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10年11起空軍失事！F-16事故率最高 黑鷹墜機最慘重
花蓮基地一架編號6700的F‑16戰機於今（6）日晚間執行夜間航訓時失聯，飛官辛柏毅上尉疑緊急彈射落海。這起事件再度喚起外界對我國空軍近年飛安紀錄的關注。回顧過去十年，各類飛安事故頻傳，不僅涉及主力戰機與教練機，也包括2020年新北坪林與宜蘭交界失事的黑鷹直升機，造成8人殉職，震撼社會。近十年空軍重大失事意外如下：勇鷹（T‑BE5A）高級教練機。（圖／國防部提供）2025年2月15日 一架勇鷹（T‑BE5A）高級教練機因雙發動機失效於台東都蘭鼻外海墜海，訓練官林瑋少校跳傘獲救。 2024年9月10日 空軍一架幻象2000戰機於新竹南寮外海疑似機械故障失去動力墜落，飛官謝沛勳上尉及時彈射獲救。 2022年5月31日 5架AT‑3教練機在台南西港執行訓練任務時，其中一機未返航，後在高雄岡山地區尋獲殘骸，徐大鈞少尉殉職。幻象戰機。（圖／報系資料照）2022年3月14日黃重凱中校駕駛幻象2000戰機於台東志航基地外海例行訓練時雷達光點消失，彈射落海獲救2022年1月11日空軍嘉義基地第四聯隊陳奕上尉駕F‑16於嘉義東石外海失事墜海殉職，後由總統追晉為少校。F‑5E戰機。（圖／報系資料照）2021年3月22日在台東志航基地2架F‑5E戰機赴屏東操練時發生擦撞，羅尚樺中尉墜海殉職；隨後在南仁漁港周邊礁岩發現潘穎諄上尉遺體。2020年11月17日空軍上校飛行官蔣正志駕駛F‑16戰機於花蓮機場東北外海失聯，全面展開搜救但未果，後由總統府頒布追晉令追晉為空軍少將。2020年10月29日空軍第七聯隊一架F‑5E戰機於台東加路蘭外海失事，飛官朱冠甍上尉殉職。其後由總統府發布追晉令，追晉為空軍中校。UH-60M黑鷹直升機。（圖／報系資料照）2020年1月2日編號933的UH‑60M黑鷹直升機於新北坪林、宜蘭交界地區失事，機上包括時任參謀總長沈一鳴上將、總士官長韓正宏等8人殉職，另5人生還，此事故震撼國內外輿論。2018年6月4日少校飛官吳彥霆駕駛F‑16戰機於基隆五分山區附近失事墜毀，殉職。2017年11月7日上尉何子雨駕駛單座幻象2000‑5戰機執行夜間訓練，於彭佳嶼外海失聯，後宣告殉職。事故特徵與趨勢這些失事事件涵蓋了我國多種軍用機型，包括F‑16、幻象2000、F‑5系列、AT‑3教練機與黑鷹直升機等。事故原因多樣，既有機械故障、人為操作失誤（如空間迷向），也有訓練中意外或能見度不佳等因素。觀察近年趨勢，F‑16系列意外發生頻率相對較高，也突顯出舊型機種逐步汰換的必要性。面對頻仍的事故通報，軍方除即時啟動搜救與事故調查外，也持續強化飛行訓練、維修支援與飛安防護機制，期盼有效改善飛安紀錄。
八德置地廣場地下室65歲婦暴衝撞碎商場玻璃門 現場民眾嚇壞
桃園市八德區置地廣場23日下午驚傳一起驚險事故，一聲巨大撞擊聲劃破商場地下停車場的寧靜，讓正在購物與通行的民眾全都嚇了一大跳，1名65歲薛姓女子駕駛自小客車行經地下停車場時，車輛疑似突然失控，毫無減速地朝家樂福商場入口猛力衝撞，導致連通停車場的玻璃門當場碎裂，現場玻璃碎片四散，畫面相當驚人。65歲婦人駕車暴衝商場玻璃門瞬間粉碎。（圖 ／翻攝畫面）警方於下午1時39分接獲報案後，立即派遣員警趕赴置地廣場地下室B2處理，抵達現場後，員警發現涉事車輛車頭嚴重毀損，保險桿與引擎蓋變形，玻璃碎片散落一地，顯示當時撞擊力道相當猛烈。所幸事故發生瞬間，商場入口並無行人經過，否則後果恐怕不堪設想。據了解，駕駛薛姓女子在事故後意識清楚，並未出現明顯外傷，警方隨即對其進行酒測，結果顯示酒測值為0，排除酒後駕車的可能性，薛女向警方表示，當時正在停車，卻不知為何車輛突然往前暴衝，對事故發生原因感到相當驚訝。目前警方已著手調閱地下停車場及商場周邊的監視器畫面，以釐清是否為操作不當、車輛機械故障，或其他突發狀況所引發。相關責任歸屬及後續賠償問題，仍有待進一步調查釐清。
濟州航空去年底空難179死 韓國會通過法案啟動獨立調查
南韓境內於2024年12月發生有史以來最嚴重的空難事件，而南韓國會於今（22）日通過法案，將針對造成179人罹難的濟州航空（Jeju Air）空難事件，正式啟動獨立調查。濟州航空一架波音737-800客機於去年12月29日從泰國曼谷起飛，在全羅南道務安機場降落過程時，因未放下起落架的情況下進行「機腹著陸」，飛機衝出跑道並撞上跑道盡頭的牆體，最終機身隨即爆炸起火燃燒，機上共181人僅2人生還。根據《路透社》報導，法案內容顯示，南韓國會將成立一個由18名國會議員組成的調查小組，全面釐清事故原因。調查範圍包括是否充分因應鳥擊風險、是否存在引擎或機械故障，以及飛機衝出跑道後撞擊的跑道末端土堤設計是否存在問題。法案同時授權調查小組，檢視政府相關單位在官方調查過程中，是否有試圖掩蓋或淡化任何調查發現的情形。由政府主導的「航空鐵道事故調查委員會」目前仍未公布最終調查報告，而該委員會於1月發布的期中報告指出，飛機兩具發動機皆均遭鳥擊。不過，根據《路透社》日前取得的最新調查進展，調查委員會發現，左側發動機皆雖然受損程度低於右側，理論上仍可維持飛行，但卻遭到關閉，相關決策過程成為關鍵疑點之一。此外，專家指出，飛機撞擊的跑道末端牆體原本用於支撐機場導航設備，但其結構設計並不符合國際標準。依照全球規範，這類設施應在撞擊時能夠「易碎、讓位」，以降低事故傷害。航空安全專家強調，多數空難往往是多重因素交互造成，並提醒在最終報告出爐前，不宜過度解讀片段或尚未完整確認的證據。
醫療電動代步車「突然衝出路中」 微型電動車追撞擦傷意外
八德區昨晚發生一起交通意外，1名48歲王姓男子使用醫療電動代步車，疑似操作失誤或機械故障，車輛在路上突然偏離原行駛路線，導致後方40歲陳姓男子駕駛的微型電動車反應不及，發生碰撞，造成王男多處身體擦傷。事故發生時間為17日晚間20時34分，地點位於八德區介壽路二段551號前。據警方初步調查，王姓男子先是靠近路中雙黃線行駛，不明原因又向右偏移，隨後突然向左急轉進入路中，導致後方陳姓駕駛來不及閃避，直接撞上代步車。所幸雙方酒測值均為零，排除了酒駕因素，但詳細肇事原因仍需進一步釐清，是否為操作不當、機械故障或其他因素，警方將持續調查。這起事件也引發對醫療電動代步車在道路上行駛的安全性討論。依照道路交通管理處罰條例第78條規定，王男違規在道路上使用醫療電動代步車，警方依法處以新台幣500元罰鍰。警方提醒，雖然醫療電動代步車能提供行動不便者便利，但在公共道路行駛仍應遵守交通規則，保持警覺，避免發生意外。事故現場的照片顯示，王男遭撞後身體多處擦傷，雖未造成嚴重傷勢，但仍提醒駕駛及使用者在道路行駛時務必注意安全，專家指出，醫療電動代步車因車身小速度慢，容易在車流中被忽略，加上操作不慎或突然轉向，容易引發交通意外，建議相關單位加強安全教育，並改善道路行駛規範，以降低事故風險。
國道深夜驚魂！轎車突冒火球狂燒 里港夜空瞬間被炸亮
國道10號5日晚間10時16分左右發生一起驚悚火燒車事件，地點位在東向25.4公里、屏東里港路段，1輛由32歲劉姓男子駕駛的轎車，行經該路段時疑似因不明原因引擎溫度異常升高，儀表板出現警示訊號，劉男察覺有異後，立刻將車輛緊急停靠在外側路肩避險，未料才剛停下不久，引擎室便突然竄出火舌，接著爆發出巨大火光，瞬間照亮整個夜空，場面相當駭人。從現場畫面可見，車頭在短時間內被烈焰全面吞噬，火勢猛烈，濃煙直竄天際，讓不少路過的駕駛驚嚇不已，紛紛減速閃避，所幸劉男當下反應迅速，成功在起火前逃離車內，未造成任何人員受困或傷亡。警消單位接獲報案後，立即派遣人車趕赴現場搶救，消防人員歷經約1小時的灌救後，於晚間11時18分左右順利將火勢完全撲滅。由於事故車輛停靠於外側路肩，未占用主線車道，因此並未波及其他車輛，也未造成國道嚴重回堵，避免了更大規模的交通事故發生。目前詳細起火原因仍有待後續鑑定釐清，不排除可能與車輛電路異常、引擎過熱或機件故障有關。警方也特別呼籲，車輛平時應定期進行保養與安全檢查，行前務必確認冷卻系統、油路及電線狀況，避免因機械故障導致火燒車意外，不僅危及自身安全，更可能危害其他用路人的生命財產。
霧峰驚悚車禍！騎士突失控自撞瓦斯貨車 猛烈衝擊送醫仍宣告不治
台中市霧峰區在22日下午發生一起嚴重死亡車禍，1名48歲林姓男子騎乘機車外出途中，行經中正路時不明原因突然失控，自撞上1輛停放在機慢車道旁、載滿瓦斯鋼瓶的貨車，由於撞擊力道極大，林男當場倒地失去生命跡象，經救護人員緊急送往亞大醫院搶救，仍因傷勢過重不幸身亡，詳確肇事原因仍待檢方相驗釐清。警方表示，事故發生在下午3時44分左右，當時林姓男子自霧峰沿中正路往草屯方向騎車，路段平坦視線良好，卻在經過事發地點時直接撞上違規停放在機慢車道內的瓦斯貨車，目擊者指出，事發瞬間僅聽到巨大撞擊聲，回頭便看見林男倒臥於車旁，頭部與身體受創嚴重，機車也因撞擊力道明顯毀損。救護人員趕抵後發現林男已無呼吸心跳，立即進行CPR並送醫急救。醫院方面指出，林男送抵時傷勢相當嚴重，雖全力搶救數小時，情況仍未改善，家屬在晚間悲痛做出放棄急救決定，林男最後宣告不治。由於林男過世後無法進行酒測，而自撞原因尚未確定，警方已依程序報請檢察官相驗，未來將從路口監視器、現場跡證與車輛狀況來釐清究竟是酒駕、未注意車前狀況、機械故障，或是違停貨車導致騎士閃避不及等複合因素。當地居民也反映，中正路機慢車道違停情形時常可見，長期造成騎士行車風險，希望相關單位能加強稽查取締。警方呼籲，路邊違規停放車輛不僅擋道，更可能造成嚴重事故；而騎士在行駛時也應隨時注意路況、保持安全距離，避免悲劇再次發生。
雲霄飛車出軌釀1死9傷！ 瑞典女遭甩飛「墜6米高草地」畫面曝
瑞典斯德哥爾摩知名遊樂園Gröna Lund於2023年6月發生嚴重雲霄飛車意外，釀成1死、9傷的悲劇。其中，一名婦女從6公尺高空墜落重傷存有後遺症，事隔一年多後，法院近日開庭審理此案，並當庭播放監視器畫面，捕捉到該名受害婦人艾美嘉德（Karin Elmegard）墜落的瞬間。根據《每日郵報》報導，當時載有14名乘客的Jetline雲霄飛車，在高速運行時突然發生機械故障，車廂下方支撐臂直接斷裂，導致列車劇烈晃動，並有部分車體出軌。當時坐在最後一節車廂的艾美不幸瞬間從高空墜落至地面，身旁的丈夫米凱爾（Mikael Elmegard）則是靠著緊抓的一根橫梁保住性命。該次事故造成1名30多歲的女子不幸身亡，包括艾美在內的9人則在事故中受傷。米凱爾在庭上悲痛描述，列車在高空急停後劇烈偏移，看到妻子從那麼高的地方摔下來，真的非常可怕，這樣的悲劇絕不能再發生，「當我看到她躺在地上滿臉是血時，我不知道她是否還活著。」艾美則回憶，「我記得自己以極快的速度朝草地墜落，如果是摔到更硬的地方，例如軌道上，我可能已經沒命了。」她雖經過手術治療後保住性命，但至今仍深受後遺症困擾，影響日常生活。檢方指控，遊樂園未遵守安全標準管理，嚴重失職，要求處以1800萬瑞典克朗（約新台幣6000萬元）罰金，但園方卻否認疏失，至今亦拒絕賠償受害者。
美UPS貨機起飛後墜毀！三名機組員生死未明 超大火球伴黑煙竄天際
美國聯邦航空管理局（FAA）表示，一架隸屬於UPS航空的麥道MD-11貨機，於當地時間4日傍晚5時許在肯塔基州路易維爾國際機場（Louisville Muhammad Ali International Airport）附近墜毀。該班機編號為UPS 2976，原定飛往夏威夷的檀香山國際機場。FAA指出，墜機事件發生在飛機起飛後不久，目前正與美國國家運輸安全委員會（NTSB）聯合調查事故原因。NTSB將主導整體調查工作。UPS在聲明中證實，機上共有三名機組人員，並表示目前尚未確認是否有人員受傷或死亡。UPS強調，已全力配合當局調查，並向受影響人員及其家屬提供支持。根據路易斯維爾都會警察局（LMPD）發布的消息，多個緊急應變單位已趕赴現場。警方透露，事故地點位於費恩谷路（Fern Valley Road）與格雷德巷（Grade Lane）附近，並證實已有傷者出現，但未公布具體人數。當局已對機場方圓約五英里範圍發布「就地避難」（shelter-in-place）命令，並封閉格雷德巷部分路段以進行救援與調查。《CNN》附屬電視台WAVE的現場畫面顯示，機場停機坪附近升起一股巨大的黑煙，情況一度十分嚴重。路易維爾國際機場是UPS全球航空樞紐所在地，該公司在當地擁有超過500萬平方英尺的貨運設施，員工約1萬2000人，每日處理超過200萬件包裹。而墜毀的MD-11F貨機於1991年製造，屬三引擎寬體噴射貨機，最初由麥道公司設計，後由波音接手生產。該機型最大起飛重量可達63.3萬磅，能攜帶超過3.8萬加侖燃油，為多家國際貨運航空公司主要使用機種之一。目前事故現場仍在封鎖中，調查人員將重點釐清飛機在起飛階段失事的原因，包括機械故障、人為因素與天候條件等可能性。
彰化芳苑鐵牛蚵車「倒退嚕」滑翻 10台北團客受傷送醫
彰化縣芳苑鄉1日下午2時8分許發生觀光鐵牛蚵車翻覆意外。一輛載運台北旅遊團的鐵牛蚵車在準備出海的坡道上，不明原因向後倒退滑行，擦撞路邊護欄後因重心不穩側翻，造成車上10名遊客（4男、6女，含駕駛）受傷送醫。海巡署芳苑安檢所人員接獲通報後立即趕往現場協助救援，並通知消防局派遣救護車前往。彰化縣消防局表示，10名傷者均意識清楚，主要為手腳輕微擦挫傷，已分別送往二林基督教醫院及彰化秀傳醫院治療，所幸無人有生命危險。據了解，該旅遊團專程從台北前往芳苑體驗當地著名的濱海生態之旅，搭乘改裝的鐵牛車進入蚵田是當地特色觀光活動。芳苑鄉以潮間帶生態與養蚵產業聞名，吸引許多遊客前往體驗。至於鐵牛蚵車翻覆原因，包括是否因機械故障、人為操作疏失或路面濕滑導致，仍待相關單位進一步釐清。
海上驚魂！基隆昇發財168號漁船爆炸起火 父子海上相救8人跳船
基隆籍「昇發財168號」漁船27日下午，在富貴角北方約23海浬海域作業時，突傳火警意外，船艙爆炸起火，熊熊烈焰迅速吞噬整艘船隻。面對猛烈火勢，洪姓船長與7名外籍船員緊急棄船跳海求生，一場驚險的「父子救援記」就此上演。據了解，洪姓船長在26日晚間9時42分自八斗子漁港出海，前往富貴角捕撈大明蝦，兒子則在1小時後駕駛「昇發財66號」出港。沒想到隔日下午2時許，168號漁船的機艙突然爆炸起火，洪船長見火勢難以控制，只能帶著1名菲律賓籍及6名印尼籍船員跳海逃生。巧合的是，洪船長的兒子當時正好在距離約1海浬的海域作業，發現海面冒出濃煙後立刻趕往查看。沒想到竟是父親的船陷入火海！眼見8人身著救生衣在巨浪間載浮載沉，兒子立即通報海巡單位，惟當時海象惡劣，風浪高達8級、浪高3米，海巡無法立即出動。情急之下，兒子親自駕船冒險靠近，在其他船員協助下，終於成功將父親與全體船員救起。洪姓船長等人於28日凌晨12時30分返回八斗子安檢站，家屬早已焦急守候。當洪妻與女兒見到平安歸來的家人，情緒潰堤，上前緊緊相擁，淚灑現場。基隆區漁會理事長簡建輝及常務監事簡豐堅也趕赴現場慰問，感嘆「若非兒子即時救援，後果恐不堪設想」。據了解，洪姓船長擁有超過30年的豐富航海經驗，該艘漁船日前才完成大規模整修，卻疑似因機艙不明原因起火，全船損失預估恐逾千萬元。海巡單位表示，將持續調查火警原因，釐清是否涉及機械故障或電線短路等問題。
車位驚魂1／機械車位兩度出包險遭砸死 業者態度消極住戶求助無門
新北市泰山區某傳統華廈社區機械車位頻傳事故，住戶周先生在三個月內兩度發生意外，第一次因機械平台未靜止便突然側翻墜落坑底，他跳上引擎蓋才驚險逃過一劫，年幼的兒子甚至差點被下降的平台夾傷。事隔不到三個月，該車位又因感應電眼失靈，導致他的愛車懸掛半空。事後業者處理態度消極，周先生遂出面還原差點被砸死的驚險瞬間，並呼籲負責維修的業者應立即全面查修機械安全漏洞，並負起全額賠償責任，以保障住戶的生命財產安全。周先生住家的機械車位採三層三列設計，地下一層、平面一層、上方一層循環運作，他以每月1500元價格租借，8月24日周先生正準備從平面開車載小兒子外出，意外卻突然發生。「車門一開的時候，我還沒發動，他車子那個機械式就開始動作了，就往下沉。」周先生回想起仍心有餘悸，當時他正坐在駕駛座上，機械車位平台竟在未完成「靜止」狀態下逕自啟動下降，車門來不及關上，直接卡在隔壁的平台，導致整台車身瞬間側翻90度，隨即脫落墜落坑底。在危急時刻，周先生急忙跳到引擎蓋上逃生才免於一劫，但年幼的兒子卻待在碼頭邊哭泣，差點被不斷下降的平台夾到。車子墜落後，車門因擠壓變形，掃過隔壁黑色轎車車門，周先生驚恐地說：「人如果在靠近駕駛座這一邊，門可能就從頭上劈下來。」周先生依規操作機械停車設備，卻疑因電眼感應失靈兩度遇險。（合成圖／投訴人提供）業者趕到現場後，卻只是將車子弄出來，叫周先生自行開去修理，面對四萬多元的估價，業者一開始僅同意修一扇車門，甚至叫他開去「認識」的車廠，最後在周先生堅持下，業者僅修了車門，周先生卻還得自掏腰包修擋風玻璃。業者不負責任的態度，讓周先生感到氣憤又無助，房東更是事後才坦承，事故前一天8月23日有收到機械故障的消息，卻忘了告知周先生，社區也未張貼任何公告。不料陰影還未散去，10月3日又發生意外，周先生將車倒車入庫，在蜂鳴器已停止鳴叫後下車，確認車輛已靜止。隨後他去按下「復歸鈕」（讓平台下降到坑底），卻因為紅外線或超音波感應器（俗稱電眼）疑似有問題，導致車子在下降時，車頭竟卡在平面平台上，整台車懸在半空中，嚇得他緊急按下停止鍵。「我如果按復歸，車子沒有停好，是不是應該感知到？它不應該去動作嘛！為什麼有動作了，已經感知到前面沒有障礙物是安全的，為什麼還會去A到？」周先生質疑，車位若未停妥，電眼應會偵測到障礙物，此時「復歸鈕」理應無法啟動。面對這項攸關性命的質疑，業者態度更加囂張。他們辯稱是「停車問題」，甚至輕描淡寫地說：「有時候感應得到，有時候感應不到，剛好就是那時候你如果再退後面一點，就不會了。」周先生透露，負責協調的住戶疑似為業者的親戚，態度強硬外還當面嗆聲：「你要去叫誰都沒關係，你叫警察也沒有要幫你處理這個。」在連續的意外和業者的冷處理下，周先生一家人已留下嚴重陰影。周先生表示，他現在每次停車都得全程錄影，因為車位平台有時會突然定格或不穩定。而年幼的兒子到現在都不敢再下去地下室，每次上下學都會問：「是要開車還是騎車？」「我自己跟小朋友都差點出事，我如果站在旁邊一點點，還是往前一點點、往後一點點，我最起碼我如果人沒死，我可能兩隻腳都被夾斷。」周先生痛心疾首地呼籲，業者應立即正視機械的安全漏洞，並在停車場設置監視器，保障住戶的生命財產安全，而非一再用傲慢與消極的態度逃避應負的全額賠償責任。針對周先生指控的機械故障與消極賠償爭議，本刊於截稿前多次嘗試聯繫負責該社區停車設備廠商，以求平衡報導。記者兩度致電該公司維修技師，均遭掛斷電話。隨後，記者三度致電公司總機，總機人員表示會嘗試聯繫相關維修技師或發言人。然而，直至截稿時間為止，該公司始終未回應。
車位驚魂2／停車像賭命！機械車位成隱形殺手 元大前董事也沒逃過
新北市周先生短短三個月內，兩度經歷機械車位出包險些喪命，事後業者竟輕描淡寫地表示設備絕不可能故障，反指其停車技術問題導致，處理態度相當消極，至今沒提出合理的保障措施及補償，而機械車位早已成為社區的隱藏殺手，證交所前副總、現任元大期貨獨董黃乃寬2023年1月慘遭車位夾死，還有女子遭壓住身亡，民眾也因此憂心忡忡，希望廠商能負起責任。回顧近幾年死亡案例，2023年1月27日，前證交所副總經理及元大期貨前獨立董事黃乃寬，駕駛轎車返回位於新北市汐止的住家，將車輛停入地下機械式車位時，疑似因設備發生故障，在下車過程中不慎被車門與車位立柱夾住，最終傷重不治。隔年2月又傳意外，42歲黃姓女子駕駛車輛進入台中市西區向上路某大樓的地下機械車位時，突遭設備壓住頸部，送醫後仍宣告不治。這些血淋淋的案例證明，機械車位一旦安全防線失效，其危險性遠超於一般平面車位。機械停車設備的管理涉及《建築法》與《公寓大廈管理條例》，應定期由專業機構檢查並申報，但面對態度強硬且消極的業者，周先生的求償之路如同所有受害者一樣艱難。住戶周先生將車停妥後按下復歸鍵，不料疑因感應問題，導致車頭卡在平台牆面。（圖／投訴人提供）台灣現行法規對機械車位的規範雖然嚴格，但在實際的「車損」與「非人身」意外的求償上，卻存在模糊地帶，機械車位維護責任通常由管委會或住戶與維護保養廠商簽約負責。事故發生時，業者常將責任推給「住戶操作不當」或「停車位置不當」，如同周先生案例，除非有明確的監控畫面，否則住戶往往口說無憑。根據《建築法》相關規定，機械式停車設備需由所有權人提出申請安全檢查並取得使用許可後方可啟用；同時，依《建築物機械停車設備設置及檢查管理辦法》，此類設施每年必須申請一次安全檢查，並每月進行例行維護作業。政府則依據設備使用年限進行抽查：10年以下的設備抽驗率為5％；使用10至15年者為10％；15至20年與20年以上者，也各自維持10％抽查比例。但對於電眼感應系統的故障排除、機械設計缺陷等，仍缺乏詳細的標準和檢測要求。而若不幸發生事故，第一時間應全程錄影並從多角度拍攝車輛受損情況、車位現場與機械停止的位置，詳細保留現場畫面，同時記錄與設備業者或協調人之間的所有對話內容，作為日後主張權利的重要依據。此外，為釐清責任歸屬，應儘速聯繫第三方機械停車設備技師或相關公會，進行獨立鑑定，以確認是否因設備故障所致，排除人為疏失的可能。周先生的血淚經歷是給所有機械車位住戶的一記警鐘，唯有所有住戶團結要求業者正視安全問題，並透過具體行動主張權益，才能真正讓機械車位不再成為潛藏在社區底下的「隱形殺手」。針對周先生指控的機械故障與消極賠償爭議，本刊於截稿前多次嘗試聯繫負責該社區停車設備廠商，以求平衡報導。記者兩度致電該公司維修技師，均遭掛斷電話。隨後，記者三度致電公司總機，總機人員表示會嘗試聯繫相關維修技師或發言人。然而，直至截稿時間為止，該公司始終未回應。
南非驚傳客運翻覆墜谷釀42死「最小才10個月大」 多數乘客為外籍勞工
南非近日爆出一起重大交通事故，一輛載有多國乘客的長途客運在北部山區發生車禍，至少造成42人死亡、49人受傷，死者最小的年紀才10個月大，且乘客多數為外籍勞工。南非總統拉馬福薩（Cyril Ramaphosa）今（13）日發聲證實並表示，「對南非和姊妹國辛巴威、馬拉威無疑是一場悲劇」。根據外媒《路透社》及《NDTV》報導，這起事故發生於12日，南非一輛客運行駛於林波波省（Limpopo）馬哈多（Makhado）附近的N1公路上，距邊境約90公里的路段，客運正前往辛巴威。不過司機突然失控，導致這輛客運翻覆墜落山谷。救援團隊趕抵現場後，迅速展開救援，據運輸部長馬瑟威（Violet Mathye）指出，已經發現40多具屍體，其中包括一名年僅10個月大的女嬰。目前得知這場事故已造成42人死亡、49人受傷送醫治療，救援人員持續搜救其他可能受害者。報導中也指出，客運上的乘客多數為來自辛巴威與馬拉威的外籍勞工。經初步研判，這場車禍可能因為司機疲勞駕駛或車輛機械故障導致，確切原因仍待調查，但從現場狀況來看，客運從高坡滑落後嚴重變形，顯示撞擊力極大。其實南非擁有完善卻繁忙的公路網，但交通事故率居高不下，對此，當地警方指出，超速、疲勞駕駛與車輛狀況不良是車禍頻傳的主因。
板橋捷運手扶梯突然故障！疑洞洞鞋卡住 2女跌倒送醫
新北市板橋區今（11）日中午發生捷運手扶梯意外！中午約12時33分，新埔捷運站5號出口的手扶梯在運行過程中突然晃動並停擺，導致正在搭乘的兩名女乘客重心不穩跌倒受傷。警方初步調查指出，疑似有乘客穿著的「洞洞鞋」卡進電扶梯縫隙，才釀成機械故障。當下其中一名女子經現場救護人員包紮後表示無須送醫，另一名女子則由119送往衛生福利部新莊醫院台北醫院，所幸無生命危險。台北捷運公司對此表示，事故發生後已第一時間封鎖並暫停該部手扶梯運作，目前正進行詳細檢修及故障原因釐清作業。捷運公司提醒民眾，搭乘電扶梯時應避免穿著易卡縫的鞋類，如拖鞋、洞洞鞋等，以降低意外風險。
機艙莫名冒煙！日航鹿兒島飛羽田航班起飛喊停 229人急撤「無人受傷」
日本航空JAL644班機今（23）日上午在鹿兒島機場準備飛往東京羽田時，機艙內突然冒出煙霧，機上229名乘客緊急疏散，所幸全數平安，無人受傷。根據《鹿兒島電視台》報導，事件發生在上午11時35分，當時航班正進行登機作業，乘客陸續就座，卻突然傳出煙霧。機組人員立即通報，並協助全體乘客撤離至安全區域。初步確認，229人均已順利撤離，沒有任何人員受傷。相關單位隨後展開調查，以釐清煙霧來源與成因。鹿兒島機場在事故發生後，一度有部分登機作業受到影響。現場旅客形容，雖然情況緊急，但在機組與地勤人員指揮下，疏散過程相對有序。截至目前，當局尚未公布煙霧是否源自機械故障、電線短路或其他因素，僅表示檢查與調查仍在進行中。
烏軍戰機「炸彈脫落」 警察高層父母民宅被炸毀
烏克蘭驚傳一起軍事意外，一架烏軍戰機11日在沃倫州盧茨克區科皮爾村上空執行任務時，不慎發射了一枚飛彈，直接擊中村內一棟民宅，導致整棟房屋全毀。事後確認，這棟房子竟是烏克蘭特種警察部隊KORD副指揮官父母的住所，當局也表示已對此事故展開調查。根據烏克蘭媒體報導，該戰機當時以超低空飛行在皮爾村上空，高度約50公尺。目擊者回憶，飛機在空中盤旋到第3圈後，突然傳出爆炸聲，隨後房屋陷入火海，附近建築的窗戶玻璃與屋頂也遭到波及。雖然事件並未造成人員傷亡，但是被炸毀民宅的屋主身分引發外界關注，是特種警察KORD副指揮官父母，所幸當時無人在家。當地電視台「TRK Avers」引述消息來源報導，表示飛彈並非故意發射，而是從戰機上意外「脫落」。目前事故原因仍待釐清，外界推測可能是機械故障或操作失誤，截至當地時間上午6時，當局尚未公布正式說明。據悉，烏克蘭國家調查局（GBR）已將此案定調為「烏克蘭戰機航空彈藥墜落科皮爾村事件」，並依「違反飛行規定」展開偵辦，後續結果仍待進一步調查。
沖繩滑翔傘雙人墜海悲劇！ 46歲男員工身亡「20多歲陸籍女乘客命危」
日本沖繩縣南城市於9月3日下午發生一起滑翔傘墜落事故，一名營運公司男員工不幸身亡，一名中國籍女性乘客則持續搶救中，兩人皆在墜落時呈現心肺停止狀態。46歲男性員工與20多歲中國籍女客共乘滑翔傘，不幸墜海。（圖／翻攝自YT，日テレNEWS）根據《讀賣新聞》與《NHK》等日媒報導，事故發生於3日下午1時30分左右，當時一名釣客在南城市東方約80公尺的阿玉太陽海灘（あざまサンサンビーチ）外海，目擊一具雙人滑翔傘墜落海中，並立即撥打日本海上緊急電話118通報，稱落水者「毫無動作、漂浮不動」。根據中城海上保安部調查，墜落滑翔傘為一種裝有螺旋槳的動力式機型，事發時由兩人共乘飛行。傷者分別為46歲的沖繩在地男性，為該滑翔傘營運公司的員工，以及一名年約20多歲的中國籍女性遊客。兩人由消防人員約30分鐘後救起，當時皆已無生命跡象，緊急送往本島中部醫療機構。事故發生於距阿玉太陽海灘約80公尺外海，現場一度陷入緊急搶救。（圖／翻攝自X，@tv_asahi_news）其中男性經搶救後仍宣告不治。女性乘客目前仍處於心肺停止狀態，院方尚未公布其最新病情。針對事故成因，包括機械故障、操作失誤或天候狀況等可能性，海上保安部已展開詳細調查。本起事故震驚當地，相關單位呼籲從事水上與空中活動業者加強設備檢查與飛行安全措施，避免類似悲劇再次發生。
高雄MINI突冒火苗燒成廢鐵 車主驚魂脫險茫然站路邊
高雄市楠梓區外環西路2日上午近9時，發生一起驚險車輛起火事故，1輛由黃姓車主駕駛的MINI小客車行駛途中，先於車頭位置冒出白煙，黃男立即將車靠邊停下並下車檢視，未料白煙迅速轉為火苗，車輛很快燃燒起來，瞬間成為路邊焦黑車體，引來路人圍觀。消防局接獲報案後迅速出動滅火隊到場，抵達時車頭已明顯起火冒煙，消防人員隨即展開佈水線與滅火作業，成功在短時間內將火勢撲滅，防止火勢延燒至鄰近車輛與建物，所幸黃姓車主在火勢擴大前已自行脫困，並無明顯受傷；面對愛車被烈焰吞噬，黃男僅能茫然站在一旁，表情震驚。警方與消防人員在現場拉起警戒線，並協助疏散周邊車流與行人，初步未見人員受傷，車輛起火原因仍待消防署火調小組進一步調查釐清，是否為機械故障、電路短路或其他因素，目前尚無定論。警方表示，將配合後續火調及保險理賠程序，並提醒駕駛遇到車輛冒煙或起火應立即遠離車輛、撥打119及報警，避免嘗試在未受訓情況下靠近滅火，以免造成二次傷害。
台南轎車突失控猛撞電桿 5人輕傷驚險逃生
台南市柳營區26日下午4時30分發生一起驚險車禍，1輛自小客車行經中山東路時，因不明原因突然失控，猛烈撞上路旁電線桿，現場傳出巨大聲響，引起路過民眾一陣驚呼，新營分局接獲報案後，立即派員趕抵現場，並協助將車內駕駛與5名乘客緊急送醫，所幸經檢傷後僅受輕傷，無生命危險。警方調查指出，駕駛人酒測值為0，已初步排除酒駕可能。至於事故發生的原因，目前仍待進一步調查釐清，包括車輛是否有機械故障或駕駛當時精神狀況不佳，都將列入調查範圍，事故發生後，該路段一度交通受阻，警方除協助救護外，也同步進行交通疏導，約半小時後道路恢復暢通。現場目擊者表示，該轎車行駛時突然偏離車道，直直衝向路旁電桿，強烈撞擊聲響震撼周邊，車體前方嚴重毀損，所幸安全氣囊及時作用，加上駕駛與乘客均有繫上安全帶，避免了更嚴重的傷亡。新營分局交通分隊小隊長陳勝鴻呼籲，駕駛人開車時務必保持專注，切勿分心或疲勞駕駛，並隨時注意車況及路況。
宜蘭救護車、AED許多超過使用年限 縣府擬逐步汰換
救護車、電氣心臟刺激甦醒器（AED）是救命利器，宜蘭縣審計室報告指出，宜蘭縣消防局配置的救護車和AED有高比例超過使用年限，恐影響緊急救護效能。消防局回應，強調目前雖有部分車輛與設備「超齡服役」，但多數仍可正常運作，會持續檢測並逐步汰換，確保民眾急救需求不受影響。審計報告指出，截至去年底，消防局共有38輛救護車，其中16輛逾5年使用標準，比例達4成；84部AED有52部超齡，占比高達61.9％。審計室提醒，救護車雖可依法展延使用至10年，但應積極爭取經費汰換，以維護民眾與救護人員安全；AED規定使用年限為5年，目前各單位逾齡比率介於25％至100％不等，消防局必須持續檢測。消防局回應，38輛救護車中已有6輛因維修頻繁於今年2月報廢，目前總數32輛，線上執勤21輛、備用11輛。至於逾齡的52部AED，已有5部不堪使用報廢，其餘47部雖可運作，仍會持續審視狀況分批汰舊換新。消防局強調，會依年限及功能檢視車輛與設備，適時汰換讓急救資源隨時保持最佳狀態。有急救專家提醒，救護車在行駛途中若出現機械故障，會延誤病患送醫黃金時間，AED電池或元件老化也可能導致電擊失效，尤其是心跳停止、心肌梗塞等急症，延誤幾分鐘就可能危及生命。此外，急救專家呼籲，民間AED普及率也可能影響急救成效，除了消防局設備更新，縣內公共場所應加強布建AED，並定期檢測電池與元件，確保民眾急救時能安全、即時使用。