氣象署長
」 氣象署 中央氣象署
立委提案高溫納災害天氣 交通部：贊成高溫假、不一定整天放
受極端氣候衝擊，高溫天數逐漸增加，立委提案修正《氣象法》將「高溫」納入災害性天氣，各單位可據此擬訂高溫出勤標準。圖為施工現場人員，夏天時在高溫下不辭辛勞投入作業。（本報資料照片）台北市35度以上天數受極端氣候衝擊，高溫天數逐漸增加，立委提案修正《氣象法》將「高溫」納入災害性天氣，各單位可據此擬訂高溫出勤標準，但交通部尚未提出修法草案。交通部3日表示，贊成高溫假的方向，中央氣象署預定本月預告草案，待預告期滿、交通部報請行政院審查、核定，最快明年完成立法。民進黨立委李昆澤等20人提案修正《氣象法》，在災害性天氣定義上，除颱風、大雨、豪雨、雷電、冰雹、濃霧、龍捲風、強風、低溫、焚風、乾旱等天氣現象，另新增「高溫」。交通部則建議，考量近年「熱帶性低氣壓」造成重大災害，將其一併納入。李昆澤引述衛福部統計，113年7月熱傷害人數1204人，比110年的423人增加近3倍。他強調，各國都將高溫納入職業風險，台灣也必須跟上。交通部常務次長林國顯指出，交通部贊成此方向，草案預告後，納入各方意見，預計11月預告，2個月預告期後報交通部。但是他說，高溫假應該不會像颱風假放一整天，而是斟酌情況給予休息、通風、補水、出勤津貼等方式調適，各單位要怎麼作為，還要看人事單位與政府部門的考量。氣象署長呂國臣說，夏天時間越來越長、玉山溫度年年創新高，顯示全球暖化過程中，台灣也不例外，氣象署已與國健署、中研院合作，針對熱傷害進行分析，找出容易發生的地區。國民黨立委洪孟楷質疑，以前氣溫35度就算熱，現在飆到40度比比皆是，現在颱風假有明確指標，高溫假有沒有標準？幾度算高、該如何放假，氣象署應有所說明。呂國臣表示，目前氣溫36度為黃色燈號、37度為橙色、38度為紅色，各單位面對高溫的配套措施都不一樣。他說，高溫對各行各業的影響不同，修法將高溫放進災害性天氣是第一步，相關單位要調適就有法源。修法通過，未來就可以發布「高溫特報」。目前的高溫資訊只有針對大區域，高溫特報則會到鄉鎮市區的尺度、也會逐小時預報。此外颱風該不該放假，可說已超過氣象專業，成為「政治學」，地方首長決策須承受民意壓力。洪孟楷質疑，既然地方首長最大的決策依據，是氣象署提供的風雨預測，是否該把颱風假的決定權還給中央？呂國臣坦言，停班停課的決策困難，氣象是考量因素之一，但單純看雨量和風力，地方還要評估生活圈、水電維生等環境因素，這不是氣象署可以判斷，仍須由各縣市首長決定。
高溫假有譜！逾35度天數暴增 《氣象法》11月提修正草案「依法停班課」
近年全球極端氣候日益嚴峻，台灣高溫天數也逐年攀升，光是台北高於35度的天數超過70天。立法院交通委員會今（3）日針對《氣象法》修正草案，將「高溫」納入災害性天氣，未來中央氣象署發布的「高溫資訊」將改稱「高溫特報」，相關單位得依此制定「高溫假」或調整出勤規範。交通部指出，修正草案預計11月預告，2個月後報交通部審議。交通委員會今日審查立委蔡其昌等18人及李昆澤等20人擬具的「氣象法部分條文修正草案」案。李昆澤表示，世界各國與聯合國均已示警，高溫已成為重大職業安全風險。據中央氣象署統計，台灣2024年高溫天數達63天，較2023年的34天增加近1倍；衛福部資料亦顯示，熱傷害個案從2021年423人增至2024年7月的1204人，成長近3倍。李昆澤強調，長時間曝曬或重體力勞動者最易受害，修法可讓政府建立防護與調適機制。氣象署長呂國臣表示，以台北地區一年中高於35度的天數已超過70天，夏季時間明顯延長，連玉山氣溫都屢創新高。此次修法除了將極端天氣列入災害性天氣外，也特別明訂氣候變遷相關項目，未來發布警報、特報及報告將更明確。他補充，目前高溫分級標準為36度黃色燈號、37度橙色燈號、38度紅色燈號，未來各單位可依此制定防暑休息、出勤津貼或暫停作業等措施。對於「高溫假」是否可行，交通部常務次長林國顯回應，高溫假不一定比照颱風假全面停班停課，可能依時段或地區實施彈性休息、補水降溫或津貼補助。林國顯說明，修法後各部會將有明確法源依據，便於人事與勞動主管機關研擬標準化措施，保障勞工健康與公共安全。此外，交通部也建議將「熱帶性低氣壓」列入災害性天氣範疇，因其在近年造成多起重大水患，例如2018年0823豪雨事件。林國顯強調，修正草案預計11月預告，2個月預告其後報交通部，後將廣納各界意見，預計年底前完成初步審議，後續送行政院審查。
726大罷免遇雙颱攪局 中選會：停班區停止投票
今年第7、8號颱風「范斯高」、「竹節草」23日生成，恐出現相互牽引作用，因大罷免投票26日登場，中選會主委李進勇昨拜會中央氣象署，了解颱風動態，表示投票日若地方政府首長宣布停止上班，也將「即時宣布該地區停止投票」；藍委賴士葆則呼籲應思考臨時宣布停止投票的因應措施，不能把責任推給地方政府。氣象署長呂國臣表示，以往選舉辦在天氣較穩定的冬天或春天，這次投票逢颱風生成，中選會首次為選舉到訪。氣象署預估范斯高26日當天便會到中國大陸，當天主要受低壓帶影響，天氣不穩。李進勇強調，中選會將與氣象署密切注意氣象變化，落實防災準備措施，尤其會特別留意投開票所場地與選舉應用物品的保管及維護。外界仍擔心颱風外圍環流會造成重大影響，可能下午會突然宣布停班課，中選會未明確對此說明，僅強調由各地方政府首長依相關辦法處理，如各地方政府針對局部地區有特殊處理情事者，中選會將與各地選舉委員會依法處置，以確保選務安全與投票人權益。賴士葆表示，倘若投票時遇到縣市政府臨時宣布停班課，或投完票後才宣布停班課情形，呼籲中選會提前思考如何因應，且中選會必須負全責，不能把責任推給地方政府。新北市長侯友宜表示，會持續追蹤颱風動態，並以民眾安全作為首要原則，市府會做好整備。台北市長蔣萬安則說，「無論如何，風雨無阻，不同意罷免。」但也強調，一定是以市民安全為最優先的考量，也會按過往慣例，北北基桃一起討論來形成共識。
雨彈轟中南部！全台前25名雨量測站「彰化全攬」 專家說話了
中央氣象署今天針對中南部9縣市發布豪雨特報，其中彰化縣有局部豪雨或大豪雨，截至午夜0時至下午2時，全台降雨量前100名的測站中，彰化縣就包攬前25名，其中福興鄉更以的349毫米雨量奪下全國冠軍。對此，氣象專家、前氣象署長鄭明典急籲，「彰化縣可能需要周邊縣市的支援防、救災！」氣象署今天上午發布豪雨特報，由於對流雲系發展旺盛，易有短延時強降雨，彰化縣有局部豪雨或大豪雨，南投縣、雲林縣地區及嘉義縣、高雄市山區有局部大雨或豪雨，中南部地區有局部大雨發生的機率，還請民眾注意雷擊及強陣風，若於山區嚴防坍方、落石、土石流及溪水暴漲，低窪地區請慎防積淹水。氣象署發布豪雨特報，其中彰化縣有局部豪雨或大豪雨。（圖／翻攝自中央氣象署）另據氣象署今天午夜0時至下午2時前100名雨量站資料顯示，全國雨量站累積雨量前25名均為彰化縣，前10名排名由高到低依序為福興鄉員鹿路349毫米、鹿港鎮海埔里308毫米、永靖鄉瑚璉路293毫米、埔鹽鄉永樂村293毫米、秀水鄉安東村286毫米、田尾鄉中正路283毫米、鹿港鎮頂番里274毫米、福興鄉273.5毫米、埤頭鄉國道1號257.5毫米、大村鄉國道1號249.5毫米。彰化縣豪雨成災。（圖／翻攝自中央氣象署）氣象署今天午夜0時至下午2時前100名雨量站資料，前25名測站均位於彰化縣。（圖／翻攝自中央氣象署）全國雨量測站前25名均由彰化縣包攬，直至第26名才是南投縣南投市鳳鳴里174毫米，這種「雨量壟斷」現象也引起在地人熱議，大家紛紛在縣長王惠美的臉書留言「可以宣布了吧，停班停課」、「這是在上演2025年彰化咕嚕咕嚕，第二季嗎」、「彰化需要的不是巨蛋，是抽水機」。鄭明典在臉書發出彰化縣衛星雲圖及雨量圖，並發文急籲，「彰化縣！短時間累積這麼大片、這麼多的雨量，彰化縣可能需要周邊縣市的支援防、救災！」至於彰化今天的雨勢為何這麼誇張？他進一步解釋，這個情況乃因台中至彰化近海的對流胞發展旺盛，雲頂出現均勻的波紋，正是強烈對流雲頂的特徵，因此局部地區可能出現狂風暴雨加冰雹。彰化縣日累積雨量相當驚人。（圖／翻攝自鄭明典臉書）鄭明典解釋彰化縣爆雨的原因。（圖／翻攝自鄭明典臉書）另一方面，彰化縣消防局上午執行積淹水災情查報，轄區分隊共計出動21車42人，截至上午11時有高達8處淹水災情相當嚴重，其中國道下方平面道路144縣道涵洞淹水，警方已圍起封鎖線，並提醒用路人行經該路段時改道通行。
美國NOAA資料庫將關閉 氣象署：影響我國氣侯研判、預警模擬
美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）日前宣布將在今年5月底停止14個與海洋、地震、河口相關的公開數據資料庫，且資料不可再取得。學者憂心影響我國氣候變遷研究及因應策略訂立，也可能衝擊興建液化天然氣接收站等能源基礎設施的可行性及安全性；中央氣象署表示不樂見全球氣象監測與預測準確度因此受影響，目前不清楚資料庫會關閉到何種程度，但會持續關注後續動態。台灣大學大氣科學系教授羅敏輝表示，科學家藉NOAA資料庫可追蹤熱浪與暴雨等短期天氣事件變化，並分析長期氣候變遷趨勢，探討全球暖化與衝擊相關問題，進一步制定應對策略，資料庫關閉將對全球及台灣研究影響深遠。台灣海洋大學地球科學研究所特聘教授兼所長陳明德則舉例，液化天然氣接收站與碳封存設施興建，需要精確地掌握地層穩定性與潛在活動斷層，一旦無法存取NOAA相關資料，將影響我國能源基礎建設可行性與安全性。他也提到，NOAA火山爆發紀錄與地震反射資料是全球少數公開、高品質且長時間的資料來源，若關閉了，恐導致預警模擬精準度降低，尤其台灣易受海底地震與海嘯侵襲，風險不容低估，呼籲各政府單位與學術機構儘速備份必要資料，並評估建立替代資料庫或與國際機構合作的可能性。中央氣象署長呂國臣表示，NOAA數據資料庫在全球氣象監測及預報扮演非常重要角色，未來數據減少，將影響我國在內全球監測及預測準確度，也會影響學術研究，氣象署不樂見這件事發生。氣象署與NOAA有簽署協議，在氣象數據及預報的交換及科研領域有所合作，目前尚未聽聞會關閉數據交換這方面的資料，但應會影響科研領域合作，氣象署會觀察後續情形。
颱風假依據＋1 氣象署今年起「新增1預報」供各縣市參考
去年西北太平洋生成了26個颱風，其中凱米、山陀兒及康芮等3颱風登陸台灣，造成多地區嚴重災情，而11月更出現有紀錄以來首次「4颱共舞」。對此，中央氣象署今年起將新增「颱風警報期間沿海地區風力預報」服務，提供各縣市政府進行停班課決策參用。氣象署表示，今年起颱風警報期間的縣市首長視訊連線會議時，將新增「颱風警報期間沿海地區風力預報」服務，作為停班課決策的參考。今年3月起，也會試辦「陸上強風特報鄉鎮燈號」，提供更細緻的鄉鎮強風預警與燈號分級資訊，以利民眾做好防範準備，預計今年底正式上線。氣象署長呂國臣指出，現有的雨量站平均間隔約7、8公里，但短延時強降雨常有範圍小、強度強特性，部分地區可能難以量測，而雷達儀為每2分鐘、每250公尺進行監測，有望彌補雨量站的不足。呂國臣透露，現有雷達可監測大台北及桃園、台中及彰化、高雄及屏東，氣象署已向美國預定2顆雷達，預計安裝在雲林古坑及宜蘭，未來可監測雲林及嘉義地區、蘭陽平原和福隆山區。不僅如此，未來也會把雷達站數據放到AI模型訓練，以提升短延時強降雨預報能力。值得注意的是，去年0403地震過後，引發上千個餘震，而台灣規模5或6的地震更從平均每年約45個，暴增至148個。為此，氣象署去年已完成高雄市都會區客製化地震預警系統，預計今年再完成台中市的系統，地震預警時效將由10秒縮短至7秒，地震預警盲區由35公里縮小至25公里。目前氣象署共設有632個地震觀測站，將嘗試在偏遠山區找尋合適地點增建觀測站，透過增加密度，縮短預警系統觸發時間。
大雨襲擊台灣北端！氣溫還會下降「明現7度低溫」 專家：3月還有
根據中央氣象署資料顯示，今（23）日大陸冷氣團南下，北部、東北部及東部天氣轉冷，其他地區早晚亦冷；臺灣東北部地區、基隆北海岸及大臺北山區有短暫雨，並有局部大雨發生的機率，北部、東部、東南部地區及馬祖有局部短暫雨，中部山區及金門亦有零星短暫雨，其他地區及澎湖為多雲到晴。與此同時，氣象署於23日3點25分發布大雨特報，表示由於東北季風影響的關係，今（23）日基隆北海岸有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨、雷擊及強陣風。受影響區域有基隆市與新北市。而除了大雨外，另外中央氣象署也於於23日3點20分發布陸上強風特報，表示由於東北風增強的關係，今（23日）下午起桃園至臺南沿海空曠地區及恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖、馬祖將有9至10級強陣風，新北、臺東沿海空曠地區及基隆北海岸、金門亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪；今日上午臺南以北沿海空曠地區及基隆北海岸、恆春半島、蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖亦有8至9級強陣風。天氣部份，明（24）日大陸冷氣團影響，中部以北、東北部及東部天氣偏冷，其他地區早晚亦冷；基隆北海岸及東半部地區有局部短暫雨，桃園以北地區亦有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴；今、明兩天基隆北海岸、東半部沿海（含蘭嶼、綠島）、恆春半島及澎湖、金門有長浪發生的機率。24日至25日清晨由於大陸冷氣團影響，中部以北、東北部及東部天氣偏冷，其他地區早晚亦冷；基隆北海岸及東半部地區有局部短暫雨，桃園以北地區亦有零星短暫雨，其他地區為多雲到晴。25日白天起大陸冷氣團減弱，各地氣溫回升，夜晚天氣仍較涼；各地大多為多雲到晴，僅東半部地區及恆春半島有零星短暫雨。26日、27日各地早晚天氣涼；華南雲系東移，北部、東半部地區及中部山區有局部短暫雨，其他地區為多雲。28、3月1日各地早晚天氣涼；各地大多為多雲到晴，僅東半部地區及恆春半島有局部短暫雨。氣象專家吳德榮在洩天機教室撰文表示，今（23日）晨新竹以北已有降雨，大台北較明顯；各地氣溫逐漸下降中，截至6點13分各地區平地的最低氣溫約在12至15度：北部（新北石碇區）12.1度中部（台中沙鹿區）12.1度南部（屏東萬巒鄉）15.2度東部（台東鹿野鄉）13.8度最新（22日20時）歐洲模式（ECMWF）模擬顯示，今（23）日「大陸冷氣團」再增強、持續至週二（25日）清晨，北台灣濕冷，其他地區早晚冷，要注意保暖。明（24日）晨至週二清晨、本島平地的最低氣溫將下探7度；台北測站則有觸及12度（強烈大陸冷氣團）的機率，但還不是最後定論，需密切觀察。今日降雨範圍大，台中以北，東半部地區及中南部山區有局部短暫雨，彰化以南平地多雲時晴。明日雨區縮小，大台北、東半部仍有局部短暫雨，中南部晴時多雲。今日各地區氣溫為：北部9至16度中部10至23度南部13至26度東部11至24度最新各國（歐、美、日、加）模式模擬皆顯示，週二（25日）白天起至3月4日台灣都在暖氣團範圍內，各地大多為舒適、微熱，易起霧的天氣；尤其2月底（28日）至3月4日更有大幅回暖的趨勢。最新歐洲模式模擬顯示，週三（26日）有中層水氣通過，雲量稍增，降雨不明顯；週五（28日）雖有鋒面尾端掠過北部海面，但對台灣無影響。氣象粉專「林老師氣象站」也發文表示「還沒冷夠，3月還有！」當中也提到，今（23）日，受大陸冷氣團南下影響，中部以北及宜花地區天氣轉冷，其它地區早晚亦冷；強度則有再增強為強烈大陸冷氣團的趨勢。氣溫預測，北部及東北部地區攝氏12至22度之間，中南部地區攝氏13至26度，花東地區氣溫在攝氏16至24度，離外島的澎湖地區攝氏13至16度，金門地區攝氏10至16度之間，馬祖地區氣溫則下探至攝氏6至10度。冷氣團預計會延續到2月25日的清晨，之後才有逐漸減弱的趨勢。根據中央氣象署長期預報資料顯示，後續在3月5日至3月8日期間，還會有一波不弱的冷空氣再度南侵，初步評估，強度至少會落在大陸冷氣團與強烈大陸冷氣團等級之間，影響時間在4天左右；由於時間尚久，不確定性仍大，還可以再持續追蹤觀察。
地球發燒「史上最熱1月」 鄭明典揭數據：難預期2025會平靜
天氣一年比一年熱！台灣入冬後雖然天氣偏冷，但偶爾回暖有大太陽，而前氣象局長（現稱氣象署長）鄭明典今（14）日分析2025年1月全球氣溫距平圖指出，台灣附近偏冷與全球其他地區是很不一樣的氣候狀態，認為這種陌生的狀況容易帶來「意外」，擔憂2025恐怕不是平靜的一年。鄭明典今日在臉書發文，上傳一張2025年1月的全球氣溫距平圖，先解釋「距平」是實際值減去氣候平均值，用來比較現況和氣候平均的差異程度；從圖中看出整體而言大多數地區溫度創新高，但台灣與鄰近區域卻相對偏冷，並透露和往年是很不一樣的氣候狀態。鄭明典在臉書分享2025年1月氣溫距平。（圖／翻攝自臉書／鄭明典）對此，鄭明典也進一步透露，「很不一樣的氣候狀態，陌生的氣候很容易帶來”意外”！」面對未知的將來，雖然無法知道會發生什麼「結果」，但他仍給出結論，「很難預期2025會是平靜的一年！」不僅鄭明典提出台灣出現「陌生的氣候」，氣象專家林得恩也有分享台北測站的低溫統計，顯示2025年1月和2024年12月低於氣溫14度（即達大陸冷氣團等級）的天數，合計多達26天，遠遠高於近10年同期數據，顯示今年冬天寒冷持續時間特別長；且今年冷空襲來襲頻率高，一波接著一波的寒流，如今2月中旬，民眾還是不敢輕易褪下厚重外套或衣物。
首任氣象署長要退休了！ 去年任內颱風「警報發布必登陸」寫紀錄
「中央氣象局」改制為「中央氣象署」後，首任氣象署署長程家平即將在1月16日退休。在程家平任內創下了「颱風警報一發布就會登陸」紀錄，與前氣象局長鄭明典「3年任內無颱登陸」可說天差地遠。新任氣象署署長可能由現任2位副署長馮欽賜、呂國臣其中一人接任，但還需待交通部同意，再由總統任命。中央氣象局2023年9月改制為氣象署，而前氣象局長鄭明典2023年7月退休後，即由程家平任代理局長，並在改制後順利接任首任氣象署署長。在程家平1年半任內，2023年即歷經海葵、小犬颱風路需登台，2024年更是有4個颱風發布陸上颱風警報，其中尤其凱米、山陀兒、康芮3個颱風登陸台灣讓台灣民眾「十分有感」，就連天兔在登陸前即減弱為熱帶氣旋，同樣以熱帶氣旋之姿登陸台灣。程家平指出，受到極端氣候影響，近年來氣象預報越來越困難，常被民眾批評不準確，但他並不覺得委屈，「預報是非常嚴謹的科學程序，面對極端氣候，不確定性的掌握、呈現和溝通至關重要，要讓民眾和防災單位知道有其不確定性，預先做好最壞的準備。」據了解，1月15日將是程家平上班的最後一天，1月16日便會正式退休。下一任氣象署長則可能由現任2位副署長馮欽賜、呂國臣其中一名接任。馮欽賜為國立台灣大學大氣科學研究所博士，擔任過氣象預報中心副主任、氣象資訊中心副主任、氣象資訊中心簡任技正、氣象科技研究中心科長。呂國臣也是國立台灣大學大氣科學研究所博士，曾任氣象預報中心主任、副主任、簡任技正、課長。程家平表示，2位副署長都非常優秀，且有不同特質，但最終人選需由交通部部長根據氣象業務特殊性做考量，且要由總統任命。
卓揆關心颱風動態 氣象署多提供一次訊息供地方政府做決定
行政院長卓榮泰29日前往交通部中央氣象署視察，關心康芮颱風動態及對台影響，並要求做好各項防災應變準備，即時提供地方政府預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作，並請氣象署與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程，以利地方政府掌握最新天氣預報資訊。氣象署也在卓榮泰的建議下，本次針對康芮颱風，除了以往在晚上7點提供地方政府颱風動態資訊外，晚上9點會再提供一次更新訊息，讓地方政府在適當時機點做出最正確的判斷。卓榮泰在行政院秘書龔明鑫、交通部陳世凱部長、氣象署程家平署長及內政部主任秘書黃駿逸等人陪同下前往氣象署。他指出，康芮颱風是繼凱米颱風及山陀兒颱風之後，近月來第3個影響台灣的颱風，請所有同仁有效發揮前次因應颱風的最新防災經驗，依據標準作業程序做好各項應變準備工作，包括針對易致災、易淹水及土石流潛勢地區，及早提供地方政府準確的雨量監控及預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作；全力維護重要關鍵基礎設施正常運作；適時啟動穩定民生物價相關措施，並請工程單位務必在施工現場做好安全維護措施，讓所有施工人員獲得更好的保障。卓榮泰提到，為了在緊急特殊災害時期，提供更穩定的蘇花路廊交通運輸服務，交通部已針對東部地區建立3小時內啟動陸海空疏運計畫，而依據此次颱風路徑預測，宜花東地區將可能有豪雨等級以上降雨，請交通部密切注意颱風動向，適時啟動鐵公路預警性封閉措施，以及相對應的陸海空疏運計畫。卓榮泰指出，氣象署近年來持續創新、導入最新科技，將AI（人工智慧）技術融入氣象監測系統中，並與歐洲、美國、日本等國家與地區進行資料交換，進一步提供國人及防救災單位第一手最準確的氣象預警資訊。至於民眾關心的颱風假議題，依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，主要是由地方政府決定颱風假的發布及通報，也請氣象署依據過去累積的經驗，進行通盤檢討，與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程。氣象署長程家平說明，過往晚上7點提供地方政府的資料，因應前置作業，使用的是傍晚5點的預測資料。卓榮泰院長特別建議多提供一次，因此本次康芮颱風，除了晚上7點正常召開縣市首長相關會議外，晚上9點會再提供一次更新訊息，若地方政府期待有更新、更完整訊息，可以待晚上9點相關訊息發布後再做決策。
批「氣象署不能鬼預測」！媒體人黃光芹怒斥「颱風假歪風」：停班停課推地方很不負責
今年第18號颱風「山陀兒」路徑詭異，中央氣象署對於其登陸地點、時間預測一再更改，也讓不少縣市在尚未發布陸上警報、無風無雨的情況下放了颱風假，引起正反討論聲浪。對此，資深媒體人黃光芹認為，「自從這次山陀兒把氣象署耍得團團轉，讓北台灣的民眾過了2天頹廢的狗日子，總該有司馬光出來打破水缸了」。黃光芹昨日晚間在臉書以「氣象署雖然不是神，但也不能鬼預測」為題發文表示，氣象署會即時公佈停班停班達標縣市，久而久之，不分藍綠白的縣市首長，都以此作為決策指標，「鬼的是，氣象署都會加註警語，強調停班停課應由各縣市政府做最後決定，這是很不負責任的。」「氣象署長期預測失準已是常態，事出必有因」黃光芹接著說到，以這次「山陀兒」來說，氣象署起初在10月1日晚上10時48分公告，颱風會在10月2日下半天登陸，到了10月2日下午3時30分再預測延到3日清晨5點登陸，最後颱風還是沒進來，直到山陀兒在當日午間12 時40分在高雄小港登陸，「雖然可以推給山陀兒行蹤詭異，但試問，颱風都没進來，那10月1日和2日，哪來强風暴雨達停班停課標準的預測？北台灣才會有大晴天放『假強颱假』的荒唐2日。」她說，10月3日的預測更扯，從早上7時說有8縣市達放假標準，早上10時增加為12個，到了下午4時卻懸崖式大幅下修為3個，最後全台連台南都恢復正常上班上課，「終於止住了台灣人不顧經濟損失，慣養年輕人指望投機摸懶瘋狂放颱風假的歪風，難道不是拜氣象署之賜？」黃光芹指出，資深記者林意玲請了2位氣象專家在《醒報》論壇，稱「山陀兒」像快速旋轉的陀螺，動量碰到障礙物很容易潰散，而它本身不動，也會使強度快速減弱，「氣象署投機之處在於，他們一方面警示將有强風暴雨，另一方面卻兩面押寶，也帶上『過去3小時强度減弱』，這兩種預測是相互矛盾的，顯示氣象署毫無定論。」黃光芹表示，「AI神器」神助功氣象署的報導是虛偽陳述。由於專家說，氣象署的確有與NVIDIA合作，但起步晚，缺乏大資料庫與大數據，遠落後於歐美等氣象部門，因此研判仍聚焦在天氣系統的分類，才會偏向秋颱易引發暴雨的結論。黃光芹接著提到，事實上，氣象署仍倚賴「追風計畫」，施放探空氣球，以大氣觀測來說，僅有板橋與花蓮兩處，問題是，若僅透過2個相隔50到100公里的地方、蒐集高空溫度、氣壓與水汽等資料，預測未來3到5天的颱風走向，其實並不容易，「氣象署雖然目前24小時誤差值，已拉近到約70到80公里，比起以前的100至150公里進步不少，但仍有努力的空間。」黃光芹也在文末強調，專家也建議，海上、陸上颱風警報的定義，也應該重新修正，否則太早動員、空等，不是辦法，「過去俞國華的夫人俞董梅真呼籲，不要讓嫦娥笑我們髒。台灣已好幾度白爛放颱風假，別讓沒有颱風假的日本人笑我們廢吧！」
地震測報員超血汗「1天上班12小時」 氣象署揭原因
台灣位於活動的板塊邊界上，因此不時會有地震，然而氣象署為了監測地震，將測報員分成2班制，輪流上班時間長達12小時，挨轟是血汗公司。據《ETtoday新聞雲》報導，立法院交通委員會今（13日）前往中央氣象署考察，了解地震預警監測與AI氣象運用情形，並探查人員工作情況，立委林國成指出，氣象署從局升格到署，有正式公務員編制，但約聘僱人員也不少，專業單位有專業價值，若薪資偏低人才難尋，應有專業加給。李坤城也表示，地震測站一天由2位同仁輪班、上班12小時，至少3班制，不解為什麼是2人輪班12小時，這部分要改進。陳俊宇認為，政府組織改造，氣象署升格改制為署，人員編制就要更加充足，5人輪2班制是血汗公司，同仁工作壓力沒辦法得到比較好的舒緩，建議人員編制要提升，如果編列預算委員們也會支持。氣象署長程家平解釋，組改是縮小政府規模，行政院重點發展單位有增加，氣象署雖然人員和預算沒增加，但行政院、交通部都非常支持氣象署提出計畫，給予經費，也會聘用民間人員補助公務不足。地震測報中心主任吳健富補充，目前中心人力相當少，連他在內編制員額僅44人，每天輪班需有1位公務員搭配1位約聘人員，各負責資料處理、儀器操作等工作項目，若要換3班制，換班時間可能會在晚上12點，2班制在排班比較有充裕休息時間，但未來如果人力充分可以考慮3班制輪班。
「颱風路徑」預測失準？ 氣象署長認：今年特別難…元凶是「它」
曾擔任氣象局氣象資訊中心主任、氣象科技研究中心主任、氣象局副局長的程家平，自前任氣象局長鄭明典退休後，便接任代理局長，之後在今年9月中央氣象局改制為中央氣象署後，正式成為首任台灣氣象署長。然而，程家平上任後便遭遇睽違4年的颱風登陸，他也坦承今年的颱風路徑真的比較難預測。已有逾4年未遭遇颱風登陸的台灣，今年颱風季卻接連迎接「海葵」、「小犬」。尤其今年颱風路徑一變再變，導致氣象署遭民眾批評預報失準。對此，程家平也坦言，「預測本來就很困難，因為我們都不是上帝，只能靠有限度的科學來推估未來狀況。」程家平也解釋今年特別難預測的原因，主要是聖嬰現象導致整個太平洋處在一個很大的低壓帶，裡頭不僅僅是颱風本身，還包含其他低壓相關作用，使得路徑變化非常複雜。雖然過往也有聖嬰現象，但未形成如此大的低壓帶，因此若未來也出現如今年般的聖嬰現象，颱風路徑將會同樣難以預測。「今年這幾個颱風，因為太平洋高壓導引氣流都比較不明顯，所以比較難預測，這種狀況雖然不常見，但也不是沒發生過。」程家平補充，今年颱風很難報主要還有是2個困難點，首先是預報本身就會遇到不同狀況，有相當程度的困難；另一個困難點是和外界的溝通，因預報有不確定性，「但有些人很難接受預報的不確定性」。他表示，20年前，氣象署針對颱風颱風24小時路徑預測的誤差為150公里，現在已經進步到70公里，「科學能力會進步，可是科學進步並非氣象署自己在進步，而是全世界一起進步，因為氣象是全世界一起的，困難就困難在大家一起進步、科學才會進步，不是你單獨努力就可以。」