油箱
」 加油 車禍 機車 中油 重機
金門怪手浯江溪除草「泥足深陷」 已抽空油箱防污染縣府研擬拖離方案
金門縣浯江溪出海口近日一輛怪手受困泥灘，引發地方關注。據了解，該怪手在執行外來種互花米草移除作業時，疑因地質鬆軟且潮汐變化迅速，未及撤離而陷入泥灘。業者當天曾出動兩輛吊車嘗試吊離，但因下陷嚴重未能成功。縣議員董森堡表示，業者已先行將怪手油料抽離，以降低污染風險，但機具長時間滯留現場除影響景觀外，亦可能因海水浸泡產生鏽蝕，呼籲把握潮汐時機儘速移除。金門縣政府產業發展處表示，目前油箱抽空作業已完成，正與業者研議適當方式進行拖離，並評估未來引進水陸兩用機具，以避免類似情形再度發生。產發處說明，互花米草移除經費過去每年約100萬元，僅能處理單一區域，自去年離島建設基金增加補助後，整體經費提升至約2000萬元，已擴大清除範圍，預計涵蓋夏墅、建功嶼、田墩及金沙溪流域等8處區域。
油價上漲引排隊潮！律師分析成本「恐虧錢」 一票男人曝關鍵：還是有賺
中油昨宣布自23日凌晨0時起調漲油價，汽油每公升上漲1.8元、柴油上漲1.4元，消息一出引發民眾搶在漲價前加油，不少加油站出現排隊人潮。對此，律師王至德提出時間成本分析，認為排隊加油未必划算，「除非能在20分鐘內加到油，不然是倒虧的喔！」王至德於臉書發文指出，雖然油價調漲讓民眾有動機提前加油，但若將時間成本納入考量，實際節省金額可能有限。他以月薪6萬元為例，推算日薪約2000元、時薪約250元，若排隊等待30分鐘，時間成本約125元。他進一步以一般油箱加滿45公升估算，每公升上漲1.8元，實際可節省金額約81元。換算後可發現，若排隊時間超過20分鐘，時間成本已高於節省金額，「也就是說，除非能在20分鐘內加到油，不然是倒虧的喔！」王至德也分享，對於他的說法，有網友認為「其實還賺到遠離家庭的放鬆時間，這簡直大賺，加油只是藉口，能在車裡獨處才是重點。」讓他瞬間「突破盲腸」，笑喊「害我的盲腸痛了一下，看來我還是想的太淺了......」。此外，不少駕駛族群留言分享類似感受，「哥加的不是油，是自由」、「這概念跟半夜自助洗車場一堆男人在洗車一樣」、「跟倒垃圾一樣意思是嗎？情願去等垃圾車來，也不想放社區的」。
國1雲林段清晨「火燒車＋追撞」雙重事故 化學車燒成火球南下回堵7公里
國道1號南向雲林大埤、大林路段今天清晨接連發生火燒車與追撞事故，一輛載運純對苯二甲酸（PTA）的全聯結車，疑因油箱破裂起火，整車陷入火海，隨後又有兩輛大貨車追撞，占用內外車道形成「雙重壅塞」，導致南下車流一路回堵長達7公里，上午高公局緊急呼籲用路人提前改道。第四公路警察大隊指出，41歲李姓男子駕駛營業全聯結車，於清晨4時54分行經國道1號南向248.4公里處時，疑似油箱破裂引發火勢，駕駛及時將車輛停靠外側車道並自行脫困，現場未造成人員傷亡。雲林縣消防局於4時57分獲報後，派遣高鐵與土庫分隊共4車10人到場搶救，整輛聯結車全面燃燒，火勢猛烈，直至6時10分才完全撲滅。車上所載的純對苯二甲酸經確認並非危險或有毒物質，現場同步通報環保局與相關單位協助處理，確切起火原因仍待鑑定。整輛聯結車全面燃燒，火勢猛烈，直至6時10分才完全撲滅。（圖／雲林縣消防局提供）詎料，火勢尚未排除前，清晨5時47分在南向247.3公里處又發生2輛大貨車追撞事故，占用內側車道，使原本已受影響的車流再度惡化，形成雙重事故壅塞情形。高公局表示，火燒車事故一度占用外側兩車道，雖已開放內、中車道通行，但現場散落物仍多，清理作業耗時，至上午9時30分南下車潮仍回堵約7公里，斗南、虎尾路段行車速度緩慢。高公局建議南下車輛可提前於斗南交流道下國道，改行台1線，再由大林交流道重新銜接國道，以避開壅塞路段。不少受困駕駛也在網路即時回報路況，提醒後方車輛「不要再上來了，整條路都塞爆」。
不滿老公出軌！人妻自製炸彈炸小三車 報復失敗被逮
人妻發現丈夫不忠後，竟策畫以爆裂裝置炸死懷疑中的「小三」。這起案件發生於泰國春武里府一帶，38歲女子卡薩瑪因認定一名女子與丈夫有不正當關係，夥同2名男性同事製作自製爆裂物，安裝在對方車底並以遙控方式引爆，所幸裝置未完全爆炸，僅造成車輛輕微受損，未造成人員傷亡。警方確認為自製即興爆裂裝置，由4個玻璃瓶組成。（圖／翻攝自臉書，MrSomyot Wongsudawan）根據泰媒報導，事件發生在2025年12月24日清晨。警方接獲一名女性駕駛報案，稱行車途中車底掉落不明物體，隨即在路面爆炸，伴隨巨響與火花。警方會同爆裂物處理小組到場勘查，確認該裝置為自製即興爆裂物，由4個玻璃瓶組成，其中僅1瓶成功引爆。調查顯示，爆裂物原先固定於車輛油箱附近，透過遙控器觸發，但未能全面引爆，因此僅對車體造成輕微破壞。警方指出，若裝置完整爆炸，後果恐更加嚴重。經過約2個多月追查，警方鎖定卡薩瑪及2名34歲男性共犯宋吉與廷那瓦，3人於2月25日在春武里府與羅勇府被捕。警方在嫌犯住處查扣疑似引爆遙控器、犯案使用車輛，以及共20件相關證物。警方表示，卡薩瑪供稱因發現丈夫外遇，確信被害女子為第三者，才萌生殺意。她先指使廷那瓦暗中在對方車上安裝追蹤器掌握行蹤，之後與宋吉透過觀看YouTube影片學習製作爆裂裝置，再租車並懸掛偽造車牌前往安裝。目前3名嫌犯面臨未遂殺人罪指控。依當地刑法規定，未遂犯刑責為殺人罪的一半，殺人罪最高可判死刑、無期徒刑或15年至20年徒刑。此外，3人亦被控以爆炸行為危及他人或財產安全，以及非法持有爆裂物等罪名，全案仍在偵辦中。
迎財神限定子時後！「初一到元宵」開運小法術 求財、求緣、開工與開筆一次看
農曆春節走春拜廟、求財求姻緣，是不少民眾一年一度的固定行程，但除了拜拜以外，是否還有其他的開運方式呢？為此，命理老師韓御整理一套從大年初一一路延伸到元宵節的開運流程，把常見的求財、求緣與開工、開筆儀式拆成可操作的步驟，並以具體數字與時間點降低操作門檻，整套方法以日程串起行動清單，讓過年祈福從拜拜延伸到後續的「怎麼做、怎麼放、怎麼用」。大年初一：頭香錢母法從「168元」切入財運概念材料：168元紅包（諧音一路發）、紅包袋。步驟：初一去大廟拜拜，準備168元紅包向神明稟告後放進香油箱；向廟方求發財金或錢母；把錢母用紅包袋裝好，放在家中財位或保險箱，並註記絕不能花掉。進階版：若廟方沒錢母，把168元其中的8元留下來（代表發）包進新紅包當錢母，其他160元捐出去，並以「明年再拿出來花掉讓財氣流通」作為說明。大年初一：拜月老紅線法分「單身」與「有伴」兩版本材料：兩顆糖果（代表甜蜜）、紅線。步驟：初一去月老廟，帶兩顆糖果和紅線，先稟告生辰八字和需求；擲筊問月老能否賜紅線；若應允，把紅線過香爐三圈；綁在手腕上（男左女右），戴到脫落為止；糖果一顆吃掉，一顆帶回家放枕頭下。而這邊要注意的是，如果你是單身想要求姻緣，綁紅線時要說「請月老賜良緣」；而如果是有伴侶，想要穩固因原，綁紅線時要說「請月老牽穩緣分」，然後要報自己跟伴侶的姓名生日住址資訊。韓御老師也強調：「月老的紅線靈，但要記得擲筊問，不要自己拿。紅線要一直戴到自然脫落，不能自己拆。糖果代表甜蜜，一顆吃下去甜自己，一顆放枕頭下做甜夢。」大年初四：接財神開工法鎖定「貴人方」正東、東南材料：五樣供品（水果、餅乾、糖果、茶、米都可以）、三炷香。步驟：初四是接神日，準備五樣供品在家裡客廳擺供桌；面向自己的貴人方（今年貴人方在正東、東南）；點三炷香，稟告姓名、地址、生辰，請神明降臨賜福；等香燒完後，把供品分給家人或同事吃。韓御老師表示，初四接神很重要，神明過年也休息，初四回來上班。這天拜拜就是請神明保佑你一整年工作順利。供品要分給別人吃，自己吃沒用，分出去才是真的有福氣。大年初五：迎財神聚寶法限定子時23:00後操作材料：五個一元硬幣（可在初一去拜拜時過香）。步驟：初五凌晨子時（23:00後）準備；在家門口往內撒五個硬幣，邊撒邊喊「五路財神到我家，金銀財寶滾進來」；撒完後不要馬上撿，讓錢幣躺到天亮；收進聚寶盆或紅包袋放財位。韓御老師強調，這招只能在初五用，其他日子撒錢會散財。他也解釋「初五是財神日，這天迎財神最靈。五個硬幣代表五路財神，從門外撒進來就是把財神請進門。一定要等天亮才能撿，讓財神站穩腳跟。」大年初八：開筆旺文昌法把「新筆」指定為重要用途材料：新筆（毛筆、原子筆、鋼筆均可）、紅紙。步驟：初八是穀日也適合開筆；準備新毛筆或新原子筆，用筆在紅紙寫下以下內容：考生：「文昌帝君賜智慧，金榜題名在今年」創作者、企劃：「妙筆生花財源廣，創意無限貴人來」寫完後對著文昌帝君方向（今年在東北）拜三拜；把紅紙摺好放進鉛筆盒或筆筒；那支筆之後專門用來寫重要文件、考試、簽約。韓御老師解釋「初八開筆是老傳統，以前讀書人都要開筆。這支筆寫過紅紙吸收了文昌之氣，之後用來寫重要的東西會特別順。考試、簽約、寫企劃都要用這支筆。」十五元宵節：滾元宵招財法把「攪三圈」視為攪動財庫材料：湯圓、三炷香。步驟：元宵節買湯圓回家自己煮，煮滾後先盛一碗；放在神桌或乾淨桌面，擺三炷香供養；等香燒完再吃；吃的時候心裡想著「財源滾滾來」；吃完那碗後，把湯匙在碗裡順時針攪拌三圈。韓御老師表示「元宵就是圓滿，湯圓會滾代表財運會滾動。做生意的人最需要財氣流通，不能死水。攪三圈就是攪動你的財庫，讓錢動起來。」
Google導航冷知識！「目的地會標左右邊」一票人驚呆：活了21年才知道
一則關於導航的「冷知識」近日在社群掀起討論。有網友分享，使用Google Maps導航時，其實可以從畫面上的標示提前判斷目的地會落在左側或右側，只要注意地圖上終點圖示的位置，就能預先準備停靠方向。貼文曝光後，不少網友直呼實用，也有人坦言「活了幾十年才知道」。該名網友在Threads發文指出，「使用Google導航時，目的地的在左手邊還是右手邊，點點就會打在哪一邊唷」。貼文獲得6萬人點讚引發熱議，許多人留言表示「我以為大家都知道，看完留言才發現原來不是這樣」、「活了21年現在才知道」、「你跟那個高麗菜煮蛋的坐一桌」、「你們這些大聰明湊一桌拜託」、「你這個是真的冷知識而且超實用的」、「謝謝你，我每次都要停紅燈放大看才知道」、「大路癡感謝你」。還有人分享其他冷知識，「下交流道前不知道要靠哪道，滑上面的格子就能提前看到下一個路線指引」、「車子的加油符號，上面箭頭指示左右，就表示油箱蓋在哪側」、「用語音輸入地址的時候，加說行政區，就會自動校正錯字」。還有使用者提出疑問，是否能設定「目的地一律在右側」，以避免需要額外迴轉或變換方向。不過，其他網友回應，目前導航並無此類固定停靠側邊的選項，多半仍依即時路況與系統演算法自動安排路線。
她到好市多加油見1幕急喊「車主快回來」 加油站員工曝很常見
美式賣場好市多（Costco）設有加油站方便會員前往加油。近日有一名女子表示，她在新莊好市多加油時，發現有車主加完油後直接開走，把油箱蓋留在加油機上，還提到她已經是第3次遇到這種狀況，「以前都有追上提醒，但這次看不到車主了」，於是只好拍照發文提醒車主。貼文曝光後引發熱議，有網友直呼這種狀況其實很常見，甚至有加油站員工蒐集了一袋油箱蓋。日前一名網友在臉書社團《Costco好市多 商品經驗老實說》發文分享，自己到新莊好市多加油時，看到加油機上方放著一個油箱蓋，明顯是車主忘了蓋回油箱蓋就把車開走。原PO說，這種情況她已經遇過3次，前2次都有追上提醒，但這次看不到車主了，只好發文提醒「新莊好市多的人客喔，快回來」。貼文曝光後，立刻引發討論，許多網友紛紛留言表示「下雨水漏進去不好玩的呀」、「建議Costco可賣油箱蓋6入組」、「會發現油用很快（揮發）」、「我也有忘了關被提醒的經驗過」、「集滿10個看看可以換什麼」、「現在新車不是有有繩，10年以上車應該沒有」、「看起來是老的豐田油箱蓋」、「20年以前舊車，現在車子都有塑膠條綁住」。還有人分享經驗表示，以前加完油發現車子沒有蓋上油箱蓋，回去加油站找的時候，員工直接拿出一袋油箱蓋，「每個加油站應該都會有這個情況，只要車上的油箱蓋繩斷了或沒有繩子的車款都有可能發生，所以油箱蓋繩斷了請快點上網買一個回家裝喔」，另外也有加油站員工透露「身為一個曾經加油站員工，領班可以拿出一袋讓你挑選適合的油箱蓋」。
黃國昌槓媒體被告！首次開庭直接沒來 原告：請法官依法處理
民眾黨主席黃國昌去年10月受訪時提到，時任上報記者陳燕珩報導鏡週刊資金的新聞，後續遭到報復且稱此為「寫這種調查報告惹來的禍」。後續鏡週刊自訴提告，台北地院今（1月9日）開庭審理，但身為被告的黃國昌直接沒來，首次開庭也因此短短幾分鐘就結束。去年10月黃國昌因不滿鏡週刊接連爆料，於是出面反擊其資金有問題，並稱「精鏡傳媒集團最少有8億的資金從海上紙外公司MMG（Mirror Media Group Inc.）以借款名義，從海外的紙上公司、避稅天堂的紙上公司匯到台灣來。請問那個避稅天堂的海外紙上公司背後的資金來源是誰？是裴瑋嗎？」並要民進黨看著精鏡傳媒，好好的去查清楚呀。後續他話鋒一轉，提到「上報有位非常有勇氣的女記者陳燕珩，在上報把這東西給弄出來」並表示「我為什麼知道、她在追查一些弊案的時候，他們家地下室、她爸爸的車子，裡面所有的油箱被塞滿了鐵釘，這個就是她寫這種調查報告惹來的禍」。鏡週刊隔日旋即發表聲明反擊，指控黃國昌刻意「竹篙湊菜刀」將事情混為一談，說明陳燕珩是因報導關於職籃高雄鋼鐵人領隊的報導才會遭到不法報復，且有新北地方法院113年度審易字第1487號刑事判決可證，後續也以自訴方式對黃國昌提告。今日上午10時是台北地院針對本案的首次開庭，不過黃國昌卻直接沒來，對此法官詢問鏡週刊的代表有何意見，對方僅回覆「依法處理」，開庭全程短短幾分鐘就結束。
台17線雙園大橋砂石車「爆胎」失控翻覆 砂石柴油散滿地駕駛輕傷
屏東縣新園鄉台17線往高雄林園方向、雙園大橋前路段，2日上午10時20分許發生砂石曳引車自撞事故。48歲陳姓男子駕駛砂石車行經上橋前路段時，疑似因輪胎突發爆胎失控，車體偏移後衝撞中央分隔島翻覆，造成車上砂石傾倒於北上車道，油箱柴油外洩至南下車道，現場一片狼藉，所幸駕駛僅受輕傷送醫，無生命危險。東港警分局獲報後立即派員到場處理，發現車頭嚴重毀損，車體橫跨南北向各一車道，路面散落零件與砂石，影響通行，警方隨即進行交通管制與清理作業，該路段車流一度回堵。警方初步調查，陳男沿台17線行駛，準備上雙園大橋前往林園途中，車輛疑似爆胎導致失控翻覆。救護人員到場時，陳男意識清楚，送往東港安泰醫院檢查，傷勢為右手腕與頸椎扭傷、左腳擦挫傷，無生命危險。警方表示，經酒測確認陳男酒測值為0，已排除酒駕因素。由於年節將近、台17線車流量大，呼籲駕駛人行車前務必檢查油、水、煞車、輪胎與燈光等車況，尤其大型車輛輪胎承載重，更應留意胎壓與胎紋狀況，以避免機件故障釀禍。確切肇事原因仍待進一步調查釐清。
高雄男闖南橫工地偷千公升柴油 證據確鑿仍否認遭重判
高雄市桃源區台20線南橫公路大範圍遭沖毀，以臨時便道搶修路基，卻發生竊賊闖入柴油遭竊案件，將營造公司施工中的機具油箱抽空，共1000公升、價值3萬元柴油；警方鎖定劉姓嫌犯，並以定位系統確認，他犯案時駕車所在位置，劉男雖否認，但1、2審法院均認為他有罪，重判有期徒刑8月，可上訴。判決書指出，遭竊工地位於桃源區梅蘭明隧道旁，工班每日施作後皆將怪手、大貨車停放路邊，民國113年2月27日上午，工程人員發現兩台機具油箱被抽得一滴不剩，立即報警。六龜分局調閱現場監視器，確認夜間確實有可疑車輛進入工區，再依車牌追查劉男所駕駛的小貨車。檢警進一步比對車輛衛星定位資料，發現該車在案發凌晨1時至3時於工地停留，其後一路駛離桃源區，於清晨5時19分抵旗山區，同日上午劉男將柴油轉賣給熟識友人，油量正好與失竊數量一致。劉男辯稱，案發時車輛已交給客戶「阿龍」，他並不知道客戶開去哪裡，自己早上販售的柴油是另一客戶「小金」載給他的漁船用柴油，與工區遭竊的柴油不同。一審橋頭地院不認其說法，依竊盜罪判處8月徒刑，劉男不服上訴。高高院合議庭指出，若真如劉男所說，他的客戶竊油後應找地方卸載再將車歸還，但定位軌跡全程未曾中途停靠，與常理不符；再者，劉男無法提供「阿龍」「小金」任何身分資料，說法難以採信，且劉男犯後仍否認犯行，又有多次竊盜前科，短期內再犯類似犯罪，對刑罰反應不佳，量刑從嚴維持原刑度，仍可上訴。
加油「加滿」吸入一級致癌物風險暴增 醫勸：跳停就好
一般民眾到加油站加油很常聽見「95加滿」，但不只中油公司和環境部曾建議「跳停就好」，有毒物專家也警告，油箱加太滿容易導致油氣溢散，其中還含有「苯」等一級致癌物，長期吸入會增加罹患血癌風險。林口長庚醫院毒物科中心主任顏宗海指出，汽油揮發的油氣中含有苯、甲苯、二甲苯等多種有毒有機溶劑。而「苯」更是被世界衛生組織列為第一級致癌物質，證實會增加罹患血癌（白血病）的風險。顏宗海醫師也提醒，選擇「自助加油」的民眾更需小心，因為不熟悉操作更容易加到溢出；專業加油員都受過訓練，較懂得如何節制加油量。而機車族還要注意，油箱加到滿溢，行駛中晃動更容易導致汽油溢出，使行進間不斷吸入從油箱口揮發出的有毒氣體，直接對健康造成傷害。過去台灣中油曾在官方臉書粉絲專頁發文指出，加油時加滿會增加「總有機揮發物（TVOC）」約3500至5500ppbv的油氣逸散；加完油之後立刻抽起油槍，加油槍管內還有殘油，會比等3秒再抽油槍，約增加26倍的「總有機揮發物」排放量。因此呼籲民眾，加油時不要太貪心，「跳停就好，以免吸入較多油氣有礙健康。」不只如此，環境部也曾說明，汽油運送過程中油箱內揮發的油氣逸散，當油氣隨上衝油槍時，會啟動油槍的油氣回收功能，一旦回收的油氣達上限時，會觸動油槍的感應裝置，誘發跳彈的反應並停止輸油，也就是俗稱的「跳停」。對此，環境部呼籲「加油跳停就好」，可以避免苯、甲苯、二甲苯與乙苯等氣體散出，以防止車主與加油站員工吸入這些氣體，造成身體健康的負擔；也可以改善加油站工作環境的空氣品質。另外，環境部也提醒，若造成油氣逸散，可依《空氣污染防制法》處以新台幣5000元至100000元罰鍰。
諦醫生技以新一代ADC技術，敲開生技奧斯卡大門
近日，台灣生技界傳來一則振奮人心的消息：諦醫生技入圍了素有「生技界奧斯卡」之稱的世界 ADC 獎（12th WORLD ADC Awards）。這項提名不僅是諦醫生技的榮耀，更是對台灣新藥發展實力的一次重要肯定。諦醫生技創辦人，同時也是深耕免疫學界數十年的張子文博士，在「生活講堂」節目中與主持人高葳Stacy分享了這份喜悅，並深入淺出地揭開了ADC藥物的神秘面紗。什麼是 ADC？生技界的「聰明炸彈」「ADC，就是 Antibody-Drug Conjugate，抗體-藥物複合體。」張博士他用了一個生動的比喻：ADC 就像一枚「聰明炸彈」。A (Antibody / 抗體)： 是一群具有精準導航系統的「轟炸機」。它們被設計成只會辨識並鎖定（Target）特定的癌細胞。D (Drug / 藥物)： 則是極其強效、劇毒的小分子「炸彈」。這些炸彈本身沒有專一性，如果隨意投放，會傷及無辜（即健康的細胞），這就是傳統化療副作用巨大的原因。C (Conjugate / 複合體)： 就是將「炸彈」精確地掛載到「轟炸機」上的技術。ADC 的核心理念，就是利用抗體的精準導航，將高效劇毒的藥物，專一性地帶到癌細胞所在地，從而精準擊殺癌細胞，同時最大限度地降低對正常細胞的傷害。劃時代的演進：「高掛載」且可攜帶「雙彈頭」ADC 的概念雖已存在逾百年，但早期技術並不成熟。張博士形容，早期的 ADC 轟炸機，有的掛了兩三顆炸彈，有的甚至沒掛好就起飛了，效果自然大打折扣。而諦醫生技的突破，正是在於開發出新一代的平台技術。張博士自豪地介紹了他們的兩大技術亮點：1.High-DAR (高藥物抗體比)：傳統 ADC 轟炸機只能掛載 2 或 4 顆炸彈，而諦醫的技術可以穩定地掛載到 8 顆，甚至 12 顆。火力（藥效）顯著增強。2.Dual-Payload (雙彈頭)：更關鍵的是，諦醫的平台能讓轟炸機同時攜帶兩種不同功能的炸彈。張博士比喻：「就像你到了目的地，有的炸彈要去炸引擎，有的要去炸油箱。」這種多重打擊，讓癌細胞更難逃脫。ADC領域之所以被視為當前新藥發展最熱絡的領域，正是因為大家都在競相開發「下一代」的技術。目前，ADC藥物在癌症等領域，都展現了比傳統化療高出許多的「反應率」（Response Rate）。更令人振奮的是，諦醫生技目前在動物模型實驗中發現，他們的 ADC 藥物對於那些已經產生「抗藥性」（Resistance）的癌細胞，依然展現出良好的效果。這意味著，對於那些使用現有藥物已無效的病患，諦醫的研發帶來了新的希望。一位科學家的「退而不休」對研發熱情永不熄滅談及這項入圍，張博士雖謙虛地表示這只是「很有鼓勵性」，真正的成就仍是將藥物成功推上臨床。但主持人也好奇，為何選擇在屆退之齡（2014年）再次投身艱苦的創業之路？張博士眼中閃爍著光芒。他提到，2011至2015年間，有三個沉寂了二三十年的免疫學相關領域——免疫查核點抑制劑、CAR-T，以及 ADC——突然間「開花結果」。「做為一個研究了幾十年（自 1975 年起）的免疫學家，突然在那個時間點，有這些東西出來了... 讓我非常振奮。」這股興奮激發了他的新發明，包括用以開發ADC的「藥物束平台」（Drug Bundles）。而他人生中最有滿足感的經歷，莫過於前一次創業（TANOX），耗時 16、17 年開發出治療哮喘和過敏的藥物 Xolair。那種「藥物最終可以治療很嚴重病人」的滿足感，驅使他再次投身新藥開發。諦醫的願景：打造「世界級的藥物」新藥研發是一條動輒10年、15年的漫漫長路。張博士強調，諦醫在選擇研發項目時，標準極高：必須有顯著療效差異、藥理機制必須扎實、必須有專利保護，且必須能生產。他們更要「勇敢」地做出「Go/No-Go」的決定，絕不拖延失敗的項目。張博士坦言，台灣有數百家生技公司，但真正被美國FDA核准為「新化學實體」（NCE）的藥物，至今只有兩件。而他的目標，就是帶領諦醫生技「發展出至少一個，或兩三個世界級的藥物」。「如果你的藥物是世界級的，這個公司就可以說是一個世界級的生技公司。」目前，諦醫生技正穩健地朝著上市（櫃）的目標前行。如同張博士在訪問中提到的，新藥研發不僅是為了讓病患「活下去」，更是為了讓他們「好好的活下去」，減少治療過程的痛苦與副作用。這次的世界ADC獎入圍，是國際對諦醫生技創新技術的認可，也是一個重要的里程碑。我們期待這家由擁有50年研發經驗的資深科學家所領軍的台灣公司，能持續在癌症治療的尖端領域，為全世界病患帶來更美好的未來。
客運載逾40人公路被機車追尾起火狂燒 乘客來不及逃生至少25人喪命
印度南部安德拉邦庫爾努爾（Kurnool）地區24日凌晨發生一起重大火燒車事故，一輛從海得拉巴（Hyderabad）開往班加羅爾（Bengaluru）的客運巴士，在公路上遭一輛機車追尾，發生碰撞後起火燃燒，造成至少25人死亡、多人受傷。目前當地警方仍在調查中，將釐清起火原因。根據外媒《NDTV》、《NBC NEWS》報導，印度當地警方指出，這起事故發生在庫爾努爾附近的奇納特庫魯村（Chinnatekuru），當時有一輛機車從後方高速撞上客運巴士，並直接卡進客運車體底部。兩車交疊拖行一段距離後，摩擦產生火花，竟引燃油箱瞬間爆炸，火勢迅速蔓延整輛車。警方表示，「火焰在短短幾分鐘內吞噬整輛巴士，多數乘客在睡夢中，根本來不及逃生。」而部分乘客設法擊破車窗跳車逃命，僅受輕傷。客運巴士駕駛當下試圖使用車上滅火器救火，但火勢過大，完全無法控制。事故發生當下，車上共有44人，包括兩名駕駛；目前已傳出至少有25人喪命，機車騎士也在現場傷重身亡。當地警方與法醫團隊目前正調查起火原因及乘客身份。這起憾事曝光後，印度總理莫迪（Narendra Modi）及安德拉邦首席部長奈杜（N. Chandrababu Naidu）均對罹難者家屬表達哀悼，並承諾政府將提供必要協助。奈杜難過表示，「這起悲劇令人痛心，政府會全力支援受害者家屬度過難關。」該火燒車事故為印度近兩週內第二起類似事故。另一起事故發生於印度北部拉賈斯坦邦（Rajasthan），一輛客運疑似因電線短路起火，導致至少20人死亡。
汽油外漏仍發動引擎！機車在加油站「燒成火球」 母女遭燒傷
泰國巴真府一名40歲婦女，騎車載著11歲女兒到加油站加油，工作人員提醒她有汽油外漏的狀況，但婦女仍直接發動引擎，造成汽油瞬間被點燃，大火吞噬了機車，母女倆也遭燒傷，所幸一旁工作人員迅速衝上前滅火，才沒有造成嚴重損失。根據泰媒《Khaosod》報導，54歲村長助理諾伊博（Chamnan Noy-bol）表示，22日下午5時許，他開著皮卡車到某加油站加油，後來一對母女騎著白色機車也來加油，在油箱快要加滿時，加油站工作人員發現有汽油不斷流出，立刻告知車主，但婦女仍堅持催了油門。諾伊博提到，該婦女剛發動引擎，火花就引燃了地面上的汽油，火勢迅速蔓延到機車上，更將她的左腿燒傷，母女倆急忙跳車逃生，女童則受了輕傷。諾伊博指出，現場3、4名工作人員及目擊者衝上前幫忙，將機車拖離油槍，並以滅火器救火，經過約5分鐘時間，火勢才完全撲滅，而機車的塑膠外殼已經燒毀。對此，該婦女透露，當天她帶著女兒到市場買東西，回家途中順便加油，沒想到卻發生意外，現在機車受損嚴重，無法再啟動，只能暫時停在加油站。加油站工作人員則說，可能是因為油管老化，才會出現漏油狀況，汽油沿著管線流到引擎附近後，火花便點燃了汽油。報導指出，該婦女已到醫院接受治療，醫師囑咐她需要每天到醫院清洗傷口。
油電進化增程無距 三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代
新能源 × 智慧移動 × 永續轉型在全球邁向「2050 淨零排放」的浪潮中，交通載具的能源轉型已成為各國共同目標。然而在電動化推進中，消費者常面臨里程焦慮、充電不便與高成本等問題，使機車在能源轉型的推動上屢遇阻礙。SYM三陽工業今日正式發表全新世代「PE3 增程式電動機車技術」。秉持著創新的企業文化，以「電動車的駕馭體驗，油車的自由（The freedom of fuel,the soul of electric）」為精神，並「以油充電、全時電驅動」為核心設計理念，推出全新一代增程式電動機車，讓騎士享受純電騎乘的寧靜與平順，同時消除電動車常見的里程焦慮。這項全新技術將成為燃油車與電動車的重要橋梁，一起邁向二輪移動的新能源篇章。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）四大技術亮點 重新定義電動機車的邏輯1、ISG 智慧整合啟動發電系統啟動馬達與發電機合一，當電量降至40%時自動啟動發電，以油充電模式，全程無痕切換。不僅確保舒適寧靜的騎乘體驗零中斷，更提升能源轉換效率與引擎靜肅性。2、軟碳鋰三元電池模組採用高能量密度電芯與穩定化管理策略，使電池壽命可達十年以上，固定區間充放電機制有效降低熱衰退，兼具高安全性與量產性。3、多元充電模式，無須換電 除了以油發電，快速儲能模式外，PE3 支援 110V/ 220V 家用插電充電，不需月租、不受換電站限制。未來與中油合作導入充電槍方案，善用現有隨處可及的中油加油站服務網，達成「隨處可充、無需等待」的便利補能模式。4、側掛馬達高效率驅動新式側掛馬達配置兼顧動力輸出與車身重心平衡，最高時速可達75 km/h。在綠牌級距下展現白牌級性能，實現「輕量 × 強勁 × 靜肅」的特質。能源效能 × 永續成效PE3 配備 1.5kWh 電池，根據實測試算，只以電池行駛下的純電模式可行駛約58公里；如以油發電模式，油箱容量為3公升，每公升燃油可再提供約89公里的續航。 綜合計算下，在單次加滿油(3公升)及電池已充滿電狀況，PE3 的總續航里程可達約325公里，其中第一公升油即可同時體驗58 公里純電騎乘 + 89 公里油電續航。透過油電混合運作，PE3 不僅有效延伸騎乘距離，也大幅提升能源使用效率，燃油油耗優於傳統油車，與傳統燃油機車相比，整體油耗可減少超過一半，同時降低碳排放約 50%，在節能與環保間取得最佳平衡，成為邁向低碳移動的重要解方。解放里程焦慮，啟動油電技術PE3 將「純電 × 增程」結合為一套完整解決方案，帶來以下四大使用價值：l 無換電、無月租、無焦慮：家充即行，隨時滿電出發，電力耗損之一定百分比以下時，隨即切換為燃油充電，避免尋找換電站之不便。l 油耗減半、維護簡化：不計算純電池行駛狀況，每公升油可以行駛89公里，油耗更佳，此外結構精簡，節能高效。l 操作簡單、無須適應：保留燃油機車使用邏輯，沿用油箱加油方式與傳統騎乘習慣，無需重新學習或改變使用行為。l 立即減碳、無痛轉型：不影響日常便利性前提下，即可降低油耗與碳排放，貫徹節能與永續政策精神，實踐永續行動。 對於城市通勤族、外送騎士與次都會用戶而言，PE3 代表一種真正「符合現實使用情境」的新能源選擇。油電進化增程無距，三陽公開全新「PE3 增程式電動機車技術」 開啟二輪運具新時代。（圖片提供／三陽）EXTEND YOUR LAST MILE-電動車的體驗，油車的自由 SYM 表示，PE3技術不僅是研發成果，更是品牌對未來移動文化的具體回應，三陽將持續以「務實創新、永續共生」為研發核心，推動新能源技術落地應用，並協助台灣交通運具邁向低碳轉型。 三陽工業吳清源董事長表示：「PE3 技術的誕生，讓節能且使用情境便利的電動車不再只是理想，而是一種能被大眾真實採用的選擇。我們相信，唯有務實創新，才能讓綠色移動真正成為日常。」 PE3 增程式電動機車技術，代表二輪運具電動化發展歷程的全新思維。它不僅改變能源結構，更重新定義「自由」的意義——The freedom of fuel, the soul of electric.三陽將持續以創新驅動變革，為全球機車市場帶來無焦慮、永續共生的電動新時代。
馬太鞍溪堰塞湖溢流釀災！ 農業部出動造價3.3億空拍機支援
花蓮馬太鞍堰塞湖23日溢流至今，壩體高度已由200公尺下切至120公尺，蓄水量約下降至2300萬公噸，而農業部昨日進行空拍作業失敗，遂今（25）日上午出動造價3.3億的「King Air 360ER遙測飛機」，農業部指出，該機配有高解析航攝數位相機、高光譜掃描儀、光達掃瞄儀等，解析度可達15公分。農業部資料指出，該機型為2023年由購入並配發至「農業部林業及自然保育署航測及遙測分署」，採購係因原先配合航攝作業的航遙測飛機，僅剩一架且機齡已經超過40年，基於航攝品質、飛安及維護成本考量，因此著手進行國家航遙測飛機更新事宜。農業部提到，King Air 360ER每張航攝影像平均可達3.73億像素、解析度達15公分，即便在上空1萬公尺拍攝，仍可清楚判斷地面大於15公分的物體，平常多用於繪製我國國土影響資料，必要時也可用於常支援風災農損的航攝工作災後的航攝工作。農業部補充，King Air 360ER配備新型全數位航電系統、自動油門，全機更裝配自動艙壓系統，飛航高度可達3萬5000英呎，機身加裝長程油箱，飛航距離延伸至2600海浬，可涵蓋至東沙群島等地，飛機為執行航遙測任務，需對機腹進行高難度改裝開設雙照相艙，搭配高解析航攝數位相機、高光譜掃描儀、光達掃描儀等裝備。
口渴只是警訊！腎臟專科醫師：缺水「連鎖反應」超乎想像
缺水不只是「口渴」，還會引發腦部、心臟、腎臟等多重連鎖反應。對此，腎臟專科醫師林軒任也示警，長期忽視此問題恐會增加慢性病風險，因此提醒民眾別等到渴了才喝水，咖啡與酒精更不能取代水；唯有主動攝取足量白開水，才能維持身體長期健康運作。林軒任醫師近日在臉書粉專發文指出，他觀察到許多人對「缺水」的理解相當有限，往往只把它等同於「口渴」，認為喝口水就能解決問題。然而，他提醒，口渴只是冰山一角，身體在缺水時所啟動的防禦機制遠比人們想像得更複雜，也牽涉更多連鎖反應。他首先談到一些常見的迷思。許多人以為缺水只會讓人覺得口渴，但研究顯示，輕度脫水（體重減少1至2%）就可能導致注意力下降、心情煩躁，甚至影響運動表現，就像賽車缺油後不只是油箱見底，而是引擎過熱、煞車失靈。若長期忽略口渴，腎臟負擔會加重，甚至可能引發尿路感染或結石。另一個誤解是，咖啡、茶或酒精飲料也能補水。林軒任醫師指出，這些飲料雖含有水分，但咖啡因和酒精具有利尿作用，可能讓身體排出比攝入更多的水，反而造成水分赤字。他將其比喻為「水銀行」：喝白水是存款，咖啡和酒精則像借錢，短期看不出問題，但長期會導致身體「破產」。因此，他建議在飲用咖啡的同時，也要額外補充純水。最常見的迷思則是「等到渴了再喝水就好」。林軒任醫師指出，當人感覺到口渴時，身體其實已經缺水1至2%。這就像火警警報響起時，火勢早已擴散。他強調，人體早在口渴之前就已經透過各種生理機制進行調整，如果總是等到渴了才補水，長期會增加心臟與腎臟的壓力。他也建議：每日飲水量應依體重計算，每公斤乘以30至40毫升，例如60公斤的人1天至少應喝1800毫升的水量。在文章中，林軒任醫師進一步解釋了缺水的「連鎖反應」。他以「大水庫」比喻，形容身體的水分調控系統。一旦總體水量下降，身體會立刻透過兩種路徑進行偵測與反應：其一是滲透壓上升，觸發下視丘的感測器，進而引發口渴感與抗利尿激素（ADH）分泌，命令腎臟回收更多水分；其二則是血容量下降，讓壓力受體啟動交感神經和腎素-血管緊張素-醛固酮系統（RAAS），藉由血管收縮與鈉水保留來維持血壓與血液循環。他強調，這些反應並非抽象的醫學知識，而是實際會反映在日常生活中。缺水會讓腦細胞縮水，導致頭痛、注意力下降；皮膚變乾、肌肉抽筋；心臟必須更費力工作；腎臟長期受累，可能形成結石；腸胃蠕動變慢，造成便秘；甚至會影響血清素分泌，使人更焦躁或憂鬱。換句話說，水就像生態系統中的河流，當它減少時，整個系統都會失衡。林軒任醫師最後也提醒，雖然身體是個「天才工程師」，能夠透過一連串的調節機制暫時應對缺水，但這些補救措施終究有極限。若長期缺水，會導致慢性病風險升高。對大多數人而言，最簡單卻也是最有效的做法，就是不要等到口渴才喝水，而是主動補充，讓身體不必疲於奔命地「求饒」。
驚險3秒！鹿港警車剛駛過 聯結車爆炸水泥塊雨狂砸
國道1號彰化秀水路段凌晨1點發生一起驚險車禍，1輛北上聯結車疑似駕駛恍神，猛力撞上外側護欄與隔音牆，造成油箱噴飛掉落高架橋下並瞬間爆炸起火，濃煙沖天，現場火勢猛烈，護欄水泥塊與隔音牆碎片也四散飛落，砸向橋下番花路，畫面怵目驚心，更驚險的是，鹿港警分局1輛巡邏車才剛行經涵洞，僅差3秒就可能遭到砸中釀成傷亡，員警事後直呼「差點沒命！」據了解，事故發生後，員警立刻掉頭回到現場，一邊通報119，一邊協助疏導車流及警戒，避免二次事故發生，消防隊獲報後火速趕抵，控制火勢並將受傷的聯結車駕駛送醫急救，駕駛雖然頭部、胸部與手部多處擦挫傷，但幸無生命危險。國道上另有2輛小客車閃避不及，撞上散落物受損，所幸2名駕駛均未受傷。現場直到清晨4點41分才完全排除障礙物，恢復全線通車，專家指出，聯結車油箱因強烈碰撞噴出，與地面摩擦產生高溫，達到燃點便可能瞬間燃燒爆炸，提醒所有駕駛切勿疲勞上路，以免釀成類似意外，警方也呼籲民眾行車務必保持專注，遇到事故應減速慢行，確保自身與他人安全。
丹娜絲重創台南老家！ 啦啦隊女神「搬物資現身災區」嘆：希望大家少點仇恨
受第4號颱風「丹娜絲」、低壓帶及西南氣流影響，南台灣連日降下暴雨，造成多處積淹水、停電災情。對此，在台南長大的統一獅啦啦隊成員包子，就與家人一起贈送物資，並親自前往台南災區，記錄下當地狀況，同時呼籲民眾「希望大家多多關心、少一點仇恨，辛苦受災戶和所有第一線的人員。」包子11日凌晨在Threads發文詢問，「請問台南7月11日哪裡需要便當、物資（水、乾糧）或協助發放、整理的人力？」並表示自己在當天中午會前往現場，雖然事先有爬過很多文，也擔心說鄉里實際上物資已足夠。貼文曝光後，就有不少網友在底下分享各個地點需要的物資和狀況，「可以參考地毯式發送物資～有些地方公所送不到也出不來，注意安全！下載地圖、油箱加滿，謝謝善良的台灣人」、「建議去之前可以先打電話問公所，看還有沒有需要喔」、「這幾天天氣不好，幫助他人之餘也要注意安全」、「先幫酸民打預防針，我們家包子做啦啦隊之前就一直是這麼熱心善良了。」接著，包子便在貼文下方補充，「謝謝大家提供的資訊！物資稍早已送達，有些路段積水蠻深前往的話要注意安全！」同時附上出門採買及發放物資的照片。包子採買物資送抵台南災區。（圖／翻攝自包子Threads）到了11日晚間7時許，包子上傳了道路淹水、多處民房被毀、路樹倒塌、電線桿被折斷的影片，並感嘆道「在溪北地區長大，看到滿目瘡痍的景象真的很難過，熟悉的街道都不一樣了，這次災害真的很嚴重，希望大家多多關心 少一點仇恨，辛苦受災戶和所有第一線的人員。」台南多處受颱風影響，出現道路積淹水、民房被毀的災情。（圖／翻攝自包子Threads）對此，許多網友紛紛留言道，「秀秀，台南人草根性很強的！尤其麻豆、佳里、學甲、西港那帶的老人家，會好起來的」、「包子也注意安全，路上障礙物頗多，我家前天一早搜刮鹽水全聯麵包，去發給義竹西過村災民，鄉下地方很多老人家，真的需要幫忙」、「包子辛苦了，我阿伯的魚塭也是虧損嚴重，北門水晶教堂那一帶下大雨也是很會淹水，更何況是這次的颱風，好幾天因為停電都回不了家，只能待在魚塭善後」、「好嚴重，希望能趕快回歸生活」、「願大家都能平安渡過這難關，包子熱心助人超棒」、「願這世界多一點善良，謝謝包子，辛苦妳了！」
印航墜毀成火球「高溫破千度」 專家分析4可能失事原因
印度航空（Air India）一架波音787-8夢幻客機、編號AI-171航班，在12日下午自阿默達巴德機場（Ahmedabad）起飛不到1分鐘，隨即墜毀在一處醫學院宿舍，機上242人僅1人生還，地面也造成多名民眾罹難。對此，印度一名高階消防人員指出，飛機墜落後油箱瞬間爆炸，現場火勢迅速蔓延，溫度飆升至攝氏1000度，「幾乎無人有機會逃生」。根據印度媒體《印度斯坦時報》（Hindustan Times）、《印度時報》（The Times of India）報導，一位高階消防人員透露，飛機的油箱爆炸後，引發巨大火球，現場火勢快速蔓延，溫度瞬間升到攝氏1000度，幾乎沒有人能有機會逃生。邦級災害響應部隊（SDRF）成員則表示，他過去也曾處理過多次危機情況，但從未遇過如此嚴重的災難，「我們帶著個人防護裝備來到這裡，但是溫度太高，作業非常困難，到處都是殘骸，我們必須先清理那些已經沸騰的瓦礫」。據悉，印度內政部長沙阿（Amit Shah）在12日視察了墜機現場，發現失事客機上載著12.5萬公升的燃油，但飛機在起飛後幾乎是立刻就發出緊急求救訊號，「飛機起火了，不可能救出所有人」。另據《NDTV》報導指出，這場空難的相關調查將需要數個月的時間，至於空難發生的原因，可能有以下4種情況：1、單引擎故障，起落架未收起，飛機失速飛機起飛後不久，在離開跑道時，立刻發生單發故障或鳥擊事件，這大大增加了機師與副機師的工作量，可能將注意力集中在引擎問題，導致未依標準程序收起落架。而在排除故障的過程中，飛機可能在一個引擎失效的情況下，減速到維持控制所需的最低速度以下，導致失速，若是在大約400英尺的高度，幾乎不可能從失速中恢復。2、罕見的雙引擎故障起飛後不久，這架客機若發生極為罕見的雙發故障，會變成了一架沒有推力的滑翔機，由於引擎動力不足，機組人員無法收起起落架，所產生的阻力導致飛機速度迅速下降，最終失速，而在如此低的高度，根本沒時間進行雙引擎故障檢查，或嘗試重新啟動引擎。3、起飛襟翼配置錯誤，位置不當從相關影片來看，客機將襟翼收起了，這很不尋常，因為襟翼在起飛期間通常會放下，以便在低速時提供額外的升力，如果機長在高壓的情況下（例如引擎故障）錯誤將襟翼收起，而非起落架，將大幅降低升力，尤其是在只剩一個引擎運轉的情況下，可能會導致飛機失速。4、引擎故障，卻誤將正常運作的引擎關閉若是在400英尺高空發生引擎故障，但機組人員錯誤地關閉了正常運作的引擎，在這麼低的高度，會沒有時間重新啟動引擎，導致推力和控制力喪失。