清潔船
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百萬清潔船上線！南方澳海港「新戰力」開撈漂浮廢棄物 漁會：要把海色還給港灣
國內知名觀光漁港宜蘭南方澳，海景迷人、海鮮聞名，每年吸引大批遊客造訪，但也帶來大量廢棄物。根據統計，南方澳港區一年清出超過5千公斤垃圾，不僅影響港灣景觀，還可能妨礙漁船航行安全，為加強清潔效能，蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。南方澳是台灣三大漁港之一，共有3座港區，停泊超過五百艘漁船，是宜蘭重要漁業重鎮與觀光據點。過去漁港清潔仰賴老舊膠筏清潔船，清理效率有限，如今由汽油引擎驅動的漁港清潔船加入行列，不僅提高打撈速度，也能更有效清除漂浮垃圾與廢棄漁網。蘇澳區漁會斥資百餘萬元購入全新漁港清潔船，10月初正式啟用，盼能讓港區重現清朗海色。（圖／蘇澳區漁會提供）蘇澳區漁會總幹事陳春生今（12日）指出，南方澳港區廢棄物來源多樣，包括漁船遺留的廢漁具、居家垃圾、東北季風吹落的岸上廢棄物，以及少數欠缺公德心的遊客隨手亂丟的垃圾，這些漂浮物不僅有礙觀瞻，也會影響航行安全，必須定期清理。陳春生強調，新清潔船上線後，清理量能明顯提升，但仍需仰賴各界配合，漁會已加強宣導，請漁船船主轉知外籍漁工，將船上廢棄物帶上岸交由垃圾車清運，同時呼籲遊客發揮公德心，共同維護港區整潔。他接著說，雙十節連假期間，南方澳海產街、南天宮、豆腐岬及內埤海灘（情人灣）湧入大批遊客，漁港清潔船也迎來作業高峰。漁會希望透過設備更新與全民參與，讓南方澳不僅是漁港，更是乾淨、美麗的海濱觀光地標。
一喝酒臉就紅其實是「基因缺陷」 長時間飲酒恐罹癌
皮膚科醫師蔡逸姍日前在出席節目時表示，一些喝一點酒就臉紅的人，其實是一種基因缺陷，也是一種保護機制，如果誤會成酒量差、長時間飲酒訓練酒量的話，恐怕會增加罹癌風險。江坤俊醫師也在自己的影片中提到，一喝酒就臉紅的人，代表體內缺乏「乙醇去氫酶」，代表你的酒精代謝能力很差。皮膚科醫師蔡逸姍在出席《醫師好辣》節目時表示，自己有個大學同學在旅行德國時，被朋友鼓譟喝德國啤酒，沒想到這個同學一喝完酒就馬上斷片，對於後面的事情完全沒有印象，甚至還在船上大吐特吐，一群人只能無奈地幫他清潔船隻。蔡逸姍解釋，人體在代謝酒精時需要經過幾個酵素，一喝酒就臉紅的人代表缺乏代謝酶「ALDH2（乙醇去氫酶）」的酵素，是一種基因障礙，如果誤會成酒量差、長時間飲酒訓練酒量的話，恐怕會增加罹癌風險。而且對於這類型的人而言，一喝酒就臉紅其實是一種保護機制「代表你不該繼續喝下去了」。醫師江坤俊也在YouTube影片中表示，「喝酒會臉紅的人，得到食道癌的機率是常人的百倍」。他在影片中解釋，這種人缺乏代謝酒精的重要酵素「乙醇去氫酶」，當酒精進入體內後會被代謝成「乙醛」，乙醛原本是一種致命毒素，後面還會經由乙醇去氫酶代謝成無毒的乙酸。如果人體缺乏乙醇去氫酶的話，代謝產生的乙醛就會累積在人體內，造成血管擴張、噁心想吐的感覺，臉部也會因此潮紅，不舒適的感覺也會比常人嚴重。江坤俊解釋，這類型缺乏乙醇去氫酶的人，如果每天攝取超過300克純酒精（大約2杯紅酒），罹患食道癌、頭頸癌、口腔癌的機率將會大幅增加，而心血管少了乙醇去氫酶的保護，未來罹患失智、心血管疾病的機率也會增加。江坤俊醫師也表示，其實有47%台灣民眾體內都缺乏乙醇去氫酶，位居全球之冠。
鑽石公主淪陷！原來我們在「病毒培養皿上」 郵輪曾爆8宗疫情
新冠肺炎情爆發，停靠在日本橫濱港的鑽石公主號郵輪，是大陸以外新冠肺炎疫情最嚴重的地方。該郵輪19日隔離期結束後讓乘客分批下船，隨後陸續傳出新增確診病例，甚至有旅客死亡。有專家表示，過去也曾發生過大批旅客在海上病倒受困郵輪的事件，但業者認為，郵輪有一定清潔消毒程序，且每年超過3000萬人次遊客，船上實際的生病人數很少，根本沒那麼可怕。鑽石公主號郵輪因一名在香港下船的遊客確診新冠肺炎，被日本政府下令停靠在橫濱港隔離14天，結果郵輪上約3700名乘客和船員，陸續有600人確診，是迄今大陸以外最大的感染群。外界將矛頭指向日本對郵輪隔離的處理方式，包括美國也建議旅客，「重新考慮」是否搭郵輪前往亞洲，或在亞洲搭郵輪。日媒報導稱新冠病毒爆發後，長途巴士和渡輪運營商以及航空公司面臨著確保乘客安全的挑戰。（圖／The Japan News）法新社訪問了英國倫敦大學病毒學教授歐斯福，他認為，「郵輪是極度容易爆發普通感冒和消化道病毒疫情的地方，船舶總是人潮擁擠，而且乘客那麼多，衛生水平會下降」。其實過去也有類似的情況發生，美國疾病防治中心（CDC）紀錄顯示，去年在郵輪上至少爆發8起諾羅病毒疫情，這種病毒會造成乘客嘔吐和腹瀉。過去幾年，郵輪上還曾發生麻疹、大腸桿菌、水痘和沙門氏菌疫情。荷蘭籍郵輪威士特丹號，也發生美國籍乘客確診案例引發驚恐。（圖／Trade Winds）不過根據郵輪業專家凱隆認為，郵輪絕非病毒溫床，且郵輪會採取「廣泛的預防措施保持清潔」。他稱，「病毒入侵時，郵輪有多種措施和標準程序清潔船隻，防止病毒進一步傳播」。凱隆舉例，很多人對郵輪的印象是數千人擠在甲板上，「其實郵輪比印象中的大很多，郵輪上有許多空間供遊客使用，享受愉悅、健康的旅程」。凱隆甚至引用CDC的數據，稱去年超過3100萬人搭郵輪度假，僅發生1038起諾羅病毒病例，比率約0.003%。然而，美國俄亥俄州的肯特州立大學、流行病學教授塔拉史密斯並不相信這種說法。史密斯表示：「當然，各種形式的旅行都可能生病，甚至和上幼稚園的小朋友待在家裡也可能被傳染疾病。但在郵輪上，由於旅客持續共用住宿空間，疾病感染的風險被放大」。專家擔心，郵輪是大型群聚地點，一旦疫情爆發，人們根本無處可逃。史密斯認為，「你永遠不會知道哪種病菌會入侵郵輪，而郵輪是個你會和其他乘客困在一起的地方，對我來說，這聽起來不會是個愉快的渡假行程」。
【海上遊艇「白閃閃」艱辛大公開1】日曝八小時 嚴禁獨自上工
淡水旅遊最吸睛的打卡景點之一，就是豔陽下停靠八里碼頭的一艘艘遊艇。「要把日曬雨淋的遊艇打掃到這麼漂亮，可是要下不少功夫。」遊艇清潔達人張宗乾說。張宗乾原是教科書攝影師，五年前開始經營遊艇清潔生意，成立台灣第一家專門清潔遊艇的公司「艇捷」。採訪這天，他剛完成一艘一百五十呎的外國籍遊艇清潔工作。台灣登記在案的遊艇目前約有一千六百艘，不出海未登記的遊艇數更多。「我發現，國內清潔遊艇這個市場，大多是由車體美容從業人員接案，並沒有專門的人在做，我才因此轉行。車體是金屬，船是玻璃纖維，若用車體美容做法去洗，其實很傷船。」張宗乾為了清潔遊艇這門生意，特別跑到國外拜師學習。艇清潔達人張宗乾的工具一堆，每次出動裝箱後都得出動推車。「清洗遊艇其實很簡單，基本就是由上而下、由內而外，先用水沖，清除鹽分與灰塵，再使用環保清潔劑把髒汙分解，人工上蠟，若金屬有生鏽，便以金屬還原粉來處理。」張宗乾認為，清洗遊艇不複雜，但求踏實。聽起來簡單，做起來卻很辛苦。「除了烈日下曝曬超過八小時，清潔船體兩側時要在浮台上搭梯子，人從船上吊掛下來作業，若遇到大型船隻經過起波浪，人員工具都可能落海，因此嚴禁獨自工作。」一臉黝黑的他說，「這其實很不好賺，我們是在高危險區域進行高強度的體力活。」由於只能在好天氣清洗遊艇，在烈日下工作8小時可說是常態。更多精采內容，詳見最新出刊280期《周刊王》和2166期《時報周刊》。《周刊王》與《時報周刊》聯姻，一套雙雜誌僅需「旺透價39元」，2019/08/21起全省4大超商、全聯及美廉社強勢上架。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊，請點讚粉絲團：https://www.facebook.com/want.ctw/