橙色警示
」 橙色警示
快訊／颱風「丹娜絲」發布海上警報 首波警戒範圍曝
原位於東沙島海面的熱帶性低氣壓已於今（5）日凌晨增強為今年第4號颱風「丹娜絲」，逐漸朝台灣接近。中央氣象署今日上午8時30分發布海上颱風警報，警戒範圍包括東沙島海面、巴士海峽及台灣海峽南部，提醒民眾航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署指出，輕度颱風「丹娜絲」5日8時的中心位置在北緯20.1度，東經117.4度，即在鵝鑾鼻的西南西方約410公里之處，以每小時8轉11公里速度，向北北東進行。根據最新資料顯示，「丹娜絲」對東沙島海面、巴士海峽及台灣海峽南部將構成威脅，預計此颱風強度有稍增強的趨勢。氣象署上午8時30分發布海上警報，警戒範圍包括：東沙島海面、巴士海峽及台灣海峽南部航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署提醒，5日起台灣南部、東南部（含蘭嶼、綠島）、恆春半島沿海及澎湖有長浪發生的機率，巴士海峽、台灣海峽南部及澎湖海面風浪亦將逐漸增大，請注意。另外，颱風外圍環流沉降影響，5日台北市、新北市、桃園市、金門縣為亮高溫燈號「橙色警示」，有連續出現36度高溫的機率；彰化縣為「黃色燈號」，請注意。
歐洲熱浪來襲！「西班牙46度高溫破紀錄」 多國發布紅色警戒
根據英國廣播公司（BBC）報導，歐洲多國正遭受嚴重熱浪侵襲，當中以西班牙南部最為嚴重。西班牙國家氣象局指出，週六在西南部小鎮艾爾格拉納多（El Granado）測得攝氏46度高溫，創下當地6月最高紀錄。氣象單位預估，今年6月有可能成為該國有紀錄以來最熱的一次。除了西班牙，葡萄牙、義大利與克羅埃西亞部分地區也已發布紅色高溫警報，西歐與中歐多國，包括法國、奧地利、比利時、波士尼亞與赫塞哥維納、匈牙利、塞爾維亞、斯洛維尼亞與瑞士等地，亦有廣泛橙色警示生效。在巴塞隆納，一名女性街道清潔工週六值勤後死亡，當地氣溫當時已達高峰，目前警方正進行調查。義大利則通報多起熱衰竭案例，重災族群包括長者、癌症病患與無家者。那不勒斯當地醫院設立專門的中暑急診通道，協助病患迅速獲得冰水浸泡等緊急降溫處置。波隆那市政府也設置7處避暑空間，提供空調與飲水；羅馬則為70歲以上長者開放免費泳池入場。葡萄牙里斯本的藥師表示，雖持續提醒民眾避免在高溫時段外出，但仍出現多起中暑與曬傷案例。這波高溫也波及巴爾幹半島，塞爾維亞週六創下自19世紀以來最高氣溫，斯洛維尼亞也創下6月新高。北馬其頓週五氣溫達42度。高壓區影響持續擴大，未來幾日法國、德國、義大利與英國恐再度升溫，英格蘭部分地區已發布黃色與橙色警示，倫敦週一最高氣溫恐達35度。氣象專家指出，這波熱浪源於大範圍乾燥下沉氣流所致，氣團持續加熱導致氣溫攀升。未來高壓區將東移，高溫也將進一步向北與東延伸。雖然難將單一極端天氣事件直接歸因於氣候變遷，但專家強調，熱浪已因氣候變遷變得更頻繁且更劇烈。根據「世界天氣歸因組織」研究，當今出現連續三天逾28度的熱浪事件，發生機率是工業化前的10倍。
國人赴陸風險升溫 海基會揭七大類失聯案例籲審慎前往
近年來頻傳台人赴陸後失聯或人身安全受限的事件，備受各界關注。政府指出，由於中共近年不斷修訂並強化國家安全相關法令，已發生多起我國國人遭中方部門非法扣押、盤查的案例，對民眾人身自由構成嚴重威脅。為保障國人安全，政府已將中國大陸、香港及澳門地區列為「橙色警示」，提醒國人非必要勿前往。針對相關情勢，海基會秘書長羅文嘉昨（25）日進一步統整實際通報個案並提出警示。經數據統整，海基會指出，國人赴中國大陸後失聯或人身安全受限的情況可歸納為七種類型，包括：一、涉及國家安全相關罪名；二、涉嫌詐騙等刑事犯罪；三、參與宗教活動；四、自第三地前往中國後失聯；五、因工作受邀赴陸遭限制人身自由；六、赴陸訪友或處理財務後失蹤；七、觀光或探親後失聯。儘管個案數量不一，即使僅有單一案例也代表存在風險，海基會未來將以去識別化方式公開部分案例，提醒國人審慎評估赴陸風險。羅文嘉表示，美中關稅戰對台商在中國大陸的營運造成衝擊，首當其衝的是以出口美國為主、毛利空間有限的傳統產業；其次是以中國內銷為主的業者，受到原物料與零組件進口成本上升及庫存內銷壓力的雙重挑戰，高科技產業如電子、資通與半導體雖影響較小，但整體台商普遍採取觀望態度。羅文嘉強調，根據近兩年資料，約75%的大陸台商出現獲利急劇下降，其中水泥、建材、塑膠橡膠與紡織業的衰退幅度甚至超過九成。近五成台商選擇擴大中國以外地區的投資，約有四分之一的台商考慮終止在中國的事業經營。面對地緣政治與全球供應鏈重組所帶來的不確定性，許多台商期望能加入「非紅供應鏈」，強化自身韌性，海基會也再次呼籲台商審慎評估投資風險。
緬甸強震國人行程受影響？傳收5%團費才解約 消基會勸提升旅遊警示
緬甸中部發生強震，交通部觀光署宣布參加泰國（不含普吉島）、緬甸團體旅遊可依照國外旅遊定型化契約第14條不可抗力因素來解約及退費。消基會說，依現行警示規定，恐怕消費者扣除必要費用外，要再扣除5％費用，甚至還要依團費百分比給付違約金等能解約。檢視外交部領事局「旅遊警示」資料，緬甸已被歸類為「橙色警示」，而泰國被歸類為「黃色警示」，依規定，達紅色警示後，團費僅能扣除必要費用後退還民眾；橙色警示則需扣除必要費用外，要再扣除5％費用，黃色警示及灰色警示等還要依團費百分比付違約金。消基會建議，外交部應把緬甸和泰國均應標示為「紅色警示」，以杜絕可能的紛爭。而消費者自行訂票前往緬甸、泰國者，面對各航空公司不同的退票規定，消基會呼籲交通部能統籌與各航空公司協商一致性處理方案，讓政策顯現一致性，也給消費者明確因應方式。
大地震台人在泰國平安 緬甸成橙色警示
緬甸28日中午發生規模8.2強震，泰國曼谷也傳災情，在泰台人分享，民眾全擠在街道且車流堵塞，相當混亂，能明顯感受當地人緊張情緒。雄獅旅遊在泰約500名旅客全平安。旅行業品保協會分析，緬甸非台灣遊客出國熱點，對泰國旅遊團影響仍待觀察，但應該有限。目前外交部針對緬甸發布「避免非必要旅行」的橙色警示，泰國則是「特別注意旅遊安全並檢討應否前往」的黃色警示。旅遊達人「小納豆」地震發生時在曼谷遊玩，他分享，中午一發生地震，全部人都從建物跑到馬路邊避難，在地人都直呼是40年來最大地震，讓不少人飽受驚嚇，緊張地待在路邊，且街上警報鈴響不停，道路也比平常更塞車，救護車想穿越都動彈不得，現場情況十分混亂。受地震影響，曼谷機場巡檢跑道加流量管制，部分航班延誤，星宇航空JX742曼谷至台北航班原訂13時45分起飛，因等候機場管制，延遲至16時01分起飛；長榮航空28日往返曼谷機場航班皆正常；華航28日晚間宣布，4月15日前往返泰國曼谷、清邁及緬甸仰光的機票，更改訂位或退票免收手續費。各旅行業者也紛紛報平安，雄獅旅遊提到，在泰約500名旅客全平安，目前團體皆維持正常出團，泰國景點、餐廳及飯店皆正常營業。
今年「梅雨季過了」 網擔憂水庫「進補不夠」恐缺水
近期台灣受到鋒面和午後熱對流影響，各地接連大雨，也讓水庫「大進補」，不過氣象專家賈新興在臉書表示，對台灣而言，今年梅雨季已經結束，這也讓不少網友擔心後續是否會缺水。台灣整合防災工程技術顧問公司的總監賈新興在臉書上指出，受到微弱西南風的影響，台中以南地區已經出現了零星且短暫的雨。除了桃竹地區和北苗栗一帶比較穩定外，午後其他地區可能會有局部短暫的陣雨。未來幾天從入夜到隔天早上，台中以南地區容易出現類似今天的局部短暫雨，這樣的天氣模式預計會持續至6月15日。賈新興也提醒，台東地區有焚風發生的可能性；至於梅雨季節，賈新興指出，對台灣而言，今年的梅雨季節已經結束，現在鋒面已轉移到中國長江流域以南地區，開始了長江流域的梅雨季節。貼文曝光後，許多網友也紛紛留言表示，「台灣梅雨季的開始，是因為印度洋西南季風來到台灣；台灣梅雨季的結束，是太平洋高壓勢力在台灣範圍正式建立。所以怎麼看台灣的梅雨季結束了沒，就要看太平洋高壓勢力」、「希望水庫撐住」、「看起來北部石門水庫相對不妙」、「下周還有點變數」。事實上，根據最新的台灣水庫水情資料，台南的南化水庫位目前的有效蓄水量為6274.69萬立方公尺，截至6月9日的數據顯示，蓄水量已達到70.3％，另外，烏山頭水庫的蓄水量也已經達到71.7％，規模雖小但也對水情有所幫助，然而供應嘉義和台南的曾文水庫目前蓄水量為45.6％，雖然相對較低，但考慮到其龐大的有效蓄水量為23057.00萬立方公尺，整體水情仍然具有一定的穩定性。而在北部地區，除了翡翠水庫之外，供應新北和桃園的石門水庫目前蓄水量為37.2％，被水情網站列為橙色警示。氣象署指出，台灣水庫的水不僅來自梅雨季，也有颱風帶來的雨水，台灣春季（約3月至5月）常為乾季，缺乏雨水，若5月至6月的梅雨季節降雨稀少時，常發生乾旱現象，此時如能有颱風帶來適量之雨水，則對農作物自有益處，對氣候之調節亦有幫助。此外，在冬天東北季風期間，台灣中南部為乾季，所需之水均為夏秋季所儲存的，如缺少颱風之雨水，亦常發生缺水現象，所以颱風所帶來的雨水也相當重要。
台灣旅客入境古巴遭拒「只接受中國護照」 觀光署發聲了
近來不斷傳出台灣旅客要到古巴旅遊，卻被海關拒絕入境。外交部指示兼轄古巴業務的我國駐哥倫比亞代表處洽查，在相關資訊仍未明朗前，暫緩前往古巴。如今交通部觀光署發聲了，建議各旅行社調整或暫緩組團前往古巴旅遊。一名旅居墨西哥的台灣人，原本要到古巴旅遊，卻被海關以「不接受台灣護照，只接受中國護照」為由拒絕入境，強調是新規定；另一個加拿大台僑家庭也遇到同樣情況，還被當場扣押護照，原機遣返回加拿大。外交部拉丁美洲及加勒比海司司長鄭力城當時指出，古巴政府長期以來在政治層面對台灣並不算友善，迴避與台灣建立直接官方聯繫。外交部將持續進行查證，在資訊確認之前，基於保護國人的職責，現階段呼籲民眾仍應審慎考慮暫時停止前往古巴旅遊。對此，觀光署也發文給旅行社，建議調整或暫緩組團前往古巴旅遊，避免出現旅客被拒絕入境的狀況。根據外交部領事事務局發布的國外旅遊警示分級表，古巴屬於橙色警示，也就是避免非必要旅行。觀光署提到，這屬於「建議」性質，並非屬於「禁團令」，因此旅行社仍可上架販售相關古巴遊程，但提醒旅行社要留意旅客有可能被拒絕入境。
柬埔寨爆連續4起人類感染禽流感 疾管署示警：避免非必要旅行
疾病管制署今（20）日召開記者會表示，柬埔寨1月中起已經有4人感染H5N1禽流感，雖然目前世界衛生組織（WHO）評估人傳人的風險低，但還是盡量避免跟當地人禽接觸，加上新型A型流感旅遊等級升級，目前已經是橙色警示，要避免非必要旅行。柬埔寨如今外交部是打上橙色警示，要避免非必要旅行。（示意圖／達志／美聯社）疾管署疫情中心副主任李佳琳表示，柬埔寨爆出4例人類感染H5N1禽流感的案例，分布於柬埔寨南部波羅勉省、西北部暹粒省及東北部橘井省，其中3例重症（含1例死亡），1例無症狀，年齡介於未滿5歲至60多歲，均曾接觸病死家禽。李佳琳指出，柬埔寨自去年起已累計10例人類感染病例，多屬2.3.2.1c病毒分支，與全球目前流行之2.3.4.4b不同。WHO評估，該病毒尚無人際間持續傳播能力，人傳人風險仍低，但仍建議避免人禽接觸行為。台灣已於今年2月17日起提升該國的新型A型流感旅遊疫情建議等級，至「第二級：警示（Alert）」，要避免非必要旅行，也建議赴當地的旅客採取加強防護、避免接觸禽鳥。
車速不到40公里！初一國道彰化湧車潮 國道警籲小心駕駛
大年初一彰化天氣晴，許多民眾開車出遊，溪州花在彰化一早湧入大批春遊民眾。（圖／中國時報吳建輝攝）國道警方提醒，駕駛應該保持行車距離，並隨時注意最新路況資訊，也可上1968查詢最新路況。（圖／中國時報吳建輝攝）大年初一彰化天氣晴，許多民眾開車出遊，溪州花在彰化一早湧入大批春遊民眾，國道一號彰化系統交流道、國三中興系統等都出現車潮，部分路段車速甚至不到40公里，一度成為全台最塞路段，也出現部分零星事故，國道警方表示，呼籲駕駛人小心駕駛，多注意車前狀況，以策安全。彰化地區清晨微雨，但天亮後天氣由陰轉晴，相當適合外出旅行，國道彰化路段一早８點開始湧入車潮，其中國3從彰化轉國1，國1彰化交流道南下等，都維持紅色到橙色警示，車速一度低於20，但就算最高也僅有40左右，一直到北斗交流道，以及封閉的補鹽系統交流道等，也都走走停停。國道3號南下也多處壅塞，其中中興系統交流道到名間交流道，發生２起追撞事故，呈現紫報，所幸警方很快將事故排除，才得以緩解，但車速一樣僅維持在50、60左右；國道警方提醒，駕駛應該保持行車距離，並隨時注意最新路況資訊，也可上1968查詢最新路況。
政府「冬眠」疫情等級亂套 旅遊權益無人管
目前針對新型冠狀病毒（COVID-19），政府雖設有中央疫情指揮中心，但名詞、級數與法規的名稱各單位不同，尤其是警示級數更讓人霧煞煞，尤其在本月20日宣布對韓國旅遊發出警示第1級「注意」，但日本雖確診病例多過韓國，為何仍未列第一級？！儘管醫療專業有其考量，但民眾仍搞不清楚，尤其是已支付團體或自由行費用或預購機票的民眾，如何能保障權益，也無政府單位注意與爭取。政府為減少旅遊業的損失，提出數十億的預算，但一般民眾的損失卻不見政府有何措施。新冠肺炎發生後，政府似乎只剩「中央流行疫情指揮中心」一個單位，全國的重心都在衛福部長陳時中，行政院院長蘇貞昌只剩一張嘴，外交部只會對非邦交國抗議，其他單位彷彿都在躲避病毒「冬眠」中，快要全面開學，教育部才大夢初醒，驚覺校團、社區感染怎麼辦？衛福部部長陳時中忙到沒時間睡覺！引起全國民眾的不忍，但他只是一個醫療專業人員，如何能全面掌控這個影響全國方方面面的巨大災害；甚至這個總指揮之名也只是針對醫務！對其他單位有指揮及協調的權力與能力嗎？首先是各單位對名詞分級的不統一。「旅遊疫情」、「流行地區分級」，以及民眾最重視，也是最大宗的日、韓旅遊權益問題，試整理各種名詞及級數讓民眾大致瞭解：「旅遊疫情」：分為3級，第1級是最輕微的「注意」等級，要戴口罩、勤洗手；第2級則是「警示」，前往當地應採取「加強防護」；第3級則是最為嚴重的「警告」，不要去旅遊。泰國、伊朗、義大利被列為第1級「注意」；日本及新加坡則是第2級「警示」；中、港、澳門及韓國則是第3級「警告」，就是不要去。「流行地區分級」：則與「旅遊疫情」分級完全相反。第1級是最嚴重，包括中、港、澳門及韓國；第2級是新加坡及日本；第3級是泰國、伊朗及義大利等。但是「流行地區分級」對民眾影響較大，此第1、2級返台都需要居家檢疫14天，且第1級者，出現症狀要通報且入院隔離，採檢2次陰性才能解除隔離。而外交部又以顏色做區分，分「灰色警示」：提醒注意、「黃色警示」：特別注意旅遊安全並檢討應否前往、「橙色警示」：避免非必要旅行、「紅色警示」：不宜前往，宜儘速離境。有趣的是，外交部的警示是日本除福島縣是緊急的「紅色警示」外，其餘地區是「灰色警示」；韓國是「灰色警示」，泰國是「橙色警示」，新加坡卻又是「灰色警示」。依據外交部的標準顯然與中央指揮中心不一致，何以不制定個民眾了解可參考，業者可以遵循的一致級數與訊號呢？！台灣民眾至日韓旅遊是最大宗，依據消保會解釋，「遇到不可抗拒之天災，欲前往的地方是公告疫區，旅行社才須全額退費」，所以，日韓到底算不算「疫區」？若不是，又歸哪一單位管理解釋？前往日韓眾多的自由行遊客，機票或可改期，但當地往宿恐應不會退費，對本國的消費者影響甚鉅，整體數額可能高的驚人，甚或超過政府補助旅遊業者的總數，這又得找哪一單位來為其爭取權益？一次危機就足以檢驗政府整體協調、組織的能力，就像蔡政府拿放大鏡檢視大陸中央錯誤一樣，所謂政府應為民著想，走在人民之前，絕不能像木魚一樣，不敲不響。不說別的，現在日、韓疫情緊張，政府就該說清楚，該不該去旅行，若不行，依法退錢，若對方有刁難，外交部應全力爭取權益。不要把衛福部推到前面，各部會像無事人般躲在無茵室裡，戴著口罩「冬眠」。對於旅遊疫情的警示標準，外交部指出，疫情指揮中心判斷的依據是「醫學、公衛」，這兩者當然重要，同樣是外交部的考量重點，也完全配合；但是外交部因為涉及的層面更廣，需要考慮的面向要更全面。外交部發言人歐江安說，外交部除了疫情本身，也綜合考量一國政府本身因應能力、防疫能量、應變處置、衛生條件、疫情有無快速爆發或失控以及人口比例，還必須納入當地的社會、經濟以及有無天災人禍、社會暴動等政治面向；最後還要參考國際上的作法，參考歐美等各主要國家對該國旅遊警示調整狀況等。她說，「這些都是我們的綜合考量，也隨時通盤評估是否調整。」此外，外交部也指出，旅行業者退費相關原則是由觀光局主政，事實上觀光局針對這次疫情在2月22日曾發佈「參團旅客依疫情等級解約退費原則」，請旅客依據CDC發佈的疫情等級辦理解約退費。