毫米波
」 5G 聯發科 高通 日月光 iPhone
靠臉喝酒也行？全新二代金色三麥酒窖店引爆話題！
隨著信義區備受矚目的「Dream Plaza統一信義百貨」翻新開幕，金色三麥酒窖店二代也歷經全面升級，勢必將再次超越其過去在信義區無可取代的地位與人氣指標。 此次進化回歸，金色三麥也首次導入AI人臉辨識選酒科技，讓AI成為最懂你的侍酒師；還有信義區少見的在深夜可以喝到專業調酒的KTV包廂；更首度跨入威士忌領域推出威士忌專屬包廂，並整合精釀啤酒、調酒、威士忌讓品飲體驗大升級等3大亮點，看準商務客群之外更全面啟動屬於AI世代的飲酒與娛樂體驗。 金色三麥酒窖店的百萬智慧酒牆，只需要透過Cheer Pass儲值卡輕鬆一嗶，即可自由取用、隨心混搭。（圖／金色三麥提供）揭秘全新金色三麥酒窖店！3大亮點串連AI科技＋情緒價值＋社交需求 此次回歸，不只是空間與設備上的煥新，而是思維上的進化——重新定義生活風格、酒、娛樂與科技的關係。 亮點一｜AI選酒科技：是AI侍酒師還是算命師？比你更了解你！ 向來走在科技導入餐飲業先鋒的金色三麥，近期於全新的金色三麥酒窖店導入「AI智慧辨識選酒系統」，攜手DSIGroup典通、WiXtar星益欣與脈動心聯團隊，共同打造個人化選酒體驗。其中典通將利用大數據建置的「ConPer Eagle智慧潛客辨識系統」應用在餐飲推薦上，讓AI為顧客推薦能觸動心坎的酒款，帶來最貼心的個人化消費體驗。脈動心聯則導入跨域「雲控播」智慧互動平台，整合LED顯示、毫米波雷達感測與AI模組，實現跨域、多作業系統的線上線下全新顧客互動。 威士忌粉紅火山。（圖／金色三麥提供）亮點二｜下班後社交娛樂首站！深夜可以喝到專業調酒的KTV包廂 此次升級也特別考量信義區商務客群需求，提供沉靜且隱密的社交聚會空間與質感KTV娛樂包廂，更是信義區少見能品嚐現調專業調酒的KTV空間，一次滿足品酒風味與娛樂享受，美好夜晚就該盡情開嗓、盡情微醺！ 信義區少見能品嚐現調專業調酒的KTV包廂。（圖／金色三麥提供）亮點三｜威士忌吧台與預約制包廂House of currents：享受此刻麥芽宇宙的強強聯手 金色三麥首度跨入威士忌領域，嚴選蘇格蘭專屬桶陳酒款，更推出以其為基底的原創調酒，從純飲到特調都滿足精緻社交需求。坐進特別打造的金屬質感威士忌吧台，即可享受從精釀啤酒邁向威士忌的風味旅程，搭配著獨家研發的精緻小點，沈浸當下美好，讓味蕾踏入更浩瀚的麥芽宇宙，從輕盈到深沉，發現風味進化的多元與驚喜。 Made for Now｜享受當下美味，即是最好的時刻 金色三麥酒窖店威士忌包廂以「Made for Now」為靈感，推出全新Tapas與多款亮點調酒與純飲，邀你一起開啟沈浸感官的微醺之旅。 ※喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。月月有抽獎！你想懂酒嗎？你想品酒嗎？LINE社群搜尋：「買醉-My Drinks」。加入我們，隨時獲取最新酒類資訊，了解烈酒投資，還可參加品酒會，接收最深入的品酒心得與報導。（飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒！）
比亞迪全新智駕系統「天神之眼」登場 新台幣45萬元車款就標配
大陸新能源汽車霸主比亞迪發表全新高階智慧駕駛系統「天神之眼」（DiPilot），能達到在高速公路、交流道、匝道、市區道路、山路以及鄉間小路的自動駕駛效果，人民幣10萬元（約新台幣44.9萬元）以上的車型全列為標配。比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，「天神之眼高階智駕可實現全程高速0接管。」根據陸港媒體報導，比亞迪將新推出的「天神之眼」智慧駕駛系統配備 5 顆毫米波雷達、12 顆光學影像鏡頭，以及12顆超音波雷達的感測系統，透過結合3種不同類型的感測器，分為3個不同版本，能滿足單一系統的不足之處。據了解，比亞迪旗下共21款車型都將搭載「天神之眼」高階智駕，其中，售價為人民幣20萬元（約新台幣89.9萬元）、15萬元（約新台幣67.4萬元）、10萬元車型全系列標配，人民幣10萬元以下車型多數搭載，而最高等級版本主要搭載於仰望車型。不僅如此，比亞迪宣布旗下「璇璣架構」將導入Deepseek的AI人工智慧技術，透過Deepseek的學習及推理能力，應用於改善自動駕駛的效率，提升自動駕駛的安全性。王傳福指出，2025年將成為全民智慧駕駛的元年，他認為在未來2至3年，汽車智駕將成為「和安全帶、安全氣囊一樣不可少的配置」。他也呼籲供應鏈繼續擴大產能，「推動全民智駕」。比亞迪在2024年繳出銷售427萬輛的成績，擠入全球汽車品牌集團銷售第5名，展望2025年，比亞迪年銷售目標為500萬輛。對此，比亞迪近期也積極拓展海外市場，包括在東南亞市場設立工廠、入門電動車款Atto 3進入韓國市場等。不過在中美關稅戰陰霾下，11日陸港汽車股走弱。比亞迪A股收報329.9元，跌0.07%，但過去1周上漲近20％、1年來累計大漲8成；比亞迪港股收報327.8港幣，跌0.73%。
機器人錢景3／科技三大咖點名股價驚驚漲 人形機器人成「中韓台」新一輪賽局
龍年末蛇年初，台積電魏哲家、輝達黃仁勳和特斯拉馬斯克三大咖點名下，台股的機器人概念股不畏大盤，一路逆勢開漲，不過業內人士告訴CTWANT記者，「人型機器人不但難做，現在除了跟中國廠商競爭，還要面對另一野心勃勃的強敵，那就是韓國。」對於近期被科技巨頭力捧的人型機器人，業內人士有的看法保守，有的忍不住吐槽，「做的出來和量產是兩碼子事，更何況要跟人類住在一起，光是安全認證就有得搞了」。廣達董事長林百里也曾說，雖然人形機器人不會累、不會罷工，但效率遠不及人類，耗能巨大，目前沒有商業價值。最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA東京總部正式退役，結束22年的職業生涯，「主要就是燒錢燒不完，短期內看不到商業量產的機會，日本企業在銀行方面又很難槓桿，不過韓國模式就是『撿』日本不要的產業，以前是面板，現在是機器人，利用韓國的生產線去降低成本，就是要賭一把！」業內人士表示。很多人不知道，美國知名的機器人公司「波士頓動力」（Boston Dynamics）早已易主。這間公司成立於1992年，研發資金大多來自美國軍方，因想轉換商業模式，2013年被Google收購，四年後輾轉由日本軟銀接手，2021年再由韓國的現代集團買下，如今，波士頓動力已是韓資企業。以機械狗Spot聞名的Boston Dynamics近期跟多家韓國業者合作。（圖／翻攝自Boston Dynamics臉書）2024年最後一天，韓國龍頭企業三星電子也宣布，收購並成為Rainbow Robotics最大股東，這家公司由韓國科學技術院（KAIST）研究團隊於2011年創立，以研發韓國首個雙足行走機器人Hubo聞名，截至2024年第三季營業虧損已達40億韓元。三星買下後，隨即設立「未來機器人辦公室」，直接向首席執行長匯報，顯示機器人業務被三星視為未來發展的核心支柱。中國供應鏈更是不容小覷，儘管美中貿易戰如火如荼，但穩定且低價的「中國製造」，令馬斯克難以割捨，除了電動車產業，人型機器人是下個政策支持重心。中國工信部2023年提出「人形機器人創新發展指導意見」，成立人民幣100億元規模的機器人產業基金，目標就是2025年量產。總部設在深圳的優必選（UBTECH）首席品牌官譚旻表示，在人型機器人領域，他們擁有760項專利，在全球排名第二。兩年前成軍的「眾擎機器人」，2024年10月推出SE01機器人，搭載NVIDIA和Intel雙處理器，特色是步態自然，該公司營銷總監姚淇元表示，最便宜的3.85萬人民幣、約新台幣17萬元，遠低於同業，主要是他們全部自主研發，不依賴外購零件，加上珠三角與長三角強大的供應鏈，量產價格大幅降低。一間電動車零組件台商向CTWANT記者透露，同樣一個零件，先前為了美中貿易戰而移到越南生產，因為產業鏈與基礎建設還不完整，成本直接增加100%，「就算川普上任後對中國關稅增加60%，還是中國製造比較便宜」，而且已經通過認證、廠商比較放心。特斯拉的機器人會使用中國供應鏈。（圖／翻攝自Tesla 官方YT）「汽車和機器人產業其實是同一個邏輯，未來可能分為『美中』兩派，但製造來說，哪裡便宜、哪裡去。」這位台商直白地說。而台灣廠商在此夾縫間，是否還有生存空間？法人指出，從線性關節、旋轉關節、控制與感知、靈巧手、其他五大系統來看，目前零組件供應商多數為中國廠，台廠比較有機會的是在無框力矩馬達、滾珠螺桿、力矩感測器、位置感測器、軸承、組裝、鏡頭、毫米波雷達、FSD 晶片、伺服系統、電池模組、散熱模組等。「通常從法人的角度，建議大家盡量選擇有獲利的族群，而這人型機器人『有持續比較大的夢想性』，雖然相關個股都有機會出現波段，但這種『做夢行情』，等到農曆年後、基本面掛帥時，有拉回的可能性。」國泰證期顧問處協理蔡明翰表示，以長線的角度來看，成長力道超過三成以上，但台灣廠商在人型機器人的營收、獲利佔比都很低，業績表現主要還是來自於自動化，而工業化的機器人主要是在工廠的機器手臂，跟人形機器人的未來遠景不同。
與台積電合資德廠動土日 英飛凌贈台灣偏鄉ADAS系統助消防人車安全
德國半導體大廠英飛凌(Infineon)與台積電（2330）在德國合作的「歐積電」20日動土，同一天，英飛凌在台灣也舉行公益活動，捐贈全台首創的大型車先進駕駛輔助及管理系統(ADAS)，將優先安裝於屏東縣、嘉義縣及台東縣等偏鄉，及有迫切需求地區的消防車輛，用半導體技術維護消防人員的安全。英飛凌台灣董事總經理陳志豪表示，看好台灣在AI領域的發展，在系統整合、軟體應用與節能等領域有許多合作。據統計，台灣每年約有萬件大型車事故，居各類車種肇事率之冠，事故死亡率更高達3%，目前台灣政府正參照聯合國盲點資訊系統法規，計畫於2027年實施，規範大型車所有型式新車須配備盲點警示系統。而全球車用半導體龍頭英飛凌這次與飛鳥車用電子、臺灣守護者聯盟社會公益協會合作開發出來的大型車輔助管理系統，全面配備盲點偵測警示、車內二氧化碳偵測器及影像回傳系統，其中包括英飛凌的60GHz毫米波雷達感測器，能偵測物體存在，應用於大型車兩側3.5米內內輪差盲區的偵測；車內環境偵測器則是內建英飛凌先進技術的PAS二氧化碳感測器，可持續檢測車內二氧化碳濃度並提出警告，讓駕駛不會因二氧濃度過高而產生疲倦的嗜睡風險。陳志豪表示，他們與飛鳥車電合作多年，去年是以英飛凌的感測及物聯網技術所建置的AIoT系統，改善弱勢群體及長者的居住安全，今年則是做出行安全，其實也是拋磚引玉，希望能帶動更多相關企業貢獻所長。飛鳥車電董事長兼總經理胡龍融表示，他小時候看過火災現場，簡直是惡夢，一直希望能為消防盡心力，這次除了使用英飛凌最先進的半導體元件，也根據消防車實際需求、台灣道路和用路情況，量身打造的大型車先進輔助駕駛及管理系統，除了是全台首創，也計畫在未來將此套系統銷售至海外市場。英飛凌日前也宣布在台灣成立「先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」，攜手在地的產學研合作夥伴，預計投資12億元，下一代車用晶片的設計研發、製造與封裝測試將在台灣完成。近日與光寶科技(2301) 共同宣布，加強雙方新創計畫，促進人工智慧及永續領域的創新與合作交流，也攜手聯發科技（2454）及其他合作夥伴，共同開發一款基於英飛凌TRAVEO™ CYT4DN 微控制器系列和入門級聯發科技Dimensity Auto SoC解決方案的易用型座艙方案，減少了硬體和軟體的系統物料成本，在台灣可說是相當積極。
開車神器1／台車輛輔助系統年複合成長高於平均 分析師：看準「這幾檔」概念股
日前有消息指出，電動車大廠特斯拉（Tesla）與百度合作，未來全自動輔助駕駛系統（FSD，Full-Self Driving）將全面引進中國。台灣目前尚無相關消息，不過受到自動駕駛的影響，國內已有不少車款搭載Level 2輔助駕駛系統，據Intel國際研究機構預測，到2050年，自動駕駛將創造出高達7兆美元的「乘客經濟」商機。隨著科技日漸發達，汽車除了外觀設計更前衛以外，就連配備都升級許多，除了進化獨立空調、中控觸控螢幕、無線Apple Carplay和Andriod Auto系統，還有增加像是防碎玻璃、三點式安全帶、安全氣囊等「被動」安全措施以外，更慢慢發展成車輛「自動駕駛」，「主動」提升駕駛的安心和安全感。根據「美國汽車工程師協會（SAE：Society of Automotive Engineers）」定義，輔助駕駛到完全自動化駕駛分為Level 0至Level 5共6個等級，由Level 3作為分水嶺，Level 0到Level 2為「輔助駕駛」並透過駕駛控制、Level 3到Level 5為「自動駕駛」並透過車輛控制。等級零（No Automation）：全部由人自己操控，車子本身並無輔助功能。等級一（SAE Level 1）：具有一種或多種主要的自動化控制功能，但是只能單獨作用，例如：電子穩定程式（ESP：Electronic Stability Program）、防鎖死煞車系統（ABS：Anti-lock Braking System）、巡航控制系统（CCS：Cruising Control System）等。等級二（SAE Level 2）：具有多種自動化控制功能，可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化，以減輕駕駛人的負擔，但是駕駛人仍然需要注意行駛環境，隨時有可能需要介入控制車輛，例如主動式巡航定速（ACC：Adaptive Cruise Control）、自動緊急煞車系統（AEB：Autonomous Emergency Braking）、自動停車系統（APS：Automatic Parking System）等。等級三（SAE Level 3）：車輛可以自動完成部分駕駛任務，在一定條件下可以監控駕駛環境，當汽車偵測到需要駕駛人時會立即讓駕駛人接管後續控制，因此駕駛人必須隨時準備接手系統無力處理的狀況，這算是無人駕駛車的開始階段。等級四（SAE Level 4）：在一定條件下，車輛可以自動完成所有駕駛和環境監控，在自動駕駛功能啟動時駕駛人不需要介入，但是自動駕駛僅限於高速或車輛較少的特定道路上使用，這就是所謂的「在一定條件下」，也有人把這個等級稱為「有方向盤的無人駕駛車」。等級五（SAE Level 5）：在所有條件下，車輛都可以自行駕駛，自動駕駛可以在所有道路上使用，可以執行所有與安全相關的控制功能，即使沒有人在車上也可以自動駕駛，也就是完全自動化，汽車不再需要方向盤、剎車、油門，也有人把這個等級稱為「無方向盤的無人駕駛車」。目前車輛多以Level 2為主，可以代替駕駛人處理駕駛環境的變化。（圖／翻攝自SAE官網）為了邁向「自動駕駛」，目前多數新款車型都配有ADAS（先進駕駛輔助系統，Advanced driver-assistance system），可以說是車主的另一隻眼睛，由感測元件偵測環境，將資訊傳入MCU微控制器分析，最後再執行加速、煞車、轉向等動作。主要功能並不是控制汽車，而是為駕駛提供車輛的狀況與車外的行駛環境變化等相關資訊，帶來更安全及便利的駕駛環境。汽車達人鄭捷向CTWANT記者分享，「在眾多ADAS功能中，最常用的就是ACC，因為會很聰明地跟著前車的速度前進，在忙了一天開車下班時，真的可以幫忙分憂解勞。」更有不少車主和CTWANT記者說，「開在雪隧時，有ACC真的很方便。」ACC就是所謂的自動跟車，可根據雷達感測器偵測前方車輛的動作而自動加、減速或停止，通常都會結合定速裝置。電動車及自動駕駛的日漸發展，也帶動車王電的營收表現。圖為車王電董事長蔡裕慶。（圖／報系資料照）根據日本專業的市場調查機構「矢野經濟研究所（Yano Research）」的研究報告顯示，Level 1、2在2024年的市場份額分別為31.6%、67.8%，Level 2於2020至2025年複合成長率為32.6%。股市分析師蔡宗園（股尊勝術老蔡）也曾公開指出，台灣的ADAS年複合成長率高達45%，預計將超過國際平均水準。蔡宗園同時歸納相關的自動駕駛概念股，包含光學鏡頭：亞光（3019）、大立光（3008）、佳凌（4976）；ADAS：車王電（1533）、怡利電（2497）、朋程（8255）；毫米波雷達：啟碁（6285）、明泰（3380）、環科（2413）；電池材料及系統：長園科（8038）、美琪瑪（4721）、康普（4739）；車用晶片：凌陽（2401）、原相（3227）、偉詮電（2436）。
COMPUTEX工研院秀全球車安技術 駕駛可直接「透視」前車視野
台北國際電腦展(COMPUTEX)進入第3天，工研院在經濟部科研主題館展示AI人工智慧、新世代通訊、沉浸現實、綠能永續等 16項產業化成果。今上午登場的是「沉浸現實、AI人工智慧」專場，聚焦O-RAN全覆蓋戶外基站技術、See-Through ADAS等。後者可讓駕駛直接「透視」前車視野，及早掌握突發狀況，爭取更多反應時間，預計搶進全球車安市場。「See-Through ADAS」的原理，主要透過縫合前後車即時影像，再透過5.9 GHz V2X專用通訊頻段，於兩車之間互傳訊號，將前車ADAS影像回傳給後車，再透過車間影像即時縫合技術，將前後車影像進行縫合，呈現視覺透視效果，最後將透視影像顯示在後車的駕駛螢幕上。同時，結合AI影像加速技術，可減少50％ GPU運算量與成本，協助業者以降階規格即可提供高階運算功能。工研院表示，未來將同時鎖定商用車隊合作產品開發，進行商用車隊概念驗證，搶進全球車用安全市場。「O-RAN全覆蓋戶外基站技術」，則是為滿足新興市場5G 升級、偏鄉／專網等全方位通訊所開發，目前已幫助如明泰科技的高功率微基站、光寶科技的毫米波基站、緯穎O-RAN系統平台，打入歐美日國際專網市場，也偕同聯發科技完成透過低軌衛星通道模擬器與5G NTN手機直連（Direct to Cell）技術驗證和視訊應用展示，取得5G NTN終端晶片全球技術領先地位。工研院院長劉文雄表示，大AI時代來臨，AI技術如何助力企業提升效率、創新產品和服務、實現數位轉型，成為重要的關鍵。
經濟部攜手光寶、聯發科4大廠 Computex秀低軌衛星等20項技術
經濟部今（4）日於Computex展中舉辦「經濟部科技研發主題館」開幕儀式，主題館匯集工研院、金屬中心、紡織所、設研院等4大研發單位及明泰科技（3380）、聯發科技（2454）、光寶科技（2301）、緯穎科技（6669）4家廠商，展出近20項創新科技。工研院「AIoT非接觸式廣域生理感測技術」，可廣泛適用從人類到寵物，其三大特色包括非接觸式、即時感測、多元穿戴。（圖／經濟部提供）經濟部指出，適用陸海空的通訊解決方案-「O-RAN戶外基站」，從sub-6 GHz、毫米波到低軌衛星全部產品線功能已開發完成。地面部分攜手明泰科技開發sub-6GHz高功率微基站、與光寶科技合作開發大傳輸量的毫米波基站，已切入歐美日智慧農業、智慧工廠等應用場域在低軌衛星部分，與聯發科技合作完成全球首通NTN手機直連低軌衛星影音傳輸，達成海空覆蓋無死角，推進Pre-6G 全域通訊新紀元。經濟部產業技術司邱求慧司長表示，Computex為全球資通訊產業最重要的年度盛會之一，AI資通訊是帶動新一波產業投資與數位轉型的關鍵基石，今年產業技術司以主題館方式展現近20項的資通訊科專研發產業化成果，希望透過此次展會，彰顯台灣堅實的科技動能與產業優勢，進一步帶動產業國際合作。展館其他亮點還有可即時許願的「祈福點燈互動系統」：係利用互動顯示技術，整合Line App訊息傳輸技術，民眾可自行上傳祈福內容，並用AI技術可過濾不雅訊息。此技術還可打造3D數位分身，2D照片運用生成式AI，只要30秒即可快速生成3D模型，並已與聯嘉光電、成輝光電、方陣聯合等廠商合作。同時，也展出AIoT健康管理的「非接觸式廣域生理感測技術」，已創造聯盟產業生態系，累積技術授權近千萬，可即時分析、多元穿戴，從嬰幼兒照護到寵物健康照護，跨族群多元應用，以及協助機械螺絲龍頭廠芳生全面提升競爭力的「5G AIoT扣件解決方案」，獲得歐洲客戶公司下單機械螺絲急單生產，帶動業者生產效能提高10％。此外，還有已經與X光平板產業龍頭廠商睿生光電合作的「可撓型鈣鈦礦 X光感測技術」，可用於工業用非破壞性檢測領域，並在南科廠內完成實廠驗證等。
特斯拉Dojo攻算力1／砸10億美元備妥集團所需算力 台積電最大受惠 車用鏡頭、低軌衛星也吃補
電動車大廠特斯拉（Tesla）日前宣布2024年將再投資10億美元，擴充超級電腦Dojo，引發市場議論。金融時報更指出，超級電腦Dojo遠超過輝達（NVIDIA），因為Dojo 所使用的D1 晶片，較輝達的GPU產品 A100 性能高出六倍，特斯拉自建強大算力，是否會搶食算力市場，有哪些台廠供應鏈受惠，頓時成了產業及市場新焦點。包括摩根士丹利在內的市場普遍認為，超級電腦Dojo的誕生與自駕系統有關，主要是用來計算電動車的大量數據，隨特斯拉生產的電動車越來越多，所收集到的行車影片資料也隨之增加，已經讓現在的Dojo算力不敷使用，也是特斯拉要擴充的主因。知識力科技執行長曲建仲分析指出，特斯拉擴充超級電腦，最主要的應用，應該是為要滿足該公司年年增產的電動車所帶來的大量數據。依特斯拉宣稱，超級電腦Dojo的運算基礎是D1晶片，1個D1晶片的效能，等於輝達的AI晶片A100或H100，而25個D1晶片所堆疊而成1個訓練磚，效能就等於是6個DGX A100伺服器。換言之，特斯拉這次宣布要砸10億美元，如果是用輝達晶片，相當於要花60億美元。「這說明了超級電腦Dojo的成本及體積優勢。」曲建仲指出。根據特斯拉宣稱，1個D1晶片的效能，等於輝達的AI晶片A100或H100。（圖／翻攝YT TELSA SPACE）法人指出，超級電腦Dojo成本遠低於輝達，這意味特斯拉可以用很低的成本獲得強大的算力，也就是在自動駕駛AI的賽道上，特斯拉比其他智能車可以用更便宜的成本大規模訓練，這種打擊很可能讓其他電動車業者經營更為艱辛。「要讓汽車達成真正的全自動駕駛，光靠超級電腦Dojo是無法完成的，其實還需要很多的配套，像是雷達、光達、影像感測器等等的配合。」曲建仲說。「值得注意的是，特斯拉執行長馬斯克旗下還有社群軟體推特（更名為X）、太空事業的SPACEX等不同的公司，這些未來也都可能會有算力需求，Dojo的建置，不僅供應電動車自架系統的需要，還可支應整個特斯拉集團的未來的算力。」曲建仲說。特斯拉目前有3台超級電腦Dojo，市場預期，除了電動車外，包括推特（更名為X）、SPACEX等特斯拉集團公司，未來也都可能會有算力需求。（圖／翻攝YT TELSA SPACE）一位投資法人告訴CTWANT記者，「馬斯克對Dojo的企圖心，看起來不僅只於電動車市場，往小的來看，它可以趁機搶占輝達A100和H100的市場，甚至可以搶美國政府禁止出口國家的市場，這是另一條出路；往大的來看，Dojo還可能變成亞馬遜和微軟外，全球第三大雲端服務商，讓特斯拉除了賣車外，再多一個收入。」由於特斯拉的Dojo預計2024年進入擴產，超級電腦的供應鏈也已動起來，目前有晶圓代工的台積電（2330），其中Dojo 1採用台積電7奈米技術，法人預期2024年的投片量將達1萬片，較今年倍增，至於Dojo 2則是採用5奈米製程；封裝部分，則是由台積電及日月光（3711）負責，其中日月光主要供應電壓調節模組（voltage regulating module），奇鋐（3017）則搶下散熱模組訂單，組裝則是交給緯創（3231）。以特斯拉超級電腦的效能及應用領域來看，法人認為，自駕車、低軌衛星等都是主要範圍，其中在自駕車部分，台廠主要以鏡頭為主，包括大立光（3008）、亞光（3019），以及鏡頭模組廠致伸（4915）都是供應商，低軌衛星供應鏈則有啟碁（6285）、昇達科（3491）等，啟碁生產的相位陣列天線是目前低軌衛星營運商主要採用的技術，昇達科的毫米波E頻段通訊元件則是可以讓衛星通訊效能提高6-7倍。
火災事故死亡人數60歲以上佔比逾5成 認知能力、行動能力下降風險增
2025年台灣將邁入超高齡社會，65歲以上人口占總人口比率將達到20%，內政部消防署110年度全國火災統計分析也發現，死亡人數中以60歲以上長者佔比超過5成。家醫科醫師許書華表示，長者的認知與行動能力會隨著時間退化，嗅覺、觸覺、聽覺、視覺都受到影響下，對於緊急狀況發生的感知與避難時間都會更長，更加凸顯長者的安全居住議題的重要性。全國火災事故 60歲以上死亡人數佔比逾5成行政院主計總處數據顯示，目前台灣65歲以上高齡者獨居達56.9萬戶，佔高齡者20.1％。根據統計，今年1至5月，全國火災事故超過9,800件，且起火建築物類別當中，住宅火警死亡率超過6成。在內政部消防署110年度全國火災統計分析也發現，60歲以上的死亡人數佔比更超過5成。許書華醫師指出，獨居高佔比不僅顯示長者發生意外的風險較高，而且長者因認知功能退化，對於火災的反應及判斷能力較遲緩而造成避難時間延遲，再加上行動能力較為緩慢，需要更長的避難時間。▲▼家醫科醫師許書華（中）表示，長者的認知與行動能力會隨著時間退化，嗅覺、觸覺、聽覺、視覺都受到影響下，凸顯長者的安全居住議題的重要性。長者待在室內的時間非常長，對於環境中的汙染物也較敏感。當空氣中二氧化碳的濃度過高時，不但容易造成精神不濟、頭痛、頭暈、嗜睡等不適症狀，對於呼吸道病毒等感染風險也會增加，因此二氧化碳正是「空氣品質」重要指標之一。8旬嬤疏忽鍋爐乾燒 聽不到警報險遭祝融屏東義消婦女分隊分隊長鄭碧漪分享，80多歲的年邁母親獨居，某日母親因煮食不慎，而導致鍋爐乾燒、濃煙引發住警器狂響！但母親因聽力退化並未察覺，直至鄰人提醒才趕緊處理。隨著台灣邁入超高齡社會，類似事件在生活周遭不斷上演。鄭碧漪為母親安裝智慧偵測系統，得以藉由空氣品質環境偵測器、毫米波雷達感測器以及連動式住宅用警報器的自動通報，提升家中安全性。物聯網科技守護弱勢群體及高齡者生活環境對於即將邁入超高齡社會的台灣，透過智慧科技的輔佐應用，有助於維持安全的居家環境，並且能做到意外事故發生時即時通報，提升家中長者的日常生活及安全保障。有鑑於此，英飛凌攜手合作夥伴飛鳥車電，首度與臺灣守護者聯盟社會公益協會（簡稱「守護者聯盟」）合作，加入「愛在安居」社會公益專案，贈予100組環境偵測器、200組毫米波雷達感測器、周邊配備及建置費用，守護長者及弱勢族群居家安全。首批智慧偵測設備將安裝於新北市八里區的樂山教養院，並由守護者聯盟建議並協助安裝於更多適配的弱勢族群居所。▲臺灣守護者聯盟社會公益協會理事長余子廉操作CO2環境偵測器與毫米波雷達的模擬情境。智慧偵測系統「60GHz毫米波雷達感測器」能夠進行精確的微動檢測，即時偵測人物的存在及變動，可應用於離床或是存在異常偵測，有效協助家屬或是管理單位掌握長者狀況，降低憾事發生的機會；環境偵測器則內建「PAS二氧化碳感測器」，可持續準確地監測二氧化碳濃度。兩款裝置包含微控制器及無線連網技術，能將偵測到的數據即時傳輸到雲端，透過與雲端物聯網科技的結合，使用者透過手機App即可遠端查詢該場域之狀態。兩種偵測器同時運作還能發揮加乘效果，例如在廚房發生火災事件的場景中，環境偵測器可以先藉由指數異常偵測到火災發生，雷達感測器則能夠偵測事件現場是否有人員、寵物的存在，並將數據即時上傳至守護者聯盟的AIoT自動通報平台，讓消防及救護單位能夠提供更快速的救援及更適當的資源配置。英飛凌台灣總經理陳恬純表示，能源轉型是目前多國面臨的挑戰，而層出不窮的公安事件也凸顯老舊住宅安全問題與需求。秉持著讓社區變得更美好的願景，本次捐贈公益活動透過感測及物聯網技術所建置的AioT 系統，一同改善弱勢群體及長者的居所安全，打造更便利、更安全的生活。
SpaceX領航帶動台低軌衛星概念股高飛 昇達科股價最高達188元
美國太空探索技術公司（SpaceX）發布最新推文，馬斯克（Elon Musk）力推的星艦（Starship）已由美國聯邦航空署核發發射許可。引發今（17日）低軌衛星概念族群多頭熱情，昇達科（3491）盤中漲5%，金寶（2312）、啟碁（6285）等亦紛紛高飛，成為今日台股多頭主力之一。美國聯邦航空管理局於當地時間14日頒發五年期發射許可，允許SpaceX首次將其超重型運載火箭Starship送入軌道發射，隨後Starship將於當地時間4月17日從得克州南部博卡奇卡的發射場星港進行試射。Starship將成為世界上有史以來最強大的運載火箭，能夠運載多達150公噸完全可重複使用的運載火箭和250公噸可消耗運載火箭。而據工研院預估，2030年全球將有1.7萬顆低軌衛星，十年內成長450％，預估可創造4000億美元（約新台幣12兆）產值，吸引國內網通大廠競相角逐，包括昇達科、金寶、啟碁等都紛紛搶啖商機。其中，通吃SpaceX、Telesat、Oneweb、Kuiper等四大低軌衛星廠訂單的昇達科，其微波及毫米波元件獲SpaceX採用，去年來自低軌衛星出貨金額達2.57億元，推升EPS達4.36元、改寫歷史次高，法人樂看昇達科今年低軌衛星出貨有近倍數成長的實力。昇達科今成交量已較上周五（14日）增逾2.5倍，股價最高達188元、盤中漲幅約5%。展望今年，昇達科成功接收低軌衛星大單，出貨額有機會從先前預估的4億元上修至5億元。金寶為Space X低軌衛星地面基地台主力供應商，今日成交量已突破3萬張，股價最高達14.1元，追平3月上旬前高。看好低軌商機，金仁寶集團可謂是總動員，由仁寶鎖定低軌衛星地面設備商機、康舒主攻家戶端接收裝置的電源供應器，金寶則瞄準低軌衛星地面基地台零組件。為配合美系客戶需求，金寶墨西哥廠今年起已開始供貨低軌衛星地面基地台主機板。也成功打入SpaceX供應鏈的啟碁，主要提供衛星網路配套元件中的路由器。法人初估，低軌道衛星之地面接收站商機對於啟碁2022年營收貢獻介於5％～10％之間，今年隨著客戶衛星通訊服務上路，可望帶動接收端裝置出貨大增，年增率上看二位數成長可期。
美商高通海外唯一自建大樓落腳竹科 最先進半導體工程測試中心17日啟用
美商高通技術公司（NASDAQ:QCOM）座落於新竹科學園區之內、專為半導體與供應鏈所設置、規模最大及最先進工程測試中心之一的高通新竹大樓，於今（17）日正式落成啟用，這也是高通除了美國聖地牙哥總部之外，唯一的自建大樓。高通在全球價值鏈與產業夥伴關係深化速度快，5年前對台灣半導體採購金額900億元、去年達2400億元，明年預估將成長至3000億元。高通今年在台20年，從2個員工開始增加到1700多名。新竹大樓自2019年動土興建，大樓主體於2022年完工，在2023年3月17日正式落成啟用後，高通過去多年來持續引進的許多研發測試和工程團隊，包括台灣營運與製造工程暨測試中心（Center for Operations, Manufacturing Engineering and Testing in Taiwan）、多媒體研發中心、行動人工智慧創新中心和先進的 CPU 設計團隊等，都將以高通新竹大樓為進一步強化與產業夥伴關係的樞紐，實踐持續加速 5G 生態系蓬勃發展、為台灣厚植新創與人才的承諾。根據台灣經濟研究院針對高通對台投資的經濟影響報告顯示，截至2022年，高通在台所創造的 ICT 產業產值，推估已超越新台幣 700 億元。為協助台灣即時並深度參與全球創新與研發製造、創造產業鏈更高的價值，高通先是於 2019 年在台成立台灣營運與製造工程暨測試中心、多媒體研發中心、行動人工智慧創新中心等重要機構，並成立「5G模組」、「5G毫米波測試」與「生物感測」三大卓越中心，將相關設備與技術移轉至台灣，降低台廠進入全球5G的市場門檻、串聯產業生態系。高通資深副總裁暨首席營運長陳若文博士表示：「多年來，台灣在先進製程、半導體測試，以及頂尖的5G、AI及IoT產品等領域，一直是高通緊密合作的盟友之一。這些合作強化了台灣在全球價值鏈的角色，成就相當亮眼。高通新竹大樓的正式運作，能更進一步的支持台灣半導體、資通訊產業，以及相關上、中、下游供應鏈的合作，協助台灣及早參與全球尖端科技的創新、研發與應用，以增進台灣產業鏈整體價值向上提升，持續領先國際、搶得先機。」
高通助攻兩廳院《神不在的小鎮》 奪2023 MWC 5G產業挑戰賽娛樂獎亞軍
由國家兩廳院於2021年製作的《神不在的小鎮》，運用高通技術公司5G毫米波技術，並獲文化部、數位發展部、經濟部共同支持，資策會規劃並協調建構5G專網，勇奪2023 MWC（Mobile World Congress，世界行動通訊大會）5G產業挑戰賽（5G Industry Challenge）娛樂項目亞軍，此作品也曾於2022年獲主辦單位GSMA（Group Special Mobile Association，全球行動通訊協會）列為全球最創新的5G應用案例之一，在官網詳盡介紹；此一獲獎成果，充份展現台灣在5G的創新實力及生態系整合能量，已獲世界級肯定。來自台灣由國家兩廳院製作《神不在的小鎮》一舉奪得娛樂項目的亞軍。本案係資策會執行由文化部、數位發展部、經濟部共同支持的「文化科技5G垂直應用場域建構及營運計畫」，在國家兩廳院打造出全球領先、台灣唯一整合5G專網技術及5G毫米波藝文展演公共場域，其5G通訊覆蓋面積超過3公頃，是亞洲最大的文化展演型專網。此一專網中，採用高通Snapdragon X55 5G數據機射頻系統，並由資策會與高通提供技術指導和測試裝置；同時集結國內5G生態系的包括由中華電信提供28GHz 5G毫米波頻段網路環境；華碩、啟碁、廣達提供搭載高通技術的毫米波手機、無線路由器等解決方案，在多方共同合作下，成功提升台灣在5G時代的創新競爭力。國家兩廳院於2021年打造，全台首部大型沈浸式5G虛實展演製作《神不在的小鎮》，在兩廳院的藝文廣場、實驗劇場與線上空間中，三地同時開演。由現場演員、網路直播主、線上觀眾進行影像即時串流與互動，成功容納逾25萬人次的線上線下巨量高畫質影音即時串流，並達成異地共演、虛實整合的多視角觀演體驗。高通副總裁暨台灣、東南亞與紐澳區總裁劉思泰表示：「高通身為全球領先的無線技術創新者，長期深耕台灣，十分樂見此次台灣運用5G毫米波所打造的全新藝文展演模式，獲得GSMA的高度肯定，成為5G新時代以科技推動產業轉型的全球典範之一。5G通訊是實現全球各領域智慧連結的骨幹，為人類生活帶來更多便利及美好的想像；高通將持續透過技術創新與跨域合作，協助台灣及全球5G生態系廠商、政府及民間，推動製造、醫療、日常生活、文化、創意等更多實際場域的驗證，不斷開啟以5G科技驅動的新應用及新商業模式。」國家兩廳院藝術總監劉怡汝表示：「很高興兩廳院製作的《神不在的小鎮》能獲得跨領域產業，且是國際性具權威行動通訊組織的肯定。《神不在的小鎮》運用5G毫米波專網結合網路線上直播、電玩虛擬實境及沉浸式劇場等豐富元素，並以創新的形式結合異地共演、多視角平台的觀賞體驗探尋數位時代表演藝術的語彙。除了文化部、數位發展部、經濟部及資策會的支持與指導，更有高通5G毫米波技術垂直應用的加入，《神不在的小鎮》才能打破傳統劇場的限制，並對跨產業技術的串連與整合帶來影響和助力。」MWC主辦單位GSMA在特別為競賽成立的官網「5G轉型案例中心（5G Transformation Hub）」中表示，「台灣的國家兩廳院運用5G毫米波專網，打造高解析度、多視角、異地共演的即時串流，實現沈浸式的3D「元宇宙模式」體驗，讓觀眾彷彿置身展演現場。
中華精測攜手美國Cohu 搶攻36億美元半導體探針卡市場
中華精測（6510）今（14日）與美國半導體測試設備服務廠Cohu, Inc.正式簽訂合作意向書，雙方擬定在半導體測試市場提供高階探針卡與測試介面解決方案達成合作協定。中華精測表示，兩家公司的合作並將擴展至半導體測試用晶圓探針卡，以及封裝後的最終（FT）測試介面解決方案，為台灣和全球客戶提供高效能之產品服務。Cohu亦將進一步推展中華精測MEMS探針技術，以加速擴大於2027年約36億美元的半導體探針卡市場發展。因應5G和汽車先進駕駛輔助系統(ADAS)感測器的測試介面與儀器設備因晶片高頻與微小化的發展趨勢，正面臨嚴峻的高複雜測試挑戰。有鑑於此，中華精測以先進的半導體測試介面技術，結合Cohu在毫米波射頻的探針頭及測試座技術，雙方將共同推出最佳化的統包測試介面解決方案，以降低客戶成本並縮短商品化時程。此外，兩家公司的研發及製造資源整合，將可實現速度性能大於60GHz的多晶測試介面量產。中華精測總經理黃水可表示，公司運用先進測試介面製造和MEMS探針技術，於半導體測試介面市場提供彈性、結構完整之產品服務。透過整合Cohu的核心高頻射頻（RF）和熱管理功能技術，能夠大規模地提供完整測試解決方案，以滿足客戶最具挑戰性的測試要求。Cohu總裁兼首席執行長Luis Müller表示，「5G和先進節點技術快速導入，增加了對高效能、高經濟效益解決方案的需求。我們很高興能與中華精測合作，並利用兩家公司的優勢為我們的客戶提供更大的價值。」
再升級！援烏「硫磺2型」飛彈 英國防部公開影片證實
英國國防部27日在官方推特證實援助烏克蘭「硫磺2型」飛彈，同時也公布了交付和展示飛彈的影片，推文提到，這批援助在遏制俄羅斯的侵犯上發揮相當重要的作用。「硫磺2型」飛彈的射程增加到40至60公里，採用更先進的雷射和毫米波導引系統，有效提升鎖定及追蹤目標的準確度。
日月光封裝技術10年育才有成 大南方半導體產業聚落可期
隨著新興科技應用方興未艾，異質整合的挑戰，加速驅動發展步調，為了超前部屬、引領技術變革，日月光（3711）推動封裝技術研究計畫，今（2022）年邁入第10年，執行長吳田玉表示，近年半導體國際大廠相繼落腳臺南及高雄，「大南方半導體產業聚落」未來發展可期。今年的合作專案，在先進封裝部分，強化線路布局設計封裝結構，展現多功能整合、低功耗與微型化等優勢。5G毫米波封裝技術應用於自駕車用雷達，提升感測距離與精準度，強化緊急事故的預警，以及道路使用的安全性。光感測模組吸收及擴散材料研究，透過封裝製程技術的應用，期許能大幅提高光線的接收率。而因應大數據、雲端運算，以及高速、遠距的需求，智慧化的產學合作為數位經濟帶來新動能，同時也創造新藍海商機。吳田玉表示，未來，半導體產業具高成長、極端多元化的特色，在接下來的十年，更會有不同於現在的競爭格局，相當感謝成功大學與中山大學，企業的責任必須居安思危、未雨綢繆，日月光透過產學合作累積豐沛的能量，培育具有國際思維格局的新種子，達到世代的傳承與交棒。日月光也將持續串聯上下游企業，建立具有韌性的產業鏈，壯大台灣的半導體聚落，攜手持續發光發亮、為下一代創造不凡的下一個十年。台灣擁有全球最完整的半導體產業聚落，日月光在先進封裝領域，往往面對的是業界未知的挑戰，為了深究問題及挑戰的原理及真因，高雄廠於2012年展開學術研究合作及校園經營，十年總共累積研究案131件，並贊助學校講座教授、發放日月光獎學金，投入金額近1億元，逾500位師生及專家參與計畫執行。秉持產學合作的初衷，持續強化台灣封裝聚落的競爭實力，培育未來先進製程高階人才、提供學生就業機會，在職場一展長才。日月光高雄廠總經理羅瑞榮表示，技研合作迄今邁入十年，相當感謝中山大學、成功大學的支持與參與，相當樂見學生在求學階段接軌職場與市場，培養實戰力，擴大眼界、掌握人生的方向。近期，半導體產業受地緣政治影響逐漸加劇，為延續台灣的優勢地位，政府已成立五所半導體學院，積極培育科技人才；日月光高雄廠更加期許自己，扮演封裝產業領頭羊的同時，更要持續創造在地就業機會，讓大高雄成為人才紮根、成長的重要基地。
全球百大科技研發獎台灣奪12獎項 全球排名第二
素有研發界奧斯卡的R&D 100 Awards全球百大科技研發獎今年邁入60周年，今年臺灣創新科技一口氣囊括12個獎項，獲獎數更居全球第二、亞洲第一，超越歐洲、日本，展現臺灣科技研發的傲人實力與創新動能。全球掀起元宇宙熱潮下，追求更快速、更舒適的沉浸體驗，也讓臺灣相關創新科技因運而生。在通訊方面，5G的普及讓傳輸技術逐漸從目前的主流頻段走向速度更快的毫米波頻段，工研院與杜邦微電路及元件材料公司深度合作研發的「9KC GreenTape™ LTCC於5G毫米波通訊技術」，將耐高溫、低損耗的低溫共燒陶瓷（Low-Temperature Cofired Ceramics；LTCC），成功打造出用於5G毫米波的通訊元件，幫助臺廠擴大開放式無線通訊研發領域。在顯示技術方面，Micro LED市場商機無窮，除常見的3C產品與車用曲面顯示器，國際大廠無不積極投入Micro LED的技術，工研院超廣色域「高精密陣列之微型Micro LED全彩顯示模組」，不但擁有高解析、高亮度、高整合、低功耗等特點，更以聯盟的形式帶動臺灣Micro LED產業，包括攜手錼創科技、佐臻等廠商進軍車載顯示、下世代XR眼鏡等新興市場，成功協助臺灣Micro LED產業前進國際舞台。在資訊安全上，資策會「勒索軟體智能獵捕平台」，透過AI技術主動分析駭客攻擊軌跡、病毒碼比對與威脅行為軌跡推估，以一站式勒索軟體檢測服務平台，協助企業於資安事前識別駭客攻擊，提早因應。少子化、高齡化以及新冠肺炎疫情等因素讓全球智慧醫療應用加速普及。工研院「眼底病變AI輔助診斷與偵測技術」，整合眼科醫師專業知識與人工智慧技術，除可輔助診斷與偵測糖尿病的視網膜與黃斑部病變，更擴及一般民眾14 種常見眼底疾病，加快醫師看診判讀的速度與準確，更攜手公益及醫療機構到山區離島進行眼底篩檢服務，以科技守護偏鄉視力健康。乳癌是女性發生率第一名的癌症，X光攝影是目前篩檢乳癌的主要方式，但因攝影品質不良，導致有2成以上的民眾需要回醫院重拍，對偏鄉地區的民眾來說，相當不便。資策會「乳攝品質AI輔助評量系統」，利用AI深度學習技術及時判斷X光拍攝影像品質，改善拍攝流程以減少召回民眾的情況，並與商之器技術合作共同提升臺灣癌症醫療品質。隨著機械自動化技術不斷精進，機器人輔助醫師執行手術的案例越來越普遍，金屬中心「智慧骨科手術輔助系統- 即時動態追跡手術輔助系統」，運用全新定位技術，可連續進行六節以上椎節影像導航手術，已進行人體試驗倫理委員會（IRB）測試，與市售產品精準度相似，並有效提高手術輔助程度，增加手術效率。金屬中心獲獎的「4D（3D+異質）固相式積層製造」技術，以固相式（solid state）的積層製造工法，進行異質材料接合，減少40%的加工材料，提供科技產業多特性3D金屬製品之節能創新製程。而「不銹鋼耐蝕暨表面硬化系統設備」技術，可提高不銹鋼材料的硬度，運用在建物外露扣件，能延長使用年限，減少因蝕銹而造成的建物安全風險，目前已技轉國內扣件業者，搶攻國際建築市場。2050淨零排放已牽動全球產業市場，經濟發展與自然環境共存共榮，是邁向淨零永續的關鍵。紡織所今年獲獎的兩項技術皆融入環保節能理念，其中「Digital M®變形功能樹脂」技術，能使布料同時具有透濕與透氣功能，創造機能性紡織品的新價值。更與富順纖維和莎美娜技轉合作打入國際知名運動服飾供應鏈。紡織所與加拿大國家研究院共同開發的「SILVTEA 導電銀墨水」技術，可承受扭曲、拉伸、彎曲、擠壓、剝離以及水洗牢度等六項嚴苛測試，更與三芳化學合作，共同建構電熱與光顯等功能性紡織量產技術，進軍全球。此外，臺灣科技大學也展出得獎技術「可用於同時產水-產電的黑色魔毯」，利用石墨烯太陽蒸發器薄膜覆蓋於海面中，用於海洋波浪發電的同時，透過石墨烯與高分子堆疊形成的似木腔的中孔結構，在日光的照射下，還能將海水轉換為達世界衛生組織（World Health Organization；WHO）標準之飲用水，再利用再生能源同時，也持續獲得安全的飲用水。
日月光攜高通亞太電等 打造全球首座5G毫米波智慧工廠
日月光（3711）攜手高通（Qualcomm）、資策會、亞太電信（3682）、戴夫寇爾（DEVCORE）、國立成功大學智慧製造研究中心等產官學研單位，結合跨域研發量能，透過次世代5G 獨立組網（SA）毫米波（mmWave）雙連線（NR-DC）技術，開發5G與 AI整合的解決方案，並將導入日月光實際上線應用，預計於高雄楠梓廠區打造全球首座5G mmWave NR-DC SA智慧工廠。日月光執行長吳田玉表示，本次透過產、官、學、研攜手合作，引領5G智慧製造前進，在獨立組網、雙連線、開放式架構、軟體硬體及系統智慧的突破，希望能為台灣及全球的智慧製造產業鏈、設備廠商、及半導體人才培育帶來拋磚引玉的正面影響，打造更完整的產業聚落。高通副總裁暨台灣、東南亞與紐澳區總裁劉思泰表示：「作為全球5G技術的領導者，我們認為5G發展的下一步是邁向獨立組網，以推動如工業物聯網、雲端服務領域的產業成長。此次合作再次凸顯台灣資通訊產業供應鏈完整及技術優勢，以及高通一直以來對台灣市場及生態系的高度重視。我們將持續協助台灣加強毫米波技術掌握，共同為強化台灣5G產業生態系而努力。」亞太電信董事長陳鵬表示，在本次計畫中，於日月光場域建置5G專網，透過運行於中高頻段的網路架構，提供極大上行頻寬、極低時延的優異表現，打造更具彈性、智能、安全及可靠的5G mmWave 獨立組網雙連線智慧工廠，樹立台灣5G企業專網應用新里程碑，加速國內產業升級。本次計畫導入具高安全性及高可靠度的5G專網為基礎建設，發展新一代智能化全面品質管理技術，並著重在工廠智慧化及智能化的數位轉型，包括設備5G無線化整合、高異質性機器設備智能化整合、OT設備資安防禦技術整合等三大方向。相較現行主流應用的5G NSA技術，5G SA可大幅降低通訊延遲（Latency），智慧工廠得以藉此於5G毫米波頻段利用4載波上行載波聚合（4CC ULCA），整合28GHz 毫米波頻段的4個100MHz連續載波頻寬，並透過雙連線技術與 2.6GHz 中頻頻段結合，達到600Mbps的上行速度，大幅突破5G上行傳輸瓶頸，滿足半導體高階製造製程所需的可擴展性，有效加速智慧製造進程及應用。
2023上星鏈3／SpaceX供應鏈火紅 法人眼中隱藏版低軌衛星概念股有這些
近期美國低軌衛星在美股大跌中相對抗跌，也激勵台股相關族群，重回市場關注焦點。「低軌衛星族群經過整理後，股價回到相對合理位階，其中天線廠昇達科（3491）最具代表，啟碁（6285）、明泰（3380）屬強勢，至於台揚（2314）因為技術線型呈現糾結，一旦噴出氣勢也會最強。」分析師張陳浩表示。全球首富馬斯克的太空技術公司SpaceX，8月25日宣布與美國第二大電信T-Mobile合作，該電信公司用戶明年可使用SpaceX第二代星鏈衛星網路，用５Ｇ手機撥打衛星電話，與此同時，聯發科（2454）17日也宣布，在實驗室環境測試中，搭載其5GNR非地面網路（NTN）衛星連網路功能晶片的5G手機，完全球首次連線測試。隨低軌衛星通訊產業鏈日漸成型，深耕網通的台廠躬逢其盛，華冠投顧分析師劉炯德指出，目前投入低軌衛星集中在地面設備且訂單規模相當大，值得注意的廠商包括昇達科、台揚、昇貿（3305）、笙科（5272）及元晶（6443）等。聯發科17日也宣布成功完成世界首次5G NTN衛星手機實驗室連線測試。（圖／聯發科提供）昇達科產品包含高頻微波/毫米波通訊元件、射頻天線、電信網路工程等，掌握全球主要低軌衛星通訊業者通訊元件訂單中，包括對SpaceX、OneWeb及 Amazon已開始出貨，至於對Telesat則在進行規格討論中。分析師林信富預期，昇達科衛星通訊元件今年可望因客戶需求大幅增加，預估出貨呈倍數成長，營收占比也將倍增。台揚營收約有80%來自微波通訊設備產品包括衛星通訊設備、地面數位微波通訊產品、行動通訊基地站模組等，為少數通吃比爾蓋茲投資的Kymeta及Space X、OneWeb 的網通廠。台揚也是鴻海集團的一員，隨著鴻海集團積極在衛星通訊領域超前部屬，台揚當然優先受惠。台揚是台灣老牌衛星供應鏈廠，隨著股價已先拉回整理，法人預期若能突破均線糾結區，後市仍可期。（圖／翻攝自台揚科技官網、報系資料照）昇貿在低軌道衛星部分，昇貿應用於SpaceX基地台的錫膏為獨家認證指定採用，今年獲利可望更上一層樓。另外再半導體應用，其低溫錫膏已獲得INTEL認證開始出貨，另一家美國半導體處理器廠亦積極測試其產品。笙科是國內唯一可提供衛星通訊所需的射頻晶片，主要功能為接收衛星傳輸到地面的訊號，可算是一家隱藏版低軌道衛星概念股。元晶太陽能板打入SpaceX供應鏈，2022年首季已開始出貨，每顆低軌衛星要用到上千太陽能電池片，提供太陽能電池片和模組正常工作；SpaceX已經發射超過1800顆的衛星，未來每年平均還會再發射2000-3000顆低軌衛星，SpaceX每顆低軌衛星需使用8600餘片太陽能電池片，元晶供貨量將逐季擴大。
工研院攜手國際大廠投入5G毫米波 助產業鏈自主化
為因應下世代5G毫米波通訊技術需求，工研院與杜邦微電路及元件材料（Microcircuit Materials，MCM）、羅德史瓦茲（Rohde & Schwarz Taiwan，R&S）、台灣陶瓷學會日前聯合舉辦「低溫共燒陶瓷技術應用於5G毫米波應用研討會」，共同探討低溫共燒陶瓷技術（Low Temperature Co-Fired Ceramic， LTCC），從材料、製程、設計及量測四大面相，深入剖析相關技術於5G毫米波通訊應用之創新科技與成果。5G通訊已成為全球重點發展技術之一，為積極推動產業升級轉型，工研院投入通訊用高頻材料之布局，結合國內零組件與模組廠商，透過材料開發與毫米波通訊應用驗證平台之整合，協助國內外材料廠商快速導入下世代通訊應用，消除材料與系統廠商之技術鴻溝，建構國內5G通訊中下游產業鏈自主化之國際競爭基石。工研院材料與化工研究所所長李宗銘表示，為滿足全球5G毫米波通訊高頻高速發展，工研院透過建立先進低溫共燒陶瓷（LTCC）關鍵技術，落實與驗證低溫共燒陶瓷技術在毫米波通訊的應用可行性與高設計自由度，滿足5G毫米波各種頻段的射頻收發元件需求。李宗銘表示，除了在材料的開發與選用上著墨，技術上更著重於製程精度控制，並於開發過程中即時修正導入相關元件設計規範，建構整合設計、製程、材料及驗證一體化之同步開發模式，提高產品開發效率與產品生產良率。李宗銘表示，此次與杜邦微電路及元件材料及台灣羅德史瓦茲公司國際合作，共同展現低溫共燒陶瓷（LTCC）材料在天線封裝（AiP）應用中的價值與相關毫米波材料、元件與場域驗證技術能量，加速全球毫米波通訊材料應用發展，提供國內外業者低溫共燒陶瓷技術於5G毫米波通訊射頻前端通訊應用之完整解決方案。杜邦微電路及元件材料全球技術總監蕭毓玲表示，本次與工研院合作，共同來評估杜邦TM MCM GreenTape TM材料系統在LTCC天線封裝（Antenna-in-Package，AiP）應用上的可行性。由於杜邦的材料系統具有最低的插入損失，並擁有良好的熱穩定性和高散熱性，使用LTCC開發的AiP基板可以實現小型化設計並降低信號損耗。工研院擁有極強的電路設計、LTCC基版製作、組裝系統及測試等能力，得以完美呈現杜邦TMMCM材料系統在LTCC AiP應用中的獨特優勢。台灣羅德史瓦茲市場行銷部資深協理盧迦立說，台灣羅德史瓦茲在無線量測領域有近百年的經驗，面對毫米波、超寬頻訊號（Sub-THz）及 兆赫輻射（THz）…等先進技術於材料上衍生的挑戰，台灣羅德史瓦茲已有高達THz的量測測備可全鼎力支援業界需求。期待透過與杜邦微電路及元件材料以及工研院的三方協力，為學界及業界提供毫米波應用自材料、元件乃至系統驗證的全方位服務。
對銀河系的了解往前一步！ 中研院二度拍攝到超大質量黑洞影像
中研院參與「事件視界望遠鏡（Event Horizon Telescope EHT）」國際合作計畫，繼2019年發布人類史上首張拍攝到的M87星系中心黑洞照片後，今(12)日晚間則舉行全球記者會，公布位於銀河系中心的人馬座A星，其中的超大質量黑洞影像，是有史以來被發現的第2個黑洞。「事件視界望遠鏡計畫」在2017年成立，是由夏威夷次毫米波陣列（簡稱SMA）、智利的阿塔卡瑪大型毫米及次毫米波陣列（簡稱ALMA）、格陵蘭望遠鏡等多個無線電波望遠鏡組成的全球網路所構成，合作目的在於拍攝黑洞圖像。論及本次在人馬座A星當中觀測到的黑洞剪影，中研院院士賀曾樸表示，比上一次在M87星系觀測到的黑洞，距離地球更近了2000倍，質量也比M87小2000倍。美國史都華天文台科學家陳志均解釋，由於人馬座A星比M87黑洞小了2000倍，因此繞行行星軌道，僅需短短數分鐘的時間，其所造成氣體擾動導致影像變化速度過快，「像在拍一隻追著自己尾巴跑的小狗」，很難取得清晰的照片，因此導致重建這張黑洞影像的難度比M87更高，需開發更複雜的校正技術及成像方法。中研院天文所博士紀柏特則說，拍攝人馬座A星的過程，就像將一部電影總結成一張影像。收集到的龐大觀測訊號，必須透過世界各地的超級電腦運算，才能打造前所未有的黑洞模擬資料庫，來進行觀測結果比對。紀柏特特別提到，最後透過多次跨國的模擬、調校，費時5年才得以成像，成功解開人馬座A星的黑洞謎團，讓世人真正看到這個「潛伏在銀河系中心的巨獸」。中研院院長廖俊智表示，院內天文及天文物理研究所是EHT計畫主要成員，支援這次觀測其中3座望遠鏡的建造與運作，以及影像校正與成像。這次觀測成果是繼EHT於2019年發布首張黑洞影像後，我國團隊再次扮演關鍵推手，展現全球頂尖的天文觀測實力。中研院於今(12)日晚間舉行全球記者會，公布位於銀河系中心的人馬座A星，其中的超大質量黑洞影像，是有史以來被發現的第2個黑洞。右下角說明人為中研院院士賀曾樸。（圖／李侑珊翻攝）