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德國母嬰庇護所槍擊案釀6死！疑監護權糾紛引爆殺機
德國北部城市施塔德（Stade）1間母嬰庇護所（mother-and-child shelter）29日發生大規模槍擊案，造成庇護所共6名員工死亡。1名45歲出生在德國的土耳其裔男子，疑因兒童監護權糾紛而開火，所幸該男子3個月大的女兒以及妻子目前均平安。警方後續也封鎖現場並持續調查犯罪動機。據《路透社》報導，相關當局指出，該男子29日稍早曾在靠近漢堡（Hamburg）港口城市的施塔德1間母嬰庇護所預約時段，之後於中午時分開火。事後涉案槍手、女嬰母親，以及另1名女性均已被拘留。據悉，4名女性與2名男性受害者均為庇護所的員工，其中5人當場死亡，第6人則在送醫後宣告不治。德國總統史坦因邁爾（Frank-Walter Steinmeier）對此感嘆：「我對這個本應提供保護的地方，發生如此嚴重的暴力事件深感震驚。」相較於美國，德國的大規模槍擊事件相對罕見。回顧歷史，2023年，1名槍手在漢堡1間禮拜堂開槍，造成6人死亡後自盡。2016年，1名對大規模殺戮有病態迷戀的18歲德國伊朗裔男子，在慕尼黑（München）開火，造成至少9人死亡。警方曾警告民眾遠離事發區域，但稍後也表示，該事件對一般公眾不構成進一步危險。警方封鎖了該設施附近1條鋪設鵝卵石、兩側為紅磚住宅的街道，身穿白色防護服的鑑識人員與便衣警察均在現場，持續在29日晚間蒐證。根據德媒《圖片報》（Bild-Zeitung）發布的影像顯示，警方包圍並拘留了2名坐在1輛爆胎汽車內的駕駛人及乘客。當局則補充，涉案槍手居住在漢諾威（Hannover）地區，出生於德國並具有土耳其血統。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
衝突再起！美空襲伊朗無人機設施 革命衛隊反打空軍基地
伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）今（28日）稍早表示，在美軍清晨攻擊「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）沿岸的伊朗無人機設施後，他們於28日鎖定了美國空軍基地進行打擊。數小時前，美國總統川普（Donald Trump）才否認美國即將與伊朗達成協議的報導。據《路透社》報導，1位要求匿名的美國官員透露，美軍在稍早的行動中擊落了4架伊朗攻擊型無人機，並摧毀位於伊朗港口城市阿巴斯港（Bandar Abbas）的1座地面控制站。該控制站當時正準備發射第5架無人機，「這些行動經過審慎評估，純屬防禦性質，目的是維持停火。」對此，根據伊朗《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim News Agency）的報導，IRGC表示，他們是為了回應美軍清晨在阿巴斯港附近發動的攻擊，才鎖定了美軍的空軍基地。他們補充，美軍稍早的軍事行動便是從該基地發起的。與此同時，擁有大型美軍基地的科威特也透露，其防空系統正在攔截敵方飛彈和無人機的攻擊，但沒有說明這些襲擊來自何處。軍方補充，在該國境內聽到的爆炸聲，都是防空系統攔截攻擊的結果。另一方面，正與伊朗盟友「真主黨」（Hezbollah）在黎巴嫩南部交戰的以色列，也表示因北部地區出現敵對航空器活動而拉響警報。在美東時間27日大跌超過5%的油價，隨即因美伊敵對行動升級的消息而再度反彈。美國原油期貨上漲超過3%，美元走強。
台旅客獨享！土耳其航空、寰宇河輪齊推優惠 搶攻高端旅遊市場
隨著全球高端旅遊市場持續成長，業者積極搶攻高端客群，土耳其航空與寰宇精品河輪今(26)日宣布合作，即日起，凡經台灣旅行社透過新加坡寰宇河輪公司預訂寰宇精品河輪個人旅遊之旅客，只要搭乘土耳其航空國際航班，即可享有河輪艙房費用5%優惠，至少可省下新台幣6,000元以上。寰宇精品河輪亞洲區董事總經理俞翰傑表示，寰宇河輪於2014年首次進入亞洲市場，除疫情期間，亞洲市場2025年以前都是雙位數成長，而分析數據，主要動能都是來自於台灣市場，不管是客人數量或是營收表現都相當突出。而近年台灣旅遊市場改變相當多，俞翰傑觀察，旅客開始捨得花錢，對於文化美食、精品旅遊接受度非常高，希望被好好的照顧，河輪之旅即扮演最好的角色，因此旅遊黏著度高，寰宇的客人約有3成旅客隔年會回訪消費，未來3年再回訪的機率為7成，比例非常高。此次合作的土耳其航空，目前飛航133 個國家、305國際城市，土耳其航空每周往返台北至伊斯坦堡共12航班，藉由位於伊斯坦堡 的世界級轉運樞紐，旅客可輕鬆串聯歐洲各大河輪港口城市，可搭配熱門寰宇的航線包括多瑙河、萊茵河、隆河、塞納河及斗羅河等。俞翰傑表示，河輪較為小型精品，偏向深度旅遊，停靠的是市中心的港口，客群則為高端成熟旅客，與大家所熟知的海洋郵輪不同。（圖／林榮芳攝）俞翰傑表示，河輪旅遊飛行航點與登船點具緊密關聯，土耳其航空為全球飛航國家數最多的航空公司，因此優先選擇合作。此次提供的5%優惠，全球只有台灣有此獨家優惠，希望提供旅客從空中到河道一站式精品旅遊服務。鳳凰旅遊長程線副總邵鼎清推算，河輪產品一般房型價格落在新台幣12萬元起跳，5%優惠至少可省下6,000元以上，依據產品和房型價格不同。俞翰傑表示，寰宇河輪今年恰逢創建50週年，未來全艦隊將升級super ships，也就是船隻、房間更大，房間大小將從150平米提升到196平米，同時深入更多城市港口和開發新航線，預估2027年寰宇河輪艦隊將拓展至20艘，包括今年3月下水的S.S. EMILIE艾蜜莉號，以及預計2027年下水的S.S. Marlene。俞翰傑認為，亞洲河輪、高端旅遊市場將持續成長，台灣旅客對於新航線及新船都有極高興趣，寰宇河輪也將持續大力投入台灣區的推廣。近年台灣旅客對於「慢旅遊」與「深度文化體驗」需求持續提升，未來也將積極布局更多主題式航程，包括美食、美酒、藝術、人文及節慶等特色行程，提供台灣旅客更精緻、多元的河輪選擇。
川習會前夕！美次級制裁陸煉油廠及油輪 劍指伊朗石油命脈
川普政府正對1家位於中國的大型煉油廠，以及約40家參與運輸伊朗石油的航運公司與油輪實施經濟制裁。這項於美東時間24日宣布的措施，兌現了川普政府針對與伊朗進行商業往來的企業和國家，施加「次級制裁」的威脅，目的是為了切斷伊朗最關鍵的石油收入來源。據《南華早報》的報導，美國同時於本月開始對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）執行封鎖。該水道位於波斯灣，是全球能源供應的關鍵航道。這些制裁措施發布之際，距離美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平的會晤「僅剩數週時間」。24日的制裁名單中包括「恆力石化」位於中國港口城市大連的煉油設施。該廠每日原油處理能力約為40萬桶，是中國最大的獨立煉油廠之一。對此，美國財政部宣稱，自2023年以來，恆力石化已接收來自伊朗的原油貨運，並為伊朗軍方創造了數億美元的收入。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）24日也表示，他的部門「將持續鎖定伊朗出口石油所依賴的船隻、仲介與買家網路。」非營利倡議團體「聯合反對伊朗擁核組織」（United Against Nuclear Iran）曾在2025年2月指出，恆力石化是數十家購買伊朗石油的中國買家之一。本月稍早，貝森特所屬部門曾致函中國大陸、香港、阿拉伯聯合大公國與阿曼的金融機構，警告若與伊朗進行業務往來，將面臨「次級制裁」，並指控這些國家允許伊朗的非法活動透過其金融體系流動。貝森特曾在15日於白宮的新聞簡報中表示，政府已告知各國：「如果你們正在購買伊朗石油，或者伊朗資金存放在你們的銀行，我們現在願意採取次級制裁，這是1項非常嚴厲的措施。」這些制裁出台之際，全球能源貿易正陷入動盪。波斯灣周邊的戰事阻斷了石油與天然氣的運輸，導致價格飆升。為了緩解油價上漲的影響，美國財政部日前已對俄羅斯石油發布臨時制裁豁免，並對已在海上的伊朗石油運輸提供一次性豁免。在美國本月稍早制裁另1家被指控購買伊朗石油的中國煉油廠後，中國駐美大使館發言人劉鵬宇曾表示，此類制裁的使用「破壞國際貿易秩序與規則，干擾正常的經濟與貿易往來，並侵犯中國企業與個人的合法權益。」
智利走私集團盜竊電纜銅材！混入合法來源後出口至大陸 涉案金額曝光
全球最大銅生產國智利於美東時間8日表示，該國警方近期破獲1起震驚全國的大型跨國銅材走私案。當局指出，1條運作長達5年的犯罪管道，涉嫌將價值約9.17億美元（約合新台幣291億元）的失竊銅材輸往中國，並透過偽造出口流程與詐領退稅，將大量贓物流入合法貿易體系。據《南華早報》報導，該犯罪集團先將偷來的金屬以卡車運往智利最北部港口城市伊基克（Iquique），再以偽裝成廢金屬貨物的貨櫃出口至中國。在同一期間，該集團還透過虛假出口申請，詐領超過5,500萬美元的出口增值稅退稅，讓失竊銅材多年來混入智利合法貿易體系而未被察覺。這項橫跨7個地區、49處房產的突襲搜查行動，被稱為「Operation High Voltage」，最終逮捕25人，並查扣187公噸的銅、40輛車及11支槍械。當局估計，這次追回的金屬按現價計算約值220萬美元，僅是該犯罪網路在5年間轉運量的一小部分。智利最北端城市阿里卡（Arica）的檢察署刑事分析部門主管、同時主導北部邊境案件調查的岡薩雷斯（Rodrigo Gonzalez）8日稍早接受《彭博社》訪問時指出，該走私網路分工明確：1組人負責偷電纜，中間人負責加工與儲存金屬，運輸者則負責跨境轉運，「這是1門獲利極高的生意。只要幾十公尺的電纜，就可能價值數百萬智利披索。」據悉，該走私集團的犯案手法相當簡單粗暴，他們會直接開卡車衝撞1整排電線桿，並在幾分鐘內拉倒整段電纜，接著作業人員迅速剝除外層、裝載銅材，並在當局反應前將貨物運走。岡薩雷斯指出，單一案件造成的損失最高可達6,000萬智利披索（約合新台幣212萬元），而這類攻擊也曾導致整個社區停電。遭竊金屬之後會被送往非正式加工場所，竊賊會焚燒或剝除電纜外層塑膠，使裸銅失去辨識標記。當局查獲了熔化後的銅板與銅錠，研判這些材料曾被重新熔煉，以消除序號，再與合法來源的銅混合後出口。對此，警方尚未公布中國買家的身分，而中國駐智利首都聖地牙哥（Santiago）大使館也未對此案發表評論。報導補充，中國約消耗全球58％的銅，且早已在智利過往多起港口查緝案件中，成為反覆出現的走私目的地。智利在2025年生產了530萬公噸的銅，約占全球產量的1/4，是全球最大銅生產國，因此常成為大規模走私集團的下手目標。3月甫上任的智利總統卡斯特（Jose Antonio Kast）主打強化治安的競選主軸，並已將打擊有組織犯罪列為新政府上任初期的施政重點。智利當局目前也已集中調查資源，並部署無人機、熱點地圖與模式追蹤工具，以鎖定犯罪熱區與藏貨據點。不過，岡薩雷斯直言這套作法仍存在侷限性，「你瓦解1個集團，另1個很快又會冒出頭來。」
公車投幣箱挖出「2000年前古錢幣」 英男保存70多年身世曝光
英國一名公車司機 1950 年代在整理投幣箱時，意外發現一枚特殊硬幣。70多年後，這枚硬幣竟被證實是擁有逾2000年歷史的迦太基古文明文物。硬幣上面刻有神祇梅爾卡特（Melqart）。（圖／翻攝自里茲市議會臉書）綜合外媒報導，1950年代英國里茲一名公車司機在整理投幣箱時，發現一枚外觀特別的硬幣，之後交給當時在里茲市（Leeds）交通局任職的出納主管詹姆士（James Edwards），之後他將硬幣送給孫子彼得（Peter Edwards）收藏，這枚硬幣因此被保存下來。多年後，現年77歲的彼得追查來源，才得知這枚硬幣來自公元前1世紀，由迦太基人在西班牙港口城市加的斯（Cádiz）鑄造，硬幣其中一面刻有神祇梅爾卡特（Melqart）的面容，外型類似希臘英雄海克力斯，頭上戴著標誌性的獅皮頭飾。彼得推測，這枚硬幣會出現在英國，很可能與第2次世界大戰有關，戰後不少士兵會從駐地帶回紀念品。彼得也回憶，小時候每次去祖父家，祖父都會拿出幾枚奇特硬幣給他收藏，「雖然我和祖父都不是專業的硬幣收藏家，但這些圖案對我來說就像寶藏」。最後彼得決定將這枚古硬幣無償捐贈給里茲博物館與藝廊（Leeds Museums and Galleries）收藏，「當我知道它的來歷後，第一個念頭就是希望把它送回機構，提供所有人研究」。彼得表示，如果他的祖父知道這枚硬幣能被里茲博物館珍藏，一定會非常自豪。據了解，目前這枚珍貴的古硬幣已在里茲探索中心（Leeds Discovery Centre）與其他古代錢幣一同展出。
菲律賓姊妹市加美地市長率團回訪台南 黃偉哲：盼加強拓展姊妹情誼
台南市長黃偉哲於今(2026)年一月訪菲時，曾拜訪姊妹市加美地(Cavite)市，當時適逢該市市長Denver Chua出國，由副市長Benzen Raleigh Rusit代表接待，雙方皆表達加深交流與合作意願。Denver Chua市長11日特地率副市長、市議員等一行17人回訪台南，並在馬尼拉經濟文化辦事處高雄分處代理處長游博皓(Francis Albert D. Eugenio)及大亞電纜菲律賓代理商吳書劍的陪同下，蒞臨台南市政府拜會黃偉哲市長。黃偉哲首先熱情歡迎姊妹市訪團到訪，並表示此次回訪意義重大，為其任內加美地市首次正式組團訪問台南，也是雙方今年初重啟交流後具體成果，讓兩市長久以來的友誼再次活絡並邁向新的合作階段。黃偉哲表示，台南與加美地市自1980年締結姊妹市，至今已邁入第46年，兩市在歷史與產業發展上頗為相似──台南曾是台灣首府，加美地亦曾為該省省會；台南四季物產豐饒，而加美地市同樣農業資源豐富。黃偉哲提到，希望兩市未來可以加強拓展姊妹情誼，無論在學生交流，或是工、商業的面向都可進一步討論合作機會。他也盛讚加美地市是個很美麗的城市，未來將鼓勵台南市民前往訪問、旅遊，也期盼加美地的市民也能更多來到台南、認識台南。Denver Chua市長表示，加美地市是一個有悠久歷史的城市，與台南市在歷史、文化上都有類似的背景，希望透過我們兩市的互訪，未來在經濟、商務及產業上，都能有進一步的合作與交流，也歡迎來自台南潛在的投資。Denver Chua贈送了一艘古船模型，其代表著16-17世紀的加美地市，因為緊鄰港口而成為繁榮的造船城市及海軍中心，藉由船的連結，能順利串連歐、亞、美洲的貨運、文化，也象徵著連結我們兩市姊妹情誼勇往直前的紀念，攜手朝向共同繁榮邁進。加美地市位於菲律賓加美地省，曾為該省省會，為臨馬尼拉灣的港口城市。該市為台南在菲律賓締結的第一個姊妹市，兩市於今(2026)年一月簽署了「增進姊妹市情誼瞭解備忘錄」，持續深化城市外交與交流合作。Denver Chua市長曾任該市市議員及副市長，於2022年當選市長，並於2025年成功連任。
拒與伊朗談判！川普：「去軍事化或消滅所有領導層」戰爭才會結束
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間7日表示，他對與伊朗談判沒有興趣，並指出該場戰爭只有在伊朗不再擁有能運作的軍隊，或不再有任何能夠掌權的領導層時，才會畫下句點。據《路透社》報導，川普在搭乘空軍一號（Air Force One）時向記者表示，如果所有可能的伊朗領導人都被擊斃、伊朗軍隊被摧毀，持續的空襲行動可能會讓談判變得毫無意義，「到某個時間點，我認為也許已經不會有任何人，可以說出『我們投降』這句話。」隨著中東戰事進入第2週，伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）7日向鄰國道歉，試圖平息波斯灣國家的不滿情緒。然而，川普卻將伊朗總統的道歉解讀為投降，並警告美國可能會擴大攻擊行動。與此同時，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）也在電視演說中宣稱，任何放下武器的伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）成員都不會受到傷害。據悉，裴澤斯基安的言論在伊朗政壇引發震動，促使總統辦公室重申，伊朗軍方將對來自區域內美軍基地的攻擊作出強硬回應。數小時後，總統在社群媒體上重申自己的說法，但刪除了先前演說中的道歉內容，該道歉曾激怒包括伊斯蘭革命衛隊在內的強硬派。伊朗鷹派教士兼國會議員拉薩伊（Hamid Rasai）便在社群平台X上寫道：「裴澤斯基安先生，你的立場既不專業、軟弱且不可接受。」暫時行使伊朗最高領袖權力的3人委員會成員之一的司法首長穆赫辛尼-埃傑伊（Mohseni-Ejei）也表示，一些地區國家的領土正被用來對伊朗發動攻擊，因此伊朗的報復性打擊將持續。在裴澤斯基安宣布後數小時，伊斯蘭革命衛隊稱，他們的無人機攻擊了位於阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）附近的阿爾達夫拉空軍基地（Al Dhafra Air Base）的1個美軍空戰中心。不過《路透社》無法獨立核實該說法。深夜時分，伊斯蘭革命衛隊表示已將目標鎖定以色列的1座煉油廠。根據國家媒體報導，以色列北部港口城市海法（Haifa）地區響起空襲警報，但沒有傳出破壞消息。科威特軍方則表示，科威特國際機場（Kuwait International Airport）的燃料儲存槽遭到無人機攻擊。安全消息人士與目擊者表示，伊拉克首都巴格達（Baghdad）的美國大使館也遭到火箭攻擊。伊拉克總理蘇達尼（Mohammed Shia al-Sudani）已下令安全部隊追查攻擊者。伊朗國家媒體也表示，伊斯蘭革命衛隊對位於巴林的1處美軍基地發動攻擊。《路透社》則透過目擊者指出，卡達首都杜哈（Doha）也傳出爆炸聲。據悉，在過去1週內，阿拉伯聯合大公國、科威特、卡達、巴林、阿曼、沙烏地阿拉伯，以及伊拉克都通報遭到無人機或飛彈攻擊。另據伊朗駐聯合國大使伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）的說法，美國與以色列對伊朗的攻擊已造成至少1332名伊朗平民死亡，數千人受傷。
智利野火肆虐釀18死！8千多公頃土地遭焚毀 5萬人急撤離
南美國家智利中部與南部的野火持續肆虐，當局於美東時間18日表示，這場強烈熱浪引發的災害，已造成至少18人死亡，數千公頃森林被燒毀，數百棟房屋付之一炬。綜合外媒報導，根據智利國家林業委員會（CONAF）的消息指出，截至18日上午，全國共有24處活躍火災正在燃燒。智利總統博里奇（Gabriel Boric）於是宣布，位於首都聖地牙哥（Santiago）以南約500公里的中部比奧比奧大區（Región del Biobío）及其鄰近的紐夫萊大區（Región de Ñuble）已進入「緊急狀態」。智利內政部副部長科爾德羅（Luis Cordero）對此也解釋，這項緊急狀態的宣布，使政府得以加強與軍方的協調，並控制目前仍在延燒的野火。這些野火至今已焚燒約8,500公頃的土地，並迫使約50,000人撤離家園。智利國家災害預防與應變服務局（SENAPRED）則透露，至少有250棟房屋被摧毀。然而，地方官員指出，18日的數小時內，災情無所不在，卻始終未見中央政府的實質支援。比奧比奧大區沿海小鎮彭科（Penco）市長維拉（Rodrigo Vera）透露，「親愛的博里奇總統，我發自內心地說，我已經在這裡待了4個小時，1個社區正在燃燒，卻完全沒有看到政府的存在，1名部長除了打電話告訴我軍方『某個時候』會抵達之外，什麼都沒做，這算什麼？」南美國家智利中部與南部的野火持續肆虐。（圖／達志／美聯社）儘管消防人員正努力撲滅火勢，但強風與酷熱高溫等不利條件助長了野火蔓延，並嚴重阻礙救援行動，氣溫一度飆破攝氏38度。居民表示，火勢在午夜過後突然爆發，令許多人措手不及，甚至被受困在家中。「很多人沒有撤離，他們留在家裡，以為火勢會在森林邊緣停下來，」55歲的古茲曼（John Guzmán）站在彭科的災後現場說，當時濃煙將天空染成一片橘色，「那完全失控了，沒有人預料到會這樣。」同樣住在彭科的52歲居民拉戈斯（Juan Lagos）說：「我們帶著孩子，在黑暗中奔跑逃命。」火勢吞噬了城市的大部分地區，汽車、學校與教堂全數被燒毀。燒焦的遺體被發現在田野中、屋內、道路旁，甚至車輛裡。居住在彭科的25歲學生西德（Matias Cid）則形容，火焰在夜間快速推進，吞噬1棟又1棟的房屋，「我們只能穿著身上的衣服逃出來。如果再多待20分鐘，我們就會被活活燒死。」智利小型港口城鎮利爾肯（Lirquén）同樣遭到重創，57歲居民阿雷東多（Alejandro Arredondo）表示，許多人衝向海灘才得以保命。他在一片仍在燃燒的金屬與木材殘骸中感嘆道，「什麼都沒有留下」，而那裡原本是人們的家園。報導補充，自今年年初以來，位於南半球的智利和阿根廷都經歷了夏季的極端高溫和熱浪，本月初阿根廷巴塔哥尼亞（Patagonia）才爆發毀滅性野火。
冰封歐洲「逾700航班取消」！ 巴黎積雪、阿姆斯特丹癱瘓釀7人殞命
歐洲自1月5日起遭遇今年冬季以來最猛烈寒流侵襲。暴雪、結冰與強風肆虐，導致各國陸空交通嚴重受阻。阿姆斯特丹、巴黎、布魯塞爾、布達佩斯等主要城市的機場紛紛出現航班大規模取消，總計已有超過700個航班停飛，同時至少7人因天候引發的事故喪生，災情持續擴大。荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場因暴風雪導致數百航班取消，大批旅客滯留機場內過夜。（示意圖／達志／美聯社）根據《路透社》和《衛報》等外電報導，荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場（Schiphol）是受影響最嚴重的交通樞紐之一。7日當天單日即取消約700至800個航班，約有1,000名旅客被迫在機場過夜。機場緊急設置數百張床位，並提供枕頭、毛毯、餐點與飲水協助旅客。發言人史蒂芬唐克（Stephan Donker）表示，這是「極為罕見的情況」。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（示意圖／達志／美聯社）法國巴黎方面，戴高樂機場（Charles de Gaulle）當日取消逾100個航班，奧利機場（Orly）也停飛40班次。鄰近的布魯塞爾機場取消40個航班，布達佩斯機場則取消20班。巴黎的公共巴士服務全數暫停，歐洲之星（Eurostar）列車亦因結冰再次中斷，導致大批旅客行程延誤或取消。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（圖／翻攝自X，@Reuters）法國氣象單位對全境近半地區發布大雪與黑冰警報，多地禁止卡車與校車上路，駕駛需在休息站等待通行許可。寒流亦對英國造成衝擊，蘇格蘭數百所學校連續第三天停課，偏遠地區甚至傳出「完全孤立」情況。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。克羅埃西亞西北部城鎮克寧（Knin）有一列火車因倒樹受困鐵軌，導致乘客滯留超過12小時。波士尼亞與塞爾維亞多個地區停電斷水並宣布緊急狀態，阿爾巴尼亞港口城市都拉斯（Durres）也因暴雨水淹數百戶住家，約200人被迫撤離。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。（示意圖／達志／美聯社）北歐同樣難逃風雪侵襲。瑞典東部出現大範圍停電風險，哥德堡（Gothenburg）電車停駛。當局警告民眾應盡量留在家中，避免外出。匈牙利氣象局指出，首都布達佩斯迎來15年來最大降雪，部分地區氣溫可能驟降至攝氏零下20度，鄰國奧地利阿爾卑斯山區甚至測得零下24度的低溫。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（示意圖／達志／美聯社）低溫也造成多起意外事故。匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。面對寒流，弱勢族群生活困難加劇。來自幾內亞、現年19歲的卡馬拉（Boubacar Camara）受訪時表示，他目前在巴黎郊區帳篷中度日，只能「努力撐過去，確保自己不會死掉」，坦言無法適應嚴寒氣候。氣象預報顯示，未來幾日氣溫有望回升，惟災後交通與電力恢復仍需時間，歐洲多國仍維持高度戒備。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（圖／翻攝自X，@RTLnieuws）
沙烏地空襲阿聯代理人後！葉門亞丁國際機場全面停飛
葉門亞丁國際機場（Aden International Airport）於1日全面暫停航班，這是海灣國家2大強權沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，為爭奪葉門控制權而持續升高緊張關係的最新跡象。據《路透社》報導，亞丁國際機場是胡塞武裝（Houthi）控制區以外地區的主要國際門戶，當天機場內擠滿旅客，人們在航廈內焦急等待航班動態的最新消息。1日稍晚，葉門方面消息人士表示，亞丁與阿聯以外所有目的地之間的航班將恢復運作，不過《路透社》當時尚無法立即證實該說法。據悉，航班停飛的原因，源於1場針對飛往阿聯航班限制措施的爭端，但事件的實際經過與責任歸屬眾說紛紜。旅客蘇拜希（Awadh al-Subaihi）表示，他正在機場等候前往埃及首都開羅（Cairo）的航班，以接受醫療治療，「我們正在受苦，這裡還有許多病患和長者，在非常艱困的情況下等待。」報導指出，阿聯扶植的葉門分離主義組織「南方過渡委員會」（Southern Transitional Council，STC）上個月從國際承認的葉門政府手中，奪取了葉門南部大片地區。支持葉門政府的沙烏地阿拉伯，則將此舉視為1項重大威脅，並因此引爆沙烏地與其海灣鄰國阿聯數十年來最嚴重的1次危機。由阿聯支持的STC，實際掌控國際承認的聯合政府中的交通部；而該政府的主要領導層則獲得沙烏地阿拉伯的支持。交通部在1份聲明中指控沙烏地阿拉伯實施空中封鎖，稱利雅德（Riyadh，沙烏地阿拉伯首都）當局採取措施，要求所有航班必須經由沙國進行額外檢查。交通部補充稱，當他們對此提出反對時，沙烏地方面澄清，該限制僅適用於亞丁與阿聯之間的航班。1名沙烏地消息人士否認沙國涉入限制航班的決策，並表示，要求限制亞丁與阿聯之間航班的，其實是葉門自身的國際承認政府，目的是為了抑制持續升高的緊張情勢。該名沙烏地消息人士還指出，STC掌控的交通部隨後拒絕配合相關限制，反而下令全面關閉空中交通。然而，交通部長辦公室的1名官員否認這項說法，強調部長並未發布任何關閉機場的決定。《路透社》未能立即聯繫上國際承認的葉門政府領導層，該政府自上月STC奪取南部大片地區後，便一直駐留在沙烏地阿拉伯，無法即時就機場關閉與航班限制一事回應。阿聯外交部亦未立即回覆《路透社》對於機場關閉事件的置評請求。這場外交衝突是葉門危機持續惡化的最新跡象，也暴露出2個海灣石油強權之間的深層裂痕。沙烏地阿拉伯本週指控阿聯施壓STC，企圖將其勢力推向沙國邊境，並宣稱這已觸及其「國家安全紅線」，促使阿聯宣布將撤出其在葉門剩餘的所有部隊。此舉發生在沙烏地領導的聯軍（Saudi-led coalition）對葉門南部港口城市穆卡拉（Mukalla）發動空襲之後。聯軍表示，該處碼頭被用來向分離主義勢力STC提供外國軍事支援。
煙台今昔1／「耕海1號」結合科研與海洋觀光 「黃渤海新區」年產值破1.5兆元
位於山東半島東北岸的煙台市，古稱「芝罘（音同福）」。煙台名稱的由來，可追溯到明洪武年間，當時為了防禦倭寇，在奇山北麓的北山上設置「狼煙墩台」，發現敵情時，白天升煙，夜晚點火，作為警報信號。北山後來也被稱為煙台山，而城市也因此得名。煙台與歐美各國接觸甚早，早在《天津條約》後不久的1861年，清政府被迫正式宣布煙台對外開放，英、法、美等17國陸續在煙台設立領事館，顯示煙台作為通商口岸的重要戰略地位。今日的煙台，不僅保有豐厚的海洋資源與產業基礎，更以蘋果、葡萄酒與黃渤海新區，塑造出一座兼具深厚文化與現代化經濟發展的濱海都市。煙台昔日是重要的通商口岸，與歐美各國接觸甚早，在海濱的朝陽老街上，至今仍保留許多西洋老建築。（圖╱王若攝）乘著快艇離開煙台漁人碼台，浪花在甲板四周翻湧，本刊記者前煙台海上的新地標，坐落於近海的海上生態牧場綜合體——「耕海1號」。這是中國首座大型智能化海上養殖平台，累積兩期工程總投資約新台幣4.5億元，於2020年正式啟用。外形借鑑鑽井平台的堅固結構，將科技轉化為漁業的基礎，可抵抗10級風浪，並透過智能系統自動完成水質監測、魚群投餌與健康管理，讓傳統漁業得以邁向深藍。在第二期的文旅工程完工後，從高空俯瞰，這座平台宛如一條漂浮在湛藍海上的寶石項鍊，因此也有「海洋之星」的別稱。耕海1號的結構堅固，可承受10級風浪，並透過智能系統自動完成水質監測、魚群投餌與健康管理。（圖╱王若攝）直徑超過百米的養殖網箱中，大黃魚、石斑魚與真鯛在其中穿梭。這些魚類不僅供應當地市場，更出口至韓國、日本與東南亞，年產量達數千噸，直接推動煙台由近海漁場邁向深遠海養殖的新時代。耕海1號的價值不止於生產，還肩負科學研究與海洋觀光的使命。科研艙為專家提供水質監測與種質改良的實驗場域，而開放的參觀體驗則吸引大量遊客登船，親手餵魚、垂釣、參觀智能化系統，甚至在平台餐廳享用現撈海鮮。解說員趙全福表示，耕海1號自啟用以來，不僅拓展了煙台的藍色經濟，也讓海洋文化以鮮活的方式進入公眾視野。坐落於金沙灘海濱公園的藝術作品《孤獨的鯨》，是煙台最紅的打卡景點。（圖╱王若翻攝）煙台的海洋敘事不僅止於此，在煙台開發區的金沙灘海濱公園裡，有一頭銅質巨鯨躍出金色沙灘——這是2016年落成的公共藝術作品《孤獨的鯨》，也是煙台著名的網紅打卡點之一。據《孤獨的鯨》的設計者熊時濤表示，設計靈感源自真實存在的「52赫茲鯨魚」，因聲音頻率獨特而無法與同類交流，被科學界稱為「世界上最孤獨的鯨」。但雕塑並非單純表達悲傷，而是隱喻個體在城市喧囂中尋找理解的狀態。沿著金色沙灘前行，據《孤獨的鯨》不遠處的另一個打卡點「時光塔」，則以建築語言捕捉當下。這座圓形高塔，建築高50公尺，底部是一個直徑50公尺的正圓，宛如一座剖開的日晷面向著大海。底層的劇場能聽見海浪穿透塔體的共鳴，中層設有空中書屋與展廳，頂層則完全向天空敞開，雨水、陽光、星辰直接灑落觀者身上。時光塔不僅是一種與自然連結的儀式，也是煙台邁向文化城市的重要符號。對遊客而言，更像一座「時間收錄器」，提醒人們在光陰流轉中體驗當下。造型宛如一座剖開的日晷，「時光塔」是一座多功能的休閒建築。（圖╱王若攝）如果說鯨與塔為煙台注入了藝術與哲思，那麼「黃渤海新區」則構築了堅強的經濟筋骨。2010年前後，煙台被中國納入「藍色經濟區」戰略，意在推動北方港口城市由傳統工業向高端製造、海洋科技與現代服務業轉型。黃渤海新區的地理位置得天獨厚，與韓、日隔海相望，距離首爾、東京都在1,000公里航程內，煙台港、蓬萊國際機場與環渤海高速公路共同構築了便捷的區域樞紐。截至目前，新區總面積已達近500平方公里，聚集了高端裝備製造、新材料、新能源、新一代信息技術、生物醫藥、現代物流與文創等產業，年生產總值約新台幣1.5兆元，並吸引逾30萬專業人才落戶。台資與外資的注入則進一步提升新區的能量。華新麗華集團建設的高端金屬材料產業鏈年產能逾百萬噸，富士康則在此投資超過30億美元，打造電子製造與精密組裝基地，年產值接近新台幣3,800億元，帶動上下游數百家中小企業聚集。煙台的歷史曾因開埠而被迫與世界接軌，如今這座城市試圖以藝術、建築與海洋科技，為未來書寫新的注腳。從深藍牧場「海耕1號」，到寓言般的「孤獨的鯨」，再到承載產業發展故事的黃渤海新區，煙台正呈現一種複合而立體的面貌。它不再只是中國華北的一個工業港口，而是逐漸向世界訴說：這裡不只產出產品，也孕育著故事、記憶與靈魂。
距離戰場6千公里！BBC分析俄國遠東居民如何看待俄烏戰爭
俄羅斯遠東城市符拉迪沃斯托克（Vladivostok，又稱海參崴）雖然距離東歐戰場非常遙遠，但俄烏戰爭的陰影仍無處不在。從失去單腿仍追逐殘奧夢想的士兵，到公墓裡整齊排列的軍人墓碑，再到普丁（Vladimir Putin）的巨幅壁畫，民眾對烏克蘭戰爭的態度從憂慮、冷漠到支持各異，映照出俄羅斯人民仍在動盪中尋找方向。據《BBC》報導，在符拉迪沃斯托克的1座球場上，30歲的阿法納西耶夫（Dmitry Afanasyev）正在與殘疾人冰球隊「索尤茲」（Soyuz）訓練。球員們卸下義肢，坐在特製雪橇上，以冰球桿推動自己前進。阿法納西耶夫希望有朝一日能成為殘奧會冰球冠軍，但這條路並不容易。由於烏克蘭戰爭，俄羅斯隊曾被禁止參加上一屆殘奧會，而阿法納西耶夫本人也因為在前線作戰而失去1條腿。他回憶自己被地雷炸傷時，獨自綁上止血帶等待救援。他的妻子是1名外科醫生，看到他腿部照片後回覆：「可能得鋸掉。」阿法納西耶夫則坦然接受：「1條腿也好，2條腿也罷，無所謂。」距離烏克蘭與莫斯科6千多公里的符拉迪沃斯托克，鄰近中國與北韓，但俄烏戰爭的影響卻隨處可見。市郊山丘的公墓裡，一排排新墳墓安葬著烏克蘭戰場上的俄軍，墓碑上插著東正教十字架、軍旗和俄羅斯3色旗。另一處則立有「特別軍事行動英雄紀念碑」與持槍軍人雕像，碑文寫著「士兵永生。」自2022年普丁下令全面入侵烏克蘭以來，戰爭已持續3年多。外界常問：俄羅斯人如何看待這場戰爭、與西方的對抗，以及普丁本人？答案並不簡單，因為俄羅斯幅員廣大，從與烏克蘭接壤的別爾哥羅德（Belgorod）到遠東的濱海邊疆區（Primorsky Krai），各地居民的感受和情緒各異。在符拉迪沃斯托克的公園裡，居民斯維特蘭娜（Svetlana）說：「當然會擔心，我們希望戰爭快點結束。我們曾寄望於川普（Donald Trump）與普丁在阿拉斯加的峰會能帶來些改變，但並沒有。我不明白仇恨從何而來，人就是人，不論國籍。」另1位市民伊利亞（Ilya）則認為，戰爭沒有徹底改變他的生活：「生活水平沒上升，但也沒下降。我們希望能重新融入國際社會。」在市中心步行街上，年輕音樂人「強尼·倫敦」（Johnny London）說，他這一代幾乎不談戰爭：「因為我們什麼也做不了，只希望幾年後一切恢復正常。正常就是沒有戰爭。」不過，退休人士維克多（Viktor）則是普丁的支持者。他批評《BBC》記者對普丁的提問過於挑釁，並為俄羅斯制度辯護，甚至指責美國總統拜登（Joe Biden）靠郵寄選票「偷走」了2020年的大選。他還認為西方正逐漸失去全球影響力：「看看中國舉辦的上合會，那裡聚集了印度、中國和俄羅斯領導人，還有很多其他國家參與。但卻沒有美國、英國、德國和法國。僅僅印度和中國就有30億人口。」他也建議記者若有機會再次提問普丁，應該問與「新世界秩序」有關的議題。普丁此行正準備出席在符拉迪沃斯托克舉行的東方經濟論壇。為此，街頭藝術家杜馬琴科（Filipp Dulmachenko）用1800罐噴漆創作了1幅巨型壁畫，畫面中普丁身穿軍裝，擁抱1隻西伯利亞虎。杜馬琴科說，老虎是野性的象徵，而普丁則象徵著俄羅斯。在這座遠離戰場的港口城市，戰爭的痕跡無所不在。對一些人而言，戰爭是失去肢體的痛苦，以及墓地裡的十字架；對另一些人而言，它只是遠方的新聞剪影；但在普丁的支持者眼中，它則象徵著俄羅斯正在重拾蘇聯的大國地位，是新世界秩序的塑造者之一。
總理遭擊殺！葉門胡塞武裝襲擊以色列油輪報復 英國組織：飛彈沒打中
沙烏地阿拉伯紅海港口城市延布（Yanbu）附近近日再度爆發海上衝突。1艘掛賴比瑞亞（Liberia）國旗、由以色列東方太平洋公司（Eastern Pacific）擁有的油輪「斯卡利特雷號」（Scarlet Ray）遭到不明發射物襲擊。葉門胡塞武裝（Houthis）隨即宣稱，他們的飛彈成功命中「斯卡利特雷號」，理由是該船屬於以色列資產。不過英國海上貿易行動組織（United Kingdom Maritime Trade Operations，UKMTO）及相關當局指出，船隻並未被擊中且仍在繼續航行。海事安全公司安博雷（Ambrey）也指出，這艘船符合胡塞過往的攻擊目標特徵。東方太平洋公司由以色列億萬富豪奧弗（Idan Ofer）控制，該公司疑似也曾是伊朗襲擊的目標。這次襲擊發生之際，葉門胡塞武裝內部正陷入哀悼。數百名葉門人在首都沙那（Sanaa）的沙阿布清真寺（Shaab Mosque）為胡塞總理拉哈維（Ahmed al-Rahawi）舉行葬禮。拉哈維與多名部長上週遭以色列空襲身亡。葬禮由胡塞控制的「馬西拉電視台」（Al-Masirah TV）轉播，群眾高喊反以色列與反美口號。現場共有11口覆蓋葉門國旗的棺木，內有遇難的官員，包括外交、媒體與文化及工業部長。拉哈維是自以色列與美國年初針對胡塞展開聯合軍事行動以來，遭擊斃的最高層官員。代理總理穆夫塔（Mohamed Muftah）在葬禮上表示，胡塞已捲入一場龐大且具影響力的戰爭，這場戰爭不僅是軍事層面，也涉及經濟，因為「以色列攻擊一切」。不過他強調，胡塞掌控的港口仍正常運作，並未出現糧食或燃料危機。胡塞2年來持續對以色列與紅海船隻發動飛彈及無人機攻擊，聲稱是為了聲援巴勒斯坦人。這些行動已嚴重擾亂全球重要的紅海航運，每年經過此航道的貨物價值約1兆美元。雖然他們在一段短暫停火期間曾停止攻擊，但隨後又成為美國猛烈空襲的目標。今年7月，胡塞甚至擊沉2艘船隻，造成至少4人死亡，並扣押部分人員。這次針對「斯卡利特雷號」的攻擊，正值以色列與哈瑪斯（Hamas）的停火談判仍未成局之際。同時，美國與伊朗有關德黑蘭核計劃的談判前景也陷入不確定性；以色列6月曾發動為期12天的戰爭，美軍則轟炸了3處伊朗核設施。除了軍事衝突外，胡塞武裝近期更將矛頭指向國際組織。據聯合國（United Nations）消息人士透露，胡塞近日突襲聯合國辦公室，拘留11名員工，包含國際與當地人員及1名高階官員，並帶走文件與物資。世界糧食計劃署（World Food Program，WFP）執行主任麥肯（Cindy McCain）則在社群平台X上批評胡塞武裝的行為是「不可接受的」，指他們還沒收並摧毀辦公室財產，拘留了其中9名團隊成員。
薩爾瓦多西南海域發生芮氏規模6.0強震 暫無海嘯威脅
2025年8月23日世界標準時間（UTC）上午9時14分，薩爾瓦多阿卡胡特拉（Acajutla）西南方約81公里處的太平洋海域，發生芮氏規模6.0地震，震源深度僅10公里。根據目前觀測資料，此次地震不構成海嘯威脅。綜合外媒報導，這次地震的震央位於海上，鄰近薩爾瓦多西部海岸的重要港口城市阿卡胡特拉，該地區屬於中美洲地震頻繁的俯衝帶，為「環太平洋火環」的一部分。此地帶由科科斯板塊向加勒比板塊隱沒而形成，歷來地震活動頻繁。根據薩爾瓦多官方報告，此次地震的影響指數為555（最高為1000），目前已收到多起有感地震回報，但暫無重大災損傳出。據悉，受影響區域包含沿海社區及關鍵基礎設施，包括沿海公路、阿卡胡特拉商港與多項運輸與貿易設施。官方尚未發布相關撤離命令或緊急通報。有關此次地震的監測資訊，將持續由地震觀測機構更新。最新數據於2025年8月23日09時34分更新。
秘魯6.1強震釀1死5傷 傳沿海局部山崩、沙塵揚起
秘魯於美東時間15日發生強震，首都利馬（Lima）及周邊地區劇烈搖晃，造成至少1人死亡、5人受傷，並引發沿海地區沙塵揚起與局部山崩。美國地質調查局（United States Geological Survey，USGS）測定地震規模為芮氏規模5.6，發生於當地時間上午11:35（格林威治時間16:35），震央位於利馬以西的港口城市卡亞俄（Callao）西南方23公里處的太平洋海域。不過秘魯總統府通報實際規模達6.1，且未觸發海嘯警報。 地震發生後，利馬沿海懸崖可見大規模沙塵雲霧升騰。秘魯總統博魯阿爾特（Dina Boluarte）透過X平台宣布，已動身前往卡亞俄監測沿海狀況。警方上校克勞科（Ramiro Clauco）向秘魯廣播電台RPP證實，一名36歲男子在利馬北部「站立於車外等候乘客時」遭墜落物擊中身亡。緊急行動中心補充，目前有5名傷者住院治療，同時接獲道路與教育機構建物受損通報。秘魯地球物理研究所（Geophysical Institute of Peru）執行所長塔維拉（Hernando Tavera）向當地電視頻道N表示，利馬全境行政區皆有明顯震感，當局更證實周邊多個行政區發生山崩，詳細災情仍在評估中。 此次地震導致原定於利馬舉行的1場重要足球賽事被迫取消。秘魯位於環太平洋火山帶（Ring of Fire）上，年均發生至少100次可偵測地震。最近1次重大地震是2021年亞馬遜地區的7.5級強震，造成12人受傷與70餘間房屋倒塌；而該國史上最嚴重震災為1970年安卡什大區（Ancash）地震，引發毀滅性山崩，約7萬人因此喪生。
全球首例！烏克蘭宣稱擊落俄國蘇愷30戰機 竟是無人艇出手？
烏克蘭國防情報局於4日對外表示，烏克蘭軍隊使用Magura型海上無人艇在黑海擊毀一架俄羅斯蘇愷30（Su-30）戰鬥機，這也是全球首度有戰鬥機遭海軍無人艇摧毀的紀錄。烏克蘭方面表示，這架飛機在遭擊中後於空中起火，隨即墜落海中。根據外媒報導指出，烏克蘭國防情報局表示，整起攻擊發生在俄羅斯重要港口城市新羅西斯克（Novorossiysk）近海，該港同時為俄羅斯黑海艦隊的重要基地之一，目前仍有俄軍部隊駐守於當地。而這次的攻擊任務是由烏克蘭某部門執行，採用烏克蘭自主研製的Magura V5無人艇進行攻擊。俄羅斯國防部至今尚未對此事件公開回應。但有一名頗具影響力的俄羅斯軍事部落客Fighterbomber則在Telegram平台發文表示，部分印證烏克蘭方面的敘述。Fighterbomber提到，烏克蘭在新羅西斯克一帶動用了超過30架海上無人艇，同時也提到，一架俄羅斯噴射機遭擊中，飛行員落入海中時，周遭已被敵方無人艇包圍。報導中提到，烏克蘭從2024年起，便開始便密集依賴各式無人機具進行攻擊，希望以此抵銷俄羅斯在兵力與裝備方面的優勢。自2014年克里米亞遭俄羅斯併吞，以及2022年全面戰爭爆發以來，烏克蘭在黑海幾乎喪失傳統海軍力量，因此轉而發展遠端控制且低成本的海上無人機具。這些無人機具可經由Starlink系統遠程操控，或依預先設定航線自主穿越整片黑海。2024年12月，烏克蘭國防情報局也曾宣稱，其使用Magura V5成功摧毀兩架俄軍直升機。2025年2月，烏克蘭更在黑海擊沉俄羅斯「伊萬諾維茨號（Ivanovets）」導彈巡邏艦，進一步展示無人機具部隊的作戰成果。後續烏克蘭國防部也邀請媒體前往奧德薩（Odesa）外海某處訪問參與攻擊的無人艇駕駛，其中一名操控員透露，這次任務共派出10架Magura機型，其中6架命中目標並導致艦艇沉沒。無人艇駕駛員也提到，Magura無人艇在開放水域上機動性與隱蔽性極高，俄軍難以有效偵測或攔截，因此成為極具威脅性的武器。2022年4月烏軍成功以導彈攻擊擊沉「莫斯科號（Moskva）」巡洋艦，當時也被視為烏克蘭戰事初期的重大勝利與士氣鼓舞，成為烏方非對稱作戰策略的重要象徵。
伊朗港口大爆炸！駭人畫面曝「濃煙直竄天際」 至少400人受傷
伊朗港口城市「阿巴斯港」（Bandar Abbas）26日發生大規模爆炸，引發火災事故，爆炸力道甚至造成地面震動，附近城鎮還聽得見爆炸聲爆炸，第一時間已有救援人員趕赴現場，並展開疏散行動。根據最新消息，目前已知至少400人受傷，估計人數還將會持續增加。從社群媒體上的畫面可見，黑色濃煙竄升上天相當駭人，根據《美聯社》等外媒報導，這個位在伊朗南部的城市，26日發生大規模爆炸與火災，由於爆炸威力強大，據稱方圓幾公里都感受到，有建築物窗戶玻璃甚至被震碎。據伊朗法斯通訊社表示，位於阿巴斯南方約26公里的格什姆（Qeshm）島都聽得到爆炸聲。另外，伊朗國營電視台引述一名危機管理局官員說法，「爆炸源頭是沙希德拉傑一座碼頭存放的數個貨櫃，我們現在正評估傷者情況，並轉送至各醫療中心」。根據當地災害管理官員哈桑扎德（Mehrdad Hasanzadeh）受訪時表示，一些人員在爆炸中受傷，緊急救援團隊正試圖抵達事故地點，其他人員則正在撤離現場。哈桑扎德表示，爆炸來自「沙希德拉賈伊港」（Shahid Rajaee port）的貨櫃，該港口主要處理貨櫃運輸，但也有油箱及其他石化設施。報導稱，該港口佔伊朗非石油貨物進出口總量的55%以上，同時還承擔伊朗85%以上的貨櫃裝卸任務，目前緊急救援人員已在現場搶救，但港口仍然處於混亂狀態，現場有許多建築物遭到嚴重損壞。針對這起爆炸意外，伊朗國立石油精煉及配送公司也發布聲明，「沙希德拉傑港的爆炸與火災，與本公司旗下煉油廠、燃料槽、配送設施及油管都沒有關聯」，目前已暫停所有港口作業，而當局正在釐清爆炸原因。伊朗港口傳出爆炸，目前死傷不明。（圖／翻攝自X）
自駕遊法國！英國夫妻發現偷渡客藏匿愛車 報警反遭開罰「上訴罰金還變貴」
英國退休消防員阿德里安（Adrian Fenton）與妻子喬安妮（Joanne Fenton）於2024年10月駕駛露營車前往法國旅行，展開為期四天的香檳區之旅。但他們萬萬沒想到，返家後竟會在車上發現一名偷渡客，自己雖然及時報警了，結果卻因為這起事件讓自己吃上1500英鎊（折合新台幣約6.38萬元）的罰單。根據《每日郵報》報導指出，在這趟旅程中，阿德里安夫妻倆駕車途經法國加萊（Calais），這不僅是座港口城市，同時也是許多偷渡客前往英國的中轉點，被稱為「加萊叢林」，聚集著大量無證移民。也由於當地治安不佳，許多經驗豐富的駕駛甚至在紅燈前都不敢停車，擔心偷渡者趁機攀爬上車。阿德里安夫妻倆也沒有多做停留，隨即就驅車前往邊境檢查站時，在經過移民官員仔細檢查車輛、未發現任何異狀後，阿德里安夫婦就這樣踏上返家之旅。而在深夜抵達住家時，由於天氣寒冷潮濕，夫妻倆只想趕緊收拾後上床休息。阿德里安打開車後的自行車罩時，卻發現裡頭竟藏著一個人。阿德里安起初以為是自己錯覺，直到看見一雙腿蜷縮在車後，才驚覺有人躲在車上的自行車架裡。 這名偷渡客聲稱自己來自蘇丹（Sudan），宣稱自己16歲，沒有身分證件，也沒有護照。偷渡客操著蹩腳的英語試圖解釋自己的狀況，但阿德里安並不確定他的說詞是否屬實，因為警方後來告知阿德里安，許多非法移民為了規避遣返，都會謊報年齡，聲稱自己未滿18歲。 也因為這起事件，阿德里安隨即通知一同旅行的鄰居檢查車輛，自己則是隨即報警請求協助。在警察到來前，阿德里安甚至給偷渡客一些水和水果，並要求他原地等待。妻子喬安妮坦言，他們當時很擔心這名偷渡者因絕望而做出危險舉動，甚至可能闖入其他人的住宅。 20分鐘後，當地警方終於抵達，同時也將這名偷渡客帶走。警方對夫妻倆進行簡單的詢問。阿德里安也用手機錄下整個過程，以備日後警方詢問細節時能夠作為證據。原本以為事情就這樣落幕，沒想到兩個月後，阿德里安夫婦竟收到來自英國內政部（Home Office）的罰款通知，指控他們「未檢查車輛是否藏有偷渡客」，因此需繳納1500英鎊的罰款。 如此莫名其妙的指控與天價的罰單，讓阿德里安夫婦十分不滿，同時也提出上訴，表示罰單存在多項錯誤，包括事件發生日期記錄錯誤，偷渡者的情況描述錯誤。此外，阿德里安認為，他們並非是被邊境官員查獲，而是自己發現問題並立即報警。但即便如此，英國內政部不僅未撤銷罰款，反而進一步提高罰款金額，聲稱這不是「犯罪行為」，而是「未盡責檢查車輛」，因此應受到處罰。 這一處置方式令夫妻倆難以接受。阿德里安回顧當時情況，認為偷渡客應是在加萊等候通行時，趁著混亂拉開自行車罩，悄悄爬進去。由於當時天色昏暗，加上車輛密集，他們的防盜警報系統未能偵測到這名偷渡客的動作，使得他一路趴在車外長達6個多小時，經歷時速90公里的狂風與低溫雨勢。 後續此事在英國露營車圈引發軒然大波，許多車主擔憂，若未來再發生類似情況，司機是否應該報警，還是選擇私下放走偷渡者，以免遭受罰款。這也讓人質疑，政府究竟是在打擊非法偷渡，還是懲罰無辜的國民。 專欄作家李特爾約翰（Richard Littlejohn）指出，英國政府在打擊偷渡問題上展現明顯的「雙重標準」。他計算，若按照每位駕駛被罰1500英鎊來看，邊境部隊每天護送數百名非法入境者，總罰款應超過2億2500萬英鎊，而這筆錢應該由政府自己承擔，而非懲罰毫無防備的普通公民。 報導中提到，過去幾年間，已有超過15萬名非法移民透過小船偷渡進入英國，而2025年至今已有4,000人入境。英國政府卻選擇對無辜車主開罰，卻放任非法移民享受免費住宿、醫療與法律援助，甚至允許部分人進入學校就讀。
極端氣候惹禍？阿根廷突降一整年暴雨 8小時內釀洪災「13死數百人急撤」
阿根廷在每年的12月至隔年2月和7至8月為雨季，不過受到極端氣候的影響，當地港口城市布蘭卡港（Bahia Blanca），短短8小時內居然降下超過400毫米雨量，相當於當地全年總降雨量，大雨也引發嚴重洪災，造成至少13人死亡，數百人被迫撤離。阿根廷港市布蘭卡灣遭受暴雨侵襲，造成至少13人死亡，數百人被迫撤離。（圖／達志／美聯社）從《美聯社》的畫面可見，暴雨淹沒社區道路，就連街邊的車輛也被洪水沖走，甚至有部分地區因為大雨停電，這座位於首都布宜諾斯艾利斯西南方600公里的港口城市，8日發生大雨洪災，當地在數小時內遭遇相當於1年降雨量猛烈侵襲。根據外電報導，這處有35萬人居住的港口城，因為這場大雨造成13人喪生，至少有5名死者是在洪水淹沒的道路上喪生，他們可能是被快速上漲的洪水困在車內，另有兩名年僅4歲和1歲的女孩失蹤，她們可能在暴風雨中被洪水捲走，而雨勢也造成數百人被迫撤離家園。阿根廷港市布蘭卡灣遭受暴雨侵襲，造成至少13人死亡，數百人被迫撤離。（圖／達志／美聯社）針對這場天災，省安全署長阿隆索（Javier Alonso）說，昨天早上開始的這場暴雨，在短短8小時內雨量就超過400毫米。「幾乎相當於布蘭卡灣市全年的雨量...這是史無前例的」，報導也引述國家安全部長布爾瑞奇（Patricia Bullrich說法，稱布蘭卡灣市已被「摧毀」，另外，布蘭卡灣市長辦公室表示，可能還會有更多傷亡。布蘭卡港過去曾遭受極端天氣影響，2023年也發生風暴，造成13人死亡，當時有大量房屋倒塌以及基礎設施被破壞，對於這場大雨所造成的災害，阿根廷政府已批准920萬美元，約新台幣3億元緊急援助，藉此協助受災居民與市政基礎設施的修復工作。