洲美平原
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蔣萬安拋松機遷建、打造AI園區！網友掀論戰：是要遷去哪？
台北市長蔣萬安8日提出遷移松山機場、將原址轉型為AI產業園區的構想，預估可創造12兆元產值，並釋出土地作為公園及住宅使用。相關規劃引發網路討論，有民眾認為遷移機場有助於解除台北市部分地區的建築高度限制，但也有人質疑新機場選址、交通需求及土地取得等問題，認為計畫實現仍有不少挑戰。依照蔣萬安提出的構想，松山機場遷移後，可重新規劃約300公頃土地，其中100公頃作為AI產業聚落、110公頃興建台北中央公園，另外90公頃規劃為住宅區。市府預估，相關開發可帶來12兆元產值，增加6.5萬個就業機會，並容納3.5萬居住人口。除了機場原址開發，蔣萬安也提及遷移後可解除周邊建築高度限制，進一步帶動約570公頃老舊區域發展，預估創造約18兆元產值，同時有望改善內湖及南港的交通壓力。這項構想也成為社群平台Threads的討論焦點。一名網友發文詢問「蔣萬安市長提出遷移松山機場，變成台北AI園區，大家感想如何？歡迎表達想法」，吸引數百名網友留言，對於松山機場是否應該遷移，出現不同看法。原PO表示，自己主要從都市計畫角度思考，認為機場遷移對台北天際線及城市發展具有正面影響，尤其民生社區、圓山及舊宗路周邊可能因此解除建築高度限制。他也特別指出「大家知道嗎？松山機場以南，限高範圍到將近忠孝東路欸」，並提出洲美平原、關渡平原等可能的開發方向。不少支持遷移的網友認為，松山機場位於人口密集的市區，對周邊土地利用形成限制。有人留言「早就該遷移了......現在是有點慢，一座機場座落於台北市這麼密集的都會區，其實風險蠻高的」、「松山保留直升機起降功能就夠了，當初台北101還差點因為松山機場蓋不起來，對台北來說，根本就是亂源」、「機場禁限建高度範圍有夠大，直接大範圍影響了台北市整體的發展，雖然我高機率看不到，但整片機場區域成為一塊可以做都市規劃的區域想想就覺得刺激」。不過，反對或持保留態度的網友則聚焦於遷移的實際可行性。有人提出「但是要遷到哪裡？松山機場是軍民兩用機場，無論是軍機、行政專機還是商務方面都依然有需求」、「千萬不可以遷，這個是軍民兩用機場，不可以廢除」、「別鬧了，不要再蓋一堆房子，炒房越吵越高。松機也算是住台北市的一個福利，沒必要到桃機太麻煩了」。
退而不休創力銘建設！郭淑珍布局16案、總銷千億 首案北士科登場
力麗集團旗下品牌力銘建設今（27）日舉行品牌記者會，董事長郭淑珍表示，力銘建設將以雙北蛋黃區為主，採「都更危老整合」與「素地購置」雙軌並進，目前已完成16案布局、土地儲備逾9,300坪，推估總銷規模上看千億元。其中首案「力銘耘山」選址北士科輝達特區，預計2030年落成，將與輝達總部「星群」同年啟用。力銘建設首案「力銘耘山」選址北士科輝達特區，總銷金額約65億元。（圖／方萬民攝）郭淑珍表示，力銘建設這兩年已在雙北市心完成13案土地布局，其中12案坐落台北市，並包含2件千坪級指標大案──天母忠誠路案1,533坪、士東路案1,328坪，另博愛路商四案規劃地上32層、地下7層超高層大樓。郭淑珍擁有耶魯大學財務管理與公共衛生雙碩士，過去主掌上櫃公司「力麒建設（5512）」董座23年，多次在大型土地標售案中精準出手。郭淑珍表示，2年前她從力麒退休交棒第三代，但對建築很有熱誠，所以5年前就先設立了力銘建設，疫情當時很多土地都拿出來標售，因此有不少地都是買斷，但現在素地很少，所以朝都更方向前進，加上這個月又多了3案，總共土地庫存累計16案，選地都很不錯，且基本規模都不會太小，預估未來總銷達千億。她也強調，力銘不做郊區，未來十年只做一件事，就是在雙北最難取得土地的精華地段，蓋出數十年後依然亮眼的建築，同時也替北市高齡化住宅存量提出解方，「現在不怕沒案子，政府推行防災型都更，5層樓房子重建有更高的機會，10年做不完！」力銘建設首案「力銘耘山」，即邀請力麗企業共同投資，繼此之後，近期將再陸續推出「力銘裏埕」、「新店大豐路」、「長春合江路」3案。對於「力銘耘山」，郭淑珍表示，這塊地買了4、5年，今年5月正式推出，不急著賣光，蓋好再賣也行，順銷就好，她也預告，下個月貴德街「力銘裏埕」也將公開，預計採邊建邊售。「力銘耘山」坐落開發較早、生活機能較成熟的軟橋段，位於承德路第一排，距輝達總部約650公尺，擁有區段少見的760坪大基地，對望超過700公頃關渡洲美平原，規劃地上18層、地下5層，共102戶，26-52坪純住宅，每坪成交單價約138萬元，總銷約65億元，預計將於輝達總部啟用同年落成交屋。
北士科翻身3／傳輝達曾看過味丹土地 T17、T18因「這原因」略勝一籌
輝達台灣總部預計落腳北士科，掀起一波又一波討論，因執行長黃仁勳未直接點出「星群」降落的位置，台北市政府及新光人壽也未證實，本周業者眾說紛紜，「會不會除了新光人壽的T17、T18，另有其他可能？」甚至點名北士科另一名大地主、食品廠味丹集團等私人土地。目前輝達宣布在士林北投設立台灣總部，外傳雖然說是士北科的T17、T18，但實際上還有其他選項。據了解，台北市府當初有提供給輝達T3、T4、T12、T17、T18的資料做參考，台北市產發局長陳俊安分析，前2塊面積相對較小，T12以單獨來看，可能無法滿足輝達的土地所需，但如果能整合旁邊私有地的話，也是選項之一。不過土地各有利弊，T17、T18牽扯柯文哲案，有移轉難度需克服，好處是只要跟單一地主新光人壽對口協商；T12如果整合周邊包括開璽、大魯閣等私人地主，土地規模有機會達到輝達的標準，但難度恐不輸給新壽。知情人士透露，輝達也曾看過味丹在北士科地號90、91的土地。（圖／CTWANT製圖）知情人士向CTWANT記者透露，輝達團隊在北士科還曾經評估過距離T17、T18約300公尺外的味丹集團土地，該土地位在北士科新洲美段90、91 地號，總面積約為4194坪，就在T12的旁邊。但他認為，T17、T18位在計畫中的社子輕軌東西線上，一旁還設有停靠站。味丹集團董事長楊頭雄(左)之前也曾委託戴德梁行出售新洲美段90、91地號土地，開出每坪單價250萬元，總金額高達105億元，屬於高價待售。（圖／報系資料庫）由於黃仁勳曾表示，期望總部有捷運預定、交通便利，「T17、T18應該還是首選，而且輝達曾向市府協調，希望加速輕軌建設，同時在園區旁設輕軌停靠站點。」知情人士透露。不過由於輝達沒說死，市府、新壽也都不敢代為公開，但外傳多方早已有共識。除了遭徵收的北士科現有土地外，一位在地居民告訴記者，其實福國路再過去還有一大片土地，約有50公頃的洲美平原還沒有徵收，「黃仁勳會選在北士科，說不定也是因為那邊還有地，未來還可以蓋輝達的工廠！」