煞車
」 車禍 台南 台鐵 死亡車禍 連環撞
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV採用的是Honda自主研發的智慧電油系統，不同於需要外接充電的PHEV（插電式油電）或純電動車，它透過引擎發電與煞車動能回收，自動為電池補充電力，因此車主只需像一般汽油車一樣加油即可，不必另外尋找充電樁或改變用車習慣。之所以能帶來接近電動車的駕駛感受，關鍵在於Honda e:HEV採用「以電動馬達為主、引擎為輔」的驅動邏輯。在多數市區通勤、低速巡航及走走停停的路況下，車輛主要由電動馬達直接驅動，因此起步反應迅速、加速線性，車室也更加安靜。當需要更大動力或高速巡航時，系統才會依照車速與負載，自動切換為引擎發電或直接驅動模式，整個切換過程幾乎難以察覺。也因為能源管理完全交由電腦自動控制，駕駛者不需要手動切換模式，就能同時享有接近電動車的平順駕馭感受，以及燃油車長途行駛無需充電的便利性，這也是Honda e:HEV近年備受市場肯定的重要特色。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
盧彥澤載「前女友」上山 剎車失靈飛出去
台視《寶島西米樂 守護》上演驚險劇情，盧彥澤和何宜珊劇中相約到山上祭拜「梅樹師」，兩人共乘的腳踏車卻因煞車失靈，雙雙摔落山坡，傷勢嚴重。盧彥澤幽默表示：「這次還帶著前女友一起摔，感覺好像去殉情一樣。」劇中盧彥澤必須騎著老爺腳踏車載著何宜珊，在滿是碎石的山坡路段前進，不僅考驗腿力，還要在下坡路段演出煞車失靈的橋段，更讓兩人神經繃緊。盧彥澤坦言，最擔心何宜珊受傷：「我有盡力保護兩個人的安全，因為她後面還有很多重要劇情要拍。」何宜珊也貼心的事前特地替兩人求了平安符帶在身上，讓盧彥澤直呼相當感動。何宜珊透露，自己從未拍過類似場面，正式拍攝前緊張到心跳加速：「沒有滾過山坡，也第一次坐沒有避震器的老腳踏車，剛在車上差點被震下來。」盧彥澤運動神經發達，動作皆達到導演要求。（圖／台視）盧彥澤和何宜珊在這場戲面對重重挑戰，除了騎車、衝下坡路外，甚至親自挑摔飛出去的動作戲，雖然真正連續滾山坡的鏡頭，是由專業替身完成，但盧彥澤和何宜珊，仍需拍攝騰空飛起的鏡頭。盧彥澤利用敏捷的運動神經，配合導演要求，一次次調整動作細節，精準控制鏡頭需要的跳躍角度與高度；何宜珊拍攝前緊張直呼：「我心臟跳好快。」不過最後也克服心中恐懼完成，讓盧彥澤忍不住大讚：「她真的跳得很好，很有勇氣，做得非常棒。」盧彥澤與何宜珊苦中作樂合照。（圖／台視）此外，當天氣溫逼近40度體感高溫，盧彥澤還得穿著厚重三件式西裝在山區來回奔跑、騎車，汗水幾乎浸透全身，只能抱著兩公升寶特瓶不停補水。他苦笑說：「我現在全身都是濕的。」拍完後兩人也畫上逼真的傷妝躺在山坡地上繼續拍攝，盧彥澤笑說原本覺得躺著很舒服，沒想到一直感覺有蟲子想爬進耳朵，讓他癢到差點伸手去撥。
獨／落地爆胎甩鍋機長卻完敗！安捷航空喊賠689萬解雇他 反判賠476萬
從國內首家民間飛航訓練中心轉型的安捷航空，2024年11月4日飛完醫療任務，從松山機場返回金門機場時左輪爆胎，檢修發現左側機身框架結構多處損害，航空公司歸咎機長違規釀禍，造成營業損失689萬1580元，以違反勞動契約及航務手冊為由解雇，段姓機長不服，提起「確認僱傭關係存在」之訴。台北地院調查，機長換到右座駕駛、進場落地不穩卻未依規定重飛這兩個行為確實違規，不過沒有充分證據可證明爆胎與機長操作蹬舵時觸動煞車有關，左側機身結構受損的原因不明，也不能全怪機長，加上安捷航空明知其他機師也有換座位駕駛、不遵守進場規定的情形，卻沒有比照辦理，因此判決段姓機師勝訴，依據他的月薪和合約剩餘長度，安捷航空應賠償476萬元左右。段姓機長2023年10月進入安捷航空任職並簽約5年，月薪大約10萬元，原本2028年合約期滿，但「1104事件」導致他提前遭遇失業危機。事發當天，段姓機長駕駛Tecnam P2012 Traveller從金門緊急後送一名小嬰兒到台北就醫，完成任務後從松山飛回金門，在傍晚5點多降落時左主輪爆胎停在跑道上，雖無人傷亡，國家運輸安全委員會仍介入調查，於2025年11月報告出爐，提及「該機落地時，操控駕駛員可能於蹬舵操作中觸動左煞車踏板，致左主輪煞車壓力於觸地時作用於煞車制動鉗，致左主輪無法轉動，胎面橡膠及編織層於跑道上拖行過程中磨穿進而爆胎。」對於事故機左起落架箱梁前、後的機身框架受損原因，運安會指出，可能是因為左主輪落地時，機體結構承受的衝擊力超出負載能力，但航電系統（G1000）的飛航資料紀錄顯示，之前就有幾次數值偏高的情形，而且紀錄的取樣率偏低，不排除有「實際落地時之加速度峰值遠高於紀錄數值」卻漏記的狀況。調查報告還說，安捷航空在「1104事件」前並未檢查受損部位，欠缺相關資料可證明損害發生的確切時間，所以不能確認左側結構損害的真正原因。安捷航空沒等運安會公布調查報告就開鍘段姓機師，認為他犯下多項操作疏失，導致公司商譽受損、將來投標政府標案有困難，而且為了檢查及維修事故機，已支出689萬1580元以上，因此在2025年2月7日發出解雇通知書。段姓機師展開反擊，向台北地院提告主張安捷航空解僱不合法，炒他魷魚之前應先連續懲處，如果還是沒改善才可解僱。北院比對安捷航空的航務手冊及運安會報告，段姓機長應該待在左座操作航機卻換到右座，降落時不符合穩定進場及落地的要求，但未依規定重飛，不過這兩個違規行為跟「1104事件」的原因無關。法官引用運安會調查的結論，左主輪爆胎可能和機長踩蹬舵時觸動左煞車踏板有關，但飛航紀錄器、飛行顯示系統的資料並未包含輪速、煞車壓力、煞車踏板位置等參數，因此無法驗證實際操作情況；事故機降落時並非單獨以左主輪落地，這跟機身內部框架結構和蒙皮受損集中於左側的結果也不符，所以這些損害不見得是「1104事件」造成的。法院還發現，安捷航空其他機師也有更換座位、違反穩定進場規定，公司並未從嚴懲處或解僱；段姓機長雖然違反勞動契約及工作規則，但沒有達到非解僱不可的嚴重程度，因此判決僱傭關係存在。段姓機長與安捷航空的合約到期日是2028年10月15日，北院判決公司須從2025年2月8日（解雇隔日）開始按月給付10萬7千元，直到約滿為止。安捷航空表示，尊重台北地方法院一審判決結果，惟相關勞僱過程原委與判決書撰寫內容有所不符，尚需查明釐清指正，本公司對判決結果感到遺憾。安捷航空表示，將依法於法定期限內提起上訴，捍衛公司聲譽與清白。
國3龍潭高原段早尖峰6車連環撞 白瑪莎拉蒂疑未保車距釀禍
國道3號南向74.3公里桃園龍潭高原路段，16日上午7時14分許發生6車連環追撞事故，正值通勤尖峰時段，造成後方車流一度回堵逾5公里。48歲徐姓男子駕駛白色瑪莎拉蒂行駛於內側車道，疑因未保持安全距離，追撞前方34歲李姓男子駕駛的自小客車，隨後引發後方車輛連環追撞。18歲胡姓女子因煞車不及，撞上48歲蔡姓男子駕駛的車輛，蔡男車輛再推撞42歲楊姓男子駕駛的車輛，楊男車輛又回推撞徐男的瑪莎拉蒂，共6輛自小客車連環撞成一團，車體零件散落內側車道。事故造成3人受傷，其中20歲胡姓男子胸口疼痛、蔡男頭部撕裂傷，2人送往國軍桃園總醫院治療；另名胡姓女子身體不適但拒絕送醫。現場所有駕駛酒測值均為零，事故於7時51分完成排除。警方表示，現場所有駕駛酒測值均為零，事故於上午7時51分排除，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市 「所有講究，只為純粋」 全新設計內外質感配備89.9萬元起
NISSAN(7)日正式推出全新豪華休旅X-TRAIL，以「粋．月」形象訴求「所有講究，只為純粋」的產品設計理念，打造出全方位符合豪華質感、智慧科技與舒適體驗的LSUV車款。外觀設計導入全球最新設計語彙，全新曜黑橫翼格柵式水箱護罩搭配分離式光翼燈組，升級全新18吋雙色切削造型鋁圈，展現出NISSAN次世代設計美學，同時兼具力量與層次感；內裝則升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整功能、TAKUMI匠人訂製皮革、山形曲木飾板及匠粋金飾條，除大幅提升乘坐舒適性與實用性，更體現內斂細緻的日式精緻工藝(註1)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）產品編成方面，X-TRAIL純粋版本次攻頂升級12.3吋數位儀錶、12.3吋數位影音主機及Apple CarPlay／Android Auto等科技配備，全面提升駕駛安全與車用娛樂實用性；精粋版升級雙前座通風座椅、雙前座8向電動調整、TAKUMI匠人訂製皮革、足感應電動尾門，進一步升級駕乘舒適度與便利性；極粋版再追加配備10.8吋HUD數位抬頭顯示器（HUD）、BOSE Premium SoundSystem頂級音響系統、雙前座記憶電動座椅及動感車頂行李架，滿足追求LSUV極致駕馭感受的消費者。全新NISSAN X-TRAIL共計有三款車型規格：純粋版震撼價89.9萬元起、精粋版震撼價104.9萬元起、極粋版震撼價113.5萬元起。極粋版另可以2.5萬元加價升級價值4.5萬元MIYABI雅緻套件，包含魅力雙色外型、山形曲木飾板及匠粋金飾條，整體質感再次昇華。豪華內涵搭配超值售價，全方位滿足消費者需求，本月入主另可享首年低月付5,888元，加贈2萬元配件金優惠，為競爭激烈的臺灣中型休旅市場投下震撼彈(註2)。NISSAN X-TRAIL粋．月全新上市，「所有講究，只為純粋」，全新設計內外質感配備89.9萬元起。（圖片提供／NISSAN）所有講究，只為純粹 結合NISSAN三大DNA 打造日式精緻移動體驗 「粋」是日本文化中獨有的美學精神，象徵內斂、純粹與對細節的講究，X-TRAIL粋．月延續「感動．源自細節」品牌精神，展演粋の智驅、粋の信賴及粋の心技三大DNA，將智慧科技、安全防護與日式工藝融入產品細節，詮釋「所有講究，只為純粹」的設計理念：l 粋の智驅：獨家1.5 T VC-Turbo引擎科技與賽道級底盤X-TRAIL搭載2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎的 VC-Turbo可變壓縮比引擎，可智慧調節引擎壓縮比，完美兼具動力與節能表現(註3)；底盤採用 CMF-C旗艦平台，注入F1賽道技術對效率與高剛性追求，大幅提升27%車身抗扭剛性，成就穩健從容的車身動態；內裝設計承襲戰鬥機開發精神，打造出Zero Layer零層級專注座艙，由 12.3吋數位儀表、12.3吋影音主機與10.8吋HUD抬頭顯示器共同組成的「黃金三屏」，兼顧駕駛安全與智慧便利。l 粋の信賴：潛艇級高剛性車體與ProPILOT智行安全系統NISSAN專注投入安全預警思維， X-TRAIL全車採用最高1,500 MPa超高強度鋼材打造核心車體，並於車身鈑件、前後懸吊支臂及防撞結構大量採用鋁合金材質，兼顧車體剛性與輕量化，提供更完善的安全防護；主動安全方面，全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合ICC智慧型全速域定速控制、LKA車道維持輔助及VDC車輛動態穩定控制系統，並搭載同級唯一PFCW超視距車輛追撞警示系統，可提前偵測前方第二輛車的車流動態，搭配RR-AEB後方緊急煞車輔助系統及多項智慧安全科技(註4)，為每一段旅程提供全方位的安全守護。l 粋の心技：極致靜謐工藝與豪華座艙X-TRAIL粋．月秉持以人為本的日式座艙設計哲學，導入山形曲木飾板與匠粋金屬飾條，搭配TAKUMI匠人訂製皮革，展現內斂溫潤的日式精緻美學；全車靜音工程結合雙層隔音玻璃與ANC主動降噪系統，有效隔絕車外噪音，搭配專屬調校的BOSEPremium劇院級音響系統，營造靜謐舒適的車室氛圍與沉浸式聆聽體驗；雙前座通風座椅則進一步提升乘坐舒適性，充分體現「所有講究，只為純粹」。 X-TRAIL粋．月自即日起以超值震撼價89.9萬元起正式上市，以全新產品設計、規格配備編成及價格調整，打造更符合家庭需求的豪華中型休旅車款，NISSAN誠摯邀請所有消費者蒞臨全國展示中心，親身賞車試乘，體驗「感動．源自細節」品牌精神，以及基於「所有講究，只為純粹」所展現的日式精緻工藝、智慧科技與安心駕馭。更多產品資訊，歡迎洽詢全國NISSAN展示中心，或參閱NISSAN官方網站：https://event.nissan.com.tw/ (註5)l 註1：本新聞稿所示之車輛之規格、配備及車色，皆以實車為準。各車規之實際規格、配備及車色以實車為準，各配備之作動可能有其條件限制及安全警告，商品規格說明受限於廣告篇幅亦可能未盡完整，消費者於購買前務必洽詢NISSAN展示中心或參閱NISSAN官網相關說明。l 註2：本新聞稿所示車價皆含舊換新政府補助，舊換新政府補助方案係指符合貨物稅條例換購新車退還減徵新車貨物稅5萬元資格者，惟補助與否以政府最終審核為準；「X-TRAIL 純粋版89.9萬元」係指原價99.9萬元扣除5萬元購車金及政府舊換新補助後，詳細辦法以政府法令公告為準。首年低月付5,888元係指分期付款專案，需搭配指定分期專案；2萬元配件金係指消費者於專案活動期間內購車時，得選配價值2萬元之原廠配件。詳細交易條件請洽NISSAN各經銷公司，NISSAN及各經銷公司並保留最後核准與否權利。l 註3：榮獲 2022 沃德十大最佳引擎與動力系統大獎係出自於：https://www.wardsauto.com/2022-10-best-engines-propulsion-systems/nissan-vc-turbo-returns-time-powerful-3-cyll 註4：ProPILOT 智行科技安全系統及其他主（被）動安全性系統功能可能合條件限制，且此為原廠提供參考數值，實際道路行駛時，可能會受路況、載重、風阻、輪胎狀況、個人駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，使實際數值產生差異。安全輔助駕駛系統僅為輔助功能，儀器判斷仍有盲點，不可替代安全駕駛操作，請確實遵守法令規定，仍應注意路況專注駕駛，保持警惕，密切留意周遭環境。l 註5：本新聞稿所示金額均為新台幣。大宗批(標)售、租賃車、營業車、政府機關及台灣本島以外地區不適用本新聞稿所示專案。本新聞稿所有活動辦法與詳情以NISSAN官方網站宣佈資訊為主，NISSAN保留隨時變更、修改或終止本新聞稿之專案及約定條款之權利，若有異動，修改之專案內容及約定條款將公佈於NISSAN官方網站。
獨／道歉難止血！佀廣洋霸凌污名難甩 傳改披無黨戰袍拆彈
國民黨立委萬美玲之子佀廣洋布局桃園市議員選舉，卻因接連爆出霸凌爭議，讓原本一路看好的提名布局急踩煞車，也牽動藍營地方選情。據地方人士透露，為避免風波持續延燒、衝擊國民黨整體布局，佀廣洋近期正評估退出國民黨，改以無黨籍身分參選，希望藉此替藍營止血，並將最終決定權交回選民。頂著「政二代」光環的佀廣洋，今年3月完成國民黨初選登記，原本主打年輕、在地服務形象，希望延續母親萬美玲多年深耕地方的基礎。不料，霸凌爭議接連浮上檯面，原先苦心經營的清新、在地服務人設逐漸破功，從校園簽賭、言語霸凌，到遭指控曾以母親的民代身分向同儕施壓，各項爭議如滾雪球般越滾越大，也讓原本被看好可望順利出線的提名之路，意外踢到鐵板。地方人士分析，萬美玲深耕桃園超過20年，地方人脈、組織及配票實力深厚，若沒有掀起這波霸凌爭議，佀廣洋要順利跨出從政第一步並非難事。他更直言，萬美玲歷年選舉累積的地方實力「不是叫假的」，不僅曾創下桃園市立委最高票紀錄，地方動員及綁樁能力也備受藍營肯定。不過，這場霸凌風暴延燒數月，道歉後仍未能止血，相關討論熱度甚至一度超越去年大罷免同期話題，也讓佀原本被看好的提名行情，逐漸被爭議蓋過鋒頭。頂著「政二代」光環投入市議員選戰，佀廣洋（左）原被視為萬美玲（左二）地方布局的重要一環，如今卻因爭議成為地方政壇焦點。（圖／萬美玲臉書）尤其政壇盛傳，萬美玲近年將政治布局一路向後延伸，從佀廣洋挑戰2026桃園市議員、後續布局2028立委，到她投入2030桃園市長選戰，讓不少地方人士認為，時間線一路拉長，萬、佀一家大有「整碗端走」的態勢，也讓部分藍營地方勢力看得不是滋味。據了解，桃園市黨部原訂10日舉辦「提名同志介紹會」，卻因颱風巴威擾台取消，不過檯面下的角力並未因此按下暫停鍵。雖然曾傳出地方黨部勸退佀廣洋參選，相關人士予以否認，但地方人士透露，近期黨內始終沒有停止評估後續布局的各種可能性，「只要有一點風吹草動，大家都在看。」地方人士透露，目前檯面下最受關注的方案，就是由佀廣洋退出國民黨、改掛無黨籍身分投入市議員選戰，藉此把爭議與國民黨提名切割，避免整體選情持續失血。他直言，「政商資源、人脈組織全到位，脫黨後的佀廣洋要選不上其實也很難。」不過，相關規劃目前仍停留在評估階段，是否正式拍板，仍有待佀廣洋本人及相關陣營最後決定。
毒駕如失控飛彈！女子零煞車猛撞轎車 驗出3毒陽性遭重罰送辦
新北市中和區12日凌晨發生一起驚險車禍，一名44歲卓姓女子駕駛租賃小客車，載著50歲唐姓丈夫準備返家，行經興南路二段一間超商前時，竟在完全沒有減速、沒有煞車的情況下，高速追撞停放路旁的一輛轎車，猛烈撞擊瞬間發出巨大聲響，讓站在車旁的兩名民眾嚇得立刻閃避，所幸反應及時，並未造成人員傷亡。從監視器畫面可見，卓女駕駛的車輛一路直行，過程中沒有任何煞車跡象，彷彿駕駛人瞬間失神，車頭直接撞上停放在超商前、由27歲蕭姓男子所有的小客車。由於撞擊力道猛烈，兩輛車車頭及車身均嚴重毀損，現場零件四散，事故畫面相當驚人。警方獲報後立即趕赴現場處理，初步確認卓女並無酒駕情形，但員警發現她神情恍惚、言詞閃爍，精神狀況明顯異常，因此依法實施毒品唾液快篩。檢測結果顯示，她對鴉片類毒品、依托咪酯（俗稱「喪屍毒」）以及安非他命均呈現陽性反應，警方當場依現行犯將她上銬逮捕，並帶返警局偵辦。警方表示，毒品會嚴重影響駕駛人的判斷能力、反應速度及注意力，即使沒有酒精反應，也可能導致駕駛失控，進而釀成重大交通事故。本案雖然幸運沒有造成任何人受傷，但若當時路旁有行人或機車經過，後果恐怕不堪設想。全案警詢後，卓姓女子依涉嫌公共危險罪（毒駕）及《毒品危害防制條例》移送新北地檢署偵辦；另外，警方也依《道路交通管理處罰條例》製單舉發，最高可處新台幣12萬元罰鍰，並吊扣駕駛執照、扣繳車牌，事故所駕駛的租賃車也依法移置保管。警方再次呼籲，毒駕與酒駕同樣危險，切勿心存僥倖，以免害人害己，付出沉重法律代價。
礁溪飯店「舊招牌鐵架倒塌」砸鐵軌 台鐵區間快車擦撞受損列車延誤
礁溪車站附近62公里650公尺處12日上午發生驚險事故。台鐵4007次區間快車由蘇澳開往樹林，上午7時8分行經礁溪車站附近西正線時，第一節車廂擦撞鐵道旁一處溫泉飯店倒塌的舊招牌鐵架，駕駛員立即緊急煞車，列車車廂受損，所幸旅客均平安無事。事故發生後，4007次列車旅客全數改搭4123次列車繼續北上。台鐵工務段人員於上午7時30分抵達現場，會同業者移除倒塌鐵架，宜蘭線西正線一度停止通行，改採東正線單線雙向行車，造成部分班次延誤數分鐘。受損的4007次列車於上午7時53分以4007B次迴送樹林調車場檢修，西正線隨後恢復正常通行。巴威颱風持續影響宜蘭，礁溪地區颱風期間出現間歇性風雨，舊招牌鐵架是否因強風吹襲鬆脫倒塌，仍待進一步調查釐清。
北市颱風假掀經濟損失輿論戰 蔣萬安籲嚴陣以待整備防災
台北市連續兩天宣布停班停課，不過由於10日風雨未達《天然災害停止上班及上課作業辦法》標準，引發外界質疑決策依據，甚至遭批評背後涉及政治考量。對此，台北市長蔣萬安今（11）日表示，面對可能造成嚴重災情的颱風，市府必須嚴肅以對。巴威颱風襲台，北北基桃10日率先宣布停班停課。不過，由於當天台北市風雨未如預期，掀起「放錯颱風假」討論。另一方面，週四台指期夜盤開高走高，盤中一度衝上46,495點，不少投資人原本期待隔日台股續揚，卻因證券交易所配合停班停課同步休市，也讓原先滿心期待的投資人心情落空急採煞車。北市連放兩天颱風假，也讓政治口水隨之升溫。綠營人士質疑，北市府在風雨未達停班停課標準下仍宣布放假，不僅決策依據有待說明，也可能造成龐大經濟損失。許淑華更質疑，市府援引例外條款卻未提出具體數據佐證，宣布停班停課的時機也令人聯想是否涉及政治考量，呼籲中央與地方應建立更明確的停班停課標準，避免類似爭議一再上演。對此，蔣萬安表示，這次巴威颱風可能對北部地區造成嚴重災情，市府也陸續掌握路樹倒塌、局部停電等災情。他指出，市府提前呼籲民眾完成各項防災準備，包括移置堤外停車場車輛、架設防水閘門及預置沙包，也同步完成防救災人力與機具部署，希望將可能造成的災害風險降到最低，必須嚴陣以待。
巴威強颱來襲 新北市工務局啟動建築工地防颱抽查
強颱巴威逐步接近台灣，新北市政府工務局今（9）日啟動建築工地防颱專案，分組抽查轄內公共工程及民間建築工地，全面檢視防颱整備情形，督促工地落實各項防災措施，力求防患於未然，守護市民生命財產安全。工務局長馮兆麟指出，新北市目前有多處公共工程及民間建築工地持續施工，颱風可能伴隨強陣風與瞬間強降雨，若未妥善防範，極易引發施工架倒塌、塔吊掉落、圍籬傾倒或地下室深開挖積水等災情。因此，工務局特別組成專案小組，兵分多路前往各重點工地進行突擊檢查。馮兆麟表示，本次抽查重點涵蓋各項工地安全防護，包含塔式起重機（塔吊）等高空作業設備務必加強固定，並將旋轉煞車調整設為游離狀態，以防強風吹折；施工架、防塵網及施工圍籬等臨時構造物須確實加固，迎風面的帆布及防塵網應收妥或拆卸；地下室深開挖工程，須確認擋水設施、沙包及臨時抽水設備完備且能正常運作。此外，工地務必清淤周邊排水溝渠，確保排水暢通，避免建築廢棄物或雜物阻塞，造成周邊道路積淹水。馮兆麟強調，「防災視同作戰，必須超前部署，工地安全絕無妥協空間。」市府已通令全市建築工地之起造人、承造人、監造人及專任工程人員，應於颱風警報發布前完成各項防颱整備，並成立24小時防災應變小組，即時應變。工務局呼籲，各工地應落實自主檢查及防災管理。若經查未依規定落實防颱準備且屢勸不聽者，市府將依建築法相關規定從重裁罰，情節嚴重將當場勒令停工，直至改善完畢，絕不容許可能危及公共安全的情形發生。工務局提醒市民朋友，颱風期間避免前往施工區域及非必要外出。如發現住家周遭建築工地有物品飛落、圍籬傾倒等安全疑慮，可撥打1999市民專線通報，市府將立即派員處理，與全體市民共同守護家園安全。
邊拍八點檔邊攻讀碩士！德馨熬5年拚到學位
黃玉榮與德馨在《百味人生》中飾演「俊龍、美鳳」夫妻，隨著最新劇情中，「俊龍」命懸一線，這段夫妻情也面臨最大考驗。德馨透露，拍攝俊龍彌留病榻的戲份時，自己明知道只是演戲，情緒卻完全控制不住，看到合作多時的黃玉榮躺在病床上，眼淚忍不住一直掉，還脫口而出：「我老公要走了嗎？」她笑說，雖然戲裡夫妻常常吵吵鬧鬧、互相鬥嘴，但拍攝至今早已培養出革命情感，真正演到生離死別時，心裡還是充滿不捨。最新劇情中，幕後黑手佩芬（張倩飾）決定痛下殺手，在俊龍駕駛的車輛動手腳，破壞煞車並裝設炸彈。危急時刻，俊龍騙定遠與超凡（劉書宏飾）先跳車逃生，自己獨留車內，最終車輛爆炸、身受重傷。彌留之際，他終於與定遠完成遲來的父子相認，並含淚將託付遺願，以生命守護家人的催淚劇情令人鼻酸。德馨表示，「我們這對夫妻一路走來有很多搞笑，也有很多互相扶持的時刻，所以拍到這一段真的很有感。」她坦言，看到黃玉榮犧牲自己救家人的劇情，內心十分感動，希望觀眾也能感受到俊龍最後守護家人的心意。究竟俊龍能否挺過鬼門關？映真的死因真相是否即將曝光？佩芬犯下的一連串罪行又是否會受到制裁？《百味人生》接下來的發展，將迎來最高潮的生死對決。德馨演離別戲崩潰。（圖／三立）而德馨近日順利完成碩士學位，歷時五年終於完成論文口試。她透露，論文以台灣民間信仰為研究主題，光是田野調查就耗時一年以上，不僅每個月固定南下宮廟訪查，還要逐字整理訪談內容、分析比較不同宮廟的信仰脈絡，龐大的研究工程讓她直呼：「真的很瘋！」德馨表示，自己一邊拍攝八點檔、一邊攻讀在職專班，三年修滿36個學分，之後再花兩年專心完成論文，期間經常拍完戲立刻趕去上課，或是下課後又回劇組拍夜戲，生活幾乎都在劇組與校園之間奔波。她笑說，口試當天甚至只剩10分鐘能準備，「真的一路都在趕。」她透露，論文獲得指導教授高度肯定，認為內容相當具有研究價值，甚至建議進一步整理出版專書，也鼓勵她繼續攻讀博士班。德馨坦言，原本沒有繼續升學的打算，但在老師不斷鼓勵下，自己也開始有些心動，「本來沒有想讀博士，可是一直被老師說『妳可以』，現在真的有點被說服了。」談到這五年的求學歷程，德馨笑說自己其實不是特別愛讀書的人，當初開始寫論文時AI工具尚未普及，大量文獻都必須一本一本翻閱、整理與比對，每一則引用資料都親自查找，「那時候真的常想，我到底為什麼要這樣折磨自己。」如今順利完成論文，她坦言終於鬆了一口氣。德馨表示，因為深入研究民間信仰，現在每到一間特色宮廟，都會忍不住思考背後是否還有值得研究的題目。未來除了考慮出版專書、挑戰博士班外，德馨也計畫經營自媒體分享信仰文化內容，並利用難得的空檔走訪全台知名月老廟，持續投入相關研究。她透露，近期已首次受邀擔任研討會講者，以「學者」身分分享研究成果，笑說看到邀請函上的頭銜時既驚喜又感動，「第一次以學者身分演講，還領到演講費，感覺真的很不一樣。」德馨近日順利完成碩士學位。（圖／三立）
高雄街頭驚見貨車斗塞滿長輩狂奔！ 網傻眼喊像電影場景
高雄市前金區近日出現一幕令人震驚的交通畫面，一輛小貨車行駛於中正四路時，後方開放式車斗竟載滿多位年長乘客，所有人擠坐在狹小空間內，完全沒有任何安全防護措施。畫面曝光後迅速在社群平台Threads引發熱烈討論，不少網友直呼從沒看過貨車斗載滿長輩的情況，更有人以「像電影場景」、「要去集中營嗎」、「要去屠宰場嗎」等留言形容，雖然部分言論帶有玩笑意味，但更多人關注的是此舉可能造成的嚴重交通安全問題。根據警方說明，貨車車斗本來就是設計用來載運貨物，而非乘載人員。當車輛在道路上行駛時，一旦遇到緊急煞車、急轉彎或遭後方追撞，車斗內的乘客極有可能因缺乏安全帶及防護設備而遭到拋飛，尤其年長者身體較為脆弱，受傷風險更高，甚至可能造成無法挽回的憾事。因此，將乘客載於車廂以外空間，不只是違法，更直接危及生命安全。高雄市警察局新興分局表示，經檢視網路流傳影片後，確認該小貨車於前金區中正四路行駛期間，違規將乘客載於車斗，已違反《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第6款「車廂以外載客」規定，可處駕駛人新臺幣3,000元以上、18,000元以下罰鍰。目前警方雖未接獲民眾正式報案，但已依據影片畫面查明車牌及駕駛身分，後續將依法開罰，以維護道路交通秩序。此次事件也再次提醒社會大眾，無論是為了節省交通成本、方便多人移動，或是短距離接送，都不能忽視交通安全的重要性。貨車車斗並非合法載客空間，任何僥倖心理都可能在瞬間釀成重大事故。警方也呼籲民眾務必遵守交通法規，選擇合法且安全的交通工具，共同維護自己、家人以及其他用路人的生命安全，避免因一時方便而付出沉重代價。
獨／女乘客只顧滑手機摔倒骨折 告公車司機過失傷害判無罪
公車乘客只顧滑手機才摔倒受傷，卻堅持是司機害的還告上法院！新店客運綠12線（捷運新店站─坪林）一名駕駛連續過彎時沒超速、沒急煞，仍有一名女性乘客跌倒送醫，事後提告，地檢署安排調解不成，起訴公車駕駛過失傷害罪，但法院勘驗車內監視畫面，並無不當行駛情形，另外有目擊者指稱，受傷女子為了看手機完全沒扶任何東西，因此法官認定是告訴人粗心大意才會摔傷，判公車司機無罪。本案發生在2024年12月4日上午10點多，綠12公車開往宜蘭方向時，車上彭姓女子沒站穩跌跤，掛急診發現右小腿和腳踝骨折，對公車駕駛提告過失傷害罪，後經北檢起訴。周姓司機喊冤，他沒開太快或亂踩煞車，一路上保持平穩，直到其他乘客大喊有人跌倒，他才知道出事了，立刻靠邊停叫救護車，在受傷女子離開後，有乘客告訴他，那名女子在公車站立區後方玩手機不握扶手才受傷。台北地院勘驗公車監視畫面，周姓駕駛在45秒內左轉1次、向左過彎1次、向右過彎1次，最後停下等紅燈時，彭姓女子喊出「誰救救我，我的腿斷了」，當時有乘客「蛤？」了一聲，接著有目擊者對周姓駕駛說：「司機先生有人跌倒了，有人跌倒了」，他回覆：「好，我停在旁邊」。看完監視畫面，法官認為公車行駛狀態吻合駕駛說詞，確實沒有急煞或急轉彎，部分乘客身體晃動是慣性作用所引起的自然現象。問題來了，彭姓女子因為附近人太多擋住鏡頭，剛好沒拍到她如何出意外，所以必須比對相關證詞。彭姓女子自稱一手抓住扶椅背上的握把、一手拿手機，因為她擔心自己參加的團體有新訊息，想在過去的路上看，才一直握著手機，但後來不確定緊急煞車還是大轉彎，她被拋出跌倒。但當時車上另有一名乘客，出庭告訴法官另一個版本的事發經過：彭姓女子站在她座位的前面，跌倒前就在看手機，有時一手拿、有時雙手拿，後來公車稍微轉彎，彭姓女子站直挺挺的「沒扶任何東西」才跌倒，但別人都沒事，她並不覺得公車開特別快，也沒有緊急煞車。法官依據證人供詞及車內畫面，認定彭姓女子擔心漏看手機訊息而不專心站好，也很難因應公車行進動態來防止跌倒，得怪她自己不小心才摔斷腿，不能歸咎司機。判決書中特別提及「社會分工」理論，為了享受科技文明帶來的利益，每個人都會分擔一部分義務，也會承擔一定程度的風險，只要扮演好各自的角色就能相安無事，不會發生危險，法官言下之意，公車載客上路，如果司機穩穩開、站著的乘客也都抓緊，大家都注意安全就沒事，但若乘客不扶好摔傷，不可將過失責任算到司機頭上。彭姓女子另提刑事附帶民事訴訟，原本過失傷害無罪應一併駁回損害賠償案，但她在宣判前已聲請移送，依規定必須由民事庭另外分案審理，周姓司機仍得面對後續求償。
18歲愛女遭吊車輾斃！母求償遭駁回嘆「白死了嗎」 法官竟冷回「對啊」
去年（2025年）6月21日，台北市大安區忠孝東路和新生南路口發生一起死亡車禍，一名就讀護校的18歲蔡姓女學生騎車停等紅燈時，遭後方77歲賴姓男司機駕駛吊車衝撞輾斃，由於賴男事發4個月即因病去世，蔡女家屬只能向駕駛所屬公司提起民事訴訟，怎料日前一審判決出爐，要求的扶養金竟被全數駁回，蔡女母親在庭上質問「女兒白死了嗎？」法官卻冷回「對啊」，讓蔡女母親相當崩潰。回顧此案，2025年6月21日下午2時左右，蔡女在新生南路與忠孝東路交叉口停等紅燈，77歲的賴阿明駕駛大型拖吊車時疑似闖紅燈且未及時煞車，衝撞前方3台機車，導致蔡女連人帶車遭輾過，另有2人受傷，而賴阿明一度想倒車離開，遭熱心路人攔下阻止。事發過後4個月，賴阿明就因病離世，因此刑事部分偵結不起訴，蔡女家屬轉向賴阿明所屬公司提告民事求償。根據判決書內容，法官認定賴阿明應賠償蔡女母親請求的喪葬費89萬1680元、機車損害8萬元、精神慰撫金200萬元，至於請求的扶養費607萬餘元，法官認為蔡女母親沒有提出「未來不能維持生活」，且依其可能取得財產推斷「並非不能維持生活」，加上蔡女母親已領取700萬元強制險，超出求償金額，因此予以駁回。對此，蔡女母親透露，在這1年期間，該公司從未向她們致歉，而她也發現賴阿明的吊車相關文件使用的是自己女兒的駕照，後來她一次次走進法庭，趙姓法官卻在庭上駁回她所提出的撫養金，當她哽咽問法官「我女兒就這樣白白犧牲了嗎？」法官卻回她「對啊」、「妳真的有這麼傷心嗎？」。蔡女母親表示，她實際上只拿到200萬元，根本沒有拿到700萬元，當下她感覺被羞辱，想一頭撞在桌子上，法官也只說「你講你的啊，我判我的啊！你可以把你的訴求講出來，我就是全部封殺」。蔡女母親直言，「真相就只有一個，就是一審法官判錯了，且在法庭上對我造成二次傷害，縱容不法之徒……我們尊重司法制度，相信法院絕大多數法官都是認真仔細辦案，但對這份判決內容及法官開庭態度感到遺憾，已委請律師依法提出上訴，希望司法能還被害家屬一個公道。」
壓力大就狂吃不一定是嘴饞！ 醫揭原因：5類食物幫助改善
有些民眾壓力大、焦慮時，總會忍不住吃甜食、洋芋片、鹹酥雞等食物，吃完卻又感到後悔。對此，減重醫師蕭捷健指出，這種狀況未必只是嘴饞，可能是「壓力性進食」所致，除了可以著手改善5生活習慣外，也可以選擇5類有助穩定情緒的食物。蕭捷健於臉書粉專發文表示，不少人壓力一大，就會開始想吃高糖、高油的食物，係因大腦想透過多巴胺救回情緒，於是越焦慮越想吃、吃完就後悔、後悔完又繼續吃，而這其實不是意志力差，可能是卡在「壓力性進食」的迴圈裡。蕭捷健建議，想避免「壓力性進食」，可以先做5件事，包括「吃飯前深呼吸3次」、「每餐先吃菜和蛋白質」、「盡量不要在螢幕前吃飯」、「想暴食時先喝水，等待10分鐘」、「盡量睡滿7小時，讓壓力荷爾蒙比較容易降下來」。蕭捷健提到，如果想透過食物來降壓力，可以選擇以下5類食物：1、色胺酸（快樂荷爾蒙的原料）由於血清素沒有辦法直接吃進去，身體需要用「色胺酸」當原料將它合成出來，可以選擇雞蛋、鮭魚、豆腐、堅果、燕麥等食物。2、鎂（天然的放鬆礦物質）鎂是能幫壓力反應踩煞車的營養素，如果身體缺鎂，有些人會比較容易焦慮，也可能睡不好，因此可以選擇深綠色蔬菜、南瓜子等食物，或是70%以上的黑巧克力。3、Omega-3（降發炎並幫助穩定壓力反應）可以選擇鮭魚、鯖魚、沙丁魚、核桃、亞麻仁等食物，建議一週吃2到3次深海魚，對身體的發炎和壓力反應都會更有幫助。4、高纖原型澱粉（穩定血糖）若血糖忽高忽低，皮質醇較容易跟著上來，因此與其完全不吃澱粉，不如選對澱粉，讓血糖穩一點，像是燕麥、地瓜、藜麥、豆類等食物。5、發酵食物（顧腸道又顧情緒）腸道跟情緒的關係比想像中更密切，如果腸道狀態穩定，情緒也比較不容易大起大落，可以選擇無糖優格、泡菜、味噌、納豆等食物。蕭捷健指出，過量咖啡、酒精、精緻糖屬於較容易「養大壓力」的食物，平時不是完全不能吃，要注意壓力大時少吃，如果偶爾亂吃完也別自責，下一餐還是可以調整回來。
停妥暴衝！VOLVO直撞鹿港炸物攤 阿嬤前腳剛離開驚險躲死劫
彰化縣鹿港鎮一處停車場4日下午發生驚險車禍，1名43歲林姓男子駕駛VOLVO旅行車與妻子從雲林前往鹿港參拜媽祖及土地公，原本已將車輛停妥，卻在伸手拿取後座防蚊噴霧時，車輛突然失控向前暴衝，直接撞向停車場內一處炸物攤位。猛烈撞擊不僅將桌椅、油炸設備、陽傘及鐵架等設施撞毀，就連停車場欄杆也被撞歪，現場一片狼藉，所幸無人受傷，否則後果恐怕不堪設想。根據鹿港分局表示，事故發生於4日下午1時許，屬於停車場內的非道路交通事故。警方到場後立即進行調查，並對林姓駕駛實施酒測，確認沒有酒駕或毒駕情形，整起事故僅造成財物損失，詳細肇事原因仍有待進一步釐清。林姓駕駛事後表示，當時自認已將排檔切入P檔停妥，自己仍坐在駕駛座內，準備伸手拿放在後座的防蚊噴霧，不知道車輛為何突然向前移動。妻子當下驚呼「車子怎麼在動」，他也立即反應想踩煞車，但因事發突然，車輛仍持續向前衝撞，直到撞上炸物攤才停下。林男坦言，自己當時也被嚇得不知所措，慶幸沒有造成人員傷亡。更令人捏一把冷汗的是，74歲謝姓炸物攤阿嬤當時正好離開攤位，前腳才剛走出攤子，車輛便迎面撞上。她回憶當時情景仍心有餘悸，直言如果自己還站在攤位裡，「那穩死的」，一句話道盡當時驚險程度。隔天她特地前往鹿港天后宮拜拜，感謝媽祖保佑，認為自己能平安躲過一劫相當幸運。炸物攤業者也透露，整起事件真的只差短短5秒鐘，若阿嬤晚一步離開，恐怕就會遭車輛直接撞擊，後果難以想像。目前攤位設備受損嚴重，包括桌椅、油炸攤、陽傘及鐵架皆需重新整修，損失仍待估算。這起意外也再次提醒駕駛人，即使車輛已經停妥，仍應確認排檔位置、手煞車及車輛狀態，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
巡邏警車深夜路口恍神撞機車！北市警急煞仍擦撞 雙方和解原因曝
台北市中正區於6月30日晚間發生一起警用巡邏車與機車碰撞事故，引發外界關注。根據中正第二警分局說明，事故發生於當晚10時16分左右，地點位於和平西路二段與泉州街口。當時南海派出所一名警員駕駛巡邏車執行勤務，沿泉州街由北往南行駛，行經路口時，與對向沿泉州街由南往北行駛、準備左轉進入和平西路二段的機車發生碰撞，造成雙方車輛不同程度受損，所幸並未造成人員受傷。警方調查指出，巡邏車駕駛警員疑似因一時精神不集中，未能充分注意車前狀況及路口交通動態，導致巡邏車右前車頭與機車前方發生擦撞。警員在察覺異狀後立即緊急煞車，因此降低撞擊力道，也避免事故進一步擴大，未造成任何人員傷亡。事故發生後，警方依照交通事故標準程序進行處理，雙方駕駛均接受酒測，結果酒測值皆為0，確認並非酒後駕車所導致。經過現場協調，警員與機車騎士已順利達成和解，由警員承諾負責賠償機車車損費用，相關事故責任及後續行政程序，將依規定持續辦理。中正第二警分局表示，雖然此次事故未造成傷亡，但仍提醒所有用路人，不論是否執行公務，駕駛車輛行經路口時都應提高警覺，確實注意周遭車流及號誌變化，避免因精神恍惚、疲勞駕駛或一時分心而影響判斷能力。警方也強調，警察執勤時同樣必須遵守交通規則，維持安全駕駛習慣，才能保障自身及其他用路人的安全，降低交通事故發生的風險。
開車突「視線模糊」險追撞前車！ 董至成急赴眼科檢查：原以為只是老花
60歲男藝人董至成近日分享，他日前在開車途中突然視線模糊，險些追撞前方車輛，後續還出現眩光、看字看不清楚的症狀，直到前往眼科診所檢查，才發現是白內障，而這也讓他忍不住驚呼，「那一刻我才真正意識到：我的眼睛真的出大事了！」董至成昨天（2日）在社群平台發文表示，他經常沒日沒夜在工作，只要身體沒有什麼異樣，就不太會主動去醫院檢查，直到某天他開車時，突然發現自己只離前車不到2個拳頭的距離，嚇到他立刻煞車，當下他眼前一片模糊，第2台車以後的視線都看不到。董至成提到，後來他也發現，自己在晚上開車時，會出現光暈、眩光、看東西霧霧的等問題，甚至拍攝腳本都看不清楚，原以為自己只是老花眼提早報到，趕緊找眼科醫師檢查，並確診了白內障。董至成指出，所幸發現的時間還算早，經過眼科診所一系列完整檢查與醫師評估，他立刻安排白內障手術，整個手術過程幾乎沒有不適感，手術大概不到15分鐘就完成，也完全不會感到痠痛，且手術傷口約0.2公分，恢復速度也比預期快，休息不到2週就能出外景工作。董至成說，如今已經術後1個月，無論是看手機、拍攝腳本，還是開車時的車距，終於又能看得清楚，且視野變亮、變清晰，感覺自己回到了青春期的視力。董至成也提醒，不能等到眼睛出大問題才重視，如果最近開始出現視線霧霧的、夜間眩光、光暈、看東西模糊等狀況，千萬不要忍耐或以為是老花，及早安排眼科檢查，才能更安心。
獨／戰車女駕駛酒駕被逮 同車連長未勸阻還拖17天回報慘丟飯碗
陸軍蘭陽指揮部一名連長深夜邀女士官外出與朋友餐敘，隔天清晨離開時，明知女士官喝酒仍未阻止她開車，被警方抓酒駕並移送台北地檢署，連長未依規定於案發30分鐘內通報上級，而是在17天後才回報，遭蘭指部認定違反《陸海空軍懲罰法》、《國軍軍風紀維護實施規定》，共記2大過、2小過，連長不服2大過害他退伍，訴願遭駁後提起行政訴訟，但台北高等行政法院認為軍方的懲處合理，判連長敗訴。酒駕女士官曾上過新聞，2020年蘭指部執行反擊待機位置遂行戰力防護任務，其中一輛開出營區的M60A3戰車就由本案女士官駕駛，當時她受訪表示，女性當裝甲兵比一般兵種更辛苦，她得獨自搬起3、40公斤的戰車彈，另外因為戰車的煞車特別「硬」，如果駕駛腿力不足就難以勝任，對於自己第一次開戰車行駛民間道路，她既緊張又興奮，覺得「自己好帥」。軍中少見的女性戰車駕駛如何淪為酒駕犯？案發前晚10點，機械化步兵營林姓連長邀約女士官去朋友家吃飯，席間有喝百威啤酒，隔日上午6點多，女士官開車載連長離去時遭員警攔查並測出酒測值0.33，由於她坦認犯下公共危險罪，北檢緩起訴處分1年、並要求在緩起訴處分確定後3個月內支付公庫3萬元。林姓連長因「酒駕連坐罰」接到9千元罰單，但他更大的麻煩是飯碗不保，蘭指部召開懲罰評議會，指出連長身為單位主官應潔身自愛、以身作則，卻主動邀約女性部屬在外飲酒、也明知部屬已喝酒仍未規勸，導致發生酒駕事件，這部分違失記兩大過；至於連長沒在女士官酒駕被逮的第一時間回報部隊，則記兩次小過。懲處出爐後一個月，林姓連長因此退伍，他狀告蘭指部喊冤，事發時他已喝醉，不知道女士官有沒有喝酒，當然無從阻止酒駕，而且女士官只是移車到附近的停車格，車子一開出去警察就來了，違法情形並不嚴重；他沒立刻回報長官是顧慮連隊正在基地測驗，不願影響士氣，所以等到測驗結束主動向營長報告，並非他隱匿不報，不該懲處過重導致他退伍，請法官撤銷原處分和訴願決定。北高行認定，軍方內部調查無誤，駁回林姓連長的訴求。行政訴訟審理期間曾傳喚酒駕女士官，她的證詞更成為壓倒駱駝的最後一根稻草，她證稱連長在案發時打電話給營區人事官，還不准她跟別人說，因此法官判斷連長仍然清楚自己在做什麼事，才會要求部屬配合隱匿，所謂酒醉無力勸阻酒駕純屬卸責之詞。