淡海科學城
」 淡江大橋
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
淡江大橋即將通車！ 專家：淡海新市鎮5年房價漲逾3成
銜接淡水與八里的北台灣新地標「淡江大橋」將於5月12日正式通車，挾交通利多下，淡海新市鎮房市持續升溫，依據實價登錄統計，目前淡海新市鎮的平均房價約為每坪31.7萬元，相較於2021年的23.7萬元，短短5年的漲幅就高達33.8%，漲勢相當亮眼。對此，中信房屋淡水新市濱海加盟店店長童尹表示，隨著交通利多與淡海科學城計畫的持續進行，預計未來會有越來越多的脫北族及就業人口選擇在淡水落腳，淡水房市發展相當值得關注。童尹表示，淡海新市鎮近年利話題多不斷，其中最受矚目的建設項目非淡江大橋莫屬。淡江大橋通車後，原本需繞行關渡大橋的車流，可直接跨越淡水河出海口，預計將分擔關渡大橋及台2線竹圍路段約3成車流，大幅提升通勤與出遊效率。未來新市鎮能快速連接台64線及台61線，讓五股、新莊、板橋等地的通勤族更有機會轉向房價親民的淡水。除交通利多外，國土署亦規劃推動淡海新市鎮二期「淡海科學城」計畫，結合淡江大橋與淡北道路的建設，可望串聯北投士林科技園區與關渡科學園區，進一步整合北台灣科技廊帶，吸引更多高薪就業人口駐足，進而提升區域房市交易量能。針對淡水房市的未來發展，童尹表示，淡水房價基期相對較低，目前區域房價仍普遍落在3字頭上下，總價1,000~1,600萬元左右就能買到屋況還不錯的2~3房中古屋，CP值相當高。在比價效應下，最近幾年淡水吸引了大量購屋需求的湧入，其中不乏大台北輕移民、海歸華僑、雙北退休族及科學園區上班族等。據內政部戶政司統計，2025年淡水區淨遷入人口達7,996人，位居全國各行政區之冠，這股持續湧入的人口紅利，不僅為當地房市提供了強勁支撐，也大大鞏固了房價穩健成長的市場基本面。中信房屋研展室副理莊思敏指出，過去淡水房市受交通壅塞、氣候及新建案供給量較大等因素影響，曾面臨較重賣壓。但如今隨著淡北道路與淡江大橋等重大建設陸續推進，以及區域生活機能的日益完善，目前市場上的待售餘屋正穩定去化，購屋族的進場意願也同步提升，後續表現相當具有想像空間，有自住需求或打算長期持有的購屋民眾，不妨多留意。近五年淡水新市鎮平均房價變化。（圖／中信房屋提供）「月少8千房貸 vs.多200萬利息」怎選？ 專家勸：別跟自己過不去5月交通新制！違反恐註銷駕照 累犯可罰6萬元徵信產業IP化新局：立達國際徵信佈局跨境調查網
北士科帶動通勤需求 議員籲開快線接淡水八里
輝達進駐台北市北投士林科技園區（北士科），預期將帶動大量通勤人潮，新北市議員陳偉杰今（8）日質詢指出，市府應提前規劃交通對策，建議開闢「點對點通勤快線」，讓淡水、八里居民可直達北士科，減輕捷運芝山站周邊壓力。新北市交通局長鍾鳴時回應，目前面臨淡水運輸走廊與重陽運輸走廊兩大瓶頸，短期將先規劃「跳蛙公車」作為接駁，滿足北士科通勤需求；長期則須透過橋梁與軌道建設改善整體運輸量能，並與相關單位持續研議。陳偉杰也關注行人安全議題，指出台北市已推動行人友善示範區，新北淡水、三芝、石門等地同樣高齡人口比例高，建議在重要路口推動行人友善升級。鍾鳴時表示，目前已盤點300多所學校通學廊帶，去（2025）年完成2處行人優先區，今（2026）年將再完成4處。此外，針對「淡海科學城」發展，陳偉杰強調，新北不應僅等待北士科外溢效應，應主動爭取AI產業鏈進駐，善用淡江大橋、台北港及土地優勢，打造科技產業聚落。副市長劉和然指出，淡海科學城交通規劃預計2029年完成，雖由中央主導規劃，但市府將積極推動招商。陳偉杰呼籲市府儘速公開規劃進度，並提出具體招商誘因，促使淡水與八里轉型為科技重鎮。
興富發315億造鎮案亮相 淡江大橋利多加持房價蠢動
興富發（2542）集團今(30)日正式對外公開淡海新市鎮旗艦造鎮案「新海城」，總銷達315億元，為目前淡水線上銷售規模最大推案。該案一共分4期銷售，每坪開價42~45萬元，總價最低950萬元起，由於淡江大橋即將於明年5月通車，淡北道路也正在興建中，業者表示，隨著區域交通全面升級，明年初房價還有調整空間。「新海城」基地坐落於新北市淡水區，基地面積達8,177坪，分為A~F共6棟建築，總計2,231戶，含147間店鋪。首期銷售C棟，共540戶，總銷約60億元，自去年10月公開至今，已售出超過6成。負責銷售的海悅國際專案經理李宗軒表示，目前平均周來人約30組，每周成交約5戶，儘管歷經打炒房政策壓力，自住型買主比重仍占6成，置產型約占4成，其中自住族群以淡水、板橋、新莊消費者為主。據了解，C棟規劃22~35坪，總價帶落在950~1,500萬元，鎖定2至3房產品線，力拚首購與首換族群。根據實價登錄揭露，目前「新海城」每坪成交單價落在36.7~47.8萬元，比起新北市其他區域近年房價大幅上揚，淡海新市鎮房價還算親民，且未來具交通利多，全案在 2029 年第二季完工交屋。日前，總投資金額333億元的淡江大橋完成合龍，預計2026年5月通車，完工後串連八里、台北，從新市鎮出發，半小時內直抵台北車站、板橋及桃園機場。目前可通往北士科的淡北道路已在興建中，與淡海輕軌藍海線二期將於2029年陸續開通，淡水對外動線大幅升級，區域交通瓶頸漸解，李宗軒認為，明年初房價即有望率先反應交通利多。除了交通題材，另有國土署計劃中的「淡海科學城」約150公頃產業專區，主打綠能、ICT、AI、電動車與生醫產業，未來預期可創造5000至6000個就業機會，吸引高科技人才進駐。隨著淡海人口陸續移入，淡海國小全新校園已招生額滿，新北市政府同步啟動淡水國中新校區與淡海國際學校規劃，打造明星雙語學區。李宗軒表示，「新海城」不僅車程4分鐘上淡江大橋，散步100米即可抵達淡海國小，400米範圍內有雙語吾米幼兒園，950米即是淡水國中新校區，完整12年一貫的教育藍圖。淡江大橋完工利多在即，也是目前推動淡海新市鎮房市的最大動力。（圖／林榮芳攝）