機械技師
」 梁希聖
怕AI搶飯碗？13種工作不用高學歷也能年薪百萬
隨著人工智慧（AI）的崛起，許多人都非常擔憂自己的工作會被AI取代。對此，履歷撰寫服務機構「Resume Now」的最新報告也指出，有13種職業不僅提供優渥薪資與長期穩定性，更無需大學文憑就能勝任。更棒的是，這些工作全都不容易被AI取代。據《今日美國》的報導，上大學被視為美國成年禮的重要儀式，但並非人人都會進入大學殿堂，更有許多學生永遠拿不到畢業證書。根據教育數據倡議組織（Education Data Initiative）的統計，在25歲以上的美國人中，僅38%擁有大學學歷。對此，履歷撰寫服務機構「Resume Now」的最新報告指出，有13種職業不僅提供優渥薪資與長期穩定性，更無需大學文憑就能勝任。更棒的是，這些工作全都不容易被AI取代。「Resume Now」職涯專家史賓塞（Keith Spencer）表示：「這份分析聚焦當代美國人最深層的就業恐懼。」他們正擔心就業市場的疲軟，為大學高昂的學費感到憂慮，更懷疑學位是否仍有價值。而各領域從業者尤其害怕AI、機器人或其他非人類勞動力，會突然取代自己的工作。儘管自動化浪潮緩慢侵襲，許多領域仍需要「人性化的觸動」。為建立這份清單，「Resume Now」鎖定僅需高中文憑、年薪至少5萬美元（約新台幣150萬元），且具備高需求技能成長型領域的職業。該報告引用美國勞動統計局（Bureau of Labor Statistics）數據。「這些職業在某種程度上都存在共通點，需要大量人際互動。」史賓塞解釋，「可能是要求在不確定環境中具備手動操作靈活性，或是需要高度創造力。」這些清單分為2大類，也就是根據人類決策需求、體力勞動、人際互動等因素，區分為「低AI風險」與「中AI風險」職位。「Resume Now」指出，部分列出的職位需要「一定程度相關經驗」，但顯然沒有任何一項要求大學學歷。以下是完整清單，包含較冷門職位的職務說明，以及所有職位的中位數年薪：低AI風險職業「Resume Now」認為，這些職業因所需技能遠超AI能力範圍，能提供優渥收入與高度工作保障。森林火災檢查員與預防專家職務內容：評估火災風險、調查野火成因並制定預防策略。抗AI原因：防火工作需要實地人力執行，無法完全自動化。中位數年薪：71,420美元（約新台幣215萬元）空服員抗AI原因：AI無法提供餐飲服務。機上客戶服務需要人性化互動。中位數年薪：68,370美元（約新台幣206萬元）住宿經理職務內容：想像《白蓮花大飯店》（The White Lotus）劇情。監督住宿營運、管理員工並確保賓客滿意。抗AI原因：AI不會疏通客房馬桶。這工作需要人員提供個人化服務。中位數年薪：65,360美元（約新台幣197萬元）電工抗AI原因：AI裝不了水晶吊燈。電氣工程必須人類在場操作。中位數年薪：61,590美元（約新台幣185萬元）水管工、管道安裝工與蒸汽管裝配工職務內容：為住宅與商業場所安裝維護供水及燃氣系統。抗AI原因：水管工程充滿不確定性。AI機器人或許能處理部分工作，但無法全面取代。中位數年薪：61,550美元（約新台幣185萬元）工業機械技師職務內容：維護工業場所的機械系統。抗AI原因：這項工作需即時解決問題的能力，AI難以應付。中位數年薪：61,170美元（約新台幣184萬元）主廚與廚師長抗AI原因：AI嘗不出湯頭好壞。食譜研發與食物準備需要創造力。中位數年薪：58,920美元（約新台幣177萬元）助聽器專員職務內容：配置助聽器並提供患者照護。抗AI原因：AI無法滿足這項工作親手操作的需求。中位數年薪：58,670美元（約新台幣177萬元）個人服務經理職務內容：督導健康計畫、活動策劃或高端禮賓服務。抗AI原因：工作需要人際互動、情緒智商與決策能力，這些都是AI無法處理的。中位數年薪：57,570美元（約新台幣173萬元）中AI風險職業Resume Now指出，這些職業的任務最終可能被自動化，但目前仍需依靠人類判斷與適應力。機械維護員職務內容：與前述工業機械技師性質相近，負責工業機械的例行保養。抗AI原因：複雜維修需要人類即時解決問題。中位數年薪：61,170美元（約新台幣184萬元）保險業務員抗AI原因：AI能處理部分核保作業，但這份職業需要個人化服務。中位數年薪：59,080美元（約新台幣178萬元）航空貨運監督員抗AI原因：AI雖能處理部分航空貨運作業，但突發狀況仍需人類監督者應對。中位數年薪：58,920美元（約新台幣177萬元）安全與火災警報系統安裝員抗AI原因：安裝與檢修安防消防系統必須由人類執行。中位數年薪：56,430美元（約新台幣170萬元）
怕被AI搶走工作？專家揭「7大鐵飯碗」：需求旺盛且難以取代
隨著人工智慧技術的快速發展，各行各業正經歷前所未有的變革。在這場科技革命中，許多職位正面臨被自動化取代的風險，然而仍有一些職業因其獨特的需求和人類技能的不可替代性，能夠在這波變革中穩固發展，為求職者提供長遠的工作保障。根據外媒《MoneyTalksNews》報導，醫療保健產業長期處於人才短缺的狀態，特別是在護理人員、個人護理助理及社會工作專業人士方面，隨著人口老化和醫療需求不斷攀升，這些職位的重要性與日俱增。註冊護理師通常需取得護理學學士學位並通過國家執照考試，而社工則需要碩士學位和專業執照。然而對於希望快速進入職場的人來說，個人護理助理的門檻相對較低，且職位增長迅速。另外還有電工、機械技師和建築工人等技術職業依賴高度專業的動手技能，這些能力目前尚未能被人工智慧和自動化技術所完全取代。隨著各國對基礎建設的投資不斷增加，這類技術工人的需求也與日俱增。職業學校與學徒制提供了進入這些高薪工作的管道，許多技術職位不需要四年制大學學位，只需透過專業認證或在職訓練即可上崗。報導中指出，人工智慧雖可強化教學方式，卻無法取代師生間的人際互動與個別指導。教師、輔導員及教育專家的角色依然不可或缺。而輔導員與特殊教育工作者則可能需獲得額外的專業認證。即便是沒有完整師資培訓背景的人，也可透過代課教師或助教等職位進入教育領域。隨著社會對心理健康問題的關注度提高，心理諮商師、治療師與社工等職業的市場需求顯著上升。人工智慧雖可提供輔助心理健康資源，但仍無法取代人類專業人士所具備的同理心與深度溝通能力。執業諮商師通常需取得碩士學位並取得執照，而心理學家則須具備博士學位並通過專業認證。此外，在警察、消防員與網路安全專家的職業領域中，快速判斷與即時決策能力至關重要，這使得人工智慧難以完全取代這些角色。執法人員與消防人員需經過專業學院訓練，而網路安全專家則可透過CompTIA Security+或CISSP等認證進入該領域。隨著數位犯罪的增加，網路安全人才的需求將持續成長。雖然人工智慧技術已能輔助設計與內容創作，但行銷、使用者體驗設計與寫作等創意領域仍高度仰賴人類的直覺與獨創性。透過自由接案或實習累積經驗，創意專業人士可以建立作品集，進而獲得穩定的全職職位。平面設計師通常會接受專業教育或學習Adobe Creative Suite等工具，而作家則可透過SEO培訓與內容行銷技能提升競爭力。在全球積極推動可持續發展的趨勢下，太陽能、風能與環境工程領域的工作機會大幅增加。這些職位要求高度專業的實務技能，難以被人工智慧所取代。環境工程師通常需擁有學士學位，而太陽能板安裝人員則可透過在職訓練或短期技術課程取得資格。人工智慧正迅速重塑勞動市場，然而某些職業仍舊擁有旺盛需求並難以被取代。為確保長期職涯穩定，求職者應投資於能夠抵禦自動化影響的技能與專業認證，確保在快速變化的工作環境中立於不敗之地。
3宮廟頭香王出爐！兄弟檔連2年奪「頭香狀元」 巨大機械技師抱走金媽祖
迎接新年，全台各地許多宮廟都有搶頭香的習俗，包括「雲林西螺福興宮」、「嘉義新港奉天宮」，以及「台中大甲鎮瀾宮」。而順利摘下頭香的信徒，同時也象徵新的一年正式開始，好運旺旺來。西螺福興宮表示，大年初一開廟門、插頭香、發送美金開運紅包等，夙負盛名，連年吸引數10萬來自全國各地的信眾專程前來參與。兄弟連兩年拿下頭香。（圖／翻攝自臉書／西螺福興宮）西螺福興宮指出，今年的頭香狀元由林內鄉林中村的高盟順奪得，其兄長是甲辰歲的頭香狀元，曾許願求得龍子、工作順利，順利應驗後今年原本想要再接再厲，但看到弟弟有順利奪得佳績便將機會讓給他，促成一樁美談。新港奉天宮除夕夜也遵循古禮，舉行緊張刺激的「開廟門、搶頭香」活動，搶得頭香的信徒將可獲得一座出自林洸沂大師巧手的蛇年交趾陶藝術品。嘉義縣議員林岱杰表示，最佳幸運者就是20歲的楊信旗，是新港在地人，參加3次，就榮獲2024年頭香。巨大機械員工徐姓男子拿頭香。（圖／翻攝自臉書／大甲鎮瀾宮 （大甲媽））台中大甲鎮瀾宮昨（28日）晚間11時也舉行蛇年開廟門搶頭香，由巨大機械技師徐姓男子搶下，抱走市值1.8萬元金媽祖。徐男透露，早上9點來的，2020有搶過一次，平時有在打壘球，希望來年平安順利、家人身體健康。
板橋府中電梯「大怒神」！2人受傷 事故報告出爐
新北市板橋府中捷運站旁「遊龍陸橋」電梯上月27日發生鋼索斷裂情形，導致2人受傷。事故後續由台灣省機械技師公會鑑定，28日鑑定報告出爐。報告顯示，廠商未能針對歷年鋼索發生斷絲、斷股產生變異徵兆前及時發現問題，落實保養檢查，未善盡維護保養責任。對此，板橋區公所回應了。鑑定報告指出，府中遊龍電梯於2010年4月23日啟用，上月27日接雲梯發生3條主鋼索全部斷裂，導致車廂自2樓墜落至機坑底事件，係因接雲梯原設計牽引機驅動輪、壓輪、轉向槽輪之配置方式，直接造成主鋼索因反覆彎曲發生金屬疲勞，導致脆化現象而斷裂。鑑定報告進一步提到，電梯維護保養廠商1、9月份季保養檢查鋼索，及10月7日、10月17日兩次維護保養，未能針對歷年鋼索發生斷絲、斷股產生變異徵兆前及時發現問題，落實保養檢查，未善盡維護保養責任。此外，壓輪、轉向槽輪之承軸部分未見上油；車廂側調速機鋼索拉桿及煞車連桿組，年度檢查未落實上油潤滑、拉動測試；車廂上方潤滑油壺左、右各缺漏。板橋區公所指出，後續將依鑑定報告內容，針對廠商電梯未落實維修，導致電梯墜落、民眾受傷，涉及刑事部分將相關人員移送檢方偵辦，並將鑑定報告一併提供檢調單位。板橋區公所表示，也將同步依法規及合約內容，追究責任與損害賠償，另召開考績會檢討行政責任。兩部電梯缺失未改善前，持續停用。
府中捷運站外電梯急墜釀2傷！ 專家：3條鋼索「可徒手扭裂」問題很大
新北市政府前天（27日）舉辦萬聖節活動，不料捷運府中站2號出口外的遊龍景觀電梯卻驚傳墜落意外，導致55歲孫姓女子與其8歲姪子受傷。對此，台灣省機械技師公會專門委員顏長榮率眾趕赴現場檢查，發現剛換新的3條鋼索竟可以輕鬆以徒手扭裂，質疑鋼索非常有問題，後續將釐清這3條據悉是日本進口的鋼索材質是否符合規定，以及廠商是否有過失。55歲孫姓女子27日下午1時，帶著8歲姪子乘坐府中捷運站2號出口旁的電梯時，突然發生電梯鋼纜斷裂鬆脫的情況，導致電梯從2樓直墜1樓，女子也因此骨折，男童身上則有撕裂傷，所幸2人送醫救治後無生命危險。對此，新北市工務局和板橋區公所指出，此意外為電梯鋼纜斷裂鬆脫導致，不過由於鋼索5月才全面換新，而且8月剛抽查完，維修廠商還在9月保養過，並在這個月7日及17日2天進行檢修。因此，市府也邀請第三方公正單位台灣省機械技師公會到場鑑定。台灣省機械技師公會專門委員顏長榮，在事故後隔天隨即到場檢視，結果發現電梯內3條鋼索不僅全斷，而且斷裂的位置還都不同，徒手隨便凹一凹就會出現裂絲，讓他質疑鋼索非常有問題，需要調查鋼索的材質是否符合規定。顏長榮補充，初步透過廠商出示的進口報單來判定，該鋼索應該是日本進口，然而後續廠商仍要附上發票、相關書面資料、鋼索材質、廠商證明及安裝相關位置圖進行審核。顏長榮表示，目前可以判斷應該是鋼索斷裂導致電梯下墜，雖然調速機、煞車拉桿都運作正常，但電梯下墜速度過快，再加上緩衝空間不足，才會導致電梯彈跳及乘坐人員受傷，不過鑑定結果還是要以最終鑑定報告為準。
28歲女「對重力過敏」 站立3分鐘就暈眩…每天臥床23小時當躺平族
美國緬因州28歲女子琳絲（Lyndsi Johnson）自2015年開始飽受莫名嘔吐、腹痛、背痛以及經常性昏厥所苦，直到今年1月才診斷為姿勢性心搏過速症候群（POTS）。但即使知道病因與接受藥物治療，琳絲依然無法回歸正常生活，因為她只要站立3分鐘疾病就會發作，導致她被迫每天臥床長達23小時。綜合外媒報導，原本職業為航空柴油機械技師的琳絲，自2015年10月開始出現腹部、背部疼痛症狀，之後接連發生噁心、嘔吐與暈眩等問題，且這些症狀隨時間越來越猛烈，最終造成她「連站著也會昏倒」，還曾因此直接昏厥在醫院電梯裡。琳絲經過多次轉院與反覆回診，才在今年確診為心搏過速症候群，此疾病會導致患者在坐姿或站姿時，因心律異常增加、血壓不變但腦部血流量快速降低而出現暈眩、昏厥。琳絲戲稱自己就像「對重力過敏」，只要站立3分鐘就會感到不適或暈倒，甚至連彎腰拿東西這種小動作都辦不到，導致她每天必須躺在床上長達23小時，且幾乎無法離家。雖然琳絲還在接受治療，但她對病況依然樂觀看待，「我用藥後每天只昏倒3次」，也感謝伴侶的陪伴和醫療團隊的幫助，這讓她相當感謝目前所擁有的一次。琳絲表示，自己已經能靠助行器走路，也習慣用淋浴椅洗澡，還嘗試發展音樂事業，不過，她仍希望能從公寓搬到大房子，這樣才更能消磨時間。據悉，心搏過速症候群的罹病族群主要為13歲至50歲女性，且罹病數量是男性的5倍，在美國有100萬至300萬人得到這項疾病。
【空中危機3】那根太長難控制 最忌諱左右擺動
談起吊籃工安意外，資深吊車檢驗人員梁希聖說：「其實意外發生的原因，十之八九都不是因為機械故障，而是人為操作不當。」梁希聖解釋，很多高空作業工人貪圖方便，在吊臂上升後，發現與預期的位置不一樣，便會要求吊車司機上下移動吊臂，「吊臂在伸長的狀態下，只要底端稍有動作，上方的吊籃就會出現很大幅度的移動，極有可能撞到一旁的建築，導致吊籃翻覆或斷裂而釀成悲劇。」吊籃在高空作業時要避免上下擺動，作業員除了要戴安全帽，還必須扣好安全索。（圖／黃耀徵攝）「吊臂伸長時，吊車操作員絕不可以進行上下左右擺動的動作。如果高空作業工人發現位置不對，應該先把吊臂收回，在收折狀態下調整角度，對正想要的位置後，再伸長吊臂，才不會誤觸一旁的建築，造成吊籃翻覆或斷裂。」此外，梁希聖也呼籲，高空作業時絕對要扣上安全繩索，而且必須扣在吊臂主體上，萬一吊籃斷裂，才能保住一命。立委施義芳建議，事業主在租用吊車之前，應該先向技師公會查詢簽證的真實性。（圖／施義芳提供）政府規定吊籃必須定期接受專業技師安全檢查，不過，始終缺乏有效的查核系統，以致不肖業者鑽漏洞上下其手，甚至偽造安全簽證。對此，身兼中華民國土木技師公會理事長的立委施義芳說，按規定，吊車的吊籃搭載設備，必須經過土木結構技師或是機械技師的檢查，獲得安全簽證後才能使用，「依照《技師法》，沒有經過國家專門職業考試的人員，不能執行技師簽證工作，否則可處以二十萬元以上、一百萬元以下的罰鍰，而且可以連續處罰；不僅如此，如果因而造成人員或財產的損害，還要負刑事責任。」不過，施義芳指出，由於吊車並不是工地裡的固定設備，只有需要的時候才會臨時租用，因此不會列在工地的施工計劃中，也不會列入一般的安全檢查項目裡，「吊車與吊籃的目的事業主管機關不同，所以相關單位無法掌握到每一輛吊車的簽證情況，目前只能靠雇用吊車的業主，依照簽證上記載的公會，查詢署名的技師是否真有其人，再查證吊車與吊籃是否經通過該技師的檢查。」施義芳允諾未來將與相關單位研議，是否有改善的空間。這樣吊才安全：1. 將身上的安全索扣上吊臂本體。（圖／黃耀徵攝）這樣吊才安全：2. 配載安全帽等裝備。（圖／黃耀徵攝）這樣吊才安全：3.避免在吊臂伸長時操作吊臂擺動。（圖／黃耀徵攝）這樣吊才安全：4. 調整角度前先縮回吊臂。5. 吊車移動途中及閒置時應將吊籃取下。（圖／黃耀徵攝）最後，阿明感嘆，大部分從事高空作業的工人，都是社會上的弱勢族群，每次發生造成傷亡的吊籃工安事件，政府主管機關都把事件當成個案，始終不願不正視，導致查核作業遲遲未能法制化，意外也一再發生。
【空中危機2】P圖假造安全簽證 技師被玩「18招」
本刊接獲業界爆料指出，雖然政府規定吊籃必須定期接受專業技師安全檢查，不過，始終缺乏有效的查核系統，以致不肖業者鑽漏洞上下其手，甚至偽造安全簽證，完全罔顧作業工人生命！爆料人阿明（化名）說，他之前替一名許姓機械技師（許男）工作時，有一天，許男突然接到中華電信來函，表示要查證兩部吊車的吊籃安全簽證，「許男詳查辦公室的紀錄後，發現並沒有那兩部吊車的吊籃相關資料，但是來函中附上的簽證，卻又是他的名字，許男詢問該兩部吊車的公司與代辦安全認證的公司後，才發現兩份安全簽證分別是由陳姓、蘇姓男子所偽造。」「陳姓男子偽刻了許男的印章，自行簽發安全簽證；蘇姓男子則是把許男過去的安全簽證拿去掃瞄後，用電腦繪圖軟體複製簽章，再貼到空白的簽證文件。最後兩人坦承，一共偽造了十八份安全簽證，最後簽下切結書和解，保證不會再犯，而許男決定不再追究。」阿明解釋。阿明感嘆，發現這十八起偽造的安全簽證純粹是運氣好，「因為只有像中華電信這樣的大公司或是公家單位，施工前才會行文查證安全簽證，一般工地臨時租用吊車或是廣告公司要吊招牌，根本不會想到要確認安全簽證的真偽，因此可能租用到未經檢查的吊車吊籃，政府應該要重視這個潛在的公共安全漏洞。」資深吊車檢驗員梁希聖表示，正式的吊車吊籃安全簽證，必須載明吊籃的規格及形式，並由技師測量、計算是否達到安全規範。（圖／黃耀徵攝）丈量吊籃時，須由專業技師計算各種剪力、應力數值，查驗是否能安全載人作業。（圖／黃耀徵攝）「人命關天，不肖業者為了賺錢，枉顧工人安全，實在太不應該！」阿明說，合格技師檢查吊籃，除了要計算吊臂強度、吊籃結構及測試荷重，還得視情況用超音波檢查纜索是否發生金屬疲勞、產生裂痕等等，「依照個案雜複程度，技師檢查吊籃的簽證費用，每次一萬五千元到二萬元不等；但少部分代辦業者為了省掉這筆費用，竟然偽造簽證，大賺黑心錢！」位在桃園的新安起重有限公司，所屬吊車及吊籃都必須接受技師的檢測與計算，才能給予安全合格的簽證。（圖／黃耀徵攝）
【空中危機1】「移動炸彈」趴趴走 高空吊籃3個月釀5死
近三個月來，全台發生多起吊車吊籃意外，至少造成五名作業工人從高空墜落身亡，肇禍原因究竟是人為疏失還是機械故障，檢調正在檢警調查中。本刊接獲業界爆料指出，雖然政府規定吊籃必須定期接受專業技師安全檢查，不過，始終缺乏有效的查核系統，且技師的安全簽證也尚無統一的管理機關，以致不肖業者鑽漏洞上下其手，甚至偽造安全簽證，完全罔顧作業工人生命！台南市一名鋸樹工人，十一月十五日搭乘吊車在高空修剪路樹枝幹時，吊臂突然斷裂而摔落地面，工人遭到掉落的吊籃砸中頭部，緊急送醫仍宣告不治。一部吊車在南投市南岡工業區進行高空作業時，因吊籃意外翻覆造成3人死亡。（圖／報系資料庫）此外，南投縣南崗工業區和宜蘭縣礁溪也分別在十月和八月間，發生吊籃翻落和鋼索斷裂意外，造成五人不幸喪生，突顯出吊車、吊籃的職安與公安問題。正式的吊車吊籃安全簽證，必須載明吊籃的規格及形式，並由技師測量、計算是否達到安全規範。（圖／鄭清元攝）吊車屬於特種車輛，監理機關負責檢查車體性能，吊籃設備則由勞動部規範，經過土木結構技師或機械技師認證後，每兩年還得複查一次，確認相關的零件安全無虞、能夠承受作業人員的重量，才准予上路。有爆料者投訴至本刊，稱有不肖業者偽造技師的安全簽證，造成吊車吊籃作業的安全漏洞。（圖／鄭清元攝）不過，本刊接獲爆料指出，技師認證文件目前並沒有統一的管理機關，有不肖的代（協）辦業者利用這個制度上的漏洞，藉由偽造技師簽章，跳過實際檢查程序，直接發給安全簽證，「如此一來，結構上存在危險的吊車，便能上路作業，等同是一枚會移動的不定時炸彈，完全把高空作業工人的安全拋在腦後。」爆料人阿明（化名）說。資深吊車檢驗人員梁希聖則說，目前台灣至少有一萬部以上裝設吊籃的吊車與卡車，他不敢斷言其中有多少吊籃的安全簽證有問題，也不敢評斷有多少吊籃根本沒有安全認證，只希望政府儘速建立一個統一的網路平台，「規定吊車業者登錄設備認證資料，例如詳列吊車所屬的公司、編號、簽證技師姓名及簽證的有效日期；如此一來，就能方便讓公司行號、工地或是個人查詢，也能確保租用的吊車、吊籃通過檢查，安全無虞。」資深吊車檢驗員梁希聖表示，正式的吊車吊籃安全簽證，必須載明吊籃的規格及形式，並由技師測量、計算是否達到安全規範。（圖／鄭清元攝）