機械式車位
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車位驚魂2／停車像賭命！機械車位成隱形殺手 元大前董事也沒逃過
新北市周先生短短三個月內，兩度經歷機械車位出包險些喪命，事後業者竟輕描淡寫地表示設備絕不可能故障，反指其停車技術問題導致，處理態度相當消極，至今沒提出合理的保障措施及補償，而機械車位早已成為社區的隱藏殺手，證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬2023年1月慘遭車位夾死，還有女子遭壓住身亡，民眾也因此憂心忡忡，希望廠商能負起責任。回顧近幾年死亡案例，2023年1月27日，前證交所副總經理及元大期貨前獨立董事黃乃寬，駕駛轎車返回位於新北市汐止的住家，將車輛停入地下機械式車位時，疑似因設備發生故障，在下車過程中不慎被車門與車位立柱夾住，最終傷重不治。隔年2月又傳意外，42歲黃姓女子駕駛車輛進入台中市西區向上路某大樓的地下機械車位時，突遭設備壓住頸部，送醫後仍宣告不治。這些血淋淋的案例證明，機械車位一旦安全防線失效，其危險性遠超於一般平面車位。機械停車設備的管理涉及《建築法》與《公寓大廈管理條例》，應定期由專業機構檢查並申報，但面對態度強硬且消極的業者，周先生的求償之路如同所有受害者一樣艱難。住戶周先生將車停妥後按下復歸鍵，不料疑因感應問題，導致車頭卡在平台牆面。（圖／投訴人提供）台灣現行法規對機械車位的規範雖然嚴格，但在實際的「車損」與「非人身」意外的求償上，卻存在模糊地帶，機械車位維護責任通常由管委會或住戶與維護保養廠商簽約負責。事故發生時，業者常將責任推給「住戶操作不當」或「停車位置不當」，如同周先生案例，除非有明確的監控畫面，否則住戶往往口說無憑。根據《建築法》相關規定，機械式停車設備需由所有權人提出申請安全檢查並取得使用許可後方可啟用；同時，依《建築物機械停車設備設置及檢查管理辦法》，此類設施每年必須申請一次安全檢查，並每月進行例行維護作業。政府則依據設備使用年限進行抽查：10年以下的設備抽驗率為5％；使用10至15年者為10％；15至20年與20年以上者，也各自維持10％抽查比例。但對於電眼感應系統的故障排除、機械設計缺陷等，仍缺乏詳細的標準和檢測要求。而若不幸發生事故，第一時間應全程錄影並從多角度拍攝車輛受損情況、車位現場與機械停止的位置，詳細保留現場畫面，同時記錄與設備業者或協調人之間的所有對話內容，作為日後主張權利的重要依據。此外，為釐清責任歸屬，應儘速聯繫第三方機械停車設備技師或相關公會，進行獨立鑑定，以確認是否因設備故障所致，排除人為疏失的可能。周先生的血淚經歷是給所有機械車位住戶的一記警鐘，唯有所有住戶團結要求業者正視安全問題，並透過具體行動主張權益，才能真正讓機械車位不再成為潛藏在社區底下的「隱形殺手」。針對周先生指控的機械故障與消極賠償爭議，本刊於截稿前多次嘗試聯繫負責該社區停車設備廠商，以求平衡報導。記者兩度致電該公司維修技師，均遭掛斷電話。隨後，記者三度致電公司總機，總機人員表示會嘗試聯繫相關維修技師或發言人。然而，直至截稿時間為止，該公司始終未回應。
近15年80起事故！機械車位抽驗率偏低 潛藏安全隱憂
都會區寸土寸金，機械式停車位日益普遍，台灣立體停車機械產業協會祕書長廖文庭指出，近15年發生約80起機械車位事故，現行法規規定每年須申請安全檢查且每月完成1次維護保養，應改為1年2次安檢並落實嚴格抽驗，增進設備使用安全。六都機械停車位安檢簡表。證交所前副總、元大期貨前獨立董事黃乃寬2023年1月27日將轎車停入新北市汐止住家機械車位時，疑因設備故障，下車後被夾在車門和車位柱間無法動彈，重傷不治。42歲黃姓婦人2024年元旦駕車駛入台中市西區向上路某大樓地下機械車位，突遭機具壓住頸部，送醫不治。依《建築法》規定，機械車位須經業主申請安檢並取得使用許可證才可使用，並依《建築物機械停車設備設置及檢查管理辦法》實施管理，每年須申請安檢且每月須完成1次維護；政府依設備年限抽驗，10年以內抽驗率5％，10年至15年、15年至20年、20年以上分別抽驗10％，但抽驗率偏低，意外時有所聞。依據六都市府統計，2022年至2024年每年平均抽驗率，除台北市均為20％外，其餘五都各為7.64％至19％，其中桃園連續2年抽驗率不足8％，六都機械停車設備安全性仍存有極大隱憂，遑論其他縣市。廖文庭說，近15年約80起事故，肇因5成以上為操作疏失、3成為廠商保養失當，而設備管理人忽略零組件汰舊換新、維保人員訓練不足各約1成，設備設計疏失釀災僅1件。他提醒，車位空間愈大，人員上下車愈方便，遇緊急狀況時防護閃避空間愈大，人員自然愈安全；人車分離（無人操作化）愈高，人需要進入設備的機會減少，發生緊急狀況傷亡機率相對降低，當然愈安全。廖文庭建議，年度安檢或抽驗後到下一年度安檢間的空檔，仍需落實設備維護保養與零組件汰換；老舊機械停車設備應實施1年2次安檢，並落實嚴格抽驗，安全效果將遠勝於大幅提升政府抽驗率。住商不動產企畫研究室執行總監徐佳馨直言，機械式車位有高度重量限制，除價格便宜，幾乎找不出優勢，她親身經歷因設備故障、缺工缺料，1個月才修好，整整1個月無車可用。
才剛停好機械車位！倒楣車主秒遭旁人「送下樓」 網憤怒：根本故意
有開車停過機械停車場的人都知道，照常理而言，通常停車的時候不需要特別去按機械停車場的按鈕，只要將車子停放好後就可以直接離去。但如今網路上卻流傳一段影片，影片中一名車主才剛在機械停車場內停好車，自己都還沒下車，結果旁邊出現一人按下控制停車位的按鈕，連人帶車的直接送下樓。而這段誇張的影片，也在網路上引起不少網友憤怒，直言後車車主「根本故意的」。近期有網友在臉書社團「爆料公社二社」中上傳影片，只見影片中，一輛白色的汽車才剛停進右側邊的機械停車位，而這時後，左邊突然出現一輛黑色的汽車，這台黑車一個轉彎就停到白色車的附近，之後便可以看到駕駛從車上直接走下來。而該名駕駛下車之後，逕自走到控制機械停車位的機器面前按下按鈕，結果此舉讓剛停進去的白車與司機直接被平台送下樓，黑車駕駛過程中疑似還做出往下窺探甚至是揮手的動作，似乎是知道底下的確有人。後續黑車司機在回到車上拿取物品後，就轉身離去，就連自己的車子也直接停放在通行道上，並未停放在指定的停車位上。不少網友在看到這段影片後，紛紛留言表示「建議白車車主提告白癡黑車」、「這男的是怎樣，有趕成這樣嗎？」、「他明明知道剛停 有仇嗎」、「我只能說這種停車格真的很可怕」、「機械式車位本來就很弱智又危險」、「黑車是故意的吧，明明就有看到白車剛停好」、「感覺是要教訓白色車主」、「故意的吧！有他停進去才開進來的」。
讓學徒獨修機械式車位遭壓死 死者父母求償百萬 「這原因」免賠
在居住密度高，停車位一位難求的都市區，不少停車場會選擇採用機械式車位來節省空間，但在維修及保養上，必需要有專業證照的維修員來操作才比較安全。高雄一名27歲陳姓設備維修學徒，因曾姓師傅讓他獨自一人到某大樓維修機械式車位，不幸被意外留下的車台給壓死，事後曾姓師傅被依過失致死罪判處1年2月確定，事後陳男父母向曾男提告索賠175萬元，但法院審理時認為，陳男父母求償的時間已經超過民法的2年請求權時效，因此判陳男父母敗訴。綜合媒體報導指出，陳姓男子是2017年6月到某機電公司擔任學徒，不過因為他沒有相關職業證照，因此錄取後由曾姓師傅在旁指導陳男維修技術，兩人一組負責機械車位保養的工作，然而在同年8月，曾男卻讓陳男單獨前往某大樓進行設備保養工作，過程中以板手拆卸停車場油壓管，意外遭落下的停車台壓住，後來曾男發現許久聯絡不上陳男，趕到大樓才發現陳男已經死亡。陳男的陳姓雇主被依過失致死罪起訴，經過法院一、二審審理，陳姓雇主拿出200萬與陳男家屬和解，法院最終判陳姓雇主最徒刑8年，緩刑5年，公司依則依職安法被罰10萬元。陳男的師傅曾男同依過失致死罪起訴，一審判刑8月，檢方上訴後，二審認，曾男未與陳男家屬和解，並考量他的犯後態度，從重判1年2月徒刑確定。除了刑事告訴外，陳男的父母還另提民事訴訟，求償175萬元精神慰撫金，不過法院審理時則認為，陳男父母於2020年6月接獲陳姓雇主的刑事判決，再依照判決內容在同年8月對曾男提出刑事告訴，因此陳男父母應從2020年8月就知道曾男為賠償義務人，不過直到今年6月才對曾提出民事訴訟，已過民法請求權2年的時效，因此判決曾男免賠，全案可上訴。
高雄7旬婦「連人帶車」摔進機械停車位 釀牙斷、鼻血直流急送醫
高雄市鳳山區今（23）日中午發生受困意外，1名78歲婦人騎乘腳踏車返家時，不慎掉落進社區的機械式停車位內，導致其受困在約4米深的下凹空間中，除了不慎將牙齒摔斷外，更造成鼻血直流等傷勢，所幸其意識清醒已由救護車送往醫院治療。據了解，該名78歲婦人家住鳳山區八德路二段一帶，其在今（23）日上午騎乘腳踏車外出買菜，未料在返家進入地下室時，卻疑似因剎車不及而連人帶車掉落停車格內，又由於該大樓地下停車場採用機械式車位，因此婦人在跌落約4米深的下凹空間後也無法自行脫困，幸好當時有其他住戶在場目擊事發經過，見狀嚇壞外也趕緊協助報警求援。消防局獲報後，緊急派遣2車共5人到場救援，消防人員趕抵時發現，婦人不僅牙齒有斷裂情況，也因受到撞擊而有流鼻血等症狀，但所幸其意識仍相當清醒，在協助婦人脫困後由救護車將她送往醫院救治。
驚魂！7旬老翁不慎操作「機械式車位」開關 駕駛要下車差點遭夾扁
新北市永和區一處機械式停車位今日上午發生夾車意外，76歲李姓男子與家人前往停車場打算操作停車位開關，沒注意到該車位上的53歲任姓男子開門正準備下車，車位突然的運轉讓待在車上的任男驚慌失措，趕緊倉皇逃離，一旁見狀的李男也趕緊停止操作開關，整起意外造成任男的車門遭夾毀，所幸現場無人傷亡。事發當時，李男與家人一同前往機械式停車位取車，李男沒發現車位上有民眾打算開車門下車，就打開車位的操作開關，突如其來的運轉讓還在車位上的任男下的大驚失色，以最快的速度逃離車內，而發現出事的李男也趕緊將設備停止，上前關切狀況。突如其來的意外，造成任男愛車的車門遭夾毀，所幸整起事故無人員傷亡，後續將依雙方當事人自行調解後續賠償事宜。
充電浪潮興起2／家用充電樁成新建案必備建設 老舊公寓、機械車位何去何從？
儘管台灣有三萬多名車主從燃油車換開電動車，但有更多的燃油車主因為「停車格無法充電」、「里程焦慮」等問題，對於換開電動車十分卻步。CTWANT記者訪查多位產官學界人士發現，目前多數車廠都會隨電動車送家用充電樁，不過仍有許多電動車主因為「沒有車位、社區禁止、機械車位」等因素，無法裝設充電樁。「現在的劣勢在於自家車位擁有充電樁的真的不多。」TCAR試車頻道總編輯葉明德表示。狂人日誌總編輯郭正浩也說，目前不會買電動車是因為「家裡和公司沒有專屬車位，無法安裝充電樁。」雖然買車就會送家用充電樁，但現有建築大多需要額外增設。家住新北市的TeslaModel 3車主藍先生跟CTWANT記者說，「我住的社區一開始並沒有設置充電樁，要裝設時，很多人因為不了解，加上聽到許多非查證的新聞與訊息，導致反對聲音大。」後來是因為懂充電樁的人加入管委會，才通過投票，「有許多住戶因為社區可以裝設充電樁而購入電動車。」「我居住的新北市新莊社區有請台達電裝設10個公用充電樁，」擁有i3和Tesla Model X的外資券商主管沈彼得在受訪時說，「其餘還有30-40個私人充電樁，多半是一開始就設置完成，少部分則是經過管委會同意加裝的。」社區住戶安裝的私人車位充電樁以及社區原先設立的公用充電樁，讓開電動車的住戶及訪客更方便。（圖／沈彼得提供）究竟社區可否加裝充電樁？營建署跟CTWANT記者說，「目前沒有強迫社區一定要加裝充電樁，現階段如果要裝設，只要通過社區管委會同意即可。」一位業內人士跟CTWANT記者透露，「雙北市房價高，只要案子不要太小，基本上都會配備充電樁，因為是趨勢，畢竟開電動車的人買房就會考量。」「目前新建案都會把電動車充電納入建築考量。」雲林建商宇荃建設機構特助陳嬿羽告訴CTWANT記者，「就算沒有裝設，也會在每個車位預留充電管線空間。」換句話說，有停車位的新社區大樓加裝充電樁的機率大；車位有限或沒有車位的老舊建築、公寓，要裝設充電樁則是大不易。另個麻煩問題是，機械停車位怎麼裝充電樁？研究電動車與充電設備多年的國立政治大學商學院副院長邱奕嘉表示，自己就是因為住家是機械車位無法裝充電樁，所以才沒買電動車，「如果家裡沒有充電樁，好像買電動車的意義就不大。」政治大學商學院副院長邱奕嘉表示，家裡機械車位未設有充電樁，因此遲遲沒有購入電動車。（圖／政治大學提供、報系資料照）據統計，目前全台約有6萬個機械車位，包含在商場或住宅內。對此，裕隆集團旗下品牌「YES!來電」也與新創公司「久瑞智充科技」及「起而行綠能」三家齊力開發「APSCharging System自動化機械車位充電系統」，針對機械停車塔或機械式車位無法停車充電的痛點提出解決方案。至於電動車裝設的規則何時訂定？電動車充電時在地下室起火，如何因應處置？營建署並沒有正面回應，僅說「這要跟社區管委會討論。」目前新建案停車場規範，仍以汽油車失火的舊法規檢查，並無關於鋰電池消防安檢配套。營建署表示，此事需要與經濟部工業局、能源局等跨部會研擬，短期內應該還沒有那麼快討論出來。台電推出「電動車專用電價」，盼車主可以在離峰時間充電。（圖／黃威彬攝）
21年大樓「附車位」開價550萬…首購女見一問題猶豫 網狂勸：不要買
買房可以說是人生大事，不只需要一筆資金，從選屋、賞屋、議價到簽約等，每一層都需要經過多方考量，如果有附停車位，肯定會更增加購買的慾望。有一名女網友最近看中一間中古屋大樓很是心動，但附的是機械式停車位，讓她擔心日後維修費用及安全問題，文章曝光後引發網友熱議。女網友在臉書《買房知識家（A你的Q）》指出，她是首購族，看房經驗還不夠多，近期看到一間屋齡21年的大樓，2房加車位機械下層，含車位共21坪，開價550萬，一層4戶2房2廳1衛1陽台1廚房，屋況不錯，讓她有購入的打算。然而，女網友認為，最大的問題是機械停車位，是人車一起搭升降梯下去，再開進機械車位，「是那種會上下或左右移動的升降平台」，讓她有點擔心高維修費還有安全問題，因此不敢下斡旋金，並詢問達人分享寶貴意見。女網友很心動，但擔心停車位的維修費和安全問題。（示意圖／翻攝自pexels）此文一出，多數網友都搖頭，「機械車位建議選擇平移會安全一點…而且省掉較多麻煩」、「機械車位不考慮」、「機械車位真的不建議，年久保養也是一個問題」、「機械車位，真的要賭人品，管委會是最大因素，再來是住戶」、「不要買」、「做好當作沒有車位的打算」、「如果該大樓有平面車位可以買，賣機械車位換平面，或是繼續看下一間房」。另外，也有人分享經驗：「我目前是承租機械車位，有2次要出門的時候剛好遇到機械故障，這時候如果趕著要出門就很麻煩，所以如果預算夠的話，強烈建議買平面車位喔！」