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香港惡火造成重大傷亡 滿志剛致深切哀悼：台灣也應檢視工地安全管理
香港新界大埔宏福苑26日發生重大火警，當局今（28）日公布死亡人數增至94人，至少76人受傷。台北市議員吳志剛辦公室助理滿志剛今（28）日表示，願逝者安息、為香港祈福，也希望台灣能借他山之石，加強工地管理、建立施工安全公開制度，讓每一個建設案，都能被居民與社會妥善了解、共同關注。滿志剛表示，香港新界大埔宏福苑在11月26日發生重大火警，造成至少65 人不幸罹難、數十人受傷、上百人失聯。看到現場畫面，真的令人心碎。自己向所有罹難者致上最深沉的哀悼，並祈願傷者平安康復，失聯者能順利被尋獲。滿志剛提到，調查指出，火勢之所以如此嚴重是由於「外牆整修時並未按規定採用阻燃網，而是使用一般塑膠網；使用大量易燃竹棚架（鷹架）」，加上整修工程期間未妥善管理，讓火勢迅速往外攀升、全面延燒。滿志剛指出，工地安全的管理問題，並不只存在於香港，以台灣為例，這個月初北市松山「鳴森苑」也因為工地內堆放大量模板與建材，加上火源管理鬆散，導致火災；新北在今年9月也有土城建案因施工用電、作業火源未妥善控管釀成火勢，雖然兩起事故雖未釀成重大傷亡，卻也提醒我們工地安全的重要，甚至建管處今年勘驗施工鷹架安全情形，也有7件不合格情勢。「因此，我也想提醒不只台北市府，更是全台灣都應該借他山之石，加強工地管理」。滿志剛提出三點注意事項：一、提升工地安全標準，不只外牆鷹架，而是每一環節都要管理到位；二、加強雙北的工地稽查頻率，降低僥倖心態；三、要求工地落實火源隔離、配電安全、材料分類堆放與消防設備檢驗。滿志剛強調，自己也希望未來能建立施工安全公開制度，讓每一個建設案，都能被居民與社會妥善了解、共同關注，香港的傷痛不能船過水無痕，台灣也不能等到發生更多悲劇，才後悔沒有提前防範。最後，他表示，願逝者安息、為香港祈福，也願台灣能從這場悲劇汲取教訓、走向更安全的城市。
香港惡火近百死！ 住戶嘆「因長期裝修不知失火」：管理員逐戶敲門救命
香港大埔宏福苑社區11月26日發生五級大火，火勢迅速蔓延7棟大樓，累計造成94人身亡，並有近300人仍失聯。對此，就有一名住戶分享，火災發生時，有位管理員逐戶敲門提醒逃生，讓他相當感動；另有居民透露，窗外被棚架、棚網擋住，他們看不見也聽不到屋外狀況，加上火災警報沒響，根本不知道外頭已經失火。有位住戶在社群平台Threads發文表示，大部分住戶因維修工程，半年來習慣把窗戶緊閉，因此無法發現火勢，而在火災發生當下，就有管理員逐戶敲門提醒他們趕緊逃生，「感謝管理員救命之恩！」貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「謝謝管理員，希望他也平安」、「大樓沒有警鐘，消防設備沒有水，因為維修都停止運作了」、「警報系統因為裝修而被關閉了」、「我阿姨也是被管理員上樓敲門提醒，才知道失火，真的感謝他」、「希望政府能夠派發獎勵金，才不會讓好人寒心，這麼負責的管理員，希望之後薪資待遇能提高一些」、「好人一生平安」、「希望管理員安好」。還有一名住戶指出，大樓的窗戶長年被發泡膠封住，窗外又長期被棚網覆蓋，所以開窗也沒用，居民長時間活在封閉、不見天日的環境下，看不到也聽不到屋外情況，如果沒有開電視新聞、收音機、手機，或親友通知，又沒有火災警報，外面著火了都不知道。
香港宏福苑五級大火釀55死 72歲婦獨自在家靠女兒1通電話逃生
香港新界大埔宏福苑26日下午發生五級火警，大火短時間蔓延7棟大樓，釀成重大死傷，據香港消防處27日最新數據，截至15時火災死亡人數上升至55人，成為香港近年最嚴重的火災事故之一。有一名住在該社區的72歲婦人指出，她獨自在家、沒發現社區大火，是在南韓旅遊的女兒打電話給她，才讓她及時逃生。根據陸媒《紅星新聞》報導，宏福苑大火釀55死的悲劇，有一名72歲的陳姓女住戶回憶逃生過程，他們一家住在起火大樓的3樓，事發當下家人全在南韓旅遊，她獨自一人在家；陳婦起初根本不知道外頭失火，也沒注意到火警鐘是否有響起，靠女兒從南韓來電告知「失火了」，她才拿著手機和鑰匙火速逃離住處。陳婦形容逃生後的狀況，「逃出來時樓裡還不緊張，第4、5座已經起火，我以為不會燒到我這棟。」她坦言，當時甚至一度想折返拿東西，所幸被其他居民制止，「跑出來就回不去了。」另外，陳婦指出，社區大樓自2024年7、8月就開始大規模維修，因外牆施工灰塵不斷、噪音又大，他們家只好使用膠帶封住窗戶，導致室內視線受阻，還有施工臭味，嚴重影響生活。目前外界關注宏福苑五級大火究竟造成多少死傷，以及是否因維修工程影響逃生動線，還有警報系統是否正常運作等問題。綜合港媒報導，事發時部分住戶疑未第一時間收到警示，也有居民因濃煙籠罩逃生不及，釀成高死亡數。事實上，香港高樓住宅密度高、老舊社區多，再加上維修期長、消防設備複雜，這起悲劇再次凸顯高樓住戶在火場中的脆弱性。
桃園南門市場火警攤商受影響 市府推4措施救助
桃園市桃園區南門市場5日晚間疑似電線走火發生火警，三分之二的攤位、數百攤商受影響。桃園市府推出4措施，包含主動聯繫攤商提供急難救助方案、免收1個月攤位使用費、設置中繼市場，並對桃園所有市場消防安檢，至於南門市場要重建還是修復仍需要評估。南門市場有超過60年歷史，是桃園區重要的傳統市場，5日晚間疑似外圍攤販的冰箱附近電線走火，火勢一發不可收拾，幾乎燒毀三分之二的市場。經統計市場內部49攤位受到影響，若加上外圍攤販，受損達數百攤，所幸消防隊員積極布置水線，阻止火勢延燒市場後方區域，未被波及攤位6日仍正常營業。市長張善政6日早上前往會勘，指示減免使用費等4措施處理，經濟發展局跨局處討論應變，將由消防局火災鑑定後，再辦理市場結構公安檢查，確定安全後才能復業。市府也評估中繼市場地點，並主動通知受害廠商，若影響生計可向區公所申請急難救助。11月不收攤商使用費，全面啟動公、民有市場消防安檢。至於市場未來採重建還是修復，仍需要評估。公有南門市場自治會會長鄭秀美表示，火災全毀約30多攤、半毀10多攤，若再找中繼市場恐怕要花很多時間，希望原地整理，大家一條心，很快就能恢復營運，因年節將至，希望能在過年前修復完畢。另攤商也將在南門活動中心召開市場災後緊急協商自救會，協調後續處置方式。國民黨市議員凌濤表示，南門市場是全桃園最有人情味的市場，未來希望補貼、補償，選址中繼場域及市場重建都要盡快提出方案，要求桃園市府參考台北南門市場案例重建。民進黨市議員黃瓊慧指出，中壢環中市場火災後，桃園南門市場又發生火災，顯示傳統市場的消防與電力仍有安全隱憂，市府應全面盤點市場電線配置、消防設備與逃生動線，防止悲劇再發生。
澎湖交通船乘客行動電源爆炸起火 航港局：不得託運或放置行李箱
航行於澎湖望安、七美及馬公間的南海之星1號交通船，10月31日發生一起驚險事件。一名乘客的行動電源在船隻航行期間突然爆炸，所幸船員立即滅火，並未造成人員傷亡。對此，交通部航港局今天（2日）呼籲，搭船旅客應正確使用行動電源，確保船舶航行安全。有關10月31日航行澎湖望安、七美及馬公間之南海之星1號交通船，開航前發生旅客攜帶之行動電源起火情事，交通部航港局今日發布新聞稿呼籲搭船旅客應正確使用行動電源，確保船舶航行安全。航港局強調，搭船旅客如有攜帶行動電源，請於搭船前再次確認應使用經經濟部標準檢驗局檢驗合格之產品，且不得託運或放置於行李箱，同時必須隨身攜帶並放置於視線可及處，行動電源如經撞擊受損或已變形膨脹建議勿繼續使用，亦勿於高溫下持續使用，以確保使用安全。航港局進一步表示，該局對國內客船除每年定期檢查外，並要求客船業者定期進行緊急應變演練，航港局亦將不定期派員查核客船設備及演練情形，消防設備為必檢設備之一，旅客如有發現行動電源異常情形，請即時通報船上工作人員緊急處置，以確保船舶航行安全。
官田深夜「塑」火驚魂！警報神救援 消防火速壓制免成大災難
台南市官田區30日凌晨上演一場火警驚魂，位於台一線旁的一間塑膠原料工廠，在凌晨2時許突然竄出濃煙並陷入火海。所幸廠內火警自動警報設備即時啟動，及早通報消防單位，讓這場險象環生的火警，在第一時間獲得控制，無人傷亡。據了解，起火點位於工廠內部，主要燃燒物為塑膠原料與機台設備，火勢猛烈，現場一度濃煙密布、明火竄燒。台南市消防局第二大隊官田分隊接獲報案後，立即派遣人員與消防車前往現場搶救。消防人員抵達後，迅速拉水線灌救，同時運用熱顯像儀偵測火點，並利用地上式消防栓進行長距離中繼供水。經過一番緊急搶救，火勢在短時間內被撲滅，燃燒面積初估約10平方公尺，未波及鄰近廠房。台南市長黃偉哲在得知消息後，第一時間對消防人員及義消表示感謝，強調他們在高溫濃煙中堅守崗位，保護市民生命財產安全，展現專業與使命感。消防局長李明峯也指出，這起火警能夠及時控制，關鍵在於廠方的自動警報系統正常運作。他呼籲各工廠與營業場所務必定期檢測電氣與消防設備，落實防火管理。第二大隊大隊長王騰毅提醒，工廠應妥善管理可燃物與用電設施，並加強員工的火災應變與逃生訓練。
女乘客開消防箱「緊急插座」充手機 北捷說重話：最重罰100萬
一名乘客近日在台北捷運三重國小站內，目擊一名女子擅自打開消防箱封蓋，使用「緊急插座」替手機充電，誇張行為被拍下上傳網路，引發熱議。對此，台北捷運公司表示，消防箱的緊急電源插座僅供災害搶救使用，民眾擅自開啟使用屬嚴重違規，依《大眾捷運法》規定，最高可處100萬元罰鍰。原PO在社群平台Threads上傳照片，只見該名女子擅自打開捷運站內消防箱的緊急插座封蓋，插上電源替手機充電，讓目擊者傻眼直呼「大姊，這裡是可以拿來充電的嗎？！」畫面被分享到臉書社團「爆料公社」，大批網友痛批「幫他打碼幹嘛？她就不怕丟臉了」、「捷運站也有充電站啊，為啥要在那裡充？」針對旅客擅自使用消防箱緊急電源插座進行充電行為，臺北捷運公司今天（27日）回應，將全力追查並依大眾捷運法開罰，最高可處100萬元。北捷公司鄭重表示，消防箱緊急電源插座，僅提供緊急狀況救災使用，任意使用恐對消防設備造成損壞，更危及公眾安全，此為嚴重違規行為。北捷說明，未經許可擅自使用車站消防箱緊急電源插座，違反大眾捷運法第50條之1第1項第2款，任意操控站、車設備或妨礙行車、電力或安全系統設備正常運作，可處新臺幣1萬元以上、100萬元以下罰鍰，再次呼籲旅客切勿貪圖方便，任意為之。此外，臺北捷運全線117個車站及地下街共設有292組免費充電座，除一般插座外，另提供Type-A、Type-C兩種規格的快速充電接口，供電功率最高可達60瓦；此外，車站亦有廠商設置的付費行動電源可租借使用，提供有需要的旅客使用。北捷指出，旅客在捷運系統內如見任何異常或違規行為，列車上透過可使用對講機通知行車專員或行控中心，在車站請通知站務人員，或是利用臺北捷運AI智慧客服通報，以利本公司第一時間派員至現場處理。
旅客住飯店隨手一掛！事後竟收68萬元「天價帳單」 原因曝光
大陸一名旅客近日入住酒店時，因將衣物掛在客房內的消防噴淋頭上，意外導致噴淋系統啟動，造成房內嚴重淹水，事後遭業者求償人民幣16萬元（約新台幣68.7萬元），雙方目前已進入訴訟程序。事實上，類似事件並非首例。今年7月，貴州省貴陽市也曾發生旅客將衣服掛在噴淋頭上，導致房間被淹的事故。綜合陸媒報導，事發當時該名旅客不慎扯破噴淋頭內的玻璃球，導致管道內的水瞬間湧出。雖然酒店人員及時關閉閥門，但仍有約10噸的水洩出，造成2層樓嚴重積水，多處設施受損。酒店依據清潔與維修費用，提出16萬元賠償要求。不過，旅客認為金額過高，雙方協商破裂，只能透過法院解決。事實上，類似事件並非首例。今年7月，貴州貴陽也曾發生旅客將衣服掛在噴淋頭上導致房間被淹的事故，當時旅客最終賠償酒店約2000元。有網友指出，雖然有些酒店掛衣空間不足，但消防噴淋頭屬於關鍵安全設施，不應被誤用。也有人戲稱，「掛件衣服竟能引發「水漫金山」，以後住飯店得更小心。消防專家提醒，噴淋頭設計用於火災自動滅火，啟動靈敏度極高，任何外力碰觸都可能誤觸機制。旅客入住時應遵守規定，切勿隨意使用消防設備，以免釀成損失甚至須負法律責任。同時，酒店也應完善房內衣物懸掛設施，並在噴淋頭附近張貼明顯警示標語，防止悲劇重演。法律專業人士指出，賠償金額應依實際損失計算，酒店需提供修繕與損壞證明，旅客若有異議可依法舉證維權。此案也提醒業者與消費者，安全與責任意識缺一不可。
赴韓旅遊注意！14座機場「暫恢復營運」 仁川機場持續罷工
韓國全國15個機場9月宣布罷工，不過今（4）日稍早韓國全國機場勞工會表示，除了仁川國際機場以外的14個機場，自4日起暫時恢復營運，罷工的勞工將返回工作崗位。同時也警告政府與相關機構若未在14日的會談中，提出有效的解決方案，15日將重啟罷工行動。此外，負責營運仁川機場的公共運輸工會仁川機場分會，在中秋連假期間則持續進行罷工。根據韓國官媒《韓聯社》報導，全國機場勞工會於4日透過新聞稿宣布暫停罷工行動，「全國機場勞工會的14個機場，從今日起，先行返回工作崗位，直到總統辦公室與韓國機場公司預定會面的14日為止。」值得關注的是，此次的全面罷工自10月1日發起，僅過了3天便暫時中止。勞工會同時發出警告，「若會面後，政府與相關機構未展現出負責任的態度應對，我們將於15日再次發動全面罷工。」雖然復工的機場員工暫停罷工，但將採取「依法鬥爭」，例如由休假的勞工在機場內進行舉牌抗議行動，向旅客宣傳罷工的訴求與背景。另一方面，仁川機場的勞工所屬的「公共運輸工會仁川機場地區分會」則選擇將在連假期間，持續進行全面罷工。一位相關人士表示，「在9月22日與政府會面中，仁川機場公司竟提出『請發布母公司委員會成立指南』的要求，這顯示他們無意與勞工對話」，成為持續罷工的原因之一。韓國全國機場勞工會包含全國機場勞工組織，以及公共運輸勞工會仁川機場分會等，規模約1萬5千名，主要由在全國15座機場負責跑道維護、消防設備、設施管理與清潔等工作的勞工組成。他們自1日清晨6時起發動罷工，長期以來要求將目前的「三班兩輪制」改為「四班兩輪制」，並改善子公司員工所受的不合理待遇。此外，他們也呼籲政府針對酷暑與嚴寒期間常發生的職業災害，提出具體對策。報導指出，為了填補全面罷工造成的業務空缺，機場公司此前已安排替代人力投入現場，目前在連休期間的航班並未出現運行異常。
淡水窄巷違停行走困難 民眾反應恐成救災死角
新北市淡水區北新路182巷21弄近日因機車違規停放，導致輪椅通行困難，民眾反映，若遇火警，恐成救災死角。對此，交通局強調，將檢討標線與停車空間。消防局則承諾，持續辦理實兵演練確保救災暢通。記者實際走訪現場可見，巷道雖標示部分紅線，但大部分區域仍劃設白線，兩側機車密集，多為周圍大學的學生停放，幾乎僅剩窄小通道。當地北新里里長許春榮坦言，21弄與41弄轉角處最容易出現違停亂象，特別是在午餐尖峰時段最為嚴重。雖曾與居民討論劃設紅線，但因店家與房東擔心影響生意，多數人反對，導致管制進展受阻。該處過去曾發生小火災，消防車無法進入，只能用人力部署水線灌救，讓社區陷入安全隱憂。交通局專委林昭賢表示，依《道路交通處罰條例》第56條規定，若車輛停放於妨礙他人或車輛通行處，駕駛可處600元至1200元罰鍰。該區屬於8公尺以下生活巷道，由公所轄管，未來將再與相關機關共同檢討消防安全、路側標線及停車空間的合適性，以兼顧居民生活與安全。消防局說明，目前新北市已列管614處狹小巷道，皆完成搶救計畫，已辦理實兵演練。實務上多由小型消防水箱車進入搶救，並長距離部署水線、結合建築消防設備滅火；若現場有違停，影響救災，消防人員依法得移除障礙物，以確保行動順暢。消防局強調，將持續與交通局、公所及里辦公處合作，現場會勘並重新訂定搶救計畫。淡水警分局指出，僅7月至9月間，已針對北新路182巷取締違規停車459件，後續仍將加強勤務，針對併排停車與違規機車開罰。
好想有家2／建商私祭6％加碼條款吸引簽約 分配比不公讓居民好恐慌
台北市興隆整宅屋齡逾半世紀、年久失修，早在近30年前便喊出都更計畫，直到近年才有建商正式進場，卻引爆爭議。住戶控訴，昇陽建設在都更過程宛如「推土機式」都更，不但分配比過低，且住戶意見遭忽視，甚至出現「簽同意書加碼6％」與「優先選屋」的私下條款。部分住戶擔心選不到理想房屋被迫簽署，未同意的住戶竟只能挑選邊間，直呼不公平！興隆整宅建於1973年，至今已有51年歷史。本刊9月3日直擊住宅現況，可見建物年久失修，不僅沒有電梯，連基本消防設備幾乎都無法使用，狹窄走廊堆滿雜物，與周邊林立的信義區高樓形成鮮明對比。這裡喊了近30年的都更，不少建商曾加入計畫，居民也期待更新。直至112年12月12日，昇陽建商舉辦自辦公聽會，本以為能表達意見的居民卻遭「噤聲」，會後還被迫在當天下午立即進行選房。興隆住宅屋齡逾50年，室內沒有電梯，消防設備老舊，走廊堆滿雜物。居民原本期待都更，沒想到卻迎來不合理的程序與安排。（圖／方萬民攝）住戶A先生指出，建商忽視原住戶權益，自行將都更權值地主與建商的比例分配比訂為50:50，遠低於以往常見的70:30。會議也並非「公聽會」，而是「布達會」，建商將「事業計畫（如何進行開發的執行計畫）」與「權變計畫（依所有權價值比例重新分配的計畫）」混在一起，迫使居民接受，會議結束中午12點後就要求居民立刻選屋，「三合一」一次弄到底，且僅給30天期限。許多居民擔心不先選就會被搶走，只能硬著頭皮簽下同意書。依照法規，須有75％居民同意建商才能報核都更。建商一意孤行訂出50:50分配比，當過多居民拒簽時而無法達都更標準時，建商又私下祭出「加碼方案」，承諾簽下同意書就能再分配額外6％，變成56％。管委會委員Y先生控訴，當時每戶權值約3,500萬不等，人都有比較心態，許多住戶情急之下「頭一熱」就簽了，當時簽約人數一度達到50％，後來發現合約問題重重，許多居民才紛紛退掉，誰料想要反悔時，建商竟宣稱「一簽就是一輩子」，完全沒有落日條款，他想到忍不住直搖頭。住戶質疑建商私下推出6％加碼方案，讓許多居民陷入不公平合約陷阱；拒絕接受條件的住戶，被迫挑選邊間或朝牆的房屋。（圖／方萬民攝）由於分配比過低，約20％住戶最終竟無法換到新房，只能「拿錢走人」。C女士一家三口各有一戶，她因其中一戶無法選屋而拒絕簽署同意書，不料建商放話「先簽先挑」，她原本的房子竟被他人選走，只能被迫挑邊間，她苦笑形容整個過程「就像剛相親就被逼著洞房」。另一位K女士則因考慮時間不足、條件不合理，原本面對市府的正面宅竟被調換成「面壁思過」的邊間，這間本來屬於她已過世父親的房子，父親已沒辦法看到都更，現在竟換到這樣的房型，讓她哭了一天一夜。K女士批評，連小細節都無法保障，居民如何放心未來不會偷工減料？住戶A先生更指出，這樣的「暴力型」都更，建商是加害者，台北市政府也一路幫其開綠燈。居民多次發函市府，卻只得到「尚未報核，報核後會在公辦公聽會把關」的回應。實際上，後續的公聽會又被拖到審議會，最終審議會又限制居民發言，住戶權益等於被消磨殆盡。對此，昇陽建設表示，本案採「權利變換」及「事權併送」，報核之共同負擔比例約49%，考慮住戶合建效益，公司承諾不超過44%。選屋依法進行，符合最小分配單元即可參與，基隆路面向住戶依原位次可優先選配。過程中已有多次公開說明與駐點溝通，住戶意見並非無法表達。至於「迅行劃定更新單元」，昇陽建商表示，是依危老條例標準申請結構技師評估，並經市府公告，合法合規；另外，本案參採危老條例標準，依內政部公告之「都市危險及老舊建築物結構安全性能評估辦法」，請結構技師評估R值，而ID值屬於不同法令與評估標準，不可混用。昇陽表示，將持續依規辦理並與不同意戶保持溝通。對此，北市府都更處回應，因本案與鄰近個案核定時間、財務估算、評價基準等條件差異甚大，無法直接類比，且本案尚須經多階段審查，最終結果以核定版本為準。至於居民提到的「6%合建契約」，不屬於都市更新審議的範圍，建議住戶在簽約前應審慎評估並諮詢專業意見。對於居民的陳情，都更處表示，均有登錄與回應，並多次與居民面對面溝通，也要求實施者將居民意見納入回應表供審議參考。在技術面上，本案以「R值」為依據，因建物經鑑定未達最低結構安全等級，並符合當時審查規定，不適用後來公告的「ID值」新制。而在異議鑑定方面，因居民未提出針對性理由，異議不予受理。
路面全是白色液體！ 4歲童誤觸「這東西」闖禍了
新北市蘆洲區昨（17）日下午發生一起誤觸消防設備案件。4歲男童於長安街某店家前，疑因好奇誤觸路邊消防栓，導致水柱及泡沫大量噴出，柏油路頃刻間全被泡沫覆蓋，所幸未造成人員受傷，警方也依規定通報社福單位進行後續評估。蘆洲分局表示昨下午5時許接獲報案，指出長安街某商場前有消防栓洩水情形。員警迅速到場了解，發現為係39歲王姓女子帶同4歲兒子至現場購物時，孩童因好奇觸碰消防栓，導致裝置啟動，持續噴出水與泡沫，約持續2分半鐘，最後由路人協助手動關閉止水。據了解，男童未受傷因此未送醫，警方後續依兒少保護相關規定通報社會局進行評估。蘆洲分局呼籲，消防設備為緊急用途，非經授權不得操作，家長帶孩童外出時務必加強看護，避免發生類似意外。
消防員年收90萬元、月休20天嘆「慢性自殺」 哀吐欲轉職遭勸退
一名24歲消防員表示，儘管自己目前任職於相對清閒的單位，年薪含年終約90萬元，每月工作天數僅約10天，但隨著年紀與物價房價不斷上漲，他愈發覺得現有生活如同「慢性自殺」，並思考是否應該跳脫舒適圈，尋求轉職或創造額外收入。對此，網友相繼指出利弊，多數人則紛紛勸他打消念頭。這名消防員在Dcard以「薪水高但發展性不好怎麼辦」為題發文表示，自己因訓練期間表現認真，被分發到一個勤務量較少、離家不算太遠的單位，雖然他一個月大概上班10天、90%時間都在耍廢，每月可存下約3至4萬元，但工作型態無法像上班族一樣「朝八晚五」，有時深夜還須出勤，實際時薪換算下來偏低，讓他萌生倦怠感。原PO坦言，他眼見物價、房價上升，加上身邊許多過去成績不如自己的同學，近年陸續往上進修到中字輩國立大學，未來年收有望破百萬元，相較之下，自己的起薪雖高，目前年收90萬元，要破百萬元至少要等8年才有機會實現，就連生活也彷彿愈來愈頹廢，如同「慢性自殺」，直到最近才終於有感於現狀不是他所想要的生活，並擔憂未來年紀增長後無法負荷夜間出勤。原PO面對這樣的困境，開始思考未來出路，並列出兩項可能的方向，一是嘗試創業，例如開設健康餐盒店面；二是重回學校修相關學分，考取消防設備師證照。他也詢問是否有其他兼職、副業、或轉職建議，希望迎接不同的人生可能。貼文引發不少網友熱議，大家紛紛勸退「涼就不要嫌，多少人搶著要」、「小兄弟，勸你一句，外面真的沒這麼好混，請惜福」、「明明就很爽，還在那邊無病呻吟」、「過太爽，外面一堆薪水比你低，還有業績壓力」。不過，也有人建議「創業就算了吧，消防設備師還可以列入，先考起來」、「你本身不是餐飲業不建議去碰，店租加上物價都很高東西會賣不動，有時間就去進修考消防設備師」、「健康餐盒我建議可以去大學賣，現在大學生健康意識比較抬頭，去大學賣會有不錯的效果」、「跳吧，了不起再考回去當消防員而已」。
陸軍左營營區庫房深夜竄火！八軍團回應了
高雄左營介壽路一帶昨（13日）晚間驚傳火警，陸軍第八軍團四支部所屬的長風營區補給油料庫的左營油料分庫突竄出火舌。當時營區巡查人員在晚間8點左右發現庫房冒出濃煙，隨即啟動應變機制，不僅動用軍方消防設備，同時通報高雄市消防局請求支援。據《ETtoday新聞雲》的報導，消防局接獲通報後，迅速調派3輛消防車及7名消防員趕往現場。在軍方與消防人員協力搶救下，火勢於半小時內獲得控制，現場確認無人受傷。目擊民眾表示，雖然當時正下著雨，但仍可清楚看見營區方向竄出的火光，驚動附近居民。經初步勘查，起火點位於營區內堆放雜物的區域，緊鄰油料分庫設施。軍方人士透露，不排除是電線短路引發火災，但確切原因仍需進一步鑑定。值得慶幸的是，火勢及時被撲滅，未延燒至易燃的油品設施。第八軍團指揮官已下令全面檢討營區安全措施，除將配合消防單位調查外，還要求所屬單位加強營舍、庫儲設施巡查及消防安全檢查，以確保營區安全。
桃機三航預計2027試營運 年底北廊廳將先啟用
桃園機場第三航廈工程施作中，其中北登機廊廳今年將先啟用，國發會日前報告階段成果提及，北廊廳預計9月15日前啟用，但交通部長陳世凱11日卻稱今年底前，說法不同調。桃機公司表示，考量多項系統介面運作，需與多單位整合，串聯航廈的破牆連結工程須兼顧機場營運，增加工程時間，拚年底前啟用。第三航廈預計2027年試營運，將先亮相的北廊廳配置8個靠橋停機位，啟用後可減少遠端機坪接駁使用率達70％，降低需搭接駁車上下機情形，估1年可服務580萬人次。國發會5月29日報告重大建設階段成果提到，三航分階段啟用，北廊廳為首批區域，預計9月15日前啟用，盼在中秋節、國慶日前就可營運。但陳世凱卻表示，北廊廳盼趕在今年底前啟用，讓民眾過年時可使用。針對啟用時間點，雙方說法竟相差數月。桃機公司說明，北廊廳已完成主要結構及固定空橋安裝，正施作水、機電等設備安裝及室內裝潢工程，估9月完成，考量為全新設施，橫跨空橋登機門、航機導引、行李運送、資通訊系統及消防設備等多項系統介面運作須與各單位整合，故爭取充裕時間做更嚴謹系統驗證作業。北廊廳採共用候機室設計，與一、二航不同，桃機考量登機作業、入境、轉機動線皆需教育訓練，4月起陸續安排不同機型停靠，讓各航空公司與地勤熟悉動線。桃機公司提到，北廊廳自二航廈D10候機室延伸，串聯2座航廈的破牆連接工程須兼顧24小時機場營運，如同「穿著衣服改衣服」，增加工程時間，未來幾個月將加速系統整合測試、消防安檢及工作人員演練，目標年底前啟用北廊廳8個登機門投入營運。
廢棄電動機車疑自燃 共燒毀將近101輛
位於新北市新店區郵政路的中華郵政新店青潭戶外停車場20日深夜發生火警，現場停放760輛報廢電動機車，疑似老舊電動機車自燃起火，共燒毀其中101輛，所幸無人員傷亡。中華郵政公司表示，這批報廢機車原訂8月交付變賣，因殘值本就不高，故未統計損失金額；後續將先拆除報廢機車電池，避免再發生意外。郵政路社區住戶20日晚間10時許發現停車場內冒出火煙，立即向新北市消防局報案，消防人員到場時，現場已是烈焰沖天，火勢蔓延數十餘輛電動機車，經設水線撲救，火勢於晚間10時45分撲滅，燃燒面積約30平方公尺，經清點，計101輛電動機車燒毀僅剩骨架。消防人員初步研判，疑似郵局老舊電動機車自燃起火。該停車場上午8時至下午5時30分有保全看守，晚間僅剩社區警衛，警方調閱停車場出入口監視器，查無可疑人士出入，初步排除人為縱火，詳細起火原因仍待進一步調查。中華郵政公司表示，本次火警20分鐘即將火勢撲滅，造成101輛報廢電動機車損毀，該批車輛是2017年購置，作為投遞郵件使用，現均已逾使用年限並完成繳牌報廢監理程序，訂於8月交付變賣。由於該批報廢機車本就僅剩微末殘值，故並未特別估算損失金額。中華郵政強調，郵件投遞作業不受影響，均會照常，不影響用郵民眾權益及郵遞時效。後續將全面檢視停車場消防設備、增加社區保全巡邏次數，並將剩餘報廢車輛電池先行移除，以防類似情事再度發生。
消防設備檢驗「球員兼裁判」 白委批公權力淪財團生意
民眾黨立法院黨團副總召張啓楷今（14）日質詢時指出，目前國內消防設備檢驗的消防標章，竟由兩間民間基金會所承包，而基金會主要成員竟近半數都是相關業者。他痛批消防署長期放任造成制度崩壞，要求消防署應將消防設備檢驗認證權拿回來，不能再球員兼裁判，才是對全民安全負責任的態度。張啓楷表示，自2008年起內政部消防署將消防設備檢驗與認證業務，委由「消防安全中心基金會」與「消防技術顧問基金會」兩民間財團法人辦理，讓原本應由政府機關行使的公權力，淪為財團法人的專利生意。張啓楷強調，這兩家基金會董事會成員近半數為消防設備業者，甚至有廠商「檢驗自己公司產品」的荒謬情形，「這根本是球員兼裁判、自己審自己，毫無公信力！連最基本的利益迴避都沒做到，消防器材業者應不得擔任基金會的董監事，更不能直接承包檢驗消防器材發證業務」，他要求檢討由財團法人核發消防認可標章的制度，並比照能源、環保、水利等部會，改由消防署或內政部長親簽發標章證書。除制度問題外，張啓楷也質疑政府竟淮用一級致癌物，國內使用的乾粉滅火器藥劑，含有結晶型二氧化矽（IARC列為第一類致癌物）重大疑慮。對此，監察院曾糾正消防署，消防署103年也明函禁止含有害物質，但部分產品仍持續使用，引發消防員與民眾健康風險憂慮。對此，消防署署長蕭煥章答覆世界各國滅火器中均含有二氧化矽，會要求標示清楚並逐年減少含量。不過，張啓楷表示自己無法接受這種跳針式回答，強調國內滅火器被查出的是結晶型二氧化矽，和二氧化矽成分顯然不同，不能混為一談。張啓楷要求，消防署應明確訂定「乾粉使用年限與藥劑成分限用標準」，並比照歐洲、日本規範強化管理，明訂禁止使用一級致癌物於消防器材，制定明確藥劑使用年限與回收制度。
台南善化移工宿舍深夜火警 520人驚逃！ 火舌延燒4層樓
台南善化區一棟移工宿舍，於6日晚間驚傳火警，火勢自晚間11時09分爆發，現場濃煙密布，住戶倉皇逃生，火勢自9樓竄起並迅速蔓延至10樓，11樓及12樓也受到煙燻波及，現場一度陷入混亂，經消防隊緊急出動，共派遣16輛消防車、37名消防人員及多名義消馳援，火勢於11時46分被撲滅，至凌晨12時05分完成殘火處理。據了解，該大樓為合法的移工宿舍，當晚火警燃燒範圍集中於9樓及10樓，分別約8平方公尺，燃燒物多為堆積雜物，火警發生時，自動警報設備即時發出警示，協助疏散住戶，總計約520人及時撤離，所幸全數平安無傷，僅造成部分財物損失。宿舍內部空間管理與雜物堆積的潛在風險，也讓社會再次關注移工居住安全問題，初步調查未發現人為縱火跡象，詳細起火原因仍待消防單位進一步鑑識釐清。消防局提醒，無論是一般住戶或大型宿舍場所，皆應定期清理雜物，保持逃生通道暢通，並定時檢查消防設備是否正常，以降低火災風險。
淡海輕軌滅火器逾期未檢 新北捷運：標籤沒更新
民眾陳情淡海輕軌多處車站與列車內滅火器逾期未檢，新北市議員實地勘查後發現部分滅火器標示日期已超過檢驗時限，抨擊新北捷運公司疏於管理、消防設施形同虛設，並轉消防局介入稽查、要求限期改善。對此，新北捷運公司表示，民眾所見標示為先前未更新的檢查日期，承諾將移除舊標籤以免誤會。民進黨議員鄭宇恩指出，日前接獲民眾反映，淡海輕軌車廂內滅火器上標示下次性能檢查日期「2024年3月16日」已屆期，實地走訪漁人碼頭站與台北海洋科技大學站，亦發現站內滅火器標示檢查日期分別為「2025年4月13日」與「2024年12月2日至2025年3月20日」，其中多組設備明顯過期，疑違反《消防法》規定。鄭宇恩強調，滅火器作為第一線消防工具，一旦失效，恐釀成不可挽回的災害。她抨擊新北捷運公司內部稽核明顯失能，去年才被揭發淡海輕軌長達半年無廠商維護水電與消防設備，如今竟連最基本的滅火器也逾期未檢，凸顯公司漠視公共安全。新北捷運公司表示，已完成委託專業廠商執行滅火器檢查作業，目前列車內設備為分批檢驗，民眾所見標示為先前未更新的檢查日期，實際上部分滅火器另一側已有下次檢查標示「2027年3月17日」，並承諾將移除舊標籤以免誤會，車站內滅火器也已完成更換並依法定期檢查。新北市消防局證實，台北海洋科技大學站雖具備火警自動警報及緊急照明設備，並於今年3月28日完成整體消防安全檢修申報，但部分滅火器本體上的長方形性能檢查標示已逾期，已責成業者補辦檢驗並張貼新標籤，確保設備狀況良好。鄭宇恩呼籲，市府應正視公共運輸的消防安全問題，落實捷運全線消防設施盤點、即時資訊更新與定期稽核，避免憾事發生。
新北樹林鐵皮工廠凌晨大火！ 3人受困濃煙中驚險脫困送醫
新北市樹林區俊安街17巷一處鐵皮工廠，20日清晨7時許，突然冒出濃濃黑煙並竄出火舌，現場情況驚險，根據目擊民眾通報，火勢是從3樓冒出，疑似為不明原因引發的火災，一度傳出有3位民眾受困在建築內，情勢一度十分緊急。新北市119指揮中心接獲多通報案電話後，立即調派多輛消防車及人員趕赴現場搶救，消防隊到場後迅速布水線壓制火勢，並同時展開搜索與救援作業，所幸在短時間內即成功救出受困的3名民眾，經初步檢視皆意識清楚，無明顯外傷，消防人員仍安排3人進行預防性送醫，以確保健康狀況無虞。新北市消防局提醒，火災現場產生大量濃煙，可能已對周邊空氣品質造成影響，呼籲附近居民緊閉門窗、減少外出，並佩戴口罩防範煙霧吸入造成身體不適，同時也再次強調，住宅與工作場所應定期檢查電線與消防設備，避免因老舊或人為疏失釀成災害；目前火災詳細起火原因仍有待消防單位進一步調查釐清。