燃料補貼
」 奈及利亞
終結親中20年！玻利維亞外匯存底暴跌85％ 新總統轉向美國尋求合作
玻利維亞當前正面臨超過20％的通膨壓力，外匯儲備也呈現吃緊。這個擁有「南美洲西藏」之稱的國家，雖蘊藏豐富能源與礦產資源，卻因長期親中政策與內部治理不善，經濟陷入崩潰邊緣，如今新任總統巴斯（Rodrigo Paz Pereira）已明確啟動外交轉向，結束長達近20年的親中路線，轉而尋求與美國建立緊密合作，盼藉由吸引美國投資來穩定外部經濟與開發鋰礦產業。玻利維亞宣布進入經濟與社會緊急狀態，外匯存底暴跌至23億美元，創歷史新低。根據《華爾街日報》與《infobae》報導，能源資源豐富、曾積極參與大陸「一帶一路」倡議的玻利維亞，因長期腐敗與財政管理不善，導致外匯存底從2014年的151億美元（約新台幣4756億元）銳減至2023年的23億美元（約新台幣724億元），縮水幅度高達85％，黃金儲備也由42噸減至22噸，促使政府宣布全國進入「經濟、金融、能源及社會緊急狀態」。現年58歲的保守派總統巴斯於10月上任後，宣告終結近20年的左翼親中路線，改而主張與美國強化合作，降低對中國經濟與技術依賴，特別是自然資源開發方面。巴斯政府已簽署第5503號最高法令，啟動多項經濟振興與社會救援措施。包括將2026年全國最低工資上調至3300玻利維亞披索（約新台幣1萬5000元），較前一年成長20%；同時設立「特殊投資促進與保障制度」，為國內外企業提供長達15年的法律與稅賦穩定條件，保障公平競爭權益。除此之外，當地政府亦將停止燃料補貼政策，以遏止多達三成國產燃料遭走私流向鄰國的情況。此外，針對弱勢族群，政府實施「特別保護與公平計畫」（PEPE），每月發放150玻利維亞披索（約新台幣686元）現金補助，最長為期一年，以減緩民生衝擊。巴斯政府強調，此次改革目標是重建宏觀經濟穩定、吸引生產性投資、提振就業市場，並改善行政效能與財政透明度。外交方面，玻利維亞已明確展開對美靠攏，外交部長阿拉馬約（Fernando Aramayo）近日赴美訪問，與華府洽談參考阿根廷模式的貨幣互換機制，並強調玻利維亞歡迎美方投資鋰礦等關鍵產業。鋰被視為未來電動車與高科技產品的重要金屬，而中國企業目前在玻國鋰礦開採中占據主導地位。阿拉馬約表示，玻國政府將檢討前朝與大陸、俄羅斯企業簽署的資源合作協議，並制定新法規與監管制度，打破中方在鋰礦開發領域的壟斷。他也補充，雖然政策轉向西方，但玻利維亞仍希望維持與中國的正常貿易往來。玻國外交部長阿拉馬約近期訪問美國，推動吸引外資與打破中國在鋰礦領域的壟斷。（圖／翻攝自X，@WSJ）
奈及利亞油罐車打滑翻覆！居民忙撿油遇爆炸 至少35死、46傷
奈及利亞尼日州（Niger State）22日下午發生一起油罐車翻覆爆炸事故，當時一輛油罐車不慎翻覆開始漏油，不少民眾爭相上前裝油，沒想到油氣突然引爆，造成至少35人身亡、46人受傷。綜合外媒報導，事件發生在尼日州比達（Bida）至阿加耶（Agaie）路段，聯邦道路安全局（FRSC）表示，當時一輛油罐車打滑翻覆，大量汽油外洩，當地居民趕到現場用桶子、瓶子裝油，結果油罐車隨即爆炸，附近多輛車輛與民宅遭焚毀，現場多人被嚴重燒燙傷。救援隊與尼日州消防局合作，前往現場救火，並將傷者送往醫院救治，目前當局正調查油罐車司機及車主身分。尼日爾州油罐車司機協會主席卡沃（Farouk Mohammed Kawo）則說，由於路況惡劣，本月同一道路上已有30多輛油罐車或拖車發生事故。對此，尼日州州長巴戈（Umaru Bago）感嘆，「對於人民和州政府來說，這又是一次痛苦、艱難和悲慘的經歷……儘管多次提醒人們這種行為的危險性，民眾仍然繼續靠近翻覆的油罐車，並舀取裡面的物品，這很令人難受。」報導指出，奈及利亞為非洲最大產油國，但管線基礎設施有限，大多只能仰賴道路運輸石油製品，但路況普遍破舊，常有油罐車發生事故，不僅如此，由於燃料補貼取消，汽油價格飆漲，不少居民只能依靠撿油維生。
玻利維亞政壇巨變！左翼執政近20年終落幕
在遭遇數十年來最嚴重的經濟危機後，玻利維亞政壇迎來巨變。中間派「基督教民主黨」（Christian Democratic Party，PDC）參議員佩雷拉（Rodrigo Paz Pereira），於美東時間19日在總統大選中勝出，擊敗保守派對手吉洛卡（Jorge Quiroga），終結了自2006年以來、長達近20年的左翼政黨「爭取社會主義運動」（Movimiento al Socialismo，MAS）的執政時代。據《CNN》援引玻利維亞選舉法院的初步結果顯示，佩雷拉以54.5%的得票率擊敗吉洛卡的45.5%，將於11月8日正式就任新總統。然而，佩雷拉所屬政黨PDC，在下議院130席中取得49席，上議院36席中拿下16席，僅略高於吉洛卡的「民主和社會力量」（Poder Democrático y Social）聯盟的43席與12席，意味著他將面對一個碎片化、充滿協商挑戰的國會。接下來佩雷拉勢必要與其他政治勢力建立聯盟，才能有效治理國家。58歲的佩雷拉當選，象徵玻利維亞政治勢力版圖的歷史性轉移。自前總統莫拉萊斯（Evo Morales）創立MAS以來，該黨長期憑藉原住民多數的壓倒性支持而主導政局。然而，在今年8月的首輪選舉中，MAS因經濟危機惡化而失去群眾信任，支持度急速崩跌。佩雷拉以「維持社會福利、推動民間經濟成長」為主軸的溫和路線，成功吸引對MAS失望、但又擔憂吉洛卡保守派主張的左傾選民。非營利及非政府組織「國際危機組織」（International Crisis Group）南安地斯分析師卡蘭契（Glaeldys Gonzalez Calanche）指出：「這次選舉象徵著玻利維亞政壇的轉折點。國家正在邁向新的方向前進。」無論是佩雷拉還是吉洛卡，2位候選人都承諾修復自2009年以來緊張的玻利維亞與美國的外交關係，並尋求美方支持以穩定脆弱的經濟。佩雷拉在9月底宣布與美方商討1項總額達15億美元的經濟合作計畫，以確保燃料供應穩定。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）曾在15日表示：「在歷經數十年的反美領導後，2位候選人都希望與美國建立更強大、更良好的關係。這次選舉是一個具有轉型意義的契機。」在該國實際上的首都拉巴斯（La Paz）1處投票所外，選民門多薩（Lourdes Mendoza）說：「我的孩子從出生到長大只見過一個政府。我希望他們能看到不同的選擇與可能性。」與此同時，這場大選的核心議題便是經濟。玻利維亞的天然氣出口量近年來銳減，通膨更創下40年新高。2位候選人都主張應調整MAS時期的國家主導模式，但路線差異明顯。佩雷拉主張漸進改革，包含對中小企業提供減稅、推動地方財政自治；而吉洛卡則呼籲進行政府預算削減與尋求國際貨幣基金（IMF）的紓困。「我們正邁向21世紀玻利維亞民主的新階段，」佩雷拉在選前2天於南部產氣重鎮塔里哈（Tarija）的家族牧場接受《路透社》（Reuters）訪問時說，「我們要建立1個以人民為本的經濟體，讓政府不再是唯一的經濟中心。」然而，部分選民卻對此抱持懷疑。像是來自拉巴斯、21歲的美甲師米蘭達（Esther Miranda）就說：「我覺得他只是卸任政府的傀儡。」據悉，佩雷拉父親薩莫拉（Jaime Paz Zamora）為革命左翼運動（MIR）的創始人和領袖，後任玻利維亞副總統（1982至1984年）及總統（1989至1993年）。報導補充，佩雷拉這次之所以能勝出，部分要歸功於他的副手拉拉（Edman Lara）。這位前警官因在TikTok上揭露貪腐影片而爆紅，憑藉強烈的民粹形象吸引年輕與勞工階層選民，讓佩雷拉的形象更接地氣。經濟學者則示警，新政府上任後將立刻面臨嚴峻挑戰，包括燃料進口與立法聯盟的協調問題。卸任能源部長加亞多（Alejandro Gallardo）上週透露，國營能源公司目前正因外匯短缺而難以購買燃料。對此，佩雷拉也向《路透社》解釋，他已透過與燃料供應商簽訂延後付款協議，確保柴油與汽油能在就職後數日內抵達。同時，他計畫逐步取消普遍燃料補貼，改以針對弱勢群體提供定向補助，而大型產業如農商則需支付市場價格。他強調，「市場勢必要調整價格，但政府會在經濟重新啟動前支援某些產業。」不過，玻利維亞最大的工會聯合會「玻利維亞工人中心」（Central Obrera Boliviana，COB）已警告，若政府威脅到既有的社會與經濟成果，將採取抗議行動。而佩雷拉必須在改革與社會穩定之間取得微妙平衡。
厄瓜多取消燃料補貼引眾怒 10省進入緊急狀態「首都對峙升溫」
厄瓜多（Ecuador）總統諾波亞（Daniel Noboa）近期正面臨新一波政治與社會壓力。數以百計的民眾5日湧上首都基多（Quito）的街頭，支持與反對總統的群眾在同一公園聚集，高喊口號，場面一度緊張。根據《CNN》報導，這場抗議的導火線來自政府取消燃料補貼，導致柴油價格從每加侖1.80美元上漲至2.80美元。這項政策一出，引發該國最大原住民族團體號召抗議，示威行動已持續兩週。抗議聲浪中，「柴油漲，一切都漲」與「諾波亞下台」成為響徹現場的口號。雖然支持者與反對者人數龐大，但當天並未傳出嚴重衝突。政府在10月4日深夜宣布，自5日零時起，於10個省份進入緊急狀態，理由是「嚴重的內部動盪」。這些地區多為原住民族聚居地，也是抗爭活動的中心。緊急狀態限制了集會自由，但允許和平示威繼續進行。一週前，警方與原住民族抗議者爆發衝突，造成1名平民死亡，數人受傷，近100人遭到拘留，其中有軍方人員曾短暫被扣押。抗議者在集會中要求釋放被捕人士，特別是13名被控以恐怖主義罪名的示威者。同一天，親政府支持者在艾爾阿布羅利托公園（El Arbolito Park）舉辦藝術市集，部會首長與官員到場背書，現場則由警察與軍方嚴密維安。內政部長賽達‧羅維拉（Zaida Rovira）表示，國家「已經厭倦了暴力」；社會保險委員會主席埃德加‧拉馬（Edgar Lama）則直言：「對於那些試圖用暴力來迫使國家屈服的少數人，沒有對話的空間。」總統諾波亞則明確表態，他不會撤回取消燃料補貼的決定。他在10月5日於社群平台X發文，強調「選擇暴力的人將面臨法律，行徑如罪犯者，將以罪犯對待」。抗議的陰影下，總統的車隊在行經抗爭現場時一度遭到襲擊，雖然事件細節尚未完全公開，但政府高層承認確有其事，並強調將持續維持安全與秩序。
一周3起！奈及利亞「發免費食物」釀踩踏事件 至少67死
奈及利亞近日一周就發生3起踩踏事件，至少67人死亡，而起因都是「發免費食物」，最新一起發生於東南部城鎮「奧基哈」，死亡人數已有22人。據BBC報導，奈及利亞「奧基哈」的踩踏事件已上升至22人，這是一周內的第3起踩踏事件，起因都是民眾領免費食物。據了解，在21日的慈善活動中，民眾瘋搶聖誕節的捐贈食物，如米跟植物油。在同一天，首都阿布賈一座天主教堂發生類似悲劇，釀10死。目擊者卡德里（Toyin Abdul Kadri）表示，大家強行開大門，進入教堂內。18日適逢狂歡節活動，伊巴丹一所中學因為發免費食物吸引大批民眾，35名孩童在踩踏中身亡，還有6人重傷。目擊者表示，現場會快聚集超過500人，有人闖進大門，也有人翻牆。伊巴丹某中學現場一陣混亂。國際特赦組織（Amnesty International）奈及利亞分會發文，總統提努布（Bola Tinubu）必須緊急解決普遍飢餓，和失業率上升、生活水平迅速下降的問題。報導指出，過去1年多，奈及利亞的食品和運輸成本增加2倍多，政府終止燃料補貼等政策，加據了通膨。對此，努布表示，在這個歡樂的季節，為失去親人的家屬表達哀悼，也為他們祈禱。努布呼籲當局要執行嚴格的人群管控措施，也取消了所有為受害者舉行的官方活動。奈國政府指出，基金會組織了活動，在節日期間向弱勢群體發放救援物資。「阿南布拉州長說，這悲劇表明，一切的活動安排要更有條理、更安全。副總統謝蒂瑪（Shettima）表示，他們本來以為適當的規劃能避免意外，對此她感到不安。
古巴政府才說逐步恢復中 古巴19日再次全國大停電
18日傳出全國大停電的古巴，當地政府才宣告目前已經逐步復電中，結果在19日當天又傳出再度爆發全國大停電。18日中午，位於馬坦薩斯省的安東尼奧·吉特拉斯發電廠（Antonio Guiteras power plant）突發故障，導致全島電力系統全面崩潰，而19日的停電則是第二次的衝擊。官方消息表示，由於老舊的電力基礎設施、燃料短缺，加上近期颶風米爾頓（Hurricane Milton）的影響，使得燃料輸送受阻，電網多次陷入癱瘓狀態。綜合外媒報導指出，隨著電網反覆崩潰，數百萬古巴居民陷入無電可用的困境，生活陷入混亂。古巴人口約為1000萬，大多數居民生活在艱困的經濟環境中。缺乏電力代表著人們不僅面臨到無水可用的局面，甚至面臨食品保鮮問題，許多家庭日常生活受到嚴重影響。19日上午，古巴電力聯合會表示，全國電網在上午6時15分再次停擺。古巴政府雖稱部分地區已有小部分電力恢復，但仍有大部分地區未能復電。許多民眾在社交媒體上表示，他們家中的電力短暫恢復後又再次中斷。停電帶來的影響遍及各行各業。由於電力短缺，政府決定自18日起暫停全國學校在週末的課程，夜總會和娛樂場所也被勒令關閉，僅「不可或缺的工作人員」被要求上班。在哈瓦那，18日當天，街道上幾乎沒有任何交通號誌可以運作，只有少數警察在指揮交通。對大多數古巴人來說，發電機是一種奢侈品，城市裡僅有少數幾處可聽見發電機運行的聲音。但由於燃料短缺，許多居民甚至無法依靠發電機來應對停電，整個社會陷入嚴峻的困難之中。古巴能源部表示，這次停電讓古巴的電力短缺問題進一步惡化。古巴總理克魯斯（Manuel Marrero Cruz）在17日的電視演說中表示，國內大部分經濟活動已經停擺，以確保居民的基本電力需求。古巴政府也提到，即使目前的電網危機得以解決，電力短缺的問題仍將持續存在。報導中提到，目前古巴的電力危機，其實是由多重因素造成，首當其衝的是美國近年來對古巴的經濟制裁不斷加強，加上基礎設施老化，使得燃料和備件的採購面臨困難。此外，古巴自身的原油產量非常有限，過去依賴於委內瑞拉的燃料供應，但隨著委內瑞拉自身經濟狀況惡化，2024年對古巴的燃料補貼供應量減半，古巴不得不尋找更昂貴的石油來維持電力運轉。除委內瑞拉以外，墨西哥和俄羅斯的供應量也有所減少，這使得古巴的供電情況變為更加脆弱。居住在哈瓦那老城的60歲杜阿爾特（René Duarte）在19日表示，經歷了一夜難眠之後，只能出門呼吸新鮮空氣。他坦言「我們已經習慣了坦然接受一切，因為我們別無選擇。」在2022年颶風伊恩（Hurricane Ian）之後，古巴曾出現全國電網崩潰的情況，導致整個國家幾天內沒有電力，並引發多地民眾抗議。現如今，類似的停電危機再度出現，讓這個已經深陷經濟困境的國家雪上加霜。報導中也提到，由於生活環境的惡劣，不少古巴人試圖以任何可能的方式移民美國。在過去的三年中，古巴估計失去約10％的人口。
聯合國氣候大會11月底杜拜登場 聚焦重點一次看
第28屆聯合國氣候變遷大會（COP28）預計30日在杜拜登場，美國等富裕國家能否為窮國擠出氣候災損重建基金、大陸是否應該為基金出資，還有能否逐步淘汰化石燃料等議題為本屆大會重點。本屆氣候大會將有將近200個國家、超過7萬人與會。美國總統拜登今年不會出席，將由氣候特使凱瑞（John Kerry）與會。美國的目標是推動包括大陸在內的所有國家，立即終止新的燃煤發電許可，也希望更多國家解決二氧化碳以外的溫室氣體問題，並將此納入下一屆氣候目標。不過美國對化石燃料的整體立場不明確。在國際氣候融資方面，美國本月雖同意一份為氣候災損國家提供新基金的臨時協議大綱，但前提是闡明富國沒有必得出資的責任。COP28由產油大國阿拉伯聯合大公國主辦引來側目，阿布達比國家石油公司（ADNOC）執行長賈比爾（Sultan al-Jaber）擔任峰會主席更是引來抨擊。賈比爾期望會中對2015年簽定巴黎氣候協定以來的進展與挫敗做出強力回應、減碳的結果、突破性的氣候融資協議，以及讓災損基金上路。深受氣候變遷衝擊的小島國家聯盟（AOSIS）39個成員，多年來亟力向外界證明氣候暖化對島國的威脅。AOSIS要求由已開發國家為首，讓全球排碳量在2025年觸頂，逐步淘汰化石燃料補貼，並要求增加再生能源，最終汰除化石燃料。AOSIS一直是推動氣候災損重建基金的主要聲浪，呼籲富國兌現2009年的承諾，在2020年前提供1,000億美元資金，但到現在仍未達標。大陸雖是全球最大的溫室氣體排放國，但持續主張美國等富裕國家應該貢獻更多資金協助開發中國家。這點與美國的看法分歧，美國堅持北京應該為氣候基金出資，並加快減碳速度。歐盟出席本屆COP28即是為了兩大目標：增加再生能源和逐步淘汰化石燃料。
2025年綠電目標跳票 民眾黨提6大能源主張：加速建置多元電力系統
民進黨政府喊出2025年達到20％綠電，但如今政策跳票，能源轉型進度延宕，民眾黨立委邱臣遠、賴香伶今（4）日召開記者會，要求執政黨別再透過虛假數字，形塑能源轉型順利的假象，並提出6大能源政策主張，期盼進一步改善我國能源困境。立委邱臣遠指出，審計部「前瞻基礎建設計畫第3期特別預算決算審查報告」顯示，1至3期綠能建設共編列272.78億，但離岸風電工程截至2022年底進度僅33.6％，執行率低落，較原規劃完工期限落後3年；而海洋2期計畫採購案，2022年底止預算執行率僅26.81％，同樣嚴重落後。而審計部盤點光電、漁電共生、離岸風電及天然氣儲槽「全數未達標」，光電達成率雖稍高，卻陷黑金弊案和官商勾結，台南88槍案凸顯黑道介入的嚴重性，2021至2022年有60起綠能行賄案，「綠電之惡」罄竹難書，踐踏社會正義，阻礙能源轉型。另外，台灣電力消費以工業部門為大宗，產業升級與能源政策密不可分，但能源逾97％仰賴進口，價格易受國際市場影響。邱臣遠表示，民眾黨針對台灣當前能源困境，提出6點具體政策倡議，其中包括「能源轉型、氣候淨零是以人為本的社會轉型」、「降低化石燃料補貼，消除對電力、油氣、水等市場價格的不當干預」、「導入碳定價，公私協力帶動產業低碳轉型」、「建立共同分潤機制，分享轉型紅利」、「搭配分散式能源，建置多元電力系統」、「盤點新能源發展重點，建立符合淨零轉型的土地管理制度」，政府應在穩定供電基礎之上，維護能源氣候轉型的正義。立委賴香伶指出，過去農委會提出「農業為本，綠能加值」策略主軸，希望2025年達到9GW的農業綠能容量，然而截至2022年底只達到2.75GW，在「不利農業經營區」設置綠能設施進度也大為落後，2022年底只達預設面積的21.5％，需積極媒合業者，達成能源轉型的政策目標。賴香伶表示，根據農委會2017至2021年間的農地盤查結果，我國可供糧食生產的土地面積介於68至71萬多公頃之間，未達原先設定糧食生產自給所需面積，經濟部能源局又將農委會長年推廣農民轉作具進口替代、外銷潛力作物的部分農地劃為光電專區，台灣糧食用地已經不足，此舉恐引發糧食安全隱憂，呼籲政府推動綠能時，不能忽視糧食生產的重要性。賴香伶直言，近年台灣發生的大規模停電，不只是電力產能問題，更是管理問題的展現，根據台大風險中心針對1999到2022年非計畫性停電事故的分析，近年「人為操作失誤」的停電事件增多，反映台灣電力系統「單點故障」問題嚴重，這是電網缺乏韌性的表徵，政府應全面調整與改革能源供應體系，建置多元化電力供應系統，並發展智慧電網與儲能系統。此外，台灣《電業法》修法逾6年，尚未依法設立電業管制機關，嚴重影響民眾用電權益，也必須盡速考慮設立。
惡劣天氣導致食品價格瘋狂飆升 奈及利亞宣布進入「緊急狀態」
非洲國家奈及利亞近期因遭遇惡劣天氣影響，導致當地糧食產量不足，這也讓當地食品價格瘋狂飆升。由於影響十分惡劣，奈及利亞總統蒂努布(Bola Tinubu)宣布全國進入緊急狀態，希望以此來控制國內的食品價格。根據《VOA》報導指出，奈及利亞總統蒂努布表示，宣布進入緊急狀態，是為了對應食品價格通膨的問題，目前已經下量將食品、水等產品的供應、價格納入國家安全委員會的管轄。除此之外，蒂努布還下令將取消的燃料補貼的預算用於農業部門，並且向農家提供化肥、穀物，希望減輕這些家庭因為取消補助而帶來的負擔。戰略顧問阿拉克（Dele Alake）表示，將建立一個國家商品交易委員會，該委員會的成員將會審查、評估國內食品的價格，同時會想辦法繼續維持戰略糧食的儲備，透過這些儲備的戰略糧食來控管市場食品價格的穩定。除了有氣候因素減少糧食產量外，奈及利亞於5月份取消的汽油補貼也是這次通膨的主要原因。報導中指出，目前奈及利亞當地的通膨成長率已經達到驚人的22.4%。
抗議人士襲安迪沃荷名畫 手塗膠水黏「金寶湯罐頭」
澳洲國家藝廊證實9日早上發生抗議事件，從畫面中可以看到，兩名抗議人士將膠水塗在手上，接著再把手黏在安迪．沃荷名作「金寶湯罐頭」上，所幸有透明防護層保護，畫作並未受損。此外他們還在防護層上塗鴉，目前上頭的塗鴉痕跡已清除。環保團體「停止化石燃料補貼」在聲明中坦承犯案，他們希望澳洲政府停止支持石油、天然氣與煤炭產業。
協商失敗！南韓2.2萬名貨車司機大罷工釀1.6兆元損失 供應鏈危機恐再起
自6月7日開始，南韓貨車司機展開大罷工，主要不滿油價高漲，希望延長將到期的燃料補貼，南韓當局與貨車司機協商的同時，已經造成製造業、半導體、石化、電池等衝擊，預估該場罷工可能產生1.6兆韓元（約新台幣368億元）損失。南韓總工會（FKTU）在上週六帶著全國2.2萬名貨車司機展開罷工行動，希望南韓總統尹錫悅能夠嚴懲今年將到期的燃料補貼，確保貨車司機可以在油料上漲時，也能領到一定的薪資。不過尹錫悅政府與工會在週末協商破局，主要是延長油料補貼需要國會表決後才能決定，而工會也醞釀在本週展開更激烈的抗爭，南韓當局預估此次罷工，將造成國內1.6兆韓元（約新台幣368億元）的損失。受衝擊的汽車業，因司機罷工使工廠無法獲取零組件，也沒辦法將產品運出，其中現代汽車蔚山工廠從日產6千台車，減少至日產2,200台，全球第7大輪胎供應商Hankook Tire的出貨量也銳減50%；此場罷工也造成全球第七大港口釜山港進出貨量減少50%。
批陸選擇性執法罰台商 蔡英文：恫嚇只讓兩岸越走越遠
民主進步黨今（24）日召開中常會，會中由立法委員洪申翰針對「26屆聯合國氣候變化大會」（COP26）國際談判成果進行報告，指出台灣應留意未來國際經貿聯盟與談判議程中，氣候治理重要性提升的趨勢，例如移除化石燃料補貼。另外，兼任民進黨主席的蔡英文總統也對台商在中國大陸遭罰事件表示，進行恫嚇只會讓兩岸的距離越走越遠，呼籲朝野各界共同正告北京當局，不要繼續傷害兩岸經貿及兩岸關係。政府之前以「免疫橋接」放行高端疫苗引發反彈，洪申翰在中常會報告COP26成果時，也稱天然氣發電為淨零轉型的「橋接能源」，指台灣發展再生能源，並以增加天然氣發電的方式逐步降低燃煤發電的佔比，符合目前國際淨零碳排的發展趨勢。蔡總統說，洪申翰代表台灣發表我國在氣候變遷的立場與作法，讓台灣在氣候變遷的相關議題上能有發聲的機會，讓世界可以看到我們所做的努力。她也請行政院把洪申翰所做的報告及建議，納入國發會整合淨零排放的路徑，讓台灣相關規劃可以跟國際同步，甚至超前。民進黨秘書長林錫耀於中常會中報告，中國大陸五省市執法部門以不允許支持台獨為由，對台灣部分企業進行重罰，蔡總統回應表示，北京當局近期以監察院的政治獻金公開資料，意圖干預台灣民主政治發展，這種作法無助於兩岸經貿的正常交流，更對兩岸關係將造成嚴重的傷害。蔡總統說，台商長期以來對於中國大陸經濟發展、社會就業，以及兩岸交流有很大的貢獻。她強調，在民主自由的台灣，支持哪一個政黨、哪一個議題，都是台灣人民的選擇自由，也都應該被尊重，這正是民主自由可貴之處；北京當局對台商在中國經營的事業，以選擇性的執法進行恫嚇，只會讓兩岸的距離越走越遠，也更惡化中國投資環境，加速企業投資轉向。
G20目標 2050年全球升溫控制在1.5度內
二十國集團（G20）峰會30至31日在羅馬登場，根據公報草案，20國領袖同意「立即採取行動」，確保實現在2050年前全球均溫上升控制在1.5°C內，但該目標低於2015年《巴黎氣候協定》制定的2°C。而從路透取得的草案內容顯示，草案將2050年放置在括號內，意味目標時程仍需協商。習近平將以視訊方式出席G20峰會領袖並承諾，一同前往蘇格蘭格拉斯哥，參加逾190個國家與會的聯合國氣候峰會COP26。此外，中國外交部29日宣布，中國國家主席習近平將在北京以視訊方式出席G20峰會並發表講話，委派國務委員兼外長王毅代表習近平現場與會。根據G20長達11頁的公報草案，除了努力實現在本世紀中將溫升控制在1.5°C 內，領導人也同意在今年底前，停止資助外國燃煤電廠；重申在2025年之前逐步淘汰化石燃料補貼；爭取在2030年實現「大幅脫碳」的電力系統；盡最大努力避免建設新的燃煤電廠，但增加了「考慮到各個國家情況」但書，似乎又再避免做出堅定的承諾；還承諾在2030年左右，把甲烷的排放量大幅減至2020年排放量的30％，但該時程也被放在括號內。各國願提供窮國氣候融資此外，已開發國家是否願意資助較貧窮國家的生態轉型，提供所謂的「氣候融資」，可能對G20和COP26的成功至關重要。對此，G20公報草案裡，領導人同意為發展中國家實現每年1000億美元的氣候融資目標，但未詳述細節。2015年的巴黎氣候協定，各國承諾將全球平均升溫控制在2°C內，但過去幾年極端氣候加劇，讓氣候專家強調1.5°C上限對於有效降低氣候變遷風險的重要性。印度已拒絕承諾凈零排放雖有G20公報為10月31日至11月12日的COP26暖身，讓各國面臨在2050年左右實現碳中和的壓力。但第三大排碳國印度，已拒絕承諾凈零排放，稱先看看美、歐達到碳中和之前排多少再說。碳排第一大國中國也有自己的減排目標：2030年實現碳達峰，2060年實現碳中和。碳排大國目標不一，加上G20公報草案將許多目標與承諾放在括號內，顯示還須長時間協商，在在暗示承諾很理想，現實很骨感，峰會成果不令人樂觀。
反對直接補貼石化燃料 洪申翰要環保署提出「綠色紓困」
立委洪申翰今（20）日在立院衛環委員會質詢時，引用歐洲多國環境部長的公開信，要求環保署在防疫期間應建議行政院的紓困政策要注意「綠色及公正轉型」，針對紓困與振興計畫當中涉及能源或資源的耗用，或是對環境在短、中、長期可能造成負面影響的政策，應該適時提醒行政院，並提出評估報告。洪申翰今日質詢時，引用奧地利、丹麥、芬蘭、義大利、拉脫維亞、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典、法國、德國以及希臘等共 13 個歐洲國家的環境部長在4月上旬連署的公開信，信件內容指出，在振興計劃的同時，歐盟不該失去對氣候及生態危機的關注，新冠肺炎的危機帶給人們的啟示是「盡早行動」，因此在確保歐洲企業穩定和前瞻的同時，也要提升歐盟 2030 氣候目標、促成2050年達成碳中和、綠色轉型及守住生物多樣性等等的重要目標。立委洪申翰引用歐洲多國環境部長的公開信，要求注意「綠色及公正轉型」。（圖／截自國會頻道）洪申翰說，參與連署的13 國疫情比台灣嚴重超過百倍，各國的環境部長仍然提醒，在眾多的補貼或紓困方案中，若是擴大石化燃料補貼或是經濟的方案，短期會有誘惑力，但長期卻會產生更大的副作用，不應該被優先採納。張子敬在回覆洪申翰的詢問時說，若受到邀請，將願意簽署這封公開信，也表示行政院長蘇貞昌先前也認同在紓困措施中納入綠色思維，中長期會來規劃綠色紓困相關措施。洪申翰提醒，在病毒造成嚴重傷害的當下，這個危機也被歐洲各國環境部長認為是提升經濟與氣候轉型的契機，因此他建議，環保署還是要儘早啟動，針對「綠色紓困」做出評估建議報告給予行政院，張子敬也答應，或許一到兩個月時間內能盡力提出初步的檢視。