無人機國際學...
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巴基斯坦一度限制台灣航班飛越！林佳龍批損人不利己 籲ICAO檢視飛安問題
巴基斯坦日前以「一個中國」政策為由，一度限制台灣航空公司飛越領空，隨後又重新核發飛越許可，引發外界關注。外交部長林佳龍今（30）日表示，將國際民航問題政治化，不僅可能影響飛航安全，更是「損人不利己」的做法。他呼籲國際民航組織（ICAO）檢視相關情形，並強調此次事件再次凸顯台灣參與國際民航組織的重要性。巴基斯坦國防部長兼航空部長阿瑟夫（Khawaja Asif）28日接受《彭博》訪問時表示，巴基斯坦航空領域遵循「一個中國」政策，因此僅允許中國航空公司飛越該國領空。不過，相關說法傳出數小時後，《彭博》再度引述文件指出，巴基斯坦民航主管機關已核准中華航空及長榮航空自今年10月28日至2027年3月27日期間使用巴基斯坦領空。林佳龍30日上午出席「台灣無人機國際論壇暨無人機國際學院開幕活動」，會後接受媒體訪問時，針對巴基斯坦領空爭議作出回應。林佳龍指出，巴基斯坦先前限制台灣民用航空公司飛越領空，以及使用飛航情報區相關資訊，可能衍生國際飛航安全問題，因此受到其他國家關切。他表示，目前已看到巴基斯坦政府撤銷相關限制，並重新核發飛越許可，讓台灣航空公司得以使用該國領空。林佳龍也感謝美國政府針對此事表達立場，強調飛航安全應受到優先保障，不應屈從中國施加的壓力。他批評，以政治因素限制民用航空運作，不但無助於相關國家自身利益，也可能破壞既有國際航空規則，形容這種做法是「損人不利己」。林佳龍進一步提及，總統賴清德今年4月至5月期間，為前往史瓦帝尼參加重要慶典及進行國是訪問，在涉及飛越模里西斯等國的航程安排上，也曾遭遇類似困難。他認為，這些案例反映國際航空運作可能受到政治因素干擾，因此呼籲國際民航組織針對相關情形加以檢視，並促請各國遵守國際民航規定。林佳龍強調，台灣有必要參與國際民航組織，才能就涉及自身的飛航安全及國際航空事務，與其他國家共同討論及合作。除了領空爭議，林佳龍當天也談及無人機產業對台灣未來發展及國家安全的重要性。他表示，無人機無論在民用、商業或軍事領域，都已展現重要價值，政府也正透過外交工作推動相關國際合作。林佳龍指出，外交部支持民間合作成立無人機國際學院，希望藉由這個平台推動人才培訓、技術交流，以及標準檢測與認證等工作。此外，學院也可協助舉辦國際會議、展覽及競賽，促進國內產業與海外市場交流，並媒合更多國際商業合作機會。林佳龍回顧，自己擔任交通部長期間，曾推動將無人機相關規範納入《民用航空法》，為後續產業發展建立制度基礎。他表示，近年台灣在國際合作中，半導體、晶片及資訊製造能力，以及人工智慧相關應用，都受到國際夥伴重視。林佳龍認為，台灣具備整合上述科技的條件，可以進一步發展無人機產業，並與國際夥伴共同打造非紅供應鏈，朝成為印太地區無人機發展樞紐的方向努力。他最後表示，無人機國際學院的成立獲得海外相關協會參與，也結合國內產業、學術及研究單位與政府力量，期盼透過跨領域合作，建立台灣無人機產業與國際接軌的重要平台。
外交部推「無人機外交」再跨一步 無人機國際學院最快下週成立、友邦來台培訓種子教官
外交部近年推動「無人機外交」，協助籌設財團法人「無人機國際學院」（Global UAV Academy，GUAVA），希望建立無人機人才培訓、認證及維修保養平台，進一步深化台灣與友邦及理念相近國家的合作。外交部非政府組織國際事務會執行長江振瑋今（15）日透露，學院已取得籌設許可，預計下週完成法院法人登記並正式成立，且籌設資金全數來自民間，外交部並未捐助成立基金。江振瑋在外交部例行記者會表示，台灣推動與邦交國及理念相近國家的交流合作，需要更多非政府組織共同參與，因此外交部協助籌設無人機國際學院。目前相關籌備工作已進入最後階段，待法院法人登記完成後即可正式成立。針對外界關注外交部及工研院在學院中的角色，江振瑋說明，學院成立所需資金百分之百由民間提供，董事長及其他相關負責人也將由民間自行推派、選任，外交部與工研院均不會指定人選，目前相關人事安排尚未公布。在國內據點方面，無人機國際學院規畫於台北及嘉義設置實體辦公室，預計今年底前完成。至於是否進一步設立海外分部，江振瑋表示，仍須觀察未來與各國合作及交流的頻繁程度，若實際需求增加，再評估設置據點，目前尚未確定地點及時程。無人機國際學院未來也將扮演友邦人才培訓平台。外交部規畫透過學院邀請友邦人員來台接受無人機飛手訓練，培養成為種子教官，完成課程後返回當地，再協助培育更多無人機操作人才，擴大台灣相關技術及培訓能量的國際合作。江振瑋指出，我方先前已在太平洋島國論壇期間，分別與帛琉、馬紹爾群島及吐瓦魯簽署相關合作備忘錄，因此初期將以太平洋友邦作為主要合作對象。首波相關培訓計畫最快今年底、最慢明年初即可啟動。隨著無人機國際學院即將正式成立，外交部推動的「無人機外交」也將從合作倡議進一步走向人才培訓及技術交流，透過台灣既有無人機產業能量，擴大與友邦及理念相近國家的實質合作。
會見美無人機協會主席 林佳龍：強化民主夥伴戰略連結
近年無人載具技術快速發展，不僅改變現代戰爭樣貌，也成為各國強化國防安全與產業韌性的關鍵領域。外交部長林佳龍昨（6）日會見美國無人載具協會（Association for Uncrewed Vehicle Systems International，AUVSI）主席Michael Robbins時表示，外交部正積極推動「無人機外交」，盼透過深化國際合作，強化台灣與民主夥伴之間的戰略連結，並打造更具韌性的無人載具供應鏈體系。隨著俄烏戰爭凸顯無人載具在現代戰場上的重要性，各國近年紛紛加速發展相關技術與產業布局。台灣除具備完整科技產業鏈優勢外，半導體製造實力更在全球占有關鍵地位，使無人載具產業發展備受關注。政府近年也持續推動無人機產業國產化及供應鏈整合，希望進一步提升國防自主與產業競爭力。林佳龍表示，台美雙方於今年初舉辦「經濟繁榮夥伴對話」後，簽署《矽盛世宣言》及《台美經濟安全合作聯合聲明》，並將無人載具供應鏈列為七項重點合作領域之一，進一步促成工研院與AUVSI建立合作關係。林佳龍指出，為深化國際合作，外交部已成立「無人機外交工作小組」，並規劃籌設「無人機國際學院」，希望加強民主國家間的人才培育、技術交流與產業鏈結。未來也期待與AUVSI合作推動人才訓練、綠色及藍色無人載具認證制度（Green／Blue UAS），並鼓勵AUVSI來台舉辦國際級無人載具展覽。林佳龍提到，剛參觀完台北國際電腦展（COMPUTEX）的Michael Robbins，肯定台灣具備舉辦大型國際展覽的能力，也強調台灣卓越的製造實力對全球無人載具產業發展至關重要。雖然未來在台舉辦相關國際展覽仍須綜合評估多項因素，但對方也表達願意積極評估相關可能性。林佳龍強調，AUVSI是全球最具影響力的無人載具國際組織之一，長期協助美國政府制定相關政策與技術標準。近年積極推動綠色無人載具認證制度（Green UAS），透過嚴格的資安與供應鏈安全審查，建立可信賴的無人載具標準，如今更已成為打造「非紅供應鏈」的重要基石。外交部未來也將持續深化與AUVSI合作，讓台灣成為全球無人載具供應鏈中最值得信賴的夥伴。