海域安全管理
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AI 智慧監控升級港口安全 台灣不明船舶偵測技術補足防護缺口
台灣港口安全管理持續導入智慧科技。隨著近岸與港區船舶活動日益頻繁，台灣的海岸線與港區安全管理的挑戰也隨之升高。根據相關單位表示，小型船隻活動型態多元、路徑彈性高，以往單一監控設備已顯現負荷壓力。因此，提升港區即時掌握能力，成為最重要的課題。為了回應管理的需求，國內科技業者積極開發結合人工智慧 (AI) 與多源資料比對的「不明船舶偵測技術」，從原本「入侵後發現」的監控模式，轉化為「主動告警」的防衛體系，協助管理單位更快掌握異常狀況。小艇偷渡事件帶來的新考驗近年台灣海域的偷渡事件時有所聞，讓既有系統的限制逐漸浮現。例如2024 年 6 月「淡水事件」，一名阮姓男子駕駛快艇從福建出發，在淡水漁人碼頭被逮捕。2024 年 9 月與 2025 年 5 月，分別發生了王姓男子及宋姓父子，利用橡皮艇從浙江和福建出發，在新北林口與桃園觀音上岸。這些事件反映出一個核心問題：多數港口監控架構，原本就是為大型船舶與固定航線而設計。當目標變更小、路徑更不固定，單靠人力巡查或單一感測設備，往往跟不上現場變化，因此，港口安全轉向整合式、智慧化管理勢在必行。核心技術突破：AI 視覺與電子身分證的「多源感知比對」驊宏資通(6148)指出，新一代的「不明船舶偵測技術」不再依賴單一資訊，而是採用「多源感知比對邏輯」作為核心，確認資料是否能交叉驗證。當岸邊的攝影機捕捉到海面目標時，AI影像系統會即時辨識船隻類型，區分為商船、漁船、公務船或非典型小型船隻等，並自動標註位置；再與自動識別系統(AIS) 船舶資料進行比對。當視覺影像偵測到船隻，卻找不到「對應身分」，或「船型與登記資料不符」，系統會立即標示提醒為「不明船舶」，執勤人員就能快速進一步確認。夜間與惡劣天氣，不再是空窗 不讓低光源與天候不佳成為破口，為了達成全天候監控，技術團隊導入熱成像技術，透過捕捉目標所散發出的熱源輪廓，即使在深夜、濃霧或暴雨中，仍具有辨識能力。對於偵測橡皮艇、浮具，甚至是試圖潛入的人員等非典型目標至關重要，補足傳統攝影機在特殊環境下的視野限制，提升整體監控的穩定度。管理平台升級，縮點通報與反應時間為了能在發現威脅後能迅速反應，後端管理系統也結合了智慧化管理工具。整合式管理介面可一目了然海域內的船舶總量、風險分布與移動軌跡；當系統偵測到高風險目標時，也能依循既有流程，將異常畫面與數據同步傳送至執勤人員，確保在第一時間啟動應變程序。透過視覺化管理介面，可即時掌握船舶分布、移動軌跡與風險標示，加快應變速度。(圖片／驊宏資通提供)科技輔助，建構具韌性的現代化智慧港口透過驊宏資通專業團隊整合能力，系統能依港區需求調整，降低導入門檻，政府也能更有效彌補巡防的死角，打造更具主動性的「數位防線」。隨著智慧科技的逐漸成熟，港口安全管理正朝向更精準、即時的方向發展。透過AI影像辨識與資料整合應用，科技守護海疆不只是一句口號，將成為港區穩定運作的基礎，更是建構國土安全韌性的強大後盾。
台灣12名選手赴韓國參加自由潛水賽 立委籲推管理機制
台灣將派12名選手6月10日至17日於韓國濟州市，參加AIDA世界自由潛水錦標賽（AIDA World Championship），立法委員莊瑞雄與立委賴品妤、蔡易餘、林靜儀及台灣自由潛水發展協會、海洋委員會主委管碧玲、外交部、體育署今（6）日共同舉辦「前進世錦，勇往直潛」記者會，為台灣健兒應援打氣。台灣目前共派12名選手參賽，分別為：男子組許越翔（Wild Card）、張逸先、李柏彥、詹凱翔、陶城羲、楊傑民、蕭智嶸；女子組劉宇芳、林昕儒、陳昱蓉、吳天喜、董家㚬，另外還有丁奕先、嚴婉毓獲錄取為本場賽事的助理裁判，加上隨隊相關人員，這次一共達20人規模的代表團人員出國參賽，是有史以來最大規模的代表團。莊瑞雄說，屏東這幾年海洋運動發展越加蓬勃，許多民眾每逢假日就會跑墾丁、小琉球從事海洋運動，除了打造國民運動風氣，也帶給當地更多元的經濟發展。上個月立法院剛三讀通過《海洋產業發展條例》，海洋運動正是裡面的其中一項重點產業，期望海委會與相關政府單位能夠持續協助推動海洋運動產業發展，不只是為這次出國比賽的好手，未來要如何讓海洋運動的發展能夠更蓬勃、讓民眾更安全的使用海域空間，海洋委員會與體育署的角色更為重要。賴品妤表示，「自由潛水」是一項新興的運動，也並不是「亞奧運特定體育項目」，所以在政府管理權責上、甚至是公部門的資源挹注也相對有改善空間。她向管碧玲請命，要求儘速建立「自由潛水運動」的管理機制，並且特別針對安全措施建立詳細的規範與指引，這是她對海委會的期許；賴也要求與會的體育署，必須給予最大的協助，讓選手們都能無後顧之憂的專注於運動賽事，使世界都能看到台灣的實力。蔡易餘表示，台灣四面環海，海洋教育、水域管理應更開放，期待透過參與水上活動、擁抱大自然，讓更多人愛上水域運動，培養更多水上運動好手。日前海洋產業發展條例在這會期三讀通過，條文中規定，海委會及中央相關機關應共同推動海洋多元利用，營造友善海洋，建立海洋運動、觀光及遊憩活動之輔導管理機制。嘉義到澎湖這段藍色公路，是騎乘水上摩托車的熱門水域，希望海洋產業發展條例的通過，能整合、協調、建立永續經營的海洋產業環境，促進海洋產業的持續發展。林靜儀表示，林靜儀認為越來越多民眾對於海洋運動的喜愛，也更凸顯政府對於海洋保育及海域安全管理的重要性，在像自由潛水、浮潛、海泳等這類的運動漸漸往全民運動的方向發展時，就必須要有更明確的規範，包括：完善硬體設施、落實專業管理，以及安全觀念宣導，來讓民眾可以安全又開心地享受海洋運動所帶來的樂趣。管碧玲說，海洋運動在台灣是人們親近海洋、觀光遊憩的重要方式，同時也是我國海洋產業的重要一環，更是國家體育發展的重要政策。甫三讀通過的《海洋產業發展條例》賦予海委會權限去檢視各機關對於海洋產業的輔導是否足夠，藉此再鼓勵與輔導政府單位對產業有更多的支持與協助。