煞車
」 車禍 追撞 國道 貨車 高雄
蕭敬嚴退選汐金萬人選未定 李乾龍：尊重新北提名小組決議
隨著國民黨前發言人蕭敬嚴宣布退選，新北市第11選區（汐止、金山、萬里）初選風波暫時告一段落。不過後續提名人選如何產生，仍充滿變數。對此，國民黨副主席李乾龍昨（19）日表示，相關安排將尊重新北市提名小組決議。汐金萬市議員初選原本就火藥味濃厚，「三搶一」戰局打得激烈，沒想到從原先單純比拼民調，到最後卻爆發參選人資格存疑爭議，甚至演變成藍營內部兩派人馬正面交鋒。曾任立委廖先翔競選總幹事的蕭敬嚴，雖在民調中殺出重圍拿下第一，卻因過去在政論節目的言行爭議，4月初就早已遭考紀會裁處停權1年，讓其參選資格始終遭到外界質疑。圍繞蕭敬嚴資格的「場外戰」同樣打得火熱。另一名參選人、立委羅智強辦公室主任何元楷，直接自行宣布初選過關，還找來超過20名立委站台力挺，強調自己才是正藍軍，讓藍營內部一度看得「霧煞煞」。原本蕭敬嚴還放話將針對停權裁處提申訴、力拚翻盤，沒想到不到24小時卻急踩煞車宣布退選。李乾龍表示，了解初選結果後，發現黨內公職提名規章並未明確規定，在此情況下不一定由第二名遞補，也未必需要重新辦理初選，因此目前不宜貿然下結論。他強調，為了維持黨內和諧、避免爭議擴大，後續將交由提名小組審慎討論，相信會做出合情合理的決定。
寵物用藥急轉彎！7月新制暫緩改「直接註銷」 藍綠立委狂追時程
寵物用藥新制原訂今年7月1日上路，卻在各界反彈聲中急踩煞車。農業部10日召開會議取得初步共識，決定暫緩推動；防檢署長杜麗華今（15）日在立法院進一步證實，相關修正草案將「直接註銷」，待行政程序完成後近日公告，引發外界關注政策反覆。國民黨立委楊瓊瓔今於立法院衛環委員會質詢指出，全台貓狗數量已突破300萬隻，正式超越14歲以下孩童人口，政府卻因醫藥分業原則，原擬強制限制獸醫預備人用藥品，引發飼主恐慌。她要求，針對急重症與心臟病等救命用藥，應賦予獸醫師「絕對備藥權」，避免制度設計不當造成醫療斷鏈。對此，衛福部長石崇良回應，目前已公告701項人用藥品可供動物治療使用，將確保獸醫端可取得相關藥物；至於未來藥物流向管理規範，將再與農業部協商研議。他強調，在新版辦法未出爐前，現行供應機制維持不變，「大家都能拿到藥」。不過，對於楊瓊瓔、民進黨立委楊曜接連追問新版辦法何時上路，杜麗華表示，若行政程序順利，預計這兩天將正式公告註銷原定7月上路的新制，並強調後續將朝「更好的方向」修正，對新版辦法的具體時程，未正面回應。
車禍筆錄藏陷阱？律師警告：「這樣回答」肇責恐提高30％
在交通事故現場，警方到場後通常會詢問事發經過與當時車速，看似例行性的對話，其實可能暗藏法律風險。律師提醒，若當事人在筆錄中隨口說出具體車速，一旦該數值超過該路段的法定速限，等同於當場承認超速，恐成為不利證據，甚至可能讓肇事責任提高約30%，因此建議民眾避免憑印象作答，應以後續客觀鑑定結果為準。據《ETtoday新聞雲》報導，鼎川法律事務所近日透過Threads發文指出，警方在處理交通事故時，最容易讓人誤踩陷阱的問題之一，就是「當時車速多少？」不少人在事故發生後情緒尚未平復，往往會直覺回應1個看似合理的數字，例如「大約50公里」。然而律師說明，各路段速限不同，若事故地點速限僅40公里，這樣的回答形同自己承認違規超速，將直接影響責任歸屬與後續判定。針對如何回應警方提問，律師建議採取審慎態度，可明確表示「我不確定，以鑑定結果為準」。其核心在於法律講求證據與事實，個人主觀判斷或模糊記憶，並不具備足夠證明力，反而可能對自身不利。透過煞車痕、監視器畫面等科學方式進行分析，才是較為可靠且具法律效力的依據。鼎川法律事務所所長梁繼澤也進一步說明，在製作筆錄過程中，對於車速相關問題應避免提供具體數字。警方通常會詢問事故經過與速度區間，若當事人無法百分之百確定當下瞬間車速，應直接表明不清楚或無法確認，以免因記憶誤差影響最終責任認定。律師強調，車禍現場若對情況不了解，切勿隨意作答。一旦被認定為超速，不僅可能成為關鍵不利證據，還可能使肇事責任顯著增加。面對事故處理，保持冷靜並交由專業鑑定機構依據客觀跡證進行判斷，「才能最大化保障你的權益。」
女貨車司機見限速照衝「追撞釀6死」 被逮認了：低頭滑手機
日本三重縣今年3月發生一起嚴重的連環追撞車禍，肇事者是54歲女貨車司機水谷水都代，事後她也坦言自己當時「低頭滑手機」才分心，導致包括一家5口共6人喪命；負責此案的津地方檢察廳，今（9）日依過失致死罪起訴水谷。根據日媒《朝日新聞》報導，日本三重縣龜山市新名神高速道路於今年3月發生嚴重的連環追撞事故，造成6人不幸喪生。檢方指出，事故主因為司機水谷水都代駕駛期間分心、低頭滑手機，導致在高速行駛下未能及時發現前方車輛。起訴狀指出，事發於3月20日凌晨2時20分左右，水谷駕駛大型貨車行經新名神高速公路下行線一處隧道出口附近，儘管該路段當時因前方1公里處有施工管制，速限已由80公里降至50公里，但水谷仍以時速約82公里的速度前進；沒想到水谷的車在距離前方因塞車而靜止的廂型車僅剩9.4公尺左右，才驚覺有危險並踩下緊急煞車，但因車速過快且反應距離不足，直接猛烈追撞。這起事故猛烈的撞擊力道引發了連鎖反應，遭首位追撞的廂型車受力前衝，導致前方另一輛SUV休旅車也被推擠，兩車最終夾在水谷的貨車與前方另一輛大型拖車之間，車體嚴重毀損。這起事故共造成6人死亡，包括廂型車內來自靜岡縣的一家五口，以及休旅車內一名來自埼玉縣的56歲男性職員，死因多為頭部骨折及出血性休克。三重縣警方的調查顯示，水谷在應訊時坦承罪行，供稱「當時確實是一邊滑手機一邊開車，雖然發現後有踩煞車，但已經來不及了」。由於水谷駕駛的大型貨車包含載貨重量估計超過20公噸，在未減速的情況下撞擊前方轎車，其慣性力道極其巨大。檢警初步分析，現場施工交管導致車流停滯，而兩輛小型車在靜止狀態下被夾在兩台重型大貨車之間，形成「三明治」狀的擠壓，是導致被害規模擴大、車內人員全數罹難的主因。
中評會開鍘在即急踩煞車？ 李貞秀贊柯文哲「這番話」：有高度的政治家
民眾黨立委李貞秀爭議持續延燒，黨內中評會將於下週作出懲處裁決，白營內部甚至一度傳出擬開除其黨籍作最重處分。不過就在開鍘聲浪升高之際，創黨主席柯文哲一席「給她一點時間」的發言，讓原本箭在弦上的裁決氣氛出現轉折。對此，李貞秀今（9）日回應，強調交給制度裁決，並稱讚柯是有高度的政治家。李貞秀自上任以來，因深陷雙重國籍爭議與質詢風波，多次在立法院與行政機關各部會首長展開政治攻防。不過真正讓她走上黨內中評會審議關鍵的，仍是日前直播中脫口指稱新竹市長高虹安收受柯文哲政治獻金，引爆黨內外議論。基層黨工甚至直言，相關爭議接連擴大，服務處電話湧入大量陳情與投訴，對年底選情更如同一顆隨時可能引爆的「不定時炸彈」。據了解，民眾黨中評會上週召開會議，各委員間意見分歧，未能形成共識。原訂9日作出裁決，後以部分委員出國為由延至13日。黨內一度傳出將「大刀一揮」祭出重懲的風聲，但隨著柯文哲受訪時表示，「希望外界給李貞秀一點時間」，白營人士則透露，此番表態等同替中評會按下「暫緩鍵」，後續裁決仍充滿變數。對此，李貞秀表示，柯文哲是很有高度的政治家，所有支持者、黨公職一定會遵守他的指導。因為柯文哲講過就是照制度來，大家先專心把分內的事做好，其它的就交給制度、等制度的裁決出來。
輝人鬆口MAMAMOO合體計畫急煞車！ 粉絲竟喊：被罵沒關係
MAMAMOO輝人時隔四個月再訪高雄，在連假最後一天舉辦《2026 Whee In LIVE In Kaohsiung [Springtime]》，除了個人作品外，也準備包含三位成員在內的solo組曲，談到接下來的合體計畫，她透露歌單已經決定好，卻在粉絲追問下欲言又止，直呼：「我如果說了會被罵啦！」再度重返高雄，這次以樂團編制呈現整場演出，打造不同於以往的現場氛圍，接連演唱〈Make Me Happy〉、〈Breeze〉、〈TRASH〉等多首個人作品，也挑戰告五人的〈我想要佔據你〉，她表示這首歌的歌名與歌詞正好能表達自己的心情。此外，輝人也準備其他三位成員的solo組曲，從Solar〈But I〉開始，接續Hwasa〈Good Goodbye〉、〈I’m a 光〉，以及Moonbyul〈TOUCHIN&MOVIN〉、Solar〈WANT〉。她透露特地選擇幾首過去未曾在團體演唱會舞台上演出的歌曲，一度擔心無法完整詮釋，由於每首歌氛圍不同，演唱時需要不斷轉換情緒，笑說自己唱到快要精神分裂。提到MAMAMOO即將合體展開巡迴，引發台下一陣尖叫，輝人鬆口歌單已經決定，「其他成員應該沒想到我會在今天透露吧」，但隨即表示這個話題點到為止，開玩笑說不然會被成員們罵，面對台下粉絲們期待的眼神，她差點招架不住，沒想到竟有粉絲喊出「被罵沒關係」，讓她當場哭笑不得。由於演出前一天深夜才抵達高雄，輝人坦言沒有時間到處走走有點可惜，但有吃到美食仍相當滿足，特別提到粉絲在後台準備的蛋餅，還細數口感與味道，以及喝到好喝的奶茶。再過兩週即將迎來生日，粉絲也提前準備蛋糕替她慶生，原本準備開口唱歌的她突然聽到生日快樂歌，在台上笑得合不攏嘴。
禾羽自稱老司機PK畇二 上路竟忘記油門在哪
富邦悍將啦啦隊成員禾羽車齡超過10年，受邀擔任《Yahoo車的試煉》主持人，原本對自己「老司機」車技信心滿滿，沒想到竟遭同樣擁有10年駕齡的強敵畇二踢館。兩人挑戰狹窄距離停車、有限時間輪壓目標物等超難關卡都輕而易舉，唯獨在三角鐵平衡考驗的關卡中，要求兩人在開彎道時保持車身平穩，不能讓三角鐵發出聲響，畇二說：「我完全抓不到離心力，這個技巧我真的不行。」整場比賽下來也發現，禾羽開車屬於大膽派，被畇二笑稱是車速王。禾羽坦言自己平時喜歡追求速度感，甚至喜歡到會自己去體驗開賽車模擬器，禾羽許願：「如果有機會，很想挑戰開F1賽車。」不過開車技巧是練出來的，她透露剛考完駕照上路，曾在交流道太緊張，踩了煞車後卻忘了油門要踩哪；畇二狀況也沒好到那裏去，畇二說：「在這10年的開車經驗，也有幾次我都覺得差一點要出事，最可怕一次是我在市民大道上一個轉彎，距離沒抓好，右側被我嚕了一整條。」平時兩人都以車代步，畇二形容車子是她的行動衣櫃，因此她車的禁忌就是絕對不能抽菸；禾羽則是允許在車上吃東西，但絕對不能掉屑在車上。面對畇二踢館，禾羽坦言壓力不小，禾羽說：「開車這麼久很有信心，但第一次有來賓很怕被比下去，不過畇二真的開得很好，很少看到女生開得這麼順手。」畇二則認為禾羽開車技巧有98分的水準，還有2分的空間，就是可以再更好。畇二（左）自爆曾在市民大道烤漆嚕掉一整條，評價禾羽車技98分。（圖／Yahoo車的試煉提供）
明明吃不多卻一直餓、瘦不下來！ 營養師揭真相：6方法改善
減肥卡關不一定是吃太多！營養師廖欣儀指出，問題可能不在意志力差，而是身體出現「瘦體素阻抗」，讓身體「聽不懂飽」，讓人不只容易餓，還會讓脂肪更難消耗。廖欣儀於臉書粉專發文表示，有些人一直瘦不下來，可能不是吃得太多，而是出現「瘦體素阻抗」，很多個案會詢問她「已經吃很少了，為何還是想吃？」其實這或許不是意志力的問題，是身體聽不懂「飽足訊號」。廖欣儀說明，「瘦體素」（Leptin）是由脂肪細胞分泌的荷爾蒙，主要負責傳遞2個重要訊號給大腦，一是「我已經吃飽了」，二是「可以開始消耗能量」，正常情況下，它像一個煞車系統，提醒身體要停止進食、維持體重平衡，如果身體長期失衡時，會出現「瘦體素阻抗」的現象，即使「瘦體素」很多，大腦卻收不到訊號。之所以出現「瘦體素阻抗」，廖欣儀解釋，這並非單一原因造成，而是生活型態長期累積的結果，包括「精緻糖、手搖飲攝取過多」、「長期壓力大（皮質醇偏高）」、「睡眠不足」、「體脂過高（特別是腹部脂肪）」、「慢性發炎」，若身體長期處在這些狀態，大腦就會開始忽略「飽足訊號」，讓人吃飽後還是覺得餓。廖欣儀指出，很多人的反應是「再吃少一點」，這其實會讓情況更糟，如果長期吃太少，「瘦體素」反而會下降，讓身體進入節能模式，更容易囤脂、更難瘦。因此，可以嘗試以下6種真正有效的調整方式：1、穩定血糖減少精緻糖、含糖飲料，每餐搭配蛋白質與膳食纖維，讓身體不再一直發出「想吃」的訊號。2、睡眠品質優先睡眠不足會讓「瘦體素」下降，同時讓人更容易想吃甜食，如果睡不好，控制食慾也會變得非常困難。3、降低慢性發炎多攝取原型食物、蔬菜，少吃加工食品，發炎下降，荷爾蒙訊號才會正常。4、增加肌肉量透過重量訓練與核心訓練，提升代謝能力，幫助身體回到穩定燃脂狀態。5、吃夠蛋白質與好脂肪蛋白質能增加飽足感，Omega-3脂肪酸則有助於降低發炎，讓「瘦體素」訊號更順暢。6、減少「一直吃」的習慣頻繁進食會讓身體長時間處在胰島素偏高狀態，反而干擾「飽足訊號」，可適度拉開用餐間隔3到4小時，注意細嚼慢嚥，讓「瘦體素」有時間發揮作用，提升飽足感。
國3聯結車爆胎失控「衝出邊坡」 5公里車陣癱瘓駕駛驚魂脫困
國道3號北向通霄路段3日發生一起驚險的交通事故，1輛滿載飲料的大型營業全聯結車在行經141.5公里處時，疑似因右前輪突然爆胎，導致車輛瞬間失控，車輛先是猛烈撞擊外側護欄，隨後直接衝出路面，翻落至邊坡，現場情況一度相當混亂。所幸駕駛為53歲高姓男子，事故發生後成功自行脫困，且經警方酒測確認酒精值為0，並未涉及酒駕，未造成人員傷亡，算是不幸中的大幸。由於事故車輛體積龐大，加上車上載運的大量飲料在撞擊後散落各處，使得現場清理作業難度大幅提升，高速公路局中區養護工程分局在上午9時19分接獲通報後，立即成立緊急應變小組，動員人力與機具進行排除作業。但因車輛衝出邊坡且貨物四散，處理過程較為複雜，預估需耗費較長時間才能完全恢復正常通行。事故發生後，該路段一度僅剩內側車道可供通行，導致北上車流嚴重回堵，最長延滯達約5公里，影響不少用路人行程，高公局建議駕駛人提前改道，於通霄交流道下交流道，改行128縣道銜接台1線，再轉接台61線西濱快速道路，並於後龍交流道重新返回國道3號，以避開壅塞路段。國道警方也再次提醒所有駕駛人，日常應加強車輛保養，尤其是輪胎與煞車等關鍵安全部件，務必定期檢查與維護，以降低突發事故風險，同時指出，若行駛途中因車輛機件脫落或故障導致危險，將依《道路交通管理處罰條例》第30之1條規定，處以1,000元至6,000元不等罰鍰。
台南驚險警匪追逐 逃逸移工翻車棄逃田梗「人車分離」現場曝光
台南市警察局保安警察大隊於2日深夜執行巡邏勤務時，在永康區中正北路與王行街口發現1輛行跡可疑的自小客車，警方表示，當時該車在行進及停等紅燈時，煞車燈均未亮起，疑似車輛存在故障情形，遂鳴笛示意駕駛停車接受盤查。不料，駕駛不僅未依指示停車，反而突然加速逃逸，引發警方高度警覺，隨即展開追緝行動。警方在追逐過程中一路緊追不放，該車最終誤闖死巷，因車速過快失去控制，整輛車衝入路旁田地並翻落田梗。事故發生後，車上駕駛與副駕駛立即棄車逃逸，現場一度陷入混亂，警方迅速下車追捕，成功在現場攔下副駕駛，1名越南籍男子。經警方初步詢問，該男子供稱自己是透過社群平台臉書叫車，對駕駛的真實身分並不清楚，因駕駛突然逃逸，一時緊張才跟著逃跑，警方目前已將事故車輛拖回隊部，並通知車主到案說明，進一步釐清相關責任。經調查，警方已鎖定駕駛為1名逃逸移工，並掌握其身分資料，正全力展開追查行動，所幸此次事件中，執勤員警均未受傷，相關裝備也未受損，警方強調，未來將持續加強夜間巡邏與可疑車輛攔查，以維護社會治安與交通安全，並呼籲民眾配合警方執法，共同營造安全環境。
全日空班機疑發動機故障！緊急降落新千歲機場 乘客憶：衝擊感像急煞車
日本全日空（ANA）一班自東京羽田機場飛往北海道的航班，於當地時間週三（1日）下午3時許疑似發動機故障，緊急降落新千歲機場，所幸機上323名乘客與機組人員均安然無恙，沒有人受傷。乘客回憶，當時飛機一直降不下來，後來終於落地，降落時的衝擊感相當巨大，至今仍感到心有餘悸。日本北海道電視台報導，北海道消防單位表示，負責管理新千歲機場的北海道空港公司於下午2時40分許通報，該架全日空班機左側發動機溫度異常升高，隨即出動包括消防車在內共5輛救援車輛，所幸現場未發生火災，機上323名乘客與機組人員均安。部分乘客回憶降落過程時表示，「一直降不下來很擔心」、「降落時的衝擊感前所未有，就像急煞車一樣，非常可怕」。對此，全日空官方說明，此次事件未影響其他航班的起降時間，機場運作維持正常。目前航空公司正在調查發動機異常原因，以確保飛行安全。
傳李貞秀搬紀律準則喊告 民眾黨中評會開鍘急煞車
身兼民眾黨苗栗縣黨部主委的苗栗縣副縣長賴香伶昨（31）日深夜表示，黨內立委李貞秀近日在直播中有不少言行傷害了創黨主席柯文哲及戰友新竹市長高虹安，在在都對民眾黨正直誠信的價值與形象造成混淆，更引發基層反彈與質疑，祈請李貞秀能以黨的生存與支持者之焦急為念，「知所進退，不再對外發言」，也呼籲李貞秀配合中央評議委員會公正調查。李貞秀本會期因著對岸湖南出身身分就任後屢屢成為關注焦點，日前她因壓力太大在直播中情緒潰堤，指控高虹安拿了柯文哲新台幣數百萬元引發譁然，儘管事後李貞秀迅速道歉稱資訊混淆「搞錯了」，但仍被移送民眾黨中評會並被中評會以「再討論」不了了之，據了解民眾黨中評會希望李貞秀自己「知所進退」，直接問李貞秀你可不可以「自己辭職」，還秀出步驟要求先「告發內政部長劉世芳涉嫌瀆職」接著公開宣布請辭立委，並有不少中評委情勒李貞秀「別造成大家困擾」，李貞秀堅毅地強調不能接受，只好先擱置，事緩則圓。賴香伶於中評會後表示，李貞秀任不分區立委一職應積極推動民眾黨重要政策及主張，可惜李貞秀上任至今不僅未達標準，還有連串爭議徒生的發言重創民眾黨形象，自己已對創黨以來第一線幹部篳路藍縷累積的成果被無端被毀感到不捨，更擔憂對2026地方候選人造成衝擊，希望中評會發揮集體智慧，一起共同承擔黨的困境。民眾黨在台灣仍有不少支持群眾。（圖／黃耀徵攝）李貞秀對此熟讀民眾黨黨內「紀律評議裁決準則」第22條後反擊提出，明明規定「擅自於社群媒體直接做不實之人身攻擊黨員或民眾黨，致相對人名譽受損者，應予停權2年以下處分」，自己的行徑最多是「停權」處分根本不到除名，並強硬地預告若要直接除名「法院見」，也強調自己是柯文哲找來的，因此除非柯文哲叫自己下台，否則一定會做滿2年。知情人士透露，中評會其實準備拿出「紀律評議裁決準則」第36條規定當說帖，裏頭寫到「黨員其他違紀行為，得依情節輕重，經出席中評會二分之一以上委員提案、三分之二以上決議通過，應予除名以下處分」，也就是黨內確實有規定，可以走這條路直接開除李貞秀的黨籍，身為不分區立委一旦沒了黨籍，立委資格也旋即落空。民眾黨中評會主委李偉華受訪時則稱一切未定，是否動用黨紀，「我們還要後續討論」。《CTWANT》提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。民眾黨創黨主席柯文哲（圖）是黨內關鍵靈魂人物。（圖／黃耀徵攝）
外送員「疑被超車不爽比中指」失去重心摔車 慘遭水泥車輾斃
桃園市中壢區31日下午發生一起死亡車禍，一名46歲李姓外送員於行經環中東路時，突倒臥車道，遭後方預拌混凝土車輾過，當場身亡，事後傳出該外送員疑似跟騎士起爭執，比中指時失去重心，才遭後方水泥車輾過。根據現場情況，李姓男子當時騎乘機車沿環中東路往桃園方向行駛，行經一處加油站前方時，因不明原因失去平衡倒地。後方由41歲鍾姓男子駕駛的水泥預拌車疑因反應不及，撞擊後輾過倒地騎士，導致李男當場死亡。警方指出，事故發生後，鍾姓駕駛接受酒測，結果為0，初步排除酒駕因素。詳細事故原因與責任歸屬，仍需透過進一步調查與鑑定釐清。事故發生後，有網友在Threads上流傳一段對向監視器畫面。畫面顯示，李姓外送員疑似在事發前與其他用路人出現爭執，並在過程中比出中指，隨後疑似因重心不穩而倒地，最終發生事故。畫面曝光後引發網友熱議，「對面的監視器有錄到他要迴轉然後被黑色摩托車硬超，他比中指後失去重心往下倒」、「單純有人要左轉結果卻靠右，然後又被後面的機車嚇到，只記得比中指嗆聲表達不爽然後也沒在看路，看到大車來嚇到結果煞車摔倒」、「超可怕一瞬間變兩截，水泥車司機也很衰過失致死」。另有目擊者表示，事發當時曾聽見大型車輛連續按喇叭及煞車聲，但仍未能避免撞擊。事故現場一度封鎖處理，警方也呼籲用路人行經相關路段時應提高警覺。
車頂上的駕駛1／王柏傑酒駕吊照「新片竟演小黃運將」！劇組使出秘密武器奇景直擊
王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣後，2024年11月曾被時報周刊CTWANT拍到拍影集《動物園》時改騎摩托車，最近他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，本刊發現他在片中竟然是飾演一名「計程車司機」，劇組為了讓他合法合規演出開車的過程，只好出動秘密武器。3月3日上午10點，導演許富翔執導的電影《老子》在台北市西門町街頭進行拍攝，王柏傑披著長版藍色保暖長袍，坐在路邊等候。大白天的，王柏傑似乎沒有睡飽，顯得有些恍神、無精打采，坐著抽菸發呆。因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）因酒駕遭吊扣駕照的王柏傑，在《老子》中竟演出小黃運將。劇組為力保他，及讓他合法完成演出，出動多位穿著雨衣的工作人員，上演「人力計程車」。（圖／攝影組）前年因酒駕觸法的王柏傑，當天的角色竟是計程車司機，拍攝內容是王柏傑駕駛計程車因未注意燈號闖紅燈，在路口險些釀禍而緊急煞車的驚險鏡頭。然而現場場面卻相當逗趣，推測是為了避免王柏傑的駕照問題而觸法，以及引發輿論等麻煩，劇組沒有讓王柏傑發動引擎，而是安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中使出「洪荒之力」，推著車前進，讓因為吊照沒辦法「駕駛」車輛的王柏傑，順利完成拍攝，而倒車時亦是採用「人力驅動」。下午1點多，準備轉點前往大安區，王柏傑搭乘劇組的交通車，選擇坐在車子的副駕駛座。接下來就來到當天的重頭戲，1點半，一行人抵達下一個位於大安區的拍攝場地，同樣拍攝王柏傑駕駛計程車，由於這場戲的設定是進行道路實景拍攝，車輛必須真正駛入車流，單靠工作人員人力驅動已無法負荷，劇組宛如多啦A夢的百寶袋，竟變出了一輛經過特殊改裝的「遙控計程車」！1點半，轉點到大安區，現場出現秘密武器，一台改裝過、由車頂操控的計程車。（圖／攝影組）技術人員戴著安全帽、繫上安全帶坐在車頂「代客駕駛」，負責控油門與方向盤。（圖／攝影組）王柏傑坐上計程車駕駛座，演出開車載客的樣子，成功達成合法合規的拍攝。（圖／攝影組）只見計程車頂加裝了一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業技術人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，而王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣。這樣的專業分工，畫面極其罕見，若非「不得已」的因素，還真沒什麼機會能夠見識如此特殊的拍攝方式，讓人開了眼界。傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）傍晚4點半，王柏傑卸妝離開，收工後乖乖搭乘劇組交通車。（圖／攝影組）直到下午4點半，王柏傑順利完成所有駕駛戲分，簡單卸妝後便搭乘劇組交通車離開，非常守本分，沒有自己開車。儘管過去的酒駕爭議讓王柏傑一度陷入低潮，但從這次《老子》劇組不惜耗費重金、大陣仗出動特殊設備也要力保他演出，可見角色有非王柏傑不可的原因，演技實力仍深受肯定，這樣「合法上路」的陣容，劇組是相當有誠意。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
林鶴軒自爆「看過600部A片」 柯震東反擊：搞不好我也有
Netflix《乩身》融合台灣宮廟文化、傳統信仰與現代奇幻敘事，打造獨具風格的「東方驅魔神探」世界觀。本次Netflix將新富町文化市場打造成「《乩身》全球發布 乩身試煉之地」，完整還原《乩身》中神、鬼與人類三界共存的神秘據點「東風市場」，讓原本熱鬧的市場瞬間轉化為充滿神秘氛圍的異世界。《乩身》全球發布會也於日前盛大登場，柯震東、陳姸霏、陳以文與林鶴軒現身與貴賓及粉絲同樂。面對滿場觀眾，柯震東一上台便直呼緊張，笑說是被林鶴軒影響：「他一直在後台說很多人、很可怕。」讓他越聽越不安；林鶴軒則坦言是因為在台下遇到以前同學，讓他嚇一跳，頻頻表示自己真的很緊張，讓柯震東與陳姸霏忍不住喊：「你不要再緊張了！」首個遊戲環節「我有你沒有」，主演需帶入角色身份，說出在影集中做過、但其他人沒做過的事，柯震東率先出招笑說：「我有尪仔標，其他人沒有。」陳姸霏立刻回擊：「我們現在有！」讓他急忙補充「是戲裡！」陳姸霏分享自己「在戲中戴過很多頂假髮」，展現角色造型多變。陳以文則語出驚人表示「我有被挖掉心臟」，讓柯震東一度想接話又急踩煞車，笑稱「要小心合約」避免劇透。林鶴軒則突然拋出「我大概看超過600部A片」，瞬間讓話題歪樓，柯震東也接招笑說：「搞不好我有啊，不然韓杰十年在家在幹嘛？」演員們玩遊戲逗樂全場。（圖／Netflix提供）林鶴軒的懲罰橋段還原劇中鬼角色「王小明」，對柯震東說出撩人金句，但卻立刻被柯震東假呼巴掌，林鶴軒解釋：「王小明就是色鬼，在網咖看很多低級片，他打我巴掌是正常的！」柯震東也補充，《乩身》雖有大量神魔與戰鬥元素，但「人有好人壞人，鬼也是」，王小明就是貫穿全劇的「善良好鬼」，林鶴軒則為角色下了註解：「王小明就是善良的混蛋。」談到拍攝過程，陳姸霏坦言接下演出時既興奮又緊張，「看到卡司就很期待，但也有壓力。」更透露一開始覺得柯震東「很高、看起來有點高冷，不太敢講話」，直到對方在拍攝期間稱讚她「是對角色有想法的人」，才讓她逐漸打開心防。林鶴軒則分享拍攝特效場面的新鮮經驗，特別是網咖遇見主角群的一場戲，「我的招式是『蛤蟆神功』，第一次做特效建檔，整個人被掃描建模。」直呼大開眼界。林鶴軒對柯震東說撩人金句。（圖／Netflix提供）
輪胎瞬間爆裂！國道1號聯結車失控翻落邊坡 驚險畫面如電影現場
國道1號南向261.6公里嘉義路段29日上午11時左右，發生一起驚險車禍事故，1名33歲柯姓男子駕駛聯結車行經該路段時，車輛右前輪突然爆胎，導致整輛大型車輛瞬間失控，偏離車道後猛烈撞擊外側護欄，隨即翻落至邊坡，事故現場一度造成交通受阻，也讓後方車輛駕駛驚慌不已。所幸該起事故中，柯姓駕駛僅受到輕傷，經緊急送醫後無生命危險。警方與相關單位接獲通報後迅速趕往現場處理，目前事故仍在排除與調查中。初步確認駕駛並無酒駕情形，事故主因疑為輪胎突發性爆裂所導致。相關單位也呼籲所有用路人，上路前務必做好基本車況檢查，包括油量、水箱、煞車系統、輪胎與燈光設備等，避免因機械故障引發危險事故，不僅危及自身安全，也可能波及其他無辜駕駛。
以蠡測海也無妨談穩定幣 陳冲：我們有何價值被國際認可為middle power
中國古代有以蠡測海一說，蠡，葫蘆切一半，舀水用，意思同以管窺天、片言折獄、窺一斑可知全豹。單靠一瓢水難知海洋全貌，但若取樣慎重，觀察仔細，一瓢水或許仍蘊含重要資訊。Think big start small，眼光遠大，仍須小處著手，我國邦交國少，國際組織的會籍也有限，面對世界，就好比用一瓢水要知道世界全貌，他國閉門會議的內容我們不得而知，政府往往無法取得完整資訊，只能用破碎和零碎資料觀察國際變化，而近二十年變化尤劇，我們更須從不同方法了解世界的樣子，擴張眼界，與國際接軌。 先從幾個川普小故事（也就是所謂的「蠡」）談起。 （本文於清華大學科技管理學院孫運璿科技講座專題發表）1992年，電影「小鬼當家2」選定廣場飯店作為拍攝地點，在合約簽訂後要開拍時當時飯店的業主川普，卻表示需要讓自己在電影中入鏡且有台詞，方可拍攝，劇組只好臨時加了句六字台詞「Down the hall, to the left」換取開拍順利。時至今日，導演Chris Columbus仍時不時談論此事，去年（2005）記者詢問導演，既然認為不可理喻，當初為何不乾脆將片段刪除？導演只能答到：「If I cut it, I'll probably be sent out of the country.」。作為生意人，即使合約簽訂，川普也可以不遵守。另一個蠡（川普小故事）是有關現今很紅的海湖莊園。海湖莊園早期由Post家族所建，卻因維護成本過高而捐給美國政府，不料美國政府也無法負擔成本而返還，1985年，川普告訴Post家族願意出價1500萬美金，遭到Post以價格過低拒絕，川普遂出奇招，以兩百萬美元向KFC老闆購買在海湖莊園與海岸間的海灘，大肆宣傳將在此海灘蓋一建物以遮蔽海湖莊園視線，消息一出，本欲購買海湖莊園的買家紛紛縮手，最終川普僅以七百萬購得海湖莊園，當真做了一筆好買賣。2024年7月比特幣大會，在兩年前曾說比特幣是scam的川普，在面對眾多比特幣擁護者時竟宣示若當選將使美國成為加密幣之都、任內絕不發行CBDC且將確保穩定幣有安全而負責任的發展環境，這三個宣示其實反映川普團隊在海湖莊園協議中的構想，至今仍深深影響世界的經濟活動發展。果不其然，川普當選後迅速推動穩定幣立法，美國天才法案已於去年7月通過。事實上，臉書創辦人祖克伯曾於2019年發布Libra白皮書，聯合23家大型商業巨頭成立協會，欲發行穩定幣。可想像臉書在發布前必曾告知主管機關，但因穩定幣是全新的概念，主管機關最初可能未了解未來有何影響，在最後意識到可能無法控制時一改態度，踩了煞車，Fed聯手世界各國央行封殺，在2021年聯準會主席鮑爾更曾言「若有了數位美元，就不需要穩定幣」，最終協會成員紛紛退出，臉書宣布結束計畫。川普在2024年7月時的宣示，等同決定了CBDC及穩定幣的升降。去年3月我至香港時曾與財庫主管餐敘，當時對方提及香港將通過穩定幣條例，但港幣本身即為非數位化的穩定幣，與美元聯繫掛勾，我詢問是否有其他目的才須再發行穩定幣？對方避而不答，但從日後香港的政策（5/21立法會通過穩定幣條例，5/30刊憲）可知香港穩定幣政策的目的在於「境外人民幣穩定幣」，其考量有二，首先，去中心化與共產主義矛盾，中國不會以境內人民幣作為發行穩定幣的基礎，其二，若以境內人民幣發行，出現問題時將影響整體中國金融市場，但境外人民幣則無此憂慮。去年6月2日，香港穩定幣條例刊憲後幾天，在台北某論壇，我提及「香港的立法，將是貨幣代理人戰爭的序幕」，從英鎊、日圓至歐元，美元一直以來想方設法阻擋其他貨幣挑戰美元霸權，如今，面對中國，美元和境外人民幣間的貨幣戰爭不無可能，中國表面鴨子划水，實則默默佈局，只是數位貨幣牽涉decentralized（去中心化），近期有新聞表示中國官方態度不願穩定幣過於火熱，可能也與當時臉書欲發行Libra相似，對於穩定幣的後續影響謹慎面對。放眼各國，新加坡、日本、韓國及歐盟除美元穩定幣外，即使比例不高，也都開始推行自己貨幣的穩定幣，如日本已於2025年10月發行全球首個日圓穩定幣，牽涉本國貨幣話語權之事，不可不慎。台灣「虛擬資產服務法」已於去年6月送交行政院，立委日前質詢金管會彭主委，法案何時送交立院，彭主委也無從回答，且時過近一年，原本草案內容恐需修改。發行穩定幣除立法外也需基礎設施，台灣目前有幾家非金融業的大型業者，手握龐大美元資產，且世界供應鏈有整合需求，確實有條件發行穩定幣。近日有媒體指出，Meta欲在2026下半年重啟穩定幣，有別於當年法律不友善，如今美國已有法律框架，不確定性消除，且政府行政立法單位態度更加友善，此次也邀請其他數位金融業者共同參與，在2026年飛輪效應顯現之際，下半年勢必精彩。 川普在2024年7月談到穩定幣，其背後考量不得不談美國債務。俗稱海湖莊園協議一文由川普幕僚Stephen Miran在2024年11月撰寫，內文提及美元霸權地位受威脅且債台高築，建議以關稅為手段，迫使各國談判。去年4月2日川普宣布對等關稅，大家紛紛討論關稅公式何來，記者問我，我回答「關稅另有目的」，其實劇本早已寫好，關稅只是手段，重點是解決美元和美債危機。綜觀本世紀以來美國國債數，小布希就任時，僅5.7兆美元，直至今日已超過39兆美元，看似擁有印刷特權的美國，是否可以繼續債多不愁？短期債務到期是否能償還，而轉期以債養債是否還有人願意持有，都是美國需要面對的問題。川普表示將發行穩定幣，天才法案規定穩定幣背後儲備資產須為十足的現金或93天內到期美債，力圖以穩定幣背後資產需求接手美債市場，但亦有學者質疑，穩定幣需求僅3兆，是否能解決39兆美元債務？也許對川普而言，能解決燃眉之急（任內到期債務）已是萬幸！除美國國債增加外，近十幾年來聯準會持有美債數亦不斷增加，其實以中央銀行作為國家融資的方法，實為不可取現象，但聯準會仍不斷增加持有，加深美國財政危機。川普上任後僅半年，美國即通過天才法案顯示美國朝野對於「解決美元及美債問題的急迫性」皆有共識。先前提到的海湖莊園協議中，更曾提議發行century bond（百年債券，百年到期且不支息）來解決美債危機，若真成為政策，任何正常國家勢必將拒絕，但我國美債多由中央銀行持有，5000億外匯存底中可能有八成為美債，屆時政府又將如何因應？為保全美元地位，尼克森總統曾於1971年壯士斷腕，關閉gold window，宣布在1944年承諾的以35美元兌換一盎司黃金一事，暫停實施。若無當日尼克森政策，美國今日早已破產。近期，川普跳出主導原為聯合國下的計畫「和平委員會」。加薩地區殘破不堪，金融設施多被破壞，且缺乏自身貨幣，目前多以埃及及以色列貨幣為主要交易貨幣，但貨幣供給少，經濟活動受限。與臉書欲重啟穩定幣計畫同日，媒體報導加薩地區日後可能以美元穩定幣為支付方式。祖克伯若有遠見，可主動表態全力支持此案，一方面代理美國政府在加薩運行美元穩定幣，一方面發展自身穩定幣，必能正中川普心意，大力相助。 蠡是工具，目的是測海，從一些小事可見端倪。去年3月3日，台積電魏董事長於白宮召開記者會，會後記者提問，台積電投資美國一事，若日後中國欲封鎖或佔領台灣，是否有助減少對美晶片業務衝擊？川普答到，此事若發生將是災難事件，但因有部分晶片在美生產，至少給予美國一個機會（position）來因應。從川普的回答可知，川普始終以美國人利益為優先，且希望將更多的晶片生產移往美國。如何將有限的牌打得漂亮，需要國人的智慧。2024年美國總統選舉後，川普宣布丹麥大使人事案，在派令中竟明白寫道「為了國家安全及世界自由，美國方面認為擁有格陵蘭的所有權及控制權是絕對必要」，不知丹麥方在收到派令後，作何感想？川普曾誓言將在上任後第一天解決俄烏戰爭，事後卻表示只是in jest，然而據CNN統計，同樣的承諾川普至少講了53次，當真是in jest所以才可以隨口說說不當真？新的地緣經濟下，台灣要如何自救？自小習得與國際運作有關之理論已不適用今日，如同美國著名專欄作家所言 The America you knew Is over，舊的遊戲規則（如自由貿易及全球化）不復存在，莫再用過往思維思考新的局勢。現在我們唯一可與世界連接的臍帶似乎只剩美國，其他各國共享的好處我們不得而知，處境辛苦。仔細思考，我們還有些方式可以試試，例如：ECFA（緩和兩岸關係）、EFTA（台灣當年參加WTO談判時的人才都已退休，EFTA不失為練兵機會）以及MPIA，MPIA為WTO下機制，各國因不滿美國牽制上訴制度，故於2020年成立MPIA，台灣有WTO資格卻沒參加MPIA，實在可惜！智庫Eurasia Group創辦人Bremmer在今年發表一個光譜，兩端以各國對美態度分為FAFO及TACO，由此圖可知，台灣在國際眼光其實如同委內瑞拉、伊朗、烏克蘭，反觀光譜另一側（TACO）的代表國中國，對美態度堅決不從。平心而論，國際社會並不認同我們是一個legal entity，近日加拿大總理卡尼疾呼middle power團結合作，但我們有何價值被國際認可為middle power？是能源？是糧食？是核彈？還是半導體？Think big start small，務實做事，相信終有我們自證價值之時。
吊車煞車失靈暴衝！台中路口7車連撞 3人受傷驚魂瞬間曝光
台中市西屯區環中路二段與青海路二段口，25日下午4時許發生驚險車禍，一輛大型吊車疑似煞車失靈，失控衝撞前方停等紅燈車陣，短時間內連撞6車，釀成7車連環事故，造成3名駕駛受傷送醫，所幸皆無生命危險，詳細肇事原因仍待進一步鑑定釐清。事發當時，吊車自後方高速逼近，龐大車身挾帶強大動能，一路推撞前方車輛，現場接連傳出巨大撞擊聲響。首當其衝的白色轎車被夾在車陣中間，車頭嚴重毀損，幾乎變形；另一輛銀色轎車則被撞偏車道，車尾明顯受創，畫面怵目驚心。猛烈撞擊不僅波及車輛，連路旁設施也難逃衝擊，一棵行道樹被連根撞斷，枝葉散落一地，附近燈桿也被撞歪傾斜，現場遍布碎裂零件與殘枝，宛如災後場景，讓目擊民眾直呼「太誇張」。警方調查，38歲馬姓吊車駕駛當時行駛於慢車道，供稱突遇煞車失效，當下狂按喇叭警示，同時試圖將車輛往右偏移減速，甚至嘗試從車縫中閃避，但因距離過近仍失控追撞前方車隊，最終釀成事故。意外發生後，周邊工廠員工聞聲趕來協助清理現場，合力移開倒塌樹幹，警方與救護人員也迅速到場處置，將3名傷者送醫治療，分別出現擦挫傷及頭頸部不適等情形，其他車主則在現場查看受損車輛，餘悸猶存。警方初步研判，事故與吊車煞車系統異常有關，但是否涉及車輛保養不當或其他人為因素，仍有待後續鑑定報告進一步釐清。
煞車鎖死釀火海！國道1號大貨車瞬間燃燒 駕駛驚險逃生畫面曝光
國道1號北向329公里台南仁德路段，20日下午約4時29分發生一起驚險的火燒車事故，1輛行駛中的普通大貨車，疑似因煞車系統突然鎖死，導致車輪持續摩擦產生高溫，進而冒煙起火，火勢蔓延速度極快，短短時間內整輛車便被火焰吞噬，現場濃煙直竄天際，場面相當駭人。駕駛為36歲吳姓男子，在發現異狀後迅速反應，立即將車輛停靠至外側路肩，並及時逃離車外，成功避開可能的傷亡危機，據了解當時火勢已迅速擴大，若稍有延誤，後果恐不堪設想。警消單位接獲報案後迅速趕抵現場，消防人員立即展開灌救行動，利用水線壓制火勢，經過約20分鐘的搶救，火勢於下午4時50分順利撲滅，所幸整起事件並未造成人員傷亡，但車輛已嚴重燒毀，損失仍待進一步評估。警方表示，車輛在高速行駛過程中，若煞車系統出現異常或過度使用，極容易因摩擦過熱引發火災，尤其是大型車輛更需特別注意，此次事故初步研判與煞車鎖死有關，但詳細起火原因仍需由台南市政府消防局進一步鑑定釐清。相關單位也藉此呼籲所有用路人，平時務必落實車輛保養與檢查，包括煞車系統、輪胎狀況及油水是否正常等，尤其在長途或高速行駛前更不可輕忽。
老翁深夜闖內壢火車站鐵軌 遭台鐵區間車撞飛送醫
桃園市內壢地區發生一起平交道死傷事故，17日深夜一名約60歲男子不明原因闖入鐵軌路段，遭區間車撞擊，當場失去生命徵象，送醫後持續搶救中。事故亦造成列車運行受阻，多班車次出現延誤情形。事故發生於17日晚間，1282次由新竹開往南港的區間車，行經內壢車站北側遠東路平交道（K63＋153）時，因一名民眾不明原因進入軌道，列車煞車不及迎面撞上。事故發生後，現場交通及鐵路運行立即受到影響。桃園市消防局第二大隊內壢分隊於晚間10時48分接獲通報，指出興仁路一段與中華路口附近發生列車撞擊行人事故，隨即派遣人車前往救援。救援人員抵達後，在平交道旁發現一名約60歲男性，頭部及四肢有明顯外傷，且已無呼吸心跳。該名男子於晚間11時20分由救護車送往醫院搶救，詳細身分及事故原因仍待進一步釐清。受此事故影響，內壢至桃園間西正線一度中斷，列車改以東正線單線雙向行車，造成通行能力下降，也讓鄰近平交道等待通過的用路人滯留時間增加。台灣鐵路管理局表示，此次事故共影響9班列車運行，累計延誤時間達156分鐘。經現場處理後，該路段已於當晚23時49分恢復雙向正常通行。