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揭中東戰事消耗美軍彈藥庫 陳冠廷籲速審軍購卡位優先順位
中東戰事延燒、美國大量消耗飛彈與防空彈藥，民進黨立委陳冠廷昨（26）日指出，美軍庫存補充恐需數年時間，呼籲立法院儘速審議軍購項目，爭取優先順序，確保國防戰力建構不受延誤。民進黨立委陳冠廷呼籲立法院加速審議軍購，爭取產線採購優先循序。（圖／方萬民攝）陳冠廷表示，台灣在反彈道飛彈系統及防空飛彈領域的能力，與世界級別相比毫不遜色，甚至處於領先地位。近期國防部公布總額1.25兆元的軍購特別條例草案，其中防空及反彈道飛彈項目編列高達5500億元，包含兩套國產強弓中層反戰術彈道飛彈系統，這些能力的持續提升，目的在於建構足夠的威懾力，使中國不願承擔犯台所需付出的高昂代價。他提到，然而美伊戰爭的外溢效應正對台灣軍購時程形成壓力，美軍4周內動用超過1000枚JASSM-ER長程匿蹤飛彈，並消耗1500至2000枚關鍵防空飛彈，完全補充庫存恐需長達6年，外媒也引述部分美國官員評估，若中國短期內對台動武，美國可能無法完全執行防衛台灣的應變計畫。陳冠廷表示，美國中東盟友在此次戰爭中同樣大量損耗防空戰力，台灣勢必要與這些國家在軍購產線上爭取優先順序，若伊朗戰事持續延長，產線競爭對手將進一步增加，台灣取得關鍵武器系統的時程恐遭壓縮，因此立法院應盡快審議特別條例中的軍購項目，確保台灣在產線排序中佔有優先位置，及時獲取所需的武器、設備與相關資源。他強調，美國應盡速重返印太，重返印太並非單一政黨的主張，從歐巴馬時期至今，共和黨與民主黨均支持此一戰略方向，每一分投入中東的軍事資產，就是少一分對印太的投入，以台灣及美國印太盟邦的利益為優先，美方應儘速完整結束中東戰事，將主要威脅對象聚焦於中國，如此對美國與台灣的安全利益皆有助益。
毛孩藥翻盤1／寵物用藥新制急煞車 專家批正面表列窄化治療路
你家有「毛小孩」嗎？台灣從2023年至今（2026年）已增加逾192萬隻，目前估計突破340萬隻，連帶寵物醫療需求快速攀升，但現行制度讓獸醫無法合法向藥商取得人用藥，只能遊走灰色地帶。中央原規劃7月推出新制，將取藥途徑法制化，卻引發飼主憂心夜間藥局關門後，即使有錢也買不到藥；政策隨後在飼主與獸醫強烈反彈下急轉彎、直接註銷，讓夾在法規與現場缺口的飼主、獸醫師及藥商無所適從，是當前動物醫療體系最迫切待解的問題。 依《動物保護法》規定，允許在動物用藥不足時，獸醫可使用人用藥進行治療，但《藥事法》同時又規定，藥商不得將人用藥直接販售給未取得許可的機構，獸醫院並不在合法對象之列，讓臨床現場出現醫療上「可以用」，但實務上卻「不好取得」，導致「人藥治獸」只能偷雞摸狗。 對此，農業部原先預計於7月推出新制，想把灰色地帶「制度化」，提出《動保法》的子法「人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法」，做法是政府先建立一份清單，讓部分人用藥可以合法用在寵物身上，但同時設下一個流程：如果藥品還沒完成登錄，獸醫不能直接拿來用，必須先開立購藥證明，由飼主自行到藥局找藥師購買，再帶回醫院由獸醫調整劑量使用。 然而，這樣的流程也引發疑慮，尤其是急診或夜間情況下，若須臨時用藥，飼主是否來得及取得，成為外界最關注的問題。在如潮水般湧現的質疑聲中，寵物用藥新制急踩煞車，農業部4月10日召開會議取得初步共識，決定暫緩推動；不到5天，動植物防疫檢疫署署長杜麗華15日在立法院進一步證實，相關修正草案將「直接註銷」，待行政程序完成後近日公告。獸醫師曲維紀認為，現行制度應改為負面表列，避免限縮臨床用藥空間。（圖／方萬民攝） 獸醫師曲維紀表示，未來新制應由「正面表列」改為「負面表列」，即僅明確規範哪些藥品不可使用，例如高階抗生素因易產生抗藥性，若需使用則須另行申請，而非以公告特定可用藥品的方式，限縮獸醫師用藥空間。 曲維紀也主張取消「動保用藥」制度。他指出，若同一藥廠、產線與原料製成的藥品被標示為動保用藥，將無法回流至人用市場，一旦滯銷，成本須由藥商自行吸收，進而提高售價，最終恐轉嫁至飼主，讓原本未有健保給付的寵物醫療費用更加沉重。 曲維紀回顧，現行制度問題可追溯至《藥事法》前身、1970年制定的《藥物藥商管理法》，當時為遏止街頭販售藥品亂象，規範藥商不得將人用藥販售給未經許可的機構，而過去獸醫院數量寥寥無幾，相關規範未能隨產業發展調整。寵物用藥新制原訂7月上路，卻在爭議中急踩煞車，並宣布直接註銷，制度走向仍未明朗。（圖／報系資料照） 事實上，早在2013年即有獸醫師們走上街頭，抗議購藥困難並呼籲修法，時任立委陳其邁、蕭美琴等人也曾提案修正《藥事法》，將動物診療機構納入合法販售對象，但最終仍停滯於立法院二讀程序。 對此，民進黨立委郭昱晴預告將針對《藥事法》提出修法。她指出，當前困境源於農業部主管的動物醫療體系中，獸醫臨床上普遍使用人用藥，而衛福部食藥署對人用藥設有嚴格流向管制，進而形成須由藥師介入的制度安排。 郭昱晴認為，獸醫師須經5至7年專業訓練方能執業，卻仍得開立處方讓飼主自行前往藥局購藥，且飼主還可能面臨藥局晚間提早打烊的情況，增加就醫不便與時間成本。 因此，郭昱晴主張，與其將藥師納入購藥流程，不如回到過去討論方向，讓第一線獸醫師能直接取得人用藥，並透過更完整的藥品公告機制釐清權責分工。她建議，可由衛福部負責藥廠銷售至動物醫院的前端管理，而藥品進入動物醫院後，則由農業部負責後端管理，以兼顧用藥效率與流向控管。
好市多開第一槍！「塑膠袋、保鮮膜限購1組」 其他賣場不跟進
受到中東衝突影響，全球石化原料供應鏈出現波動，國內市場一度傳出塑膠袋可能短缺的消息。對此，各大通路與政府單位陸續說明現況，強調整體供應仍屬穩定，不過Costco對保鮮膜與塑膠袋已祭出限購措施。Costco表示，目前廠商供貨維持正常，但為確保會員皆能順利購得商品，自3月27日起針對保鮮膜與塑膠袋等商品採取限購措施，每張會員卡限購1組。部分消費者反映，因市場傳出未來可能較難取得相關商品，選擇提前購買備用，也有人依照規定適量購買，以備日常需求。至於其他量販與零售通路，則未跟進限購政策。全聯福利中心指出，目前商品供應正常，沒有實施限購措施。家樂福也表示，現有庫存充足，暫無限購計畫，且價格維持穩定。愛買量販則說明，商品供應與價格皆穩定，雖然近期銷售數據有所成長，但尚未出現明顯搶購情形。針對外界關注的缺貨疑慮，經濟部商業署回應，目前下游民生塑膠製品在各大通路庫存仍屬充足，國內產線也具備彈性，可視需求隨時恢復或提升產能，因此整體供應無虞。部分業者反映叫貨不易，主要與境外供應來源變動有關，並非全面性短缺。行政院亦提出多項穩定措施，包括4月凍漲液化石油氣價格、優先將原料供應內需市場，以及由台灣中油提前開爐提升乙烯供應量，以確保石化原料供應穩定。
塑膠袋之亂！國外免費拿台灣卻限塑 網炸鍋：差太多
台灣近期出現「塑膠袋之亂」，主因與國際能源情勢影響石化原料供應有關。不過有網友抱怨，親友在日本與澳洲生活時，當地賣場皆提供免費塑膠袋供民眾取用，反觀台灣限制頻繁，質疑限塑政策恐淪為變相收費。貼文曝光後，引發網路熱議。該名網友進一步分享自身經驗，表示日前購買早餐時，僅購買一個三明治，卻被店家拒絕提供塑膠袋，讓他感到不便，也更加質疑政策執行方式。他認為，與日本、澳洲可自由取用塑膠袋的情況相比，台灣不僅限制多，還衍生不少爭議。此外，原PO也提到，近期部分商品因含塑膠原料價格出現變動，讓外界更加懷疑是否存在成本轉嫁問題，直言若是收費措施應直接說明，而非透過限制方式間接進行。貼文曝光後，引來網友留言討論，有人認為「只是找理由漲價」，也有人表示政策本意在減塑，但實際執行讓民眾感受不佳，形成不同意見。對於外界關注的塑膠袋供應問題，經濟部商業署說明，目前國內民生塑膠用品在各大通路庫存仍屬充足，整體供應無虞。部分業者反映叫貨不易，主要與境外原料供應影響有關，並非全面性缺貨。經濟部指出，國內產線可依需求調整，後續也將加強市場稽查，防範囤貨與價格異常波動。同時行政院已提出穩定措施，包括凍漲液化石油氣價格、優先供應內需原料，以及提升石化原料產能，以維持市場供需穩定。
中東局勢衝擊供應鏈 經濟部啟動四大措施穩定石化與原料供應
因應中東戰事升溫可能衝擊原物料供應，經濟部長龔明鑫昨（23）日召開跨單位會議，研商半導體用氦氣及石化原料供應對策，並宣布啟動物資監控與應變機制，以「優先穩定國內供應、降低產業衝擊」為核心目標。經濟部表示，目前已擬定四大措施穩定供應鏈。首先，協調石化大廠優先供應國內需求，確保中小企業及民生消費市場供應無虞，降低國際市場波動影響。其次，呼籲業者合理反映成本，對於使用既有合約或庫存原料生產的產品，不應因預期心理調漲價格，以維持市場穩定。第三，嚴防囤積與哄抬價格行為，要求上游廠商督促下游通路避免異常囤貨與延後出貨，並呼籲企業理性採購，維持市場秩序。第四，強化情勢追蹤與供料調度，經濟部將持續與業者保持聯繫，若有原料短缺情形，將透過專線協助媒合資源，確保產業運作順暢。在氦氣供應方面，經濟部指出，目前可由美國替代進口，供應量穩定；同時，國內半導體業者已建立循環回收系統，降低依賴風險。石化原料方面，對於仰賴中東的甲醇、聚乙烯與聚丙烯，已轉向美國、馬來西亞及汶萊等地進口，並盤點國內庫存，視需求進行調度。至於民生用塑膠產品，經濟部表示，目前零售通路庫存充足，供貨正常，並已協調部分產線可隨時恢復生產，以確保供應鏈穩定。經濟部強調，將持續透過跨部會合作與即時應變機制，穩定國內物資供應與價格，降低國際局勢對產業與民生的衝擊。
精金怎麼了2／華新麗華焦家關南科廠 股價大漲三倍「250個家庭卻淪孤兒」
華新麗華集團旗下子公司精金（3049，前和鑫光電）觸控面板相關產業，自從去年底正式公布關閉南科廠、2026年1月停止生產，股價卻是逆勢從個位數上漲到目前最高的近17元，足足翻了快3倍；但該廠陸續被資遣數百名員工卻無法開心分享喜悅，並引爆涉免發年終獎金、壓低資遣費計算等勞資爭議。精金股價在2025年12月到2026年3月這段期間，股價大漲。（圖／翻攝自Yahoo股市）一名被資遣的前精金南科廠員工跟CTWANT記者說，「我們現在成了勞資法的孤兒，因為工廠位於台南科學園區裡，屬於特管區，台南市勞工局說非屬他們管轄，要我們找國家科學及技術委員會南部科學園區管理局（南管局），結果南管局就只是發公文去督導、勸導，但無法裁罰，也未居中作勞資調解」。「這讓同仁們面對公司解雇，如何進行勞資協商，覺得被推來推去，政府根本沒有人要幫基層勞工。」精金在去年12月26日發布重訊，表示「本公司董事會通過即日起，南科廠逐步減少生產，並擬自115年01月31日後全面停止生產」，提出四點說明，其中提到「針對本次產線調整所涉及之員工安置事宜，將依《勞動基準法》及相關勞動法令規定，審慎規劃」，並妥善辦理各項配套措施，並依《就業服務法》相關規定列冊通報主管機關。精金也表示，將秉持保障員工權益之原則，提供必要之協助與溝通機制，以降低對員工之影響，並確保相關程序符合各項法令規定。豈料，員工們陸續向台南市勞工局、南管局申訴，勞資關係緊張，「我們無奈接受關廠決定，結果現在一個個被資遣，精金採消極迴避態度未與同仁們好好溝通；勞工們的心聲，希望政府相關單位聽到，給予協助與重視。」CTWANT採訪到精金南科廠被資遣員工，他們跟記者說，該廠準備資遣員工約250名至270名，去（2025）年11月董事長兼總經理馬維欣出席各個部門主管出席的動員會議時，即已透露要關閉南科廠之案，待董事會決議後，於12月下旬正式對外宣布，預定今年1月停止生產，6月完成清廠作業（出售機具等）。該廠員工從去年11月起到今年，每個月陸續有員工被資遣，就連人力資源部門重要幹部，在去年底前被資遣，由大股東瀚宇彩晶的人力資源部來接手處理（之後該人也離職），「公司說今年１月起資遣的同仁才可以領到年終獎金，去年12月底前非志願性被資遣的同仁們，就無法領到任何一塊錢的年終獎金。」據了解，員工即向南管局陳情，精金過往年終獎金約有1個月，在宣布關廠前資遣員工，恐涉及逃避大量解雇員工的相關勞資法規定，應基於誠信原則與勞務對價性，資方不應以「發放時不在職」為由拒絕給付，應按當年度在職月份比例結算補發年終獎金。此外，在計算資遣費涉嫌被壓低違法部分，「我們的薪資結構包括底薪、輪值津貼、假日加班津貼等，可是在今年1月起廠區停止生產，等待被資遣、在幫公司清理機具出售等留守同仁，薪水大幅縮水20％之外，還會影響到資遣費計算的『平均工資』基準。」員工認為，雖然公司感受到同仁的怒氣，現在願從2月起，每月加給0.25個月「留守獎金」，可是光是以原有薪資結構去計算資遣費的基準就可以多2萬元，現在這筆獎金，根本是無法彌補資遣費這部分的損失。CTWANT記者去電精金，公司回覆說，去年底前資遣員工20多人部分，依法無須發給年終獎金，目前願致贈慰問金，金額還未確定；而公司一得知留守同仁的薪資減少會影響到資遣費的計算基準，現在也將額外發放績效獎金，且會優於今年1月底前六個月的平均工資，這部分若同仁們有疑慮，皆可繼續洽詢公司財務部。精金重訊說明關閉南科廠緣由，係由於全球面板產業供需環境變化及主要客戶策略調整，AMOLED觸控感應器市場競爭日益激烈，公司將採取審慎且分階段方式調整相關產線之生產規劃，預計最終生產日訂於115 年1月31日，同時啟動產線停機作業及後續轉型規劃。
首架F-16 BLK70完成驗收飛行測試 國防部：今年可啟動飛交返國作業
國防部今（21）日表示，軍政副部長徐斯儉於美東時間3月16日率團，在我駐美代表處俞大㵢大使、空軍副參謀長田忠儀少將及駐美軍事代表團團長魏中興少將陪同下，親赴美國南卡羅萊納州F-16 BLK70戰機生產線，見證由洛克希德馬丁公司完成驗收飛行測試（Acceptance Check Flight）之首架機。 徐斯儉一行除於完成組裝之戰機前合影，並赴生產線視察我訂購戰機之生產狀況。洛馬公司表示，目前該公司已配置數百員工，相關生產無料件或人力窒礙，正以兩班制全力產製。由於F-16 BLK70戰機係專為臺灣設計的新機型，各種系統、線路、軟體彼此的適應相容，仍需透過不斷試飛進行調校，然後立即回饋產線調整。這些程序是為了確保戰機的品質及飛行安全，必須仔細進行，不得省略。 於生產線完成組裝及洛馬公司「驗收飛行測試」的戰機，將由美政府進行最後驗收飛行，今（115）年可啟動飛交返國作業。 國防部說明，將持續透過臺美安全合作機制，與美方協同推動相關作業，加速完成戰機飛交返國作業。徐斯儉親赴美國F-16 BLK70戰機生產線，見證由洛克希德馬丁公司完成驗收飛行測試之首架機。
LOPIA「熱銷甜點」搶翻！庫存剩一週 總經理致歉：下次進貨要等5月
日本連鎖超市LOPIA進軍台灣後，憑藉日本商品與現做熟食吸引不少消費者，其中人氣商品提拉米蘇近期更成為討論焦點。不過，LOPIA總經理水元仁志18日透過社群平台表示，受到義大利工廠罷工影響，原定4月補貨的提拉米蘇恐將延至5月才能到貨，並提前向顧客致歉。水元仁志在Threads發文指出，LOPIA販售的提拉米蘇近來銷售狀況相當驚人，形容已達「社會現象級」熱賣，甚至認為可能是全台最熱銷的食品之一。他說，原本規劃4月再度進貨，但因義大利工廠發生罷工，造成產線約1個月無法正常運作，導致後續到貨時程被迫延後。針對目前供貨狀況，水元仁志表示，全台提拉米蘇現有庫存預估仍可再販售約1週，也希望消費者耐心等候下一批商品到貨。他並透露，若後續進貨順利，5月的進貨量將規劃提高為以往的3倍，盼能進一步回應市場需求。消息曝光後，也引來不少網友留言表示關注，「好久沒買到了原來是因為罷工！希望可以五月補貨成功」、「還好缺貨前一次買了3條」、「今天看到秒買2盒，真是不要太好吃欸蜂蜜蛋糕也激推！」另外，針對有網友詢問罷工原因，水元仁志無奈表示：「因為是在義大利的工廠，詳細情況我們也不太清楚呢（哭）。而且那並不是我們的直營工廠……還請見諒。」LOPIA提拉米蘇缺貨。（圖／翻攝Threads／＠hitorin_dendoushi）
4月是否提高燃煤發電占比？ 卓榮泰：一定採取大家最能接受的方式
中東局勢緊張，卡達關閉液化天然氣（LNG）產線，對天然氣仰賴進口、發電仰賴天然氣的台灣來說，是巨大隱憂，而外界也關注4月是否提高燃煤發電的比例。對此，行政院長卓榮泰今（6）日表示，隨著情勢的發展，一定採取最嚴謹、最專業，而且大家最能夠接受的方式。為因應荷姆茲海峽遭封鎖之影響，卓榮泰昨日於行政院會中表示，中油公司近日積極協調多元來源，並掌握抵港船期，3月底前天然氣供應無虞，也同步應變，透過各項調度4月份的供應量；同時，他也請台電公司備妥各項備援機制，全力確保在各種情境下皆能維持供電穩定。針對外界關注4月份是否提高燃煤發電的比例，卓榮泰今日下午到立法院備詢前表示，因應的措施都會預先做好嚴謹的準備、規劃，隨著情勢的發展，一定採取最嚴謹、最專業，而且大家最能夠接受的方式。
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」
光電雙雄法說登場！ 「這檔」軍用訂單點火聚焦政府標案
光電類股友達（2409）、中光電（5371）將於10日分別舉行法說會，市場聚焦兩家公司如何看待今年上半年面板供應鏈市況。中光電去年受到關稅和匯率波動影響，前三季每股稅後純益（EPS） 0.44元，是近年低點。不過轉投資公司中光電智能機器人的無人機生意起飛，去年是軍方標案大贏家，今年積極爭取國防部共五款軍用與商規無人機的新標案，並且拓展美、日市場，新事業營運展望是法說會中焦點。友達2025年合併營收2813.88億元，年增0.4％。去年前三季稅後純益39.61億元，再加計售廠處分利益，有望終結連續三年虧損。中光電2025年合併營收約395.77億元，和2024年相當，前三季本業虧損4億元，不過在業外收益拉抬之下，稅後純益約1.72億元，EPS約0.44元，獲利寫下近年低點。中光電最受關注的是旗下子公司中光電智能機器人的無人機生意。中光電智能機器人是去年軍用標案最大贏家，3037台於去年底全部出貨完畢。國防部今年採購48750架、共五款軍用與商規無人機的新標案，中光電機器人也積極參與投標。中光電智能機器人啟動擴產計畫，新增固定翼（VTOL）專用產線，預期今年月產能將由目前的1000台擴增至5000台。此外，中光電已與美國及日本客戶簽署合作備忘錄，預計日本客戶今年上半年可開始銷售，美國客戶則進入OEM合作細節協商階段。
特斯拉Model S、X將停產！ 馬斯克：現在是最佳下訂時機
特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間28日宣布，特斯拉將正式結束Model S與Model X兩款電動車的生產，他直呼「現在是下訂的最佳時機」，並揚言計畫把位於加州佛利蒙（Fremont）的工廠產線，全面轉為製造人形機器人Optimus。根據美國財經媒體《CNBC》報導，馬斯克在特斯拉第四季財報電話會議中指出，「是時候讓Model S和Model X功成身退、光榮退場了。」他也直言，若消費者仍有購買意願，「現在會是下訂的最佳時機。」Model S與Model X是特斯拉最早期的量產車款，僅次於最初的Roadster。其中，Model S於2012年問世，Model X則於三年後推出。近年來，隨著全球電動車市場競爭加劇，特斯拉已多次下調這兩款車型的售價。目前在特斯拉官網上，Model S起售價約為9.5萬美元（約新台幣298萬元），Model X則約為10萬美元（約新台幣313萬元）。相較之下，特斯拉最暢銷的Model 3與Model Y才是公司銷量主力，去年共占特斯拉159萬輛交付量的97%。其中，Model 3起售價約3.7萬美元，Model Y約4萬美元，特斯拉也在去年底推出更親民的版本。特斯拉同日公布的財報顯示，公司出現史上首次年度營收下滑，且過去四個季度中有三季銷售下跌。馬斯克近來積極將公司重心，從傳統電動車轉向無人駕駛與人形機器人等未來技術領域，儘管這些領域目前尚未形成實質營收。特斯拉正開發的人形機器人Optimus，目標是打造可雙足行走、具備智慧能力的通用型機器人，未來可執行工廠作業、甚至照顧孩童等任務。公司表示，預計將於本季發表Optimus第三代產品，並稱其為「首款為量產而設計的版本」。馬斯克在會中透露，特斯拉將以「每年100萬台產能」的Optimus產線，全面取代佛利蒙工廠原有的Model S與Model X生產線。他強調，Optimus採用的是「全新的供應鏈」，幾乎與現有車用供應體系毫無重疊。此外，特斯拉也預期將擴增佛利蒙工廠的人力配置，並「大幅提升整體產出」，為機器人量產布局提前鋪路。
京元電子內鬼盜賣電路板「估損失1400萬」 董事長：無資料外洩
半導體測試大廠京元電子（2449）近日證實，旗下竹南廠發生內鬼竊案，一名工程師涉嫌長期盜取測試用IC電路板，並以低價轉售牟利。公司在內部系統出現異常後主動展開調查，隨即報警處理，目前已追回逾八成損失，董事長李金恭也出面說明，事件並未造成任何客戶資料或機密外洩，營運與財務均未受影響。根據《ETtoday新聞雲》報導，京元電子在案發後主動報警，並全程配合檢警辦案。李金恭表示，失竊設備多為已使用多年的硬體，考量折舊後估算損失約為1400萬元，目前已與部分收贓者達成和解，追回金額超過1200萬元，約占八成損失。另外，公司也於1月27日發表四點聲明，說明事件來龍去脈與因應措施，公司表示，本案由內部系統異常數據主動發現後展開專案調查，經盤點與監視影像調查迅速鎖定涉案員工，並依「誠信經營」「零容忍」原則報案，全程積極配合檢警辦案。對於損失追討進度，京元電子指出，與司法機關合作後，目前被竊物品已成功取回逾八成，針對尚未追回部分，公司已啟動法律程序並與部分被告達成和解，獲得金錢賠償。針對外界關注是否有機密外洩，京元電子強調，此案為單一員工所為，僅涉及硬體設備，並未涉及任何客戶測試數據、技術資料或個資。公司營運與客戶服務皆維持正常，財務亦未受影響。為防止類似事件再次發生，京元電子表示，已全面檢討並強化內部控制機制，包括盤點流程、安全設施與進出安檢標準，提升廠區無塵室管理層級，以保護公司及客戶資產安全，進一步保障股東權益。公司最後重申，對於任何侵害資產之不法行為將嚴懲不貸，並將持續維護企業誠信與法律正義。據了解，去年6月間，京元電子因應AI需求激增、訂單大增，向外廠租用電路板因應產線需求，卻在連接電腦時驚見「系統已登錄」提示，意外發現所租設備竟為自家資產。為免打草驚蛇，公司高層低調展開內部排查，最終查出夜班張姓工程師（30多歲）長期以塑膠袋包覆器材，分批攜出廠區，涉嫌盜賣電路板與其他零件。警方進一步追查，鎖定位於苗栗的一對經營電子零件工廠的夫妻檔涉嫌收贓，張嫌與收贓者分別獲以5萬元與限制條件交保。目前檢方尚未偵結，但初步估計遭盜賣的測試板數量逾50片，若以新品市價估算，損失曾一度被懷疑可能達上億元。張姓工程師在接受警方偵訊時坦承，長期沉迷線上賭博，如百家樂與拉霸機等遊戲，欠下大筆債務，因而鋌而走險。他利用自己對內部流程熟悉，趁夜班值勤期間偷運出舊有或備用電路板、光纖線等設備，並以市價2至3折低價出售。
加拿大向中國製電動車敞開大門！特斯拉有望成為早期贏家
加拿大近日宣布取消對中國製電動車（EV）課徵的100%關稅。對此，專家分析，美國電動車龍頭特斯拉（Tesla）可望成為最早受惠於此措施的汽車製造商之一，原因在於該公司早期便從上海工廠向加拿大出口車輛，且在當地已建立完善的銷售網路。據《路透社》報導，根據16日宣布的貿易協議，加拿大將允許每年最多49,000輛中國製車輛進口，並適用最惠國待遇（most-favoured nation）的6.1%關稅。加拿大總理卡尼（Mark Carney）表示，該進口配額在5年內有可能提高至70,000輛。不過，協議中的1項條款規定，配額的一半將保留給售價低於35,000加幣的車款，而特斯拉目前所有車型的售價均高於此一門檻。隨著中國車廠積極擴大出口，勢必希望把握這項機會，但特斯拉具備先行優勢。早在2023年，特斯拉便已為其全球規模最大、成本效率最高的上海工廠增設產線，以生產並出口符合加拿大規格的「Model Y」車型。同年，這家美國車廠開始從上海向加拿大出口該款車型，使加拿大自中國進口汽車的數量大幅增加。經由加拿大最大港口溫哥華（Vancouver）進口的中國製汽車年增率達460%，2023年總量達44,356輛。然而，2024年加拿大政府為了反制所謂的「中國刻意由國家主導的產能過剩政策」為由，跟進美國對中國製電動車課徵100%關稅，迫使特斯拉停止從上海出口，改由美國與柏林工廠供應加拿大市場。目前，特斯拉是將德國柏林工廠生產的「Model Y」出口至加拿大，但較便宜的「Model 3」等更多車型主要仍在中國生產。位於賓州的研究機構「AutoForecast Solutions」副總裁菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示：「這項新協議可能會讓這些出口相當迅速地恢復。」特斯拉在加拿大已擁有39家門市，而中國品牌「比亞迪」（BYD）與「蔚來汽車」（Nio）目前則尚未在加拿大設立銷售據點。此外，由於特斯拉僅有4款核心車型，相較於中國車廠動輒數十款產品，其在行銷布局上的調整速度也可能更快。上海顧問公司「AutoForesight」董事總經理張豫指出：「特斯拉確實具備優勢，因為其車型、版本較少，生產線相對簡化，使其能夠靈活地在任何國家生產、銷售到任何市場，以達成最佳成本效率。」不過在關稅實施前，其他曾向加拿大出口中國製車輛的品牌，也包括「富豪汽車」（Volvo）與「極星」（Polestar），而這2家公司皆隸屬於中國的「吉利汽車集團」（Geely）。此外，中加貿易協議中關於價格的條款，也會為中國品牌帶來空間。「AutoForecast Solutions」的菲奧拉尼認為：「真正的受益者，可能是中國汽車製造商，以及尋求入門級車款的加拿大消費者。」倫敦顧問公司「GlobalData」中國市場預測主管曾志強（John Zeng，音譯）則指出，這項配額制度也可能為中國車廠提供測試加拿大市場的機會，尤其當地擁有相當龐大的華裔加拿大人口。另據《加拿大廣播公司》（CBC）引述1名加拿大高層官員報導，加國希望在未來3年內，與中國企業探討合資與投資機會，結合中國的技術與經驗，在加拿大本土打造電動車。目前，中國最大電動車製造商比亞迪（BYD）已在加拿大安大略省（Ontario）設有1座電動巴士組裝廠。
1.25兆元特別預算 國防部公開7類籌購品項
國防部今（19）日向立法院外交及國防委員會針對1.25兆軍購案進行機密報告。國防部稍早公布「強化防衛韌性及不對稱戰力計畫採購特別條例」規劃執行可公開說明資料，其中包括籌購品項共分7類，包括精準火砲、遠程精準打擊飛彈，還有無人載具、防空及其反制系統和反彈道及反裝甲飛彈等。國防部指出，規劃執行案項，特別預算涵蓋3大特色，包含「建構防衛體系、打造『臺灣之盾』；引進高科技與 AI 、加速擊殺鏈；厚植國防產業、打造非紅供應鏈」，內涵結構分明，聚焦不對稱戰力之整合與強化防衛韌性。在作戰層面上打造多層次，具高科技輔助之「臺灣之盾」反彈道 防空系統，使作戰平臺、感測器與指管系統充分融合與高效，而非單一裝備購置。戰略層面上不僅強調科技建軍，加速情研、指令下達與精準打擊效能之擊殺鏈，以強化防衛韌性；更著重國防自主產業發展，藉由自主研發、技術轉移等方式，打造安全可靠之非紅供應鏈，建構全方位防衛能力 。另一方面，國防部說明，特別預算所採購之相關項量均依敵情威脅研判，前瞻未來戰場景況與科技發展，經過嚴密分析，籌獲後將達成空中重層攔截網、指管與決策輔助、多層次削弱、遠距精準打擊、強化作戰韌性、提升軍備量能、國防帶動經濟效益等7大目標。值得注意的是，無人機部分，軍備局本來說採購5萬架，現在變成4倍20萬架，都是國內採購自製。籌購品項共七類。一、 「精準火砲」 ：籌購 M109A7 自走砲 60 門，精準彈藥 4,080發，彈藥車 13 輛、榴彈及附屬裝備。二、 「遠程精準打擊飛彈」 ：籌購海馬士多管火箭飛彈系統 82套，精準火箭 1,203 箱，戰術區域飛彈420 枚。三、「無人載具及其反制系統」，包括(一)反甲型無人機飛彈系統， ALTIUS 700M 1,554 架、ALTIUS 600ISR 478 架。(二)濱海監偵型、濱海攻擊型 沉浸、投彈、自殺 等各類無人機 20 餘萬架、無人艇 1,000 餘艘。(三)各類無人機反制系統。四、「防空、反彈道及反裝甲飛彈 」標槍反裝甲飛彈70 套 1,050 枚、拖式 2B 反裝甲飛彈 24套 1 545 枚及各式防空飛彈系統含彈藥 。五、「 AI 輔助與 C5ISR 系統 」，(一)人工智慧決策支援系統。(二)戰術網路 及 部隊 快速情資分享應用套件。六、「強化作戰持續量能相關裝備 」(一)因應戰時高消耗，擴增軍備產線：籌建各類型彈藥、發射藥產線 、各式槍彈底火生產線 、各式新型甲車組裝線 、高能炸藥生產線 、 化學防護面具生產線 、 夜視鏡生產線等。(二)機動阻絕器材：提升戰場阻絕能力 。(三)產線未建立前，為滿足戰備存量提升與基本訓耗需求，籌購重要急缺彈藥項目：120 公厘戰車彈、105 公厘戰車彈 、30 公厘機砲彈、155 公厘榴彈發射藥包及 強力 高能炸藥。七、「臺美共同研發及採購合作之裝備、系統 」 採購臺美共同研發及採購合作之裝備、系統，以獲取新興科技系統，俾強化作戰韌性及提升不對稱戰力。國防部指出，本次特別預算規劃向美籌購武器裝備，目前已獲「M109A7自走砲」、「海馬士多管火箭飛彈系統」、「 ALTIUS 反甲型無人機飛彈系統」、「標槍反裝甲飛彈」及「拖式 2B 反裝甲飛彈」等 5 項進行知會國會程序。餘 案 項，美國防部刻正加速內部審查作業。 鑑於軍售案知會國會金額為美方同意釋出之最大可能供售範圍及額度。國防部雖已先期與美方針對作戰需求，完成軍購項量、金額等確認，後續將視大院核定額度做適度調整。國防部強調，中共近年持續擴增軍力，並逐漸升級灰色地帶威脅，更經常以對臺作戰想定，進行針對性軍演，以驗證其作戰計畫，意圖採取「由訓轉演」、「由演轉戰」的犯臺模式，加劇台海局勢的不穩定。特別預算可兼顧經費完整性及預算規模穩定，在短期內獲得財源，以因應敵情威脅驟增，快速提升戰力。「投資國防就是投資和平」，國防部強調，國軍必須立即編製特別預算，完備應變能力，以維持台海和平。
台塑林園廠3人缺氧送醫！PVC槽施工未通報釀意外 勞檢認定違規裁停工
台塑高雄林園廠16日中午發生一起工安意外，3名承攬商工人在進行PVC粉槽內部油漆作業時，疑似因防護面罩破損吸入過多化學氣體，導致缺氧不適送醫。台塑公司當晚發布重大訊息指出，林園廠PVC廠區部分設備因包商作業安全疑慮，已遭主管機關勒令局部停工，強調此次事件不影響整體生產與出貨。根據台塑說明，當日該座500噸PVC成品貯槽完成內壁油漆作業後，承攬商人員未經通報即進入槽內回收工具，疑因吸入有機溶劑（VOCs）而出現暈眩、缺氧等不適反應。廠方人員隨即攜帶氧氣呼吸器入內協助，3名工人皆意識清醒，經送醫檢查無大礙後已於當日出院返家休養。事發後，高雄市勞檢處立即前往調查，初步認定作業過程違反《職業安全衛生法》相關規定，針對該座PVC貯槽裁定停工處分。至於是否開罰與罰鍰金額，仍待進一步審查，初估處分區間可能介於3萬元至30萬元之間。台塑強調，目前廠區仍有其他儲槽可供使用，因此此次局部停工對產線運作與出貨不構成實質影響，整體財務與營運衝擊有限。公司後續將依規定待改善完成後，向主管機關申請復工。針對本次意外，台塑也表示將全面檢討承攬商管理與作業流程，強化現場安全通報機制與職安教育訓練，防範類似事件再次發生。
肯德基蛋撻掰了？將開記者會說明後續 員工曝真相：塔皮改版
台灣肯德基今（15）日在官方臉書粉絲團發布聲明，宣布販售28年的「經典原味蛋撻」即將走入歷史，並表示全台門市現有庫存售完為止即停止供應。消息曝光後，引起消費者廣泛關注，許多網友湧入留言哀嘆「肯德基沒蛋撻還剩什麼」，更有人搶購囤貨。不過，隨即有自稱肯德基員工的網友跳出爆料，揭露這只是行銷策略，實際上蛋撻並未真正下架。官方聲明用詞明確指出，將「感謝消費者28年來的支持，經典原味蛋撻即將走入歷史」，並預告將於16日上午舉行記者會說明細節。由於語氣強烈，加上未說明後續產品規劃，令不少消費者誤以為商品將永久停產，引發市場大量猜測。然而，有網友在社群平台上引述內部員工說法，指出蛋撻其實只是「換塔皮」與「調整原物料」，並非真正停售。有人指出，新版本將使用機器生產的酥皮塔殼，取代過去人工捏製，目的是為配合產線自動化。有員工透露：「只是改版而已，蛋撻還是蛋撻，味道差異不大。」該說法迅速獲得大量轉傳，原本的感傷氛圍也隨之轉向憤怒。不少網友質疑品牌藉模糊字眼營造退場情緒，是「情緒勒索式行銷」，有留言寫道：「這種招式只能用一次」、「當消費者是行銷測試對象嗎」、「看到員工爆料，我反而不想買了」。肯德基並非首次以戲劇化手法操作行銷。2022年也曾透過「與蛋撻劃清界線」為口號引發話題，最終為新品系列鋪路。此外，與肯德基同屬母集團的必勝客（Pizza Hut），過去也曾利用「拆招牌」與「退場預告」等方式宣傳新品，兩者相似操作引發聯想。肯德基於1月15日在官方臉書宣布原味蛋撻即將走入歷史，引發消費者熱議。（圖／翻攝攝自臉書，肯德基）
再爆菸酒批發商也改賣子彈 馬文君：國防部不要再自欺欺人
國防部近期爆出裝修公司賣炸藥、茶葉行拿下國防伺服器標案等爭議。國民黨立委馬文君今（15）日再揭露，軍備局兵工廠有子彈的產能量能、價格也便宜，卻要外包採購，結果剛好就由沒軍工背景、半年前才變更營業項目的台灣禾亞公司得標，一切的不合理又變得合理。並呼籲，「請國防部不要再自欺欺人，徹底調查、提出說法」。馬文君今日發文指出，關於子彈採購案，軍備局已在去年底決標，對外採購5.56公厘步槍鋼心彈、5.56公厘步槍空包彈、7.62公厘機槍空包彈、9公厘手槍彈等彈藥。馬文君續指，其中9公厘手槍彈共採購350萬發、採購金額4550萬元，由「台灣禾亞國際有限公司得標」，該公司在109年成立、位於台中，先前主要從事菸酒、食品及五金零售批發，且根據經濟部商工登記網、台灣公司網等網站查詢，禾亞至今未投標過任何政府標案，但卻在去年6月，變更營業項目，增加槍砲彈藥輸出入、槍枝保養業，也很湊巧不到半年時間，就投標軍備局這件子彈採購案，拿下9公厘手槍彈、4550萬元的標案。馬文君說，根據公司登記在台中市北屯區的地址，是一戶有庭院的透天宅，又是一間深藏不露的大軍火商。她質疑，軍備局兵工廠有子彈的產能量能、價格也便宜，卻要外包採購，結果剛好就由沒軍工背景、半年前才變更營業項目的台灣禾亞公司得標，一切的不合理又變得合理。馬文君表示，這彷彿是去年「RDX海掃更」炸藥案翻版，台南福麥裝修公司沒軍事背景、沒處理經驗，就拿下具高度機敏的炸藥原料案；同時另一個共通點，RDX原料與子彈，都是國軍原本能生產、產線產量充足的軍品，但卻在近期突然不做，改外包採購，恰巧就有幾間公司知道門路，在短時間變更營業項目，投標、得標。馬文君說，如此狀況一而再，再而三發生，也不知道是超思第二，還是第三，不知道有多少藏鏡人躲在這些公司背後，透過關係專吃這些標案，大賺國防預算，請國防部不要再自欺欺人，徹底調查、提出說法。
「貴族蔬菜」價格崩盤！產地50元買4顆 菜販喊：現在吃就賺到
近期青花菜價格下跌，有媒體報導稱「冬季青花菜價格跌到罕見新低」，是因政府給出獎勵金又大量進口越南青花菜所致。農業部表示，價格波動為氣候造成集中採收，且目前進口成本仍高於國產價格，呼籲各界請勿傳播錯誤資訊。對此，菜販廖炯程揭開真正原因，並建議民眾趁著青花菜價格便宜時「用力吃」。廖炯程在臉書透露，過去進口青花菜可說是「貴族蔬菜」，1斤90至110元是常態，1顆隨便都要50元起跳，現在台灣本產青花菜1斤50 元、1顆30元有找，南部產地甚至出現「50元買4顆」的荒唐價格，「這次真的不是農民愛賭博，也不是大家只會一窩蜂種高麗菜。這背後其實是一個『原本想救火，結果水管爆掉』的故事。」廖炯程指出，政府當時怕農民一窩蜂種高麗菜導致崩盤，所以祭出「轉作獎勵」，每分地補助3500元鼓勵改種青花菜，原本希望分散風險，然後收購的青花菜進入「冷鏈加工」，做成冷凍蔬菜，變成「冬菜夏用」，沒想到老天爺太賞臉，天氣太好導致產量大爆發，加工廠的產線切不完，只能全部倒灌回果菜市場。他坦言，這次真的不能怪農民，也不能全怪政府沒做事，畢竟該警示的、該補助的都做了，純粹就是產能消化不良加上氣候神助攻。廖炯程提到，目前青花菜的價格是歷史新低，且台灣本產的青花菜口感最嫩、最甜，民眾可以「用力吃」，把冰箱塞滿不僅省荷包，也是在幫農民清庫存，甚至最近的青花「正時無蟲」，幾乎沒什麼菜蟲。針對相關情形，農糧署說明，依據農情調查及生產預測資料，去年11至12月青花菜收穫面積約293公頃，與近5年同期平均291公頃相當，並無媒體所稱「海量增加」現象。至於12月中旬市場價格略跌，主因係受去年風災及豪雨影響，農民延後種植，加上12月氣候溫暖少雨，導致產期重疊、集中採收。經農糧署持續監控，近一週青花菜日均交易量39.3公噸，已較前週減少16.4％，平均交易價格每公斤28元，較前一週回升4.6%，顯示產銷秩序已逐漸恢復，價格尚屬冬季合理範圍，且仍高於生產成本15.4元／公斤。
深夜強震後「往竹科路上紅爆」！工程師急衝回廠 網：護國神山守護者
宜蘭縣外海昨天（27日）深夜11時05分發生芮氏規模7.0強震，多地更觀測出最大震度4級，全台明顯搖晃。而在地震發生後，有網友發現新竹科學園區周邊道路呈現「紅爆」塞車狀態，大批工程師紛紛衝回竹科，讓不少民眾感嘆「護國神山的守護者respect！」根據氣象署資料顯示，這起地震的震央位在北緯24.69度、東經122.08度，即宜蘭縣政府東方32.3公里，位於台灣東部海域，震源深度72.8公里，屬於中層地震。地震發生後，有網友立即查看Google Maps，發現新竹科學園區附近多個路段呈現「紅通通」壅塞狀態，台灣道路即時影像也能看見大量人車正在朝園區方向移動。還有民眾在Threads分享，「竹科工程師地震的第一個念頭：超巨大地震，明天台積電要人滿為患了！」對此，不少網友紛紛感嘆，「已經一堆人在路上了，寶山路那邊超多車」、「什麼明天！當地震停下來的時候！就是出門進公司的時候。懂？」、「應該是馬上回公司吧！機台應該會一直alarm啊，當班工程師三字經到停不下來」、「現在所有的計程車都出動支援台積電工程師了吧」、「晚上11:45，我男朋友已經被叫回去了」、「剛剛搭火車，車上一堆在接電話說『在路上』的工程師」、「留言區完全台積電工程師崩潰現場，護國神山的守護者respect」、「第一次知道原來一個地震可以呼喚出工程師」。也有人指出，「地震會影響到半導體製程上的在製品（Work in Process, WIP），停機或者機台位移，台積電晶圓曾經地震破損6萬片」、「不是工程師也知道，測不完的機呀，不用run貨了，量測機台排整天，直接測到下班，參數不對就一直打電話，一定要測到一台動起來」、「老師以前在台積電上班，在家只要發現電壓不穩，燈光有閃爍，他就知道今天上班又要調整損失金額」、「之前苗栗跳了一下電……隔天高科技產業都悲劇」、「以前待科技廠的時候真的是這樣，每次只要地震了我就會開始哀嚎，代表有一堆X-ray跟重工在等著我們」、「作為配合廠商：喔X下週一定接到TSMC超多校正維修訂單（先裝死）」。另外，台積電也在今天（28 日）凌晨發布聲明，少數達到疏散標準的竹科廠區，台積電已依據緊急應變程序（ERP），第一時間將線上員工疏散至廠房外安全地帶，同時清點人數，確保全員平安。台積電表示，目前各廠區的工作安全系統、水電供應及防震監控設備運作均正常，並未傳出火警或重大受災報告；雖然人員一度撤離，但精密機台通常具備自動保護機制，各廠正進行詳細的巡檢與校正，以評估是否對半導體產線造成零星晶圓損耗。疏散人員皆已回歸。