減速
」 車禍 颱風 薔琵 連環撞 機車
薔琵颱風留驚人紀錄！巨浪破測站歷史新高 專家揭罕見路徑原因
今年第29號颱風「薔琵」已於24日解除警報，其侵台期間帶來強風巨浪並創下多項罕見氣象紀錄。氣象專家林得恩今（25）日分析指出，薔琵不僅與辛樂克、白海豚及巴威並列為今年最強颱風，更在宜蘭近海出現特殊打轉與「倒車」路徑；隨著薔琵生成，也讓2026年成為睽違13年以來，首度在10月中旬前就累積達30個颱風的年份。林得恩透過臉書粉專「林老師氣象站」發文回顧，熱帶性低氣壓TD33於10月17日正式升格為第29號颱風「薔琵」（由寮國命名，意為雞蛋花），隨後迅速增強為強烈颱風並逼近台灣。中央氣象署於21日發布海上颱風警報、22日追加陸上警報，直至24日才陸續解除海陸上警報，完整影響台灣數日。在風浪觀測方面，薔琵展現出極強破壞力！薔琵颱風侵台期間，蘭嶼與彭佳嶼分別測得10.6公尺及9.4公尺的巨浪，雙雙打破兩測站設站約9年與7年以來的歷史新高紀錄；同時，台北大屯山與新北三貂角也同步觀測到高達17級的強勁陣風，氣象數據相當驚人。薔琵也與辛樂克、白海豚、巴威並列2026年最強颱（60m/s）。除了風浪強勁，薔琵的路徑與登陸紀錄也備受關注。林得恩指出，24日凌晨薔琵中心極度貼近宜蘭南方澳近海，距離陸地僅約1公里，但受到導引氣流偏弱、北轉減速及中央山脈地形干擾，在宜蘭近海產生不規則打轉與「倒車」等罕見運動路徑現象。最終氣象署判定颱風中心並未登陸，因此未打破1969年艾爾西颱風所保持的台灣最晚登陸紀錄。
颱風薔琵豪雨淹桃園涵洞！女駕駛攜愛犬受困車內 警涉水接力救出
颱風薔琵帶來強降雨，桃園市蘆竹區南福街255巷涵洞發生嚴重積水，1名曾姓女子駕駛自小客車行經該處時，疑因視線不佳，未察覺涵洞內的積水深度，車輛駛入後進水拋錨，女子與同行的貴賓犬雙雙受困。警方接獲通報趕往救援，員警涉水接近車輛，最後以徒手接力方式，將人犬安全帶離涵洞。蘆竹警分局於24日下午1時20分左右接獲通報，南福街255巷涵洞因豪雨出現大量積水，現場並有車輛受困。警方隨即指派巡邏員警前往處理，抵達後確認1輛自小客車已因進水熄火，車內的曾姓女駕駛與1隻貴賓犬無法自行離開。警方表示，曾女當時駕車進入涵洞，疑因雨勢影響視線，加上沒有掌握積水深度，車輛行經積水區域後突然失去動力。隨著涵洞內水位升高，積水一度深達腰部，曾女與愛犬受困車內，必須由到場員警協助撤離。救援期間，員警直接涉入積水區域，部分路段水深已達大腿。員警靠近受困車輛後，先安撫受到驚嚇的曾女，再與其他同仁合作，利用徒手接力方式協助她離開車輛，同時將受困的貴賓犬接送至安全路段。經過現場警力協力救援，曾女與愛犬均順利脫困。曾女獲救後仍驚魂未定，對警方在積水環境中伸出援手表達感謝。由於涵洞內積水尚未消退，員警在完成救援後並未立即撤離，而是繼續處理現場交通安全問題，避免其他車輛在不清楚路況的情況下，再次駛入涵洞發生事故。警方隨後通報啟動水閘門管制，防止往來車輛誤闖積水路段，並配合當地里長透過地方通訊管道發布即時警示，提醒附近居民及用路人注意涵洞積水情況。此外，員警也協助通知拖吊車到場，處理因進水故障的自小客車，降低現場持續受積水影響所帶來的交通風險。蘆竹警分局提醒，颱風與豪大雨期間，低窪地區、地下道及涵洞容易因短時間降雨出現積水，駕駛人經過相關路段，應先減速並仔細觀察前方路況，切勿在無法判斷水深的情況下貿然通行。若道路已積水或設有警示、管制措施，應避免強行駛入，以防車輛進水熄火，造成駕駛及乘客受困。
薔琵颱風狂風豪雨襲花蓮！台11線路基遭掏空「驚現3公尺深大缺口」 2車閃避不及爆胎
花蓮縣豐濱鄉台11線「人定勝天」路段，受薔琵颱風挾帶的強風、長浪及豪雨侵襲，疑遭巨浪拍打導致路基掏空，24日凌晨出現長約18公尺、寬3公尺、深達3公尺的巨大缺口。鳳林警分局指出，警方於凌晨2時51分許接獲通報，事發地點在台11線61公里處北上車道。藍姓男子駕駛大貨車行經時閃避不及，右側車輪爆胎；魏姓男子駕駛自小客車，為閃避路面凹陷造成右前輪爆胎並撞上護欄，所幸兩車駕駛及乘客均未受傷。駕駛人驚魂未定地表示，當時下雨視線不佳，發現前方疑似有「窟窿」，靠近時已來不及煞車，所幸輪胎卡住爆胎，人沒受傷。公路局花蓮工務段獲報後立即調派廠商搶修，目前已完成海側擋土牆缺口封堵及路基灌漿，南下車道未受影響，現場採機動管制，維持雙向通行。因現場仍有大雨，預計明（25）日進行瀝青路面修復，提醒用路人行經該路段務必減速慢行，並配合交管人員指揮。
薔琵十級風17時觸陸！煙花颱風最快明生成 專家揭登陸機率
颱風薔琵暴風圈已籠罩台灣本島，颱風中心卻在接近東北部海域時出現路徑變化，可能減速、停滯甚至打轉。前中央氣象局長鄭明典指出，這正是台灣地形影響颱風移動的實際案例；氣象專家賈新興則預估，今（23）日下午5時左右，薔琵的十級風暴風圈將開始接觸北部陸地，北台灣與宜蘭從傍晚起至明（24）日上午7、8時，將面臨最明顯的風雨。儘管多數電腦模式認為颱風中心不會登陸，仍有少數模擬顯示可能掠過宜蘭蘇澳附近。薔琵颱風影響持續，北台灣與宜蘭23日傍晚至24日上午7、8時，預估將迎來最明顯的風雨。（圖／翻攝自臉書，鄭明典）鄭明典23日在臉書分享衛星雲圖，以「台灣地形影響實例發生中」形容薔琵目前的動態。他解釋，當外圍環流範圍較大的颱風逐漸靠近台灣，受到地形作用影響，移動方向可能突然朝陸地偏轉，接著短暫停住或原地打轉，等到地形影響減弱，才重新回到原本由導引氣流控制的路徑。他強調，這樣的變化並非假設，而是薔琵現在正在發生的現象。中央氣象署對颱風動向的研判，也與鄭明典所描述的現象相呼應。氣象署預估，薔琵23日傍晚至深夜將逐漸放慢速度，並可能在東北角近海徘徊，出現不規則運動。雖然颱風強度預計會在這段期間逐步減弱，但中心可能相當接近東北部海面，甚至逼近沿岸，因此不能只憑目前預測路徑，就完全排除進一步靠近陸地的可能。氣象專家賈新興預估，薔琵十級風暴風圈23日下午5時左右開始接觸北部陸地，北台灣風勢將明顯增強。（圖／翻攝自臉書，賈新興）針對外界關心的登陸問題，賈新興分析各項電腦模式後指出，約有9成模擬結果顯示薔琵中心不會登陸台灣，只有約1成認為可能掠過宜蘭蘇澳一帶。氣象署同樣認為，颱風在海面上短暫進行不規則移動後，再往北方前進的機率較高，因此登陸可能性相對偏低。不過，氣象署也提醒，颱風接近台灣時，地形與大氣環境的交互作用可能讓中心移動更加複雜，部分變化甚至可能超出預報所能掌握的範圍。尤其薔琵可能在東北部近海減速或打轉，即使沒有正式登陸，仍可能長時間影響北部及東北部，實際路徑與停留時間都必須持續觀察。相較於颱風中心是否登陸，北部即將面臨的強風更值得注意。賈新興預估，23日下午5時左右，十級風暴風圈將開始接觸北部陸地，強勁陣風可能從淡水河口灌入，使台北都會區風勢顯著增強。隨著薔琵逐漸靠近，北台灣及宜蘭將進入這波颱風影響最劇烈的階段。賈新興指出，23日傍晚至24日上午7、8時，是北台灣與宜蘭風雨感受最強烈的時段。中央氣象署則預估，從23日起至24日清晨，至少有18小時將是這波颱風降雨最嚴重的時期，北部及東北部可能出現豪雨等級以上降雨，宜蘭山區更有發生超大豪雨的可能。由於薔琵在東北部海面可能出現停滯及不規則移動，風雨影響時間也可能跟著延長。賈新興研判，七級風暴風圈預計24日晚間7時前後逐漸離開台灣陸地，到了當晚11時左右，颱風中心可望移至距離台灣100公里以外的海面。氣象署則預估，台灣本島約在24日晚間至深夜逐步脫離暴風圈，兩者對颱風遠離的時間研判大致接近。薔琵離開後，連假後半段天氣可望逐漸改善。賈新興表示，25日至26日颱風遠離，各地天氣將轉趨穩定，氣溫也會逐步回升。不過，海面上已有新的熱帶系統發展，第34號熱帶性低氣壓23日上午生成，最快24日至25日就有機會增強為「煙花」颱風，後續動態仍須留意。除了新的熱帶系統，賈新興也提醒，接下來還有兩波東北季風準備影響台灣。第一波預計27日至28日抵達，新北、基隆及宜蘭將轉為局部短暫雨天氣；第二波則可能在31日至11月初接續報到。換言之，薔琵遠離後雖有短暫天氣回穩的空檔，北部及東北部仍將持續受到季節性天氣系統影響。
薔琵颱風暴風圈逼近台灣！粉專示警「真的很大顆」：影響時間會拖很久
薔琵颱風持續逼近台灣，龐大環流帶來的風雨威脅不容忽視。氣象署持續發布海上及陸上颱風警報，預估週五（23日）至週六（24日）上半天將是影響台灣最明顯的時段。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，薔琵的環流範圍相當廣大，凌晨雷達觀測甚至只能涵蓋颱風約一半的範圍，加上颱風接近陸地後可能減速或出現不規則移動，「這個颱風影響時間會拖很久」。根據中央氣象署公布的颱風動態，薔琵中心位於鵝鑾鼻東方海面，持續朝北北西方向移動，暴風圈已進入台灣東半部近海，對陸地構成威脅。預測颱風中心將於23日晚間至24日上午從台灣東北方近海通過，暴風圈則可能涵蓋台灣各地，以及澎湖、馬祖等地區。不過，颱風實際行進路徑仍存在變數。氣象署指出，當颱風中心接近台灣陸地時，可能與地形產生交互作用，導致移動速度減慢，甚至出現打轉情形，因此颱風中心與台灣的實際距離仍有不確定性，民眾須持續關注後續動態。「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書分析，薔琵於22日深夜11時距離台灣約390公里，暴風圈逐漸進入東部近海，預估23日凌晨至清晨開始接觸陸地，隨後陸續影響台灣各地。其中，23日晚間至24日上午是颱風最接近台灣的時段，這段期間移動速度可能偏慢，必須留意路徑變化。粉專進一步說明，由於導引氣流偏弱，加上台灣地形與颱風環流之間可能產生交互作用，薔琵不排除出現短暫偏折或不規則移動，也不能排除更接近台灣，甚至登陸的可能性。如果後續路徑沒有明顯改變，預估24日下午將逐漸加速轉向東北，當天夜間慢慢遠離台灣。各地風雨方面，北部、宜蘭及花蓮北部須嚴防劇烈降雨與猛烈風勢；中南部平地則應注意強陣風及間歇性陣雨，中南部山區也有大雨威脅，高山地區天候同樣不穩定。氣象署提醒，陸上各地應防範強風豪雨，台灣附近海面及巴士海峽航行、作業船隻也須提高警覺。粉專隨後在凌晨3時再次更新颱風位置，指出薔琵暴風圈即將接觸東部陸地，並形容「真的很大顆，雷達目前只能掃到颱風的一半而已」，另一半仍位於雷達監測範圍之外。粉專也特別提醒，這次颱風影響時間可能持續較久，呼籲民眾注意安全，非必要應避免外出。
苗栗強風吹垮選舉看板！64歲女騎士遭固定繩勒脖摔車 送醫救治
薔琵颱風外圍環流帶來強風，一早風勢猛烈，苗栗市台6線龜山大橋路口一面大型選舉看板，不敵強風吹襲倒塌，64歲陳姓女騎士行經時，疑遭看板固定繩索勒住脖子，當場摔車受傷，緊急送醫救治。此外，後龍鎮台1線昨晚也發生路樹倒塌，所幸在警方與熱心民眾協助下排除，未釀成其他事故。苗栗地區受到東北風增強及薔琵颱風外圍環流影響，昨天下午起風勢逐漸增強，街頭接連傳出強風吹倒路樹及大型廣告看板等狀況，影響道路通行安全。其中，後龍鎮台1線約110公里處南向車道，昨晚8時許發生路樹倒塌，橫倒路面阻礙車輛通行。後龍警分駐所員警獲報趕抵現場，立即指揮交通，提醒用路人減速慢行，並通報1999專線請相關單位處理。過程中，有熱心民眾主動提供吊車協助，警方與民眾合力將倒塌路樹移至路旁，順利排除道路障礙，恢復正常通行。今天上午7時30分左右，苗栗市台6線龜山大橋路口再傳意外，一面大型選舉看板疑因強風吹襲倒塌，64歲陳姓女騎士騎車由東往西行駛，行經路口時疑遭看板固定繩索勒住脖子，隨後摔倒受傷。苗栗警分局南苗派出所獲報後，立即派員到場管制交通，並由救護車將陳女送醫治療；警方初步調查，陳女沒有飲酒情形，事故發生的詳細原因仍待進一步釐清。苗栗警分局提醒，強風期間民眾騎車、開車應提高警覺，留意路面及周遭環境狀況；大型看板業者也應定期檢查廣告面板、框架及固定設施，若發現鬆脫應立即加固，帆布廣告則應適時捲收固定，避免強風吹襲造成倒塌、掉落，危及用路人安全。
強颱薔琵發布海警！明影響最劇烈 「2區域」慎防致災雨
強颱薔琵逼近，中央氣象署21日深夜發布海上颱風警報，目前其中心位置在鵝鑾鼻的東南東方約610公里之處，暴風圈開始將進入巴士海峽及臺灣東半部海面，颱風中心週五到週六（23日至24日）將從臺灣東北方海面通過北上。中央氣象署指出颱風薔琵北轉的時間快慢將影響到距離臺灣的遠近，接近陸地時有機會減速或打轉，這部分不確定性仍大，需持續觀察，週五至週六上半天是影響臺灣最明顯的時候，請民眾特別留意最新的颱風預報資訊；強度方面，臺灣附近大氣環境較不利於其發展，預估接近臺灣時以中颱上限或強颱下限為主。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中提到，最新（22日2時）氣象署「颱風路徑潛勢預測圖」顯示，第29號強颱「薔琵」略往西調，通過宜蘭及與那國島之間的海面域，紅框又再觸及臺灣陸地、中心登陸的機率，不能完全排除（左圖）。最新（21日20時）歐洲（ECMWF)AI模式模擬顯示，系集平均路徑繼續向西北轉北、明（23日）通過臺灣東北部海面，再向東北迴轉，亦已調近與陸地的距離；系集個別成員（彩色細線）分散兩側，顯示模擬路徑的不確定性（右圖）。雖然「薔琵」已過顛峰、會緩慢減弱，但強度仍強、範圍又大，再加上調近與陸地的距離，其更加劇其強風豪雨的威脅、絕不可輕忽。應密切觀察最新資料的調整，做好防颱準備。吳德榮表示今（22）日東北季風及「薔琵」外圍水氣影響，迎風面雨勢逐漸增大，背風面影響輕微；氣溫下降、北臺明顯轉涼，明（23）日、週六（24）日受「薔琵」環流影響、北部、宜花及山區慎防強風及大量致災雨，背風面平地影響相對較小、仍應注意強陣風及瞬間大雨。週六（24）下半天「薔琵」漸遠離，風雨逐漸減緩；下週日、一（25、26日）風雨已停歇、天氣好轉，山區午後偶有局部短暫降雨。下週二、三（27、28日）東北季風增強，迎風面轉局部短暫降雨的機率，背風面晴朗穩定。（圖／翻攝「洩天機教室」）
薔琵路徑恐西修「更近台灣」！這天影響最劇 8縣市有機會放颱風假
強烈颱風「薔琵」最新動向出爐！氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」指出，薔琵目前穩定朝西北西移動，預計明（22日）抵達副熱帶高壓弱點後減速並開始北轉，不過若轉向時間延後、幅度不大，路徑可能進一步往西修正，增加接近台灣的機會。「台灣颱風論壇｜天氣特急」表示，薔琵今日上午8時位於北緯18.1度、東經130.1度，距離台灣約1000公里，過去6小時以每小時約23公里的速度穩定朝西北西前進。預估颱風明日抵達副熱帶高壓弱點後，移動速度將放慢並開始北轉，目前研判最可能從日本與那國島至石垣島之間通過。不過，粉專提醒，薔琵後續轉向時間與幅度仍是觀察重點。若北轉較晚、轉向幅度較小，颱風路徑就可能往西修正，更靠近台灣；若移動至與那國島附近，也可能受到台灣陸地影響，出現較不規則的路徑變化。依目前預測，薔琵暴風圈最快週五（23日）上午開始影響宜蘭、花蓮及大台北地區，週五下午至晚間將是距離台灣最近的時段，並於週六（24日）凌晨逐漸遠離。即使颱風沒有直接登陸，廣大的環流仍可能帶來強風及明顯降雨，北部、宜蘭及山區尤其需要留意強降雨。另據《風傳媒》報導，氣象專家賈新興根據氣象署上午8時預報分析，薔琵七級暴風半徑可能涵蓋新竹以北、宜蘭及花蓮部分地區，台北、新北、基隆、桃園、宜蘭及花蓮部分地區較有機會達到停班停課標準，新竹市、新竹縣也不排除符合條件。不過，實際是否停班停課，仍須以各縣市政府正式公告為準。
桃園三民陸橋驚魂！ 騎士閃落物急煞釀5車連環撞5人掛彩
桃園市三民陸橋18日上午驚傳機車連環追撞事故，一名謝姓男子騎乘機車行經三民陸橋機車專用道時，疑因前方突然出現掉落物，緊急煞車閃避，未料後方4輛機車反應不及，接連發生追撞，5輛機車當場倒成一排，造成5名騎士受傷，警方獲報趕抵現場處理，所幸經酒測，5名騎士酒測值均為零，詳細肇事原因及責任仍待進一步釐清。警方指出，事故發生於18日上午10時13分許，謝男當時騎乘機車沿桃園區三民陸橋機車專用道，往中華路方向行駛，途中為閃避道路上的掉落物，突然在車道中緊急煞車，後方4名機車騎士疑因未保持足夠安全距離，來不及減速閃避，接連撞上前方車輛，瞬間演變成5車連環追撞事故。突如其來的撞擊，導致多輛機車倒地，現場車輛東倒西歪，畫面相當驚險。事故造成5名騎士不同程度受傷，警方接獲通報後，立即派員前往現場進行交通事故處理，並通知消防救護人員到場協助傷者救護。警方隨後針對事故當事人實施酒精濃度檢測，確認所有騎士酒測值均為零，排除酒駕因素，至於道路掉落物來源、騎士緊急煞車情形，以及後方車輛是否保持安全距離等問題，仍須由警方進一步調查，釐清各方肇事責任。警方提醒，機車騎士行經陸橋及車流密集路段時，應隨時注意前方車況與道路障礙物，切勿緊跟前車，並預留足夠煞車反應距離，尤其遇到突發狀況時，若車距不足，極易引發連環追撞，呼籲用路人提高警覺，避免類似事故再次發生。
賓士山路狂超車下秒撞山翻覆！ 驚悚畫面曝光網酸：這邊不能停車
新北市石碇區18日上午發生驚險翻車事故，38歲黃姓男子駕駛賓士轎車行經靜安路二段（台106線），疑似在山路彎道失控，整輛車猛撞山壁後當場翻覆，網路流傳的行車記錄器畫面顯示，賓士在事故前疑似跨越雙黃線，接連超越多輛機車，沒想到才剛超車就發生意外，讓後方騎士全看傻，影片曝光也引發網友熱議。據了解，黃男上午8時許獨自開車，沿靜安路二段由平溪往石碇方向行駛，行經一處左彎時突然失控，車頭直接撞上路旁山壁，隨後整輛車翻覆，後方用路人目睹驚險過程，立即停車協助報案，所幸黃男自行爬出車外，並未受傷。從網路流傳的影片可見，事發前賓士疑似行駛在道路中央，甚至壓越雙黃線，接連超越前方機車，行車方式相當驚險。不料進入彎道後，車輛突然偏離行進路線，猛力撞擊山壁後翻覆，突如其來的畫面讓後方騎士嚇了一跳。警方獲報趕抵現場，黃男表示，因不熟悉當地路況，才會在彎道失控撞山，經警方實施酒測及相關檢測，已排除酒駕、毒駕情事，事故現場於上午10時50分排除，恢復正常通行。不過，針對賓士疑似跨越雙黃線及違規超車，警方表示，將聯繫影片發布者取得完整行車記錄器影像，若查證違規屬實，將依法舉發，詳細肇事原因仍待調查。影片曝光後，網友紛紛留言嘲諷「先生這邊不能停車」、「這下可以報廢了」、「可憐的車跟到這種駕駛」。一場山路行車竟演變成撞山翻車，所幸未造成傷亡，但驚險過程也再次提醒駕駛，行經山區彎道應減速慢行，切勿貪快違規超車，以免發生意外。
台南地下車站啟用首日就出包！跳電、電梯故障又漏水 台鐵曝原因
台鐵台南地下車站今（17日）正式啟用，未料通車首日狀況頻傳，不僅傳出跳電導致列車延誤，第二月台電梯也發生故障，第一月台天花板更出現滲漏水，地下月台還有粉塵問題。對此，台鐵表示，列車延誤主要與鐵路地下化工程完成路線切換後，部分路段依規定降速行駛有關；至於漏水則初步研判是空調冷凝管路阻塞所致。台南鐵路地下化工程完成後，新地下車站17日正式啟用，首班301次自強號於清晨6時許順利駛入地下站。沒想到，新車站啟用不到4小時便傳出設備異常。臉書粉專「三鐵情報社：事故通報與鐵道事件分享」指出，台南地下站上午發生跳電，造成110次自強號延誤6分鐘開車。不僅如此，第二月台電梯上午也發生故障。接近中午時，第一月台約3至4車位置的天花板又出現滲漏水，由於漏水區域鄰近電動手扶梯，站方為確保旅客通行及用電安全，立即暫停手扶梯運作，並設置警示三角錐。台鐵公司表示，接獲通報後，已通知維修廠商到場檢查，初步研判漏水原因為空調設備冷凝管路阻塞，目前正進行管路疏通及檢修，待確認安全無虞後，將儘速恢復手扶梯運作，並對造成旅客不便致歉。除了設備問題，有民眾反映，列車行經時揚起大量粉塵，疑似影響站內空氣品質與能見度，甚至造成列車減速。對此，台鐵說明，永康至保安間地下化工程完成路線切換後，部分路段須依規定降速，以確保行車安全。110次新自強號上午8時25分抵達台南站，較原定時間晚6分鐘，並於8時27分延誤6分鐘開車。至於粉塵來源，台鐵指出，台南站軌道採用板式軌道，並未鋪設道碴，因此粉塵並非由道碴揚起，而是列車行進產生的風壓，將外部粉塵帶入地下車站所致。台鐵表示，已立即開啟隧道通風系統，提高空氣流通及換氣效率，改善站內空氣品質，後續也會持續監控列車運行狀況與地下站空氣品質。
輪椅當機車騎？彰化男闖待轉區還切西瓜左轉 車輛嚇壞急閃
彰化縣鹿港鎮近日出現令人捏把冷汗的驚險畫面，一名男子推著輪椅行經車流頻繁的路口，明明一旁就有斑馬線，卻偏偏不走行人穿越道，反而大剌剌站在機車待轉區等待綠燈，接著更直接「切西瓜」左轉穿越車道，讓往來汽機車駕駛嚇得趕緊閃避。整段過程被民眾拍下，引發關注。警方檢視影像後認定，男子行為已違反道路交通規定，可依法開罰500元。據了解，這起事件發生在彰化縣鹿港鎮一處設有行人穿越道的路口。當時一名男子推著輪椅準備過馬路，卻沒有依照行人動線行走，而是直接進入車道，停在原本提供機車騎士使用的待轉區內，與機車一同等待號誌變換，更令人傻眼的是，男子等到綠燈亮起後，竟未循正常行人穿越道通行，反而直接斜切路口左轉，俗稱「切西瓜」的過彎方式，讓原本正常行駛的汽機車措手不及，紛紛減速閃避，場面相當驚險。由於輪椅移動速度與一般汽機車不同，一旦在車流中突然改變行進方向，恐讓其他駕駛反應不及。尤其大型路口車流交錯，若駕駛視線受到遮蔽，後果更是不堪設想，警方獲報檢視相關影像後指出，該路口已明確設置行人穿越道，男子推輪椅卻未依規定使用，反而進入機車待轉區並直接穿越車道，行為已涉及違反《道路交通管理處罰條例》第78條規定，可處新臺幣500元罰鍰，警方將依法處理。警方進一步解釋，許多民眾可能誤以為推輪椅或使用電動輪椅，可以比照機車行駛，但依現行交通法規，推輪椅者仍屬於行人，必須遵守行人通行規定，至於醫療用電動代步車及電動輪椅，法規同樣將其視為行人活動輔助器材，應使用人行道或依規定靠邊通行，穿越道路時也必須經由行人穿越道，不能因為輪椅具有輪子或電動功能，就直接進入車道，更不能占用機車待轉區。警方強調，機車待轉區是提供機車依交通號誌進行兩段式左轉的空間，並非行人或輪椅使用者的等候區域。若行人任意進入，不僅容易與機車發生動線衝突，也可能增加交通事故風險，針對此次事件，警方表示，未來將加強該路口交通違規取締及安全宣導，提醒民眾無論是一般行人、推輪椅者，或使用電動代步輔具者，都應遵守交通號誌與行人穿越規定，切勿貪圖方便任意橫越車道。警方也呼籲，行人應避免穿越車陣、跨越護欄、分向島及雙黃線，確實利用斑馬線通行，才能保障自己與其他用路人的安全。畢竟馬路不是想怎麼走就怎麼走，一時圖方便，可能讓自己與其他駕駛陷入危險。
薔琵恐變巨型強颱！下週三路徑分岔 連假天氣難料
光復節連假前的天氣可能出現變數！今年第29號颱風「薔琵」15日下午生成，雖然短期內不會影響台灣，但未來幾天可能迅速增強，甚至發展成暴風半徑超過280公里的強烈颱風。更值得注意的是，薔琵下週三（21日）將面臨路徑轉折，目前預報分成北轉與持續西行兩種情境，預估22日至24日最接近台灣。若颱風轉向的位置偏西、距離台灣較近，外圍環流便可能帶來影響，加上東北季風即將南下，連假前的天氣仍充滿變數。薔琵颱風後期路徑仍有變數，北轉位置若距離台灣較近，外圍環流可能影響台灣及周邊海域。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇）根據中央氣象署資料，原本位於威克島附近的熱帶性低氣壓，15日下午2時增強為輕度颱風「薔琵」。天氣粉專「台灣颱風論壇」、「觀氣象看天氣」及氣象專家吳聖宇均指出，薔琵本週不會對台灣造成影響，但下週中後期的動向需要持續觀察，尤其21日前後的轉向位置，將決定颱風是否進一步接近台灣。薔琵目前正沿著太平洋高壓邊緣朝西北西方向移動，未來經過的海洋及大氣環境有利發展。「台灣颱風論壇」預測，颱風不僅會逐漸增強，環流範圍也可能持續擴大，形成規模龐大的強烈颱風。「觀氣象看天氣」同樣認為，薔琵最快可能在4天內達到強颱等級。吳聖宇進一步指出，薔琵下週一至週二（19日至20日）就有機會增強為強烈颱風，暴風半徑可能擴展至280公里以上。不過，這仍是目前的預測結果，颱風實際增強速度與規模，仍須視後續環境條件而定。薔琵未來可能沿太平洋高壓邊緣朝西北西方向移動，下週三受西風槽影響，有機會減速北轉。（圖／翻攝自臉書，吳聖宇）至於颱風為何可能突然轉向，關鍵在於接連出現的兩道西風槽。「觀氣象看天氣」分析，第一道西風槽預計17日至18日在鄂霍次克海附近加深並向東移動，可能使副熱帶高壓稍微減弱，但整體變化有限，因此薔琵的移動方向可能由西北西逐漸轉為西北。第二道西風槽的影響則更加關鍵。預測20日至21日，另一道較強的西風槽將從大陸東北一帶加深並向東移動，可能改變副熱帶高壓的結構。多數數值模式認為，副熱帶高壓屆時可能斷裂，讓薔琵開始減速北轉；但仍有部分模式預測高壓維持連續，颱風便可能繼續朝較偏南的方向移動。這也讓21日成為判斷後續路徑的重要時間點。「觀氣象看天氣」指出，Google WN3C AI系集最新預報中，薔琵北轉與持續西行的預測成員比例大致各半，顯示目前對颱風後期走向尚未形成明確共識。西風槽究竟會加深到什麼程度、何時向東移動，都可能左右颱風轉彎的位置。吳聖宇則表示，薔琵預計21日移動至台灣東南方海域，屆時北方西風槽東移、太平洋高壓東退，颱風可能開始減速並逐漸北轉。若較早轉彎、與台灣保持距離，影響程度可能較低；但若繼續靠近台灣後才轉向，下週四至週六（22日至24日），外圍環流便可能影響台灣及周邊海域。除了薔琵的路徑變化，下週台灣天氣也將受到東北季風影響。「觀氣象看天氣」預測，21日之後隨著西風槽通過，東北季風將逐漸南下，台灣附近氣溫可能明顯轉涼，北部迎風面也有機會開始降雨。至於後續是以東北季風影響為主，還是颱風外圍環流加入、讓天氣更加不穩定，目前仍有待觀察。薔琵雖然有機會發展成又大又強的颱風，但強度增強並不代表一定會侵襲台灣。兩個氣象粉專均預估22日至24日可能是颱風最接近台灣的時段，真正需要留意的是21日前後的北轉位置，以及東北季風與颱風外圍環流是否產生共同影響。光復節連假前的天氣究竟如何，仍須等待後續預報逐漸明朗。薔琵預計下週四至週六最接近台灣，但後續路徑仍有分歧，是否影響台灣尚待觀察。（圖／翻攝自臉書，觀氣象看天氣）
竹北台元科技園區旁大火！黑煙直衝天際 消防出動15車救災
新竹縣竹北市博愛街711巷內、台元科技園區附近，11日下午4時26分驚傳火警。優鼎科技股份有限公司1樓鐵皮廠房突然竄出大量濃煙，黑煙直衝天際，遠處清晰可見，煙霧並不斷向市區飄散。新竹縣消防局接獲報案後，依規通報環保局及火調人員，並調派竹北、豐田、光明、山崎、高鐵、新工、新埔等分隊及一大車組，共計15車34人趕赴現場，全力搜找火點並展開灌救。消防人員也提醒民眾，暫時不要進入博愛街，以免影響救援。消防單位呼籲附近居民若發現濃煙飄向住家，應立即關閉門窗及空調外氣進氣功能；行車路過現場附近亦應減速慢行，並配合消防人員指揮，勿任意靠近。詳細起火原因、燃燒面積及是否有人員受困，目前仍待消防單位進一步說明。
台中女開奧迪洗車疑誤踩油門暴衝撞破圍牆！現場炸出大洞 網笑：四環教主發威
台中市北區進化北路一處洗車場，9日傍晚發生車輛碰撞意外。55歲劉姓女子開著白色奧迪轎車前往洗車，車輛移動過程中疑誤踩油門突然暴衝，直接撞破場內圍牆，現場牆面被撞出一個明顯大洞，紅磚裸露、水泥磁磚碎片散落一地，部分管線受波及，後方機具附近一片狼藉，奧迪車頭亦明顯受損。所幸事故現場無人員受傷，但女子因受到驚嚇，警方仍通知救護人員到場協助送醫檢查。警方確認女子未有飲酒情形，事故地點亦不屬於道路範圍，雙方表示不提出告訴，警方依規定處理。現場照片曝光後，在網路上引發廣大討論，不少網友留言戲稱「四環教主發威」。警方提醒，駕駛人進入洗車場、停車場等空間時，務必確認排檔、煞車及油門位置，減速慢行，避免一時疏忽釀成意外。
國慶連假前夕雪山隧道「3車連環撞」 內線卡死車流回堵
國道5號雪山隧道8日下午4時許，南下約15.7公里處內線車道發生3輛車連環追撞事故，事故車輛卡在內線，導致該車道暫時無法通行，南下車流隨即出現回堵。所幸初步了解現場無人員傷亡，詳細碰撞情形及肇因仍待國道警方調查釐清。由於事故發生時間正值國慶連假前夕，不少民眾提早出發前往宜蘭、花蓮等東部地區旅遊，國5南下原本車流量就相當龐大。相關單位獲報後隨即趕赴現場處理，持續排除事故車輛。國道警方提醒，行經事故現場切勿減速圍觀或任意變換車道，以免影響救援及後方車流、引發二次事故；駕駛人出發前也應先查詢即時路況，預留充足行車時間。
竹縣遊覽車載清潔工通勤突撞民宅！擋風玻璃破大洞 釀2輕傷、1人意識模糊
新竹縣北埔鄉今天（7日）清晨發生一起遊覽車撞擊民宅事故，當時一輛載著清潔人員到新竹科學園區上班的遊覽車，不明原因衝撞路旁民宅，導致車頭擋風玻璃撞出大洞，並造成車內3人受傷，其中1女一度意識模糊，另2女輕傷，分別送往醫院治療當中。至於詳細肇事原因及經過，仍待調查釐清。新竹縣消防局上午5時44分獲報，指北埔鄉埔尾地區一輛遊覽車撞擊民宅，立刻派出北埔、峨眉地區共3車、7人前往現場。救護人員到場後，發現有3名傷者，均為新竹縣民，其中2名輕傷患者為70歲彭姓女子、71歲孟姓女子，由救護車送往竹東臺大醫院治療，另1名60歲女子意識模糊、傷勢較重，已送往竹東榮民醫院救治。據悉，遊覽車當時載著約22人，乘客多為年長清潔工作人員，除3名送醫患者，其餘乘客由現場相關單位協助處理，民宅內人員都沒有受傷。消防局提醒，大型車輛行經住宅區、狹窄道路或路況較複雜路段時，應減速慢行並注意車輛周邊環境，乘客搭乘遊覽車時也應全程繫妥安全帶，以降低事故發生時的傷害風險。新竹縣議員王辰翔則在臉書粉專發文表示，今早埔尾村往寶山發生重大事故，遊覽車撞上民宅，車上有22人，其中2人輕傷、1人重傷，事故皆已排除，目前遊覽車還停在原地接受事故處理，提醒鄉親們路過放慢速度，注意安全，也感謝警消在第一時間協助事故處理。
直播到一半車衝來！女記者「當場被撞飛」 驚悚瞬間全都錄
墨西哥一場豪雨災情現場連線，竟在鏡頭前瞬間變成驚險車禍。英國《太陽報》（The Sun）與墨西哥《El Financiero》報導，資深女記者阿爾瑪德拉羅莎弗洛雷斯（Alma de la Rosa Flores）與攝影記者克里斯托莫拉萊斯（Cristo Morales），10月2日在墨西哥新萊昂州（Nuevo León）蒙特雷（Monterrey）採訪豪雨引發的坍方災情時，一輛車突然在道路上打滑失控，直接衝向兩人，將採訪團隊撞向後方石牆，驚悚過程全被直播鏡頭拍下。所幸兩人事後情況穩定，阿爾瑪也在醫院親自報平安，表示「我們已經好多了」。從事新聞工作35年的阿爾瑪歷經驚魂撞擊，事後將這場意外形容為新聞工作的「職業風險」。事故發生時，蒙特雷正受到強降雨影響。當地從前一晚開始降下大雨，新萊昂州多處出現積淹水、坍方等災情，蒙特雷都會區同樣受到波及，惡劣天候甚至讓當地教育單位暫停實體課程。阿爾瑪與克里斯托當時正在第一線進行現場連線，向觀眾說明豪雨造成的道路災情。直播畫面顯示，兩人站在道路旁，後方就是坍方留下的土石與被連根拔起的植被。阿爾瑪面對鏡頭持續播報時，一輛車突然高速繞過坍方區域後打滑，隨即朝採訪團隊所在位置衝來，直接撞上阿爾瑪與克里斯托。猛烈撞擊將兩人推向後方石牆，攝影畫面瞬間劇烈晃動，現場直播也立即中斷。車輛猛烈撞向採訪團隊，阿爾瑪與攝影記者被推向後方石牆，直播也瞬間中斷。突如其來的意外讓棚內工作人員措手不及。畫面切回攝影棚後，主播馬里奧加梅斯（Mario Gámez）立即要求製作團隊確認兩名同事所在位置，希望能盡快派出緊急救援人員。他當時表示，採訪團隊遭到一輛試圖閃避坍方、卻因此打滑的車輛撞擊，並急著詢問事發地址以及附近是否有人能立即提供協助。當地民防人員隨後趕抵現場處理，兩名採訪人員接受救援。《太陽報》報導，兩人在看似猛烈的撞擊中幸運逃過重傷，阿爾瑪甚至能在救護人員攙扶下自行走上救護車；馬里奧之後也在節目中更新兩人狀況，形容他們雖然身上有瘀傷、受到撞擊並飽受驚嚇，但沒有受到嚴重傷害。肇事駕駛事後則遭警方逮捕。事故後，馬里奧也親自前往醫院探視阿爾瑪，她隨後接受簡短訪問，親口證實自己情況已經好轉。阿爾瑪透露，自己從事記者工作已長達35年，事故發生後原本還沒有看到撞擊畫面，但大致可以想像當時有多驚險，並感謝所有關心她與攝影記者的人，以及觀眾和部分官員傳來的慰問訊息。阿爾瑪與攝影記者克里斯托在蒙特雷進行現場連線，下一秒竟遭失控車輛直接撞上。更令人感到巧合的是，阿爾瑪遭撞前正在提醒駕駛人，豪雨期間行經危險路段務必降低車速。她事後回憶，當時所在位置原本就是已知需要減速慢行的區域，自己正在進行相關警示，沒想到隨後就發生車輛失控撞上採訪團隊的意外。對於這場驚魂，她則將其形容為新聞工作的「職業風險」，並再次提醒駕駛在雨天降低車速，避免類似事故重演。阿爾瑪並非新聞圈新人，而是一名擁有35年經歷的資深記者。依照她公開的職涯資料，1997年至2010年曾任職TV Azteca Noreste，之後也曾在Capital Coahuila、Dominio Radio及Abstracto Noticias擔任記者，2021年起則進入Gamavisión Noticias TV工作。除了媒體第一線採訪經歷，她也曾投入政府及公共部門新聞工作。2010年至2014年曾擔任薩爾蒂約（Saltillo）市政府新聞協調人員，2014年至2015年擔任革命制度黨（PRI）科阿韋拉州（Coahuila）新聞主管，2018年至2019年間則曾在新萊昂州政府公共安全部門擔任資訊主管。這起意外也凸顯第一線新聞採訪的風險。阿爾瑪原本與攝影記者站在豪雨坍方現場，向觀眾說明危險路況並提醒駕駛減速，未料下一秒自己就遭失控車輛撞上，整個過程更透過直播直接呈現在觀眾眼前。歷經這場突如其來的撞擊後，兩人均逃過嚴重傷勢，阿爾瑪也親自報平安，結束這場35年採訪生涯中格外驚險的現場連線。
滿身酒氣遇路檢裝傻露餡 移工逃逸4000天遭逮
桃園市交通警察大隊直屬中隊，日前在桃園區龍壽街執行防制酒駕路檢勤務時，發現有白色轎車遠遠瞥見警方燈號，便極度心虛地突然緊急轉進路旁店家門口停靠，員警直覺有異立即上前盤查，陳姓外籍駕駛否認開車，但員警在其身上聞到酒味，盤查後發現他在台逃逸長達11年，當場依法上銬逮捕並移送移民署遣返。桃園交大指出，直屬中隊員警當天在龍壽街設置攔截點執行路檢時，該部白色小客車原本順向行駛，卻在接近路檢點前突然出現異常減速與閃避動作，迅速切入一旁騎樓店家前方熄火停妥。員警驚覺有異、上前盤查，30多歲的越南籍陳姓男子神色慌張地從駕駛座鑽出並否認駕駛，但員警直擊他下車過程，調閱監視器後確認駕駛事實。警方在陳男身上聞到酒味，對其實施吐氣酒精濃度檢測，數值雖未達開罰標準的0.15mg/L，但員警發現陳男11年前就被通報失聯，在台逃逸超過4000天，依法予以逮捕，並全案移由內政部移民署桃園市專勤隊進行後續裁處與遣送程序。桃園市政府交通警察大隊表示，適逢「交通安全月」，警方將持續擴大路檢與巡邏密度，全面嚴打各類交通違規與酒後駕車行為。經統計，本交通安全月截至目前，桃園市警方已取締酒後駕車計410件，顯見警方落實執法與守護用路安全之決心。依據現行《道路交通管理處罰條例》規定，汽機車駕駛人酒精濃度超過標準者，處新臺幣3萬元以上12萬元以下罰鍰，並當場移置保管該汽車及吊扣駕駛執照一至二年，車輛牌照亦將面臨吊扣二年處分；若吐氣酒精濃度達 0.25mg/L 以上者，更觸犯刑法公共危險罪，可處三年以下有期徒刑，得併科30萬元以下罰金。大隊長林東星表示，交通安全月核心精神為「人本交通・停讓文化」，除了呼籲車輛行經路口停讓行人外，更嚴正提醒所有用路人「人人都應守法、酒駕零容忍」。許多駕駛人常抱持「少喝一點沒關係」或「走小巷躲路檢」的僥倖心態上路，殊不知酒精會減弱人的反應力與判斷力，極易引發交通事故。無論本國國人或外籍人士，只要在台灣道路上行駛，都必須嚴格遵守交通法規。警方執法絕無死角，將持續透過精準執法與不定期路檢，全力守護桃園市民的用路安全。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。