死傷數
」 台中 新光三越 行人 氣爆 車禍
行人路口事故釀93死 不停讓舉發飆8.6萬件罰款破2.8億
近5年汽機車路口不停讓行人舉發件數、路口行人死傷數今年1至7月行人路口事故死亡93人、受傷達4916人，為甩行人地獄陰霾，政府宣導停讓文化並加強執法力道，1至8月警方已舉發8.6萬件汽機車路口不停讓行人，較去年同期增逾2成，累計罰單金額超過2.8億元。交通部表示，觀察車輛行經路口停讓行人顯著改善；民團與基層員警喊話，不該只重視執法，應盡速從考訓及教育面向根本改善駕駛觀念。1至7月行人路口事故 釀93死今年1月至8月警察機關舉發道路交通違規約1096.6萬件，前三名為違規停車、超速及不依規定轉彎，其中違停與不依規定轉彎分別較去年同期增加14％與25％。再以車種分析，汽車占58％、機車占39％，汽車違規以違停與超速占大宗、機車則是違停和闖紅燈。近年發生多起行人遭撞重大事故，政府強力宣導停讓文化，觀察1至8月警方舉發路口不停讓行人違規達8.6萬件，比去年同期增加1.5萬件，增幅逾21％，其中汽車不停讓占3.7萬件、機車有4.8萬件，分別也較去年同期增加30％與14％。交通部2023年修法加重不停讓行人處罰，機車罰1200元，1年內2次以上罰6000元，汽車直接開罰6000元，記違規3點及應接受道安講習。試算1至8月不停讓罰單，若汽機車皆以1年1次計算，加總可能超過2.8億元。警政署報告指出，配合修法後強力執法，持續推動嚴懲重大交通違規、事故防制及交通執法政策宣導，並針對影響行人安全的違規常態性執法，維護行人交通安全。間隔3條枕木紋 違規判定標準第一線員警分享，行人經穿越道時，汽機車本就該減速，發現行人後，實務上以「間隔3條枕木紋」判定是否違規，且行人通過前方後，駕駛轉彎也須與行人間隔1條枕木紋，通常開單都是駕駛未與行人間隔3條，只要行人踩上穿越道，就代表有過馬路意圖，就算駕駛判斷不出對方是否要過，都得遵守間隔3條原則。警方透露，過往有要求加強攔舉不停讓違規，如今以民眾檢舉居多，須附上影片與截圖原檔，估算目前民眾檢舉成功率超過8成。交通部說明，今年交通部與內政部皆將未停讓行人列為重點工作項目，因執法強度增加，違規取締件數就會增加，經交通部的宣導配合警政署的執法，近期觀察車輛行經路口時，停讓行人現象已有顯著改善，顯示行人通過路口安全性已有提升，今年1至7月行人路口事故死傷5009人，較去年同期減少6人。另交通部6月底起也調高駕駛未停讓行人導致行人傷亡裁罰金額，輕傷自7200元提高至1.8萬元，重傷或死亡以最高3.6萬元處罰。執法增強或宣導無功 滾動檢討消基會交通委員會召集人李克聰表示，不停讓行人具事故風險，建議交通部門與執法單位要合作綜合分析，不停讓舉發件數增加原因，究竟是執法強度提升還是長期宣導並未奏效，應先評估執法強度增加多少，舉發件數有無隨強度提升比例增加，若無，代表違規仍多，就須滾動式檢討，看是否要調整改善措施。靖娟基金會執行長許雅荏提到，細觀兒少交通事故，7成肇因主要還是駕駛人行為，第一名就是不停讓，從事故量對照，可預期舉發量增加，顯示培養駕駛停讓素養仍有差距，未來考照改革中有在駕訓與路考中新增停讓項目，應連動處理，光只有開罰，民眾觀念不會有所調整。基層員警提到，除舉發汽機車不停讓，也會抓行人未依標誌標線穿越道路，但仍會著重車輛，他也質疑，並未看見政府「真的很大力」宣導停讓文化，教育有無到位？重點不該只看執法力度，駕駛本身的觀念提升，才能從根本解決問題。
加薩成人間煉獄！以軍攻勢1天釀逾80死 總死傷超過23萬人
加薩走廊（Gaza Strip）戰火持續升溫，當地醫院24日通報，1天之內就有超過80名巴勒斯坦人遭以軍攻擊身亡，其中大部分發生在巴勒斯坦的最大城市加薩市（Gaza City）。例如在菲拉斯市場（Firas market）附近的達拉傑（Daraj）社區，就有1棟建築與帳棚在深夜遭到轟炸。由於當時許多流離失所的家庭正在避難，空襲事件最終也導致至少20人死亡，其中包括婦女與兒童。據《BBC》報導，24日下午，加薩市醫院證實，自午夜以來已接收超過60具因空襲與槍擊喪生的遺體。由哈瑪斯掌控的民防機構則指出，其中1/3死於菲拉斯市場附近的1棟建築被轟炸，當時倉庫正收容流離失所者，死者包括至少6名婦女與9名兒童。由於國際記者被以色列禁止獨立進入加薩，目前消息難以完全核實。然而現場影像顯示，人們從斷壁殘垣中抬出裹著毛毯的屍體，如同人間煉獄。居民哈賈吉（Mohammed Hajjaj）告訴《法新社》（AFP），當時人們正在睡夢中，建築卻遭到猛烈轟炸，「我們發現孩子和婦女的屍體被撕裂，場面極為慘烈。」在阿赫利醫院（al-Ahli hospital）外，人們聚集在至少6具以白布與塑膠袋覆蓋的遺體旁哀悼。1名女子迪卜（Tala al-Deeb）表示，其中4具屍體分別是她姊姊的丈夫、公公及2名孩子。然而，以色列軍方卻宣稱，他們是鎖定擊殺2名哈瑪斯（Hamas）武裝分子，並表示外界公布的死傷數字與軍方掌握的訊息「不符」。同時，以色列的坦克與地面部隊正逐步推進至加薩市中心。以軍宣稱，這場地面攻勢的目標是解救仍被哈瑪斯挾持的人質，並確保徹底擊敗巴勒斯坦的武裝組織。目擊者指出，在加薩市西南部的泰勒哈瓦（Tel al-Hawa）以及西北部的里馬爾（Rimal）地區，都可見到以色列坦克的蹤影。巴勒斯坦紅新月會（Palestinian Red Crescent）表示，以軍車輛23日駐紮在泰勒哈瓦的聖城醫院（al-Quds hospital）外，並擊毀了醫院的氧氣站。以軍則回應，並未對醫院發動直接攻擊，事件仍在調查中。另外，以色列軍方釋出空拍畫面，宣稱哈瑪斯武裝份子日前從里馬爾的希法醫院（al-Shifa hospital）院區內對外開火。不過，《路透社》（Reuters）引述1名哈瑪斯安全官員的說法，指當時開火的是「來自院區外的犯罪幫派。」與此同時，以色列國防軍參謀總長扎米爾（Eyal Zamir）24日視察加薩市時表示，大批部隊正集中攻擊加薩市，以製造條件來解救人質並確保擊潰哈瑪斯。他強調，「大部分加薩居民已經撤離加薩市，我們正將他們南遷以保障安全。」他同時呼籲當地居民起身脫離哈瑪斯，「戰爭與苦難只有在哈瑪斯釋放人質並交出武器後才會結束。」不過，哈瑪斯的軍事部門則警告，以軍若擴大行動，將危及仍被扣押的48名人質，其中約20人被認為還活著。以色列媒體則引述軍方消息稱，自上月宣布展開軍事行動以來，約有70萬居民撤離至加薩南部，但聯合國及其人道夥伴組織僅監測到33萬9600人南遷。聯合國也警告，位於馬瓦西（al-Mawasi）的「人道區」早已人滿為患，且並不安全。當地居民薩克爾（Thaer Saqr）告訴《法新社》，他23日試圖帶著妻子、孩子與妹妹從謝赫拉德萬（Sheikh Radwan）地區往南撤離，但在海岸公路上遭到坦克開火，妹妹當場喪生。他悲痛表示，他們如今困在希法醫院，「即使全家都被殺，也不會離開。」聯合國人權辦公室23日抨擊以軍在加薩市的戰術，指出平民死亡人數急遽上升，民用基礎設施與住宅遭到攻擊與摧毀，可能導致「流離失所成為永久狀態」。該辦公室也批評以色列官員，包括國防部長卡茨（Israel Katz），威脅若哈瑪斯不屈服，將徹底毀滅加薩市，並警告這些言行意在「製造恐懼，迫使平民離開北加薩。」自上月以來，聯合國支持的機構已確認加薩陷入饑荒，數十萬居民被迫逃離這座最大城市，但仍有數十萬人無處可去，困在極端惡劣的人道危機中，醫療與基礎服務幾近全面崩潰。與此同時，美國特使威特科夫（Steve Witkoff）表示，總統川普（Donald Trump）已於23日在紐約聯合國大會期間，向部分阿拉伯與穆斯林領袖提出1份「21點中東與加薩和平計畫」。雖然細節尚未公開，威特科夫強調，該方案同時考量以色列以及區域鄰國的關切，他甚至透露「有信心很快會有突破。」據加薩衛生部的最新數據顯示，自2023年10月7日以哈衝突爆發以來，以色列的種族滅絕行動已造成至少65,419名巴勒斯坦人喪生，其中約7成是老弱婦孺；另有167,160人受傷。
以色列擴大北加薩軍事行動 川普施壓敦促停火
根據英國廣播公司（BBC）報導，以色列軍方近日下令加薩北部地區的巴勒斯坦民眾撤離，預示軍事行動將進一步擴大。與此同時，美國總統川普呼籲促成停火協議，並強調應優先解救人質。以軍發言人阿德雷（Avichay Adraee）表示，部隊正在加薩北部行動，目標是「消滅恐怖分子與恐怖基礎設施」。居民與醫護人員透露，週日清晨的轟炸規模明顯升高，數座房屋被毀。根據哈瑪斯控制的加薩衛生部資料，過去24小時內已有至少86人死亡，另有23人死於當天的攻擊。其中一枚空襲命中南部汗尤尼斯附近被視為「安全區」的馬瓦西（al-Mawasi）難民營帳篷，造成馬魯夫一家五口喪生，包括三名兒童。死者母親伊曼（Iman Abu Maarouf）悲痛表示，「我們什麼都沒做，只是在地上睡覺。」她指出，這個地點正是以軍先前指示民眾前往的避難地。對於此次誤炸事件，以軍回應表示，未獲充分資訊前無法具體說明，但強調軍方行動均「遵循國際法，並盡可能減少平民傷亡。」川普則持續透過社群平台呼籲以色列與哈瑪斯儘快達成協議。他表示，以色列總理納坦雅胡正與哈瑪斯展開談判，重申應優先促成停火與人質交換。納坦雅胡亦於週日向以國情報單位表示，在擊退伊朗威脅後，將集中解決加薩與哈瑪斯問題。停火談判由卡達等中介國協助進行。BBC引述哈瑪斯高層報導稱，談判雖持續進行，但與以色列間仍陷僵局。前一輪停火協議於3月破裂，以方當時重啟空襲以施壓哈瑪斯釋放人質，並全面封鎖人道援助長達11週，後在國際壓力下才部分鬆綁。美國與以色列近日合作設立加薩人道基金會（GHF），協助援助分配。然而聯合國機構批評該機制導致多起傷亡，形容援助現場為「殺戮場」。聯合國近東救濟工程處（UNRWA）發言人指出，唯有由聯合國與人道組織主導的系統，才能有效、安全分配物資。此外，以色列法院日前批准納坦雅胡延後出庭證詞一週，理由為外交與安全事務。納坦雅胡2019年遭控貪污、詐欺與背信，他始終否認所有指控；川普也為其辯護，批評相關司法程序為「政治獵巫」。自2023年10月7日哈瑪斯發動襲擊造成約1200人喪生、251人被擄以來，加薩已有超過5萬6千人死亡，根據當地衛生部統計，死傷數字持續攀升，衝突未見緩解跡象。
緬甸強震！反詐組織證實有園區倒塌 泰語老師揭「KK園區」現況
緬甸於28日發生芮氏規模8.2的強烈地震，導致鄰近的泰國曼谷及中國雲南地區皆感受到劇烈震動，災情慘重，死傷人數超過上百人。緬甸第二大城曼德勒（瓦城）多棟建築倒塌，而位於泰緬邊境的詐騙集團「KK園區」也傳出受損甚至倒塌的消息。「KK園區」位於緬甸與泰國邊境，該區由詐騙集團控制，並有武裝軍隊巡視，曾囚禁過上千至萬名受害者。過去儘管泰國、緬甸及中國聯手打擊，詐騙集團仍持續轉移據點，擴展新的詐騙基地。此次大地震震央位於緬甸實皆省（Sagaing），鄰近曼德勒，距離KK園區仍有一段距離。然而國際反詐救援組織成員Sammy向《TVBS新聞網》證實，緬北的詐騙園區確有建築倒塌，但實際情況仍未能掌握。至於KK園區內的苗瓦底園區則未受影響。目前地震造成的死傷數字仍不清楚，當地資訊封閉，加上災後局勢混亂，甚至傳出搶劫事件。臉書粉專「泰國冰塊 Ice Laoshi」也提到，以往緬甸軍政府對於災難事件一向冷處理，拒絕向國際求援。然而此次地震災情過於嚴重，軍政府已正式向國際請求援助，顯示受災情況異常嚴峻，「現在曼德勒或瓦城那邊除了伊洛瓦底江大橋還有曼德勒王城震垮外，很多寺廟和住宅大樓、房子也倒塌了」。此外，該粉專也指出，雖然KK園區位於緬甸境內，但其實並非由緬甸人建立，而是疑似由某國詐騙集團在軍政府或地方民族政府的默許下經營。緬甸當地人長期受軍政府壓迫，亦是受害者之一。地震波及鄰國泰國，曼谷一處工地大樓發生倒塌，當時約有400名工人正在作業，其中大部分為緬甸籍移工。目前約80名工人受困，部分已獲救，但仍有多人罹難，具體傷亡情況尚待確認。此次緬甸強震影響範圍廣泛，不僅造成當地嚴重災情，亦波及東南亞地區，相關救援行動仍在持續進行中。
基隆市政府於1月17日召開「基隆市港道路交通安全聯席會報」精進道路交通安全作為
基隆市政府於1月17日召開基隆市港道路交通安全聯席會報討論道路交通安全相關議題；依據交通部統計至113年10月資料分析顯示，基隆市在每十萬人交通事故死亡數6.08人列本島第3低、行人交通事故每十萬人死亡數0.55人列本島第1低、酒駕交通事故每十萬人死亡數0人列本島第1低、機車交通事故每十萬人死亡數4.97人列本島第3低、高齡者交通事故每十萬人死亡數1.93人列本島第2低，顯示市府在道安工作的努力已有明顯成效。 在113年12月的交通執法成效中，本市共取締重大交通違規1,564件，與去年同期相比增加533件；行人死傷人數則從去年同期的45人減少至22人，減少了23人，下降幅度達51.1%。（圖／基隆市政府提供。）市政府表示透過道安會報列管各項道安工程、執法、教育、宣導計畫，強化各項道路交通安全改善措施，已顯現成效。繼112年1月推動行人友善政策，112年行人交通死傷395人，比111年511人，減少了116人(-22.7%)，有效降低交通事故死傷數。自113年11月起市府更精進推動「行人有序」政策，期望透過提醒行人遵守行人號誌、路口停看聽、確認秒數足夠再通過、路口等待不過近、穿越馬路走行穿線，路段中間不穿越、走路不滑機、巷道面向來車靠邊行、雨天夜間注意視線等安全意識再降低行人交通事故的發生。市政府過去二年來感謝市民朋友的配合，也感謝道安會報夥伴在工程、教育、宣導、執法、監理、緊急醫療等方面的共同努力、協力推動「行人友善」政策，讓交通事故明顯降低；從113年11月起我們接續推動「行人有序」政策，希望道安會報工程、教育、宣導、執法、監理、緊急醫療各小組協力推動「行人有序」政策、提醒行人安全意識，加強校園周邊改善計畫、提升道路品質公共環境改善計畫、永續提升人行安全計畫、設置綠底行穿線、放大型行人號誌燈、行人早開時相、行人專用時相、加強路口車輛禮讓行人執法等各項執行計畫，持續精進塑造基隆市的人本交通環境，共同努力打造基隆市友善行人的交通安全環境。
新光三越氣爆奪4命！高層赴醫院探望：提供罹難者家屬100萬元 保險傷亡理賠300萬元
台灣百貨龍頭新光三越台中中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外，目前死傷數字為4人死亡、29人輕重傷。新光三越總經理吳昕陽第一時間率同副總吳昕昌趕到台中現場，隨後趕往醫院對傷者表達關心及撫卹，並分別提供慰問金，提供4位罹難者家屬各100萬元致意。而依據台中市公共營業場所強制投保公共意外責任險自治條例規定，每人身體傷亡理賠300萬元。新光三越百貨台中中港店發生氣爆意外。（圖／翻攝自臉書）新光三越台中中港店今日氣爆意外造成慘烈死傷，為百貨史上最嚴重的工安意外。新光三越總經理吳昕陽在得知事件立即趕往台中，在事故現場他表示，目前最關切的是在處理救災、搜救、善後，強調「新光三越一定會負起該有的責任」。新光三越台中中港店今日發生氣爆意外，造成多名死傷。（圖／翻攝臉書）今日下午吳昕陽會同新光三越執行副總吳昕昌、百貨相關高階主管，先後趕赴5間醫院，探視所有傷者並提供慰問金，也提供4位罹難者家屬各100萬元致意，表達他們最深切的哀痛。台中新光三越驚傳死傷氣爆。（圖／翻攝自Facebook／TCPB 局長室）在氣爆事件發生後，金管會保險局說明，台中新光三越百貨的「商業火險」由4家產險公司共同承保，其中新光產險承保比重為70%，其餘則有國泰產險、明台產險、泰安產險，各占比10%，不過「公共意外責任險」則是由新光產險獨家承保。台中新光三越發生氣爆後，12樓內部宛如廢墟。（圖／民眾提供）除此之外，金管會保險局主秘古坤榮指出，依據台中市公共營業場所強制投保公共意外責任險自治條例規定，每一人身體傷亡300萬元、每一事故財損300萬元、每一事故身體傷亡3000萬元，保險期間總保額4800萬元；但實際投保情形由各產險公司說明。
台中新光三越氣爆「4死多傷」 28傷患「分送6醫院」現況曝光
台中新光三越中港店今（13）日發生大規模氣爆，截至目前已累積4人死亡。根據統計，截至15時，現場傷患統計28人分送6間醫院，其中3名OHCA、1名加護病房、4名一般病房、16名留觀、4名出院。台中新光三越中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外，據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至下午15時統計數據，已釀成4人死亡、20多人輕重傷，台中市政府緊急災害應變中心二級開設，衛生局也啟動大量傷患機制，現場仍持續搶救中，是否還有死傷仍有待現場清理後才能確認。截至13日下午15時，據EMS及醫院回報統計，目前已知傷患有28人，分送林新醫院11位（急診留院觀察10名、出院1名），台中榮民總醫院2名（OHCA1名、留觀1名），澄清綜合醫院中港院區6名（OHCA1名、一般病房4名、出院1名）、中國醫藥大學附設醫院6名（留觀4、加護病房1名、出院1名），中山醫學大學附設醫院1名（OHCA）、童綜合醫院2名（留觀1、出院1名）。
台中新光三越氣爆嚴重死傷 醫揭最怕傷患「震裂肺」：比的是搶救時間
台中新光三越中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外，據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已釀4人死亡、20人輕重傷。台北市中興醫院醫師姜冠宇提到，發生爆炸後最害怕處理傷患遇到「震裂肺」，會出現肺出血、肺水腫和血液出現氣體跑到腦部栓塞，這時候比的是搶救時間，且忙得不只有急診，「呼吸器與葉克膜的ICU也很重要」。台中新光三越驚傳死傷氣爆。（圖／擷取自Facebook／TCPB 局長室）台北市中興醫院醫師姜冠宇在台中新光三越中港店驚傳氣爆意外後，在臉書發文指出，現場爆炸的瞬間力道，處理傷患最害怕遇到「震裂肺」（blast lung），在壓力波震動而導致肺泡和微血管破裂，就會發生肺出血和肺水腫，再進展成為氣胸加血胸、肺泡塌陷還包含氣栓，血液出現氣體跑到腦部栓塞。新光三越12樓發生氣爆。（圖／爆料公社臉書）在傷患肺水腫又出血的狀態，醫護人員要如何在輸血、輸液找到平衡，是非常考驗臨床感，姜冠宇稱「不知的（道）是否真有這樣的傷患，但是也真的怕有這樣的傷患」，因此忙碌的不會只有當地醫院急診，還有呼吸器與葉克膜的ICU也很重要。台中新光三越發生氣爆後，12樓內部宛如廢墟。（圖／民眾提供）除此之外，姜冠宇也提醒，不只有震裂肺，現場醫護人員還須確認傷患呼吸暢通，持續監測意識也很重要，避免有大量內出血或腦出血沒有注意到；對此，姜冠宇表示，「這個在公安事件，比的是搶救時間」，認為此刻的台中急重症醫療同仁真的是辛苦了，呼籲民眾盡量減少他們負擔，「不要去大醫院急診晃」。據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已造成4人死亡和20人輕重傷，現場仍在搶救中，是否還有死傷待現場清理後才能確認。
台中新光三越美食街「改裝第1天」就出事 內部廠商曝：疑挖到瓦斯管
台中新光三越中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外。有百貨內部人員表示，新光三越11、12樓美食街「每5到10年都會重新裝潢一次」，由新光三越招商發包。今為美食街改裝工程第一天，因此該樓層廠商全部配合改裝政策休息、沒有營業。廠商指出，疑似是得標廠商挖到瓦斯管路才引發氣爆，「除了這個，也沒有其他的工程跟機會可以搞這種事了。」台中新光三越今天上午11時33分左右發生氣爆，據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已釀4人死亡、20人輕重傷。台中消防局則指出，百貨大樓疑似12樓裝潢拆除施工導致氣爆，中市消防局長孫福佑表示，初步研判為瓦斯氣爆，但是否與12樓施工有關，仍有待火調人員釐清。對此，有百貨公司內部人員表示，美食街的裝潢風格「每5至10年都會重新裝潢一次」，由新光三越招商發包。據了解，今天是美食街改裝工程第一天，因此該樓層廠商全部配合改裝政策休息、沒有營業。廠商指出，疑似是得標廠商「挖到瓦斯管路」才引發氣爆，「因為除了這個，也沒有其他的工程跟機會可以搞這種事了。」此外，也有不少現場民眾表示「疑似有聞到瓦斯味」，不過是否因施工導致氣爆，只有火調人員能夠說分明。針對這件意外，新光三越也對外發表聲明，全文如下：「我們非常震驚傷痛，總經理在早上11點33分第一時間知道這件事，就馬上趕往台中。現在市政府、消防局、檢調單位正在鑑定原因及採取更多的安全指揮措施，新光三越會全力配合。我們目前最關切的是在傷痛裡救災、搜救、善後，照顧人是我們目前最重要的事。新光三越會盡全力，再悲痛，也會把人的善後列為第一優先，新光三越也一定會負起該有的責任。」
台中新光三越氣爆…隔壁大遠百受波及玻璃裂 業者檢查中：仍正常開業
台中新光三越中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外，爆炸波及範圍極廣，位於新光三越隔壁的台中大遠百百貨大樓玻璃也受到影響，業者透露館內還在檢查中，今日目前仍正常開業；不過原定晚間的Prada品牌店開幕活動，已提前宣布取消。據了解，台中新光三越中港店氣爆範圍至少有3個樓層受影響，現場被炸得一片狼藉，依台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已釀4人死亡、20人輕重傷。而位於新光三越隔壁的台中大遠百也遭受波及，業者透露，靠近新光三越百貨側面牆，被爆炸的碎片造成小部分玻璃破裂。新光三越台中中港店今（13）日中午發生嚴重氣爆事件。（圖／翻攝臉書）至於是否休館，業者表示，目前正在評估和派員會勘影響，全館仍在檢查，是否有財物損失尚待確認，除了館內原定晚間的Prada品牌店開幕活動宣布取消，大遠百今日仍正常營業。新光三越發生嚴重氣爆意外，台中市長盧秀燕也火速到場了解情況，並表示，新光三越的大樓占地廣闊，且正進行內部樓層改裝工作，事故發生後，消防和警方立即展開搜救工作，目前還在進行詳細調查。台中地檢署檢察官今日下午偕同司法警察、消防單位趕抵現場進行蒐證，要調查且保全證據，為釐清氣爆事故真正原因，還有責任歸屬。新光三越百貨台中中港店發生氣爆意外，台中市長盧秀燕趕赴現場了解狀況。（圖／翻攝自盧秀燕臉書）
台中新光三越氣爆已釀4死20傷 檢方趕現場勘驗…朝過失致死偵辦
台中新光三越中港店今（13）日上午11時33分發生嚴重氣爆意外，據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已釀4人死亡、20人輕重傷，台中市政府緊急災害應變中心二級開設，衛生局也啟動大量傷患機制，現場仍持續搶救中。稍早台中地檢署檢察官偕同司法警察、消防單位抵達現場蒐證，全案不排除朝過失致死罪偵辦。新光三越百貨台中中港店12樓發生氣爆，現場周邊交通管制。（圖／翻攝自盧秀燕臉書）針對台中新光三越中港店氣爆事件，據消防局初步調查，疑似現場12樓裝潢拆除施工導致這場悲劇，台中地檢署檢察官今日下午偕同司法警察、消防單位趕抵現場進行蒐證，要調查且保全證據，為釐清氣爆事故真正原因，還有責任歸屬。台中新光三越12樓內部畫面。（圖／民眾提供）根據台中市新聞局最新公布死傷數字，截至目前已造成4人死亡和20人輕重傷，現場仍在搶救中，是否還有死傷待現場清理後才能確認。檢方說明，會進一步調查百貨業者和施工工班等人，在施工過程是否有疏失，目前全案不排除朝過失致死罪嫌偵辦。新光三越外面道路一片狼藉。（圖／翻攝自Threads）除此之外，台中地檢署表示，會持續關注此氣爆事件，與台中市政府警察局第六分局保持密切聯繫，以便即時辦理相驗事宜。而財團法人被害人保護協會台中分會已即時啟動關懷機制，關懷此事故被害者家屬，會隨時提供必要協助。新光三越百貨台中中港店發生氣爆意外，台中市長盧秀燕趕赴現場了解狀況。（圖／翻攝自盧秀燕臉書）
交通部公布1至9月交通事故情形 破29萬件、釀2161死、逾38萬人傷
交通部今公布1至9月道路交通事故情形，全台共發生逾29萬件交通事故，30日死亡人數達2161人，受傷人數也超過38萬人，不過累計件數和死傷數與去年同期相比皆減少。各縣市道安表現則以桃園市在整體死亡、機車死亡及酒駕死亡增加最多，另觀察每10萬人死亡比例則是屏東縣以整體死亡、機車死亡、高齡死亡比例最高。交通部路政及道安司長黃運貴說明，觀察今年9月的道路交通事故30日死亡中，事故件數單月3萬2428件，227人死亡，4萬2849人受傷。死亡案件中，機車事故152人最多、高齡者101人、行人死亡24人、酒駕造成死亡8人、兒少死亡3人。9月單月死亡較去年同期減少，但件數和受傷人數皆較去年同期增加，另高齡、酒駕、行人、兒少死亡人數都較去年同期減少，但機車死亡152人，就較去年同期增加16人，占整體67％，增幅11.8％。針對9月機車死亡數增加，黃運貴分析，機車部分1至9月有下降趨勢，9月比去年多16人，初步分析主要年齡集中在45至64歲較多，肇因主要是恍神、心不在焉造成自撞，自撞人數比去年多，但他也說，以往機車占整體死亡大約都是6成多。黃運貴指出，1至9月交通事故總件數29萬332件，30日死亡人數2161人，受傷人數38萬6448人。累計件數、死、傷皆較去年同期減少，死亡減少61人，減幅2.7％。今年1至4月死亡人數逐月呈現下降趨勢，5至7月呈上升趨勢，8至9月則下降。1至9月整體30日死亡人數分析中，機車事故死亡占比最高有1375人，其次為高齡者910人、酒駕造成死亡116人、行人死亡252人、兒少死亡53人，皆較去年同期減少。針對各縣市狀況，黃運貴表示，1至9月的30日死亡人數統計分析，桃園市215人，較去年同期增加47人最多，新竹市39人，較去年同期增加11人次多，另國道79人也較去年同期增加15人。另在1至9月的30日行人死亡人數統計分析中，則以新竹市13人較去年同期增加11人最多，其次為嘉義市8人較去年同期增加6人。綜整1至9月各縣市道安表現，黃運貴說，桃園市在30日死亡人數、機車死亡人數、酒駕死亡人數中，與去年同期相比皆增加最多，新竹市以行人死亡增加最多，新北市為高齡死亡增加最多。另觀察每10萬人死亡比例，屏東縣以30日死亡數、機車死亡人數、高齡死亡人數比例最高，嘉義市行人死亡比例最高，台東縣酒駕死亡比例最高。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
基隆斑馬線不足民代籲增設行穿線 謝國樑：研議可行後試辦
基隆市長謝國樑19日表示，目前基隆市每10萬人交通意外死傷在台灣本島19縣市是第2低，代表「行人友善」政策有成，近日民代希望廣設「行人穿越道」意見不錯，將在參考評估後，只要可行就會試辦。基隆市議員陳冠羽19日上午在市議會質詢時表示，基隆彎道、巷窄路口多，部分路段受限中央母法限制，路幅不夠寬，因此無法畫設斑馬線，建議退一步畫設「行人穿越道」，讓行人更安全。陳冠羽指出，謝國樑市府實施「行人友善」政策之後，「行人死傷數」整體趨勢確實有減少，執法雖有初步成效，但釜底抽薪之道，仍須雙管齊下推動交通工程改善與強化交通教育。陳冠羽直言，基隆是海港城市，發展歷史在全台數一數二早，而彎道多、巷道窄的路口更是基隆市的日常。他舉例，就以暖暖街及暖暖街281巷口、源遠路325巷慈安宮前及水源路公車站牌等處來說，實際都有老人與孩童穿越需求，卻都因中央法規明示斑馬線需「計算現場車速後直線視距至少55公尺以上」規定而無法畫設，導致險象環生成為基隆行人的日常，居民穿越簡直玩命。 基隆政府發言人呂謦煒回應，根據交通部「道安總動員」網站數據，2024年1到8月全台各縣市道路交通安全事故中，「每十萬人死傷數基隆市為每十萬人896人」，在台灣本島各縣市中，僅次於台北市的776人，死傷數字是全台第二低，代表基隆「行人友善」政策有成，成效全台第二好，基隆市也將持續邁向台北的水準方向努力。謝國樑強調，自己在市長上任後，2023年1月起便持續推動「行人友善」政策，在道安會報中的工程、執法、教育、宣導、監理各小組分工努力下，力拼打造友善行人的交通安全環境。他預告，2025年1月起，將推動第二階段「行人有序」政策，盼能進一步提升行人的安全意識，精進行人的交通安全。
凱米颱風路徑神似4凶狠西北颱「大台北泡3天」 鄭明典分析可能增強關鍵點
今年第3號颱風「凱米」（GAEMI）由中央氣象署預估，今（22日）晚有機會從輕颱轉為中颱，在暴風圈擴大情況下，還可能挑戰強烈颱風；前中央氣象局長鄭明典稍早在臉書發文，點出凱米逐漸壯大的關鍵。從過往經驗得知，凱米颱風此種路徑的颱風災情最為慘重，過去就曾有4個循此路徑的西北颱侵襲台灣，造成巨大損失，死傷數百人。鄭明典稍早在臉書PO出衛星雲圖，介紹颱風與季風槽雲系的關係，提到季風槽（或季風低壓）的主要對流區在外圍，並非在槽線上的最低氣壓區，而季風的強西風在中低層，「表示垂直風切大」，季風的西風帶上不常有颱風發展，「颱風比較容易在季風槽的北側東風區裡發展」。接著指出凱米颱風和攜來的季風槽雲系正在接觸中，原本合併過程沒有想像中容易，正巧季風槽的槽底西退，凱米颱風接近季風槽槽底位置，兩個雲系就有了合併條件，「凱米因此而有很好的增強空間」，凱米颱風也在逐漸壯大中。凱米颱風繼續增強的話，今晚有機會轉成中颱，中央氣象署也預估深夜到明天清晨恐發布海上警報、明（23）日下午發布陸上警報。而凱米颱風路徑接近西北颱，此種路徑的颱風對台灣造成的災情從歷年來看是最為嚴重的，4次凶狠西北颱更奪走近300人性命。其中包括1963年（民國52年）的葛樂禮颱風，在過境台灣期間，造成北部地區驚人雨量，還因短時間在淡水河上游降下1044公釐雨量，導致大台北地區在水裡泡了3天；最慘的是，葛樂禮颱風造成224人死亡、450人受傷和88人失蹤。再來是1985年（民國74年）的尼爾森颱風，雖然尼爾森颱風沒有直接登陸本島，但強度已達「超級強烈颱風」，台灣部分地區出現瞬間最大風速10級以上強風，蘭嶼還出現15級風。而1997年（民國86年）的溫妮颱風雖然規模不大，卻因挾帶強風豪雨過境台灣北部和東北部，引發汐止林肯大郡房屋倒塌，侵台期間造成44人死亡、1人失蹤和84人輕重傷；據悉，菲律賓、日本和中國也受溫妮颱風肆虐，災情慘重。最後是2004年（民國93年）的艾利颱風，當時受外圍環流影響，北部、東北部和中南部都有豪雨，還造成嚴重土石流災情，另外新北市三重當時正在興建捷運，施工不當發生淡水河洪水倒灌慘況；艾利颱風總計造成15人死亡和14人失蹤，農林漁牧損失更多達約18億元。
反對微罪不檢舉不記點 路權團體3月17日街頭抗爭：人命不應被拿來與民怨度量
行政院上週通過道交條例修正草案並送立法院審查，引發民間強烈反彈。「行人零死亡推動聯盟TVZA」等民團今（11日）召開記者會痛批修正草案戕害用路人生命，將在3月17日於全台進行快閃街頭運動、3月23日於立院門口遊行，要求政府停止大開路權倒車。交通部長王國材1月31日表示「生命價值與民怨是兩難」，2月20日「預告」微罪不開放檢舉、記點；行政院3月7日通過10項最高罰鍰新台幣1200元以下交通違規不開放檢舉、記點，掀起民間譁然。台灣2023年有54萬人因交通傷亡，其中有3023人死亡，依比例約50人有1人會遇到交通事故，且死傷數字均高於人口有1.25億的日本，顯示台灣有修正考照、回訓、道路設計，以及加重處罰的必要。但政府只用不到3個月時間就大開違規之門，讓不分行人、乘客和駕駛等用路人陷於叢林法則的危險之中，TVZA就怒轟人命不應被拿來與民怨度量。陳姓代課老師6日下課騎車返家撞上違停小貨車，頭部重創慘死。（圖／翻攝畫面）TVZA理事長陳愷寧表示，該10項違規不檢舉不記點，對守法駕駛不公、侵害弱勢用路人權益，也將使違規行為常態化，且該10項都會造成嚴重死傷事故。例如違停連續4年造成7000件交通事故，近期也有台北市士林區陳姓國小老師6日騎車自撞卸貨的併排違停小貨車身亡；新竹縣湖口日前發生救護車因道路兩側被違停，導致救護車在醫院旁卻無法順利抵達事件，都顯示違停絕非「微罪」。另外界以為檢舉會害職業駕駛遭吊照失去生計，陳愷寧指出去年吊扣數不升反減，下降1萬多件；吊銷數也減少500件。另造成吊銷、吊照原因多是超速40公里等重大違規，檢舉反而是相對少數。新竹縣救護車遭違停擋住去路。（示意圖／報系資料照）陳愷寧強調，交通改革勢必有陣痛期，但交通部仍無視多個民間團體的堅決反對，一意孤行送交法院，「對話無效，只能走上街頭」。宣布將在台北、桃園、新竹、台中、高雄、台南、雲林等各縣市展開街頭行動，號召3月17日上午10點在各地快閃；3月23日在立院門口舉辦集會遊行，期盼立委擋下不合理法案。TVZA也提出改善道路工程、配套措施規劃、駕訓教育改革、加強交通執法、退回修法草案等5大訴求。「下一代學生行人路權聯盟」副召集人巫愷政也批評交通部，「這些因違規慘死路上的生命比違規人的錢包重要？每年路上多少人因這些微罪傷亡」？「台灣安全駕駛監督聯盟」理事長林美娜指出，違規記點是淘汰不適任駕駛的重要一環，「誰能保證違規微罪不會釀禍、不會出人命，王國材你醉了嗎」？「台灣障礙者權益促進會」副秘書長劉于濟也感歎，連檢舉行政救濟手段都無法幫忙，身障者未來會更常因違停無法搭公車、停車位遭冒用，導致出門更加困難。
眼見美國軍援沒有下文！澤倫斯基公布陣亡人數 恐嚇「再不來就會死傷數百萬」
由於俄烏戰爭陷入膠著，烏克蘭總統澤倫斯基日前就對媒體表示，如果美國國會不趕快通過總統拜登提供給烏克蘭的600億美元援助案的話，烏克蘭恐怕有數百萬人會在戰爭中喪命。根據《CNN》報導指出，烏克蘭總統澤倫斯基在基輔的一場記者會上，罕見的公布了目前烏克蘭軍隊的損傷，截至目前為止，共計有3.1萬名烏克蘭士兵在戰張衝突中喪命。澤倫斯基表示，除此之外，另外還有數外名烏克蘭平民在俄羅斯佔領地中喪命。這次烏克蘭方面首次公布傷亡士兵人數，在此之前，烏克蘭政府一直不願對外表示，烏克蘭前國防部長雷茲尼科夫 (Oleksiy Reznikov) 曾於2022年6月表示，從2022年2月至6月那段期間，已經有超過數萬名烏克蘭人被殺害，而在2022年8月時，時任烏克蘭武裝部隊司令扎盧日尼 (Valerii Zaluzhnyi) 則表示，有9萬名士兵遭到殺害。報導中也提到，目前俄烏戰爭進度十分膠著，雙方均無法進行有效的進攻與突破，澤倫斯基一直努力地希望獲得西方盟國的援助，而美國有一項軍援烏克蘭600億美元的法案，目前正在被孤立主義的共和黨議員阻擋在眾議院，要何時通過則是遙遙無期。澤倫斯基也強調，截至目前為止，仍有數以萬計的烏克蘭平民生活在俄羅斯的占領之下。去年雖然一直期待能夠透過反攻驅趕這些佔領軍，但最後卻因為計畫外洩而宣告失敗，如果美國的軍援仍無法到達的話，恐會導致這些俄軍佔領地的烏克蘭平民死於非命。
尼泊爾6.4強震「至少140死」 偏遠地區通訊中斷…死傷恐攀升
尼泊爾當地時間3日午夜發生芮氏規模6.4地震，震源深度僅18公里，連距離震央550公里遠的印度德里都感受到搖晃。尼泊爾政府稍早表示，已知有140人罹難，且多個重災區地處偏遠，不只救援困難也難以聯繫，死傷數可能隨時增加。這起尼泊爾近8年最大地震，摧毀了喜馬拉雅山周圍的數百棟房屋，其中位處震央的西部地區賈加科特（Jajarkot）災情尤其慘重，傳出無數房屋被夷為平地，居民在黑暗中尋找與救出倖存者。尼泊爾政府雖已部署軍隊協助搜救、命令民間所有直升機待命救援、停飛例行航班清出空域，但包含賈加科特在內等多個地區，仍因地處偏遠及通訊受阻，外界仍無法確定實際受災情況。尼國內政部發言人巴特拉伊（Narayan Prasad Bhattarai）表示，目前已知賈加科特有92人死亡、魯庫姆（Rukum）40人罹難。幾乎占滿全國死亡名單，且令人憂心的是，這起地震雖較2015年「喜馬拉雅山地震」弱上許多，但當時共計超過9000人死亡，加上目前部分地區通訊受阻或中斷，災情依然不容樂觀。
台南公布高風險駕駛 這2人違規撞死人 「馬賽克」照曝光
台南市繼去年率先公布酒駕累犯去識別化資訊後，30日又比照酒駕累犯公布方式，公布第一批高風險駕駛名單，分別是25歲傅姓男子及60歲陳姓男子，2人都因違反道路交通安全規則肇事致人死亡，被公布臉部「馬賽克」照片，市府希望此舉能夠發揮警惕效用。台灣酒駕防制社會關懷協會理事長許以霖認為，2022年3月31日起各縣市分別公告酒駕累犯姓名及照片以來，從酒駕死傷數據逐年遞減，可以看出對酒駕者具有嚇阻效果。此次台南市政府公布高風險駕駛的姓名與照片的做法，是警示也是提醒國人，必須確實遵守交通規則，不僅值得觀察，也期許能與公告酒駕累犯具有相同成效。今年5月8日發生3歲女童與媽媽過馬路時，不幸被杜姓孕婦駕駛小客車撞上當場身亡的事故，引發外界巨大關注。當時，市長黃偉哲探視女童家人，即承諾將比照酒駕累犯公布高風險駕駛資訊。歷經3個多月研議，8月11日市府公告施行《台南市高風險駕駛事件資訊公開作業原則》。市府交通局長王銘德表示，公告施行後有2名汽車駕駛因涉及交通違規肇事致人死亡，經裁決處分完成，交通局將相關資訊去識別化後，30日在交通局網站「高風險駕駛事件公布專區」公布第一批名單，後續將定期每月彙整公布1次。交通事件裁決中心主任劉佳峰指出，第1件違規案件發生在8月25日將軍區區道南312線，傅男駕車闖紅燈肇事致人死亡；第2件違規案件發生於8月30日七股區樹林里99-1號前，陳男駕車行經該處時，車道數雖相同，但左方車不讓右方車先行，違規肇事致人死亡。2人除繳納罰鍰，也吊銷駕照，3年內不得考領駕照。交通局強調，所謂高風險駕駛事件係指違反《道路交通管理處罰條例》，且肇事致人重傷或死亡的駕駛行為，或有其他受社會矚目的交通違規事件。
拜登抵中東 痛斥哈瑪斯「比IS更殘暴」：加薩醫院不是以色列炸的
加薩局勢持續失控，恐從以色列與哈瑪斯之間戰爭，升級成第6次中東戰爭。美國總統拜登今（18日）於台北時間下午4時抵達以色列，一下機就給以國總理納塔雅胡大擁抱，孰料空軍一號飛抵之際，緊鄰加薩的以國邊境基蘇菲姆（Kissufim）就發出火箭空襲警報，所幸無人傷亡。拜登今天展開總統任內最重要的中東行，並向以色列總理納坦雅胡擁抱致意。（圖／達志／美聯社）拜登此次中東行原定與以色列、約旦及巴勒斯坦自治政府進行四方峰會，卻因加薩醫院昨天發生爆炸、造成數百人死亡，約旦及巴自治政府退出而取消，僅與以色列商討本次危機。拜登今天也對加薩醫院爆炸事件，表達深感悲痛和憤怒，並告訴納坦雅胡「根據我看到的，這似乎是另一邊做的，而不是你（以色列）」。拜登宣稱以色列不是加薩醫院爆炸案的兇手。（圖／達志／美聯社）拜登會中除強調團結一致面對哈瑪斯的殘酷恐攻、磋商下一步行動，以及重申美國對以色列的聲援及安全承諾，更痛批哈瑪斯7日的大屠殺是純粹的邪惡，「連伊斯蘭國（ISIS）都比他們更理性」，與再指以色列有權對哈瑪斯的突襲做出回應。多個智庫認為加薩醫院爆炸很可能是火箭所為。（圖／翻攝自推特）另外，以色列也公布監聽到的伊斯蘭聖戰組織錄音，指稱聖戰組織提及「火箭故障打到醫院」；多名智庫與分析師也根據現場照片及影片，稱爆炸很可能是火箭引發，而不是空襲造成，且哈瑪斯宣稱的500人死傷數字，與爆炸規模對比顯得非常可疑。