一度快跌倒，筆試還以86分低空飛過，不過正式上場時，她順利完成考驗，還隨即到烏來展開騎車一日遊，之後她更騎出心得，挑戰到日本騎機車流浪，並手把手指導親弟弟也拿到台灣駕照。金針菇（左起）、法比歐、夢多都會在台灣騎車。（圖／翻攝自IG）法國籍型男法比歐熱愛摩托車，平時也會騎車代步，他曾分享在台考駕照就像去「遊樂園」，但在法國考駕照需要層層晉級，想要考150cc駕照，需要先考到50cc、125cc，考試總長要花7個小時，其中4小時筆試、2小時場考、1小時道路駕駛。他也說台法機車文化大不同，在台灣大家講求方便喜歡穿拖鞋，但在法國一定要戴手套、穿著鞋子，否則會被開罰約800新台幣。同樣愛車的還有日本藝人夢多，經常在台騎車上路的他，曾因車輪太大遇到警察臨檢，「我乖乖給駕照，我有跟警察先生說我的摩托車的輪子本來就很大，他說在台灣沒看過，我有說這車2007年從日本進來的。他就開始相信，然後開始一直聊天。」雖然安然度過，但夢多坦言每次看到警察都會緊張，仍感謝他們辛苦工作。而騎車經驗豐富的他，也曾拍片騎重機載健美正妹小原優花騎山路，獲得對方大力讚賞。
58歲婦錯過交流道「國道游移」釀連環車禍 第一時間竟駛離…後果慘了
國道1號五楊高架南向51.5公里路段，昨（30日）晚發生4輛車碰撞車禍，其中1輛車還是漢翔航空工業公司的董事長胡開宏的座車，導致33歲王姓駕駛被撞傷，右小腿骨折需進行截肢手術。事故起因58歲林姓婦人疑似開錯交流道，在車道間游移引發車禍，下場也曝光了。據了解，王男駕駛董事長座車載胡開宏返回台中，在國道1號五楊高架路段的桃園機場系統交流道時，前方58歲林女因錯過交流道，又橫跨車道慢速行駛在外車道，造成王男先與後方轎車擦撞，2台車從外側車道衝撞到高乘載車道，當時王男下車要擺放警示牌，結果被第3台車撞擊倒地。第3台車撞擊後停在右側槽化線上，5分鐘後第4台車因未注意前方狀況，撞上胡開宏的座車。由於胡開宏站在車子前方，因此當第3、第4台車追撞時，也都能在第一時間反應閃避。造成4車追撞的林女，不知道自己造成連環車禍，發生事故後離開現場，今天凌晨被通知到案。警方表示，林女涉及肇事逃逸，還違反道路交通管理處罰條例第43條，應處新台幣6000元以上6萬6000元以下罰鍰；另依該條例第43條第4項規定，並吊扣該車牌照6個月，接受道路交通安全講習，因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。警方呼籲，國道上發生車禍，若是情況輕微者，應儘速移至路肩，要擺放三角錐示警，應全程「面向」來車；先退至路肩後，沿著護欄行走100公尺，再到車道上放置警示牌，避免憾事發生。
神操作！國道驚見違規切車急煞險釀追撞 網友怒斥「移動神主牌」
國道1號新竹交流道驚險一幕，被行車紀錄器全程拍下，讓網友們看得驚心動魄，紛紛批評駕駛的離譜行為，事件發生在3日上午10時許，1輛黑色轎車在準備下交流道時，因不熟悉路況，做出一連串驚險動作，幾乎釀成重大事故。根據YouTube頻道「WoWtchout- 地圖型行車影像分享平台」分享的影片顯示，當時一名駕駛行經國道1號新竹交流道準備下匝道，前方1輛黑色轎車突然橫跨槽化線，顯然對路況不熟，進入匝道後，該車駕駛突然發現下錯交流道，竟然在匝道上猛踩煞車，直接停在路中央，導致後方車輛差點迎頭撞上。令人更為震驚的是，黑色轎車駕駛並未因後方車輛的急煞而有任何反應，反而繼續停在匝道口，隨後竟朝國道方向再次鬼切回去，讓後方駕駛驚魂未定。影片曝光後，引發廣泛討論，網友們紛紛留言表達不滿。有網友怒批：「誰家的神主牌？」也有人諷刺道：「這突發性中風真的是又一樁！」、「這樣下錯交流道，停在路中間是要怎麼辦？」更有人直言：「這種速度差陷阱太可怕了。」甚至還有網友調侃：「老日產配老人，絕配。」警方提醒駕駛人，國道行駛需高度集中，若不慎下錯交流道，應該保持冷靜，按規定行駛至下一個交流道再返回，切勿在交流道或匝道上急煞或逆行，以免造成嚴重交通事故；同時，警方也呼籲所有駕駛人遵守交通規則，避免危險駕駛行為，保障自身及他人的安全。
國1高科段轎車自撞分隔島！疑恍神「犁田」 19歲駕駛受傷送醫
國道1號高科路段6日晚間11時許發生一起自撞車禍，1名19歲林姓男子駕駛轎車行經事發路段時，疑恍神不慎直撞分隔島草叢內，造成林男下巴受傷，所幸未造成其他人員傷亡，警方獲報到場，立即將他送醫治療，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，林男駕駛白色轎車沿國道1號北向342.9公里處行駛，行經高科路段時，疑精神不濟突自撞出口匝道分向桿，接著再失控衝到槽化線分隔島草叢內，事故造成他下巴擦挫傷，整輛車也被雜草沾附，場面相當狼藉。警方表示，第五公路警察大隊昨日晚間11時4分獲報，國道1號北向342.9公里處發生交通事故，初步了解有駕駛受傷，員警到場後，發現是1輛轎車自撞釀禍，隨即通知消防人員將傷患送往秀傳醫院治療，所幸無生命危險。警方說明，經酒測，林男無酒駕情事，現場狀況也於接近12時許順利排除，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清，同時呼籲民眾駕駛上路前務必養足精神，切勿疲勞駕駛，應專注開車並留意路況，維護自身及其他用路人安全。
死亡車禍！台中轎車自撞護欄疑「未繫安全帶」 駕駛重創不治亡
台中市西屯區16日晚間11時許發生一起死亡車禍，1名30歲楊姓男子駕駛轎車行經事發路段時，因不明原因突自撞水泥護欄，導致車頭嚴重受損，造成楊男胸部重創，當場無呼吸心跳，警方獲報到場，立即將他送醫搶救，不幸宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，楊男深夜駕駛轎車，沿台灣大道三段外側快車道行駛，由朝富路郊區往光明陸橋方向行經時，因不明原自撞快車道槽化線上的水泥護欄，強大的撞擊力，導致車頭嚴重受損，造成楊男因胸部重創當場失去生命跡象。警方表示，昨日晚間11時28分獲報，台灣大道往沙鹿方向發生交通事故，1人無呼吸心跳，到場後緊急將傷患送往中港澄清醫院搶救，仍宣告不治，初步調查，車禍發生時安全氣囊有爆開，但傷患身上卻無安全帶勒痕，不排除是未繫安全帶才導致重傷，警方將聯繫其家屬並報請檢方相驗釐清死因，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。