派遣作業
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北市消防智慧AI導入派遣作業 攜手退休英雄見證新時代
119救災救護指揮中心是北市政府消防局的「大腦中樞」，肩負著第一線受理報案、派遣救災救護人車、管制通報聯繫等核心任務，是整個災害應變體系中至關重要的一環。今年119特別舉辦30週年局慶系列活動—「有聲有情30年 AI領航119」交流會，回顧近三十年來派遣系統及無線電通訊等設備演進，以及未來消防科技的創新與展望。本次活動特別以「傳承與創新」為主軸，邀請退休119幹部及執勤員回娘家，見證30年來119在救災科技持續創新進步的歷程，也親眼見證AI智慧數位科技帶來的創新浪潮，以及消防局如何進一步提升城市安全韌性。本次活動的最大亮點在於「119高效能勤務派遣系統-AI語音輔助平臺」雛型發表與展示，導入AI語音辨識系統分析報案電話及救災無線電通話內容，透過AI自動擷取關鍵詞（如：「黑煙」、「受困」、「無呼吸」等），輔助判斷案件性質與嚴重程度，並在面對重大災害、大量話務湧入時，自動排序案件優先處理順序。同時也現場展示「消防智慧車隊」等創新功能，透過物聯網技術，將車體鏡頭與感測設備串聯，並將災害現場影像、車輛位置、車體資訊等即時數據回傳至後端平臺，供執勤人員隨時掌握災害現場情況，實現更加精準與高效的資源調度。消防局指出，自119報案專線設立以來，從最初以人工聽寫報案、手動調度派遣，到今日導入AI語音輔助平臺提升派遣效率，是一條由「人工作業」邁向「AI智慧」的進化之路。活動現場亦規劃119派遣系統時光隧道展區，藉由老照片呈現過往各代派遣系統及作業模式，回首過去並展望未來，期許119救指中心能再創新猷引領消防科技創新，大步邁向下一個30年。北市消防導入AI系統進入指揮中心，升級派遣作業，與過往相比，落差甚大。（圖／翻攝畫面）
無人艇失聯懸賞20萬 海巡署澳底漁港尋獲
雷虎科技公司為台灣無人機產業龍頭，5月27日在花蓮外海執行無人艇匿蹤群游測試作業時，發生無人艇失聯狀況，雷虎公司在社群平台發布懸賞20萬元，海巡署第二巡防區30日上午11時許在新北市澳底漁港東方海域，透過「小香蘭」雷達尋獲該艘無人艇，隨即指派第16海巡隊PP-3561巡防艇前往拖回澳底漁港。雷虎科技表示，該無人艇設備正常、測試數據完整，懸賞20萬元一定會給，也會繼續進行研發工作。據了解，中山科學院6月17日、18日將在蘇澳外海舉辦「廠商水面無人載具」展示活動，邀集國內外廠商以「動態展示」無人艇科技，包括雷虎科技的攻擊型無人艇「海鯊800」，卻發生無人艇失聯意外，雷虎公司隨即發布懸賞訊息。不過，網友紛紛質疑攻擊型無人艇竟會因海象差失聯？雷虎科技澄清，失聯的無人艇並非將在6月公開展示的「8米海鯊型攻擊無人艇」，而是2米商用小船，但仍有網友質疑，為何商用無人艇需要匿蹤功能？雷虎科技說明該艘無人艇在測試匿蹤群游時，因天候不佳導致通訊中斷失聯，最後出現位置約在龜山島東方；因該船船身小，以雷達難以搜尋，加上配色為與海水顏色相近的藍白色，增加搜尋難度，才開出20萬元獎金懸賞請漁民協尋。海巡署第二巡防區副主任謝祐懋昨表示，指揮部「小香蘭」雷達昨在澳底漁港東方1.6浬海域處，偵測到可疑混合雷達目標，馬上通報並與PP-3561巡防艇前往接近辨識，經與雷虎公司聯繫確認，證實為失聯的無人艇，隨即派遣作業船舶前往拖帶回收。雷虎科技指出，無人艇短暫失聯後，公司立即啟動應變措施，已成功尋回該無人艇，目前所有設備已恢復正常，測試數據完整，後續研發工作也將持續進行，未來將持續優化技術，確保產品在極端環境更加穩定及優良。
文組妹換很多工作做不久 他做派遣「2年存100萬」：傻子才正職
近日一位27歲女子說，她畢業於文組科系，換過很多工作都做不久，她物慾不高，也不打算結婚生子，她想問有沒有人能一直做派遣工作，時間比月薪高又自由。有人回，「我都做派遣作業員領時薪的，2年基本可以存100萬。」原PO在《Dcard》發文，「大學文組畢業，目前27歲，換過很多工作，遇到很多令人無法接受的職場環境，大概板上各種奇葩事件都遇到過了，被職場霸凌被職場性騷擾，也有遇到好的同事好的上司，但很多原因，就是無法在一份工作久待累積資歷和專業。」原PO指出，她可能沒有工作運，物慾不高不打算結婚生子，「有沒有人是一直做短期或檔期打工的工作？可以生存不用一直看老闆臉色檔期到就分，時薪比月薪高，時間比正職自由，工作內容可以找自己有興趣的。」原PO感嘆，「最近又從零開始找正職工作真的好累，過去工作經驗不夠有說服力，面試被電、沒下文，一直面試很浪費時間。」此文曝光後，網友紛紛留言「現在當人類就是最困難的職業，在這世界以快樂為優先吧」、「有遇過滿多人覺得正職賺不了錢一直做PT的，就白天麥當勞之類的，偶爾外送員，晚上按摩店技師」、「現在越來越多人這樣了，完全沒問題」，有網友表示，「我都做派遣作業員領時薪的，2年基本可以存100萬，如果轉正就只能領基本薪資，傻子才做正職，正職打工又怎樣，只有錢才是真的」。不過也有人說，「等你年紀大了，你的青春都在打工，沒有幫你累積到年資，也沒有讓你有一技之長，中年失業基本上沒救。」
王金平座車遭逼車！警衛官下車拔槍 警政署：「特定人士」可佩隨扈
前立法院長王金平今上午9時許前往蘆洲空中大學參加校慶，行經三重區三和路4段時，與1名吳姓男子的轎車疑有行車糾紛，王金平座車上的保六總隊警衛官，懷疑遭對方尾隨逼車，亮出警察識別證並持槍警戒，吳男嚇得報警。事後，發現是誤會一場，雙方都不願追究，據了解，警政署表示該警衛官舉動並無過當，由於王金平被核定為「特定人士」，因此能有隨扈警官，而該員跟隨王金平至今已逾6年以上。警方調查，前立法院長王金平上午驅車前往參加空中大學校慶，途中卻發生行車糾紛，對方吳姓駕駛不滿，竟一路尾隨按喇叭，王車上的保六總隊警衛官察覺有異，下車向吳男出示證件並持槍警戒，吳男嚇得報警；警方最後在攔下王的座車，才還原整起事件。對此，警政署表示該警衛官懷疑遭逼車才會有警戒動作，並無過當。另外關於前立法院長王金平安全警衛之派遣，係依據「中央政府機關首長及特定人士安全警衛派遣作業規定」第4點第3款，依當事人之申請，內政部審核通過，由保安警察第六總隊派遣安全警衛維護其人身安全。而該員從王擔任立法院長時期之隨扈，一直續任至今。
機師壓力大！「值勤+檢疫」無限輪迴 9成機師無法享有正常生活
（12：27 新增民航局回應）「這是我們向社會大眾發出的求救信號！」去年3月全球疫情爆發以來，為了運輸民生用品和醫療物資，國內航空公司的機組人員陷入「值勤－檢疫」無限輪迴；今年1月檢疫政策更加：緊縮，有機組員從1月至今沒有任何1天能完全自由行動，身心健康集體亮紅燈。機師工會1項調查顯示，56％機師有更嚴重的失眠問題、將近7成感受到更大壓力、將近9成無法享有正常生活，呼籲政府正視問題。桃園市機師職業工會與台北醫學大學附設醫院職業醫學科主任林劭華合作，大規模調查國內航空機組員心理健康，有效問卷數超過700份，發現機師已出現焦慮沮喪、社交功能障礙等，56％機師失眠較過往嚴重、69.9％機師感受更大壓力、89.0％認為無法享有正常生活。林劭華強調，飛航安全非常重要，美國聯邦航空總署、國際民用航空組織都相當關心疫情期間飛航組員心理壓力問題，台灣政府也應盡速擬定因應措施，刻不容緩！機師工會理事長、長榮機師李信燕表示，有機組員1個月值勤3次，26天無法出門；有女性機組員只能由丈夫帶著孩子在飯店底下和她打招呼，令人鼻酸。「有機組員表示想要留職停薪，想和家人、孩子相處，或是照顧生病的親屬。但是若我們不飛了誰來飛？誰來送醫療物資？」這種情況已經撐了1年，組員已經在崩潰的臨界點。機師工會常務理事、華航機師陳建財表示，很多民眾不解為何一般人要居家檢疫14天，但機組員只要3天？這是因為機組員是被管制的一群，到了外站旅館之後就像是被戒護的犯人被「押送」進房門，沒有房卡，要在10坪空間待18到72小時；他笑說在外站最期待就是下一班飛機來的時候，終於可以呼吸到自由空氣，「每個人這一年都像被壓縮的彈簧，」不斷值勤、檢疫、自主健康管理，然後自主健康管理還沒滿又要派飛，陷入下一個循環。機師工會理事、長榮資深副機師廖伯軒表示，今年1月起外站人員都要做PCR檢測，而且不是抽測，是全部都要測，不到3個月內長榮和華航機組員共做了1萬4千多次PCR檢測，通通是陰性。這表示機組人員的防疫措施非常有效，指揮中心是否該重新檢討返台之後的防疫措施和天數，刪除多餘的、過度管理？因為已經造成飛行員及其家屬身心很大壓力。李信燕補充，國外航空公司飛不同航點有不同調配，例如他們認為台灣相對安全，飛台灣再飛回去就不需要居家檢疫。李信燕認為現在疫情也相對受到控制，希望這類方式能應用在台灣。疫苗的部分，機組員接種意願是高的，但排序也不是很前面，希望政府能重新檢視這方面分配。民航局回應表示，維護飛航安全為民航局首要任務及目標。在兼顧國內防疫安全需求下，民航局除督促航空公司落實機組員防疫管理，也將持續要求航空公司妥為規劃派遣作業，加強機組員身心關懷及諮商機制，避免發生個別組員身心負荷過重影響飛安或健康情況。對於從業人員反映的相關問題，民航局也將繼續與指揮中心討論，尋求更完善的防疫機制。