減速
」 車禍 路口 騎士 死亡車禍 行人
台東80歲翁牽單車過馬路慘遭轎車撞飛 頭部重創送醫不治
台東縣卑南鄉賓朗路21日上午發生死亡車禍，80歲謝姓老翁牽著腳踏車穿越道路時，遭60歲章姓男子駕駛的自小客車撞擊，頭部重創、全身多處擦挫傷，送醫搶救後仍因傷重宣告不治，詳細肇事原因仍待警方進一步調查釐清。據了解，章男駕車沿賓朗路往台東市區方向直行，行經路口時與牽著腳踏車穿越道路的謝翁發生碰撞。警消獲報到場後，立即將謝翁送醫搶救，仍因傷重不治。警方呼籲，駕駛人行經路口及行人穿越道路處，應減速慢行，隨時注意車前狀況，以維護行車及用路人安全。
毒駕害命還扯美沙酮！豐原賓士女驗出4毒 檢憂再犯羈押禁見
台中市豐原區日前發生毒駕奪命車禍，45歲劉姓女子駕車追撞停等紅燈車陣，造成1死5傷。檢方偵訊後認定，劉女涉嫌毒駕致死及施用毒品等罪嫌重大，不僅有逃亡可能，還有反覆毒駕危害公共安全之虞，因此向法院聲請羈押，法院審酌後裁准，全案持續擴大偵辦。本月19日下午2時許，劉女駕駛賓士車行經台中市豐原區中山路近圓環東路口時，未減速直接衝撞前方停等紅燈的4輛自小客車及2輛機車；車禍發生後，37歲左姓機車騎士遭夾困於兩車之間，送醫搶救仍傷重不治，另有5人受傷送醫，所幸均無生命危險。警方到場後，確認各方駕駛均未酒駕，但劉女接受唾液毒品快篩後，檢出依托咪酯、鴉片、甲基安非他命及甲基卡西酮等4種毒品陽性反應。面對檢測結果，劉女辯稱自己近1、2個月都在服用戒毒藥物「美沙酮」，才會出現毒品反應。對此，法醫高大成博士指出，美沙酮是戒毒替代藥物，主要用於降低毒癮，不會產生嗎啡類毒品帶來的快感，也未曾聽聞會因此導致跌倒或車禍；反倒是依托咪酯等新興毒品，常造成意識混亂、判斷力下降、步態不穩及暈眩，極易引發交通事故。案經豐原分局報請台中地檢署指揮偵辦，承辦檢察官廖云婕命偵查隊幹員調閱監視器、行車紀錄器，並採集尿液送驗，持續釐清毒品種類及事故經過。廖云婕認為，劉女涉嫌「施用毒品後駕駛動力交通工具致人於死」、過失傷害及施用第一、二級毒品等罪嫌重大，且有逃亡及反覆實施毒駕犯罪的高度風險，若未予羈押，恐影響後續偵查並危及公共安全，因此向台中地院聲請羈押，經法官審酌後裁准。
賄款藏住家天花板！核二廠長曾文煌3標案收220萬下場出爐
台電核二廠2022年辦理「減容中心焚化爐控制系統更新」等3件標案爆發貪污醜聞，廠長曾文煌涉嫌向得標業者收賄220萬元再藏放家中天花板上，檢廉追查廠商行賄金流，揪出林口發電廠廠長朱允中也涉案，他在2018年辦理「飼煤機減速齒輪箱」採購案收賄80萬元，台北地院今天上午宣判，曾文煌因認罪判刑7年、朱允中不認罪判刑9年。依據起訴書，核二廠「減容中心焚化爐控制系統更新」、「減容中心焚化爐SCADA主機」、「自動化濕式噴砂除污設備」招標時，曾文煌分別收下160萬、20萬、40萬，其中160萬元是「8折價」，原本他索賄200萬，跟業者吃涮涮鍋商談後同意降價；曾文煌除了在住家收錢，甚至讓廠商直接帶現金至核二廠辦公室交付，貪污行徑毫無忌憚。曾文煌住家遭搜時，餐廳天花板夾層中扣到的現金並非220萬而是260萬元，他辯稱多出的40萬元是父親過世前交代他要留給母親的醫藥費，不過檢廉認定需要擴大清查相關金流。檢廉另外掌握，林口發電廠廠長朱允中為了保證廠商得標，約好每件標案收5％至10％的金額，賄款並未直接匯入朱允中名下，而是放在業者帳戶以代操股票的名義不法獲利80萬元。本案涉案業者為山瑞科學公司負責人曹森智、廣成企業行負責人郝致衡，專案小組深入比對郝致衡的行事曆，他習慣把行賄對象、地點及時間逐一紀錄，藉此發現2018年、2019年期間核二廠辦理「移動式冷卻系統」等4件採購案也涉及貪瀆，5名主管收賄近千萬元，其中曾文煌的部分大約300萬，北檢今年6月再度搜索約談，聲押曾文煌等3人獲准。
深夜巨響驚醒村莊！宜蘭2白車路口猛撞4人送醫 疑未減速釀禍
宜蘭縣冬山鄉19日凌晨發生一起驚險車禍，一聲巨大的撞擊聲劃破深夜寧靜，驚醒附近不少居民。事故發生在鹿埔路與永興路二段交叉路口，一名19歲李姓男子駕駛白色休旅車，沿鹿埔路直行，行經路口時，與57歲夏姓男子駕駛、沿永興路行駛的白色轎車發生猛烈碰撞。由於撞擊力道相當強烈，兩輛車車頭幾乎全毀，車體橫停路中央，現場滿地都是保險桿、車燈及其他車體零件，畫面怵目驚心。消防與警方獲報後立即趕赴現場救援，並迅速協助將兩名駕駛及兩名乘客送往醫院治療。所幸4名傷者皆意識清楚，經送醫檢查後均無生命危險，未造成更嚴重的人員傷亡。由於事故發生於凌晨時段，加上猛烈撞擊發出的巨響，也讓周邊住戶紛紛外出查看，事故一度引起不少民眾關注。警方事後針對兩名駕駛進行酒測，結果酒測值均為零，已排除酒後駕車因素。初步調查指出，事故地點屬於閃光號誌路口，依交通規定，駕駛行經此類路口時應遵守「閃紅燈停車再開、閃黃燈減速慢行」原則。不過警方研判，雙方疑似皆未依規定減速或停讓，才導致兩車在路口高速碰撞。目前警方已著手調閱附近監視器及行車紀錄器畫面，將進一步釐清雙方行駛速度、行車動線及肇事責任，事故原因仍待後續調查釐清。警方也再次提醒所有用路人，閃光號誌路口雖不像一般紅綠燈有完整號誌管制，但駕駛更應提高警覺，切勿因深夜車流較少便忽略減速或停讓的重要性。遵守交通規則、保持安全車速及隨時注意左右來車，才能有效降低路口事故發生機率，避免類似意外再次上演。
賓士右轉未禮讓猛撞機車！騎士雙載翻滾數圈倒地 幸運僅受輕傷
桃園市桃園區18日下午發生一起驚險交通事故，一名胡姓男子駕駛白色賓士自小客車，行經介壽路準備右轉建國路往桃鶯路方向時，疑似未依規定禮讓直行機車，與一輛由張姓男子騎乘、後方載有乘客的機車發生碰撞。撞擊瞬間力道猛烈，機車當場失控倒地，騎士與後座乘客雙雙被拋飛，在路面翻滾數圈，畫面相當驚險，也讓路過民眾嚇了一跳。警方於當日下午3時13分接獲報案後，立即派員趕赴現場處理事故，並協助兩名傷者送醫檢查。所幸騎士及乘客僅受到身體多處擦挫傷，意識清楚，並無生命危險，經治療後已無大礙。事故現場一度影響車流，警方同步進行交通疏導與現場蒐證，詳細事故原因及雙方肇事責任仍有待進一步調查釐清。警方提醒，汽車駕駛行經路口準備轉彎時，務必減速慢行並確實禮讓直行車輛，切勿因一時疏忽而釀成事故；機車騎士行經路口時，也應提高警覺，注意周遭車輛動態，預留反應時間。遵守交通規則、保持安全車距及防禦性駕駛觀念，才能有效降低事故發生風險，共同維護道路交通安全。
闖紅燈竟遇死亡衝撞！台中女騎士倒地後疑再起身遭撞 命危送醫
台中市太平區18日凌晨發生一起重大交通事故，一名30歲魏姓女子騎乘機車行經永豐路與永豐路29巷口時，疑似為了搶快闖越紅燈，不料與一輛由24歲李姓男子駕駛的小貨車發生猛烈碰撞。由於撞擊力道相當驚人，魏女頭部受到重創，口鼻大量出血，倒臥路面且當場失去呼吸心跳，消防人員到場緊急實施CPR及急救處置後，火速送往中國醫藥大學附設醫院搶救，目前仍命危治療中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。警方表示，事故發生於18日凌晨1時14分，魏女騎車沿永豐路29巷往永義路方向直行，行經路口時疑似未依號誌停等，直接闖越紅燈，因此與正常行駛中的小貨車發生碰撞。消防局接獲報案後，於1時16分立即派遣太平分隊及赫力高級救護隊趕赴現場，並在第一時間展開救護作業，成功將傷者送醫急救。至於李姓貨車駕駛則未受傷，警方酒測結果也確認其並無酒駕或毒駕情形。然而，這起事故仍存在不少疑點。有目擊民眾向警方表示，魏女疑似原本已倒臥在路旁，之後又騎上機車準備離開，才遭到貨車撞擊，因此事故發生前是否已曾跌倒，或是否涉及其他因素，目前仍有待調閱路口監視器及相關影像進一步確認。此外，警方也已報請檢察官核發抽血鑑定書，將針對魏女是否涉及酒駕、毒駕或其他影響駕駛能力的情況進行檢驗，希望透過科學鑑定與監視器畫面，完整還原事故發生經過。警方提醒，闖紅燈是造成重大交通事故的重要原因之一，即使在深夜車流較少，也不可心存僥倖違規通行。駕駛人及機車騎士都應遵守交通號誌、減速慢行，經過路口時更應提高警覺，才能有效降低事故發生風險，避免一時搶快釀成無法挽回的悲劇。
台東死亡車禍！騎士遭捲貨車底 拖出明顯無生命跡象
台東市都海路與臨海路口17日下午發生一起死亡車禍事故。一輛民間環保貨車行經該處時，疑因未注意視線死角與同向機車發生碰撞，當場造成騎士被捲入貨車底下，儘管警消獲報後第一時間將其脫困，惟騎士被救出時仍明顯死亡，並未送醫。據了解，該輛環保貨車當時準備右轉駛入成都南路旁的防汛道路，前往焚化爐，卻在右轉時疑似未注意到在視線死角內的機車，當場與騎士發生碰撞，造成騎士被捲入車底下內，動彈不得，由於騎士受困位子狹小，警消儘管第一時間前往搶救，但仍因其受困位置狹小，耗時30分鐘後，才成功將騎士脫困，但其被救出時已明顯死亡。警方到場後也對楊姓駕駛進行酒測，初步並未發現有酒駕情事，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方呼籲，駕駛大型車輛行經路口時，應減速慢行，留意視線死角；機車騎士行經大型車旁時，也應避免進入內輪差危險範圍，共同維護行車安全。
北屯驚悚連環撞！轎車翻覆重壓機車騎士命危送醫 路口成事故現場
台中市北屯區18日清晨發生一起嚴重交通事故，一名年約50歲的機車騎士在行經旱溪西路三段與南興三路口時，疑似與兩輛轎車發生碰撞，猛烈撞擊造成其中一輛轎車當場翻覆，並將騎士壓在車底，現場情況相當驚險。消防與救護人員獲報後立即趕往現場展開搶救，雖成功將騎士救出，但其已無呼吸心跳，緊急送醫搶救，詳細傷勢及事故原因仍有待警方進一步調查釐清。根據現場初步了解，事故發生後，兩輛轎車都受到嚴重撞擊，其中一輛失控衝向路旁鐵圍籬，另一輛則直接翻覆，車體嚴重變形，路面散落大量車輛零件與碎片，交通一度受到影響。翻覆轎車內一名22歲男性副駕駛也因車體變形受困，警消利用破壞器材展開救援，歷經一段時間後順利將其救出，隨後送醫接受治療。台中市消防局表示，接獲報案後立即派遣11名消防人員及多輛救援車輛前往現場協助救援。消防人員抵達時，發現機車騎士受困於翻覆轎車下方，立即使用頂升設備將車輛撐起，爭分奪秒展開救援。不過，騎士被救出時已失去生命徵象，緊急送往醫院持續搶救，希望能爭取最後一線生機。目前警方已封鎖事故現場進行勘驗，並調閱周邊監視器畫面，以釐清事故發生經過及責任歸屬。至於兩輛轎車是否涉及闖紅燈、超速、搶快，或其他駕駛疏失，以及當時路口號誌狀況，仍需進一步調查確認。警方也呼籲，駕駛人行經路口時務必減速慢行、注意四周車況，遵守交通號誌與相關規定，以降低交通事故發生風險，避免憾事再次上演。
台中沙鹿「酒駕男闖紅燈」釀5車連環撞 害6人受傷送醫
台中市沙鹿區向上路長下坡路段12日晚間發生一起酒駕造成的連環車禍。一名58歲李姓男子酒後駕駛自小客車行經向上路與屏西路口時，疑似未依交通號誌停等，闖紅燈衝入路口，接連撞擊2輛自小客車、1輛普通重型機車及1輛腳踏車，造成現場5車受損、6人受傷送醫，所幸傷者皆無生命危險。警方表示，事故發生於晚間8時30分左右，李男當時沿沙鹿區向上路由東往西行駛，行經屏西路口時，疑似未依號誌停車，撞上屏西路方向綠燈直行的多輛車輛。猛烈撞擊造成多部車輛嚴重受損，車體零件散落路面，事故現場一度影響交通通行。58歲男子酒駕造成5車車禍。（圖／翻攝臉書／沙鹿之美）消防與警方獲報後立即趕赴現場，協助傷者送醫救治，並同步進行交通疏導，避免因駕駛人減速圍觀而引發二次事故。事故共造成6人受傷，經送醫治療後，傷者皆意識清楚，目前均無生命危險。清水警分局指出，員警到場後立即對李男進行相關檢測，毒品快篩結果為陰性，但酒測值超過每公升0.25毫克法定標準，已涉嫌違反《公共危險罪》。警方完成偵訊程序後，已依法將李男移送台中地方檢察署偵辦。清水警分局也指出，向上路長下坡路段向來為轄區交通事故防制及酒後駕車取締重點區域。警方再次呼籲，酒後駕車不僅危害自身安全，也可能對其他用路人造成嚴重威脅，民眾應落實「酒後不開車、宿醉不上路」觀念，共同維護道路交通安全。
雙載機車路口瞬間失控！連撞2車再鑽捐血車底 4人受傷畫面曝光
台南市安南區安吉路一段、台江文化中心前路口，12日上午10時37分發生一起驚險車禍。一對68歲吳姓夫妻騎乘機車雙載，行經安中路與安吉路口時，疑似因車輛偏移，擦撞正在待轉區停等的兩部機車，導致整輛機車瞬間失去控制，隨後一路向前滑行，最後高速撞進停放在路旁的捐血車底。由於撞擊力道猛烈，夫妻兩人連人帶車卡在車底，無法自行脫困，現場畫面相當驚悚。根據現場監視器畫面顯示，雙載機車通過路口時，車身明顯向右偏移，隨即撞上待轉區的兩部機車。受到撞擊影響，機車失去平衡後持續滑行，最終衝向停靠在台江文化中心前的捐血車。事故發生後，路過民眾立即報警求助，消防人員與警方火速趕抵現場，利用器材協助受困夫妻脫困，並同步進行傷患救護。警方初步調查指出，此次事故共造成4人受傷，包括68歲吳姓男子雙手及左腳骨折、65歲吳姓女子臉部與四肢擦傷且右肢骨折，另外遭波及的40歲黃姓男子及59歲曾姓女子則分別受到肢體擦挫傷。4名傷者經救護車分送奇美醫院及安南醫院治療，目前皆無生命危險。由於事故發生在車流量不小的路口，加上捐血車停靠於文化中心前，意外過程全被監視器拍下，影片曝光後也引發不少網友討論。有民眾認為可能是騎士操作不當或未能及時控制車輛，也有人提醒，行經路口時應減速慢行，並保持安全距離，以降低突發事故風險。警方表示，事故真正發生原因仍有待進一步調查，包括車速、行車動線及是否涉及其他因素，都將透過監視器畫面、現場跡證及相關證詞進一步釐清，以還原事故經過，並呼籲所有用路人通過路口時提高警覺，遵守交通規則，避免類似事故再次發生。
毒駕如失控飛彈！女子零煞車猛撞轎車 驗出3毒陽性遭重罰送辦
新北市中和區12日凌晨發生一起驚險車禍，一名44歲卓姓女子駕駛租賃小客車，載著50歲唐姓丈夫準備返家，行經興南路二段一間超商前時，竟在完全沒有減速、沒有煞車的情況下，高速追撞停放路旁的一輛轎車，猛烈撞擊瞬間發出巨大聲響，讓站在車旁的兩名民眾嚇得立刻閃避，所幸反應及時，並未造成人員傷亡。從監視器畫面可見，卓女駕駛的車輛一路直行，過程中沒有任何煞車跡象，彷彿駕駛人瞬間失神，車頭直接撞上停放在超商前、由27歲蕭姓男子所有的小客車。由於撞擊力道猛烈，兩輛車車頭及車身均嚴重毀損，現場零件四散，事故畫面相當驚人。警方獲報後立即趕赴現場處理，初步確認卓女並無酒駕情形，但員警發現她神情恍惚、言詞閃爍，精神狀況明顯異常，因此依法實施毒品唾液快篩。檢測結果顯示，她對鴉片類毒品、依托咪酯（俗稱「喪屍毒」）以及安非他命均呈現陽性反應，警方當場依現行犯將她上銬逮捕，並帶返警局偵辦。警方表示，毒品會嚴重影響駕駛人的判斷能力、反應速度及注意力，即使沒有酒精反應，也可能導致駕駛失控，進而釀成重大交通事故。本案雖然幸運沒有造成任何人受傷，但若當時路旁有行人或機車經過，後果恐怕不堪設想。全案警詢後，卓姓女子依涉嫌公共危險罪（毒駕）及《毒品危害防制條例》移送新北地檢署偵辦；另外，警方也依《道路交通管理處罰條例》製單舉發，最高可處新台幣12萬元罰鍰，並吊扣駕駛執照、扣繳車牌，事故所駕駛的租賃車也依法移置保管。警方再次呼籲，毒駕與酒駕同樣危險，切勿心存僥倖，以免害人害己，付出沉重法律代價。
國1大雅出口匝道驚險自撞 60歲男撞斷燈桿衝落邊坡
國道1號南向174公里台中大雅出口匝道，11日下午2時12分許發生一起自撞事故。60歲陳姓男子駕駛自小客車行經出口匝道時，疑因操作不當失控，撞上路旁燈桿後滑落邊坡，所幸未造成人員受傷，酒測值為零。警方獲報後趕赴現場處理，事故於下午3時10分排除，全線恢復通車。國道第三大隊呼籲，颱風期間風雨影響行車視線及路面狀況，用路人行經匝道時應遵守速限，雨天減速慢行、保持安全距離，並穩握方向盤，以確保行車安全。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
黑色轎車猛撞施工防撞車車頭全毀 駕駛驚險逃過死劫原因待查
台61線快速道路南向新屋路段8日上午發生一起驚險車禍事故，1輛黑色自小客車行經45.8公里處時，突然撞上正在執行道路施工勤務的防撞車，猛烈撞擊導致兩輛車均嚴重受損，其中黑色轎車車頭幾乎全毀，現場零件四散，事故畫面令人怵目驚心。所幸事故並未造成人員傷亡，兩名駕駛皆平安脫困，也未波及其他用路人。警方表示，事故發生於上午10時10分左右，39歲戴姓男子駕駛黑色自小客車沿台61線南向行駛，行經新屋段45.8公里處時，疑似未注意前方路況，直接撞上同車道正在執行道路維護工作的施工防撞車。遭撞擊的防撞車由57歲黃姓男子駕駛，車尾因承受巨大撞擊力道而嚴重毀損，自小客車前方也因猛烈碰撞而變形，事故現場一度影響車流通行。警方獲報後立即派員趕赴現場處理，並協助交通疏導及排除事故。經對兩名駕駛實施酒測，結果酒測值均為零，已排除酒後駕車因素。初步研判，事故可能與駕駛未注意前方施工車輛及道路狀況有關，但實際肇事原因仍有待警方進一步調查釐清。警方也提醒，施工防撞車主要目的在於保護前方施工人員安全，通常會設置警示燈號、箭頭指示及各項警告設施，提醒駕駛人提前減速、變換車道。駕駛人在行駛快速道路時，務必保持安全距離，隨時注意前方交通狀況，切勿因分心、疲勞或未留意路況而釀成事故，以確保自身及其他用路人的行車安全。
國道彰化匝道驚魂連環撞！貨車猛撞2轎車側翻 逆向掛護欄畫面曝
國道1號中山高速公路彰化溪湖交流道南下出口匝道，7日傍晚下班尖峰時段發生一起驚險連環車禍，一輛貨車疑似因未注意前方車流變化，接連撞上前方兩輛轎車，導致現場瞬間失控，不僅貨車當場側翻，占據車道，其中一輛豐田Altis更被猛烈撞擊後失控衝向外側護欄，整輛車幾乎逆向懸掛在護欄上，驚悚畫面令人看了捏一把冷汗。事故共造成貨車駕駛及Altis駕駛受傷送醫，所幸兩人均意識清楚，無生命危險，經警方酒測後，三名駕駛酒測值皆為0，排除酒駕因素。根據國道公路警察局第三公路警察大隊調查，事故發生於7日下午6時27分，65歲黃姓男子駕駛貨車行經國道1號南向210公里彰化溪湖出口匝道時，疑因未注意前方車流已減速排隊，先撞上26歲許姓女子駕駛的Altis，再波及51歲巫姓女子駕駛的Toyota Vios，造成三車連環碰撞。強大的撞擊力讓Altis失控橫跨至外側護欄，而肇事貨車則因重心不穩側翻，現場一度交通受阻，警方與相關單位緊急到場排除事故。8日事故行車紀錄器影片曝光後，引發網友熱烈討論，不少人直言畫面相當驚險，也有人認為下班尖峰時段車流密集，只要駕駛稍有分心，就可能釀成嚴重事故。由於同一天彰化路段還發生火燒車及聯結車翻覆等事故，也讓不少用路人感嘆「國道一天接連出事，開車真的要更加小心」。警方表示，高速公路出口匝道因車流速度轉換快，常有減速排隊情形，駕駛人應提早鬆油門、保持安全距離，並隨時留意前方車流變化，切勿因疲勞、分心或未保持車距而發生追撞事故。至於本起事故詳細肇事原因及責任歸屬，仍有待警方進一步調查釐清，也再次提醒所有駕駛人，行車安全往往就在一瞬間，保持專注才能避免憾事發生。
六都上半年預售總銷縮水逾4千億元！ 賴正鎰提「5建言」：讓水龍頭再開大些
預售屋市場在今年上半年迎來劇烈修正，六都推案量較去年同期大減近4成，總銷金額更縮水超過4,000億元。賴正鎰指出，第七波信用管制實施至今將滿兩年，市場已達降溫效果，呼籲政府下半年應優先疏通房貸，建議央行可考慮Q3起「讓水龍頭再開大些」。房市供給急縮交屋湧現商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰指出，在央行第七波信用管制、銀行房貸額度吃緊，以及國際金融與地緣政治不確定性升高的多重壓力下，建商已普遍放慢推案節奏。另一方面，2021至2023年間的預售推案目前陸續完工，市場正式進入交屋與核貸的壓力測試期。2026年下半年台灣房市將出現少見的「供給急縮、交屋湧現」雙重現象，整體市況由過去的快速擴張，轉入「去化優先、資金為王、個案表現」階段，預估六都全年推案約6萬戶、總銷規模1.5兆元，呈現「量縮、價穩」格局。北市、台中修正最劇烈根據統計，今年上半年的「建照推案量」與「土地交易量」皆呈現萎縮。依據各建築開發公會會員申報開工及市調資料，2026年H1六都總推案戶數僅約2.89萬戶、總銷8,354億元。觀察六都推案表現，台北市衰退幅度最大，上半年僅推出1,574戶，較去年同期減少55.7%，總銷金額直接腰斬；台中市同樣出現明顯修正，推案戶數由去年同期13,853戶降至6,746戶、年減39.4%，這兩區成為六都中量縮最明顯的區域。反觀台南與高雄，受科技產業投資、園區就業與人口移入支撐，推案與總銷跌幅相對溫和。這顯示市況已從過去的齊漲齊跌，轉為比拚區域產業、交通建設、生活機能與產品定位的「基本面競爭」。融資受限導致自備款大增另一個值得注意的現象是，雖然台灣AI供應鏈投資、科技園區擴廠與股市資金動能，仍為整體經濟提供強力支撐，但房市受制於授信條件，未能同步反映資產市場熱度，形成「股房不同步」的現象。這說明房市成交減速並非單純需求消失，而是購屋人的融資能力、建商的推案節奏與銀行的資金配置同時受到約束。賴正鎰表示，部分買方因銀行今年以來的鑑價略趨保守且貸款成數下修，僅剩下六成左右，導致民眾在交屋前臨時須補足一至兩成自備款。因此他建議，應該加速改善房貸排撥與審核效率，避免換屋者的違約與資金調度風險。科技園區紅利區仍具優勢賴正鎰談到，限貸環境已使建商從過去的積極搶地，改採「都更合建、危老重建、低總價、小坪數及自住型產品」，並以遞延推案、邊建邊售、控制土地庫存等方式，來降低資金風險。然而，建照、土地交易與新推案同步下滑，短期內已壓抑市場供給與相關產業就業。從下半年與明年的長遠角度來看，某些地區仍有科技產業擴大開發議題的人口紅利效益。例如台北的北士科周邊北投地區，以及台中的中科周邊（如十三期、單元二、單元四及單元五），部分開發商仍鎖定這些地區推案，並針對科技族群的生活需求進行設計。賴正鎰五項建言籲政府鬆綁賴正鎰認為，政府不宜以一體適用的限貸政策處理不同需求，應採取更彈性的金融與供給管理。他也特別提出以下五項建言：第一，採差異化管理： 對首購、自住及「先買後賣」的實質換屋族，適度提高第二戶合理貸款成數至七成，甚至七成五，避免家庭因居住需求升級而被迫產生違約。第二，檢討高價住宅門檻： 應依房價、所得與營建成本變化，重新檢討高價住宅認定門檻。台北七千萬元應提高為八千萬元，新北市六千萬元應提高為七千萬元，其餘地區四千萬元應拉高到五千萬元，還給中產階級正常的貸款空間。第三，採風險分級核貸： 對具開發實績、非投機囤地、確實投入都更、危老或ESG綠建築的建商，建議土建融資可適度回到六成，以維持合理供給與避免資金斷鏈。第四，建立預審預警機制： 銀行應建立交屋前六個月的預審與鑑價預警機制，及早揭露可能的核貸落差，讓購屋人、建商與銀行有時間調整資金。第五，檢討限期開工規範： 應檢討18個月限期開工規範，依都市更新、合建案、偏鄉或大型複合開發等不同條件給予彈性，避免為趕期限而壓縮規畫品質。竹科外溢效應撐盤！ 竹東、新豐房價逆勢衝高 漲幅居前段班跨條溪換台北門牌？ 中永和人「這原因」集體逆向北漂了！輝達總部效應發威！ 北投房市交易暴增3成 科技買盤湧入北士科
強颱巴威持續長胖變大！週末離台最近「風雨影響最為顯著」 這地區首當其衝
今年第9號颱風巴威來勢洶洶，目前在關島東北東方160公里的海面上，以每小時24公里速度，向西北西進行，中央氣象署表示強颱巴威仍有再增強且暴風圈擴大的趨勢，預估週五（10日）開始會對臺灣的天氣造成影響，程度大小將視後續路徑而定，氣象專家林得恩提醒週末（10日、11日）颱風中心將會距離臺灣最近，伴隨的風雨影響也將是最為顯著的時段，尤其是北部及宜花地區「首當其衝」。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文分享，強颱巴威在環境駛流場的導引下，持續朝西北西轉西北方向前進，「預估在7/9前後，向北分量就有逐漸增大的趨勢。目前評估，7/10、7/11颱風中心將會距離臺灣最近，其所伴隨的風雨影響也將是最為顯著的時段，北部及宜花地區，首當其衝；尤其是，山區的降雨最為集中且劇烈，有達到豪雨或以上的累積降雨可能。」林得恩分析當巴威遇上了臺灣，則會有以下3點的特徵：1.強度稍稍減弱7/10起，當巴威颱風逐漸逼近臺灣東部外海時，受到北方乾空氣逸入、垂直風切增大，以及海水熱焓量減少的緣故，強度有稍稍減弱的趨勢。預估中心氣壓值將由原先的885hPa，升到900hPa，再升到915hPa；中心最大風速也從63公尺/秒，降至58公尺/秒，再降至53公尺/秒；颱風強度介於中颱上限至強颱下限。2.先減速、後加速由於北轉分量逐漸增加緣故，颱風運動速度將從原先時速22公里，降為時速20公里；隨後，駛流場接手導引下，再回升為時速23公里。3.暴風圈減小由於颱風暴風圈開始接觸到陸地，颱風結構受到破壞，暴風圈則有逐漸減小的趨勢。七級風暴風半徑將由原先的350公里，降至320公里；十級風暴風半徑也將從原先的150公里，降至120公里。（圖／翻攝林老師氣象站臉書）
墾丁夏日限定美景登場 紫斑蝶爆發！滿山谷翩翩起舞畫面曝
墾丁國家公園今（2）日迎來今夏首波紫斑蝶大爆發，墾丁國家公園管理處（墾管處）清晨觀測到前來產卵的第一批紫斑蝶，於早上8點開始在馬鞍山周圍大量湧現，如海浪般一波波在空中躍動。墾管處表示，預計未來幾週南灣周邊海岸林及低海拔灌叢，都將出現萬蝶飛舞的壯觀景象。墾管處指出，紫斑蝶是台灣極具代表性的蝶類，其族群數量的變動與氣候、植物生長息息相關。今年受到雨季與充足雨水滋養環境，順利形成龐大的繁殖高峰，這不僅體現了昆蟲生活史與環境變遷的緊密連結，也證實墾丁地區依舊維持著極為優質的棲地品質與健全的生態功能。屆時園區內的白水木等蜜源植物，都將成為紫斑蝶吸蜜的熱點。為了保護這群美麗的嬌客，墾管處特別提醒，紫斑蝶已陸續出沒於國境之南，用路人行經南灣、潭子灣及出火等重點路段時，務必減速慢行。若開車時發現蝶群正由道路上空集體移動，請將車速保持在時速30至40公里之間，以減少車輛行駛產生的氣流傷及蝴蝶，共同維護紫斑蝶安全遷飛。此外，墾管處也呼籲前往賞蝶的民眾，必須嚴格遵守國家公園法規，切勿任意捕捉、騷擾、觸摸幼蟲與蝶蛹，亦不可採摘寄主植物；在拍照時請保持適當距離，切勿翻動枝葉影響蝴蝶發育，並注意自身與來往車輛安全。墾管處歡迎大眾把握這難得的賞蝶季節，走入墾丁，用最友善、尊重自然的方式，共同見證這場壯麗的生命盛宴。
台74線小貨車急閃前車失控翻覆 橫躺車道釀回堵
台中市台74線東向24.7公里松竹路段，26日中午11時55分許一輛小貨車突然失控翻覆，巨大車身橫躺主線車道，造成後方車流嚴重受阻。28歲張姓男子駕駛小貨車沿台74線東向外側車道行駛，行經事故地點時，突然驚覺與前車距離過近，情急之下猛打方向盤閃避，不料因轉向幅度過大，車身失去平衡後向左側翻，最終翻覆在中間車道上。所幸事故未波及其他車輛，張男本人也未受傷，經警方實施酒測，結果為零。事故發生後，現場一度僅剩最外側車道可供通行，後方車流回堵明顯。警方提醒，目前正值午後陣雨路面濕滑階段，用路人行經該路段務必減速慢行、保持安全車距。詳細肇事原因將由鑑定單位進一步分析釐清，目前事故現場已完成排除。
雨彈強襲！屏東多處淹水「慘況曝光」 民眾哀號
颱風米克拉北轉逼近，雖無侵台但也帶來大量水氣，中央氣象署25日上午對南部多縣市發布「大雷雨即時訊息」，提醒嚴防劇烈雷雨和降雨，由於受到猛烈雨勢侵襲，屏東多處淹水，上班民眾哀號，許多網友也湧入縣長周春米的臉書留言，盼縣府團隊趕緊下決策停班課。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」發文表示，目前屏東、高雄劇烈降雨持續中，原因在於「陸風與偏西風在南部上空交會，發展出非常強烈的雷雨帶。」現在雨勢相當驚人。「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到不到8小時，屏東九如雨量達331毫米，而強烈雨帶正進一步擴展至台南內陸，請台南地區朋友也要提高警覺！屏東縣屏東市公所則提醒，由於瞬間大豪雨，市區部分道路積水，能見度不佳，行車出入請多加留意，外出務必提高警覺。屏東縣政府警察局屏東分局也說明，受到豪雨影響，部分道路出現積淹水情形，警方已加強巡查及交通疏導，提醒用路人行經下列路段時務必減速慢行，管制路段如下：1.麟洛果菜市場台1線2.麟洛納骨塔周邊道路3.長治下厝路段4.海豐外環道5.殺蛇溪周邊道路6.屏東工業區7.屏東高中前（台3線）此外，屏東在地民眾紛紛在社群平台上發文哀號，各地淹水情況嚴重，九如、長治鄉多處淹水寸步難行，還有眾多騎士卡在加油站，只因路面已有大片積水，情況相當嚴峻。屏東縣政府警察局屏東分局提醒用路人務必減速慢行。（圖／翻攝屏東縣政府警察局屏東分局臉書）