泰國政府
」 泰國 柬埔寨 詐騙園區 邊境衝突 詐騙
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
沒帶現金！入境泰國只帶信用卡 台灣旅客被原機遣返
泰國先前才取消60天免簽，現在傳出會抽查入境旅客，是否帶足2萬元泰銖的等值現金。有旅客以為刷卡就好，沒帶現金，結果被拒絕入境原機遣返。旅行社表示，其實早在六年前，泰國政府前有此項規定，只是因為最近太多人到泰國非法工作，才會增加抽查頻率。雄偉壯碩的金佛像，讓旅客不停拍照，還有泰國的水上市場，也是旅客最愛，不過，現在要到泰國玩，錢要帶夠，因為泰國政府要求入境旅客，要帶兩萬泰銖等值現金，而且還會抽查。民眾：「有我們有準備，因為很怕被遣返，所以我帶的是等值貨幣啦，就是去可能先換一點點，然後用多少算多少，也有帶信用卡啦，希望是不要那麼嚴格。」民眾：「就大概兩萬多塊，（那兩萬塊大概去），（你覺得這次旅程會不會太多），就帶著，因為我常常會跑泰國。」台灣有不少旅客喜歡到泰國旅遊（圖／民視新聞）民眾好擔心，因為先前就有旅客，只帶信用卡沒帶現金，剛好被抽查到，直接被海關拒絕入境，原機遣返，不過，不少人抱怨，兩萬現金根本花不完。民眾：「以前一萬已經我覺得是OK的，他（泰國政府）調到那麼高金額，對啊就是比較不便民。」入境泰國新規定，海關將抽查是否帶足兩萬泰銖（圖／民視新聞）旅行社業者陳宏：「每個人要帶兩萬元去泰國，這個其實已經行之有年了，從2000年6月9號開始實施到現在，非法打工的情況太嚴重，但也連帶著，現在他們也對進入泰國每位旅客，要準備兩萬元泰銖的等值貨幣，更加強嚴格的審查。」包括之前限縮免簽天數，從60天到30天，以及增加抽查是否帶足兩萬泰銖，都是要阻止到泰國非法工作，因此提醒民眾到泰國玩，現金得帶夠。
去泰國恐更燒錢！免簽天數縮短 入境費還可能超過300泰銖
泰國近來接連祭出觀光新政策，讓外國旅客荷包與停留天數恐雙雙縮水。就在政府宣布取消93國旅客現行「60天免簽」待遇後，觀光與體育部又進一步透露，規劃多年的「外國旅客入境費」不僅確定持續推動，金額甚至可能高於原本規劃的300泰銖（約新台幣290元）。外界認為，泰國這波動作，顯示當局正逐步收緊外國旅客管理，同時試圖在觀光收益與治安、醫療負擔之間重新取得平衡。國觀光與體育部宣布，原訂300泰銖的觀光入境費，未來恐因保險與醫療成本上升再調漲。根據《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩克潘查倫沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）20日坦言，原本早在2020年就提出、卻始終未正式實施的外國旅客入境費政策，如今仍在推進中，但因近年通膨、醫療與保險成本不斷上升，政府正重新評估收費標準，未來實際金額恐怕不只300泰銖。而就在前一天，泰國政府才剛拍板，取消原本提供93個國家的60天免簽待遇，未來將恢復為30天、15天或落地簽制度，相關安排預計回到2024年模式。官方坦言，近年部分外籍人士非法活動增加，是促使政策收緊的重要原因之一。兩項政策接連曝光後，也被外界視為泰國正在重新調整觀光戰略。過去泰國為刺激疫後旅遊復甦，大幅放寬簽證與停留限制，如今隨著觀光人潮回流，政府開始更重視旅客管理、醫療成本與基礎設施負擔。蘇拉薩克表示，未來入境費收入大部分將投入「旅遊意外保險基金」，其餘則用於觀光景點維護及交通、公共設施等基礎建設改善。根據官方研究，外國旅客每年積欠泰國醫院的未支付醫療費用，高達25億泰銖（約新台幣24億元），已成為當地醫療體系不小壓力。泰國近期接連調整觀光政策，包含取消93國60天免簽優惠及規劃徵收觀光入境費。目前政府正在評估兩種收費方式。第一種是直接加進機票票價中，但航空公司認為，若只向外籍旅客收費、卻不對泰國公民課徵，在訂票系統與執行面上恐有困難。因此若採此方案，可能必須先對所有旅客統一收費，再讓泰國民眾事後申請退款。另一方案則是透過「泰國數位入境卡（Thailand Digital Arrival Card，TDAC）」系統收費。由於所有外國旅客入境時都必須填寫TDAC，因此政府認為，這種方式較容易區分本國與外籍人士，也能同步完成收費與旅客管理。至於免簽縮短是否會衝擊觀光市場，蘇拉薩克則認為影響有限，因為多數外國旅客平均停留時間其實只有9天。不過，觀光部仍計畫替部分重點市場保留彈性。例如印度目前僅享有落地簽待遇，但因已成為泰國前五大客源市場之一，官方傾向爭取提供15天免簽，以維持市場競爭力。此外，台灣目前仍名列最新30天免簽名單內，但未來是否還會再調整，仍待泰國外交部與相關單位協調定案。然而，泰國觀光業如今面對的壓力不只簽證與觀光稅問題。由於美國與伊朗衝突持續升溫，全球旅遊市場不確定性增加，也讓泰國原本設定的2026年3300萬國際旅客目標面臨挑戰。觀光部目前已要求重新檢討年度策略與觀光目標，避免全球局勢衝擊旅遊收入。
泰國突宣布取消「60天免簽」！90多國受影響 旅客停留縮回30天
泰國政府宣布重大簽證政策變動！泰國內閣19日正式拍板，取消針對90多個國家與地區實施的「60天免簽證」措施，未來將全面恢復原有簽證制度，多數外國旅客停留期限也將從60天縮回30天，引發旅遊業界與國際旅客高度關注。泰國內閣拍板調整免簽政策，多數外國旅客停留時間恐縮短至30天。根據泰媒報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩克潘查倫沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）透露，內閣會議已正式決議，取消目前適用於90多國的60天免簽政策，同時，部分原本可申請多次簽證待遇的國家，也將同步取消相關優惠，全面恢復過去既有的簽證規範。他表示，後續政府將通知相關主管機關依新決議執行，而新的簽證審核標準，則會交由「簽證政策委員會」重新逐國評估，依不同國家狀況，決定適用何種簽證類型，並綜合考量國家安全、經濟效益、觀光產業與社會影響等多項因素。泰國內閣拍板調整免簽政策，多數外國旅客停留時間恐縮短至30天。示泰國官方指出，此次遭取消60天免簽待遇的國家與地區，之後大多將恢復原本約30天的停留規定。外界分析，泰國政府突然調整政策，可能與近年非法滯留、灰色產業、跨境犯罪與假借觀光名義長期居留等問題增加有關，因此決定重新檢討長天期免簽措施。事實上，泰國先前為刺激觀光產業復甦，大幅放寬多國免簽待遇，吸引大量外國旅客湧入。不過隨著旅遊人潮快速回升，相關管理問題也逐漸浮現，讓泰國政府開始重新評估免簽制度帶來的影響。消息曝光後，也立刻引發旅遊業界與網友熱烈討論，不少人擔心未來可能降低外國旅客赴泰意願，進一步衝擊觀光收入。不過泰國官方強調，目前只是恢復原有制度，後續仍會依不同國家情況持續檢討，不排除未來再推出新的簽證配套與調整方案。
泰國觀光政策大轉彎！93國免簽擬縮至30天 防堵犯罪成關鍵
泰國觀光政策恐將出現重大變革。泰國觀光與體育部長素拉薩克潘乍仁沃拉庫（Surasak Phancharoenworakul）11日宣布，政府正準備取消現行針對93個國家旅客開放的「60天免簽」政策，未來外國遊客停留時間可能縮短至30天，同時還將向入境旅客加收每人300泰銖（約新台幣270至290元）入境費，引發外界高度關注。根據泰媒《Khaosod》報導，目前泰國對包括台灣在內的93個國家與地區，提供可停留60天的免簽待遇。不過泰國政府認為，現行政策已衍生不少問題，尤其部分人士假借觀光名義長期滯留，甚至從事非法活動，因此決定重新檢討相關制度。素拉薩克表示，泰國外交部目前正加緊研擬相關細節，未來將依不同國家旅客的實際旅遊習慣，重新調整停留期限，而不是全面維持60天免簽。他指出，根據官方研究，多數外國旅客赴泰平均停留時間其實只有約9天，即使停留最久的挪威旅客，平均也僅約21天，因此政府認為，將停留期限縮短至30天，對大多數觀光客而言已相當足夠。素拉薩克強調，若是有實習、醫療、工作或其他特殊需求的外籍人士，本來就應該申請相對應類型簽證，而不是長期使用觀光免簽停留。除了縮短免簽停留天數外，泰國政府也同步重啟討論多年的「外國旅客入境費（Entry Fee）」制度。未來將向每位外籍旅客收取300泰銖費用，初步規劃優先針對搭乘飛機入境的旅客實施。官方表示，這筆費用未來將納入「泰國旅遊促進基金」，主要用於旅遊基礎設施改善、觀光發展以及外國旅客意外保險等用途。素拉薩克也強調，這項政策「一定會實施」，目前相關法案已進入最後細節確認階段，最快近期就會提交內閣審議。消息曝光後，也引發不少旅遊族群關注。由於泰國近年靠著長天數免簽政策，吸引大量數位遊牧族、長住型旅客及海外工作者前往，如今若正式縮短停留時間，恐將影響部分旅客未來的旅遊與居留規劃。
泰國擬大砍免簽國數量「93國→57國」 旅遊部長揭原因
泰國政府正研議調整免簽證政策，盼在提升觀光品質的同時，兼顧治安與產業發展。旅遊與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworrakun）22日表示，當局已著手檢討現行免簽制度，未來不排除縮減適用國家範圍，以吸引更多長期停留且具消費能力的旅客。泰媒The Thaiger報導，泰國於2024年7月擴大免簽政策，將適用國由57國增加至93國，允許旅客以觀光或短期商務為目的停留最長60天。該措施原意在刺激疫情後觀光與經濟復甦，但實施後逐漸引發爭議。部分觀光熱區反映，有外籍人士藉免簽之便從事非法工作或經營未登記業務，甚至出現逾期居留問題，對當地秩序與管理造成壓力。此外，部分業者指出，新政策吸引的旅客消費力偏低，未能有效帶動產業收益，甚至衍生額外社會成本。隨著涉及外國遊客的刑事案件頻頻曝光，社會對政策檢討的呼聲再度升高。對此，蘇拉薩表示，政府可能考慮將免簽名單恢復至原先的57國，同時針對特定市場設計更具彈性的簽證措施，以兼顧觀光發展與風險控管。他強調，未來政策方向將著重吸引高品質旅客，特別是長期停留者，以提升整體觀光收益。相關方案預計近期提交內閣審議。除了調整入境政策，泰國政府也同步推動國內旅遊振興措施。蘇拉薩指出，名為「Quick Win」的計畫將透過稅務優惠等方式降低國旅成本，鼓勵民眾在國內消費，帶動內需市場成長。另一方面，由泰自豪黨主導的執政團隊，也提出政府部門重組構想，建議整併旅遊與文化相關單位，以提升政策整合效率，同時讓體育部門專注於專業發展。不過，此項改革仍處於討論階段，尚未形成最終決策。
曼谷大樓倒塌95死周年！家屬重返現場痛哭追思 仍無人遭究責
泰國曼谷審計署辦公大樓於2025年3月28日因強震倒塌，造成重大傷亡事故。事件滿1週年之際，現場仍維持當時的斷垣殘壁，罹難者家屬返回事故地點舉行追思儀式，場面哀戚。根據泰媒《khaosod》報導，該起事故源於緬甸當日發生規模7.7強震，波及鄰近的泰國首都曼谷，一棟接近完工的審計署大樓當場倒塌，造成工地人員受困。最終共計95人死亡，另有數人一度失聯，成為當地近年重大工安事件之一。事發滿1年，事故現場仍堆滿鋼筋與混凝土殘骸，未完全清理。當天上午9時30分，多名罹難者家屬進入現場舉辦法會，部分人見到熟悉場景情緒潰堤，再度落淚。其中一名罹難者母親查倫斯里（Chalermsri Promsa）表示，兒子原為設計師，為增加收入轉至該工地工作，未料上工不久即遇事故身亡。她回憶，兒子生前最後一句話是「愛妳喔媽媽」，過去1年仍持續傳訊息給兒子手機，難以走出喪子之痛。另一名家屬關里安（Kwanrien Sirichan）指出，哥哥在事故中罹難，她在現場等待近1個月才尋獲遺體。她表示，哥哥是家中經濟支柱，離世後家庭生活陷入困境，呼籲相關單位強化施工安全，避免悲劇重演。調查顯示，該大樓工程造價約21億泰銖（約新台幣20.48億元），由大陸中鐵十局承建。事後共有23家企業及相關高層被指在設計、施工與監督上存在疏失，但至今未有泰國政府官員因此案遭到懲處，相關單位亦未提出更嚴格的安全制度，引發外界質疑。此外，家屬指出，建商與相關單位曾向每位罹難者家庭發放50萬泰銖（約新台幣50萬元）慰問金，但部分家屬認為金額難以彌補損失，並質疑事故責任歸屬遲遲未明。事故至今已滿1年，罹難者家屬仍持續等待調查結果與責任釐清，相關議題持續受到關注。
外籍旅客非法打工、涉詐頻傳 泰國60天免簽擬砍半變30天
泰國近年頻傳外國旅客利用免簽入境，卻從事非法工作、涉入詐騙，外交部及相關單位進行評估後，正研議將原先60天免簽停留期減少為30天，以遏制濫用行為並減少潛在的安全威脅。根據泰媒《曼谷郵報》（Bangkok Post）報導，泰國外交部長希哈薩（Sihasak Phuangketkeow）表示，60天免簽停留是前總理賽塔（Srettha Thavisin）政期間推出，目的是為了促進旅遊業發展，而旅遊業是泰國經濟成長的關鍵，但最近由外交部主導的簽證政策監督委員會認為，目前60天免簽期限可能太長了。希哈薩說，政府官員先前造訪普吉島等旅遊地區，許多旅遊業者抱怨，不少外籍人士免簽入境後，在當地進行違法行為，包括非法經商或掛名經營僅限泰國人從事的行業，甚至以人頭方式取得房產。不僅如此，泰國政府打擊網路詐騙活動時，發現許多被捕者持觀光簽證入境，除了在境內活動外，也藉此跨境往返鄰國，增加執法難度。「30天的時間對大多數遊客來說應該足夠了。」希哈薩直言，依照提案內容，未來免簽入境的外籍人士被允許停留30天，若有需求，可再申請延長30天。另外，目前台灣旅客赴泰可免簽停留60天。希哈薩強調，泰國很歡迎外國旅客入境旅遊，但政府必須捍衛自身權利，避免出現超出旅遊範疇的活動或其他安全風險，而這項措施並非針對任何特定國家或國籍，而是為了解決詐騙活動和其他濫用行為造成的相關問題。
台人免簽入境韓國當詐騙車手 今年已6件！外交部示警：後果嚴重
外交部注及，近期有愈來愈多國人利用免簽證入境韓國、泰國等國，從事詐騙車手、偷渡至緬甸和柬埔寨等地進行電信詐騙、組織犯罪或網路博弈等非法行為。這些國人因違法被當地警方逮捕、判刑，或被詐騙集團控制，甚至遭受強迫勞動。部分受害者已向我駐外機構求助，外交部再次提醒國人，務必謹慎利用免簽證入境待遇，避免參與不法活動。 外交部呼籲國人，使用免簽入境的資格，依照各國規定多應限於從事觀光、商務、考察等正當交流活動。切勿從事非法工作或逾期居留，否則不僅會損害我國的國際形象，也可能影響各國未來對我國民眾的免簽待遇，後果嚴重。若有國人在外涉足非法活動，應即刻向當地警方或移民機關自首，並主動聯絡我駐外館處，以合法途徑尋求協助。 外交部強調，以泰國為例，部分國人在免簽入境後，私自越境，偷渡到緬甸及柬埔寨等國家參與博弈或詐騙等不法工作，這類行為已引起當地政府的高度關注。泰國政府為防範外籍人士濫用免簽政策，已加強入境審查，對於頻繁以免簽方式入境並長期停留，且無法清楚說明行程者，將可能被拒絕入境。此外，曾在泰國及緬甸邊境地區涉及案件的外籍人士，也可能會被列為禁止入境名單。外交部再次強調，入境之准駁與否，係基於各國主權決定，我國無權干預。國人在入境他國時，必須如實向當地移民機構說明入境目的，並遵守當地法律。 再以韓國為例，今年1月以來已發生6起國人赴韓國擔任詐騙車手案件，另有運毒及拍攝軍事設施等違法情形遭韓國警方以現行犯逮捕之案例。國人如違反當地法律規定，須配合當地執法及檢調單位接受調查及處罰，我駐外館處僅能在當地法律許可及國際慣例下協助聯繫家屬、提供律師名單或進行領務探視關懷，無法干預當地司法程序，相關後果需當事人自行承擔。 外交部提醒國人，年節假期將近，出國前務必了解目的地國家的入境規定，尤其是關於物品、藥品的攜帶規範、公共場所行為要求、攝影限制及無人機操作等法律條文，出行前亦建議購買充足的旅遊平安保險與醫療保險。此外，外交部嚴正呼籲，國人切勿輕信網路或不明廣告中所謂可提供免費機票、住宿等優渥條件的海外高薪工作機會，應謹慎查證真偽，避免因一時疏忽成為詐騙受害者。若有疑慮，可以撥打165反詐騙專線進行查詢。國人應避免心存僥倖，赴海外從事非法行為，否則可能面臨監禁、喪失自由、遭受人身危險，甚至造成重大財務損失，使自身及家人均蒙受嚴重的傷害，得不償失。
泰國一帶一路高鐵釀30死！ 肇事建商竟是「工安慣犯」曾涉審計署大樓倒塌
東北部呵叻府（Nakhon Ratchasima）14日上午發生嚴重事故，，一台高鐵工程施工用起重機突然從高處墜落，砸中行駛中的列車，造成30人死亡、70人受傷。更引發爭議的是，承包該工程的「義大利泰建築公司（Italian-Thai Development Plc）」過去就多次捲入重大公安意外，包括去年曼谷國家審計署大樓倒塌事件，卻仍持續承攬大型國家工程。事故列車第2、3節車廂遭起重機重壓變形，乘客死傷慘重，救援人員全力搜救。根據《曼谷郵報》（Bangkok Post）等泰國媒體報導，指出，該起重機用於高架橋施工，根據中國鐵路設計集團（CRDC）顧問提拉丘（Theerachote Rujiviphat）表示，相關設備與工程皆由義大利泰公司負責。更引人關注的是，該公司也涉及去年3月於曼谷發生的國家審計署辦公大樓倒塌事故，當時亦造成嚴重損失，顯示其工安紀錄屢遭質疑。涉事的義大利泰建築公司屢傳工安事故，此次為該公司承攬之高鐵工程再釀人命悲劇。對此，泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）表示，將依法追究相關單位責任，並提議修法建立「黑名單制」，禁止類似業者繼續參與國家大型公共工程。他強調：「這類事故不能再被容忍。我聽說這次又是同一家公司肇事，過去已有前科，顯然是時候修法，將多次釀災的建商納入黑名單。」泰國總理阿努廷震怒表態，揚言追究工程責任並考慮修法將肇事建商列入黑名單。回顧整起事發經過，14日上午9時30分左右，第21號列車由曼谷開往烏汶府，行經農南坤站與西喬站間的高鐵施工路段時，遭到墜落的起重機砸中。列車三節車廂中，前段幸運通過，後兩節被重壓變形並引發大火，造成車廂內大量乘客死傷。目擊者指出，當時列車車廂內大多是學生與通勤上班族，乘客總數約190人，災後救援人員立刻出動液壓切割機搶救被困乘客，並將重傷者送往醫院急救。儘管火勢迅速撲滅，但死亡人數不斷攀升。事故工程為中國「一帶一路」倡議下的泰國高鐵建設一部分，連接泰、寮、中三地。該工程為泰國政府推動的「曼谷－廊開」高速鐵路第一期計畫，屬中國「一帶一路」倡議下的關鍵交通建設之一，最終將連接泰國、寮國與中國昆明。根據中國鐵路設計集團（CRDC）顧問提拉丘說法，事故起重機由義大利泰建築公司使用，該公司也是該橋樑工程的唯一承包商。
泰國高鐵工程起重機墜落！行駛列車遭砸中翻車起火 至少22死、70傷
泰國東北部呵叻府14日上午發生嚴重事故，高鐵工程施工期間，一台起重機突然從高處墜下，砸中正在行駛的列車，車廂當場脫軌並起火，造成至少22人喪命、70人受傷。根據泰國媒體《MGR Online》報導，事情發生在上午9時30分左右，第21號曼谷至烏汶府列車，剛從農南坤站出發，行駛到農南坤站與西喬站之間時，遭高架鐵路施工使用的起重機砸到，列車瞬間脫軌起火。報導指出，這輛列車共有3節車廂，第1節車廂當下已駛過，而後方第2、3節車廂被起重機砸到，瞬間嚴重變形。據悉，當時車廂內大多是當地學生和上班族，正準備搭車前往外地上學或工作。事故發生後，多個救援組織與消防隊迅速趕赴現場，消防人員在短時間內控制住火勢，但由於車廂變形嚴重，搜救人員便使用液壓切割機將傷者從殘骸中救出，並迅速送往附近的醫院。車上共計190名乘客，目前已有22人死亡、70人受傷，部分傷者傷勢嚴重，目前消防人員已撲滅大火，並封鎖事發區域以確保安全，並同步調查事故原因。相關報告顯示，此次工程為泰國政府推動的「曼谷-廊開」高速鐵路計畫，由泰國建商義大利泰建築公司（ITD）負責，出事路段的建設進度已接近99%，而該計畫的目的是連接寮國與中國的鐵路網，加強東協區域運輸及經濟活動。
泰國收緊大麻政策！2025年逾七千家店歇業 未來僅限醫療用途
泰國公共衛生部於1月5日證實，隨著內閣通過新版大麻管理法規，2025年已有超過7000家大麻商店因無法符合新制而選擇停業。新法要求，未來大麻僅能在醫療用途下，由醫師開立處方後合法取得，顯示泰國對大麻產業的管理方向轉趨嚴格。泰國街頭原本林立的大麻商店，隨新法上路已有大批業者關閉歇業。根據《The Thaiger》報導，公共衛生部長帕塔納．蓬帕（Pattana Promphat）指出，新頒布的部長級法規草案已獲內閣核准，將全面取代自2016年施行、已不符現況的舊有規定。新法涵蓋大麻作為「受管制草藥」的研究、出口、販售與加工流程，並強調需以「保護消費者安全、減少對社區影響」為主要目標。泰國政府自2025年起實施嚴格管制政策，未來僅醫師開立處方方可合法取得大麻。帕塔納表示，舊制度未能有效反映目前市場實際狀況，尤其對於商業用途的大麻缺乏足夠監管力道。新規上路後，僅有醫療機構、藥局、草藥專賣店與傳統療法場所等指定單位，才能販售大麻，且須有醫師開立處方，再由合格專業人員配藥。政府強調，目前泰國醫療人力資源充足，足以支撐此一制度的運作。根據新規範，現有持有效執照的業者可營業至證照到期，但新申請與續照案件皆需依新制度辦理。對於市場大量業者退場的現象，官方坦言，營運模式確實需做出調整，但強調患者的醫療用藥權益不會受到影響。截至2025年12月28日，泰國全國共有1萬8433家大麻商店，其中8636家在當年執照到期，但僅1339家提出續照申請，約占15.5%。最終有多達7297家業者選擇退出市場，顯示業界對新制度的適應不易。現仍營運中的商店數為1萬1136家。衛生部進一步指出，2026年預計將有4587家店家執照到期，2027年則有5210家。未來是否會有更多店家退出市場，仍視續照意願與調整能力而定。
午後禁酒成歷史？拚觀光經濟 泰國鬆綁數十年酒類限制「試辦180天」
泰國政府於 2025 年 12 月 3 日正式啟動為期 180 天的「午後酒類販售禁令」試辦解除，允許在過去被禁售的下午 2 點至 5 點間重新販售酒精飲品。此為數十年來首次放寬這段時間的禁酒規定，引起廣泛關注。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。根據Thaiger引述泰國官方說法，過去午後禁酒令是於 1972 年制定，原旨在防止公務員在上班時段飲酒，然而隨著時代變遷、觀光業復甦與民眾生活方式改變，政府認為此禁令已不再符合現況。副總理兼國家酒精政策委員會負責人指出，此舉目的在讓規定更貼合現代生活和旅遊需求。泰國政府啟動 180 天試辦計畫，監測政策對交通與公共安全影響。此次試辦期間，政府將密切監控販售狀況、酒後事故、交通安全與公共衛生指標，並於 180 天結束後評估是否正式取消該禁令。若數據顯示效果良好，有可能成為永久規定。這項新制度對於旅遊與餐飲業來說，勢必帶來營運與經濟活力。當地餐廳、酒吧、觀光業者普遍期待，此政策可為午後餐飲消費與夜生活帶來新契機，讓泰國在競爭激烈的區域旅遊市場更具吸引力。泰國放寬午後禁酒令，試辦期間允許下午 2 至 5 點間販售酒類飲品。不過，也有公共衛生與治安單位表達保留意見。他們擔心解除禁令後，可能導致酒精消費增加、酒後駕駛案件上升與公共安全風險提升。為此，政府與酒精飲料管制單位承諾將持續加強執法與防護機制，同時保留警示與監控措施。對旅客而言，這意味著從今年底開始，若在泰國中午至下午時段想購買或飲用酒類飲品，法規將暫時放寬，不再受到 2–5 點禁售時段限制。但仍建議留意當地是否有特殊禁酒日、地區限制或深夜售酒規定，並遵守當地法律與飲酒規範。CTWANT提醒您：飲酒過量，有害健康；禁止酒駕，未滿十八歲禁止飲酒。
緬甸詐騙基地爆炸聲不斷！KK園區四連爆連泰國民宅都中招 逾1,500外國人越境求庇護
緬甸詐騙基地KK園區真的炸了！位在緬泰邊境的緬甸克倫邦妙瓦底鎮（Myawaddy, Karen State），從10月24日起短短三天內連續傳出四起爆炸，據說連碎片都飛到泰國民宅裡。泰國政府緊急加強邊境警戒，並準備收容已經逃過來的1,500多名外國人。爆炸碎片跨越邊境，掉落至泰國塔克省湄夸邁塔松村一戶人家與電線設施，引發當地居民驚慌。（圖／翻攝自YT， สํานักข่าวไทย TNAMCOT (MCOT)）根據《泰國國族報》（The Nation Thailand）與越南《Zing新聞》（Zing News）報導，這波爆炸起於緬甸軍方聯手克倫邊防部隊（Karen Border Guard Force，簡稱BGF），對KK園區內涉嫌詐騙的建物進行拆除行動。最新一波爆炸發生在10月26日下午5點25分，地點位於Aeng Ji Myin村，距離泰國邊境不到500公尺。更驚人的是，有爆炸碎片直接飛越邊界，掉落在泰國塔克省湄夸邁塔松村（Ban Mae Ku Mai Tha Sung, Tak Province）的民宅與電線桿上。雖然現場沒有傳出人員傷亡，但仍引起當地居民一陣驚慌。泰國第三軍區司令沃拉帖普・布尼亞中將（Lt Gen Worathep Bunya）表示，這些爆炸都是緬甸地面部隊主動拆除詐騙據點，不是無人機攻擊，泰方也已向邊境民眾保證安全。泰國第三軍區司令沃拉帖普・布尼亞中將表示，爆炸為緬軍地面拆除行動，邊境民眾已獲安全保證。（圖／翻攝自X，@BangkokPostNews ）隨著衝突升溫，KK園區及附近的詐騙園區如瑞谷村（Shwe Kokko，對應泰國湄拉瑪縣Ban Wang Pha）、泰昌區（Tai Chang，對應波帕縣Ban Huai Nam Nak）也出現大量外籍人士出逃。根據泰方10月27日統計，已有1,525人越境進入泰國，包括1,275名男性與250名女性，主要來自印度（India）、菲律賓（Philippines）、中國（China），另有來自衣索比亞（Ethiopia）、肯亞（Kenya）等地。泰國政府已啟動臨時收容中心，並與國家安全會議（National Security Council，簡稱NSC）協調，安排後續安置、身分查核與人道支援。儘管部分設施被炸毀，觀察人士指出，這些詐騙集團可能只是暫時收手，未來仍可能轉移陣地重組，威脅未解除。泰國政府正密切關注緬甸情勢，邊境壓力短期內恐怕不會減輕。
泰王太后辭世全國哀悼 他見曼谷UNIQLO「1行為」大讚
泰國王太后詩麗吉於10月24日晚間安詳辭世，享壽93歲，全國哀悼期隨即展開，而日前有居住曼谷的日本網友就發現，UNIQLO店內所有假人模特兒的服裝已經換成黑色系，並以素色搭配呈現，讓他忍不住讚嘆公關反應超快。據了解，詩麗吉是泰國國王瓦吉拉隆功（拉瑪十世）的母親，長期以來被視為泰國王室的重要象徵。而詩麗吉自2012年中風後便鮮少公開露面，長期臥病在床。醫院方面透露，10月17日她因敗血症病情惡化，儘管醫療團隊全力搶救，仍未能挽回生命。泰王已指示王室事務局依傳統禮制舉行最高榮譽的王室葬禮，遺體將安置於曼谷大皇宮杜實瑪哈帕薩王座殿。隨著王太后的辭世，全國哀悼期隨即展開。泰國政府宣布，公務員及國營事業員工需著黑衣服喪一年，政府機關與學校自即日起將半旗致哀30天。民眾則被建議在90天內穿著黑色或素色服裝以表達哀思，同時娛樂場所及相關服務業在30天內酌情暫停或減少娛樂活動，但並未全面禁娛。總理阿努廷也呼籲民眾尊重王室及國民的哀悼情感。這一哀悼氛圍迅速延伸至民間與商業場合，近日有居住曼谷的日本網友在社群平台X分享經驗，表示他與妻子前往UNIQLO購買黑色衣物時，發現店內所有假人模特兒的服裝已經換成黑色系，並以素色搭配呈現，讓他忍不住讚嘆公關反應之快。貼文曝光後，引起網友熱烈討論，「泰國民眾也紛紛穿起黑色衣服以示哀悼，UNIQLO也太快了」、「論公關的重要性」、「這速度也太令人讚嘆了」。
BLACKPINK曼谷演唱會遇王太后辭世 主辦宣布「照常舉辦」：請穿黑衣
泰國政府今（25）日宣布王太后詩麗吉（Somdet Phra Nang Chao Sirikit Phra Borommarachininat）於24日辭世，享耆壽93歲，全國民眾服喪90天，皇室及公務員則是1年。而總理阿努廷呼籲暫停演唱會與娛樂活動，BLACKPINK將於10月25日、26日連兩天在當地開唱，主辦單位稍早宣布照常舉辦，請粉絲穿著黑衣進場觀賞。BLACKPINK將於10月25日、26日連續兩天在泰國曼谷拉加曼加拉體育場開唱，但遇到泰國王太后詩麗吉辭世，稍早總理阿努廷才呼籲演唱會和娛樂活動應該全部取消，BLACKPINK演唱會是否取消也受到粉絲關注。然而主辦單位Live Nation Tero稍早在官方臉書發文，演唱會照常舉辦。主辦單位表示，「為了共同表達哀悼與對「詩麗吉王太后」殿下的崇高敬意，我們懇請將於10月25日與26日在拉加曼加拉體育場參加『BLACKPINK WORLD TOUR IN BANGKOK』演唱會的觀眾，請穿著黑色系服裝入場觀賞演出，以表哀悼與尊重。」在泰國王太后詩麗吉辭世後，總理阿努廷宣布，自即日起全國政府機關、國營企業及學校須降半旗30天；所有公務人員與國營機構職員須穿著素服、服喪1年。至於一般民眾，政府並未強制，但呼籲國人於90天內盡量穿著黑色或素色服裝，以表達哀思與敬意。
泰93歲王太后詩麗吉辭世「全國服喪90天」 總理籲：演唱會、娛樂活動全取消
泰國總理兼內政部長阿努廷（Anutin Charnvirakul）今（25）日上午於特別內閣會議後宣布，泰國王太后詩麗吉（Somdet Phra Nang Chao Sirikit Phra Borommarachininat）辭世，享耆壽93歲。目前泰國政府正式進入國喪期，並決議各項哀悼措施，以表最高敬意。綜合泰媒報導，阿努廷表示，自即日起全國政府機關、國營企業及學校須降半旗30天；所有公務人員與國營機構職員須穿著素服、服喪1年。至於一般民眾，政府並未強制，但呼籲國人於90天內盡量穿著黑色或素色服裝，以表達哀思與敬意。針對娛樂活動與演唱會，阿努廷呼籲主辦單位配合暫停或調整活動形式，避免影響哀悼氣氛；他指出，泰國文化講求禮節與尊崇傳統，希望做出合適的安排。而阿努廷強調，詩麗吉王太后在位超過70年，對國家與人民恩澤深厚，「我們必須以最崇高的方式回報她的仁德與關懷。」此外，阿努廷原定今日出訪馬來西亞，但為配合國喪儀程已取消行程；不過他改於明（26）日前往簽署一項與馬來西亞及柬埔寨和平合作的指導文件，據悉，阿努廷26日上午簽署完成後，會立即回國服喪。泰國政府發言人艾琳（Airin Phanrit）也補充，內閣一致通過總理府公告，正式確認詩麗吉王太后駕崩消息，同時呼籲全國娛樂場所及商業活動暫停或縮減娛樂性質30天。若活動已籌備完成，主辦方應調整形式以符合時宜；尚未舉辦的活動則建議延期至哀悼期結束後再行辦理。泰國社會目前籠罩在深切哀悼氛圍中，民眾紛紛在社群媒體上悼念王太后生前對教育、藝術與社會福利的貢獻。政府也呼籲國人以莊重、克制與感恩的心情，共同度過這段國家哀痛的時刻。
泰16歲少女遭騙到柬埔寨！ 每天工作18小時「自曝恐已懷孕」
泰國一名16歲少女日前被騙到柬埔寨，遭詐騙集團強迫從事詐騙工作，每天勞動長達18小時。少女母親19日召開記者會，表示最後一次與女兒聯絡是在10月3日，女兒被集團扣留當人質，請求泰國政府儘快救出被迫滯留海外的泰國人。根據《Khaosod》報導，少女母親努查林表示，女兒今年6月告訴她沙繳府的包裝工作收入不錯，於是女兒決定與男友一起到沙繳府工作，剛開始女兒還能聯絡到母親，但3天後就音訊全無，後來才知道女兒的手機被沒收，人也被帶到柬埔寨。7月7日，少女曾聯絡母親，透露被騙到柬埔寨從事詐騙工作，專門誘騙泰國人到海外。少女在通話中形容工作環境非常惡劣，每天需要工作18小時，達不到業績就要一直加班，她甚至曾目睹同事遭到毒打。努查林透露，最後一次與女兒聯絡是在10月3日，當時女兒說男友外出接人，自己則被扣留當「人質」，還表示自己已經2個月沒來月經，不確定自己是不是懷孕了，她很想逃離，但因為害怕無法透露具體位置，只知道被關在一棟4層樓的灰色建築內。努查林痛心表示「每次與女兒通話，她都說想回家」，她每天都在關注新聞，希望能看到女兒逃跑的消息，同時她也批評泰國政府救援速度緩慢，懷疑其中涉及政治利益，希望當局能盡快救出所有被迫滯留海外的泰國人。最後，努查林向女兒表達關心「好好照顧自己，我一直很擔心妳，無時無刻不在想妳，現在你可能懷孕了，我更擔心了。我只能告訴自己『我會努力等你』」。
旅遊注意！泰國加強酒精飲料管制 遊客「錯誤時間喝酒」將被罰款
泰國省行政部門宣布，為加強管制深夜飲酒，自11月8日起，民眾若在酒吧、酒館等場所於法定營業時間外飲酒，將面臨最高1萬泰銖（約新台幣9436元）罰款。根據外媒的報導，該措施源自《酒精飲料管制法》修正案，其中第32條原已禁止商家在規定時間外販售酒精飲料，最新規範則將責任擴大至消費者，也就是說，不僅賣酒的商家會受罰，違規飲酒的顧客也須承擔法律責任。目前泰國禁止於午夜至上午11時及下午2時至5時之間販售酒精飲料（餐廳供應除外）。長久以來，執法重點主要針對商家，但隨著修法，顧客若在禁止時段飲酒，也將直接面臨處罰。泰國正持續在促進旅遊業發展和維護公共衛生法規之間尋求平衡，而這項聲明正是在此背景下發布的。泰國的夜生活對遊客來說極具吸引力，尤其是在曼谷、芭達雅和普吉島等娛樂中心。然而長期以來，限制銷售的規定一直令遊客和酒吧老闆都感到沮喪。行政部門指出，此舉旨在減少酗酒帶來的健康與社會風險。不過業者擔憂，遊客需求往往在午夜後達到高峰，嚴格執法恐使夜生活轉入地下，反而增加管理難度。不過泰國政府近日亦放寬了部分酒類限制，9月11日起取消實施數十年的下午2點至5點餐廳禁售酒令。業界認為，這將有助於提升酒店與旅遊市場的吸引力。泰國的酒類法律在東南亞地區堪稱最嚴格，除銷售時段限制外，亦禁止促銷活動及鼓勵飲酒的廣告。未來若重複違規，無論是業者或消費者，都可能面臨更嚴厲處分。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
頒布超過50年！泰國取消「午後禁酒令」 餐飲業者樂翻天：這是觀光新機遇！
泰國政府於近日宣布，正式取消頒布長達53年的「午後禁酒令」。該項禁令頒布於1972年，規定餐廳在每日下午2點至5點禁止販售酒精飲料。此舉被視為泰國政府刺激旅遊業及提振經濟的重要一步，當地餐飲業者對此也興高采烈表示，相關產業預計將因此迎來顯著的銷售增長。根據泰媒《The Thaiger》報導，泰國餐廳商業協會主席兼泰國旅館協會榮譽顧問索拉特普‧羅伊波詹納拉（Sorathep Rojpojchanarat）在今（11）日表示，此項政策變革是對前任政府對業界長期以來訴求的回應。他感謝前政府及反對黨聆聽商家的聲音，並稱這項始於1972年革命委員會命令的禁令早已過時。據了解，這項禁令是泰國「革命委員會」（Revolutionary Council）在1972年頒布，旨在防止公務員因為喝醉而無法正常上班。不過索拉特普指出，泰國在過去53年中已轉型為全球最受歡迎的旅遊目的地之一，取消這項限制將為泰國的餐飲業創造更多商機，並帶動相關產業的發展，包括飲料供應商、零食製造商及其他與餐飲業相關的服務業。餐廳商業協會指出，下午時段是遊客用餐及點酒的黃金時段，許多遊客習慣在享用午餐之餘點基本酒精飲料，並且與親友進行長時間的暢談。然而，過往的禁酒令導致遊客在這段時間無法點酒，甚至因此放棄用餐，對餐廳造成了顯著的營業損失。據餐廳商業協會估計，取消禁令後，泰國餐廳及飲料供應商的銷售額有望增長20%至25%。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。