水文情資
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楊柳颱風來襲！台鐵「花東線、南迴線」晚間6時前全停駛 14路段預警性封閉
中度颱風「楊柳」預估在今（13）日中午前後登陸台東，對台影響加劇，台鐵公司上午9時也更新了行駛資訊，晚間6時前，花東線台東=花蓮、南迴線新左營=台東各級列車全面停駛；中午過後彰化=潮州=枋寮對號列車停駛，區間車視風雨狀況調整；沙崙支線中午過後停駛。因應楊柳颱風陸上警報發布，依據中央氣象署最新氣象資訊研判，台鐵公司公告晚間6時前列車行駛概況，西部幹線（基隆=潮州=枋寮）對號列車基隆=彰化間正常行駛，下行列車自117次（含）後至145次（含）對號列車行駛至彰化；彰化=潮州=枋寮各次列車停駛，385次全區間停駛。511次行駛至彰化、137次行駛至台中、177次全區間行駛、477次花蓮=員林行駛、283次花蓮=斗六行駛。西部幹線上行列車自124次（含）後至150次（含）潮州至彰化停駛，彰化=基隆正常行駛，372次全區間停駛、554次彰化=花蓮行駛、136次台中=南港行駛；區間（快）車基隆=彰化間正常行駛，彰化=枋寮間視風雨狀況調整。東部幹線北迴線、宜蘭線（花蓮=樹林）各級列車正常行駛；花東線（臺東=花蓮）各級列車停駛。支線沙崙線3731次、3734次起停駛；平溪線、深澳線、內灣線、六家線、集集線皆正常行駛。台鐵公司表示，自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起1年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。關於台鐵晚間6時後行駛計畫將於下午2時公布。另外，經中央氣象署水文情資研判，高雄市山區雨量將達豪雨以上，公路局考量玉穗溪、布唐布那斯溪及荖濃溪水文及地質環境仍不穩定，恐有溪水暴漲及土石流危害，預計今日上午9時對台20臨93線0K至5K （勤和至復興）路段實施預警性封閉，後續將視風雨影響程度及巡查道路安全後再行開放通行。公路局建議，用路人非必要應避免進入山區道路，以確保自身安全，並請桃源區復興以上三里部落民眾如有外出及就醫需求盡早規劃下山，造成不便尚請見諒。而截至今日上午9時30分止，預警性封閉路段有14處，將視天候及道路實際狀況滾動檢討開放時間，相關道路通阻訊息如下：1、台東縣太麻里鄉台9線397K+250至398K+600（金崙大橋）2、高雄市甲仙區台20線58K+300至72K+500（甲仙至荖濃路段）3、高雄市桃源區台20線79K至89K+500（寶來二橋至桃源區公所路段）4、高雄市桃源區台20線91K+500（東莊便橋）5、高雄市桃源區台20臨93線便道0K至5K（勤和至復興路段） 6、台東縣海端鄉台20臨105線0K至44K（梅山口至向陽)）7、台東縣海端鄉台20線149K+110至199K+000（向陽至初來路段）8、台東縣東河鄉台23線16K+840至25K+100（北源路段）9、屏東縣三地門鄉台24線27K+400至37K+300（德文路口至神山路段）10、高雄市六龜區台27線11K+500至23K+100（中興至大津路段）11、高雄市那瑪夏區台29線2K+700至3K（民生橋）12、高雄市那瑪夏區台29線4K+300至4k+800（三明火路段）13、高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K至12K（那瑪夏至五里埔路段）14、高雄市杉林區台29線47K+100至47K+500（新厝路段）
【風電危國安2】水文情資各國列機密 國營會竟讓陸船來台
為何我國禁止大陸製船舶來台進行水下工作及探測？依據能源局的政策，主要是擔心大陸製船隻可能會在船隻裝設水文探測等相關設備，藉機掌握台灣海域地質、地形及水流方向，以便進行戰略規劃，也因此，只要是大陸製的船隻來台灣海域工作，都必須依「兩岸交流安全跨部會協調審查機制運作流程」，向目的事業主管機關申請辦理國安審查。一位不願具名的廠商指出，台電在彰化外海架設離岸風電示範風場，去年由比利時商楊德諾與日立，以新台幣249億得標，但包商卻引進一艘大陸製造、盧森堡籍的6隻支撐腳自升式平台船Taillevent，因平台船「身分」特殊，且能源局早規定不得引進大陸船隻，但台電為了工期順利進行，竟轉向國營會求助，而國營會竟還協助台電，透過「進口船隻國安審查通過」方法解套，預計明年6月前讓大陸製船隻來台。2018年5月，承包台灣許多海洋工程的比利時商楊德諾集團，與海洋風電（Formosa 1）簽定合約。（圖／翻攝自上緯公司官網）此外，目前國防部與國安局負責的國安審查，多以書面進行，在沒登船檢查的狀況下，是否能落實把關，恐怕也是漏洞之一。從事海事工程的業者笑稱，「如果大陸真的有心以此滲透，那很快就會看到對岸軍艦在我國海域隨意航行。」文展權表示，水文資料都被各國列為機密等級，美國、日本、甚至連印尼等國，都嚴格禁止非自己國籍船隻進行探勘或水下工作。（圖／宋岱融攝）高雄海事工程商業同業公會理事長文展權表示，水文資料對每一個國家來說都相當重要，列為機密等級，像是美國、日本、甚至連印尼等國，都嚴格禁止非自己國籍船隻進行探勘或是水下工作，目的就是防止國內附近海域的地形、土質，水流等資訊外洩，一旦外洩等同門戶大開，甚至有戰略機密的疑慮。外商憂心，若開放大陸製船舶來台從事水下作業，水文資料將有外洩疑慮。圖為軍方「漢光演習」在新北市淡水河畔，進行反滲透操演。（軍聞社提供）台電專業總工程師兼發言人徐造華表示，當初包商將工作船向台電提出申請，由台電向主管機關國營會申請送國安審查時，能源局也有與會，基於包商所提出專業考量，因應彰化外海砂質地形，六腳工作船會比較安全，經過委員會通盤考量，才以特案通過。徐造華強調，該艘工作船的精密設備都非大陸製，只有船身鋼板來自大陸，應不至於構成國安威脅。